KR19980010773U - Braking force indicator - Google Patents
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Abstract
본 고안은 제동력 표시장치에 관한 것으로, 운전자가 브레이크 페달(10)을 밟음에 따라 제동력을 측정하기 위한 압력계(11), 상기 압력계(11)로 측정된 제동력을 백분율로 환산하기 위한 제어부(12) 및 상기 제어부(12)에서 백분율로 환산된 제동력을 디스플레이하기 위한 표시부(13)를 포함하여 구성되며, 이러한 제동력 표시장치를 사용하면, 제동된 자동차의 후방에서 주행하는 자동차의 운전자가 전방에서 주행하는 자동차의 제동력의 정도를 알 수 있으므로, 자신의 자동차를 어느 정도로 제동해야 하는지를 결정할 수 있으며, 전방 자동차가 급제동을 할 경우에도 추돌사고를 방지할 수 있는 잇점이 있다.The present invention relates to a braking force display device, the pressure gauge 11 for measuring the braking force as the driver presses the brake pedal 10, the control unit 12 for converting the braking force measured by the pressure gauge 11 as a percentage And a display unit 13 for displaying a braking force converted into a percentage by the control unit 12. When such a braking force display device is used, a driver of a vehicle driving in the rear of the braked vehicle may drive in front of the vehicle. Since the degree of braking power of the vehicle can be known, it is possible to determine how much the vehicle should be braked, and there is an advantage of preventing a crash even when the front vehicle suddenly brakes.
Description
본 고안은 제동력 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 주행중인 자동차의 운전자가 브레이크를 밟을 때 그 제동력을 백분율로 환산하여 자동차 후방의 브레이크 등에 디스플레이함으로써, 그 자동차의 후방에서 주행하는 자동차의 추돌사고를 방지하기 위한 제동력 표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a braking force display device, and more particularly, when a driver of a driving vehicle presses a brake, the braking force is converted into a percentage and displayed on a brake at the rear of the car, thereby preventing a crash of the car running behind the car. It relates to a braking force display device for preventing.
일반적으로, 자동차가 주행하고 있을 때는 동력의 전달을 차단하여도 자동차는 정지하지 않고 관성에 의하여 어느 정도 주행을 계속하게 된다. 따라서, 주행중인 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시킬 때에 그 관성을 흡수하거나 또는 정차중인 자동차가 스스로 움직이지 않도록 하기 위한 장치가 제동장치이다.In general, when the vehicle is running, even if the transmission of power is cut off, the vehicle does not stop but continues to some extent by inertia. Therefore, a braking device is a device for absorbing the inertia when the speed of a running car is slowed down or stopped, or preventing the car in motion from moving by itself.
상기 제동장치에는 마찰작용에 의하여 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 그 열을 방산하여 제동하는 마찰식 브레이크가 주로 사용된다.Friction brakes are mainly used in the braking device to convert kinetic energy into thermal energy by friction and dissipate the heat.
상기 제동장치는 자동차의 안전운행을 위하여, 최고 속도와 차량 중량에 대하여 충분한 제동작용을 하며 작동이 확실해야 하고, 신뢰성이 높고 내구력이 커야 하며, 조작이 간단하고 운전자에게 피로감을 주지 않아야 하며, 브레이크를 작동시키지 않을 때에는 각 바퀴의 회전을 전혀 방해하지 않아야 하는 것과 같은 요건을 갖추어야 한다.The braking device must provide sufficient braking action for maximum speed and vehicle weight, ensure operation, be reliable, have high durability, be simple to operate, do not give fatigue to the driver, and brake for safe driving of the car. When not in operation, the requirements shall be such that they do not impede the rotation of each wheel at all.
상기 제동장치는 운전자의 작동력을 전하는 기구와 그 힘을 받아서 마찰력을 발생시키는 부분으로 구성되고, 그 종류에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크(서비스 브레이크)와, 자동차를 주차상태로 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 풋 브레이크, 주차 브레이크는 일반적으로 손으로 조작되므로 핸드 브레이크라고 불리고 있다. 상기 제동장치의 조작기구로는 코드나 와이어를 이용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있지만, 일반적으로 풋 브레이크에는 유압식이, 핸드 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.The braking device is composed of a mechanism for transmitting the driving force of the driver and a portion for generating a friction force by the force, the type of the main brake (service brake) mainly used during driving, and parking brake for keeping the car in the parking state Since the main brake is operated by the driver's foot, the foot brake and the parking brake are generally called hand brakes because they are operated by hand. As the operating mechanism of the braking device, there are a mechanical type using a cord and a wire and a hydraulic type using a hydraulic pressure. Generally, a hydraulic type is used for a foot brake and a mechanical type is used for a hand brake.
그런데, 자동차의 주행중 자동차의 속도를 감속시키거나 자동차를 정지시키기 위하여 사용되는 상기 풋 브레이크의 제동상태를 표시하는, 도 1에 도시된 바와 같은 제동등(1)은 운전자가 브레이크 페달을 밟음과 동시에 적색으로 점등되지만, 브레이크 페달을 밟는 힘, 즉 제동력의 크기에 관계없이 상기 제동등(1)의 밝기가 항상 일정하다. 따라서, 그 자동차의 후방에서 주행하는 자동차의 운전자는 전방에서 주행하는 자동차의 제동력의 정도를 가늠할 수 없으므로, 자신의 자동차를 어느 정도로 제동해야 하는지 결정하기가 어려우며, 최악의 경우 전방 자동차가 급제동을 하게 되면 추돌사고가 발생될 수도 있는 문제점이 있었다.By the way, the braking lamp 1 as shown in FIG. 1, which indicates the braking state of the foot brake used to slow down the vehicle speed or stop the vehicle while the vehicle is running, is red at the same time as the driver presses the brake pedal. Although the light is turned on, the brightness of the brake light 1 is always constant regardless of the magnitude of the brake pedal force, that is, the braking force. Therefore, it is difficult for a driver of a car driving behind the car to determine the braking force of the car driving in the front, so it is difficult to determine how much to brake his car, and in the worst case, the front car brakes rapidly. If there was a problem that could cause a crash.
그러므로, 본 고안의 목적은 주행중인 자동차의 운전자가 브레이크를 밟을 때 그 제동력을 백분율로 환산하여 자동차 후방의 브레이크 등에 디스플레이함으로써, 그 자동차의 후방에서 주행하는 자동차의 추돌사고를 방지하기 위한 제동력 표시장치를 제공하는 것이다.Therefore, an object of the present invention is to display the braking force in terms of a percentage when the driver of the driving vehicle presses the brake and display it on the brake of the rear of the vehicle, thereby preventing a crash of the vehicle driving behind the vehicle. To provide.
도 1은 종래기술에 따른 제동장치의 제동등을 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing a braking lamp of a braking device according to the prior art;
도 2는 본 고안에 따른 제동력 표시장치의 작동을 설명하기 위한 블럭도.Figure 2 is a block diagram for explaining the operation of the braking force display device according to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 제동등 10: 브레이크 페달1: brake light 10: brake pedal
11: 압력계 12: 제어부11: pressure gauge 12: control unit
13: 표시부13: display
이같은 목적은 본 고안에 의해 해결되는 바, 본 고안에 따르면, 운전자가 브레이크 페달을 밟음에 따라 제동력을 측정하기 위한 압력계, 상기 압력계로 측정된 제동력을 백분율로 환산하기 위한 제어부 및 상기 제어부에서 백분율로 환산된 제동력을 디스플레이하기 위한 표시부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 제동력 표시장치가 제공된다.This object is solved by the present invention, according to the present invention, the pressure gauge for measuring the braking force as the driver presses the brake pedal, the control unit for converting the braking force measured by the pressure gauge in percentage and the percentage in the control unit Provided is a braking force display device including a display portion for displaying a converted braking force.
본 고안의 다른 면에 따르면, 상기 제어부는 마이크로 컴퓨터로 되는 것을 특징으로 하는 제동력 표시장치가 사용된다.According to another aspect of the present invention, the braking force display device is characterized in that the control unit is a microcomputer.
본 고안의 또 다른 면에 따르면, 상기 표시부는 자동차 후방의 제동등에 형성되는 것을 특징으로 하는 제동력 표시장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the display unit is provided with a braking force display device, characterized in that formed in the brake light of the rear of the vehicle.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 고안에 따른 제동력 표시장치의 작동을 설명하기 위한 도면이 블럭도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 제동력 표시장치는 운전자가 브레이크 페달(10)을 밟음에 따라 제동력을 측정하기 위한 압력계(11), 상기 압력계(11)로 측정된 제동력을 백분율로 환산하기 위한 제어부(12) 및 상기 제어부(12)에서 백분율로 환산된 제동력을 디스플레이하기 위한 표시부(13)를 포함하여 구성된다.2 is a block diagram illustrating an operation of the braking force display device according to the present invention. As shown in the figure, the braking force display device according to the present invention to convert the braking force measured by the pressure gauge 11, the pressure gauge 11 for measuring the braking force as a percentage as the driver presses the brake pedal 10 in percentage The control unit 12 and the display unit 13 for displaying the braking force converted into a percentage in the control unit 12 is configured.
상기 제어부(12)는 마이크로 컴퓨터로 되는 것이 바람직하고, 상기 표시부(13)는 자동차 후방의 제동등에 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the control unit 12 is a microcomputer, and the display unit 13 is preferably formed in a braking light behind the vehicle.
운전자가 주행중 자동차를 감속시키거나 정지시키기 위해, 브레이크 페달(10)을 밟으면 그 제동압력을 상기 압력계(11)가 측정하며, 상기 제어부(12)에서는 상기 제동압력을 백분율로 환산하여 상기 표시부(13)로 보내어 디스플레이 시킨다.When the driver presses the brake pedal 10 to decelerate or stop the vehicle while driving, the pressure gauge 11 measures the braking pressure, and the control unit 12 converts the braking pressure as a percentage to the display unit 13. ) To display.
상기와 같이, 제동장치의 제동력이 표시부(13)에 디스플레이되면, 후방에서 주행하는 자동차의 운전자는 상기 디스플레이된 제동력을 보고 자신의 자동차의 제동력을 조절할 수 있다.As described above, when the braking force of the braking device is displayed on the display unit 13, the driver of the vehicle traveling behind the vehicle may adjust the braking force of the own vehicle by looking at the displayed braking force.
결국, 본 고안에 따른 제동력 표시장치를 사용하면, 제동된 자동차의 후방에서 주행하는 자동차의 운전자가 전방에서 주행하는 자동차의 제동력의 정도를 알 수 있으므로, 자신의 자동차를 어느 정도로 제동해야 하는지를 결정할 수 있으며, 전방 자동차가 급제동을 할 경우에도 추돌사고를 방지할 수 있는 잇점이 있다.After all, using the braking force display device according to the present invention, since the driver of the car running in the rear of the braked car can know the degree of braking force of the car running in the front, it is possible to determine how much braking of the vehicle In addition, there is an advantage that can prevent the collision even when the front car suddenly brakes.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960024232U KR19980010773U (en) | 1996-08-12 | 1996-08-12 | Braking force indicator |
Publications (1)
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| KR19980010773U true KR19980010773U (en) | 1998-05-15 |
Family
ID=53972429
Family Applications (1)
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| KR2019960024232U KR19980010773U (en) | 1996-08-12 | 1996-08-12 | Braking force indicator |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR19980010773U (en) |
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1996
- 1996-08-12 KR KR2019960024232U patent/KR19980010773U/en not_active Application Discontinuation
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