KR19980013411U - 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
본 고안은 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼에 관한 것으로서 더 상세하게는 프론트 범퍼 내측으로 장약을 장착하고 이 장약을 센서에 연결하여 프론트 범퍼에 충격이 가해지면 센서가 이를 감지함과 동시에 범퍼 내측에 장착된 장약을 폭발시켜 차체에 전해지는 충격량을 감소시켜 운전자와 조수석에 승차한 승객을 보호하는 것으로 자동차 프론트 범퍼(1) 내측으로 장약(2)을 범퍼 전면에 골고루 장착하고 이 장약(2)을 센서(3)에 연결하는 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼이다.
Description
도 1 은 본 고안을 측면에서 본 전체 구성도
도 2 는 본 고안을 평면에서 본 구성도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
(1) : 프론트 범퍼 (2) : 장약
(3) : 센서
[고안의상세한설명]
[고안의목적]
본 고안은 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼에 관한 것으로서, 더 상세하게는 프론트 범퍼 내측으로 장약을 장착하고 이 장약을 센서에 연결하여 프론트 범퍼에 충격이 가해지면 센서가 이를 감지함과 동시에 범퍼 내측에 장착된 장약을 폭발시켜 차체에 전해지는 충격량을 감소시켜 운전자와 조수석에 승차한 승객을 보호하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술]
일반적으로 범퍼란 자동차의 앞뒤에서 자동차 몸체를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서 자동차에 동작물이 충격을 가할 때나 자동차가 동작물에 충격을 가할 때 그 충격을 감소하여 운전자나 자동차에 승차한 승객의 안전을 지켜 주는 역할을 하는 것으로서 종래에는 강철 재료 보디에서 약간 튀어나온 정도였으나 미국에서 대형 범퍼가 채용되게 되어 현재는 에너지 흡수 범퍼라고 불리는 것이 일반화되어 있다.
상기의 에너지 흡수 범퍼는 저속으로 충돌했을 때 차체가 손상을 받지 않도록 충돌시의 기계적 에너지를 흡수하는 범퍼이다. 북미에서는 8㎞/h 충격 에너지 흡수 범퍼의 장치가 의무화되어 있었으나 현재는 4㎞/h로 완화되었다. 각 메이커에서 여러 가지 범퍼를 개발하고 있으나 크게 나누어 우레탄 등 완충재를 쓰는것(예;우레탄 범퍼)과 오일의 점성을 이용한 것(예; 메너스코식 범퍼)이 있다.
종래의 범퍼 역할은 단지 차량의 앞뒤에 부착되어 충격을 감소시켰는데 동작물의 속도가 과속으로 달려와 범퍼와 충돌을 하게 되면 범퍼가 차체 내측으로 밀려 들어와 운전자나 조수석에 승차한 승객에게 치명적인 손상을 입히는 등 문제점이 발생하였다.
[고안이이루고자하는기술적과제]
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 의하여 안출한 것으로서, 프론트 범퍼 내측에 장약을 장착하고 이 장약을 센서에 연결하여 동작물이 범퍼에 충격을 가해 범퍼가 유동이 되면서 압축이 되면 센서가 이를 감지하여 장약을 폭발시켜 차체에 전해지는 충격량을 감소시키고자 하는 것이다.
[고안의구성및작용]
첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 고안을 측면에서 본 전체 구성도를 도시한 것이고, 도 2 는 본 고안을 평면에서 본 구성도를 도시한 것으로서, 자동차 프론트 범퍼(1) 내측으로 장약(2)을 범퍼 전면에 골고루 장착하고 이 장약을 센서(3)에 연결하는 것으로 구성되어진 것이다.
상기와 같이 구성된 프론트 범퍼(1)는 운전중이나 기타 자동차가 정지하고 있을 때 동작물이 자동차에 충격을 가하게 되면 프론트 범퍼(1)가 차체 쪽으로 유동이 되면서 압축되는데 이와 같이 프론트 범퍼(1)가 압축이 되면 센서(3)가 이를 감지함과 동시에 프론트 범퍼(1) 내측에 장착한 장약(2)을 폭발시켜 범퍼가 차체 쪽으로 밀려 들어오지 못하게 방지함과 동시에 충격량을 분산시킴으로써 감소시키는 것이다.
[고안의효과]
그러므로 본 고안은 프론트 범퍼에 충격이 가해지면 이를 센서가 감지하고 이 센서가 프론트 범퍼 내측에 장착된 장약을 폭발시킴으로써 충격량을 감소시켜 자동차 사고시 발생할 수 있는 인사 사고를 조금이나마 줄이면서 승객을 보호할 수 있는 아주 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 자동차 프론트 범퍼(1) 내측으로 장약(2)을 범퍼 전면에 골고루 장착하고 이 장약(2)을 센서(3)에 연결하는 것을 특징으로 하는 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960027011U KR19980013411U (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980013411U true KR19980013411U (ko) | 1998-06-05 |
Family
ID=53974352
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960027011U KR19980013411U (ko) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 충격량 감소 자동차용 프론트 범퍼 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR19980013411U (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100410334B1 (ko) * | 2000-12-29 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 범퍼 |
KR101319861B1 (ko) * | 2012-10-31 | 2013-10-18 | 서정수 | 광신호를 이용한 차체 보호장치 |
-
1996
- 1996-08-30 KR KR2019960027011U patent/KR19980013411U/ko not_active Application Discontinuation
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---|---|---|---|---|
KR100410334B1 (ko) * | 2000-12-29 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 범퍼 |
KR101319861B1 (ko) * | 2012-10-31 | 2013-10-18 | 서정수 | 광신호를 이용한 차체 보호장치 |
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