KR19980013661U - 자동차의 리어 범퍼페시아 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 리어 범퍼페시아의 장착구조에 관한 것으로서, 리어 범퍼페시아와 사이드패널의 결합시 변형을 방지하고, 견고하게 체결할 수 있도록 하기 위하여 범퍼부분의 외장을 이루며, 차체측으로 충격흡수용 에너지업소버와 임팩트빔이 순차적으로 장착되어 후방 충돌시의 충격을 흡수하도록 바디에 장착되는 자동차의 리어범퍼페시아에 있어서, 상기 사이드패널과 범퍼페시아 사이에 사이드브라켓을 장착시에 상기 사이드브라켓의 상단부에 장착되는 ⊂자형 클립의 좌우 회동을 방지하도록 하는 돌출부가 형성되어 범퍼페시아의 체결강도를 증강시킬 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차의 리어 범퍼페시아 장착구조

본 고안은 자동차의 리어범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼페시아(Bumper Fascia)와, 에너지업소버(Energy Absorber) 및 임팩트빔(Impact Beam)으로 이루어진 자동차의 리어범퍼에 보강부재인 사이드브라켓을 개재시켜 강성 및 체결을 견고하게 증대시킨 자동차의 리어 범퍼페시아 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방 및 후방에는 충돌시의 충격에너지를 흡수하여 승객의 안전을 도모하도록 충격흡수 구조로 된 프론트범퍼 및 리어범퍼(20)가 구비되는데, 이와 같은 범퍼 중에서 본 고안은 자동차의 리어범퍼(20)의 보강을 목적으로 한다.

종래에는 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 리어범퍼(20)의 최외관을 이루며, 자동차의 리어바디 및 사이드패널(10)을 감싸면서 고정되는 범퍼페시아(24)와, 상기 범퍼페시아(24)의 내측에 연결되어 충돌시의 충격력을 흡수하도록 벌집형상의 플라스틱 성형부재로 된 에너지업소버(30)와, 상기 에너지업소버(30)의 후면에 연결되어 상기 에너지업소버(30)를 보강하며, 충격력으로 인하여 범퍼 및 타차량이 진입되는 것을 방지하는 임팩트빔(40)과, 상기 임팩트빔(40)에 결합되어 임팩트빔(40)의 강성을 보강하는 역할을 하는 판상의 리인포스먼트(Reinforcement)(50)와, 상기 사이드패널(10)와 범퍼페시아(24)의 사이에 삽입,장착되는 사이드브라켓(60)으로 구성되어 있다.

이때, 상기 사이드패널(10)쪽에 장착되는 범퍼페시아(24)의 상단 플랜지(26)에는 다수개의 취부홀(28)이 구성되게 되고, 상기 취부홀(28)의 위치와 일치하도록 사이드브라켓(60)의 상단에는 다수개의 체결공(62a,62b,62c)이 형성되어 상기 취부홀(28)에 체결된다.

또한, 상기 사이드브라켓(60)의 중앙측면에는 에너지업소버(30)의 일단을 장착할 수 있도록 소정 길이의 장홀(74)이 형성된다.

이와 같이 구성된 종래의 리어범퍼(20)는 상기 사이드패널(10)과 범퍼페시아(24) 사이의 체결시에 상기 클립(70)이 고정볼트(72)에 의해 압착 고정되어 체결력을 증강시키게 되므로 클립(70)의 상,하단(70a,70b)의 간격을 좀더 크게 형성하여 상기 클립(70)이 체결공(62d)에 압착되지 않고 헐겁게 고정되게 되는데, 이로 인해 상기 클립(70)이 상기 클립삽입홀(64)에서 훅크(71a)를 중심으로 소정의 각도로 좌우 및 상하 회동을 하게 되므로 상기 클립(70)이 위치가 한곳에 고정되어 있지 않게 되어 사이드패널(10)과 범퍼페시아(24)의 체결을 위한 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 상기 클립의 회동을 일정하게 제한하여 가이드하도록 하여 클립의 위치를 고정하도록 하는 자동차의 리어 범퍼페시아 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상기 사이드브라켓의 상단에 장착되는 클립의 체결공 양측으로 가이드벽을 상향 돌출시켜 상기 클립의 회동을 가이드하도록 하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 범퍼의 체결구조를 나타낸 분해사시도

도 2는 본 고안에 따른 범퍼의 체결구조를 나타낸 분해사시도

도 3은 본 고안에 따른 사이드브라켓을 나타낸 분해 사시도

도 4a는 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4b는 도 2의 B-B선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

10 : 사이드패널12,22 : 체결공

20 : 리어범퍼24 : 범퍼페시아

26 : 플랜지28 : 취부홀

30 : 에너지업소버40 : 임팩트빔

50 : 리어인포스먼트60 : 사이드브라켓

62(a,b,c,d) : 체결공64 : 클립삽입홀

66 : 돌출구68 : 가이드벽

70 : 클립70a : 상단

70b : 하단71a : 훅크

71b : 나사산72 : 고정볼트

74 : 장홀

이에 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

상기 종래 기술과 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 반복된 구성 설명은 생략한다.

도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 사이드브라켓(60)을 나타낸 것으로, 상기 사이드패널(10)과 범퍼페시아(24) 사이에 사이드브라켓(60)이 삽입,장착되게 되는데, 상기 사이드브라켓(60)은 범퍼페시아(24)의 양 측단부에 삽입,장착되어 상단에 형성된 체결공(62a,62b,62c)에 각 범퍼페시아(24)의 취부홀(28)이 고정되고, 상기 체결공(62d)이 위치한 사이드브라켓(60)의 측면 상측에는 사각형의 클립삽입홀(64)이 형성되어 있어 이 홀(64)을 통해 상기 클립(70)이 삽입되어 체결공(62d)에 고정된다.

이때, 상기 체결공(62d)의 양측으로는 상기 클립(70)을 가이드하도록 상향 돌출된 소정 높이의 가이드벽(68)이 형성되어 있다.

도 4a는 도 2의 A-A선 단면도를 나타낸 것으로, 상기 범퍼페시아(24)의 내측으로 사이드브라켓(60)이 삽입되어 상기 사이드브라켓(60)에 돌출,형성된 돌출구(64)를 통하여 스크류에 의해 사이드패널(10)을 장착,고정된다.

도 4b는 도 2의 B-B선 단면도를 나타낸 것으로, 상측에 사이드패널(10)이 위치하고, 그 하부에 범퍼페시아(24)가 위치하여 그 사이에 형성된 체결공(12,22)과,상기 범퍼페시아(24)의 플랜지(26) 하단에 장착된 사이드브라켓(60)에 형성된 체결공(62d)을 통하여 고정볼트(72)로 체결된다.

이때, 상기 체결공(62d)이 형성된 사이드브라켓(60)의 측면 일측에는 사각형의 클립삽입홀(64)이 형성되어 그 사이를 ⊂자 형상의 클립(70)이 소정 간격 여유있게 삽입되어 상기 체결공(62d)에 고정되게 되는데, 상기 클립(70)은 상,하단(70a,70b)으로 이루어져 중앙부가 개방된 형상을 이루면서 상단(70a)에는 상기 체결공(62d)과 클립(70)이 고정될 수 있도록 링형상의 절곡된 훅크(71a)가 클립(70)과 일체로 형성되어 상기 체결공(62d)에 훅크되어 고정있고, 상기 클립(70)의 하단(70b)에는 상기 클립(70)의 하단(70b)에서 하향 연장되어 그 내부에 암나사가 형성된 나사산(71b)이 고정볼트(72)를 고정시키게 된다.

이와 같은 사이드브라켓(60)은 먼저, 상기 범퍼페시아(24)의 각 취부홀(28)과 체결공(62a,62b,62c)을 상호 체결하고, 다음으로 체결공(12,22) 및 클립(70)이 삽입된 체결공(62d)를 통해 고정볼트(72)를 체결하게 되면, 상기 ⊂자형 클립(70)은 고정볼트(72)에 의해 압착 체결될 시에 눌리면서 견고하게 체결,압축되게 되고, 그 하단(70b)에 형성된 나사산(71b)에 의해 고정되게 되는 것이다.

이때, 상기 사이드패널(10)과 범퍼페시아(24)를 체결하기 전에는 상기 체결공(62d)에 고정된 클립(70)이 상기 가이드벽(68)에 의해 회동 제한되게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 사이드브라켓은 상기 체결공에 고정된 클립이 상기 양측의 가이드벽에 의해 가이드되므로 상기 체결공을 벗어나지 않게 되고, 이로 인해 사이드패널에 범퍼페시아를 체결시에 견고하게 체결할 수 있으며, 작업성이 향상되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량 후방의 사이드패널(10)과 범퍼페시아(24)의 사이에서 상호 지지,고정되도록 하는 보강재인 사이드브라켓(60)의 체결공(62a,62b,62c)은 범퍼페시아(24)의 각 취부홀(28)과 체결되고, 상기 사이드패널(10) 및 범퍼페시아(24)의 체결공(12,22)은 상기 사이드브라켓(60)의 클립(70)이 삽입된 다른 체결공(62d)에 체결되도록 하는 자동차의 리어 범퍼페시아(24) 장착구조에 있어서, 상기 체결공(62d)의 양측으로 상기 클립(70)을 가이드하도록 상향 돌출된 소정 높이의 가이드벽(68)이 형성되어 있는 것을 특징으로 자동차의 리어 범퍼페시아 장착구조.