KR19980051577A

KR19980051577A - Brake system

Info

Publication number: KR19980051577A
Application number: KR1019960070486A
Authority: KR
Inventors: 금동교
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 라이닝의 마찰열을 냉각시켜 제동력 약화에 따른 문제점을 배제시킬 수 있도록 하는 자동차의 제동장치를 제공하기 위하여 브레이크페달에 가해지는 답력에 따라 매스터실린더에서 발생되어 호오스를 통해 상기 캘리퍼(4)의 압력실로 공급되는 유압력에 의해 차륜(6)을 제동시키는 자동차의 제동장치에 있어서, 상기한 캘리퍼(4)가 작동될 때 차륜(6)의 회전관성에 의해 차륜(6)으로부터 회전되어 차륜(6)과 고정 상태하에서 회전되던 디스크(8) 및 이 디스크(8)에 가압 밀착되는 캘리퍼(4)의 패드를 냉각시키기 위한 송풍작용을 행하는 임펠러(12)가 상기 디스크 일측에 일방향클러치(10)에 의해 일방향으로만의 회전작동이 가능하도록 장착된 것이다.The present invention is generated in the master cylinder according to the stepping force applied to the brake pedal in order to provide a braking device of the automobile to cool the frictional heat of the lining to eliminate the problems caused by the weakening of the braking force through the hose of the caliper (4) In the braking device of a motor vehicle for braking the wheels 6 by the hydraulic force supplied to the pressure chamber, when the caliper 4 is operated, the wheels are rotated from the wheels 6 by the rotational inertia of the wheels 6 and the wheels ( 6) and the impeller 12 which blows to cool the pad of the disk 8 which was rotated under the fixed state and the caliper 4 pressed against the disk 8, and the one-way clutch 10 on one side of the disk. It is mounted to enable only one direction of rotation operation.

Description

Brake system

본 발명은 자동차의 제동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차륜을 마찰력으로 구속하여 차량을 제동시킬 수 있도록 하는 자동차의 제동장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a braking apparatus for a vehicle, and more particularly, to a braking apparatus for a vehicle that can restrain a wheel with a friction force to brake a vehicle.

차량을 제동시키기 위한 자동차의 제동장치는 드럼식과 디스크식으로 구분될 수 있는데, 디스크식의 것은 주로 차량의 전륜에 채용되고, 드럼식의 것은 주로 차량의 후륜에 적용된다.The braking device of a vehicle for braking a vehicle can be classified into a drum type and a disk type. The disk type is mainly applied to the front wheel of the vehicle, and the drum type is mainly applied to the rear wheel of the vehicle.

특히, 본 고안과 관련되는 디스크식의 제동장치는 도1에 도시된 바와 같이 차륜(50)이 결합되는 액슬축(52) 단부에 디스크(56)가 고정 장착되고, 이러한 디스크(56)에 캘리퍼(62)의 패드(64)(66)를 밀착시켜 디스크(56)와 캘리퍼(62) 간에 작용되는 마찰력으로 상기 차륜(50)을 제동시키는 것이다.In particular, in the disk-type braking device according to the present invention, as shown in FIG. 1, the disk 56 is fixedly mounted at the end of the axle shaft 52 to which the wheel 50 is coupled, and the caliper is mounted on the disk 56. The pads 64 and 66 of 62 are brought into close contact with each other to brake the wheels 50 with a frictional force acting between the disk 56 and the caliper 62.

상기한 패드(64)(66)를 가압하는 가압력은 캘리퍼(62)의 압력실에 공급되는 유압력에 의해 작용되며, 이러한 유압력은 브레이크페달에 가해지는 답력에 따라 매스터실린더에서 발생되어 호오스(68)를 통해 상기 캘리퍼(62)로 공급되는 것이다.The pressing force for pressing the pads 64 and 66 is acted on by the hydraulic pressure supplied to the pressure chamber of the caliper 62, and the hydraulic pressure is generated in the master cylinder according to the pedal force applied to the brake pedal to generate a hose ( 68 is supplied to the caliper 62 through.

그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동차의 제동장치는 드럼에 밀착되는 캘리퍼 패드의 마찰력으로 제동력을 발하기 때문에 마찰력에 의해 발생되는 마찰열로 인해 패드 및 디스크를 열화시킨다.However, the brake device of the related art as described above deteriorates the pad and the disk due to the frictional heat generated by the frictional force because the braking force is applied by the frictional force of the caliper pad which is in close contact with the drum.

이러한 부품의 열화는 결국 부품의 조직을 무르게 하고 마찰력을 감소시켜 제동력의 약화를 초래하게 된다는 문제점을 드러낸다.This deterioration of parts reveals a problem that the structure of the part is softened and frictional force is reduced, resulting in a weak braking force.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 마찰열을 냉각시켜 제동력 약화에 따른 문제점을 배제시킬 수 있도록 한 자동차의 제동장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to provide a braking device for a vehicle to cool the frictional heat to eliminate the problems caused by the weak braking force.

도1는 종래의 제동장치의 일예를 나타내는 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing an example of a conventional braking device;

도2는 본 고안에 의한 제동장치의 일예를 나타내는 분해사시도,2 is an exploded perspective view showing an example of a braking device according to the present invention;

도3은 본 고안에 의한 제동장치를 나타내는 조립 단면도.Figure 3 is an assembled sectional view showing a braking device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

4 : 캘리퍼 6 : 차륜4: caliper 6: wheel

8 : 디스크 10 : 일방향클러치8: disc 10: one-way clutch

12 : 임펠러12 impeller

이를 실현하기 위하여 본 발명은 브레이크페달에 가해지는 답력에 따라 매스터실린더에서 발생되어 호오스를 통해 캘리퍼의 압력실로 공급되는 유압력에 의해 차륜을 제동시키는 자동차의 제동장치에 있어서, 상기한 캘리퍼가 작동될 때 즉, 제동작용시 차륜의 회전관성에 의해 차륜으로부터 회전되어 차륜과 고정 상태하에서 회전되던 디스크 및 이 디스크에 가압 밀착되는 캘리퍼의 패드를 냉각시키기 위한 송풍작용을 행하는 임펠러가 상기 디스크 일측에 일방향클러치에 의해 일방향으로만의 회전작동이 가능하도록 장착된 것을 특징으로 하는 자동차의 제동장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides a braking device for a vehicle for braking a wheel by a hydraulic force generated in a master cylinder according to a stepping force applied to a brake pedal and supplied to a pressure chamber of a caliper through a hose, wherein the caliper is operated. In other words, when the braking action is performed by the rotational inertia of the wheel, the impeller, which is rotated from the wheel and rotated under the fixed state with the wheel and blows to cool the pad of the caliper pressed against the disk, has a one-way clutch on one side of the disk. By providing a braking device for a vehicle, characterized in that mounted so as to enable rotational operation in one direction only.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일 실시예는 도2와 도3에 도시된 바와 같이 브레이크페달에 가해지는 답력에 따라 매스터실린더에서 발생되어 호오스를 통해 상기 캘리퍼(4)의 압력실로 공급되는 유압력에 의해 차륜(6)을 제동시키기 위하여 상기 캘리퍼(4)의 패드와 디스크(8) 간에 작용되는 마찰력으로 제동 작동되는 자동차의 제동장치에 관련된다.According to an embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 2 and 3, a wheel 6 may be generated by a hydraulic force generated in a master cylinder and supplied to a pressure chamber of the caliper 4 through a hose according to a step force applied to a brake pedal. ) Is related to a braking device of a motor vehicle, which is braking actuated by a friction force applied between the pad of the caliper 4 and the disk 8.

한편, 상기한 디스크(8) 일측에 일방향클러치(10)에 의해 일방향으로만의 회전작동이 가능하도록 임펠러(12)가 장착되어 있어 상기한 캘리퍼(4)가 작동될 때 즉, 제동작용시 차륜(6)의 회전관성에 의해 차륜(6)으로부터 회전되는 상기 임펠러(12)로 하여금 차륜(6)과 고정 상태하에서 회전되던 디스크(8) 및 이 디스크(8)에 가압 밀착되는 캘리퍼(4)의 패드(P)(P')를 냉각시키기 위한 송풍작용을 행하도록 하고 있다.On the other hand, the impeller 12 is mounted on one side of the disk 8 to enable the rotational operation in only one direction by the one-way clutch 10, that is, when the caliper 4 is operated, that is, the wheels during the braking operation ( The impeller 12 rotated from the wheel 6 by the rotational inertia of the 6 causes the disk 8 rotated under the fixed state with the wheel 6 and the caliper 4 pressed against the disk 8. A blowing operation for cooling the pads P and P 'is performed.

그리고, 미설명 부호 ′H ′는 캘리퍼(4)의 압력실로 유압을 공급시키기 위해 매스터실린더와 연결되는 호스를 지칭한다.And, reference numeral 'H' refers to a hose that is connected to the master cylinder for supplying hydraulic pressure to the pressure chamber of the caliper (4).

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차의 제동장치는 마찰열을 냉각시켜 제동력 약화에 따른 문제점을 배제시킬 수 있도록 하는 이점이 있다.The braking device of a vehicle according to the present invention as described above has the advantage to cool the frictional heat to eliminate the problems caused by the weak braking force.

Claims

In the braking device of an automobile for braking the wheels 6 by a hydraulic force generated in the master cylinder according to the pedal force applied to the brake pedal and supplied to the pressure chamber of the caliper 4 through a hose, the caliper 4 described above. Of the disk 8 rotated from the wheel 6 by the rotational inertia of the wheel 6 and rotated under the fixed state with the wheel 6 and the caliper 4 pressed against the disk 8 when the wheel is operated. An impeller (12), which blows air to cool the pad, is mounted on one side of the disc to enable a rotational operation in one direction only by the one-way clutch (10).