KR102644103B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 소음저감장치의 마이크 설치위치를 개선함으로써, 공조 소음의 획득효율을 높일 수 있고, 이를 통해, 소음저감장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치를 포함하며, 소음저감장치는 공조케이스의 내부유로측 공조 소음을 획득할 수 있는 마이크와, 마이크에서 획득한 공조 소음을 근거로 공조케이스의 내부유로에 소음 감쇄 음파를 출력하여 공조소음을 저감시키는 스피커를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 마이크는, 공조케이스의 내부유로 중, 블로어의 공기흡입구와, 공기흡입구의 상류측에 설치되는 에어필터 사이부분에 설치되어, 블로어측의 흡기소음을 획득한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 소음저감장치의 마이크 설치위치를 개선함으로써, 공조 소음의 획득효율을 높일 수 있고, 이를 통해, 소음저감장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량의 승차감을 저하시키는 가장 큰 원인으로서, 소음을 들 수 있다. 차량의 소음은 다양한 종류가 있는데, 그 중에서도 공조장치의 소음이 있다.
공조장치의 소음(이하, "공조 소음"이라 약칭함)은, 에어컨 압축기에서 발생되는 진동과 소음, 고압 냉매 배관에서 발생되는 진동과 소음, 공조케이스의 블로어에서 발생되는 진동과 소음이 있다.
이러한 공조 소음은, 차실내로 전달될 시에 차량의 승차감을 현저하게 저하시킨다. 특히, 차실내로 유입된 공조 소음은, 차량의 승차감을 저하시킴은 물론 운전자에게 피로감을 주어 안전운전에 많은 지장을 준다.
따라서, 공조 소음은, 승차감의 향상과 운전자의 안전운전을 위해 반드시 저감시킬 필요가 있다.
공조 소음을 저감시키는 방법으로서, 공조 소음과 반대되는 역위상의 음파를 출력하여, 공조 소음을 상쇄시키는 ANC(Active Noise Control) 장치가 있다.
이 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(1)의 내부유로(1a)에 마이크(3)와 스피커(5)를 설치한 것으로, 마이크(3)를 통해 공조 소음을 획득한 다음, 획득한 공조 소음과 반대되는 역위상의 소음저감음파를 스피커(5)로 출력한다. 따라서, 공조 소음을 상쇄시켜 공조 소음을 저감시킨다.
한편, 이러한 ANC 장치는, 마이크(3)를 최적의 위치에 설치하여 공조 소음의 획득효율을 높이는 것이 중요하며, 이를 통해, 공조 소음의 감쇄성능을 확보하는 것이 중요하다.
특히, 공조장치에는, 공조 소음의 소음원이 여러 곳이 존재하는데, 이러한 소음원 중, 탑승객에게 가장 큰 영향을 주는 주요 소음원 부분에 마이크(3)를 설치하는 것이 매우 중요하다.
또한, 주요 소음원 부분이라도, 위치에 따라 공조 소음의 획득효율이 각각 다르므로, 상기 마이크(3)를 주요 소음원 부분에 설치하되, 최적의 위치에 설치하여, 공조 소음의 획득효율을 높이는 것이 매우 중요하다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 마이크의 설치위치와 구조를 개선하여, 마이크를 최적의 위치에 배치함으로써, 공조 소음의 획득효율을 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 마이크의 공조 소음 획득효율을 높일 수 있도록 구성함으로써, 이를 통해, ANC 장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, ANC 장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시킬 수 있도록 구성함으로써, 차량의 정숙성과 쾌적성을 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치를 포함하며, 상기 소음저감장치는 공조케이스의 내부유로측 공조 소음을 획득할 수 있는 마이크와, 상기 마이크에서 획득한 공조 소음을 근거로 상기 공조케이스의 내부유로에 소음 감쇄 음파를 출력하여 공조소음을 저감시키는 스피커를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 마이크는, 상기 공조케이스의 내부유로 중, 블로어의 공기흡입구와, 상기 공기흡입구의 상류측에 설치되는 에어필터 사이부분에 설치되어, 상기 블로어측의 흡기소음을 획득하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 마이크를 상기 블로어의 공기흡입구와 에어필터 사이의 인렛링부분에 지지시키는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 지지부재는, 상기 마이크를 지지하고 있는 중앙지지부와; 상기 중앙지지부로부터 분지된 상태에서 상기 인렛링부분에 지지되어, 상기 중앙지지부의 마이크를 상기 블로어의 공기흡입구와 에어필터 사이에 배치시키는 다수의 지지다리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 지지부재는, 상기 마이크를 상기 블로어의 공기흡입구 중앙부분에 대응되게 배치시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 마이크의 설치위치를 개선하여, 공조소음의 발생도가 가장 높은 부분, 특히, 블로어의 공기흡입구측과 인렛링부분에 마이크를 설치하는 구조이므로, 마이크를 최적의 위치에 배치할 수 있는 효과가 있다.
또한, 마이크를 최적의 위치에 배치할 수 있으므로, 공조 소음의 획득효율을 높일 수 있고, 이를 통해, 획득한 공조소음을 근거로 최적의 소음저감음파를 출력할 수 있는 효과가 있다.
또한, 최적의 소음저감음파를 출력할 수 있으므로, ANC 장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시킬 수 있고, 그 결과, 차량의 정숙성과 쾌적성을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치에 설치되는 ANC 장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부인 ANC 장치의 마이크 장착구조를 상세하게 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부인 ANC 장치의 마이크 장착구조를 나타내는 측단면도,
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부인 ANC 장치의 마이크 장착구조의 다른 실시예를 나타내는 측단면도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 1을 참조하여 소음저감장치인 ANC 장치에 대해 간략하게 살펴본다.
ANC 장치는, 마이크(3)와 스피커(5)를 포함한다. 마이크(3)는, 공조케이스(1)의 소음원에 설치되며, 이렇게 설치된 마이크(3)는, 소음원에서 발생되는 공조 소음을 획득한다.
스피커(5)는, 공조케이스(1)의 외면으로부터 내부유로(1a)를 향해 설치되며, 이렇게 설치된 스피커(5)는, 마이크(3)에서 획득한 공조 소음과 반대되는 역위상의 소음저감음파를 공조케이스(1)의 내부유로(1a)로 출력한다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세하게 살펴본다.
먼저, 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, ANC 장치의 마이크(3)를 구비하되, 상기 마이크(3)가 블로어(10)의 공기흡입구(12)측 부분에 설치된다.
특히, 블로어(10)의 공기흡입구(12)측 중, 블로어(10)의 공기흡입구(12)와, 공기흡입구(12)의 상류측에 설치되는 에어필터(20) 사이의 인렛링(Inlet Ring)(30)부분에 설치된다.
참고로, 블로어(10)는, 공기흡입구(12)와 송풍실(14)과 공기토출구(16)를 갖는 스크롤 케이싱(Scroll Casing)(18)과, 스크롤 케이싱(18)의 송풍실(14)에 설치되는 블로어 팬(19) 및, 스크롤 케이싱(18)의 공기흡입구(12)를 덮는 인렛링(30)을 포함한다.
이러한 구성의 마이크(3)는, 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이의 인렛링(30)에 설치된 상태에서, 상기 블로어(10)의 공기흡입구(12)측과 인렛링(30)측에서 발생되는 공조소음을 효율좋게 획득한다.
특히, 공조소음의 대부분은 블로어(10)의 공기흡입구(12)에서 발생되는 흡기소음이므로, 이러한 블로어(10)측의 흡기소음을 효율좋게 획득할 수 있다.
또한, 내기모드 시에, 공조케이스(1)의 내기도입구(1b)로 다량의 내기가 도입되면서 큰 공조소음이 발생되고, 이러한 공조소음이 인렛링(30)측으로 유입되면서 더 크게 증폭되는데, 이렇게 증폭된 공조소음을 효율좋게 획득할 수 있게 된다.
그 결과, 획득한 공조소음을 근거로, 최적의 소음저감음파를 스피커(5)(도 1참조)를 통해 출력할 수 있고, 이로써, ANC 장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시켜, 차량의 정숙성과 쾌적성을 향상시킬 수 있게 된다.
한편, 이러한 마이크(3)는, 별도의 마이크 설치부(40)를 통해 상기 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이의 인렛링(30)부분에 설치되도록 구성된다.
마이크 설치부(40)는, 마이크(3)를 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이의 인렛링(30)부분에 지지시키는 지지부재(42)를 포함한다.
지지부재(42)는, 마이크(3)를 지지하고 있는 중앙지지부(42a)와, 중앙지지부(42a)로부터 분지되어 인렛링(30)부분에 지지되는 다수의 지지다리부(42b)를 포함한다.
중앙지지부(42a)는, 마이크(3)를 지지하고 있는 상태에서, 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이에 배치된다.
다수의 지지다리부(42b)는, 중앙지지부(42a)로부터 분지되어 인렛링(30)부분에 지지되며, 이렇게 지지된 지지다리부(42b)들은, 상기 중앙지지부(42a)의 마이크(3)를 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이에 배치시킨다.
따라서, 상기 마이크(3)가 블로어(10)의 공기흡입구(12)측과 인렛링(30)측에서 발생되는 공조소음을 획득할 수 있게 한다.
한편, 이러한 지지부재(42)는, 상기 마이크(3)를 블로어(10)의 공기흡입구(12) 중앙부분에 배치시키도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 블로어(10)의 공기흡입구(12) 중앙부분에 설치되어야만, 블로어(10)의 공기흡입구(12)측에서 발생된 공조소음을 효과적으로 획득할 수 있기 때문이다.
또한, 지지부재(42)의 지지다리부(42b)들은, 중앙지지부(42a)로부터 3개 분지되고, 이렇게 분지된 3개의 지지다리부(42b)는, 서로에 대해 일정한 각도를 이루도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 중앙지지부(42a)와, 상기 중앙지지부(42a)에 설치된 마이크(3)를 가장 안정적으로 지지할 수 있으면서 동시에, 블로어(10)의 공기흡입구(12)로 흡입되는 공기의 흐름 저항을 최소화하기 위함이다.
바람직하게는, 상기 지지부재(42)는, 별도로 제작하여 설치할 필요없이, 에어필터(20)의 밑면을 받쳐서 지지하고 있는 기존의 삼발이형 필터받침대(50)를 이용하는 것이 좋다.
한편, 상기 지지부재(42)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 마이크(3)의 와이어(3a)가 안착될 수 있는 와이어 안착홈(42c)을 갖추고 있다.
와이어 안착홈(42c)은, 지지부재(42)의 특정 지지다리부(42b)에 길이방향을 따라 형성되며, 이렇게 형성된 와이어 안착홈(42c)은, 마이크(3)의 와이어(3a)가 안착되면서 공조케이스(1) 외부의 제어부(도시하지 않음)와 연결될 수 있게 한다.
여기서, 와이어 안착홈(42c)는, 지지부재(42)의 특정 지지다리부(42b)에 형성되어 있되, 블로어(10)로부터 송풍되는 공기 흐름의 방향 반대되는 부분에 형성되는 것이 바람직하다. 이는, 블로어(10)의 송풍 공기와의 간섭을 최대한 회피하기 위함이다.
그리고 와이어 안착홈(42c)의 양쪽 주변의 지지부재(42)에는, 와이어 안착홈(42c)의 내측을 향해 돌출되어 있는 와이어 홀딩핑거(42d)들이 쌍을 이루며 형성되어 있다.
와이어 홀딩핑거(42d)들은, 와이어 안착홈(42c)의 개방된 부분을 일부 차단하는 것으로, 와이어 안착홈(42c)에 안착되어 있는 와이어(3a)가 상기 와이어 안착홈(42c)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.
이러한 와이어 홀딩핑거(42d)들은, 지지부재(42)의 지지다리부(42b)를 따라 일정 간격을 두고 소정 개소 형성된다.
다시, 도 2와 도 3을 참조하면, 상기 마이크 설치부(40)는, 지지부재(42)의 중앙지지부(42a)에 설치된 마이크(3)의 주변 둘레부분 중, 특정방향부분을 제외한 주변부분을 차단하는 마이크 커버(Mic Cover)(60)를 더 구비한다.
마이크 커버(60)는, 마이크(3)의 주변 둘레를 감싼 채, 상기 지지부재(42)의 중앙지지부(42a)에 고정되는 반구형 커버몸체(62)를 포함한다.
커버몸체(62)는, 내부공간(62a)을 갖추고 있으며, 마이크(3)를 지지하기 위한 후벽부(後壁部)(62b)와, 후벽부(62b)로부터 마이크(3)의 상,하,좌,우 측면부분을 감싸도록 반구형으로 연장되는 집음부(62c)로 구성된다.
특히, 집음부(62c)는, 마이크(3)의 상,하,좌,우 측면부분을 감싸도록 연장되어 있으며, 이렇게 연장된 집음부(62c)는, 전면의 개방부(62d)를 통해 유입된 공조소음을 집음하도록 구성된다. 따라서, 후벽부(62b)에 지지된 마이크(3)가 공조소음을 효율좋게 획득할 수 있게 한다.
여기서, 집음부(62c)의 내부공간(62a)은, 전면의 개방부(62d)로부터 후벽부(62b)의 마이크(3)로 갈수록 점차 좁아지는 단면적을 갖도록 구성되는 것이 바람직하다.
이는, 전면 개방부(62d)로 유입된 공조소음의 집음효율을 높이기 위함이다. 특히, 후벽부(62b)의 마이크(3)로 갈수록 공조소음의 집음효율을 높이기 위함이며, 그 결과, 마이크(3)가, 공조소음을 효율좋게 획득할 수 있게 된다.
그리고 상기 마이크 커버(60)는, 전면의 개방부(62d)가 블로어(10)측을 향하도록 설치되는 것이 바람직하다.
따라서, 마이크 커버(60)의 내측에 설치된 마이크(3)가 블로어(10)측을 향할 수 있게 하고, 이로써, 상기 마이크(3)가 블로어(10)측의 공조소음을 획득할 수 있게 한다.
경우에 따라, 도 5에 도시된 바와 같이, 마이크 커버(60)의 전면 개방부(62d)가 에어필터(20)측을 향하도록 설치될 수도 있다.
따라서, 마이크 커버(60)의 내측에 설치된 마이크(3)가 에어필터(20)측을 향할 수 있게 하고, 이로써, 상기 마이크(3)가 에어필터(20)측의 공조소음을 획득할 수 있게 한다.
한편, 마이크 커버(60)는, 전면 개방부(62d)에 설치되는 마이크 보호부재(70)를 더 구비한다.
마이크 보호부재(70)는, 공조소음은 통과시키고, 수분과 먼지 등과 같은 각종 이물질은 차단하는 재질, 예를 들면, 부직포로 구성된다.
이러한 마이크 보호부재(70)는, 전면 개방부(62d)를 통해 유입되는 공조소음은 통과시키고, 각종 이물질은 차단한다.
따라서, 마이크(3)의 공조소음 획득성능은 저하시키지 않으면서, 공조케이스(1)의 내부측 이물질에 대한 마이크(3)의 노출은 원천적으로 방지한다.
이로써, 공조케이스(1)의 내부측 이물질에 의한 마이크(3)의 오염과 손상 및 고장을 방지할 수 있다. 그 결과, 마이크(3)의 성능과 수명을 개선시킬 수 있다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 마이크(3)의 설치위치를 개선하여, 공조소음의 발생도가 가장 높은 부분, 특히, 블로어(10)의 공기흡입구(12)측과 인렛링(30)부분에 마이크(3)를 설치하는 구조이므로, 마이크(3)를 최적의 위치에 배치할 수 있다.
또한, 마이크(3)를 최적의 위치에 배치할 수 있으므로, 공조 소음의 획득효율을 높일 수 있고, 이를 통해, 획득한 공조소음을 근거로 최적의 소음저감음파를 출력할 수 있다.
또한, 최적의 소음저감음파를 출력할 수 있으므로, ANC 장치의 공조 소음 감쇄성능을 개선시킬 수 있고, 그 결과, 차량의 정숙성과 쾌적성을 현저하게 개선시킬 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
1: 공조케이스(Case) 1a: 내부유로
3: 마이크(Mic) 3a: 와이어(Wire)
5: 스피커(Speaker) 10: 블로어(Blower)
12: 공기흡입구 14: 송풍실
16: 공기토출구 18: 스크롤 케이싱(Scroll Casing)
19: 블로어 팬(Blower Fan) 20: 에어필터(Air Filter)
30: 인렛링(Inlet Ring) 40: 마이크 설치부
42: 지지부재 42a: 중앙지지부
42b: 지지다리부 42c: 와이어 안착홈
42d: 와이어 홀딩핑거(Wire Holding Finger)
50: 필터받침대 60: 마이크 커버(Mic Cover)
62: 커버몸체 62a: 내부공간
62b: 후벽부(後壁部) 62c: 집음부
62d: 개방부 70: 마이크 보호부재

Claims (16)

  1. 공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치를 포함하며, 상기 소음저감장치는 공조케이스(1)의 내부유로(1a)측 공조 소음을 획득할 수 있는 마이크(3)와, 상기 마이크(3)에서 획득한 공조 소음을 근거로 상기 공조케이스(1)의 내부유로(1a)에 소음 감쇄 음파를 출력하여 공조소음을 저감시키는 스피커(5)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 마이크(3)는, 상기 공조케이스(1)의 내부유로(1a) 중, 블로어(10)의 공기흡입구(12)와, 상기 공기흡입구(12)의 상류측에 설치되는 에어필터(20) 사이부분에 설치되어, 상기 블로어(10)측의 흡기소음을 획득하고;
    상기 마이크(3)를 상기 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이의 인렛링(30)부분에 지지시키는 지지부재(42)를 더 포함하며;
    상기 지지부재(42)는, 상기 마이크(3)를 상기 블로어(10)의 공기흡입구(12) 중앙부분에 대응되게 배치시키고;
    상기 마이크(3)의 주변 둘레부분 중, 특정방향부분을 제외한 주변부분을 차단하는 마이크 커버(Mic Cover)(60)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 지지부재(42)는,
    상기 마이크(3)를 지지하고 있는 중앙지지부(42a)와;
    상기 중앙지지부(42a)로부터 분지된 상태에서 상기 인렛링(30)부분에 지지되어, 상기 중앙지지부(42a)의 마이크(3)를 상기 블로어(10)의 공기흡입구(12)와 에어필터(20) 사이에 배치시키는 다수의 지지다리부(42b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 지지부재(42)의 지지다리부(42b)들은,
    서로에 대해 일정한 각도를 이루며 상기 중앙지지부(42a)로부터 3개 분지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 지지부재(42)는,
    상기 에어필터(20)의 밑면을 받쳐서 지지하고 있는 기존의 필터받침대인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 지지부재(42)는,
    상기 마이크(3)의 와이어(3a)가 안착될 수 있는 와이어 안착홈(42c)을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 와이어 안착홈(42c)은,
    상기 지지부재(42)의 특정 지지다리부(42b)에 길이방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 와이어 안착홈(42c)의 양쪽 주변의 지지부재(42)부분으로부터 상기 와이어 안착홈(42c)의 내측을 향해 마주보며 돌출되어 있는 한 쌍의 와이어 홀딩핑거(42d)들을 더 포함하며,
    상기 와이어 홀딩핑거(42d)들은, 상기 와이어 안착홈(42c)에 안착되어 있는 와이어(3a)가 상기 와이어 안착홈(42c)으로부터 이탈되는 것을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 삭제
  11. 제 1항, 제 3항 및 제 5항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 마이크 커버(60)는,
    상기 마이크(3)의 주변 둘레를 감싼 채, 상기 지지부재(42)의 중앙지지부(42a)에 고정되는 커버몸체(62)를 포함하며;
    상기 커버몸체(62)는,
    상기 마이크(3)를 지지하기 위한 후벽부(後壁部)(62b)와;
    상기 후벽부(62b)로부터 상기 마이크(3)의 상,하,좌,우 측면부분을 감싸는 집음부(62c) 및;
    상기 집음부(62c)와 후벽부(62b)의 마이크(3)측으로 공조소음을 도입하기 위한 전면의 개방부(62d)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 집음부(62c)의 내부공간(62a)은,
    상기 전면의 개방부(62d)로부터 상기 후벽부(62b)의 마이크(3)로 갈수록 점차 좁아지는 단면적을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 집음부(62c)는, 반구형(半球形) 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 마이크(3)측으로의 공조소음 이동은 통과시키고, 이물질의 이동은 차단할 수 있도록, 상기 마이크 커버(60)의 전면 개방부(62d)측 부분에 설치되는 마이크 보호부재(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  15. 제 14항에 있어서,
    상기 마이크 커버(60)의 전면 개방부(62d)는, 상기 블로어(10)측을 향하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  16. 제 14항에 있어서,
    상기 마이크 커버(60)의 전면 개방부(62d)는, 상기 에어필터(20)측을 향하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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