KR200180928Y1 - 상용차용 데크의 가아드 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 사용자의 선택폭을 넓힐 수 있게 되고, 데크 전체의 외관을 사용자의 선택에 따라 향상시킬 수 있게 되며, 이에 따라서 차량의 인지도 또한 향상시킬 수 있게 될 뿐만 아니라, 화물에 의해 가해지는 외력으로 쉽게 변형 및 파손되지 않도록 하고, 또한 캡의 변형 및 파손을 미연에 방지할 수 있게 되어 탑승자를 보호할 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 실현시키기 위하여 본 고안에서는, 데크어셈블리(12)의 프론트패널(4) 상에 결합되는 상용차용 데크의 가아드에 있어서, 상기 프론트패널(4)의 전면 좌우측 선단에 상측이 개구된 결합부재(14)(16)를 각각 연장시키고, 소정 단면형상의 관으로 구성되며, 그 하측 양단이 상기 결합부재(14)(16)의 상측 개구부를 통해 삽입되는 가아드어셈블리(22)가 결합 및 해체 가능한 상태로 구비됨을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드가 제공된다.

Description

상용차용 데크의 가아드{Guard of deck for commercial vehicle}

본 고안은 상용차용 데크의 가아드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화물칸을 구성하는 데크의 전방부에 배치된 상용차용 데크의 가아드에 관한 것이다.

화물의 운송을 주 목적으로 하는 상용차량은 화물칸을 이루는 데크와 운전자의 탑승을 위한 캡이 프레임에 탑재되는 구조로 형성되어 있으며, 특히 화물칸을 이루는 데크는 도 1에 도시된 바와 같이 플로어(50)의 전방 단변부에 직립되는 프론트패널(52)가 고정 형성되어 있고, 양측 장변부와 뒤쪽 단변부에 게이트(54)(56) (58)를 각각 여닫을 수 있도록 장착시킨 구조로 구성되어 있다.

또, 상기한 프론트패널(52)의 상측으로는 가아드(60)가 연장 형성되어 있어 화물의 효율적인 탑재가 이루어질 수 있도록 하고 있는데, 이와 같은 가아드(60)는 보통 각관(62)을 절곡시켜 외곽으로 배치되도록 하고, 외곽으로 배치된 각관(62)의 내측으로 다수의 직립하는 다른 각관(64)들을 배치시킨 구조로 되어 있다.

즉, 개구부가 하측으로 향하게 되도록 '??'자의 형태로 절곡된 외곽의 각관(62) 양측 단부를 프론트패널(52)의 양측 상부로 용접하여 외곽의 각관(62)이 직립된 상태로 프론트패널(52)과 연장되도록 하고, 이와 같은 외곽의 각관(62) 상측단부와 프론트패널(52)의 상측단면에 그 양단이 각각 용접되는 다수의 다른 각관(64)을 이격시킨 위치로 배치시킨 구조로 형성되어 있게 된 것이다.

이에 따라서 게이트(54)(56)(58)의 높이 이상으로 화물을 적재시키게 되었을 때 화물의 적재상태가 해체되는 것을 방지할 수 있게 되고, 또 이와 같은 화물을 적절히 압박하여 구속하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 상용차용 데크의 가아드는 데크의 프론트패널과 고정식으로 결합되는 구조로 되어 있으므로 사용자의 기호에 따른 형태의 가아드를 선택하여 호환적으로 설치할 수 없으며, 이에 따라 사용자의 선택폭을 제한하게 됨에 따라 차량의 인지도를 향상시킬 수 없다는 단점이 있었다.

아울러, 가아드의 형태가 각관으로 된 것만을 일률적으로 제조하고 있어 강성의 향상을 기대할 수 없으며, 외관향상의 효과를 꾀할 수 없다는 다른 단점도 있었다.

또 강성을 증대시킬 수 없게 됨에 따라 차량의 급제동이나 충돌사고시에 화물에 의해 가해지는 외력으로 쉽게 변형 파손되고, 또 캡을 변형시키게 됨에 따라 인명의 손상을 심화시키게 된다는 또 다른 단점을 내포하고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사용자의 기호에 따른 형태의 것으로 선택하여 호환적으로 설치할 수 있어서, 사용자의 선택폭을 넓힐 수 있게 되고, 데크 전체의 외관을 사용자의 선택에 따라 향상시킬 수 있게 되며, 따라서 차량의 인지도 또한 향상시킬 수 있게 되는 상용차용 데크의 가아드를 제공하려는데 있다.

뿐만 아니라, 본 고안은 강성의 향상을 기대할 수 있게 되는 형태의 것으로 형성되어 있어 화물에 의해 가해지는 외력으로 쉽게 변형 및 파손되지 않도록 하고, 또한 캡의 변형 및 파손을 미연에 방지할 수 있게 되어 궁극적으로 탑승자를 보호할 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.

도 1은 종래의 가아드를 나타내기 위한 상용차용 데크의 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 상용차용 데크의 가아드를 나타내는 조립사시도,

도 3은 본 고안에 의한 상용차용 데크의 가아드를 나타내는 분해사시도,

도 4는 본 고안에 의한 상용차용 데크의 가아드의 주요 부분에 대한 조립 상태를 나타내기 위한 부분 단면도,

도 5는 도 4에 대한 부분의 다른 실시예를 나타내기 위한 조립상태의 부분 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

4 : 프론트패널 12 : 데크어셈블리

14, 16 : 결합부재 22 : 가아드어셈블리

6, 8, 10 : 사이드게이트 18, 20 : 절곡단

22 : 가아드어셈블리 24 : 상측단부

30 : 가로부재 32, 34, 36 : 세로부재

이를 실현시키기 위하여 본 고안에서는, 데크어셈블리의 프론트패널 상에 결합되는 상용차용 데크의 가아드에 있어서, 상기 프론트패널의 전면 좌우측 선단에 상측이 개구된 결합부재를 각각 연장시키고, 소정 단면형상의 관으로 구성되며, 그 하측 양단이 상기 결합부재의 상측 개구부를 통해 삽입되는 가아드어셈블리가 결합 및 해체 가능한 상태로 구비됨을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드가 제공된다.

상기한 결합부재는, 프론트패널의 좌우측 선단부에서 사이드게이트면과 동일한 면으로 연장되고, 소정폭 연장된 부위에서 길게 절곡단이 절곡 형성된 형태로 형성됨을 특징으로 한다.

상기한 가아드어셈블리는, 둥근 관을 그 상측단부의 양측으로부터 절곡하여 그 단부들을 고정수단으로 끼워 결합시킬 수 있게 되어 있고, 상기 양측 단부를 둥근 관으로 된 가로부재로 연장시키며, 상기한 상측단부와 가로부재를 둥근 관으로 된 다수의 세로부재로 연장시켜 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에서는 상기한 결합부재와 이에 결합된 가아드어셈블리를 결합 상태로 고정시키는 고정수단이 더욱 구비됨을 특징으로 한다.

상기 고정수단은, 결합부재들의 소정 측면에 뚫린 각각의 나사홀에 그 나사단이 체결되는 복수개의 볼트부재로 이루어짐을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

본 고안은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 플로어(2)의 전방 단변부에 직립되는 프론트패널(4)이 고정 형성되어 있고, 양측 장변부와 뒤쪽 단변부에 게이트(6)(8)(10)를 각각 여닫을 수 있도록 장착시킨 구조로 구성된 상용차용 데크의 가아드에 관련된다.

즉, 데크어셈블리(12)를 구성하는 프론트패널(4)의 상측으로 가아드어셈블리(22)가 연장 형성되어 있어 화물의 효율적인 탑재가 이루어질 수 있도록 하고 있는데, 이와 같은 가아드어셈블리(22)는 프론트패널(4)의 전면 좌우측 선단에 상측이 개구된 결합부재(14)(16)를 각각 연장시킨 구조에 의해 데크어셈블리(12)와 결합되거나 분리 교환될 수 있도록 되어 있다.

한편 가아드어셈블리(22)는 소정 단면형상의 관으로 구성되며, 그 하측 양단이 상기 결합부재(14)(16)의 상측 개구부를 통해 삽입되는 가아드어셈블리(22)가 결합 및 해체 가능한 상태로 구비되며, 결합부재(14)(16)와 이에 결합된 가아드어셈블리(22)를 결합 상태로 고정시키는 고정수단으로 구성되어 있다.

또한 결합부재(14)(16)는, 프론트패널(4)의 좌우측 선단부에서 사이드게이트(6)(8)면과 동일한 면으로 연장되고, 도시되지는 않았지만 상부가 개구되는 둥근 관으로 형성되어 프론트패널(4)의 좌우측 선단부에 용접될 수도 있다.

또한, 가아드어셈블리(22)는 둥근 관을 그 상측단부(24)의 양측으로부터 절곡하여 그 단부(26)(28)들을 상기 결합부재(14)(16)에 끼워 결합시킬 수 있게 되어 있고(도 4 참조), 양측 단부(26)(28)를 둥근 관으로 된 가로부재(30)로 연장시킴과 아울러, 상측단부(24)와 가로부재(30)를 둥근 관으로 된 다수의 세로부재(32)(34)(36)로 연장시킨 구조로 구성되어 있다.

또한, 고정수단에 의해 가아드어셈블리(22) 단부(26)(28)들을 결합부재(14)(16)에 결합시킨 상태로 고정시킬 수 있게 할 수도 있는데, 이와 같은 고정수단은 도 5에서와 같이 결합부재(14)(16)들 소정 측면의 나사홀에 그 나사단이 체결되어 가아드어셈블리(22)의 양측 단부(26)(28)를 가압하거나, 양측 단부(26)(28)에 뚫린 구멍으로 끼워지지는 복수개의 볼트부재(30)로 되어 있다.

이와 같은 구조에 따라서 본 고안에서는 가아드어셈블리(22)가, 다른 형상의 단면적 형태를 갖는 관으로 구성된 다양한 것들로 교환 장착할 수 있게 되며, 특히 둥근 관으로 된 것을 장착시킬 수가 있어 강성의 향상에 기여할 수 있게 된다.

즉, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 상용차용 데크의 가아드는, 데크의 프론트패널과 분리 가능한 결합구조로 되어 있으므로 사용자의 기호에 따른 형태의 가아드를 선택하여 호환적으로 설치할 수 있게 되며, 이에 따라 사용자의 선택폭을 제한하지 않게 됨은 물론, 이로써 차량의 인지도를 향상시킬 수 있게 된다는 이점이 있었다.

또한 둥근 형태의 단면형상을 갖는 가아드를 채용할 수 있어 강성의 향상을 기대할 수 있게 되며, 이에 따라 차량의 급제동이나 충돌사고시에 화물에 의해 가해지는 외력으로 가아드어셈블리가 쉽게 변형 및 파손되지 않도록 함과 아울러, 캡을의 변형 및 파손 또한 방지하여 궁극적으로 탑승자를 사고로부터 보호할 수 있게 된다는데 다른 이점이 있다.

뿐만 아니라, 다양한 형태로 된 가아드어셈블리를 채용할 수 있게 되므로 데크 전체의 외관을 향상시키게 된다는데 또 다른 이점이 있다.

Claims (5)

1. 데크어셈블리의 프론트패널 상에 결합되는 상용차용 데크의 가아드에 있어서,

   상기 프론트패널의 전면 좌우측 선단에 상측이 개구된 결합부재를 각각 연장시키고, 소정 단면형상의 관으로 구성되며, 그 하측 양단이 상기 결합부재의 상측 개구부를 통해 삽입되는 가아드어셈블리가 결합 및 해체 가능한 상태로 구비됨을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드.
2. 제 1항에 있어서, 상기한 결합부재는,

   프론트패널의 좌우측 선단부에서 사이드게이트면과 동일한 면으로 연장되고, 소정폭 연장된 부위에서 길게 절곡단이 절곡 형성된 형태로 형성됨을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드.
3. 제 1항에 있어서, 상기한 가아드어셈블리는,

   둥근 관을 그 상측단부의 양측으로부터 절곡하여 그 단부들을 고정수단으로 끼워 결합시킬 수 있게 되어 있고, 상기 양측 단부를 둥근 관으로 된 가로부재로 연장시키며, 상기한 상측단부와 가로부재를 둥근 관으로 된 다수의 세로부재로 연장시켜 구성됨을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드.
4. 제 1항에 있어서, 상기한 결합부재와 이에 결합된 가아드어셈블리를 결합 상태로 고정시키는 고정수단이 더욱 구비됨을 특징으로 하는 상용차용 테크의 가아드.
5. 제 4항에 있어서, 상기 고정수단은,

   결합부재들의 소정 측면에 뚫린 각각의 나사홀에 그 나사단이 체결되는 복수개의 볼트부재로 이루어짐을 특징으로 하는 상용차용 데크의 가아드.