JP2022535860A - 制御機器を取り囲むケーシングの製造方法 - Google Patents

制御機器を取り囲むケーシングの製造方法 Download PDF

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Abstract

【課題】従来技術の欠点を克服する可能性を創出すること。【解決手段】制御機器（８）を取り囲むケーシング（７）を、出発材料（１）の機械的成形によって製造する方法であり、制御機器（８）は、特に自動車投光器を制御するように構成されており、ａ）実質的にストライプ状の出発材料（１）を提供するステップであって、前記出発材料（１）は、折り畳み軸（１１，１３）により区分された互いに隣接する少なくとも３つの部分領域（４，５，６）に区分されている、ステップと、ｂ）冷却リブ（４ａ）を、第１の部分領域（４）に成形するステップと、ｃ）ケーシング底部（５ａ）を、第２の部分領域（５）に成形するステップと、ｄ）ケーシングカバー（６ａ）を、第３の部分領域（６）に成形するステップと、ｅ）第１の部分領域（４）を、第１の折り畳み軸（１１）を中心に第２の部分領域の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップと、ｆ）制御機器（８）を第２の部分領域（４）に取り付けるステップと、ｇ）第３の部分領域（６）を、第２の折り畳み軸（１３）を中心に第２の部分領域の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップと、ｈ）第１の部分領域（４）を第２の部分領域（５）に、そして第２の部分領域（６）を第３の部分領域（６）に、少なくとも１つの固定手段（１６）により固定するステップとを含む。【選択図】図１

Description

本発明は、制御機器を取り囲むケーシングを、出発材料の機械的成形によって製造する方法に関し、制御機器は、特に自動車投光器を制御するように構成されている。
本発明はさらに、制御モジュールに関する。
本発明はまた、自動車投光器に関する。
従来技術では自動車投光器のための制御機器が多くの場合ケーシングにより取り囲まれている。制御機器に発生する熱を放出するために、公知のケーシングには通常、冷却装置、例えば冷却リブがケーシング外側に装備されている。
そのために冷却リブをケーシングに接続しなければならず、そのために伝熱性の接着剤が使用されるが、この接着剤はある程度の硬化時間を有する。制御機器のための、冷却されるケーシングを最適化するためのこれまでの試みは、ケーシングおよび冷却リブのための材料選択の改善、冷却リブサイズに対するケーシングサイズの変更、または速硬化性の接着剤の使用に関するものであった。
本発明の課題は、従来技術の欠点を克服する可能性を創出することである。
この課題は、以下の方法ステップ：
ａ）実質的にストライプ状の、好適には金属製の、上側と下側を有する出発材料を提供するステップであって、前記出発材料は、折り畳み軸により区分された互いに隣接する少なくとも３つの部分領域に区分されている、ステップと、
ｂ）冷却リブを、前記出発材料の第１の部分領域に成形するステップと（ステップａの後）、
ｃ）ケーシング底部を、好適には前記出発材料の中央領域に対応する当該出発材料の第２の部分領域に成形するステップであって、前記出発材料は、第１の部分領域と第２の部分領域との間に第１の折り畳み軸を有する、ステップと（ステップａの後）、
ｄ）ケーシングカバーを、前記出発材料の第３の部分領域に成形するステップであって、前記出発材料は、第２の部分領域と第３の部分領域との間に第２の折り畳み軸を有する、ステップと（ステップａの後）、
ｅ）前記出発材料の第１の部分領域の下側を、前記第１の折り畳み軸を中心に前記出発材料の第２の部分領域の下側の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップであって、折り畳まれた状態で第１の部分領域と第２の部分領域とは実質的に合同に重なり合って配向されており、第１の部分領域の下側と第２の部分領域の下側とは、好適には少なくとも部分的に全面で、互いに直接接触している、ステップと（ステップｂとｃの後）、
ｆ）とりわけ自動車投光器を制御するように構成された制御機器を、前記出発材料の第２の部分領域の上側に取り付けるステップと（ステップｃの後）、
ｇ）前記出発材料の第３の部分領域の上側を、前記第２の折り畳み軸を中心に前記出発材料の第２の部分領域の上側の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップ、または前記出発材料の第３の部分領域の下側を、前記第２の折り畳み軸を中心に前記出発材料の第２の部分領域の上側の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップであって、折り畳まれた状態で第２の部分領域と第３の部分領域とは、実質的に合同に重なり合って配向されており、ステップｃ）で成形されたケーシング底部とステップｄ）で成形されたケーシングカバーとは、重なり合って折り畳まれた状態でケーシング底部とケーシングカバーとの間に前記制御機器を取り囲むケーシングチャンバが形成されるように構成される、ステップと（ステップｆの後）、
ｈ）前記第１の部分領域を前記第２の部分領域に、および／または前記第２の部分領域を前記第３の部分領域に少なくとも１つの固定手段により固定するステップであって、第１の部分領域は第２の部分領域に、および／または第２の部分領域は第３の部分領域に、前記固定手段の共同作用によって互いに接合される、ステップと（ステップｅとｇの後）
を含む本発明の方法により解決される。
請求項１に記載された方法ステップの時間的順序は、特に明示しない限り、自由に選択可能である。例えばステップｂ，ｃ，ｄの時間的順序は、ｂ，ｄ，ｃまたはｃ，ｂ，ｄまたはｃ，ｄ，ｂまたはｄ，ｂ，ｃまたはｄ，ｃ，ｂであっても良い。出発材料として、例えばスチール、ステンレス鋼またはアルミニウムが意図される。当業者は出発材料を、この出発材料が破損することなく可塑成形および可塑折り畳みを許容するよう選択する。出発材料は好適にはストライプ状であり、出発材料は、例えば２５ｃｍ～７５ｃｍの長さ、６ｃｍ～２０ｃｍの幅、および０．３ｍｍ～２ｍｍの厚さを有する。折り畳み軸において出発材料は、第１、第２、および第３の部分領域と比較して低減された厚さを有し、折り畳み過程を容易にする。出発材料の第１の部分領域における冷却リブの成形は、特に機械的成形、例えば第１の部分領域を対応する輪郭にプレスすることを含む。出発材料の第２ないし第３の部分領域におけるケーシング底部あるいはケーシングカバーの成形は、特に少なくとも１つの切欠部を第２および／または第３の部分領域に成形することを含み、この切欠部は、制御機器の空間的広がりと少なくとも同じ、またはそれより大きな空間的広がりを有する形状を有することができる。ステップｅ）とｇ）による折り畳み過程は、出発材料の機械的折り畳みを含み、好適には折り畳み工具が対応の折り畳み軸に装填され、引き続き折り畳み過程が実行される。その際に出発材料は、可塑的に成形される。ステップｅ）による折り畳み過程の後、冷却リブは好適には少なくとも部分的にケーシング底部と直接接触し、ケーシング底部の効率的な冷却を達成する。ケーシング底部およびケーシングカバーの冷却リブの成形後、出発材料の第１、第２および第３の部分領域は、好適には同じ長さおよび／または幅を有する。制御機器は、自動車機関、自動車トランスミッション、自動車のシャーシ、または例えば建設機械または農業用機械のために液圧装置を制御するように構成することもできる。
好適には第１の部分領域は第２の部分領域に、そして第２の部分領域は第３の部分領域に隣接し、したがって第２の部分領域は第１と第３の部分領域の間に配置されており、または第２の部分領域は第１の部分領域に、そして第１の部分領域は第３の部分領域に隣接し、したがって第１の部分領域は第２と第３の部分領域の間に配置されている。特に折り畳まれていない状態で第１の部分領域は第３の部分領域に隣接せず、または第２の部分領域は第３の部分領域に隣接しない。
少なくとも１つの固定手段は、少なくとも１つの折り畳みフラップ（Faltlasche）、リベット接合、溶接接合、ラッチ接合または接着接合として構成することができる。リベット接合のための少なくとも１つの孔部を、折り畳み過程の前または後に出発材料に取り付けることができる。少なくとも１つの折り畳みフラップは、例えば第１および／または第２および／または第３の部分領域の縁部領域に成形することができる。第１および／または第２の折り畳み過程の後に、少なくとも１つのフラップを折り畳むことができ、それにより部分領域の縁部領域に成形された少なくとも１つのフラップは、これが折り畳まれた後に別の部分領域を少なくとも部分的に取り囲む。これとは択一的にラッチ接合を設けることもでき、少なくとも１つのラッチノーズが出発材料の一方の部分領域に成形され、ラッチノーズを挿入係止することのできる対応の切欠部が他方の部分領域に成形される。一方の部分領域が他方の部分領域に、ステップｅ）およびｇ）に従い折り畳まれると、ラッチノーズは対応の切欠部に挿入係止することができる。
少なくとも1つの固定手段は、とりわけ第１と第２の固定手段を含むことができ、第１の固定手段は第１の部分領域を第２の部分領域に固定し、第２の固定手段は第２の部分領域を第３の部分領域に固定する。第１と第２の固定手段は、同形式または異なる形式とすることができる。固定手段はまた、第１の部分領域を第３の部分領域に固定することができ、したがって出発材料が折り畳まれた状態で第１と第３の部分領域の間に配置された第２の領域が、第１と第３の部分領域によりサンドイッチ状に固定される。
好適には第２の固定手段は、ケーシング底部をケーシングカバーに固定する接着接合として構成されており、かつケーシングチャンバを密閉するように構成されている。これにより有利には、ケーシングカバーをケーシング底部に固定することができ、これにより同時にケーシングが密閉され、場合による汚染に対して保護される。接着接合は、好適には接着層であり、これは例えば出発材料の第２および／または第３の部分領域の縁部領域に沿って、折り畳み過程の前に閉じた接着剤帯状部として塗布される。
とりわけ本方法は、（時間的に）ステップｃ）の後、かつステップｆ）による制御機器の取り付け前に、以下のさらなるステップを含むことができる。
・充填材料を制御機器と第２の部分領域との間に取り付けるステップ、ただし充填材料は、伝熱ペースト、特にシリコン含有またはシリコンフリーのペースト状の伝熱ペーストを含む。
充填材料により有利には、制御機器から発生される熱の放出を促進することができる。充填材料により、特に第２の部分領域における制御機器の接触と保持を改善することができる。
好適には制御機器は、導体路基板（回路基板）と、それに実装された、自動車投光器を制御するための電子回路とを含み、充填材料は、特に導体路基板と第２の部分領域との間に取り付けられる。
制御機器から冷却リブへの特に効率的な熱放出を可能にするために、充填材料が、１Ｗ／ｍＫ超の、好適には５Ｗ／ｍＫ超の、特に好適には１０Ｗ／ｍＫ超の熱伝導率を有すると有利である。
好適には出発材料は金属ストライプ（ないしストリップ）を含み、金属は、方法ステップｅ）とｇ）による、可塑性で破損しない折り畳み過程を可能にする機械的特性を有する。
特に好適には出発材料は、単一の金属ストライプからなる。これにより有利には、制御機器のケーシングは、実質的に一体的に構成される。言い替えると、実質的にケーシングを形成する、冷却装置、ケーシング底部、およびケーシングカバーは、単一の金属ストライプから成形される。これにより製造プロセスを、より有利かつより迅速に実行することができる。
本発明によれば、特に自動車投光器を制御するように構成された制御機器とケーシングとを含む制御モジュールが提供され、ケーシングは本発明の方法に従って製造される。制御機器は、自動車機関、自動車トランスミッション、自動車のシャーシ、または例えば建設機械または農業用機械のために液圧装置を制御するように構成することもできる。
本発明によれば、本発明の制御モジュールを含む自動車投光器が提供される。
本明細書の枠内で概念「上方」、「下方」、「水平」、「垂直」は、自動車投光器が、自動車に組み込まれた後に、通常の使用位置に配置されているときの配向の記載として理解すべきである。
本発明を、以下、好適な実施例に基づきさらに詳細に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
第１、第２および第３の部分領域を有する一出発材料の側面図と平面図を示す。 第１の折り畳み過程後の出発材料の側面図と平面図を示す。 第２の部分領域に制御機器が取り付けられた、図２の出発材料の側面図と平面図を示す。 第２の折り畳み過程後の出発材料の側面図と平面図を示す。 第１、第２および第３の部分領域を択一的な配置に有する出発材料の第２実施形態を示す図である。 第１、第２および第３の部分領域をさらなる択一的な配置に有する出発材料の第３実施形態を示す図である。
図１は、実質的にストライプ状（帯状）の、好適には金属の、上側２と下側３を有する出発材料を示し、一出発材料１は、図示の実施例では、同じ大きさであり、互いに隣接する少なくとも３つの部分領域４，５，６に区分されており、これらは折り畳み軸により区分されている。第１の部分領域４は第２の部分領域５に隣接し、第２の部分領域５は第３の部分領域６に隣接し、したがって第２の部分領域５は、第１の部分領域４と第３の部分領域６の間に配置されている。出発材料１は、機械的成形および畳み込みにより、制御機器８を取り囲むケーシング７に成形される。この目的で、出発材料１は好適には金属ストライプであり、金属は、可塑性で破損なしの成形および折り畳み過程を可能にする機械的特性を有する。図示の実施例では、出発材料１は、単一の金属ストライプからなる。出発材料１の第１の部分領域４には冷却リブ４aが成形されており、冷却リブ４ａは、例えば第１の部分領域４を対応の輪郭にプレスすることによる機械的成形によって成形される。出発材料１の第２の部分領域５にはケーシング底部５ａが成形される。第２の部分領域５は、出発材料１の中央領域に対応し、出発材料１は、第１の部分領域４と第２の部分領域５との間に第１の折り畳み軸１１を有する。出発材料１の第３の部分領域６にはケーシングカバー６ａが成形され、出発材料１は、第２の部分領域５と第３の部分領域６との間に第２の折り畳み軸１３を有する。ケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａは、例えば対応の部分領域を対応の輪郭に対して機械的にプレスすることにより成形される。
図２は、第１の折り畳み過程後の出発材料１を示す。出発材料１の第１の部分領域４の下側３が、第１の折り畳み軸１１を中心に出発材料１の第２の部分領域５の下側３の上に折り畳まれている。折り畳まれた状態で第１の部分領域４と第２の部分領域５は、実質的に合同に重なり合って配向されており、第１の部分領域４の下側３と第２の部分領域５の下側３は互いに直接接触している。
図３は、折り畳み過程ｆ）後の出発材料１を示す。特に自動車投光器を制御するように構成された制御機器８が、出発材料１の第２の部分領域５の上側２に固定されている。第２の部分領域５における制御機器８の固定は、例えばリベット留めおよび／または接着剤により行われる。制御機器８は、導体路基板１４を含み、それには自動車投光器を制御するための電子回路（図示せず）が実装されている。制御機器８の導体路基板１４と第２の部分領域５との間には充填材料１５が取り付けられている。充填材料１５は、伝熱ペースト、とりわけシリコン含有またはシリコンフリーのペースト状の伝熱ペーストである。
図４は、第２の折り畳み過程後の出発材料１を示す。出発材料１の第３の部分領域６の上側２が、第２の折り畳み軸１３を中心に出発材料１の第２の部分領域５の上側２の上に折り畳まれている。折り畳まれた状態で第２の部分領域５と第３の部分領域６とは、実質的に合同に重なり合って配向されている。ケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａは、重なり合って折り畳まれた状態で、ケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａとの間に制御機器８を取り囲むケーシングチャンバが形成されるように構成されている。
第１の部分領域４は第２の部分領域５に、（図２に示した）第１の固定手段１６ａにより固定されている。さらに第２の部分領域５は第３の部分領域６に、（図３に示した）第２の固定手段１６ｂによって固定されており、したがって第１の部分領域４は第２の部分領域５に、そして第２の部分領域５は第３の部分領域６に、第１の固定手段１６ａと第２の固定手段１６ｂの相互作用によって互いに堅固に接合（結合）されている。第１の固定手段１６ａと第２の固定手段１６ｂとは、同形式にまたは異なって構成することができる。一般的に固定手段１６は、例えば少なくとも１つの折り畳みフラップ、リベット接合、溶接接合、ラッチ接合または接着接合として構成することができる。図２では、第１の固定手段１６ａがリベット接合として構成されており、８つの孔部１７がリベットのために設けられていることが分かる。図３では、第２の固定手段１６ｂが接着接合として構成されており、接着接合は、閉じた接着剤帯状部１８としてケーシング底部５ａの縁部領域に沿って延在していることが分かる。接着剤帯状部１８は、その代わりにまたはそれに加えてケーシングカバー６ａにも取り付けることができる。固定手段１６は、第１の部分領域４、第２の部分領域５および第３の部分領域６を互いに固定することもできる。例えば全ての部分領域４，５，６を通る少なくとも１つの孔部１７を、リベット接合のために設けることができる。
図５は、冷却リブ４ａがケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａとの間に配置されている第２実施形態を示す。出発材料１の折り畳みの際に、出発材料１の第１の部分領域４の下側３が、第１の折り畳み軸１１を中心に出発材料１の第２の部分領域５の下側３の上に折り畳まれる。言い替えると、ケーシング底部５ａは冷却リブ４ａの上に折り畳まれる。第２のステップで、出発材料１の第３の部分領域６の下側３が、第２の折り畳み軸１３を中心に出発材料１の第２の部分領域５の上側２の上に折り畳まれる。言い替えると、ケーシングカバー６ａは、ケーシング底部５ａの、冷却リブ４ａとは反対側の上に折り畳まれる。
図６は、出発材料１の３つの部分領域４，５，６がＬ字形の配置を有するさらなる実施形態を示す。
１ 出発材料
２ 上側
３ 下側
４ 第１の部分領域
４ａ 冷却リブ
５ 第２の部分領域
５ａ ケーシング底部
６ 第３の部分領域
６ａ ケーシングカバー
７ ケーシング
８ 制御機器
１１ 第１の折り畳み軸
１３ 第２の折り畳み軸
１４ 導体路基板（回路基板）
１５ 充填材料
１６ 固定手段
１６ａ 第１の固定手段
１６ｂ 第２の固定手段
１７ 孔部
１８ 接着剤帯状部
本発明は、制御機器を取り囲むケーシングを、出発材料の機械的成形によって製造する方法に関し、制御機器は、特に自動車投光器を制御するように構成されている。
本発明はさらに、制御モジュールに関する。
本発明はまた、自動車投光器に関する。
従来技術では自動車投光器のための制御機器が多くの場合ケーシングにより取り囲まれている。制御機器に発生する熱を放出するために、公知のケーシングには通常、冷却装置、例えば冷却リブがケーシング外側に装備されている。
ＤＥ１０２０１００４１８３１Ａ１ ＥＰ０７７０８１７Ａ１ ＵＳ２００４２４０１９２Ａ１ ＵＳ６５３５３８７Ｂ２
そのために冷却リブをケーシングに接続しなければならず、そのために伝熱性の接着剤が使用されるが、この接着剤はある程度の硬化時間を有する。制御機器のための、冷却されるケーシングを最適化するためのこれまでの試みは、ケーシングおよび冷却リブのための材料選択の改善、冷却リブサイズに対するケーシングサイズの変更、または速硬化性の接着剤の使用に関するものであった。
本発明の課題は、従来技術の欠点を克服する可能性を創出することである。
本発明の第１の視点において、この課題は、以下の方法ステップ：
ａ）実質的にストライプ状の、好適には金属製の、上側と下側を有する出発材料を提供するステップであって、前記出発材料は、折り畳み軸により区分された互いに隣接する少なくとも３つの部分領域に区分されている、ステップと、
ｂ）冷却リブを、前記出発材料の第１の部分領域に成形するステップと（ステップａの後）、
ｃ）ケーシング底部を、好適には前記出発材料の中央領域に対応する当該出発材料の第２の部分領域に成形するステップであって、前記出発材料は、第１の部分領域と第２の部分領域との間に第１の折り畳み軸を有する、ステップと（ステップａの後）、
ｄ）ケーシングカバーを、前記出発材料の第３の部分領域に成形するステップであって、前記出発材料は、第２の部分領域と第３の部分領域との間に第２の折り畳み軸を有する、ステップと（ステップａの後）、
ｅ）前記出発材料の第１の部分領域の下側を、前記第１の折り畳み軸を中心に前記出発材料の第２の部分領域の下側の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップであって、折り畳まれた状態で第１の部分領域と第２の部分領域とは実質的に合同に重なり合って配向されており、第１の部分領域の下側と第２の部分領域の下側とは、好適には少なくとも部分的に全面で、互いに直接接触している、ステップと（ステップｂとｃの後）、
ｆ）とりわけ自動車投光器を制御するように構成された制御機器を、前記出発材料の第２の部分領域の上側に取り付けるステップと（ステップｃの後）、
ｇ）前記出発材料の第３の部分領域の上側を、前記第２の折り畳み軸を中心に前記出発材料の第２の部分領域の上側の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップ、または前記出発材料の第３の部分領域の下側を、前記第２の折り畳み軸を中心に前記出発材料の第２の部分領域の上側の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップであって、折り畳まれた状態で第２の部分領域と第３の部分領域とは、実質的に合同に重なり合って配向されており、ステップｃ）で成形されたケーシング底部とステップｄ）で成形されたケーシングカバーとは、重なり合って折り畳まれた状態でケーシング底部とケーシングカバーとの間に前記制御機器を取り囲むケーシングチャンバが形成されるように構成される、ステップと（ステップｆの後）、
ｈ）前記第１の部分領域を前記第２の部分領域に、および／または前記第２の部分領域を前記第３の部分領域に少なくとも１つの固定手段により固定するステップであって、第１の部分領域は第２の部分領域に、および／または第２の部分領域は第３の部分領域に、前記固定手段の共同作用によって互いに接合される、ステップと（ステップｅとｇの後）
を含む本発明の方法により解決される。
前記第１の視点に記載された方法ステップの時間的順序は、特に明示しない限り、自由に選択可能である。例えばステップｂ，ｃ，ｄの時間的順序は、ｂ，ｄ，ｃまたはｃ，ｂ，ｄまたはｃ，ｄ，ｂまたはｄ，ｂ，ｃまたはｄ，ｃ，ｂであっても良い。出発材料として、例えばスチール、ステンレス鋼またはアルミニウムが意図される。当業者は出発材料を、この出発材料が破損することなく可塑成形および可塑折り畳みを許容するよう選択する。出発材料は好適にはストライプ状であり、出発材料は、例えば２５ｃｍ～７５ｃｍの長さ、６ｃｍ～２０ｃｍの幅、および０．３ｍｍ～２ｍｍの厚さを有する。折り畳み軸において出発材料は、第１、第２、および第３の部分領域と比較して低減された厚さを有し、折り畳み過程を容易にする。出発材料の第１の部分領域における冷却リブの成形は、特に機械的成形、例えば第１の部分領域を対応する輪郭にプレスすることを含む。出発材料の第２ないし第３の部分領域におけるケーシング底部あるいはケーシングカバーの成形は、特に少なくとも１つの切欠部を第２および／または第３の部分領域に成形することを含み、この切欠部は、制御機器の空間的広がりと少なくとも同じ、またはそれより大きな空間的広がりを有する形状を有することができる。ステップｅ）とｇ）による折り畳み過程は、出発材料の機械的折り畳みを含み、好適には折り畳み工具が対応の折り畳み軸に装填され、引き続き折り畳み過程が実行される。その際に出発材料は、可塑的に成形される。ステップｅ）による折り畳み過程の後、冷却リブは好適には少なくとも部分的にケーシング底部と直接接触し、ケーシング底部の効率的な冷却を達成する。ケーシング底部およびケーシングカバーの冷却リブの成形後、出発材料の第１、第２および第３の部分領域は、好適には同じ長さおよび／または幅を有する。制御機器は、自動車機関、自動車トランスミッション、自動車のシャーシ、または例えば建設機械または農業用機械のために液圧装置を制御するように構成することもできる。
好適には第１の部分領域は第２の部分領域に、そして第２の部分領域は第３の部分領域に隣接し、したがって第２の部分領域は第１と第３の部分領域の間に配置されており、または第２の部分領域は第１の部分領域に、そして第１の部分領域は第３の部分領域に隣接し、したがって第１の部分領域は第２と第３の部分領域の間に配置されている。特に折り畳まれていない状態で第１の部分領域は第３の部分領域に隣接せず、または第２の部分領域は第３の部分領域に隣接しない。
少なくとも１つの固定手段は、少なくとも１つの折り畳みフラップ（Faltlasche）、リベット接合、溶接接合、ラッチ接合または接着接合として構成することができる。リベット接合のための少なくとも１つの孔部を、折り畳み過程の前または後に出発材料に取り付けることができる。少なくとも１つの折り畳みフラップは、例えば第１および／または第２および／または第３の部分領域の縁部領域に成形することができる。第１および／または第２の折り畳み過程の後に、少なくとも１つのフラップを折り畳むことができ、それにより部分領域の縁部領域に成形された少なくとも１つのフラップは、これが折り畳まれた後に別の部分領域を少なくとも部分的に取り囲む。これとは択一的にラッチ接合を設けることもでき、少なくとも１つのラッチノーズが出発材料の一方の部分領域に成形され、ラッチノーズを挿入係止することのできる対応の切欠部が他方の部分領域に成形される。一方の部分領域が他方の部分領域に、ステップｅ）およびｇ）に従い折り畳まれると、ラッチノーズは対応の切欠部に挿入係止することができる。
少なくとも1つの固定手段は、とりわけ第１と第２の固定手段を含むことができ、第１の固定手段は第１の部分領域を第２の部分領域に固定し、第２の固定手段は第２の部分領域を第３の部分領域に固定する。第１と第２の固定手段は、同形式または異なる形式とすることができる。固定手段はまた、第１の部分領域を第３の部分領域に固定することができ、したがって出発材料が折り畳まれた状態で第１と第３の部分領域の間に配置された第２の領域が、第１と第３の部分領域によりサンドイッチ状に固定される。
好適には第２の固定手段は、ケーシング底部をケーシングカバーに固定する接着接合として構成されており、かつケーシングチャンバを密閉するように構成されている。これにより有利には、ケーシングカバーをケーシング底部に固定することができ、これにより同時にケーシングが密閉され、場合による汚染に対して保護される。接着接合は、好適には接着層であり、これは例えば出発材料の第２および／または第３の部分領域の縁部領域に沿って、折り畳み過程の前に閉じた接着剤帯状部として塗布される。
とりわけ本方法は、（時間的に）ステップｃ）の後、かつステップｆ）による制御機器の取り付け前に、以下のさらなるステップを含むことができる。
・充填材料を制御機器と第２の部分領域との間に取り付けるステップ、ただし充填材料は、伝熱ペースト、特にシリコン含有またはシリコンフリーのペースト状の伝熱ペーストを含む。
充填材料により有利には、制御機器から発生される熱の放出を促進することができる。充填材料により、特に第２の部分領域における制御機器の接触と保持を改善することができる。
好適には制御機器は、導体路基板（回路基板）と、それに実装された、自動車投光器を制御するための電子回路とを含み、充填材料は、特に導体路基板と第２の部分領域との間に取り付けられる。
制御機器から冷却リブへの特に効率的な熱放出を可能にするために、充填材料が、１Ｗ／ｍＫ超の、好適には５Ｗ／ｍＫ超の、特に好適には１０Ｗ／ｍＫ超の熱伝導率を有すると有利である。
好適には出発材料は金属ストライプ（ないしストリップ）を含み、金属は、方法ステップｅ）とｇ）による、可塑性で破損しない折り畳み過程を可能にする機械的特性を有する。
特に好適には出発材料は、単一の金属ストライプからなる。これにより有利には、制御機器のケーシングは、実質的に一体的に構成される。言い替えると、実質的にケーシングを形成する、冷却装置、ケーシング底部、およびケーシングカバーは、単一の金属ストライプから成形される。これにより製造プロセスを、より有利かつより迅速に実行することができる。
本発明によれば、特に自動車投光器を制御するように構成された制御機器とケーシングとを含む制御モジュールが提供され、ケーシングは本発明の方法に従って製造される。制御機器は、自動車機関、自動車トランスミッション、自動車のシャーシ、または例えば建設機械または農業用機械のために液圧装置を制御するように構成することもできる。
本発明によれば、本発明の制御モジュールを含む自動車投光器が提供される。
本明細書の枠内で概念「上方」、「下方」、「水平」、「垂直」は、自動車投光器が、自動車に組み込まれた後に、通常の使用位置に配置されているときの配向の記載として理解すべきである。
本発明を、以下、好適な実施例に基づきさらに詳細に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
第１、第２および第３の部分領域を有する一出発材料の側面図と平面図を示す。 第１の折り畳み過程後の出発材料の側面図と平面図を示す。 第２の部分領域に制御機器が取り付けられた、図２の出発材料の側面図と平面図を示す。 第２の折り畳み過程後の出発材料の側面図と平面図を示す。 第１、第２および第３の部分領域を択一的な配置に有する出発材料の第２実施形態を示す図である。 第１、第２および第３の部分領域をさらなる択一的な配置に有する出発材料の第３実施形態を示す図である。
図１は、実質的にストライプ状（帯状）の、好適には金属の、上側２と下側３を有する出発材料を示し、一出発材料１は、図示の実施例では、同じ大きさであり、互いに隣接する少なくとも３つの部分領域４，５，６に区分されており、これらは折り畳み軸により区分されている。第１の部分領域４は第２の部分領域５に隣接し、第２の部分領域５は第３の部分領域６に隣接し、したがって第２の部分領域５は、第１の部分領域４と第３の部分領域６の間に配置されている。出発材料１は、機械的成形および畳み込みにより、制御機器８を取り囲むケーシング７に成形される。この目的で、出発材料１は好適には金属ストライプであり、金属は、可塑性で破損なしの成形および折り畳み過程を可能にする機械的特性を有する。図示の実施例では、出発材料１は、単一の金属ストライプからなる。出発材料１の第１の部分領域４には冷却リブ４aが成形されており、冷却リブ４ａは、例えば第１の部分領域４を対応の輪郭にプレスすることによる機械的成形によって成形される。出発材料１の第２の部分領域５にはケーシング底部５ａが成形される。第２の部分領域５は、出発材料１の中央領域に対応し、出発材料１は、第１の部分領域４と第２の部分領域５との間に第１の折り畳み軸１１を有する。出発材料１の第３の部分領域６にはケーシングカバー６ａが成形され、出発材料１は、第２の部分領域５と第３の部分領域６との間に第２の折り畳み軸１３を有する。ケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａは、例えば対応の部分領域を対応の輪郭に対して機械的にプレスすることにより成形される。
図２は、第１の折り畳み過程後の出発材料１を示す。出発材料１の第１の部分領域４の下側３が、第１の折り畳み軸１１を中心に出発材料１の第２の部分領域５の下側３の上に折り畳まれている。折り畳まれた状態で第１の部分領域４と第２の部分領域５は、実質的に合同に重なり合って配向されており、第１の部分領域４の下側３と第２の部分領域５の下側３は互いに直接接触している。
図３は、折り畳み過程ｆ）後の出発材料１を示す。特に自動車投光器を制御するように構成された制御機器８が、出発材料１の第２の部分領域５の上側２に固定されている。第２の部分領域５における制御機器８の固定は、例えばリベット留めおよび／または接着剤により行われる。制御機器８は、導体路基板１４を含み、それには自動車投光器を制御するための電子回路（図示せず）が実装されている。制御機器８の導体路基板１４と第２の部分領域５との間には充填材料１５が取り付けられている。充填材料１５は、伝熱ペースト、とりわけシリコン含有またはシリコンフリーのペースト状の伝熱ペーストである。
図４は、第２の折り畳み過程後の出発材料１を示す。出発材料１の第３の部分領域６の上側２が、第２の折り畳み軸１３を中心に出発材料１の第２の部分領域５の上側２の上に折り畳まれている。折り畳まれた状態で第２の部分領域５と第３の部分領域６とは、実質的に合同に重なり合って配向されている。ケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａは、重なり合って折り畳まれた状態で、ケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａとの間に制御機器８を取り囲むケーシングチャンバが形成されるように構成されている。
第１の部分領域４は第２の部分領域５に、（図２に示した）第１の固定手段１６ａにより固定されている。さらに第２の部分領域５は第３の部分領域６に、（図３に示した）第２の固定手段１６ｂによって固定されており、したがって第１の部分領域４は第２の部分領域５に、そして第２の部分領域５は第３の部分領域６に、第１の固定手段１６ａと第２の固定手段１６ｂの相互作用によって互いに堅固に接合（結合）されている。第１の固定手段１６ａと第２の固定手段１６ｂとは、同形式にまたは異なって構成することができる。一般的に固定手段１６は、例えば少なくとも１つの折り畳みフラップ、リベット接合、溶接接合、ラッチ接合または接着接合として構成することができる。図２では、第１の固定手段１６ａがリベット接合として構成されており、８つの孔部１７がリベットのために設けられていることが分かる。図３では、第２の固定手段１６ｂが接着接合として構成されており、接着接合は、閉じた接着剤帯状部１８としてケーシング底部５ａの縁部領域に沿って延在していることが分かる。接着剤帯状部１８は、その代わりにまたはそれに加えてケーシングカバー６ａにも取り付けることができる。固定手段１６は、第１の部分領域４、第２の部分領域５および第３の部分領域６を互いに固定することもできる。例えば全ての部分領域４，５，６を通る少なくとも１つの孔部１７を、リベット接合のために設けることができる。
図５は、冷却リブ４ａがケーシング底部５ａとケーシングカバー６ａとの間に配置されている第２実施形態を示す。出発材料１の折り畳みの際に、出発材料１の第１の部分領域４の下側３が、第１の折り畳み軸１１を中心に出発材料１の第２の部分領域５の下側３の上に折り畳まれる。言い替えると、ケーシング底部５ａは冷却リブ４ａの上に折り畳まれる。第２のステップで、出発材料１の第３の部分領域６の下側３が、第２の折り畳み軸１３を中心に出発材料１の第２の部分領域５の上側２の上に折り畳まれる。言い替えると、ケーシングカバー６ａは、ケーシング底部５ａの、冷却リブ４ａとは反対側の上に折り畳まれる。
図６は、出発材料１の３つの部分領域４，５，６がＬ字形の配置を有するさらなる実施形態を示す。
本発明において、以下の形態が可能であるが、但しこれらに限定されない。
（形態１）
第１の視点に記載の通り。
（形態２）
前記第１の部分領域は前記第２の部分領域に隣接し、前記第２の部分領域は前記第３の部分領域に隣接し、したがって前記第２の部分領域は前記第１の部分領域と前記第３の部分領域の間に配置されており、または前記第２の部分領域は前記第１の部分領域に、そして前記第１の部分領域は前記第３の部分領域に隣接し、したがって前記第１の部分領域は前記第２の部分領域と前記第３の部分領域の間に配置されている、好ましくは形態１に記載の方法。
（形態３）
前記少なくとも１つの固定手段は、折り畳みフラップ、リベット接合、溶接接合、ラッチ接合または接着接合として構成されている、好ましくは形態１または２に記載の方法。
（形態４）
前記少なくとも1つの固定手段は、第１の固定手段と第２の固定手段を含み、前記第１の固定手段は前記第１の部分領域を前記第２の部分領域に固定し、前記第２の固定手段は前記第２の部分領域を前記第３の部分領域に固定する、好ましくは形態１から３のいずれかに記載の方法。
（形態５）
前記第２の固定手段は、前記ケーシング底部を前記ケーシングカバーに固定する接着接合として構成されており、かつ前記ケーシングチャンバを密閉するように構成されている、好ましくは形態４に記載の方法。
（形態６）
当該方法は、ステップｃ）の後、かつステップｆ）による前記制御機器の取り付け前に、
・充填材料を前記制御機器と前記第２の部分領域との間に取り付けるさらなるステップを含み、前記充填材料は、伝熱ペースト、特にシリコン含有またはシリコンフリーのペースト状の伝熱ペースト、を含む、好ましくは形態１から５のいずれかに記載の方法。
（形態７）
前記制御機器は、導体路基板と、それに実装された、前記自動車投光器を制御するための電子回路とを含み、前記充填材料は、前記導体路基板と前記第２の部分領域との間に取り付けられる、好ましくは形態６に記載の方法。
（形態８）
前記充填材料は、１Ｗ／ｍＫ超の熱伝導率を有する、好ましくは形態６または７に記載の方法。
（形態９）
前記出発材料は金属ストライプを含み、金属は、方法ステップｅ）とｇ）による、可塑性で破損しない折り畳み過程を可能にする機械的特性を有する、好ましくは形態１から８のいずれかに記載の方法。
（形態１０）
前記出発材料は、単一の金属ストライプからなる、好ましくは形態１から９のいずれかに記載の方法。
（形態１１）
特に自動車投光器を制御するように構成された制御機器と、制御機器を取り囲むケーシングとを含む制御モジュールにおいて、
前記ケーシングは、好ましくは形態１から１０のいずれかに記載の方法により製造されている、ことを特徴とする制御モジュール。
（形態１２）
形態１１による制御モジュールを含む自動車投光器。
なお、特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら、発明の理解を助けるためのものであり、本発明の保護範囲を限定することを意図するものではない。
１ 出発材料
２ 上側
３ 下側
４ 第１の部分領域
４ａ 冷却リブ
５ 第２の部分領域
５ａ ケーシング底部
６ 第３の部分領域
６ａ ケーシングカバー
７ ケーシング
８ 制御機器
１１ 第１の折り畳み軸
１３ 第２の折り畳み軸
１４ 導体路基板（回路基板）
１５ 充填材料
１６ 固定手段
１６ａ 第１の固定手段
１６ｂ 第２の固定手段
１７ 孔部
１８ 接着剤帯状部

Claims (12)

  1. 制御機器（８）を取り囲むケーシング（７）を、出発材料（１）の機械的成形によって製造する方法であって、前記制御機器（８）は、とりわけ自動車投光器を制御するように構成されている、方法において、
    ａ）実質的にストライプ状の、好適には金属製の、上側（２）と下側（３）を有する出発材料（１）を提供するステップであって、前記出発材料（１）は、折り畳み軸（１１，１３）により区分された互いに隣接する少なくとも３つの部分領域（４，５，６）に区分されている、ステップと、
    ｂ）冷却リブ（４ａ）を、前記出発材料（１）の第１の部分領域（４）に成形するステップと、
    ｃ）ケーシング底部（５ａ）を、好適には前記出発材料（１）の中央領域に対応する当該出発材料（１）の第２の部分領域（５）に成形するステップであって、前記出発材料（１）は、前記第１の部分領域（４）と前記第２の部分領域（５）との間に第１の折り畳み軸（１１）を有する、ステップと、
    ｄ）ケーシングカバー（６ａ）を、前記出発材料（１）の第３の部分領域（６）に成形するステップであって、前記出発材料（１）は、前記第２の部分領域（５）と前記第３の部分領域（６）との間に第２の折り畳み軸（１３）を有する、ステップと、
    ｅ）前記出発材料（１）の第１の部分領域（４）の下側（３）を、前記第１の折り畳み軸（１１）を中心に前記出発材料（１）の第２の部分領域（５）の下側（３）の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップであって、折り畳まれた状態で前記第１の部分領域（４）と前記第２の部分領域（５）とは実質的に合同に重なり合って配向されており、第１の部分領域（４）の下側（３）と第２の部分領域（５）の下側（３）とは、好適には少なくとも部分的に全面で、互いに直接接触している、ステップと、
    ｆ）とりわけ自動車投光器を制御するように構成された制御機器（８）を、前記出発材料（１）の第２の部分領域（５）の上側（２）に取り付けるステップと、
    ｇ）前記出発材料（１）の第３の部分領域（６）の上側（２）を、前記第２の折り畳み軸（１３）を中心に前記出発材料（１）の第２の部分領域（５）の上側（２）の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップ、または前記出発材料（１）の第３の部分領域（６）の下側（３）を、前記第２の折り畳み軸（１３）を中心に前記出発材料（１）の第２の部分領域（５）の上側（２）の上に折り畳む折り畳み過程を実行するステップであって、折り畳まれた状態で前記第２の部分領域（５）と前記第３の部分領域（６）とは、実質的に合同に重なり合って配向されており、ステップｃ）で成形されたケーシング底部（５ａ）と、ステップｄ）で成形されたケーシングカバー（６ａ）とは、重なり合って折り畳まれた状態で前記ケーシング底部（５ａ）と前記ケーシングカバー（６ａ）との間に前記制御機器（８）を取り囲むケーシングチャンバが形成されるように構成される、ステップと、
    ｈ）前記第１の部分領域を（４）前記第２の部分領域（５）に、および／または前記第２の部分領域（５）を前記第３の部分領域（６）に少なくとも１つの固定手段（１６）により固定するステップであって、前記第１の部分領域（４）は前記第２の部分領域（５）に、および／または前記第２の部分領域（５）は前記第３の部分領域（６）に、前記少なくとも１つの固定手段（１６）の共同作用によって互いに接合される、ステップと
    を特徴とする方法。
  2. 前記第１の部分領域（４）は前記第２の部分領域（５）に隣接し、前記第２の部分領域（５）は前記第３の部分領域（６）に隣接し、したがって前記第２の部分領域（５）は前記第１の部分領域（４）と前記第３の部分領域（６）の間に配置されており、または前記第２の部分領域（５）は前記第１の部分領域（４）に、そして前記第１の部分領域（４）は前記第３の部分領域（６）に隣接し、したがって前記第１の部分領域（４）は前記第２の部分領域（５）と前記第３の部分領域（６）の間に配置されている、請求項１に記載の方法。
  3. 前記少なくとも１つの固定手段（１６）は、折り畳みフラップ、リベット接合、溶接接合、ラッチ接合または接着接合として構成されている、請求項１または２に記載の方法。
  4. 前記少なくとも1つの固定手段（１６）は、第１の固定手段（１６ａ）と第２の固定手段（１６ｂ）を含み、前記第１の固定手段（１６ａ）は前記第１の部分領域（４）を前記第２の部分領域（５）に固定し、前記第２の固定手段（１６ｂ）は前記第２の部分領域（５）を前記第３の部分領域（６）に固定する、請求項１から３のいずれか一項に記載の方法。
  5. 前記第２の固定手段（１６ｂ）は、前記ケーシング底部（５ａ）を前記ケーシングカバー（６ａ）に固定する接着接合として構成されており、かつ前記ケーシングチャンバを密閉するように構成されている、請求項４に記載の方法。
  6. 当該方法は、ステップｃ）の後、かつステップｆ）による前記制御機器（８）の取り付け前に、
    ・充填材料（１５）を前記制御機器（８）と前記第２の部分領域（５）との間に取り付けるさらなるステップを含み、前記充填材料（１５）は、伝熱ペースト、特にシリコン含有またはシリコンフリーのペースト状の伝熱ペースト、を含む、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
  7. 前記制御機器（８）は、導体路基板（１４）と、それに実装された、前記自動車投光器を制御するための電子回路とを含み、前記充填材料（１５）は、前記導体路基板（１４）と前記第２の部分領域（５）との間に取り付けられる、請求項６に記載の方法。
  8. 前記充填材料（１５）は、１Ｗ／ｍＫ超の熱伝導率を有する、請求項６または７に記載の方法。
  9. 前記出発材料（１）は金属ストライプを含み、金属は、方法ステップｅ）とｇ）による、可塑性で破損しない折り畳み過程を可能にする機械的特性を有する、請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
  10. 前記出発材料（１）は、単一の金属ストライプからなる、請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
  11. 特に自動車投光器を制御するように構成された制御機器（８）と、制御機器を取り囲むケーシング（７）とを含む制御モジュールにおいて、
    前記ケーシング（７）は、請求項１から１０のいずれか一項に記載の方法により製造されている、ことを特徴とする制御モジュール。
  12. 請求項１１による制御モジュールを含む自動車投光器。
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