KR200166637Y1 - 범퍼의충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 범퍼의 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 종래의 범퍼는 충격에 의해 쉽게 손상되는 결점이 있었다.

본 고안은 예시도면 제 2도와 같이 자동차(1)의 프론트 범퍼(2) 내측에 충돌감지 쎈서(3)(4)와 고압쳄버(5)를 설치하되, 고압쳄버(5)에는 밸브(6)와 밸브구동부(7)를 통하여 배출부(8)로 연통되는 통로를 형성하며, 쎈서(3)(4)의 정보에 의한 제어부(9)의 제어로 밸브구동부(7)가 밸브(6)를 개폐하도록 한 것이다.

Description

범퍼의 충격흡수장치

제 1도는 본 고안의 범퍼 충격흡수장치가 장착된 자동차를 보인 사시도

제 2도는 본 고안의 범퍼 충격흡수장치의 원리를 보인 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 2 : 프론트범퍼

2,3 : 센서 5 : 고압쳄버

6 : 밸브 7 : 밸브구동부

8 : 배출부 9 : 제어부

본 고안은 범퍼의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 충돌이나 추돌사고 발생하는 경우에도 1차적인 충격완화를 도모하여 탑승자가 부상단하는 것이 미연에 방지되도록 하는 범퍼의 충격흡수장치에 관한 것이다.

예시도면 제 1도와 같이 일반적인 자동차의 전면에는 프론트범퍼(1)가 설치되어 있다.

상기 프론트범퍼(1)는 자동차의 보디를 보호하기위해 설치되는 것으로서, 충돌사고시 그 충격을 흡수하는 역할을 한다.

종래에는 강철재로 보디에서 약간 튀어나온 정도 였으나, 미국에서 대형 범퍼가 사용되게 되어 현재는 에너지흡수범퍼고 불리우는 것이 일반화되어 있다.

상기 범퍼는 우레탄등이 쓰이며 충격흡수의 정도가 커져 있으나 동시에 보디와 일체화한 디자인등에 의하여 장식을 겸한 부품으로 되어가고 있다.

에너지 흡수범퍼는 저속으로 충돌했을 때 자체가 손상받지 않도록 또는 자동차가 충돌했을 때 기계적 에너지를 흡수하는 범퍼이며, 북미에서는 8㎞/h 충돌에너지 흡수범퍼의 설치가 법으로 의무화 되어 있었으나, 현재는 4㎞/h로 완화 되었다.

각 메이커거 여러 가지 범퍼를 개발하고 있으나, 크게 나누어 우레탄등의 완충재를 쓰는 것(예 : 우레탄범퍼)과 오일의 점도를 이용한 것(예 : 매나스코식 범퍼)이 있다.

차체의 전후면에 설치되어 있는 범퍼는 리인포스먼트 프론트범퍼, 에너지 업소버 폼 프론트범퍼, 페이스 프론트범퍼가 일체로 결합되어 하나의 범퍼를 이룬다.

완충을 위한 에너지업소버 프론트범퍼의 제작방법은 발포금형에서 액체우레탄을 부어 화학성분에 의해 발포시켜 일정형상을 얻도록 되어 있다.

이와같은 범퍼는 차체의 프론트프레임에 설치되며, 범퍼와 프론트프레임을 연결하는 범퍼스테이가 사용된다.

상기와 같은 범퍼구조에도 불구하고 충돌이나 추돌시에 차량은 많은 손상을 입는다.

또한 차량에 타고있던 승객도 경미한 사고로부터 치면적인 부상을 당하게 되는 경우가 빈번하여 최근에는 차량내에 별도의 에어백을 설치하고 있다.

그러나 상기 에어백은 큰 충격시에만 유효할 뿐만 아니라 정면 충돌이 아니면 작동이 이루어지지 않게 되는 폐단이 있었다.

어느 정도의 충돌은 차체가 찌그러지면서 충격을 흡수하도록 되어 있으나 경미한 충돌 및 추돌시에는 충격에 대한 대비가 거의 전무한 상태에 있다.

위한 같은 충돌은 범퍼, 본네트, 측면휀더, 헤드래마프등을 손상시키게 되고 많은 수리비용을 요하게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 충돌이나 추돌시에 1차적인 충격완화를 도모하여 탑승자의 부상을 미연에 방지하기 위한 것으로서, 충돌 감지센서에 의해 내장되어 있던 고압의 거품이 범퍼의 외측으로 분출되어 충격이 흡수하도록함에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 충돌유무를 감지하는 충동감지 센서와, 상기 센선에 의해 감지된 충동유무에 의해 고압챔버에 담겨진 거품이 고압으로 밸브구동부에 의해 밸브가 개폐되며 배출부로 배출이 이루어지도록 하는 제어부로 구성된 범퍼의 충격흡수장치가 프론트범퍼의 내부에 설치되어 있다.

본 고안을 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 차량의 충돌유무를 감지하는 충돌감지 센서(3)(4)와, 상기 센서(3)(4)에 의해 감지된 충돌유무에 의해 고압챔버(5)에 담겨진 거품이 고압으로 밸브구동부(7)에 의해 밸브(6)를 개폐하며 배출부(8)로 배출이 이루어지도록 하는 제어부(9)로 구성된 범퍼의 충격흡수장치가 프론트범퍼(2)의 내부에 설치됨을 특징으로 한다.

예시도면 제 1도는 본 고안의 설상태를 나타낸 것으로서 프론트범퍼(2)의 중앙에 고압챔버(5)의 배출부(8)가 위치되도록 설치된 것으로 도시되어 있으나, 상기 배출부(8)를 프론트범퍼(2)의 좌우 양측에 설치하여도 무방하다.

상기 배출부(8)는 프론트범퍼(2)의 내측에서 외측으로 관통되어 있으며 고압챔버(5)와 연결되어 있다.

예시도면 제 2도는 본 고안의 설치상태를 보인 개략도로서, 센서(3)(4)를 적소에 1개 또는 2개이상 설치하고 센서에 의하여 감지된 충돌정보가 제어부(9)로 전달되면 상기 제어부(9)는 이를 판단하여 밸브구동부(7)를 구동시켜 밸브(6)를 개방시킴으로서 고압챔버(5) 내에 담겨진 거품이 배출부(8)를 통하여 고압으로 분출되면서 충돌부위의 충격에너지를 저감시키게 된다.

본 고안은 센서(3)(4)와 제어부(9), 고압챔버(5)등으로 연계되어 충돌시 배출부(8)를 통하여 고압의 거품을 배출하여 충돌시의 충격을 완충시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 충돌유무를 감지하는 충돌감지 센서(3)(4)와, 상기 센서(3)(4)에 의해 감지된 충돌유무에 의해 고압챔버(5)에 담겨진 거품이 고압으로 밸브구동부(7)에 의해 밸브(6)를 개폐하며 배출부(8)로 배출이 이루어지도록 하는 제어부(9)로 구성된 범퍼의 충격흡수장치가 프론트범퍼(2)의 내부에 설치됨을 특징으로 하는 범퍼의 충격흡수장치.