KR19990034208A - Brake lining with heat dissipation groove at friction area with brake drum - Google Patents
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Abstract
브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 긴급하게 밀착되는 과정에서 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝의 사이에 존재하는 공기가 빨리 빠져 나가도록 하고, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 밀착되어 마찰이 이루어지는 경우에 마찰열이 공기중으로 복사될 수 있도록 하는 방열홈이 브레이크 라이닝의 표면에 다수개 형성되어 있는 구조로 이루어지며, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 급하게 밀착되는 경우에 서로 미끄러지지 않도록 함으로써 제동이 신속하게 이루어질 수 있도록 함과 동시에 제동시에 발생되는 마찰열이 소모될 수 있도록 함으로써 제동능력을 향상시킬 수 있는, 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝을 제공한다.When the brake drum and the brake lining are in close contact with each other, the air existing between the brake drum and the brake lining can be released quickly, and the friction heat can be radiated into the air when the brake drum and the brake lining are in close contact with each other. The heat dissipation grooves are formed on the surface of the brake lining so that the brake drum and the brake lining do not slip on each other so that braking can be performed quickly and friction heat generated during braking. It provides a brake lining having a heat dissipation groove in the frictional portion with the brake drum, which can improve the braking ability by allowing it to be consumed.
Description
이 발명은 브레이크 드럼(brake drum)과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝(brake lining)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 브레이크 드럼과 마찰이 이루어지는 브레이크 라이닝의 표면에 방열홈을 형성하여 제동시에 발생되는 마찰열이 소모될 수 있도록 함으로써 제동능력을 향상시킴과 동시에, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 급하게 밀착되는 경우에 상기한 방열홈에 의해서 서로 미끄러지지 않도록 함으로써 제동이 신속하게 이루어질 수 있도록 하는, 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake lining having a heat dissipation groove at a friction portion with a brake drum. More specifically, the invention relates to a brake lining having a heat dissipation groove formed on a surface of a brake lining in which friction with the brake drum occurs. The brake drum, which improves the braking ability by dissipating the generated frictional heat and prevents the brake drum and the brake lining from slipping against each other by the heat dissipation groove when the brake drum and the brake lining are in close contact with each other. It relates to a brake lining having a heat dissipation groove in the friction portion of the.
일반적으로, 승용차를 포함하여 모든 차량에는 안전한 운행을 위하여 브레이크가 기본적으로 장착된다. 상기한 브레이크는 크게 대별하여, 디스크식 브레이크와 드럼식 브레이크으로 나뉘어진다. 상기한 디스크식 브레이크는 드럼식 브레이크에 비하여 효력이 안정되어 있고 핸들 쏠림방지나 안정된 제동효력 확보의 측면에서 유리하기 때문에 승용차의 전륜에 장착되고 있다. 한편, 트럭, 버스 등에 있어서는 최고 차속이 낮고, 런링 코스트 및 이니셜 코스트가 싸며, 높은 제동효력을 얻을 수 있기 때문에 드럼식 브레이크가 채용되고 있다. 승용차의 후륜에는 일반적으로 드럼식 브레이크가 장착된다.In general, all vehicles, including passenger cars, are basically equipped with brakes for safe driving. The brakes are roughly divided into disk brakes and drum brakes. The disc brake is mounted on the front wheel of a passenger car because it is more effective than the drum brake and is advantageous in terms of preventing steering of the handle and securing a stable braking effect. On the other hand, drum-type brakes are employed in trucks, buses, and the like because the top vehicle speed is low, the running cost and the initial cost are low, and a high braking effect can be obtained. The rear wheels of passenger cars are generally equipped with drum brakes.
일반적인 드럼식 브레이크 장치는, 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 외주면에 바퀴가 끼워지는 원통형의 브레이크 드럼(1)과, 상기 브레이크 드럼(1)의 내부에서 휠실린더에 의해 조작되는 슈우(2)와, 상기한 브레이크 드럼(1)과 슈우(2)의 사이에 개재되어 브레이크 드럼(1)의 내주면에 밀착됨으로써 제동력이 발생되도록 하는 브레이크 라이닝(3)을 포함하여 이루어진다.A general drum type brake device is, as shown in FIG. 1, a cylindrical brake drum (1) in which a wheel is fitted on an outer circumferential surface, and a shoe (2) operated by a wheel cylinder inside the brake drum (1). And a brake lining 3 interposed between the brake drum 1 and the shoe 2 to be in close contact with the inner circumferential surface of the brake drum 1 to generate a braking force.
상기한 구성을 갖는 드럼식 브레이크 장치는, 자동차의 제동시(時) 브레이크 페달 조작으로 실린더 내부에 저장된 오일이 압축되어 파이프라인으로 통해 휠실린더의 조작력을 배가(賠價)시킴으로써 슈우(2)와 함께 브레이크 라이닝(3)이 확장되고, 이와 같이 확장되는 브레이크 라이닝(3)이 브레이크 드럼(2)의 내주면에 밀착되어 마찰이 발생되어 바퀴의 회전을 제어함으로써 바퀴의 회전력이 저감되도록 한다.The drum-type brake device having the above-described configuration, together with the shoe 2, by compressing the oil stored in the cylinder by the operation of the brake pedal at the time of braking of the vehicle and doubling the operating force of the wheel cylinder through the pipeline. The brake lining 3 is expanded, and the brake lining 3 thus expanded is brought into close contact with the inner circumferential surface of the brake drum 2 so that friction is generated to control the rotation of the wheel so that the rotational force of the wheel is reduced.
종래의 브레이크 라이닝(3)은, 도2에 도시되어 있는 바와 같이, 그 표면이 브레이크 드럼(2)의 내주면을 따라 밀착될 수 있도록 원형으로 휘어져 있는 구조를 갖는다.The conventional brake lining 3, as shown in Fig. 2, has a structure that is curved in a circular shape so that its surface can be brought into close contact with the inner circumferential surface of the brake drum 2.
그러나 상기한 종래의 종래의 브레이크 라이닝은 전체 표면이 브레이크 드럼의 내주면을 따라 동시에 밀착됨으로써 마찰열이 심하게 발생되어 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 소착될 우려가 있고, 급제동시에는 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 서로 밀리는 현상이 발생됨으로써 제동이 지연되는 문제점이 있다. 이러한 문제점은 긴급한 상황에서 차량이 운전자의 의지와는 무관하게 제동이 잘 이루어지지 않음으로써 대형사고를 일으키는 원인이 되기도 한다.However, in the conventional conventional brake lining, the entire surface is in close contact with the inner circumferential surface of the brake drum at the same time, so that friction heat is severely generated, and the brake drum and the brake lining may squeeze out. There is a problem that the braking is delayed by the phenomenon occurs. This problem may cause a major accident in an emergency situation because the vehicle is not braked well regardless of the driver's will.
이 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 브레이크 드럼과 마찰이 이루어지는 브레이크 라이닝의 표면에 방열홈을 형성하여 제동시에 발생되는 마찰열이 소모될 수 있도록 함으로써 제동능력을 향상시킴과 동시에, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 급하게 밀착되는 경우에 상기한 방열홈에 의해서 서로 미끄러지지 않도록 함으로써 제동이 신속하게 이루어질 수 있도록 하는, 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, to improve the braking ability by forming a heat radiation groove on the surface of the brake lining friction with the brake drum so that the frictional heat generated during braking can be consumed. At the same time, when the brake drum and the brake lining is in close contact with each other, it is possible to provide a brake lining having a heat dissipation groove at a frictional portion with the brake drum so that braking can be performed quickly by not slipping with each other by the heat dissipation groove. .
도 1은 일반적인 드럼식 브레이크 장치의 구조도이다.1 is a structural diagram of a general drum brake device.
도 2는 종래의 브레이크 라이닝의 구조를 나타내는 도면이다.2 is a view showing the structure of a conventional brake lining.
도 3은 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝의 구조를 나타내는 도면이다.3 is a view showing the structure of a brake lining having a heat dissipation groove in the friction portion with the brake drum according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 브레이크 드럼 2 : 슈우1: brake drum 2: shoe
3, 4 : 브레이크 라이닝 41 : 방열홈3, 4: brake lining 41: heat dissipation groove
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 긴급하게 밀착되는 과정에서 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝의 사이에 존재하는 이 공기가 빨리 빠져 나가도록 하고, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 밀착되어 마찰이 이루어지는 경우에 마찰열이 공기중으로 복사될 수 있도록 하는 방열홈이 브레이크 라이닝의 표면에 다수개 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention allows the air existing between the brake drum and the brake lining to escape quickly in a process in which the brake drum and the brake lining are in close contact, and the brake drum and the brake When the lining is in close contact with the friction is characterized in that a plurality of heat dissipation grooves are formed on the surface of the brake lining so that friction heat can be radiated into the air.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention.
도 3은 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝의 구조도이다. 도 3에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝은, 브레이크 드럼과 마찰이 이루어지는 표면상에 마찰열이 공기중으로 복사될 수 있도록 하는 방열홈(41)을 다수개 형성하여 제동시에 발생되는 마찰열이 효율적으로 소진될 수 있도록 하는 구조로 이루어진다.3 is a structural diagram of a brake lining having a heat dissipation groove in a friction portion with a brake drum according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the brake lining having the heat dissipation groove at the friction portion with the brake drum according to the embodiment of the present invention has a heat dissipation groove 41 for allowing friction heat to be radiated into the air on the surface friction with the brake drum. ) A plurality of) is formed so that the frictional heat generated during braking can be efficiently exhausted.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝은, 운전자가 브레이크 페달을 밟음으로써 휠실린더에 의해 슈우와 함께 브레이크 라이닝(4)이 확장되고, 이에따라 브레이크 라이닝(4)이 브레이크 드럼의 내주면에 밀착됨으로써 제동이 이루어지는 경우에, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝(4)이 마찰됨으로써 발생되는 마찰열이 방열홈(41)을 통해서 공기중으로 복사됨으로써 소모되어진다. 따라서, 제동시에 마찰열이 효과적으로 저감됨으로써 마찰에 의해서 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 소착되는 일이 발생되지 않는다.In the brake lining having the heat dissipation groove at the frictional portion with the brake drum according to the embodiment of the present invention, the brake lining 4 is extended with the shoe by the wheel cylinder by the driver pressing down the brake pedal. Accordingly, when braking is performed by bringing the brake lining 4 into close contact with the inner circumferential surface of the brake drum, frictional heat generated by friction between the brake drum and the brake lining 4 is consumed by being radiated into the air through the heat dissipation groove 41. . Therefore, the frictional heat is effectively reduced during braking, so that the brake drum and the brake lining are not sintered by the friction.
또한, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝(4)이 긴급하게 밀착되는 과정에서 상기한 방열홈(41)을 통해서 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝(4)의 사이에 존재하는 이 공기가 빨리 빠져 나가도록 함으로써 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 서로 서로 밀리지 않고 빨리 밀착된다.In addition, the brake drum and the brake lining (4) through the heat dissipation groove 41 in the process of being in close contact with the brake drum and the brake lining by allowing the air existing between the brake drum and the brake lining (4) to quickly escape The brake linings do not push against each other but quickly.
이 발명의 실시예에서는 상기한 방열홈(41)이 브레이크 라이닝(4)의 가로방향으로 일직선으로 파여진 형태를 갖지만, 단순히 상기한 형태에만 한정되는 것이 아니라, 세로방향으로도 파여질 수 있으며 그리고 곡선형태의 다양한 모양을 갖도록 할 수도 있다.In the embodiment of the present invention, the heat dissipation groove 41 has a shape that is straight in the transverse direction of the brake lining (4), but is not limited to only the above-described shape, it can also be dug in the longitudinal direction and It can also have a variety of shapes of the curved shape.
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 브레이크 드럼과 마찰이 이루어지는 브레이크 라이닝의 표면에 방열홈을 형성하여 제동시에 발생되는 마찰열이 소모될 수 있도록 함으로써 제동능력을 향상시킴과 동시에, 브레이크 드럼과 브레이크 라이닝이 급하게 밀착되는 경우에 상기한 방열홈에 의해서 서로 미끄러지지 않도록 함으로써 제동이 신속하게 이루어질 수 있도록 하는 효과를 가진 브레이크 드럼과의 마찰부위에 방열홈을 갖는 브레이크 라이닝을 제공할 수가 있다. 이 발명의 이러한 효과는 브레이크 장치 분야에서 이 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 변형되어 이용될 수가 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, by forming a heat-radiating groove on the surface of the brake lining friction with the brake drum, the frictional heat generated during braking can be consumed, and at the same time, the brake drum and the brake When the lining is in close contact with each other, it is possible to provide a brake lining having a heat dissipation groove at a frictional portion with the brake drum having an effect of allowing braking to be performed quickly by preventing slipping from each other by the heat dissipation grooves. Such effects of the present invention can be modified and used by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention in the field of brake devices.
Claims (2)
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-
1997
- 1997-10-28 KR KR1019970055712A patent/KR19990034208A/en not_active Application Discontinuation
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