KR102651234B1 - 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템 - Google Patents

운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차로에 마련되는 차량 정지선에 차량신호등의 표시등과 연동하여 발광하는 조명을 설치함으로써 차량신호등의 전환 상황을 운전자가 사전 인지할 수 있게 하여 차량의 감속 및 안전 운전을 유도할 뿐 아니라 신호 위반 행위를 예방할 수 있는 신호 알림 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 교통신호제어기와 연결되고 상기 교통신호제어기로부터 선택된 차로의 차량신호등에 대한 교통신호를 입력받는 입력부; 상기 입력부에서 입력되는 교통신호에 따라 제 1작동신호 또는 제 2작동신호를 출력 및 송신하는 제어부; 및 상기 차로에 구비되는 차량 정지선에 설치되고 상기 제어부에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동하는 발광부;를 포함하는 것이 특징이다.

Description

운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템{Signal notification system to prevent driver overspeed and signal violation}
본 발명은 차로에 마련되는 차량 정지선에 차량신호등의 표시등과 연동하여 발광하는 조명을 설치함으로써 차량신호등의 전환 상황을 운전자가 사전 인지할 수 있게 하여 차량의 감속 및 안전 운전을 유도할 뿐 아니라 신호 위반 행위를 예방할 수 있는 신호 알림 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 신호등은 교차로나 횡단 보도 등에 설치되어, 녹색등, 적색등 및 황색등을 교대로 일정한 시간 동안 방출함으로써 차량이나 사람의 통행 및 정지에 관한 신호를 준다.
이때 차량신호등에 있어 직진 신호를 나타내는 녹색등의 경우 적색등으로 바뀌기 전에 운전자에게 주의를 주기 위하여 일시적으로 황색등이 점등하게 되는데, 차량신호등에서 비교적 거리가 멀리 떨어진 경우 대비를 할 수 있지만 차량신호등에서 거리가 가까워 황색등이 갑자기 표시될 경우 운전자는 차량을 급정거하거나 또는 과속을 하여 빨리 통과하게 된다.
이와 같은 신호등의 전환 상황에서 차량을 급정거하게 되면 뒤따르던 후방 차량과 충돌의 위험이 있고, 과속을 하여 빨리 통과하게 될 경우 차량 간 접촉사고나 충돌사고, 인명사고, 과속 및 교통신호 위반의 사례, 차량 간 꼬리물기로 인한 교통정체의 문제가 빈번하게 발생하게 된다.
즉 종래 차량신호등에서는 적색등으로 전환하는 과정에서 충분히 대처하지 못한 차량의 경우 과속 및 신호 위반을 유발하게 되는 바, 이는 다양한 교통(안전)사고의 발생 요인이 될 수 있다는 문제점이 있다.
등록실용신안공보 제20-0378757호(2005.03.05. 등록)
따라서 본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량신호등의 전환 상황을 운전자가 사전 인지할 수 있게 하여 차량의 감속 및 안전 운전을 유도할 뿐 아니라 신호 위반 행위를 예방할 수 있게 하는 신호 알림 시스템을 제공하는 것이 목적이다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 수단으로서 본 발명의 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템(이하 "본 발명의 시스템"이라 칭함)은, 교통 신호제어기와 연결되고 상기 교통신호제어기로부터 선택된 차로의 차량신호등에 대한 교통신호를 입력받는 입력부; 상기 입력부에서 입력되는 교통신호에 따라 제 1작동신호 또는 제 2작동신호를 출력 및 송신하는 제어부; 및 상기 차로에 구비되는 차량 정지선에 설치되고 상기 제어부에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동하는 발광부;를 포함하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 교통신호는, 적색등 신호와 녹색등 신호 및 황색등 신호를 포함하며, 상기 제어부는, 상기 교통신호가 적색등 신호일 경우 제 1작동신호를 출력하고, 상기 교통신호가 녹색등 신호일 경우 제 2작동신호를 출력하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 발광부는, 상기 제 1작동신호가 입력될 경우 적색 조명이 표시되고, 제 2작동신호가 입력될 경우 녹색 조명이 표시되도록 작동하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 제어부는, 상기 교통신호가 황색등 신호에서 적색등 신호로 전환되는 시점에 제 1작동신호를 출력하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 발광부는, 상기 제 1작동신호가 입력될 경우 조명을 점멸 작동시키되, 단계적으로 점멸 속도가 달라지도록 설정되는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 발광부는, 복수의 LED모듈로 구성되고 상기 차량 정지선에 매립 또는 돌출 설치되는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 교통신호제어기는 선택된 횡단 보도의 보행자신호등에 대한 교통신호를 출력하되, 상기 교통신호는 보행자 적색등 신호, 보행자 녹색등 신호 및 보행자 녹색등에 대한 잔여 시간을 카운터 다운 형식으로 안내하는 표시신호를 포함하고, 상기 횡단 보도의 전방에 설치되는 차량신호등은, 상기 교통신호제어기로부터 출력되는 보행자신호등의 표시신호가 입력되고 입력된 표시신호에 연동하여 해당 횡단 보도의 보행자 녹색등에 대한 잔여 시간을 카운터 다운 형식으로 표시하는 표시모듈을 포함하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 횡단보도 양측에 설치되고 상기 제어부에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동하는 발광볼라드가 더 구성되되, 상기 발광볼라드는, 상면이 개구되고 상단에서 하방향으로 하나 이상의 체결홀이 형성되는 관형의 몸체; 상기 체결홀에 체결되는 발광모듈;을 포함하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 발광모듈은 양측에 상기 체결홀에 슬라이드 되면서 체결되도록 하는 홈테두리가 형성되는 모듈몸체와, 상기 모듈몸체 내부에 광원을 포함하는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 발광모듈의 내측면에는 체결후크가 형성되며, 복수의 발광모듈의 각 체결후크에는 탄성재질로 일측에 비연결부가 형성되어 직경을 달리하여 장착됨으로써 체결시 각 발광모듈을 외측으로 가압하는 체결링이 더 포함되는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 체결후크는 상기 광원에 대향하는 위치에서 열전도성 재질로서 방열핀 형상으로 돌출되면서 상단에 체결요홈이 형성되며, 상기 체결링은 열전도성 재질로 구성되는 것이 특징이다.
하나의 예로써, 상기 체결요홈은 수직부와 수직부 끝단에서 내측으로 절곡된 홈형상의 수평부가 구성되도록 하여 체결요홈에서 체결링의 장착시 체결링의 복원력에 의해 수평부에서 장착되는 것이 특징이다.
이처럼 본 발명의 시스템은, 차로에 마련되는 차량 정지선에 차량신호등의 표시등과 연동하여 발광하는 조명을 설치함으로써 차량신호등의 전환 상황을 운전자가 사전 인지할 수 있게 되고, 그에 따라 차량의 감속 및 안전 운전을 유도할 뿐 아니라 신호 위반 행위를 예방하여 과속 또는 신호 위반 행위에 의해 발생할 수 있는 다양한 교통(안전)사고와 경제적 피해 등을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 시스템을 개략적으로 나타내는 블록도.
도 2는 본 발명의 시스템이 교차로에 구축된 예를 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 시스템이 일반 횡단 보도 영역에 구축된 예를 나타내는 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 표시모듈이 구비되는 차량신호등을 나타내는 도면.
도 5는 발광볼라드가 더 구성된 실시 예를 나타내는 평면도.
도 6은 발광볼라드를 나타내는 사시도.
도 7은 발광볼라드의 측단면도.
도 8은 발광볼라드에 있어 몸체에 발광모듈이 장착된 상태를 나타내는 평면도.
도 9는 발광볼라드의 일 실시예를 나타내는 도면.
도 10 및 도 11은 발광볼라드의 다른 실시 예를 나타내는 도면.
본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.
본 발명의 시스템은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 횡단 보도 또는 교차로 등에 설치되는 차량신호등(2)과 연동하여 차량신호등(2)이 표시하는 신호가 차로의 차량정지선(4)에서 함께 표시되게 하여 운전자로 하여금 사전 인지될 수 있게 함으로써 차량의 과속 및 신호 위반 행위를 예방할 수 있도록 구성된다.
구체적으로 본 발명의 시스템은, 차량신호등(2)으로부터 교통신호를 입력받는 입력부(10)와, 상기 입력부(10)에서 입력되는 교통신호에 따라 선택적으로 작동신호를 출력하는 제어부(20) 및 차로의 차량정지선(4)에 노출되도록 설치되고 상기 제어부(20)에서 출력되는 작동신호에 따라 작동되어 조명을 제공하는 발광부(30)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 입력부(10)는 횡단 보도 또는 교차로에 구비되는 교통신호제어기(1)와 연결되고 상기 교통신호제어기(1)로부터 선택된 차로의 차량신호등(2)에 대한 교통신호를 입력받는다.
여기서 상기 교통신호는 차량의 정지를 지시하는 적색등 신호와, 차량의 주행을 지시하는 녹색등 신호 및 녹색등에서 적색등으로의 전환과 그에 따른 주의를 나타내는 황색등 신호를 포함할 수 있다.
상기 입력부(10)는 독립된 제어반 형태로 구성될 수 있으나, 유지 관리의 용이성을 고려하여 상기 교통신호제어기(1)의 내부에 일체로 마련되는 것이 바람직하다.
상기 제어부(20)는 상기 입력부(10)에서 입력되는 교통신호에 따라 제 1작동신호 또는 제 2작동신호를 출력 및 송신한다.
일 예로 상기 제어부(20)는 상기 입력부(10)에서 입력되는 교통신호가 적색등 신호일 경우 제 1작동신호를 출력하고, 상기 교통신호가 녹색등 신호일 경우 제 2작동신호를 출력할 수 있다.
상기 발광부(30)는 상기 차로에 구비되는 차량정지선(4)에 설치되고 상기 제어부(20)에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동한다.
일 예로 상기 발광부(30)는 상기 차량신호등(2)의 표시 색상과 동일하게 제 1작동신호가 입력될 경우 적색 조명을 작동시키고, 제 2작동신호가 입력될 경우 녹색 조명을 작동시킬 수 있다.
통상 차량정지선(4)은 건널목, 교차로, 횡단 보도의 진입 전 차량이 정지해야 하는 위치에 마련되는 표시선으로, 이러한 차량정지선(4)에 조명을 제공하는 발광부(30)가 설치됨으로써, 차량이 교차로 등으로 진입하기 이전부터 현재 차량신호등(2)에서 표시중인 신호를 용이하게 확인할 수 있도록 한다.
이때 상기 발광부(30)의 조명은 저전력 및 시인성이 우수한 LED(Llight Emitting Eiode)모듈(300)을 광원으로 사용하는 것이 바람직하다.
상기 LED모듈(300)은 둘 이상이 마련되어 서로 다른 색상을 표시할 수 있도록 한다.
그리고 상기 LED모듈(300)은 도면에 도시된 바 없으나 선택된 색상을 표시하는 복수의 LED소자와 상기 복수의 LED소자의 빛이 투과될 수 있도록 LED소자를 수용하는 커버를 포함할 수 있으며, 상기 차량정지선(4)에 매립 또는 돌출 설치될 수 있다.
상기 커버는 탄소섬유 또는 유리섬유로 보강되는 강화플라스틱을 사용하는 것이 바람직하다.
상기 발광부(30)는 조명의 광원을 조사함에 있어 주간 및 야간에 따른 일반 보행자의 눈부심을 최소화할 수 있도록 계절별로 주간 및 야간 시간대를 설정하고, 설정된 시간대에 연동하여 상기 광원의 휘도를 적합하게 조정할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
상기 제어부(20)는 상기 차량신호등(2)에 대한 교통신호가 황색등 신호에서 적색등 신호로 전환되는 시점에 제 1작동신호를 출력할 수 있다.
따라서 상기 발광부(30)는 차량신호등(2)이 적색 신호로 바뀌기 이전부터 제 1작동신호가 입력되어 차량정지선(4)을 통해 적색 조명을 표시함으로써 운전자가 차량을 정지해야 함을 사전 인지할 수 있게 되고, 결과적으로 정속 또는 저속 주행을 유도할 뿐 아니라 신호 위반 행위를 예방할 수 있게 된다.
또한 상기 발광부(30)는 상기 제 1작동신호가 입력될 경우 조명을 점멸 작동시킴으로써 운전자에 대한 식별성이 더욱 배가되게 할 수 있다.
여기서 상기 발광부(30)는 제 1작동신호의 입력에 따라 조명을 점멸 작동시킴에 있어 단계적으로 점멸 속도가 달라지도록 설정될 수 있다.
일 예로 상기 발광부(30)는 제 1작동신호가 최초 입력될 경우 설정된 시간 동안 적색 조명의 점멸 속도를 빠르게 하여 운전자에게 정지 신호의 전환에 주의할 것을 상기시킬 수 있으며, 이후 적색 조명의 점멸 속도를 상대적으로 느리게 조정하고 마지막으로 제 2작동신호가 입력될 때까지 적색 조명의 점등 상태가 유지되게 조정할 수 있다.
한편 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 교통신호제어기(1)는 차량신호등(2)뿐 아니라 선택된 횡단 보도의 보행자신호등(3)에 대한 교통신호를 출력할 수 있다.
이때 상기 보행자신호등(3)에 대한 교통신호는 보행자 적색등 신호, 보행자 녹색등 신호 및 보행자 녹색등에 대한 잔여 시간을 카운터 다운 형식으로 안내하는 표시신호를 포함할 수 있다.
그리고 상기 횡단 보도의 전방에 설치되는 차량신호등(2) 즉 차량이 차량정지선(4)에서 정지한 상태에서 바라보게 되는 차량신호등(2)은, 상기 교통신호제어기(1)로부터 출력되는 보행자신호등(3)의 표시신호가 입력되고 입력된 표시신호에 연동하여 해당 횡단 보도의 보행자 녹색등에 대한 잔여 시간을 카운터 다운 형식으로 표시하는 표시모듈(200)을 더 포함할 수 있다.
즉 도 4에 도시된 바와 같이 보행자신호등(3)에서 카운터 다운 형식으로 표시되는 잔여시간이 동일하게 차량신호등(2)의 표시모듈(200)에서도 표시되게 함으로써 시야 확보가 곤란한 운전자도 상기 차량신호등(2)의 표시모듈(200)을 통해 용이하게 보행자신호의 잔여시간을 확인할 수 있게 하는 것이다.
이때 상기 표시모듈(200)은 보행자의 보행을 안내하는 색상인 녹색으로 표시되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에서는 도 5에서 보는 바와 같이 횡단보도 양측에 발광볼라드(40)가 더 구성된 실시예를 제시하고 있다.
상기 발광볼라드(40)의 경우도 상기에서 언급한 발광부(30)와 동일한 작동기작을 갖고 있는 바, 입력부(10)가 작동하는 차량신호등(2)으로부터 교통신호를 입력받고, 상기 제어부(20)가 상기 입력부(10)에서 입력되는 교통신호에 따라 선택적으로 작동신호를 출력하며, 상기 발광볼라드(40)가 상기 제어부(20)에서 출력되는 작동신호에 따라 작동되어 조명을 제공하게 되는 것이다.
상기에서 언급한 바와 같이 상기 제어부(20)는 상기 입력부(10)에서 입력되는 교통신호에 따라 제 1작동신호 또는 제 2작동신호를 출력 및 송신한다.
여기서도 상기 제어부(20)는 상기 입력부(10)에서 입력되는 교통신호가 적색등 신호일 경우 제 1작동신호를 출력하고, 상기 교통신호가 녹색등 신호일 경우 제 2작동신호를 출력할 수 있다.
이에 상기 발광볼라드(40)는 횡단보다 양측에 설치되고 상기 제어부(20)에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동한다.
여기서도 상기 발광볼라드(40)는 상기 차량신호등(2)의 표시 색상과 동일하게 제 1작동신호가 입력될 경우 적색 조명을 작동시키고, 제 2작동신호가 입력될 경우 녹색 조명을 작동시킬 수 있다.
이와 같이 발광볼라드(40)가 더 구성되어 차량운전자에 인식력을 더욱 높일 수 있음은 물론 보행자 등에 대해서도 위험인지가 가능하도록 할 수 있는 것이다.
본 발명의 발광볼라드(40)는 도 6 등에서 보는 바와 같이 상면이 개구되고 상단에서 하방향으로 하나 이상의 체결홀(411)이 형성되는 관형의 몸체(41); 상기 체결홀(411)에 체결되는 발광모듈(42); 상기 상면에 체결되며 태양광모듈(431)이 장착된 덮개부(43);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 몸체(41)는 도면에서 보는 바와 같이 관형상으로 상면이 개구된 형상이며, 개구에서 하방향으로 복수의 체결홀(411)이 형성되도록 한다. 상기 몸체(41)는 그 재질을 한정하지 않는다.
상기 발광모듈(42)은 상기 체결홀(411)에 체결되는 구성으로서 상기 몸체(41)에서 복수가 체결되어 다방향으로 발광이 이루어지도록 하는 것이다.
특히 상기 발광모듈(42)은 양측에 상기 체결홀(411)에 슬라이드 되면서 체결되도록 하는 홈테두리(421-1)가 형성되는 모듈몸체(421)와, 상기 모듈몸체(421) 내부에 광원(422)과, 상기 광원(422)으로부터 연결되는 복수의 광섬유(423)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 모듈몸체(421)는 상기 몸체(41) 외측으로 노출되는 면에 도면에 도시된 바는 없으나 상기 광원(422)으로부터 전달된 빛이 외부로 노출되도록 복수의 관통홀이 구성되며, 상기 관통홀에 장착되는 광섬유(423)를 통해 빛이 외부로 발산되도록 하여 특히 야간에 보행자 등은 본 발명의 발광볼라드(40)을 인식할 수 있게 되는 것이다.
이어서, 상기 광섬유(423)는 복수의 다발로 이루어지며 일단이 상기 광원(422)에 연결되고 타단이 상기 관통홀에 삽입 및 고정됨으로써 단부가 외측으로 노출되어 외부에서 발광이 인식되도록 하는 것이다.
또한 도면에 도시된 바는 없으나 상기 모듈몸체(421)는 상기 몸체(41) 외측으로 노출되는 면에 투명재질의 커버부가 더 구성되도록 하여 외부로 노출되는 광섬유(423) 단부를 충격이나 빗물 등으로부터 보호할 수 있도록 하는 것이 타당하다.
이와 같이 본 발명에서는 발광모듈(42)은 광섬유(423)를 기반으로 함으로써 태양광모듈(431)에 의한 축전만으로도 충분한 발광이 이루어질 수 있게 되는 것이다.
상기 덮개부(43)는 도 6 등에서 보는 바와 같이 상기 발광모듈(42)의 내주연과 접하도록 하는 삽입단(432)과, 상기 삽입단(432)의 상단에서 직경이 커지는 형상으로 상기 몸체(41)를 개폐하고 내부에 태양광모듈(431)이 구성되는 머리부(43)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 몸체(41)의 체결홀(411)에 상기 발광모듈(42)이 체결된 상태에서 각 발광모듈(42)의 상단부를 상기 삽입단(432)이 잡아주도록 함으로써 몸체(41)에 발광모듈(42)이 더욱 견고하게 고정이 되도록 하는 것이다.
상기 태양광모듈(431)은 태양광패널과 태양광패널에 연결되는 제어부를 포함하여 구성되는데 도면에 도시된 바는 없으나 각 발광모듈(42)은 상기 제어부에 연결되어 축전된 전기를 각 발광모듈(42)에 인가함으로써 발광이 이루어지도록 하는 것이다.
이를 위해 상기 제어부는 축전지와, 태양발전에 의한 전력에 의해 발광모듈(42)의 점등을 제어하는 점등부와, 주간, 야간을 구별하여 축전지에 축전된 전력을 발광모듈(42)에 전달시키는 충,방전제어부를 포함하는데 이러한 제어부는 다양한 공지기술이 존재하므로 그 상세 설명은 생략한다.
이에 더하여 본 발명에서는 도 9에서 보는 바와 같이 상기 발광모듈(42)의 내측면에는 체결후크(424)가 형성되며, 복수의 발광모듈(42)의 각 체결후크(424)에는 탄성재질로 일측에 비연결부(441)가 형성되어 직경을 달리하여 장착됨으로써 체결시 각 발광모듈(42)을 외측으로 가압하는 체결링(44)이 더 포함되는 예를 제시한다.
상기 체결후크(424)는 상기 모듈몸체(421)의 후면부에서 외측으로 돌출되도록 형성되는 것으로, 바람직하게는 도면에서 보는 바와 같이 체결후크(424)의 상단에는 걸림머리가 형성되도록 하여 상기 체결후크(424)에 체결링(44)의 체결시 체결된 체결링(44)이 외부의 충격 등에 의해 탈리되는 것을 제어토록 하는 것이 타당하다.
상기 체결링(44)은 일측에 비연결부(441)가 형성되며 탄성재질로 구성되어 복수의 발광모듈(42)의 각 체결후크(424)에 체결시 직경이 작아지도록 한 상태에서 체결이 이루어짐에 따라 복원력에 의해 각 모듈몸체(421)를 외측으로 가압토록 하여 상기 몸체(41)에서 각 발광모듈(42)이 견고하게 고정이 되도록 하는 것이다.
이와 같이 구성되어 몸체(41)에 각 발광모듈(42)을 장착한 상태에서 상기에서 언급한 삽입단(432)에 의해 각 발광모듈(42)의 상단부가 고정되고 각 발광모듈(42)의 하방향에서는 상기 체결링(44)에 의해 고정이 되도록 하여 시공후 외력 등에 의한 충격에도 각 발광모듈(42)이 견고하게 고정이 이루어지도록 하는 것이며, 특히 체결링(44)의 탄성에 의해 외력에 의한 완충작용도 가능하게 되는 것이다.
즉 체결링(44)은 몸체(41)에서 각 발광모듈(42)의 고정과 각 발광모듈(42)에 가해질 수 있는 외력을 완충하는 효과가 발현되도록 하는 것이다.
한편 본 발명에서는 다른 실시예의 체결후크(424)가 도 10에서 제시되고 있다.
본 실시예의 체결후크(424)는 상기 광원(422)에 대향하는 위치에서 열전도성 재질로서 방열핀 형상으로 돌출되면서 상단에 체결요홈(424-1)이 형성되며, 상기 체결링(44)은 열전도성 재질로 구성되도록 함에 특징이 있다.
본 실시예의 체결후크(424)는 방열핀 형상으로서 복수의 돌출단(424-2)이 형성되며 돌출단(424-2)의 상부에는 체결요홈(424-1)이 형성되어 체결요홈(424-1)에 체결링(44)이 장착되도록 하는 것이다.
상기 체결후크(424)는 모듈몸체(421)에서 광원(422)의 위치와 대향하도록 구성되는 바, 광원(422)은 도면에서 보는 바와 같이 LED소자(422-1)와 LED소자(422-1)가 실장된 기판(422-2)으로 구성되는데 체결후크(424)가 기판(422-2)의 배면에 대향하도록 구성되어 LED소자(422-1)에서 발생되는 열이 상기 체결후크(424)를 통해 방열이 이루어지도록 하며 각 체결후크(424)를 연결하는 체결링(44)에 의해서도 방열이 이루어지도록 하는 것이다.
즉 체결후크(424)를 통해 점단위로 방열이 이루어지는데 각 체결후크(424)가 체결링(44)을 통해 연결되어 선단위로 방열이 이루어지도록 함으로써 방열효율을 배가시키도록 하는 것이다.
상기 체결후크(424)와 상기 체결링(44)의 재질은 한정이 없으나 열전도성이 있어야 하며, 체결링(44)은 열전도성에 더하여 탄성이 있어야 한다.
이에 더하여 도 11에서 보는 바와 같이 상기 체결요홈(424-1)은 수직부(424-11)와 수직부(424-11) 끝단에서 내측으로 절곡된 홈형상의 수평부(424-12)가 구성되도록 하여 체결요홈(424-1)에서 체결링(44)의 장착시 체결링(44)의 복원력에 의해 수평부(424-12)에서 장착이 되도록 하여 외력에 의해서 체결링(44)이 탈착되는 것을 제어토록 한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1 : 교통신호제어기 2 : 차량신호등
3 : 보행자신호등 4 : 차량정지선
10 : 입력부 20 : 제어부
30 : 발광부 40 : 발광볼라드
200 : 표시모듈 300 : LED모듈

Claims (12)

  1. 교통신호제어기와 연결되고 상기 교통신호제어기로부터 선택된 차로의 차량신호등에 대한 교통신호를 입력받는 입력부;
    상기 입력부에서 입력되는 교통신호에 따라 제 1작동신호 또는 제 2작동신호를 출력 및 송신하는 제어부;
    상기 차로에 구비되는 차량 정지선에 설치되고 상기 제어부에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동하는 발광부; 및
    횡단보도 양측에 설치되고 상기 제어부에서 송신하는 제 1작동신호 또는 제 2작동신호가 입력되고, 제 1작동신호 또는 제 2작동신호에 연동되어 선택된 하나의 색상을 갖는 조명이 표시되도록 작동하는 발광볼라드;를 포함하되,
    상기 발광볼라드는,
    상면이 개구되고 상단에서 하방향으로 하나 이상의 체결홀이 형성되는 관형의 몸체와, 상기 체결홀에 체결되는 발광모듈을 포함하고,
    상기 발광모듈은,
    양측에 상기 체결홀에 슬라이드 되면서 체결되도록 하는 홈테두리가 형성되는 모듈몸체와, 상기 모듈몸체 내부에 광원을 포함하며, 상기 발광모듈의 내측면에는 체결후크가 형성되며, 복수의 발광모듈의 각 체결후크에는 탄성재질로 일측에 비연결부가 형성되어 직경을 달리하여 장착됨으로써 체결시 각 발광모듈을 외측으로 가압하는 체결링이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 교통신호는,
    적색등 신호와 녹색등 신호 및 황색등 신호를 포함하며,
    상기 제어부는,
    상기 교통신호가 적색등 신호일 경우 제 1작동신호를 출력하고, 상기 교통신호가 녹색등 신호일 경우 제 2작동신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 발광부는,
    상기 제 1작동신호가 입력될 경우 적색 조명이 표시되고, 제 2작동신호가 입력될 경우 녹색 조명이 표시되도록 작동하는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 교통신호가 황색등 신호에서 적색등 신호로 전환되는 시점에 제 1작동신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 발광부는,
    상기 제 1작동신호가 입력될 경우 조명을 점멸 작동시키되, 단계적으로 점멸 속도가 달라지도록 설정되는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 발광부는,
    복수의 LED모듈로 구성되고 상기 차량 정지선에 매립 또는 돌출 설치되는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 교통신호제어기는 선택된 횡단 보도의 보행자신호등에 대한 교통신호를 출력하되, 상기 교통신호는 보행자 적색등 신호, 보행자 녹색등 신호 및 보행자 녹색등에 대한 잔여 시간을 카운터 다운 형식으로 안내하는 표시신호를 포함하고,
    상기 횡단 보도의 전방에 설치되는 차량신호등은,
    상기 교통신호제어기로부터 출력되는 보행자신호등의 표시신호가 입력되고 입력된 표시신호에 연동하여 해당 횡단 보도의 보행자 녹색등에 대한 잔여 시간을 카운터 다운 형식으로 표시하는 표시모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 체결후크는 상기 광원에 대향하는 위치에서 열전도성 재질로서 방열핀 형상으로 돌출되면서 상단에 체결요홈이 형성되며, 상기 체결링은 열전도성 재질로 구성됨을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 체결요홈은 수직부와 수직부 끝단에서 내측으로 절곡된 홈형상의 수평부가 구성되도록 하여 체결요홈에서 체결링의 장착시 체결링의 복원력에 의해 수평부에서 장착이 됨을 특징으로 하는 운전자 과속 및 신호위반 예방을 위한 신호 알림 시스템.
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