KR20110052268A - 도로시선 유도등 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로시선 유도등에 관한 것으로서, 종래에는 조깅코스나 자전거 전용도로 및 차량도로에 설치되는 도로시선 유도등의 LED가 태양전지를 중심으로 양쪽에 설치되어 서로 반대방향을 비추는 구조이기 때문에, LED와 도로시선 유도등의 끝단과의 거리가 짧아서 LED 설치시에 경사를 형성해야 함으로써 시인성이 떨어지고, 또한, LED가 돌출되게 설치되므로 유도등 덮개도 돌출되게 형성되어 차량의 통행이나 제설작업시에 회손되거나 파손되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 원기둥 형태로 형성되며 상판(100) 위에는 태양전지(110)와 LED(120)가 구비되고, 상판(100) 하부에는 축전지(150)가 구비되어, 태양전지(110)로 태양에너지를 전기에너지로 변환시켜 축전지(150)에 보관했다가 야간에 LED(120)를 점등하여 조깅코스나 자전거 전용도로를 밝힘으로써, 조깅하는 사람이나 자전거를 타는 사람이 도로의 위치와 지형을 쉽게 파악하여 사고를 방지할 수 있도록 도로에 설치되는 도로시선 유도등에 있어서, 원기둥 형태로 도로에 매설되며, 내부에는 몸체부 결합홈(210)이 형성되고, 상부 끝단에는 몸체 외부로 일정두께의 플랜지(220)가 구비되고, 몸체 내측면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 고정돌기(230)가 대향으로 구비되는 유도등 외부커버(200);와 원기둥 형태로, 유도등 외부커버(200)의 몸체부 결합홈(210)에 상부에서부터 끼워져 결합되며, 상판(100) 위의 태양전지(110)를 중심으로 양쪽에 설치되는 한쌍 또는 두쌍 이상의 LED(120)는 후면이 상판(100)의 끝단 쪽을 향하고, 양쪽 LED(120)의 전면은 서로 마주보면 서 조사되는 불빛이 태양전지(110) 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 대향 설치되며, 몸체 외주면 양쪽에는 유도등 외부커버(200)의 고정돌기(230)에 끼워진 후 몸체(310)를 회전시켜 고정되는 "ㄱ" 자 형태의 고정홈(320)이 형성되는 유도등 몸체부(300);와 상판(100)의 태양전지(110) 및 LED(120)를 보호하기 위해 유도등 몸체부(300)의 상부에 설치되며, LED(120) 빛이 투과되는 상부가 평면으로 형성된 유도등 덮개(400);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
유도등, LED, 축전지, 외부커버, 몸체부, 플랜지, 스프링

Description

도로시선 유도등{flashing sign lamp for road}
본 발명은 도로시선 유도등에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 조깅코스나 자전거 전용도로 및 차량도로에 설치되어 조깅하는 사람이나 자전거를 타는 사람들이나 차량 운전자가 도로의 위치와 지형을 쉽게 파악할 수 있도록 도로시선 유도등에 LED를 설치할 때, 태양전지를 중심으로 양쪽에 LED의 후면이 태양전지와 LED가 설치되는 상판의 끝단 쪽을 향하게 형성하고, 양쪽 LED의 전면은 서로 마주보면서 조사되는 불빛이 태양전지 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 설치하여, LED가 상부로 돌출되지 않아도 충분한 조사각을 형성함으로써 시인성을 유지할 수 있고, 또한, LED가 돌출되지 않으므로써 LED상부에 설치되는 유도등 덮개도 종래의 타사제품과는 달리 완전한 평면으로 형성되기 때문에 차량의 통행이나 제설작업 등에 의한 외부의 충격으로부터 도로시선 유도등이 하부로 침하되거나 파손되는 현상을 방지할 수 있도록 한 도로시선 유도등에 관한 것이다.
태양전지를 이용하는 솔라시스템은 자연의 산물인 태양을 에너지로 이용하기 때문에 환경오염과 에너지원에 대한 비용 소모가 없는 대체에너지이다.
따라서, 태양에너지에 대한 활용도가 높아지면서 좀더 효율적으로 사용을 위한 연구도 활발히 진행되는 것이다.
이러한 태양에너지를 이용한 제품들은 우리 주위에서 흔히 볼 수 있는 것은 야간에 사용자의 시야를 확보할 수 있게 하는 가로등과 같은 조명장치이다.
가로등과 같은 조명장치는 태양광선이 비추는 주간에 태양에너지를 태양전지에 의해 전기에너지로 변환시켜 축전지에 보관하였다가, 태양광선이 없는 야간에 사용할 수 있다는 장점에 의해 24시간 연속적으로 사용이 필요치 않은 경우 또는 비교적 전기 소모량이 적은 조명인 경우에 매우 유용하게 사용되는 것이다.
그리고, 산업이 발달할수록 사람들은 건강에 대한 관심이 높아져 새벽이나 야간에 조깅이나 자전거타기 등의 운동을 하는 사람들이 늘어가면서 인구가 밀집되어 있는 도심의 하천 등에 조깅도로나 자전거 전용도로가 마련되게 되었다.
이러한 조깅도로나 자전거 전용도로를 사람들이 이용하는 시간이 주로 하루일과를 시작하기 전인 새벽이나 하루일과를 끝낸 후인 야간이기 때문에 도로가 어둡고, 또한, 하천의 라인을 따라 형성된 경우 도로가 굽어져 있는 경우가 많기 때문에 안전사고가 많이 발생 되는 것이다.
물론 조깅도로나 자전거 전용도로에 가로등이 설치하고 있으나, 가로등은 전기를 끌어와야 하거나 태양전지를 이용하는 경우에도 사람의 키보다 높은 위치에서 전체적으로 지면을 비춰주므로 시인성이 떨어지고 설치비용이 많이 소요되며, 운동시 가로등 기둥과 부딪치는 안전사고도 발생하게 되는 것이다.
따라서, 최근에는 하나의 모듈에 태양전지와 LED, 및 축전지를 구비하여 조 깅도로나 자전거 전용도로 및 차량도로에 직접 매설하는 도로시선 유도등이 많이 쓰이게 되는 것이다.
즉, 도 1 은 종래의 도로시선 유도등의 모습을 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 도로시선 유도등의 구조를 보여주는 단면도이다.
이와 같은 종래의 도로시선 유도등은 유도등 몸체부(30)의 상판(10)에 구비되는 태양전지(11)가 주간에 태양으로부터 태양광선을 받아 태양에너지를 전지에너지로 변환시켜 태양전지(11) 하부에 구비되는 축전지에 보관하게 되는 것이다.
이렇게 축전지에 보관된 전기에너지는 태양광선이 없는 야간에 유도등 몸체부(30)의 상판(10)에 태양전지(11)와 함께 구비되는 LED(12)에 공급되어 LED(12)가 점등되면서 조깅도로나 자전거 전용도로를 밝히게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 도로시선 유도등은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 유도등 몸체부의 상판에 설치되는 LED가 태양전지를 중심으로 양쪽에 설치되어, LED의 후면이 태양전지를 중심으로 서로 마주보고 LED의 전면이 서로 반대방향을 비추는 구조이기 때문에, LED와 상판 끝단과의 거리가 짧아서 LED 설치시에 경사를 형성해야 함으로써, 유도등 덮개가 돌출되고 LED의 조사각이 좁아져 시인성이 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, LED 와 상판 끝단과의 짧은 거리 때문에 LED가 상부로 돌출되면서 유도등 몸체부의 상판 상부에 결합되는 유도등 덮개도 상부로 돌출되면서 도로 상부로 돌출되기 때문에 차량이 반복적으로 도로시선 유도등 위를 통과하거나 제설작업 등에 의해 도로시선 유도등이 회손 및 파손되고, 도로시선 유도등의 돌출된 부분에 사람들이 걸려 넘어져 부상을 당하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은, LED가 상부로 돌출되지 않아도 충분한 조사각을 확보하여 사람들이 조깅이나 자전거를 타거나 차량을 운전하는 대 있어서 충분한 시인성을 유지할 수 있도록, 도로시선 유도등에 LED를 설치할 때 태양전지를 중심으로 양쪽에 LED의 후면이 태양전지와 LED가 설치되는 상판의 끝단 쪽을 향하게 형성하고, 양쪽 LED의 전면은 서로 마주보면서 조사되는 불빛이 태양전지 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 설치한 도로시선 유도등을 제공하는 데 있다.
그리고, LED의 설치방향에 따라 LED가 상부로 돌출되지 않으므로써, LED상부에 설치되는 유도등 덮개도 완전 평면으로 형성되기 때문에 차량의 통행이나 제설작업 등에 의한 외부의 충격으로부터 도로시선 유도등이 하부로 침하되거나 유도등 덮개가 파손되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 도로시선 유도등을 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 원기둥 형태로 형성되며 상판 위에는 태양전지와 LED가 구비되고, 상판 하부에는 축전지가 구비되어, 태양전지로 태양에너지를 전기에너지 로 변환시켜 축전지에 보관했다가 야간에 LED를 점등하여 조깅코스나 자전거 전용도로를 밝힘으로써, 조깅하는 사람이나 자전거를 타는 사람이 도로의 위치와 지형을 쉽게 파악하여 사고를 방지할 수 있도록 도로에 설치되는 도로시선 유도등에 있어서, 원기둥 형태로 도로에 매설되며, 내부에는 몸체부 결합홈이 형성되고, 상부 끝단에는 몸체 외부로 일정두께의 플랜지가 구비되고, 몸체 내측면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 고정돌기가 대향으로 구비되는 유도등 외부커버;와 원기둥 형태로, 유도등 외부커버의 몸체부 결합홈에 상부에서부터 끼워져 결합되며, 상판 위의 태양전지를 중심으로 양쪽에 설치되는 한쌍 또는 두쌍 이상의 LED는 후면이 상판의 끝단 쪽을 향하고, 양쪽 LED의 전면은 서로 마주보면서 조사되는 불빛이 태양전지 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 대향 설치되며, 몸체 외주면 양쪽에는 유도등 외부커버의 고정돌기에 끼워진 후 몸체를 회전시켜 고정되는 "ㄱ" 자 형태의 고정홈이 형성되는 유도등 몸체부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 상판의 태양전지 및 LED를 보호하기 위해 유도등 몸체부의 상부에 설치되며, LED 빛이 투과되는 상부가 평면으로 형성된 유도등 덮개;를 구비하고, 유도등 몸체부와 유도등 외부커버 사이에 스프링을 설치하고, 유도등 몸체부의 고정홈에 승강용 걸림부를 형성하여, 유도등 몸체부가 스프링에 의해 탄력적으로 승강되게 하고, 유도등 덮개의 표면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 공구홈을 형성하여, 유도등 외부커버로부터 유도등 몸체부를 결합하거나 분리할 때 공구를 사용하여 작업할 수 있도록 하므로서 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 태양전지를 중심으로 양쪽에 LED의 후면이 태양전지와 LED가 설치되는 상판의 끝단 쪽을 향하게 형성하고, 양쪽 LED의 전면은 서로 마주보면서 조사되는 불빛이 태양전지 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 설치하여, LED가 상부로 돌출되지 않아도 충분한 조사각을 형성함으로써 시인성을 유지하여 조깅코스나 자전거 전용도로 및 차량도로에 설치되어 조깅하는 사람이나 자전거를 타는 사람들 및 차량을 운전하는 사람들이 도로의 위치와 지형을 쉽게 파악할 수 있는 효과가 있는 것이다.
또한, LED가 상부로 돌출되지 않아서 LED상부에 설치되는 유도등 덮개도 평면으로 형성되어 조깅도로나 자전거 도로와 평행을 유지하므로, 차량의 통행이나 제설작업 등에 의한 외부의 충격으로부터 도로시선 유도등이 하부로 침하되거나 파손되는 현상을 방지하는 효과도 있는 것이다.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 3 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등의 구조를 보여주는 분리사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 도로시선 유도등의 모습을 보여주는 사시도, 도 5, 6 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등를 설치하는 모습을 보여주는 단면도이며, 도 7 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등이 스프링에 의해 충격을 흡수하는 모습을 보 여주는 작동도이고, 도 8 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등이 도로에 설치되는 모습을 보여주는 사시도, 도 9 는 본 발명에 따른 도로시선 유도등이 자동차 도로에 설치되는 모습을 보여주는 평면도이다.
이와 같은 본 발명은 원기둥 형태로 형성되며 상판(100) 위에는 태양전지(110)와 LED(120)가 구비되고, 상판(100) 하부에는 축전지(150)가 구비되어, 태양전지(110)로 태양에너지를 전기에너지로 변환시켜 축전지(150)에 보관했다가 야간에 LED(120)를 점등하여 조깅코스나 자전거 전용도로를 밝힘으로써, 조깅하는 사람이나 자전거를 타는 사람이 도로의 위치와 지형을 쉽게 파악하여 사고를 방지할 수 있도록 도로에 설치되는 도로시선 유도등에 있어서, 원기둥 형태로 도로에 매설되며, 내부에는 몸체부 결합홈(210)이 형성되고, 상부 끝단에는 몸체 외부로 일정두께의 플랜지(220)가 구비되고, 몸체 내측면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 고정돌기(230)가 대향으로 구비되는 유도등 외부커버(200);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 원기둥 형태로, 유도등 외부커버(200)의 몸체부 결합홈(210)에 상부에서부터 끼워져 결합되며, 상판(100) 위의 태양전지(110)를 중심으로 양쪽에 설치되는 한쌍 또는 두쌍 이상의 LED(120)는 후면이 상판(100)의 끝단 쪽을 향하고, 양쪽 LED(120)의 전면은 서로 마주보면서 조사되는 불빛이 태양전지(110) 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 대향 설치되며, 몸체 외주면 양쪽에는 유도등 외부커버(200)의 고정돌기(230)에 끼워진 후 몸체(310)를 회전시켜 고정되는 "ㄱ" 자 형태의 고정홈(320)이 형성되는 유도등 몸체부(300);로 이루어진 것 을 특징으로 하는 것이다.
또한, 상판(100)의 태양전지(110) 및 LED(120)를 보호하기 위해 유도등 몸체부(300)의 상부에 설치되며, LED(120) 빛이 투과되는 상부가 평면으로 형성된 유도등 덮개(400);가 구비되며, 유도등 몸체부(300)와 유도등 외부커버(200) 사이에 스프링(500)을 설치하고, 유도등 몸체부(300)의 고정홈(320)에 승강용 걸림부(350)를 형성하여, 유도등 몸체부(300)가 스프링(500)에 의해 탄력적으로 승강되게 하고, 유도등 덮개(400)의 표면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 공구홈(450)을 형성하여, 유도등 외부커버(200)로부터 유도등 몸체부(300)를 결합하거나 분리할 때 공구를 사용하여 작업할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 도면 중 미설명 부호 (600)은 회전방지홈이다
즉, 이와 같은 본 발명은 조깅코스나 자전거 전용도로 및 차량도로와 같은 사람들이 이용하는 도로에 도로시선 유도등을 설치하게 되는 것이다.
도로시선 유도등은 유도등 몸체부(300)와 유도등 외부커버(200)로 나뉘는데, 일단 도로시선 유도등을 설치할 장소에 유도등 외부커버(200)가 삽입되어 고정되는 홈을 형성한 후 유도등 외부커버(200)를 설치하게 되는 것이다.
이때, 유도등 외부커버(200)의 외측면에는 서로 한쌍 또는 두쌍 이상의 회전방지용홈(600)이 서로 대양되게 형성되어 도로에 파놓은 홈에 유도등 외부커버(200)를 삽입한 후 접착제 등으로 고정시킬 때 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 되는 것이다.
이렇게 고정된 유도등 외부커버(200)에 유도등 몸체부(300)를 끼워 고정시키 게 되는데, 유도등 몸체부(300)의 몸체(310) 측면 하부에 형성되는 한쌍 또는 두쌍 이상의 "ㄱ" 자 형태의 고정홈(320)을 유도등 외부커버(200)에 형성되는 고정돌기(230)에 상부에서부터 끼운 후 회전시켜 유도등 몸체부(300)를 유도등 외부커버(200)에 결합시키게 되는 것이다.
특히, 유도등 몸체부(300) 상부에 설치되는 유도등 커버(200)에는 공구홈(450)이 형성되어 설치나 보수 및 관리 등을 위해서 유도등 몸체부(300)를 유도등 외부커버(200)에 용이하게 결합 또는 분리할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 도로에 유도등 외부커버(200)를 설치한 후 손쉽게 유도등 몸체부(300)를 분리하여 교환할 수 있기 때문에, 회손으로 인한 부분보수를 제외한 수명이 20~30년인 도로에 축전지의 수명이 3~4년인 도로시선 유도등을 3~4년에 한번씩 제설치 하지 않고 유도등 몸체부(300)를 교환할 수 있게 되는 것이다.
이때, 유도등 몸체부(300)와 유도등 외부커버(200) 사이에 스프링(500)을 구비하고, 유도등 몸체부(300)의 고정홈(320)에는 유도등 외부커버(200)의 고정돌기(230)가 승하강할 수 있도록 승강용 걸림부(350)가 형성하여, 도로시선 유도등 상부로 자동차가 반복적으로 통행하거나, 특히 동절기에 체인을 장착한 차량이나 제설차량 등이 도로시선 유도등을 통과할 때, 유도등 몸체부(300)가 하강하면서 도로시선 유도등을 보호할 수 있게 되는 것이다.
이렇게 설치된 유도등 몸체부(300)의 상판(100)에는 태양전지(110)와 태양전지(110)를 중심으로 양쪽에 한쌍 또는 두쌍 이상의 LED(120)가 설치되는데, LED(120)는 후면이 상판(100)의 끝단 쪽을 향하고, 전면은 서로 마주보면서 조사되 는 불빛이 태양전지(110) 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차되도록 경사형으로 설치되어서, LED(120)가 유도등 몸체부(300) 상부로 돌출되지 않아도 충분한 조사각을 확보할 수 있게 되는 것이다.
LED(120)가 유도등 몸체부(300) 상부로 돌출되지 않고 상판(100)에 설치되기 때문에 유도등 몸체부(300) 상부에 설치되는 유도등 덮개(400)도 유도등 몸체부(300) 상부로 돌출되지 않고 유도등 외부커버(200)의 플랜지(220)와 평행으로 형성되는 것이다.
이렇게 유도등 덮개(400)가 상부로 돌출되지 않기 때문에 도로시선 유도등 상부로 자동차가 반복 통행하거나, 특히 겨울철 제설작업시 제설차량에 의해 도로시선 유도등 파손되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 도로 상부로 돌출된 도로시선 유도등에 의해 조깅이나 자전거를 타는 사람들이 걸려 부상을 당하는 안전사고 또한 방지할 수 있게 되는 것이다.
또한, 차량이 통행하는 자동차 도로의 정지선에 태양전지(110)를 중심으로 한쪽방향에만 LED(120)가 설치되는 도로시선 유도등을 설치하여, 야간에 차량의 운전자가 쉽게 건널목 등의 정지선을 인지하여 사고를 방지하게 되는 것이다.
도 1 은 종래의 도로시선 유도등의 모습을 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 도로시선 유도등의 구조를 보여주는 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등의 구조를 보여주는 분리사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 도로시선 유도등의 모습을 보여주는 사시도.
도 5, 6 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등를 설치하는 모습을 보여주는 단면도.
도 7 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등이 스프링에 의해 충격을 흡수하는 모습을 보여주는 작동도.
도 8 은 본 발명에 따른 도로시선 유도등이 도로에 설치되는 모습을 보여주는 사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 도로시선 유도등이 자동차 도로에 설치되는 모습을 보여주는 평면도이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 상판 110 : 태양전지
120 : LED 150 : 축전지
200 : 유도등 외부커버 210 : 몸체부 결합홈
220 : 플랜지 230 : 고정돌기
300 : 유도등 몸체부 310 : 몸체
320 : 고정홈 350 : 승하강 걸림부
400 : 유도등 덮개 450 : 공구홈
500 : 스프링

Claims (2)

  1. 원기둥 형태로 형성되며 상판(100) 위에는 태양전지(110)와 LED(120)가 구비되고, 상판(100) 하부에는 축전지(150)가 구비되어,
    태양전지(110)로 태양에너지를 전기에너지로 변환시켜 축전지(150)에 보관했다가 야간에 LED(120)를 점등하여 조깅코스나 자전거 전용도로를 밝힘으로써, 조깅하는 사람이나 자전거를 타는 사람이 도로의 위치와 지형을 쉽게 파악하여 사고를 방지할 수 있도록 도로에 설치되는 도로시선 유도등에 있어서,
    원기둥 형태로 도로에 매설되며, 내부에는 몸체부 결합홈(210)이 형성되고, 상부 끝단에는 몸체 외부로 일정두께의 플랜지(220)가 구비되고, 몸체 내측면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 고정돌기(230)가 대향으로 구비되는 유도등 외부커버(200);와
    원기둥 형태로, 유도등 외부커버(200)의 몸체부 결합홈(210)에 상부에서부터 끼워져 결합되며, 상판(100) 위의 태양전지(110)를 중심으로 양쪽에 설치되는 한쌍 또는 두쌍 이상의 LED(120)는 후면이 상판(100)의 끝단 쪽을 향하고, 양쪽 LED(120)의 전면은 서로 마주보면서 조사되는 불빛이 태양전지(110) 위를 향하여 상향으로 비스듬히 교차하도록 경사형으로 대향 설치되며, 몸체 외주면 양쪽에는 유도등 외부커버(200)의 고정돌기(230)에 끼워진 후 몸체(310)를 회전시켜 고정되는 "ㄱ" 자 형태의 고정홈(320)이 형성되는 유도등 몸체부(300);와
    상판(100)의 태양전지(110) 및 LED(120)를 보호하기 위해 유도등 몸체 부(300)의 상부에 설치되며, LED(120) 빛이 투과되는 상부가 평면으로 형성된 유도등 덮개(400);
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로시선 유도등.
  2. 제 1 항에 있어서,
    유도등 몸체부(300)와 유도등 외부커버(200) 사이에 스프링(500)을 설치하고, 유도등 몸체부(300)의 고정홈(320)에 승강용 걸림부(350)를 형성하여,
    유도등 몸체부(300)가 스프링(500)에 의해 탄력적으로 승강되게 하고,
    유도등 덮개(400)의 표면 양쪽에는 한쌍 또는 두쌍 이상의 공구홈(450)을 형성하여,
    유도등 외부커버(200)로부터 유도등 몸체부(300)를 결합하거나 분리할 때 공구를 사용하여 작업할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 도로시선 유도등.
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