KR20080071321A - Caliper braker for vehicle - Google Patents

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KR20080071321A KR1020070009394A KR20070009394A KR20080071321A KR 20080071321 A KR20080071321 A KR 20080071321A KR 1020070009394 A KR1020070009394 A KR 1020070009394A KR 20070009394 A KR20070009394 A KR 20070009394A KR 20080071321 A KR20080071321 A KR 20080071321A
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서영훈
최영일
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한국델파이주식회사
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
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    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/005—Components of axially engaging brakes not otherwise provided for
    • F16D65/0087—Brake housing guide members, e.g. caliper pins; Accessories therefor, e.g. dust boots

Abstract

A caliper brake for a vehicle is provided to improve assembling work of a sliding pin by forming an air flow path at a groove formed in the sliding pin. A caliper brake for a vehicle comprises a carrier having a length of pin hole formed at one end and opposite end of the carrier, and a sliding pin(10) having a bolt groove(11) formed with a screw thread. The sliding pin is slidingly inserted in the interior of the pin hole. The sliding pin is provided at the outer peripheral surface thereof with a groove(12) having a certain depth in a longitudinal direction of the sliding pin, so that an air flow path is formed at the groove. At least one groove is provided at the sliding pin. The pin hole is provided at the inner peripheral surface thereof with a groove having a certain depth in a longitudinal direction of the sliding pin.

Description

자동차용 캘리퍼 브레이크{Caliper Braker for Vehicle}Caliper Braker for Vehicle

도 1은 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀의 정면 및 단면을 개략적으로 나타내는 도면,1 is a view schematically showing the front and cross-section of the sliding pin of the caliper brake according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크의 캘리퍼의 단면 및 측단면을 개략적으로 나타내는 도면,2 is a view schematically showing a cross section and a side cross section of a caliper of a caliper brake according to the prior art;

도 3은 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀과 핀홀의 조립을 개략적으로 나타내는 도면,3 is a view schematically showing the assembly of the sliding pin and the pinhole of the caliper brake according to the prior art,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀의 정면 및 단면을 개략적으로 나타내는 도면,4 is a view schematically showing the front and the cross-section of the sliding pin of the caliper brake according to an embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀과 핀홀의 조립을 개략적으로 나타내는 도면,5 is a view schematically showing the assembly of the sliding pin and the pinhole of the caliper brake according to an embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 캐리어의 단면 및 측단면을 개략적으로 나타내는 도면,6 is a view schematically showing a cross section and a side cross section of a carrier of a caliper brake according to another embodiment of the present invention;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

1 : 캘리퍼 브레이크, 10 : 슬라이딩 핀,1: caliper brake, 10: sliding pin,

11 : 볼트홈, 12 : 그루브,11: bolt groove, 12: groove,

20 : 캐리어, 21 : 핀 홀,20: carrier, 21: pinhole,

22 : 그루브.22: groove.

본 발명은 자용차용 캘리퍼 브레이크에 관한 것으로서, 슬라이딩 핀에 소정 길이 및 깊이의 그루브(groove)를 형성하여 공기 흐름을 위한 통로를 형성함으로써, 슬라이딩 핀의 조립성을 향상시킬 수 있는 캘리퍼 브레이크(caliper brake)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a caliper brake for a private car, wherein a groove having a predetermined length and depth is formed on a sliding pin to form a passage for air flow, so that a caliper brake can improve the assemblability of the sliding pin. ).

일반적으로, 제동 장치(brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이다.In general, a brake system is an important device used to maintain a parking state while decelerating or stopping a driving vehicle.

제동 장치에는 주행시 주로 사용하는 풋 브레이크 타입의 주 브레이크(service brake) 및 주차 시 사용하는 핸드 브레이크 타입의 주차 브레이크(parking brake), 기타 보조 브레이크가 있다.Braking devices include a foot brake type main service brake mainly used for driving, a hand brake type parking brake used for parking, and other auxiliary brakes.

그리고, 풋 브레이크는 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나눌 수 있으며, 일반적으로 앞바퀴에는 디스크식 브레이크를 뒷바퀴에는 드럼식 브레이크를 사용한다.The foot brake may be divided into a drum brake and a disc brake. In general, the foot brake uses a disc brake and a rear brake drum.

이러한 디스크식 브레이크는 양쪽면으로 패드를 눌러 제동력을 얻고, 드럼식 브레이크는 안쪽에서 슈를 눌러 제동력을 얻게 된다.These disc brakes obtain the braking force by pressing the pads on both sides, and the drum brake obtain the braking force by pressing the shoe from the inside.

요즘에는 자동차가 고속화됨에 따라 드럼식에 비하여 방열과 열 변형에 의한 제동력 저하가 적은 디스크식 브레이크가 많이 사용되고 있으며, 특히 전륜의 브레이크는 대부분 디스크식 브레이크를 사용하고 있다.Nowadays, as the automobile speeds up, a lot of disc brakes are used, which are much lower in braking force due to heat dissipation and thermal deformation than drum type. In particular, most front brakes use disc brakes.

여기서, 자동차 바퀴와 같이 회전하는 디스크의 외부에 장착되는 것으로 브레이크 패드와 디스크의 마찰력을 이용하여 바퀴의 회전을 멈추게 하는 장치가 캘리퍼 브레이크이다.Here, the caliper brake is a device which is mounted on the outside of the rotating disk, such as a car wheel, to stop the rotation of the wheel by using the friction between the brake pad and the disk.

도 1은 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀의 정면 및 단면을 개략적으로 나타내는 도면, 도 2는 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크의 캘리퍼의 단면 및 측단면을 개략적으로 나타내는 도면, 도 3은 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀과 핀홀의 조립을 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing the front and the cross section of the sliding pin of the caliper brake according to the prior art, FIG. 2 is a view schematically showing the cross section and the side cross section of the caliper of the caliper brake according to the prior art, and FIG. FIG. Is a view schematically illustrating assembly of a sliding pin and a pinhole of a caliper brake according to the invention. FIG.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 종래 기술에 따른 캘리퍼 브레이크(100)는 실린더(미도시), 피스톤(미도시), 슬라이딩 핀(110), 캐리어(200) 등으로 이루어진다.As shown in the figure, the caliper brake 100 according to the prior art is composed of a cylinder (not shown), a piston (not shown), a sliding pin 110, a carrier 200 and the like.

상기 실린더(미도시)에는 상기 피스톤(미도시)이 구비되며, 상기 실린더(미도시)의 내부에 구비되는 상기 피스톤(미도시) 작용에 의해 내·외측 브레이크 패드를 디스크(미도시)와 접촉시키도록 상기 실린더(미도시)양측으로 실린더 암(미도시)이 연장 형성된다. The cylinder (not shown) is provided with the piston (not shown), and the inner and outer brake pads contact the disk (not shown) by the action of the piston (not shown) provided inside the cylinder (not shown). Cylinder arms (not shown) extend to both sides of the cylinder (not shown).

여기서, 상기 실린더(미도시)와 연결되는 것으로서 각각 상기 실린더 암(미도시)의 일측의 관통홀을 통해 체결되는 볼트(미도시) 및 핀 홀(201)내에서 슬라이딩 되는 슬라이딩 핀(110)을 포함하는 캐리어(200)가 구비된다.Here, the sliding pin 110 sliding in the bolt (not shown) and the pin hole 201 which are connected to the cylinder (not shown) through the through hole of one side of the cylinder arm (not shown), respectively. The carrier 200 is provided.

상기와 같이 구성된 캘리퍼 브레이크(100)는 운전자가 브레이크 페달을 밟게 되면 마스터 실린더를 통하여 브레이크 오일이 상기 실린더(미도시)의 내부로 주입된다.In the caliper brake 100 configured as described above, when the driver presses the brake pedal, brake oil is injected into the cylinder (not shown) through the master cylinder.

이때, 피스톤(미도시)은 압력이 높아진 브레이크 오일에 의해 전진하면서 내측 브레이크 패드(미도시)를 디스크에 밀착시켜 상기 디스크와의 마찰력을 통해 상기 디스크의 회전 운동을 정지시키거나 회전 속도를 감속하게 된다.At this time, the piston (not shown) to the inner brake pad (not shown) in close contact with the disk while advancing by the high pressure brake oil to stop the rotational movement of the disk through the friction force with the disk or to reduce the rotational speed do.

그리고, 이러한 캘리퍼 브레이크(100)의 슬라이딩 핀(110) 및 캐리어(200)는 조립시 상기 슬라이딩 핀(110)과 캐리어(200)의 슬라이딩(sliding)을 원활하게 하기 위해서 그리스를 주입한다.In addition, the sliding pin 110 and the carrier 200 of the caliper brake 100 is injected with grease to smooth the sliding (sliding) of the sliding pin 110 and the carrier 200 during assembly.

그러나, 이러한 종래의 캘리퍼 브레이크(100)의 슬라이딩 핀(110) 및 캐리어(200)의 조립시, 주입된 그리스 및 기타 오일(oil)류 등에 의해 상기 핀 홀(201)의 하단부에 에어 포켓(air pocket)이 형성되어 상기 슬라이딩 핀(110)이 삽입되지 않아 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.However, when assembling the sliding pin 110 and the carrier 200 of the conventional caliper brake 100, an air pocket (air pocket) at the lower end of the pin hole 201 by the injected grease and other oil (oil), etc. Pocket is formed, there is a problem that the sliding pin 110 is not inserted, the assembly performance is lowered.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 슬라이딩 핀에 소정 길이 및 깊이의 그루브를 형성하여 공기 흐름을 위한 통로를 형성함으로써, 슬라이딩 핀의 조립성을 향상시킬 수 있는 캘리퍼 브레이크를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by forming a groove of the predetermined length and depth in the sliding pin to form a passage for the air flow, to provide a caliper brake that can improve the assembly of the sliding pin For the purpose of

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측 및 타측 내부에 소정 깊이를 갖는 핀홀이 형성된 캐리어와, 상기 핀홀의 내부에 슬라이딩 되도록 구비되며 상부 내측 소정 위치에 나사산이 형성된 볼트홈이 형성된 슬라이딩 핀을 포함하여 이루어진 캘리퍼 브레이크에 있어서, 상기 슬라이딩 핀의 외주면에 길이 방향으로 소정 깊이의 그루브를 형성함으로써, 공기 흐름 통로가 생성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the present invention provides a carrier having a pinhole having a predetermined depth in one side and the other side, and a sliding pin having a bolt groove formed with a screw thread formed at an upper predetermined position to slide in the pinhole. In the caliper brake comprising a, by forming a groove having a predetermined depth in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the sliding pin, characterized in that the air flow passage is generated.

그리고, 상기 슬라이딩 핀의 그루브는 적어도 하나 이상 다수개로 형성하는 것을 특징으로 한다.And, the groove of the sliding pin is characterized in that formed in at least one or more.

다른 실시예로는, 일측 및 타측 내부에 소정 깊이를 갖는 핀홀이 형성된 캐리어와, 상기 핀홀의 내부에 슬라이딩 되도록 구비되며 상부 내측 소정 위치에 나사산이 형성된 볼트홈이 형성된 슬라이딩 핀을 포함하여 이루어진 캘리퍼 브레이크에 있어서, 상기 핀 홀의 내주면에 길이 방향으로 소정 깊이의 그루브를 형성함으로써, 공기 흐름 통로가 생성되는 것을 특징으로 한다.In another embodiment, a caliper brake including a carrier having a pinhole having a predetermined depth in one side and the other side, and a sliding pin formed to slide in the pinhole and having a threaded bolt groove formed at an upper predetermined position thereof. The air flow passage is generated by forming a groove having a predetermined depth in the longitudinal direction on the inner circumferential surface of the pin hole.

그리고, 상기 핀 홀의 그루브는 적어도 하나 이상 다수개로 형성하는 것을 특징으로 한다.And, the groove of the pin hole is characterized in that formed at least one or more.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀의 정면 및 단면을 개략적으로 나타내는 도면, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀과 핀홀의 조립을 개략적으로 나타내는 도면이다.4 is a view schematically showing the front and the cross-section of the sliding pin of the caliper brake according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a schematic showing the assembly of the sliding pin and the pinhole of the caliper brake according to an embodiment of the present invention Drawing.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 캘리퍼 브레이크(1)는 슬라이딩 핀(10), 캐리어(20)를 포함하는 구성으로 이루어진다.As shown in the figure, the automobile caliper brake 1 according to the present invention has a configuration including a sliding pin 10, the carrier 20.

상기 슬라이딩 핀(10)은 그 상부에 실린더 암(미도시)의 양단부에 형성된 관통홀을 통해 볼트(미도시)가 체결되도록 형성되는 볼트홈(11)이 형성된다.The sliding pin 10 has a bolt groove 11 formed to fasten the bolt (not shown) through the through holes formed at both ends of the cylinder arm (not shown).

또한, 상기 슬라이딩 핀(10)의 하측 외주면에 길이 방향으로 소정 길이 및 깊이로 그루브(12)를 형성한다.In addition, the groove 12 is formed on the lower outer peripheral surface of the sliding pin 10 at a predetermined length and depth in the longitudinal direction.

그리고, 상기 슬라이딩 핀(10)을 상기 캐리어(20)의 핀 홀(21)에 슬라이딩 조립시킨다.Then, the sliding pin 10 is assembled to the pin hole 21 of the carrier 20.

이때, 상기 슬라이딩 핀(10)이 핀 홀(21)에서 원활하게 슬라이딩 되도록 그리스 또는 기타 오일류를 주입한다.At this time, grease or other oils are injected so that the sliding pin 10 slides smoothly in the pin hole 21.

따라서, 상기 슬라이딩 핀(10)을 상기 캐리어(20)의 핀 홀(21)에 슬라이딩 조립시 상기 캐리어(20)의 핀 홀(20)의 하단에 형성되는 공기 포켓(air pocket)의 공기가 상기 슬라이딩 핀(10)에 형성된 그루브(12)를 통해서 빠져나갈 수 있게 한다.Therefore, when sliding the sliding pin 10 to the pin hole 21 of the carrier 20, the air of the air pocket (air pocket) formed in the lower end of the pin hole 20 of the carrier 20 It can be pulled out through the groove 12 formed in the sliding pin (10).

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 캐리어의 단면 및 측단면을 개략적으로 나타내는 도면이다.6 is a view schematically showing a cross section and a side cross section of a carrier of a caliper brake according to another embodiment of the present invention.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 캘리퍼 브레이크(1)는 슬라이딩 핀(10), 캐리어(20) 등으로 이루어진다.As shown in the figure, the automobile caliper brake 1 according to the present invention comprises a sliding pin 10, a carrier 20 and the like.

상기 슬라이딩 핀(10)은 그 상부에 실린더 암(미도시)의 양단부에 형성된 관통홀을 통해 볼트(미도시)가 체결되도록 형성되는 볼트홈(11)이 형성된다.The sliding pin 10 has a bolt groove 11 formed to fasten the bolt (not shown) through the through holes formed at both ends of the cylinder arm (not shown).

또한, 상기 캐리어(20)는 그 내측에 소정 깊이의 핀 홀(21)이 형성되어 있고, 상기 핀 홀(21)의 내주면 소정 위치에 길이 방향으로 소정 길이 및 깊이로 그루브(22)를 형성한다.In addition, the carrier 20 has a pinhole 21 having a predetermined depth formed therein, and forms a groove 22 with a predetermined length and depth in a longitudinal direction at a predetermined position on the inner circumferential surface of the pinhole 21. .

그리고, 상기 슬라이딩 핀(10)을 상기 캐리어(20)의 핀 홀(21)에 슬라이딩 조립시킨다.Then, the sliding pin 10 is assembled to the pin hole 21 of the carrier 20.

이때, 상기 슬라이딩 핀(10)이 핀 홀(21)에서 원활하게 슬라이딩 되도록 그리스 또는 기타 오일류를 주입한다.At this time, grease or other oils are injected so that the sliding pin 10 slides smoothly in the pin hole 21.

따라서, 상기 슬라이딩 핀(10)을 상기 캐리어(20)의 핀 홀(21)에 슬라이딩 조립시 상기 캐리어(20)의 핀 홀(21)의 하단에 형성되는 공기 포켓(air pocket)의 공기가 상기 핀 홀(21)에 형성된 그루브(22)를 통해서 빠져나갈 수 있게 한다.Therefore, when sliding the sliding pin 10 to the pin hole 21 of the carrier 20, the air of the air pocket (air pocket) formed at the lower end of the pin hole 21 of the carrier 20 It can be pulled out through the groove 22 formed in the pin hole 21.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 자동차용 캘리퍼 브레이크의 슬라이딩 핀과 핀 홀에 소정 길이 및 깊이의 그루브를 형성하여, 공기 흐름을 위한 통로를 형성함으로써, 조립시 발생하는 공기 포켓(air pocket)의 공기를 방출하여 슬라이딩 핀과 핀 홀의 조립성을 향상시킬 수 있는 효과를 거둘 수 있다.As described above, the present invention having the configuration as described above forms a groove having a predetermined length and depth in the sliding pin and the pinhole of the caliper brake for an automobile, thereby forming a passage for air flow, thereby generating an air pocket. By releasing air from the air pocket, the assembly performance of the sliding pin and the pin hole can be improved.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art are appropriate within the scope described in the claims of the present invention. It will be possible to change.

Claims (4)

일측 및 타측 내부에 소정 깊이를 갖는 핀홀(21)이 형성된 캐리어(20)와, 상기 핀홀(21)의 내부에 슬라이딩 되도록 구비되며 상부 내측 소정 위치에 나사산이 형성된 볼트홈(11)이 형성된 슬라이딩 핀(10)을 포함하여 이루어진 캘리퍼 브레이크에 있어서,A sliding pin having a carrier 20 having a pinhole 21 having a predetermined depth inside one side and the other side, and a bolt groove 11 having a thread formed at a predetermined position at an upper inner side thereof, which is provided to slide in the pinhole 21. In the caliper brake comprising (10), 상기 슬라이딩 핀(10)의 외주면에 길이 방향으로 소정 깊이의 그루브(12)를 형성함으로써, 공기 흐름 통로가 생성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 캘리퍼 브레이크.Calibrator brake for automobile, characterized in that the air flow passage is generated by forming a groove (12) of a predetermined depth in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the sliding pin (10). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬라이딩 핀(10)의 그루브(12)는 적어도 하나 이상 다수개로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 캘리퍼 브레이크.Automotive caliper brake, characterized in that the groove 12 of the sliding pin 10 is formed in at least one or more. 일측 및 타측 내부에 소정 깊이를 갖는 핀홀(21)이 형성된 캐리어(20)와, 상기 핀홀(21)의 내부에 슬라이딩 되도록 구비되며 상부 내측 소정 위치에 나사산이 형성된 볼트홈(11)이 형성된 슬라이딩 핀(10)을 포함하여 이루어진 캘리퍼 브레이크에 있어서,A sliding pin having a carrier 20 having a pinhole 21 having a predetermined depth inside one side and the other side, and a bolt groove 11 having a thread formed at a predetermined position at an upper inner side thereof, which is provided to slide in the pinhole 21. In the caliper brake comprising (10), 상기 핀 홀(21)의 내주면에 길이 방향으로 소정 깊이의 그루브(22)를 형성함으로써, 공기 흐름 통로가 생성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 캘리퍼 브레이크.Calibrator brake for automobiles, characterized in that the air flow passage is generated by forming a groove (22) of a predetermined depth in the longitudinal direction on the inner peripheral surface of the pin hole (21). 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 핀 홀(20)의 그루브(22)는 적어도 하나 이상 다수개로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 캘리퍼 브레이크.The groove (22) of the pin hole (20) is at least one or more caliper brake for automobile, characterized in that formed in plural.
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CN102979841A (en) * 2012-12-11 2013-03-20 广东中博汽车零部件有限公司 Calipers slide pin preventing gas blockage and oil blockage

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