KR960006593Y1 - 에어백 구동장치 - Google Patents

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KR960006593Y1
KR960006593Y1 KR2019940009552U KR19940009552U KR960006593Y1 KR 960006593 Y1 KR960006593 Y1 KR 960006593Y1 KR 2019940009552 U KR2019940009552 U KR 2019940009552U KR 19940009552 U KR19940009552 U KR 19940009552U KR 960006593 Y1 KR960006593 Y1 KR 960006593Y1
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이종국
Original Assignee
대우자동차 주식회사
김태구
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    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
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    • B60R21/0136—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to actual contact with an obstacle, e.g. to vehicle deformation, bumper displacement or bumper velocity relative to the vehicle
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    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/21—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle side panels, e.g. doors
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Abstract

내용없음

Description

에어백 구동장치
제1도는 본 고안에 따른 에어백 구동장치의 구성을 도시한 개략도
제2도는 본 고안의 설치 상태도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 충격감지센서 20 : 구동부
30 : 에어백 40 : 충격감지관
41 : 적외선센서 102 : 창틀프레임
본 고안은 차량의 충돌사고 발생시 운전자가 충돌력에 의해 핸들이나 전면유리에 충돌하는 것을 방지하는 에어백 구동장치에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 충돌력을 감지하여 에어백을 동작하도록 하는 충격감지센서부를 차량의 상층부 즉, 운전석 점면에 설치함으로써, 도로면으로 부터 상당높이로 이격된 구조물 및 차체높이가 높은 대형차량과의 충돌사고시에는 에어백이 확실하게 동작되도록 하여 인명피해를 최소화할 수 있도록 한것에 관한 것이다
종래 차량의 충돌사고시 충돌력을 감지하는 감지센서가 차량의 전면범퍼 부위에 설치되거나, 플로워판넬 부위 SRS ECU에 내장되어 차량이 도로면으로 부터 상당높이로 이격설치된 구조물이나 차체의 높이가 높은 대형차량의 충돌사고 발생시, 충격감지센서가 설치된 차량의 전면부가 구조물 및 최저지상고가 높은 대형차량의 하부로 들어가게 되고, 충격감지센서에는 아무런 충격력이 감지되지 않은 상태에서 계속 진행되다가, 차량 전면부의 높이보다 높은 운전석 부위가 구조물 및 대형차량의 차체에 충돌하여 인명에 치명적인 손상을 주게 되는 폐단이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 바와 같은 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 고안의 목적은 차량의 운전석 전면창을 지지하는 창틀프레임 내부로 충격력을 감지하는 감지센서를 설치함으로써, 최저지상고가 높은 구조물 및 대형차량과의 충돌사고시에는 에어백이 신속하고 확실하게 동작되도록 하여 인명피해를 최소화할 수 있는에어백 구동장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차량의 운전석 전면창을 지지하는 양측 창틀프레임 내부로 충격력 감지센서를 삽입 설치한 것에 있다.
이하 본 고안에 따른 에어백 구동장치를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도면 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 차량(100)의 선단 범퍼(101) 내부에 설치되는 충격감지센서(10)와, 상기 센서의 감지신호를 전가받아 동작하는 구동부(20)와 상기 구동부에 의해 부풀림 동작되어 운전자의 충돌력을 완충시키는 에어백(30)에 있어서, 상기 차량(100)의 운전석(103) 전면창을 지지하는 양측 창틀프레임(102) 내부로 양측단에 적외선센서(41)를 보유하는 충격감지관(40)이 삽입 설치되고, 상기 적외선센서(41)는 상기 구동부(20)와 연결되어 구성된 것이다.
이와 같이 구성되는 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
주행차량(100)의 전면에 설치된 범퍼(101)가 다른 차량 및 구조물에 충격하는 경우에는 종래와 동일한 방법으로 충격감지센서(10)가 충격력을 감지하여 구동부(20)에 신호를 전가시키게 되면, 구동부(20)는 즉시 동작되어 핸들에 장착된 에어백(30)을 부풀러 충돌에 따른 관성력으로 전진 동작하는 운전자의 머리부를 받쳐 충격을 흡수 완충시키게 된다.
주행차량이 도로면으로 부터 상당높이로 이격설치된 구조물이나, 최저지상고가 높은 대형차량과 충격하는 경우에는, 차량(100)의 선단 범퍼(101) 부분이 구조물 또는 대형차량의 하부로 아무런 충돌없이 진행하게 됨에따라 범퍼(101) 내부에 설치된 충격감지센서(10)는 충격을 감지하지 못하게 되고, 구동부(20) 또한 동작하지않는 상태로 주행하다가 차량(100)의 전면부 보다 최저지상고가 높은 운전석(103)이 구조물 및 대형차량의 차체와 충돌하면서 양측 창틀프레임(102)이 변형을 시작하게 되면서 후레임(102) 내부에 설치된 충격감지관(40)이 파괴되고, 이에 의해 관(20) 양측단에 설치된 적외선센서(41)가 이를 감지하여 구동부(20)에 감지신호를전가시키게 되고, 구동부(20)는 즉시 동작하여 에어백(30)을 부풀러 전진 동작하는 운전자의 머리를 받쳐 충격을 흡수 완충시킬 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 에어백 구동장치에 의하면, 주행차량이 어느 높이의 구조물 및 차량과의 충돌사고시에도 확실하고 신속하게 어에백을 동작시킬 수 있도록 함으로써, 운전자의 인명피해를 최소화할 수 있는 실용적인 효과가 매우 큰 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 차량의 전면범퍼 내부에 설치되어 범퍼로 전가되는 충격력을 감지하는 충격감지센서(10)와, 상기 감지센서(10)에 의해 동작하는 구동부(20)와 상기 구동부에 의해 부풀림 동작되어 운전자의 충격력을 완충시키는 에어백(30)에 있어서, 상기 차량의 운전석 전면 창틀프레임(102) 내부로 양측단에 적외선센서(41)를 가지는 충격감지관(40)이 설치되고, 상기 적외선센서(41)는 상기 구동부(20)와 연결, 설치됨을 특징으로 하는 에어백 구동장치
KR2019940009552U 1994-04-30 1994-04-30 에어백 구동장치 KR960006593Y1 (ko)

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