KR102674502B1 - 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법 - Google Patents

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하랄트 그라프
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제트카베 그룹 게엠베하
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Abstract

본 발명은 출발 재료(1)를 기계적으로 성형하는 것을 통해 제어 유닛(8)을 에워싸는 하우징(7)을 제조하기 위한 방법에 관한 것이며, 제어 유닛(8)은 특히 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되며, 상기 방법은 a) 실질적으로 스트립형인 출발 재료(1)를 제공하는 제공 단계이며, 출발 재료(1)는 상호 간에 인접하면서 절첩 축(11, 13)들을 통해 분리되는 적어도 3개의 부분 영역(4, 5, 6)으로 분할되는 것인, 상기 제공 단계; b) 제1 부분 영역(4) 상에 냉각 핀(4a)들을 성형하는 성형 단계; c) 제2 부분 영역(5) 상에 하우징 바닥부(5a)를 성형하는 성형 단계; d) 제3 부분 영역(6) 상에 하우징 덮개부(6a)를 성형하는 성형 단계; e) 제1 부분 영역(4)이 제1 절첩 축(11)을 중심으로 제2 부분 영역 상으로 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계; f) 제2 부분 영역(4) 상에 제어 유닛(8)을 장착하는 장착 단계; g) 제3 부분 영역(6)이 제2 절첩 축(13)을 중심으로 제2 부분 영역 상에 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계; h) 적어도 하나의 고정 수단(16)을 이용하여 제2 부분 영역(5) 상에 제1 부분 영역(4)을 고정하고 제3 부분 영역(6) 상에는 제2 부분 영역(5)을 고정하는 고정 단계;를 포함한다.

Description

제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법
본 발명은 출발 재료를 기계적으로 성형하는 것을 통해 제어 유닛을 에워싸는 하우징을 제조하기 위한 방법에 관한 것이며, 제어 유닛은 특히 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성된다.
또한, 본 발명은 제어 모듈에 관한 것이다.
그 밖에도, 본 발명은 자동차 헤드램프에 관한 것이다.
종래 기술에서, 자동차 헤드램프를 위한 제어 유닛들은 대개 하우징을 통해 에워싸인다. 제어 유닛 내에서 발생하는 열을 소산하기 위해, 공지된 하우징들은 일반적으로 하우징 외면 상에 냉각 장치들, 예컨대 냉각 핀(cooling fin)들을 갖추고 있다. 이를 위해, 냉각 핀들은 하우징과 연결되어야 하며, 이를 위해 소정의 경화 시간을 나타내는 열 전도성 접착제들이 사용된다. 제어 유닛들을 위한 냉각되는 하우징들의 최적화를 위한 종래 시도는 하우징 및 냉각 핀들을 위한 재료 선택 시 개선, 냉각 핀 크기와 관련하여 하우징 크기에서의 가변, 또는 급경화성 접착제들의 이용에 관계되었다.
본 발명의 과제는, 종래 기술의 단점들을 극복하는데 이용되는 가능성을 제공하는 것에 있다.
상기 과제는, 하기 방법 단계들을 포함하는 본 발명에 따른 방법을 통해 해결된다.
a) 상면 및 하면을 포함하면서 실질적으로 스트립형이고, 바람직하게는 금속인 출발 재료를 제공하는 제공 단계이며, 출발 재료는 상호 간에 인접하면서 절첩 축(fold axis)들을 통해 분리되는 적어도 3개의 부분 영역으로 분할되어 있는 것인, 상기 제공 단계;
b) (단계 a 이후) 출발 재료의 제1 부분 영역 상에 냉각 핀(cooling fin)들을 성형하는 성형 단계;
c) (단계 a 이후) 바람직하게는 출발 재료의 중앙 영역에 상응하는 출발 재료의 제2 부분 영역 상에 하우징 바닥부(housing base)를 성형하는 성형 단계이며, 출발 재료는 제1 부분 영역과 제2 부분 영역 사이에 제1 절첩 축을 포함하는 것인, 상기 성형 단계;
d) (단계 a 이후) 출발 재료의 제3 부분 영역 상에 하우징 덮개부(housing cover)를 성형하는 성형 단계이며, 출발 재료는 제2 부분 영역과 제3 부분 영역 사이에 제2 절첩 축을 포함하는 것인, 상기 성형 단계;
e) (단계 b 및 c 이후) 절첩된 상태에서 제1 부분 영역과 제2 부분 영역이 실질적으로 합동이 되는 방식으로 서로 포개어져 배향되도록, 출발 재료의 제1 부분 영역의 하면이 제1 절첩 축을 중심으로 출발 재료의 제2 부분 영역의 하면 상으로 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계이며, 제1 부분 영역의 하면과 제2 부분 영역의 하면은 직접적으로, 바람직하게는 적어도 일부 섹션에서는 전면적으로(all-over) 상호 간에 접촉하는 것인, 상기 실행 단계;
f) (단계 c 이후) 출발 재료의 제2 부분 영역의 상면 상에, 특히 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되는 제어 유닛을 장착하는 장착 단계;
g) (단계 f 이후) 출발 재료의 제3 부분 영역의 상면이 제2 절첩 축을 중심으로 출발 재료의 제2 부분 영역의 상면 상에 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계, 또는 절첩된 상태에서 제2 부분 영역과 제3 부분 영역이 실질적으로 합동이 되는 방식으로 서로 포개어져 배향되도록, 출발 재료의 제3 부분 영역의 하면이 제2 절첩 축을 중심으로 출발 재료의 제2 부분 영역의 상면 상에 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계이며, 단계 c)에서 성형된 하우징 바닥부와 단계 d)에서 성형된 하우징 덮개부는, 서로 포개어져 절첩된 상태에서 하우징 바닥부와 하우징 덮개부 사이에 제어 유닛을 에워싸는 하우징 챔버가 형성되는 방식으로 형성되는 것인, 상기 실행 단계; 및
h) (단계 e 및 g 이후) 고정 수단의 상호작용을 통해, 제1 부분 영역이 제2 부분 영역과 연결되고, 그리고/또는 제2 부분 영역은 제3 부분 영역과 연결되도록, 적어도 하나의 고정 수단을 이용하여 제2 부분 영역 상에 제1 부분 영역을 고정하고, 그리고/또는 제3 부분 영역 상에는 제2 부분 영역을 고정하는 고정 단계.
청구항 제1항에 명시되는 방법 단계들의 시간순서는, 다른 방식으로 명시되지 않는 한, 자유롭게 선택될 수 있다. 예컨대 단계들 b, c, d의 시간순서는 b, d, c 또는 c, b, d 또는 c, d, b 또는 d, b, c 또는 d, c, b일 수도 있다. 출발 재료로서는 예컨대 강재, 특수강 또는 알루미늄이 제공된다. 통상의 기술자는, 출발 재료가 비파손 방식으로 소성 성형 및 소성 절첩을 허용하는 정도로 출발 재료를 선택한다. 출발 재료는 바람직하게는 스트립형이되, 출발 재료는 예컨대 25㎝ 내지 75㎝의 길이, 6㎝ 내지 20㎝의 폭 및 0.3㎜ 내지 2㎜의 두께를 보유한다. 절첩 축들 상에서 출발 재료는, 절첩 공정들을 용이하게 하기 위해, 제1, 제2 및 제3 부분 영역에 비해 감소된 두께를 보유할 수 있다. 출발 재료의 제1 부분 영역 상에서 냉각 핀들을 성형하는 성형 단계는 특히 기계적 성형 단계, 예컨대 상응하는 윤곽 쪽으로 제1 부분 영역을 압착하는 압착 단계를 포함한다. 출발 재료의 제2 및 제3 부분 영역 각각 상에서 하우징 바닥부 및 하우징 덮개부를 각각 형성하는 성형 단계는 특히 제2 및/또는 제3 부분 영역 상에 적어도 하나의 리세스부(recess)를 성형하는 성형 단계를 포함하되, 리세스부는 제어 유닛의 공간 범위(spatial extent)와 최소한 동일하거나 그보다 더 큰 공간 범위를 갖는 형태를 보유할 수 있다. 단계들 e) 및 g)에 따른 절첩 공정들은 출발 재료의 기계적 절첩 단계를 포함하되, 바람직하게는 절첩 공구가 상응하는 절첩 축 상에 안착되고 그에 뒤이어 절첩 공정이 수행된다. 이 경우, 출발 재료는 소성 변형된다. 단계 e)에 따른 절첩 공정 이후, 냉각 핀들은, 바람직하게는 적어도 일부 섹션에서, 하우징 바닥부의 효율적인 냉각을 달성하기 위해, 하우징 바닥부와 직접적으로 접촉된다. 냉각 핀들, 하우징 바닥부 및 하우징 덮개부의 성형 단계 이후, 출발 재료의 제1, 제2 및 제3 부분 영역은 바람직하게는 동일한 길이 및/또는 폭을 보유한다. 또한, 제어 유닛은, 자동차 엔진, 자동차 변속기, 자동차의 휠 서스펜션, 또는 유압 장치들, 예컨대 건설기계류 또는 농기계류를 위한 유압 장치들을 제어하도록 구성될 수 있다.
바람직하게는, 제2 부분 영역이 제1 부분 영역과 제3 부분 영역 사이에 배치되도록, 제1 부분 영역은 제2 부분 영역에 인접하고 제2 부분 영역은 제3 부분 영역에 인접하거나, 또는 제1 부분 영역이 제2 부분 영역과 제3 부분 영역 사이에 배치되도록, 제2 부분 영역은 제1 부분 영역에 인접하고 제1 부분 영역은 제3 부분 영역에 인접한다. 특히 절첩되지 않은 상태에서 제1 부분 영역은 제3 부분 영역에 인접하지 않거나, 또는 제2 부분 영역은 제3 부분 영역에 인접하지 않는다.
적어도 하나의 고정 수단은 접이형 브래킷(folding bracket), 리벳 연결부, 용접 연결부, 래칭 연결부 또는 접착 연결부로서 형성될 수 있다. 리벳 연결부를 위한 적어도 하나의 보어는 절첩 공정들 전에 또는 후에 출발 재료 내에 구성될 수 있다. 적어도 하나의 접이형 브래킷은 예컨대 제1 및/또는 제2 및/또는 제3 부분 영역의 가장자리 영역 상에 형성될 수 있다. 제1 및/또는 제2 절첩 공정 후에, 일측 부분 영역의 가장자리 영역 상에 형성되는 적어도 하나의 브래킷이 절첩된 이후 타측 부분 영역을 적어도 부분적으로 에워싸도록, 적어도 하나의 브래킷이 절첩될 수 있다. 그 대안으로, 래칭 연결부 역시도 제공될 수 있되, 적어도 하나의 래칭 노즈부(latching nose)는 출발 재료의 일측 부분 영역 상에 형성되고 래칭 노즈부가 그 내로 맞물릴 수 있는 상응하는 리세스부는 타측 부분 영역 상에 형성된다. 일측 부분 영역이 단계들 e) 및 g)에 따라서 타측 부분 영역 상으로 절첩된다면, 래칭 노즈부는 상응하는 리세스부 내로 맞물릴 수 있다.
적어도 하나의 고정 수단은 특히 제1 및 제2 고정 수단을 포함할 수 있되, 제1 고정 수단은 제2 부분 영역 상에 제1 부분 영역을 고정하고 제2 고정 수단은 제3 부분 영역 상에 제2 부분 영역을 고정한다. 제1 및 제2 고정 수단은 동일한 유형일 수 있거나 상이할 수 있다. 또한, 일측 고정 수단은, 출발 재료의 절첩된 상태에서 제1 부분 영역과 제3 부분 영역 사이에 수직 방향으로 배치되는 제2 부분 영역이 제1 및 제3 부분 영역에 의해 샌드위치 유형으로 고정되도록, 제3 부분 영역 상에 제1 부분 영역을 고정할 수 있다.
바람직하게는, 제2 고정 수단은, 하우징 덮개부 상에 하우징 바닥부를 고정하며, 그리고 하우징 챔버를 밀폐하도록 구성되는 접착 연결부로서 형성된다. 그에 따라, 바람직한 방식으로, 하우징 덮개부는 하우징 바닥부 상에 고정될 수 있고 이와 동시에 하우징이 밀폐되며 그에 따라 만일의 오염으로부터 보호된다. 접착 연결부는 바람직하게는 예컨대 출발 재료의 제2 및/또는 제3 부분 영역의 가장자리 영역을 따라서 절첩 공정 전에 폐쇄된 접착제 트랙(adhesive track)으로서 적층되는 접착제층이다.
특히 본원 방법은 (시간에 따라) 단계 c) 후에, 그리고 단계 f)에 따라서 제어 유닛을 장착하기 전에, 하기의 추가 단계를 포함할 수 있다.
- 제어 유닛과 제2 부분 영역 사이에 충전 재료를 부착하는 부착 단계이며, 충전 재료는 열 전도성 페이스트, 특히 실리콘을 함유하거나, 또는 실리콘이 없는 반죽형 열전도성 페이스트를 포함하는 것인, 상기 부착 단계.
충전 재료를 통해, 바람직한 방식으로, 제어 유닛에 의해 생성되는 열의 소산은 촉진될 수 있다. 또한, 충전 재료를 통해, 특히 제2 부분 영역 상에서 제어 유닛의 접촉 및 점착 역시도 개선될 수 있다.
바람직하게는, 제어 유닛은 자동차 헤드램프를 제어하기 위한 전자 회로가 그 상에 장착되어 있는 인쇄회로기판을 포함하되, 충전 재료는 특히 인쇄회로기판과 제2 부분 영역 사이에 부착된다.
제어 유닛에서부터 냉각 핀들까지 매우 효율적인 열 소산을 가능하게 하기 위해, 바람직하게는, 충전 재료는 1W/mk보다 더 높은, 바람직하게는 5W/mk보다 더 높은, 특히 바람직하게는 10W/mk보다 더 높은 열 전도도를 보유한다.
바람직하게는, 출발 재료는 금속 스트립을 포함하되, 금속은 방법 단계들 e) 및 g)에 따른 소성 및 비파손식 절첩 공정들을 허용하는 기계적 특성들을 보유한다.
특히 바람직하게는, 출발 재료는 단일의 금속 스트립으로 구성된다. 그렇게 하여, 바람직한 방식으로, 제어 유닛의 하우징은 실질적으로 일체형으로 형성된다. 달리 말하면, 실질적으로 하우징을 형성하는 냉각 장치, 하우징 바닥부 및 하우징 덮개부는 단일의 금속 스트립으로 성형된다. 그렇게 하여, 제조 공정은 상대적으로 더 유리하면서도 더 빠르게 실행될 수 있다.
본 발명에 따라서, 특히 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되는 제어 유닛; 및 하우징;을 포함하는 제어 모듈이 제공되되, 하우징은 본 발명에 따른 방법에 따라서 제조된다. 또한, 제어 유닛은, 자동차 엔진, 자동차 변속기, 자동차의 휠 서스펜션, 또는 유압 장치들, 예컨대 건설기계류 또는 농기계류를 위한 유압 장치들을 제어하기 위해서도 구성될 수 있다.
본 발명에 따라서, 본 발명에 따른 제어 모듈을 포함하는 자동차 헤드램프가 제공된다.
본원의 명세서의 범주에서, "위쪽에", "아래쪽에", "수평으로", "수직으로"와 같은 용어들은, 자동차 헤드램프가 자동차 내에 장착된 이후 정상적인 사용 위치에 배치될 때, 방향의 지시로서 해석되어야 한다.
본 발명은 하기에서 바람직한 일 실시예를 근거로 훨씬 더 상세하게 설명되지만, 본 발명은 상기 실시예로 제한되지는 않아야 한다.
도 1은 제1, 제2 및 제3 부분 영역을 포함하는 출발 재료의 측면도 및 상면도이다.
도 2는 제1 절첩 공정 이후 출발 재료의 측면도 및 상면도이다.
도 3은 제어 유닛이 제2 부분 영역 상에 장착되어 있는, 도 2에 따른 출발 재료의 측면도 및 상면도이다.
도 4는 제2 절첩 공정 이후 출발 재료의 측면도 및 상면도이다.
도 5는 대안의 배치로 제1, 제2 및 제3 부분 영역을 포함하는 출발 재료의 제2 실시형태를 도시한 도면이다.
도 6은 또 다른 대안의 배치로 제1, 제2 및 제3 부분 영역을 포함하는 출발 재료의 제3 실시형태를 도시한 도면이다.
도 1에는, 상면(2)과 하면(3)을 포함하면서 실질적으로 스트립형인, 바람직하게는 금속인 출발 재료(1)가 도시되어 있되, 출발 재료(1)는 도시된 실시예에서 동일한 크기이면서 서로 인접하는 3개의 부분 영역(4, 5, 6)으로 분할되며, 이들 부분 영역은 절첩 축들을 통해 분리되어 있다. 이 경우, 제2 부분 영역(5)이 제1 부분 영역(4)과 제3 부분 영역(6) 사이에 배치되도록, 제1 부분 영역(4)은 제2 부분 영역(5)에 인접하고 제2 부분 영역(5)은 제3 부분 영역(6)에 인접한다. 출발 재료(1)는 기계적 성형 및 절첩 단계를 통해 제어 유닛(8)을 에워싸는 하우징(7)으로 성형된다. 이런 목적을 위해, 출발 재료(1)는 바람직하게는 금속 스트립이되, 금속은 소성 및 비파손식 성형 및 절첩 공정들을 허용하는 기계적 특성들을 보유한다. 도시된 실시예에서, 출발 재료(1)는 단일의 금속 스트립으로 구성된다. 출발 재료(1)의 제1 부분 영역(4) 상에는 냉각 핀(4a)들이 성형되되, 냉각 핀(4a)들은 기계적 성형 단계를 통해, 예컨대 상응하는 윤곽 쪽에 제1 부분 영역(4)을 압착하는 압착 단계를 통해 성형된다. 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5) 상에는 하우징 바닥부(5a)가 성형된다. 제2 부분 영역(5)은 출발 재료(1)의 중앙 영역에 상응하되, 출발 재료(1)는 제1 부분 영역(4)과 제2 부분 영역(5) 사이에 제1 절첩 축(11)을 포함한다. 출발 재료(1)의 제3 부분 영역(6) 상에는 하우징 덮개부(6a)가 성형되되, 출발 재료(1)는 제2 부분 영역(5)과 제3 부분 영역(6) 사이에 제2 절첩 축(13)을 포함한다. 하우징 바닥부(5a)와 하우징 덮개부(6a)는 예컨대 상응하는 윤곽들 쪽에 상응하는 부분 영역들을 기계적으로 압착하는 압착 단계를 통해 성형된다.
도 2에는, 제1 절첩 공정 후의 출발 재료(1)가 도시되어 있다. 출발 재료(1)의 제1 부분 영역(4)의 하면(3)은 제1 절첩 축(11)을 중심으로 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 하면(3) 상으로 절첩된다. 절첩된 상태에서, 제1 부분 영역(4)과 제2 부분 영역(5)은 실질적으로 합동이 되는 방식으로 서로 포개어져 배향되되, 제1 부분 영역(4)의 하면(3)과 제2 부분 영역(5)의 하면(3)은 상호 간에 직접적으로 접촉된다.
도 3에는, 방법 단계 f) 후의 출발 재료(1)가 도시되어 있다. 특히 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되는 제어 유닛(8)은 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 상면(2) 상에 고정된다. 제2 부분 영역(5) 상에서 제어 유닛(8)의 고정은 예컨대 리벳들 및/또는 접착제에 의해 수행된다. 제어 유닛(8)은 자동차 헤드램프를 제어하기 위한 (미도시된) 전자 회로가 그 상에 장착되어 있는 인쇄회로기판(14)을 포함한다. 제어 유닛(8)의 인쇄회로기판(14)과 제2 부분 영역(5) 사이에는 충전 재료(15)가 부착된다. 충전 재료(15)는 열 전도성 페이스트이며, 특히 실리콘을 함유하거나, 또는 실리콘이 없는 반죽형 열전도성 페이스트이다.
도 4에는, 제2 절첩 공정 후의 출발 재료(1)가 도시되어 있다. 출발 재료(1)의 제3 부분 영역(6)의 상면(2)은 제2 절첩 축(13)을 중심으로 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 상면(2) 상으로 절첩된다. 절첩된 상태에서, 제2 부분 영역(5)과 제3 부분 영역(6)은 실질적으로 합동이 되는 방식으로 서로 포개어져 배향된다. 하우징 바닥부(5a)와 하우징 덮개부(6a)는, 서로 포개어져 절첩된 상태에서 하우징 바닥부(5a)와 하우징 덮개부(6a) 사이에 제어 유닛(8)을 에워싸는 하우징 챔버가 형성되는 방식으로 형성된다.
제1 부분 영역(4)은 (도 2에 도시된) 제1 고정 수단(16a)에 의해 제2 부분 영역(5) 상에 고정된다. 그 외에, 제1 고정 수단(16a) 및 제2 고정 수단(16b)의 상호작용을 통해 제1 부분 영역(4)이 제2 부분 영역(5)과 고정되게 연결되고 제2 부분 영역(5)은 제3 부분 영역(6)과 고정되게 연결되도록, 제2 부분 영역(5)은 (도 3에 도시된) 제2 고정 수단(16b)에 의해 제3 부분 영역(6) 상에 고정된다. 제1 고정 수단(16a)과 제2 고정 수단(16b)은 동일한 유형으로, 또는 상이하게 형성될 수 있다. 일반적으로, 고정 수단(16)은 예컨대 적어도 하나의 접이형 브래킷, 리벳 연결부, 용접 연결부, 래칭 연결부 또는 접착 연결부로서 형성될 수 있다. 도 2에서는, 제1 고정 수단(16a)은 리벳 연결부로서 형성되되, 리벳들을 위한 8개의 보어(17)가 제공되어 있는 점을 알 수 있다. 도 3에서는, 제2 고정 수단(16b)이 접착 연결부로서 형성되되, 접착 연결부는 하우징 바닥부(5a)의 가장자리 영역을 따라서 폐쇄된 접착제 트랙(18)으로서 뻗어 있는 점을 알 수 있다. 또한, 접착제 트랙(18)은 그 대신, 또는 그에 추가로 하우징 덮개부(6a) 상에도 부착될 수 있다. 또한, 고정 수단(16)은 제1(4), 제2(5) 및 제3 부분 영역(6)을 상호 간에 고정할 수도 있다. 예컨대 모든 부분 영역(4, 5, 6)을 통과하여 리벳 연결부를 위한 적어도 하나의 보어(17)가 제공될 수 있다.
도 5에는, 냉각 핀(4a)들이 하우징 바닥부(5a)와 하우징 덮개부(6a) 사이에 배치되는 제2 실시형태가 도시되어 있다. 출발 재료(1)를 절첩할 때, 출발 재료(1)의 제1 부분 영역(4)의 하면(3)은 제1 절첩 축(11)을 중심으로 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 하면(3) 상에 절첩된다. 달리 말하면, 하우징 바닥부(5a)는 냉각 핀(4a)들 상으로 절첩된다. 제2 단계에서, 출발 재료(1)의 제3 부분 영역(6)의 하면(3)은 제2 절첩 축(13)을 중심으로 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 상면(2) 상으로 절첩된다. 달리 말하면, 하우징 덮개부(6a)는 냉각 핀(4a)들의 반대 방향으로 향해 있는 하우징 바닥부(5a)의 면 상으로 절첩된다.
도 6에는, 출발 재료(1)의 3개의 부분 영역(4, 5, 6)이 L자형 배치를 포함하는 또 다른 실시형태가 도시되어 있다.
1: 출발 재료
2: 상면
3: 하면
4: 제1 부분 영역
4a: 냉각 핀
5: 제2 부분 영역
5a: 하우징 바닥부
6: 제3 부분 영역
6a: 하우징 덮개부
7: 하우징
8: 제어 유닛
11: 제1 절첩 축
13: 제2 절첩 축
14: 인쇄회로기판
15: 충전 재료
16: 고정 수단
16a: 제1 고정 수단
16b: 제2 고정 수단
17: 보어
18: 접착제 트랙

Claims (13)

  1. 출발 재료(1)를 기계적으로 성형하는 것을 통해 제어 유닛(8)을 에워싸는 하우징(7)을 제조하기 위한 방법으로서, 제어 유닛(8)은 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되는 것인, 상기 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법에 있어서, 상기 제조 방법은
    a) 상면(2) 및 하면(3)을 포함하면서 실질적으로 스트립형인 출발 재료(1)를 제공하는 제공 단계이며, 상기 출발 재료(1)는 상호 간에 인접하면서 절첩 축(11, 13)들을 통해 분리되는 적어도 3개의 부분 영역(4, 5, 6)으로 분할되어 있는 것인, 상기 제공 단계;
    b) 상기 출발 재료(1)의 제1 부분 영역(4) 상에 냉각 핀(4a)들을 성형하는 성형 단계;
    c) 상기 출발 재료(1)의 중앙 영역에 상응하는 상기 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5) 상에 하우징 바닥부(5a)를 성형하는 성형 단계이며, 상기 출발 재료(1)는 상기 제1 부분 영역(4)과 상기 제2 부분 영역(5) 사이에 제1 절첩 축(11)을 포함하는 것인, 상기 성형 단계;
    d) 상기 출발 재료(1)의 제3 부분 영역(6) 상에 하우징 덮개부(6a)를 성형하는 성형 단계이며, 상기 출발 재료(1)는 상기 제2 부분 영역(5)과 상기 제3 부분 영역(6) 사이에 제2 절첩 축(13)을 포함하는 것인, 상기 성형 단계;
    e) 절첩된 상태에서 상기 제1 부분 영역(4)과 상기 제2 부분 영역(5)이 실질적으로 합동이 되는 방식으로 서로 포개어져 배향되도록, 상기 출발 재료(1)의 제1 부분 영역(4)의 하면(3)이 상기 제1 절첩 축(11)을 중심으로 상기 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 하면(3) 상으로 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계이며, 상기 제1 부분 영역(4)의 하면(3)과 상기 제2 부분 영역(5)의 하면(3)은 직접적으로, 또는 적어도 일부 섹션에서는 전면적으로 상호 간에 접촉하는 것인, 상기 실행 단계;
    f) 상기 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 상면(2) 상에, 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되는 상기 제어 유닛(8)을 장착하는 장착 단계;
    g) 상기 출발 재료(1)의 제3 부분 영역(6)의 상면(2)이 상기 제2 절첩 축(13)을 중심으로 상기 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 상면(2) 상에 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계, 또는 절첩된 상태에서 상기 제2 부분 영역(5)과 상기 제3 부분 영역(6)이 실질적으로 합동이 되는 방식으로 서로 포개어져 배향되도록, 상기 출발 재료(1)의 제3 부분 영역(6)의 하면(3)이 상기 제2 절첩 축(13)을 중심으로 상기 출발 재료(1)의 제2 부분 영역(5)의 상면(2) 상에 절첩되는 절첩 공정을 실행하는 실행 단계이며, 단계 c)에서 성형된 상기 하우징 바닥부(5a)와 단계 d)에서 성형된 상기 하우징 덮개부(6a)는, 서로 포개어져 절첩된 상태에서 상기 하우징 바닥부(5a)와 상기 하우징 덮개부(6a) 사이에 상기 제어 유닛(8)을 에워싸는 하우징 챔버가 형성되는 방식으로 형성되는 것인, 상기 실행 단계; 및
    h) 적어도 하나의 고정 수단(16)의 상호작용을 통해, 상기 제1 부분 영역(4)이 상기 제2 부분 영역(5)과 연결되고, 그리고/또는 상기 제2 부분 영역(5)은 상기 제3 부분 영역(6)과 연결되도록, 적어도 하나의 고정 수단(16)을 이용하여 상기 제2 부분 영역(5) 상에 상기 제1 부분 영역(4)을 고정하고, 그리고/또는 상기 제3 부분 영역(6) 상에는 상기 제2 부분 영역(5)을 고정하는 고정 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 부분 영역(5)이 상기 제1 부분 영역(4)과 상기 제3 부분 영역(6) 사이에 배치되도록, 상기 제1 부분 영역(4)은 상기 제2 부분 영역(5)에 인접하고 상기 제2 부분 영역(5)은 상기 제3 부분 영역(6)에 인접하거나, 또는 상기 제1 부분 영역(4)이 상기 제2 부분 영역(5)과 상기 제3 부분 영역(6) 사이에 배치되도록, 상기 제2 부분 영역(5)은 상기 제1 부분 영역(4)에 인접하고 상기 제1 부분 영역(4)은 상기 제3 부분 영역(6)에 인접하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 적어도 하나의 고정 수단(16)은 접이형 브래킷, 리벳 연결부, 용접 연결부, 래칭 연결부 또는 접착 연결부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 적어도 하나의 고정 수단(16)은 제1 고정 수단(16a) 및 제2 고정 수단(16b)을 포함하되, 상기 제1 고정 수단(16a)은 상기 제2 부분 영역(5) 상에 상기 제1 부분 영역(4)을 고정하고 상기 제2 고정 수단(16b)은 상기 제3 부분 영역(6) 상에 상기 제2 부분 영역(5)을 고정하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제2 고정 수단(16b)은, 상기 하우징 덮개부(6a) 상에 상기 하우징 바닥부(5a)를 고정하며, 그리고 하우징 챔버를 밀폐하도록 구성되는 접착 연결부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 방법은, 단계 c) 후에, 그리고 단계 f)에 따라서 제어 유닛을 장착하기 전에,
    - 상기 제어 유닛(8)과 상기 제2 부분 영역(5) 사이에 충전 재료(15)를 부착하는 부착 단계이며, 상기 충전 재료(15)는 열 전도성 페이스트, 또는 실리콘을 함유하거나, 또는 실리콘이 없는 반죽형 열전도성 페이스트를 포함하는 것인, 상기 부착 단계;와 같은 추가 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어 유닛(8)은 자동차 헤드램프를 제어하기 위한 전자 회로가 그 상에 장착되어 있는 인쇄회로기판(14)을 포함하되, 상기 충전 재료(15)는 상기 인쇄회로기판(14)과 상기 제2 부분 영역(5) 사이에 부착되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  8. 제6항에 있어서, 상기 충전 재료(15)는 1W/mk보다 더 높은 열 전도도를 보유하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 출발 재료(1)는 금속 스트립을 포함하되, 금속은 상기 방법 단계들 e) 및 g)에 따른 소성 및 비파손식 절첩 공정들을 허용하는 기계적 특성들을 보유하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 출발 재료(1)는 단일의 금속 스트립으로 구성되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
  11. 자동차 헤드램프를 제어하도록 구성되는 제어 유닛(8); 및 제어 유닛을 에워싸는 하우징(7);을 포함하는 제어 모듈에 있어서, 상기 하우징(7)은 제1항 또는 제2항에 따르는 방법을 통해 제조되는 것을 특징으로 하는 제어 모듈.
  12. 제11항에 따른 제어 모듈을 포함하는 자동차 헤드램프.
  13. 제1항에 있어서, 상기 출발 재료(1)는 금속인 것을 특징으로 하는 제어 유닛을 에워싸는 하우징의 제조 방법.
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