KR101432755B1 - 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스 - Google Patents

태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로의 중앙분리대나 가이드레일 등에 설치되어 운전자의 시인성을 개선하고 안전운전을 도모할 수 있도록 한 태양광 엘이디를 이용한 안전 휀스에 관한 것이다.
본 발명은 도로의 중앙분리대나 가이드레일 등에 설치되어 사용되는 것으로 태양광 축전지를 전원으로 하고 LED 조명을 채택하는 한편, 야광도료를 이용한 네온관 효과를 도모할 수 있는 새로운 형태의 안전 표시수단을 구현함으로써, 야간이나 악천후 주행시 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있고, 자체 전원공급과 LED 조명을 통한 에너지 절약을 도모할 수 있는 등 운용 및 유지 보수가 용이한 태양광 엘이디를 이용한 안전 휀스를 제공한다.

Description

태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스{Using the median combined solar LED pedestrian safety fence}
본 발명은 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차도와 인도 또는 차도와 차도를 구분하도록 하여 도보 중인 보행자의 안전을 확보할 수 있음은 물론 차량의 운행시 운전자의 시인성을 개선하여 안전운전을 도모할 수 있는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스에 관한 것이다.
일반적으로 도로에는 많은 위험 요소가 도사리고 있으며, 특히 도로에서 자동차를 운행하다 보면 많은 위험에 노출되기 쉽고, 이러한 위험 요소는 보행자용 도로에 비해 자동차 등이 진행하는 도로(차도)에 보다 많이 나타나는 것이 보통이다.
따라서, 도로에는 자동차 운전자의 주의를 환기시켜서 안전운행을 할 수 있도록 해주는 중앙분리대 및 안전 휀스들이 설치되어 있다.
통상 도로와 인도 사이 또는 양방향 도로의 중앙에는 보행자 및 차량의 안전을 확보할 수 있도록 보행자 안전 휀스 및 중앙분리대 또는 중앙분리용 휀스가 설치되며, 이로 인해 인도을 걷게 되는 보행자의 안전을 확보할 수 있고 또한 차도에서도 마찬가지로 차량의 소통에 따른 차량의 안전을 확보할 수 있다.
4차선 이상의 고속도로 및 일반국도에는 고속으로 운행하고 있는 운행 차량이 반대차선으로 침범하는 것을 방지하여 대형사고를 예방할 수 있도록 해주는 중앙분리대가 설치되어 있고, 또 갓길에는 차량이 도로 밖으로의 이탈을 방지하기 위한 가드레일이 설치되어 있다.
이러한 고속도로나 차량 전용도로의 중앙 측에는 중앙분리대 또는 갓길에는 가드레일이 설치되어, 반대측 주행 차량이 넘어오지 못하도록 하거나, 차량이 도로 밖으로 이탈되지 않도록 설치되는 것이 일반적이다.
그리고, 상기 중앙분리대의 경우 반대측에서 주행하는 차량의 전조등 불빛을 막을 수 있도록 해주는 별도의 차광판을 설치하거나, 갓길에 설치되는 가드레일의 경우에는 차량의 이탈을 방지하기 위한 화살표 등을 도색하여 운전자에게 시인성을 제공하고 있다.
그러나, 야간이나 눈비 또는 짙은 안개 등으로 인한 기상 악천후 시에는 시계불량으로 중앙분리대나 난간이 잘 보이지 않게 되고, 결국 주행 중인 차량이 접촉 내지는 충돌하는 사고가 빈번하게 발생할 뿐만 아니라, 심한 경우 차량이 중앙분리대나 난간을 부수고 반대 차선 또는 보도 등으로 침범하는 대형사고로 이어지기도 한다.
특히, 도로의 곡선구간에서는 사고발생률이 크게 증가할 수밖에 없으며, 사고의 규모도 또한 심하다.
따라서, 기존의 안전 표시장치만으로는 야간이나 악천후 시에 시계불량으로 인한 사고의 위험을 예방하기에는 취약한 점이 있다.
이러한 점을 고려하여 한국등록특허 10-0732916호, 한국등록실용신안 20-0197318호 등에서는 중앙분리대나 난간 등에 조명장치를 설치하여 사고를 예방할 수 있도록 해주는 안전 표시장치를 제시하고 있으나, 여전히 운전자의 시인성 확보에 어려움이 있고, 설치 및 운용하는 측면에서 경제적으로 불리한 점이 있다.
또한 차도와 인도를 구획하도록 된 보행자용 안전 휀스의 경우에도 야간에는 시인성에 취약한 단점이 있어, 근래 엘이디를 이용한 안전 훼스가 널리 제공되고 있으나 기존방식의 엘이디 안전휀스는 단순히 본체의 전면에 엘이디를 다수 장착하여 시인성을 개선하는 형태이며, 이로 인한 엘이디의 수가 많아 자가발전식 자체 충전의 경우 사용시간이 길지 못하는 단점이 있다.
한국등록특허 10-0732916호 한국등록실용신안 20-0197318호
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 적은 수의 LED 갯수로 자체 충전에 따른 장시간 사용이 가능하며 조도에 따른 시인성을 향상시킬 수 있음은 물론, 도로의 중앙분리대나 가이드레일, 인도의 보행자 안전 휀스용으로 사용될 수 있는 것으로 태양광 축전지를 전원으로 하고 LED 조명을 채택하는 한편, 야광도료를 이용한 네온관 효과를 도모할 수 있는 새로운 형태의 안전 표시수단을 구현함으로써, 야간이나 악천후 주행시 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있고, 자체 전원공급과 LED 조명을 통한 에너지 절약을 도모할 수 있는 등 운용 및 유지 보수가 용이한 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스는 다음과 같은 특징이 있다.
도로의 중앙분리대나 가이드레일 또는 도로와 인도를 구획하는 보행자 안전 휀스로 다양하게 설치되어 보행자 및 운전자의 시인성을 확보해주는 수단으로서, 상단 커버 및 하단 커버를 가지는 포스트 형태의 본체와, 상기 본체의 내부 상측에 설치되어 전원을 공급하는 태양광 축전지와, 상기 본체의 전면 또는 전후면에 설치되어, 예를 들면 도로 중앙분리대에 적용되는 경우에는 본체의 전면에 설치되고, 도로 가이드레일에 적용되는 경우에는 본체의 전후면에 각각 설치되어 LED로부터 나오는 빛이 본체 외부로 조사되도록 유도하는 도광판 및 상기 도광판의 이면에 부착되는 반사판과, 상기 도광판의 측면에 위치되면서 본체 내부에 지지되는 구조로 설치되고 태양광 축전지로부터 전력을 공급받아 빛을 발하는 LED를 포함하고, 상기 본체의 도광판은 외부로 노출되는 전면이 편평한 면 또는 볼록한 곡면으로 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 도광판의 이면에는 다수의 홈을 형성하고, 이때의 홈에는 야광도료를 도포하며, 전방에서 볼 때 네온관 효과를 낼 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 도광판에 형성되는 각각의 홈은 빛의 입체화를 위해 각기 다른 깊이의 홈으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 본체에 설치되는 도광판의 이면과 반사판 사이에는 유색 아크릴판을 삽입 설치할 수 있다.
또한, 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스의 설치구조에 대한 예로서, 도로 중앙분리대에 적용되는 경우, 상기 본체는 하단 커버를 이용하여 볼트 체결구조로 도로면에 지지되면서 세워지는 구조로 설치될 수 있고, 또 도로 가이드레일 및 보행자 안전 휀스에 적용되는 경우, 상기 본체의 양옆에 있는 브라켓을 이용하여 가이드레일 사이에 지지되면서 세워지는 구조로 설치될 수 있다.
본 발명에서 제공하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스는 다음과 같은 장점이 있다.
첫째, LED 조명의 점등효과와 야광도료의 네온효과에 의해 야간 보행자의 도보시 또는 차량의 주행시나 우천 주행시 보행자 및 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 등 사고의 위험을 줄일 수 있는 장점이 있다.
둘째, 태양광 축전지를 이용하여 전력을 공급하고, 최소의 LED를 이용하여 조명방식을 채택함으로써, 에너지 절약은 물론 충전량에 따른 장시간 조사할 수 있는 등 내구수명 연장 및 경제적인 운용이 가능한 장점이 있다.
셋째, 설치 및 구조가 간단하고 포스트 구조물 형태로 이루어져 있어서 도로의 중앙분리대나 가이드레일, 인도의 보행자 안전 휀스 등에 폭넓게 적용하여 사용할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 정면도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 단면도 및 확대도
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 정면도
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 단면도
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 단면도
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 단면도
도 7은 본 발명에 따른 태양광 엘이디를 이용한 보행자 안전휀스의 사용상태 예시도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 단면도 및 확대도이다.
도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 여기서는 도로의 중앙분리대에 설치되는 용도로 사용되는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 보여준다.
상기 태양광 엘이디를 이용한 안전 휀스는 도로의 중앙분리대나 가이드레일 등에 설치되어 특히, 야간 주행시나 우천 주행시 운전자의 시인성을 확보해줌으로써, 사고의 위험을 줄일 수 있도록 해주는 기능을 한다.
이를 위하여, 내부에 공간을 조성하면서 사각 또는 원형의 케이스 등의 포스트 형태로 이루어진 본체(12)가 마련되고, 상기 본체(12)의 상단과 하단에는 상단 커버(10) 및 하단 커버(11)가 볼트나 스크류 체결구조로 각각 결합된다.
여기서, 상기 상단 커버(10)에는 후술하는 태양광 축전지(13)의 일부를 외부로 노출시키기 위한 홀(21a)이 형성되고, 이때의 홀(21a)을 통해 태양광 축전지(13)의 광수집부(22)가 외부로 노출되면서 외부로부터 태양광을 수집하여 생산할 수 있게 된다.
그리고, 상기 하단 커버(11)에도 홀(21b)이 형성되어 있으며, 이때의 홀(21b)은 본체(12)를 도로면에 직접 세워서 설치할 때 앵커볼트 등을 체결하는 용도로 사용될 수 있게 된다.
또한, 자체 전력 공급수단으로 태양광 축전지(13)가 마련되고, 상기 태양광 축전지(13)는 본체(12)의 내부 상측에 위치되면서 축전지 베이스(23)상에 놓여지는 구조로 설치되고, 이렇게 설치되는 태양광 축전지(13)의 광수집부(22)는 상단 커버(10)의 홀(21a)을 통해 외부에 노출되는 상태가 될 수 있게 된다.
이러한 태양광 축전지(13)는 후술하는 LED(14)와 전기적으로 접속되어 LED측에 전원을 공급할 수 있게 된다.
여기서, 본 발명의 안전 표시장치는 태양광 축전지(13)를 이용한 자체 전력 공급 방식을 채용하였지만, 이와 별개로 외부로부터 전원을 끌어와서 LED(14)측으로 공급하는 방식도 적용할 수 있음은 자명하다.
또한, 실질적인 빛을 조사하여 조명하는 수단으로 LED(14)가 마련된다.
본 발명의 LED 조명방식은 1~4개 정도의 최소 LED 갯수로 되어 태양광 축전지(13)의 자체 충전량 및 조명 조도의 구현이 가능하여 에너지 절약뿐만 아니라 장시간 조사가 가능한 이점이 있다.
일 예로, 본 발명에서는 하나의 PCB(25)상에 조립되어 있는 2개의 LED(14)를 1대의 안전 휀스에 적용한 예를 보여준다.
이러한 LED(14)는 본체(12)의 내부 일측, 예를 들면 후술하는 도광판(15)의 측면에 위치되면서 본체 내벽면에 고정 설치되어 있는 LED 브라켓(24)상에 PCB(25)를 통해 끼움 구조 등으로 설치된다.
특히, 상기 LED(14)로부터의 빛을 본체 외부로 조사되도록 유도하는 수단으로 투명의 합성수지, 예로서 아크릴재의 도광판(15)이 마련된다.
상기 도광판(15)은 이면에 소정 패턴을 가지는 판으로서, 측면으로 들어오는 LED 빛을 산란 및 분산시켜 전면으로 패턴이 표시되도록 유도하는 역할을 하는 것으로서 이면에는 반사판(16)을 함께 조합되어 사용할 수 있다.
이러한 도광판(15)은 길다란 직사각의 판 형태로 이루어지고, 본체(12)의 전면에 형성되어 있는 개구부(26)를 통해 외부로 노출되는 자세로 위치되면서 그 상단부와 하단부를 통해 본체 내면에 체결되는 구조로 설치된다.
즉, 상기 도광판(15)은 도로 중앙분리대에 적용되는 경우에 본체(12)의 전면에 설치될 수 있게 된다.
여기서, 상기 도광판(15)의 전면, 즉 외부로 노출되는 전면은 편평한 면으로 이루어질 수 있으며, 이 외에도 바깥쪽으로 볼록한 곡면(도 5 및 도 6)으로 이루어질 수 있다.
이때, 상기 도광판(15)의 전면이 볼록한 곡면으로 이루어지는 경우, 파워 LED(27)를 적용하여 빛의 세기를 높여줌으로써, 조명 효과 향상, 즉 시인성 향상을 도모할 수 있게 된다(도 5 및 도 6)
특히, 상기 도광판(15)의 이면에는 다수의 홈(17)이 형성되며, 이때의 각 홈(17)은 가로방향으로 길게 파인 장공 모양을 하면서 도광판 위아래 길이방향을 따라가면서 일정간격으로 배치될 수 있게 된다.
그리고, 상기 각각의 홈(17)의 내면에는 야광도료(18)가 도포되며, 이에 따라 전방에서 봤을 때 네온관 효과를 나타낼 수 있게 되고, 결국 운전자 시인성을 좀더 높일 수 있게 된다.
또한, 도 5와 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 도광판(15)에 형성되는 각각의 홈(17)의 경우 각기 다른 깊이를 가짐에 따라 빛의 입체화를 도모할 수 있게 되고, 또 도광판(15)의 이면과 반사판(16) 사이에는 유색 아크릴판(19)이 개재되므로서, 외부 시인성에 변화를 줄 수 있게 된다.
즉, 도로 중앙분리대나 가이드레일에 설치되는 각각의 안전 표시장치마다 각기 다른 색의 유색 아크릴판(19)을 적용함으로써, 운전자가 느끼는 시인성에 변화를 줄 수 있게 된다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 정면도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 나타내는 단면도이다.
도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 여기서는 도로의 가이드레일 및 보행자 안전 휀스에 설치되는 용도로 사용되는 태양광 엘이디를 이용한 안전 휀스를 보여주는데, 이때의 안전 휀스는 도로 중앙분리대 용도로 사용되는 안전 휀스와 기능면이나 구조면에서 동일하며, 가이드레일 및 보행자 안전 휀스의 특성상 설치구조에서 약간의 차이를 보이고 있다.
예를 들면, 본체(12)의 양쪽 측면에는 관 모양의 브라켓(20)이 위아래에 각각 용접 또는 볼팅(미도시) 장착되고, 이때의 브라켓(20)을 이용하여 가이드레일 및 보행자 안전 휀스, 예를 들면 도 7과 같이 가이드레일바(30)의 양단에 끼워져 조립되면서 체결되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
즉, 상기 본체(12)는 양편의 가이드레일바 사이에 세워진 자세로 위치되면서 브라켓(20)을 통해 가이드레일바측에 체결되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
그리고, 상기 본체(12)에 설치되는 LED(14)와 도광판(15)은 한 쌍이 구비되며, 각각의 LED(14) 및 도광판(15)은 본체(12)의 전면과 후면에 각각 배치되어, 도로쪽과 인도쪽을 향해 빛을 조사할 수 있게 된다.
이에 따라, 도로를 주행하는 운전자 및 인도를 따라 걷는 보행자 모두의 안전사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.
이와 같이, 본 발명은 자체 전력 공급이 가능한 태양광 축전지를 전원으로 사용하고, 또 LED와 도광판을 이용한 조명 방식을 채용하면서 도로의 중앙분리대나 가이드레일, 보행자 안전 휀스의 각각의 용도에 맞게 사용할 수 있는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스를 구현함으로써, 야간 보행자의 도보시 또는 차량의 야간 주행시나 우천 주행시, 보행자 및 운전자의 시인성을 높여 사고의 위험을 줄일 수 있고, 에너지를 절약할 수 있는 등 경제적으로 운용할 수 있다.
10 : 상단 커버 11 : 하단 커버
12 : 본체 13 : 태양광 축전지
14 : LED 15 : 도광판
16 : 반사판 17 : 홈
18 : 야광도료 19 : 유색 아크릴판
20 : 브라켓 21a,21b : 홀
22 : 광수집부 23 : 축전기 베이스
24 : LED 브라켓 25 : PCB
26 : 개구부 27 : 파워 LED
30 : 가이드레일바

Claims (5)

  1. 보행자 안전 휀스 또는 도로의 중앙분리대나 가이드레일에 설치되어 보행자 및 운전자의 시인성을 확보해주는 수단으로서,
    상단 커버(10) 및 하단 커버(11)를 가지는 포스트 형태의 본체(12);
    상기 본체(12)의 내부 상측에 설치되어, 상단 커버(10)의 상면 홀(21a)을 통해 광수집부(22)가 외부로 노출되면서 외부로부터 태양광을 수집, 축전하여 전원을 공급하는 태양광 축전지(13);
    상기 본체(12)의 전면 또는 전후면에 설치되어 LED(14)로부터 나오는 빛이 본체 외부로 조사되도록 유도하며, 이면에 다수의 홈(17)이 형성되고 홈(17)에는 네온관 효과를 위한 야광도료(18)가 도포되는 도광판(15); 및
    상기 도광판(15)의 상부 측면에 위치되면서 본체 내부에 지지되는 LED 브라켓(24)상에 PCB(25)를 통해 끼움 지지되도록 설치되고 태양광 축전지(13)로부터 전력을 공급받아 빛을 발하는 LED(14);를 포함하고,
    상기 본체(12)의 도광판(15)은 외부로 노출되는 전면이 편평한 면 또는 볼록한 곡면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 본체(12)의 도광판(15)이 볼록한 곡면으로 이루어지는 경우 상기 도광판(15)에 형성되는 각각의 홈(17)은 빛의 입체화를 위해 각기 다른 깊이의 홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 본체(12)에 설치되는 도광판(15)의 이면 전체 및 저면을 커버하도록 반사판(16)이 부착되며, 도광판(15)의 이면과 반사판(16) 사이에는 유색 아크릴판(19)이 개재되는 것을 특징으로 하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 도광판(15) 및 유색 아크릴판(19)의 상측으로 구비되는 LED 브라켓(24)상에 지지되는 PCB(25)를 상에는 파워 LED(27) 및 LED(14)가 같이 개재된 것을 특징으로 하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스.
  5. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 도로 중앙분리대에 적용되는 경우 상기 본체(12)는 하단 커버(11)를 이용하여 볼트 체결구조로 도로면에 지지되면서 세워지는 구조로 설치되고, 보행자 안전 휀스 및 도로 가이드레일에 적용되는 경우 상기 본체(12)의 양옆에 있는 브라켓(20)을 이용하여 가이드레일바(30)의 양단에 결합 지지되면서 세워지는 구조로 설치되는 것을 특징으로 하는 태양광 엘이디를 이용한 중앙분리대겸용 보행자 안전 휀스.
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