KR102643702B1 - 자동차용 시트백 프레임 - Google Patents

자동차용 시트백 프레임 Download PDF

Info

Publication number
KR102643702B1
KR102643702B1 KR1020180173655A KR20180173655A KR102643702B1 KR 102643702 B1 KR102643702 B1 KR 102643702B1 KR 1020180173655 A KR1020180173655 A KR 1020180173655A KR 20180173655 A KR20180173655 A KR 20180173655A KR 102643702 B1 KR102643702 B1 KR 102643702B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cable
delete delete
base
seatback frame
separation prevention
Prior art date
Application number
KR1020180173655A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200082759A (ko
Inventor
남상욱
공용식
Original Assignee
한화첨단소재 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한화첨단소재 주식회사 filed Critical 한화첨단소재 주식회사
Priority to KR1020180173655A priority Critical patent/KR102643702B1/ko
Publication of KR20200082759A publication Critical patent/KR20200082759A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102643702B1 publication Critical patent/KR102643702B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0264—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits characterised by the type of electrical connection, e.g. wiring, plugs or USB

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 커버부에 인접하게 설치되는 가압부를 구비하여 케이블을 상부에서 가압하여 고정하고, 고정부와 이탈방지부에 케이블을 밀착수용하여 케이블을 2차적으로 고정하고, 고정부와 이탈방지부에 각각 제1 캡부와 제2 캡부를 설치하여 차량의 이동중 발생하는 큰 외력에 의해서도 케이블이 이탈되는 것을 방지하기 위한 자동차용 시트백 프레임에 관한 것이다.

Description

자동차용 시트백 프레임{Seatback frame for automobiles}
본 발명은 자동차용 시트백 프레임에 관한 것으로, 케이블 고정 구조를 개선하여 케이블이 얽히거나 단선 되는 것을 방지함으로서 케이블의 내구성을 향상시키기 위한 자동차용 시트백 프레임에 관한 것이다.
차랑에 구비된 시트(seat)는 탑승자의 착석 시 하체를 지지하는 시트 프레임(seat frame)과, 시트프레임에 결합되어 탑승자의 상체를 지지하는 시트백 프레임(seatback frame) 및 시트 프레임에 시트백 프레임이 회동가능하도록 시트 프레임과 시트백 프레임을 연결하는 리클라이너(recliner)로 구성된다.
즉, 좌석의 등받이 부분인 시트백 프레임(seatback frame)의 경우, 리클라이너(recliner)에 의해 전후방향으로 각도 조절이 가능한 구조로 형성된다.
일반적으로 리클라이너는 시트백 프레임이 정해진 각도의 범위 내에서 전후방향으로 회전 및 고정가능하도록 하는 장치를 의미한다. 리클라이너는 회전한 상태에서도 탑승자를 안정적으로 지지해 주는 역할을 한다. 일반적인 차량의 경우, 차량의 앞좌석은 탑승자의 조작에 따라 리클라이너에 의해 시트백 프레임의 각도를 조정할 수 있도록 되어 있으나. 뒷좌석의 경우에는 시트백 프레임이 고정식 구조로 되어 있다.
일반적인 차량은 시트백 프레임에 리클라이너 작동을 위한 케이블을 설치하고, 케이블과 연결되어 실질적으로 리클라이너의 작동을 구현하는 레버 브라켓은 커버에 의해 보호되는 구조로 되어 있다.
그러나 종래에는 리클라이너 작동을 위한 케이블을 고정장치가 구비되어 있지 않아 케이블이 엉켜서 꼬이거나 차량에 가해진 충격에 의해 단선이 되는 등 케이블의 기능을 상실하여 리클라이너의 작동을 구현하지 못하는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 제10-2017-0046627호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 커버부에 인접하게 설치되는 가압부를 구비하여 케이블을 상부에서 가압하여 고정하고, 고정부와 이탈방지부에 케이블을 밀착수용하여 케이블을 2차적으로 고정하고, 고정부와 이탈방지부에 각각 제1 캡부와 제2 캡부를 설치하여 차량의 이동중 발생하는 큰 외력에 의해서도 케이블이 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 시트백 프레임을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임은 리클라이너를 구비하는 자동차용 시트백 프레임에 있어서, 베이스부; 상기 베이스부에 형성되어 상기 리클라이너의 작동 레버를 보호하는 커버부; 상기 리클라이너를 작동하기 위해 상기 베이스부에 고정 설치되는 케이블; 및 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 커버부에 인접하게 설치되어 상기 케이블을 가압하는 가압부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 가압부는, 상기 커버부의 일측에 일체로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 가압부는, 상기 커버부의 일측에서 수평방향으로 연장 형성되는 수평부; 상기 수평부의 선단에서 수직방향 하부로 연장 형성되어 상기 케이블과 접촉하여 상기 케이블을 가압하는 수직부; 및 상기 수직부의 선단에 상기 케이블의 형상에 대응하도록 함입 형성되어 상기 케이블이 삽입된 상태로 상기 케이블을 가압하는 가압홈;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,베이스부; 상기 베이스부에 형성되어 리클라이너의 작동 레버를 보호하는 커버부; 상기 리클라이너를 작동하기 위해 상기 베이스부에 고정 설치되는 케이블; 및 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 베이스부에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 상기 케이블을 고정하는 고정부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 케이블이 상기 고정부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 고정부에 탈부착 가능하게 설치되는 제1 캡부;를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 상기 고정부는, 서로 마주하면서 평행한 상태로 상기 베이스부의 상부에 수직방향 상부로 연장 형성되는 연장부; 상기 연장부의 상부 둘레면의 일부에 함입되게 형성되는 수용부; 및 상기 연장부 사이에 형성되어 상기 케이블이 오버랩되도록 삽입되는 삽입부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 상기 제1 캡부는, 상기 연장부와 상기 삽입부를 커버하기 위해 하부의 일부가 상기 연장부의 선단과 접촉하는 제1 본체부; 상기 제1 본체부의 하부에서 상기 삽입부로 삽입되도록 상기 제1 본체부의 하부에서 수직방향 하부로 연장 형성되는 제1 가이드부; 및 상기 제1 가이드부의 선단에 돌출 형성되어 상기 수용부에 삽입되는 제1 플랜지부; 및 상기 제1 본체부의 양측 선단에서 수직방향 하부로 연장 형성되어 상기 연장부의 양측 선단을 가압하는 제1 걸림턱부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 상기 제1 플랜지부는 단면이 삼각형 형상으로 형성되고, 상기 수용부는 상기 제1 플랜지부의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 제7항에 있어서, 상기 제1 플랜지부는 단면이 사다리꼴 형상으로 형성되고, 상기 수용부는 상기 제1 플랜지부의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 상기 제1 플랜지부는 단면이 반원 형상으로 형성되고, 상기 수용부는 상기 제1 플랜지부의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 리클라이너를 구비하는 자동차용 시트백 프레임에 있어서, 베이스부; 상기 베이스부에 형성되어 상기 리클라이너의 작동 레버를 보호하는 커버부; 상기 리클라이너를 작동하기 위해 상기 베이스부에 고정 설치되는 케이블; 및 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 베이스부에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 상기 케이블과 결합되는 이탈방지부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 케이블이 상기 이탈방지부로부터 분리되는 것을 방지하기 위해 상기 이탈방지부에 탈부착 가능하게 설치되는 제2 캡부;를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 이탈방지부는, 서로 마주하면서 평행한 상태로 상기 베이스부의 상부에 수직방향 상부로 확장 형성되는 확장부; 상기 확장부의 상부 둘레면의 일부에 오목하게 형성되는 안착부; 및 상기 확장부 사이에 U자 형상으로 오목하게 형성되어 상기 케이블이 고정 지지되는 공간부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 제2 캡부는, 상기 확장부와 상기 공간부를 덮기 위해 하부의 일부가 상기 확장부의 선단과 접촉하는 제2 본체부; 상기 제2 본체부의 하부에서 상기 공간부로 삽입되도록 상기 제2 본체부의 하부에서 수직방향 하부로 연장 형성되는 제2 가이드부; 상기 제2 가이드부의 선단에 돌출 형성되어 상기 안착부에 삽입되는 제2 플랜지부; 및 상기 제2 본체부의 양측 선단에서 수직방향 하부로 연장 형성되어 상기 확장부의 양측 선단을 가압하는 제2 걸림턱부;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 제2 플랜지부는 단면이 삼각형 형상으로 형성되고, 상기 안착부는 상기 제2 플랜지부의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 제2 플랜지부는 단면이 사다리꼴 형상으로 형성되고, 상기 안착부는 상기 제2 플랜지부의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 제2 플랜지부는 단면이 반원 형상으로 형성되고, 상기 안착부는 상기 제2 플랜지부의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 베이스부; 리클라이너를 작동하기 위해 상기 베이스부에 고정 설치되는 케이블; 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 베이스부의 상부에 설치되어 상기 케이블을 가압하는 가압부; 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 가압부와 이격되고 상기 베이스부에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 상기 케이블을 고정하는 고정부; 및 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 가압부와 상기 고정부로부터 이격되고 상기 베이스부에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 상기 케이블과 결합되는 이탈방지부;를 포함하고, 상기 고정부와 상기 이탈방지부는 상기 베이스부의 상부에 단차지게 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서,상기 가압부, 상기 고정부, 및 상기 이탈방지부는 상기 베이스부에 일체로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임의 바람직한 다른 실시예에서, 상기 케이블이 상기 고정부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 고정부에 탈부착 가능하게 설치되는 제1 캡부; 및 상기 케이블이 상기 이탈방지부로부터 분리되는 것을 방지하기 위해 상기 이탈방지부에 탈부착 가능하게 설치되는 제2 캡부;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임은 리클라이너의 작동 레버를 보호하기 위해 형성되는 커버부에 인접하게 설치되는 가압부를 구비하고, 가압부는 케이블을 상부에서 가압하는 수직부에 케이블이 밀착수용 되도록 가압홈을 형성함으로서 케이블을 상부에서 가압하여 고정하고, 고정부와 이탈방지부는 케이블을 케이블의 하부에서 밀착수용하여 케이블을 2차적으로 고정하며, 고정부와 이탈방지부에 각각 제1 캡부와 제2 캡부를 설치하여 차량의 이동중 발생하는 큰 외력에 의해서도 케이블이 고정부와 이탈방지부에서 각각 이탈되는 것을 방지하여 차량의 이동중이나 차량에 가해진 충격에 의해 케이블이 서로 꼬이거나 단선이 되는 것을 방지하여 리클라이너의 오작동을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임은 커버부의 성형시 커버부의 일측에 가압부를 일체성형함으로서 별도로 가압부를 형성하거나 별도로 가압부를 설치하기 위한 볼트와 너트 조립등의 공정이 필요하지 않아 작업공수를 낮추고, 작업자의 작업편의를 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 시트백 프레임의 평면도를 나타낸다.
도 2는 도 1의 일부에 대한 측면사시도를 나타낸다.
도 3은 도 1에서 고정부와 이탈방지부에 제1 캡부와 제2 캡부가 각각 설치된 상태의 개념도를 나타낸다,
도 4는 고정부와 이탈방지부의 부분 상세도를 나타낸다.
도 5는 제1 및 제2 캡부의 평면도를 나타낸다.
도 6은 도 3의 단면도를 나타낸다.
도 7은 다른 실시예에 따른 도 3의 단면도를 나타낸다.
도 8은 다른 실시예에 따른 도 3의 단면도를 나타낸다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 시트백 프레임의 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 다음에 소개되는 실시 예들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 그리고 도면들에 있어서, 장치의 크기 및 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 도면에서 층 및 영역들의 크기 및 상대적인 크기는 설명의 명료성을 위해 과장될 수 있다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며, 따라서 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다 (comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/ 또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 시트백 프레임의 평면도를 나타내고, 도 2는 도 1의 일부에 대한 측면사시도를 나타낸다.
도 3은 도 1에서 고정부와 이탈방지부에 제1 캡부와 제2 캡부가 각각 설치된 상태의 개념도를 나타내고. 도 4는 고정부와 이탈방지부의 부분 상세도를 나타낸다.
도 5는 제1 및 제2 캡부의 평면도를 나타내고, 도 6은 도 3의 단면도를 나타낸다.
도 7은 다른 실시예에 따른 도 3의 단면도를 나타내고, 도 8은 다른 실시예에 따른 도 3의 단면도를 나타낸다.
이하에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다. "수평방향"이란 가로방향, 즉 도 2에서 X축 방향을 의미하고, "수직방향"이란 수평방향에 대해 직교하면서 높이방향, 즉 도 2에서 Z축 방향을 의미하며, "폭방향"이란 수평방향과 수직방향에 대해 직교하면서 세로방향, 즉 도 2에서 Y축 방향을 의미한다. 또한, 상부(상방)이란 "수직방향"에서 위쪽 방향, 즉 도 2에서 Z축의 위쪽을 향하는 방향을 의미하고, 하부(하방)이란 "수직방향"에서 아래쪽 방향, 즉 도 2에서 Z축 아래쪽을 향하는 방향을 의미한다.
도 1 내지 도8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 시트백 프레임(1)을 설명한다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트백 프레임(1)은 베이스부(10), 커버부(20), 가압부(30) 및 케이블(80)을 포함한다.
자동차용 시트백 프레임(1)은 전후로 회동가능하도록 리클라이너를 구비한다. 베이스부(10)는 일정한 길이와 폭을 구비하고 자동차용 시트백 프레임(1)의 일부에 설치된다.
커버부(20)는 베이스부(10)에 형성되어 있으며, 커버부(20)는 리클라이너의 작동 레버를 보호하는 역할을 한다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 커버부(20)는 사출성형에 의해 형성될 수 있다.
케이블(80)은 리클라이너를 작동하기 위해 연결되는 선으로, 베이스부(10)에 고정 설치된다.
가압부(30)는 케이블(80)이 베이스부(10)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 커버부(20)에 인접하게 설치되어 있고, 가압부(30)는 상부에서 하부로 케이블(80)을 가압하는 역할을 한다.
가압부(30)는 커버부(10)의 일측에 일체로 형성될 수 있다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 커버부(10)가 사출성형에 의해 형성되는 경우, 커버부(10)와 일체로 형성되는 가압부(30)또한 커버부(10)와 마찬가지로 사출성형방법에 의해 한번에 커버부(10)와 가압부(30)를 동시에 성형 제작할 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임은 커버부의 성형시 커버부의 일측에 가압부를 일체성형함으로서 별도로 가압부를 형성하거나 별도로 가압부를 설치하기 위한 볼트와 너트 조립등의 공정이 필요하지 않아 작업공수를 낮추고, 작업자의 작업편의를 도모할 수 있다.
가압부(30)는 수평부(31), 수직부(32) 및 가압홈(33)을 포함한다.
수평부(31)는 커버부(30)의 일측에서 수평방향으로 연장 형성되고, 수직부(32)는 수평부(31)의 선단에서 수직방향 하부로 연장 형성되어 있고, 수평부(31)는 케이블(80)과 접촉하여 케이블(80)을 상부에서 하부로 가압하는 역할을 한다.
가압홈(33)는 수직부(32)의 선단에 케이블(80)의 형상에 대응하도록 함입 형성되어 있고, 가압홈(33)에는 케이블(80)이 삽입되어 있으므로 가압홈(33)에 의해 케이블(80)이 측면으로 이탈되는 것을 방지하고, 더욱이 가압홈(33)은 케이블(80)을 삽입한 상태에서 케이블(80)을 상부에서 하부로 가압하므로 케이블(80)이 상부로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.
이처럼 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임은 리클라이너의 작동 레버를 보호하기 위해 형성되는 커버부에 인접하게 설치되는 가압부를 구비하고, 가압부는 케이블을 상부에서 하부를 향하는 방향으로 케이블을 가압하여 케이블이 상부로 이탈되는 것을 방지하고, 더욱이 수직부에 형성된 가압홈을 구비하고 가압홈에 케이블이 밀착수용되도록 케이블과 대응되는 형상으로 형성함으로서 케이블이 측면으로도 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트백 프레임(1)은 베이스부(10), 커버부(20), 케이블(80), 고정부(40)및 제1 캡부(50)를 포함한다.
자동차용 시트백 프레임(1)은 전후로 회동가능하도록 리클라이너를 구비한다. 베이스부(10)는 일정한 길이와 폭을 구비하고 자동차용 시트백 프레임(1)의 일부에 설치된다.
커버부(20)는 베이스부(10)에 형성되어 있으며, 커버부(20)는 리클라이너의 작동 레버를 보호하는 역할을 한다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 커버부(20)는 사출성형에 의해 형성될 수 있다.
케이블(80)은 리클라이너를 작동하기 위해 연결되는 선으로, 베이스부(10)에 고정 설치된다.
고정부(40)는 케이블(80)이 베이스부(10)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 베이스부(10)에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 케이블(80)을 고정하는 역할을 한다.
고정부(40)는 연장부(41) 및 삽입부(43)을 포함한다.
연장부(41)는 서로 마주하면서 평행한 상태로 이격되어 있으며, 베이스부(10)의 상부에 수직방향 상부로 연장 형성된다. 또한 연장부(41)는 수용부(42)를 포함한다. 수용부(42)는 연장부(41)의 상부 둘레면의 일부에 함입되게 형성된다.
삽입부(43)는 연장부(41) 사이에 형성되어 케이블(80)이 오버램되도록 삽입되는 공간을 의미한다. 삽입부(43)에 케이블(80)이 오버랩되도록 밀착 수용됨에 따라 케이블(80)을 2차적으로 고정할 수 있다.
제1 캡부(50)는 케이블(80)이 고정부(40)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 형성되는 것으로 제1 캡부(50)는 고정부(40)에 탈부착 가능하게 설치된다.
제1 캡부(50)는 제1 본체부(51), 제1 가이드부(52) 및 제1 걸림턱부(54)를 포함한다.
제1 본체부(51)는 연장부(41)와 삽입부(43)를 커버하기 위해 하부의 일부가 연장부(41)의 선단과 접촉하여 연장부(41)의 선단을 커버함과 동시에 삽입부(43)의 상부를 커버한다.
제1 가이드부(52)는 제1 본체부(51)의 하부에서 삽입부(43)로 삽입되도록 제1 본체부(51)의 하부에서 수직방향 하부로 연장 형성된다. 또한, 제1 가이드부(52)는 제1 플렌지부(53)를 포함한다.
제1 플렌지부(53)는 제1 가이드부(52)의 선단에 돌출 형성되어 있으며,제1 플렌지부(53)는 수용부(42)에 삽입되어 제1 캡부(50)와 고정부(40)를 결합하게 된다.
제1 걸림턱부(54)는 제1 본체부(51)의 양측 선단에서 수직방향 하부로 연장 형성되어 연장부(41)의 양측 선단을 가압한다. 즉, 제1 걸림턱부(54), 제1 본체부 와 제1 가이드부(52)에 의해 이루어지는 ㄷ자 모양에 연장부(41)가 삽입됨으로서 제1 캡부(50)와 고정부(40)를 결합하게 된다.
제1 플렌지부(53)는 단면이 삼각형 형상으로 형성되고, 수용부(42)는 제1 플랜지부(53)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 제1 플렌지부(53)가 삼각형으로 형성된 경우 삼각형의 1 모서리 부분이 수용부(42)에 걸리도록 하여 제1 캡부(50)와 고정부(40)를 견고하게 결합하게 된다.
제1 플렌지부(53)는 단면이 사다리꼴 형상으로 형성되고, 수용부(42)는 제1 플랜지부(53)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 제1 플렌지부(53)가 사다리꼴으로 형성된 경우 사다리꼴 형상의 돌기 부분이 수용부(42)에 걸리도록 하여 제1 캡부(50)와 고정부(40)를 견고하게 결합하게 된다.
제1 플렌지부(53)는 단면이 반원 형상으로 형성되고, 수용부(42)는 제1 플랜지부(53)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 제1 플렌지부(53)가 반원 형상으로 형성된 경우 반원 형상의 돌출된 돌기 부분이 수용부(42)에 걸리도록 하여 제1 캡부(50)와 고정부(40)를 견고하게 결합하게 된다.
이처럼 고정부는 케이블을 케이블의 하부에서 케이블의 하부부분을 밀착수용하여 케이블을 2차적으로 고정하고, 더욱이 고정부에 제1 캡부를 설치함으로서 차량의 이동중 발생하는 큰 외력에 의해서도 케이블이 고정부에서 이탈되는 것을 방지하여 차량의 이동중이나 차량에 가해진 충격에 의해 케이블이 서로 꼬이거나 단선이 되는 것을 방지하여 리클라이너의 오작동을 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트백 프레임(1)은 베이스부(10), 커버부(20), 케이블(80), 이탈방지부(60)및 제2 캡부(70)를 포함한다.
자동차용 시트백 프레임(1)은 전후로 회동가능하도록 리클라이너를 구비한다. 베이스부(10)는 일정한 길이와 폭을 구비하고 자동차용 시트백 프레임(1)의 일부에 설치된다.
커버부(20)는 베이스부(10)에 형성되어 있으며, 커버부(20)는 리클라이너의 작동 레버를 보호하는 역할을 한다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 커버부(20)는 사출성형에 의해 형성될 수 있다.
케이블(80)은 리클라이너를 작동하기 위해 연결되는 선으로, 베이스부(10)에 고정 설치된다.
이탈방지부(60)는 케이블(80)이 베이스부(10)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 베이스부(10)에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 케이블(80)을 고정하는 역할을 한다.
이탈방지부(60)는 확장부(61) 및 공간부(63)을 포함한다.
확장부(61)는 서로 마주하면서 평행한 상태로 이격되어 있으며, 베이스부(10)의 상부에 수직방향 상부로 확장 형성된다. 또한 확장부(61)는 안착부(62)를 포함한다. 안착부(62)는 확장부(61)의 상부 둘레면의 일부에 오목하게 형성된다.
공간부(63)는 확장부(61) 사이에 U자 형상으로 오목하게 형성되어 케이블(80)이 고정되도록 지지하는 공간을 의미한다. 공간부(63)에 케이블(80)이 고정 지지되도록 밀착 수용됨에 따라 케이블(80)을 2차적으로 고정할 수 있다.
제2 캡부(70)는 케이블(80)이 이탈방지부(60)에서 분리되는 것을 방지하기 위해 형성되는 것으로 제2 캡부(70)는 이탈방지부(60)에 탈부착 가능하게 설치된다.
제2 캡부(70)는 제2 본체부(71), 제2 가이드부(72) 및 제2 걸림턱부(74)를 포함한다.
제2 본체부(71)는 확장부(61)와 공간부(63)를 덮기 위해 하부의 일부가 확장부(61)의 선단과 접촉하여 확장부(61)의 선단을 커버함과 동시에 공간부(63)의 상부를 커버한다.
제2 가이드부(72)는 제2 본체부(71)의 하부에서 공간부(63)로 삽입되도록 제2 본체부(71)의 하부에서 수직방향 하부로 연장 형성된다. 또한, 제2 가이드부(72)는 제2 플렌지부(73)를 포함한다.
제2 플렌지부(73)는 제2 가이드부(72)의 선단에 돌출 형성되어 있으며,제1 플렌지부(53)는 안착부(62)에 삽입되어 제2 캡부(70)와 이탈방지부(60)를 결합하게 된다.
제2 걸림턱부(74)는 제2 본체부(71)의 양측 선단에서 수직방향 하부로 연장 형성되어 확장부(61)의 양측 선단을 가압한다. 즉, 제2걸림턱부(7), 제2본체부(71) 제2 가이드부(72)에 의해 이루어지는 ㄷ자 모양에 확장부(61)가 삽입됨으로서 제2 캡부(70)와 이탈방지부(60)를 결합하게 된다.
제2 플렌지부(73)는 단면이 삼각형 형상으로 형성되고, 안착부(62)는 제2 플렌지부(73)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 제2 플렌지부(73)가 삼각형으로 형성된 경우 삼각형의 1 모서리 부분이 안착부(62)에 걸리도록 하여 제2 캡부(70)와 이탈방지부(60)를 견고하게 결합하게 된다.
제2 플렌지부(73)는 단면이 사다리꼴 형상으로 형성되고, 안착부(62)는 제2 플렌지부(73)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 제2 플렌지부(73)가 사다리꼴 형상으로 형성된 경우 사다리꼴 형상의 돌기 부분이 안착부(62)에 걸리도록 하여 제2 캡부(70)와 이탈방지부(60)를 견고하게 결합하게 된다.
제2 플렌지부(73)는 단면이 반원 형상으로 형성되고, 안착부(62)는 제2 플렌지부(73)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 제2 플렌지부(73)가 반원 형상으로 형성된 경우 반원 형상의 돌기 부분이 안착부(62)에 걸리도록 하여 제2 캡부(70)와 이탈방지부(60)를 견고하게 결합하게 된다.
이처럼 이탈방지부는 케이블을 케이블의 하부에서 케이블의 하부부분을 밀착수용하여 케이블을 2차적으로 고정하고, 더욱이 이탈방지부에 제2 캡부를 설치함으로서 차량의 이동중 발생하는 큰 외력에 의해서도 케이블이 고정부에서 이탈되는 것을 방지하여 차량의 이동중이나 차량에 가해진 충격에 의해 케이블이 서로 꼬이거나 단선이 되는 것을 방지하여 리클라이너의 오작동을 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트백 프레임(1)은 베이스부(10), 케이블(80), 가압부(30), 고정부(40) 및 이탈방지부(60)를 포함하고, 고정부(40)와 이탈방지부(60)는 베이스부(10)의 상부에 단차지게 형성된다.
베이스부(10), 케이블(80), 가압부(30), 고정부(40) 및 이탈방지부(60)에 대해서는 상술한 내용으로 대체하고 이하 차별되는 내용을 중점으로 설명한다.
고정부(40)와 이탈방지부(60)는 베이스부(10)의 상부에 단차지게 형성될 수 있다. 이는 케이블(80)의 양 측단이 연결되는 높이가 다를 수 있으므로 이러한 경우에 케이블(80)이 급격한 경사로 연결되는 것을 방지할 수 있도록 고정부(40)와 이탈방지부(60)는 베이스부(10)의 상부에 단차지게 형성하여 점진적으로 경사가 급하지 않게 케이블(80)이 고정될 수 있도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 시트백 프레임(1)은 제1 캡부(50) 및 제2 캡부(70)를 더 포함할 수 있다.
제1 캡부(50)는 케이블(80)이 고정부(40)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 고정부(40)에 탈부착 가능하게 설치되고, 제2 캡부(70)는 케이블(80)이 이탈방지부(60)로부터 분리되는 것을 방지하기 위해 이탈방지부(60)에 탈부착 가능하게 설치된다.
가압부(30), 고정부(40), 및 이탈방지부(60)는 베이스부(10)에 일체로 형성될 수 있다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 베이스부(10)가 성형에 의해 형성되는 경우, 한번에 가압부(30), 고정부(40), 및 이탈방지부(60)를 베이스부(10)동시에 성형 제작할 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 의한 자동차용 시트백 프레임은 베이스부의 성형시 가압부(30), 고정부(40), 및 이탈방지부(60)를 일체성형함으로서 별도로 제작하거나 별도로 설치하기 위한 볼트와 너트 조립등의 공정이 필요하지 않아 작업공수를 낮추고, 작업자의 작업편의를 도모할 수 있다.
1 : 자동차용 시트백, 10 : 베이스부,
20 : 커버부, 30 : 가압부,
31 : 수평부, 32 : 수직부.
33 : 가압홈, 40 : 고정부,
41 : 연장부, 43 : 삽입부,
50 : 제1 캡부, 51 : 제1 본체부
52 : 제1 가이드부, 54 : 제1 걸림턱부
60 : 이탈방지부, 61 : 확장부
63 : 공간부, 70 : 제2 캡부
72 : 제1 가이드부, 74 : 제2 걸림턱부
80 : 케이블

Claims (20)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 베이스부; 리클라이너를 작동하기 위해 상기 베이스부에 고정 설치되는 케이블; 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 베이스부의 상부에 설치되어 상기 케이블을 가압하는 가압부; 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 가압부와 이격되고 상기 베이스부에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 상기 케이블을 고정하는 고정부; 및 상기 케이블이 상기 베이스부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 가압부와 상기 고정부로부터 이격되고 상기 베이스부에 수직방향 상부로 돌출 형성되어 상기 케이블과 결합되는 이탈방지부;를 포함하고,
    상기 고정부와 상기 이탈방지부는 상기 베이스부의 상부에 단차지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 프레임.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 가압부, 상기 고정부, 및 상기 이탈방지부는 상기 베이스부에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 프레임.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 케이블이 상기 고정부에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 고정부에 탈부착 가능하게 설치되는 제1 캡부; 및
    상기 케이블이 상기 이탈방지부로부터 분리되는 것을 방지하기 위해 상기 이탈방지부에 탈부착 가능하게 설치되는 제2 캡부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 프레임.
KR1020180173655A 2018-12-31 2018-12-31 자동차용 시트백 프레임 KR102643702B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180173655A KR102643702B1 (ko) 2018-12-31 2018-12-31 자동차용 시트백 프레임

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180173655A KR102643702B1 (ko) 2018-12-31 2018-12-31 자동차용 시트백 프레임

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200082759A KR20200082759A (ko) 2020-07-08
KR102643702B1 true KR102643702B1 (ko) 2024-03-04

Family

ID=71601310

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180173655A KR102643702B1 (ko) 2018-12-31 2018-12-31 자동차용 시트백 프레임

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102643702B1 (ko)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1335188A2 (en) 2002-01-16 2003-08-13 Ctex Seat Comfort Ltd Component position indicating apparatus
KR200356309Y1 (ko) * 2004-04-07 2004-07-15 (주) 에스이티 광고 간판용 형광램프 소켓 결합구조
KR101301365B1 (ko) * 2012-04-06 2013-09-10 (주) 미창케이블 자동차용 시트의 포지션 조절을 위한 케이블의 설치 구조체 및 이에 사용되는 케이블 안내 기구
JP2013208982A (ja) 2012-03-30 2013-10-10 Toyota Boshoku Corp 車両用シート
US20140125102A1 (en) 2012-09-13 2014-05-08 Leggett & Platt Canada Co. Lumbar support system
KR101527965B1 (ko) * 2014-01-28 2015-06-10 (주)디에스시 차량용 시트백 프레임의 와이어 삽입 클립
US20180347619A1 (en) * 2017-06-01 2018-12-06 Adient Engineering and IP GmbH Cable release bypass system and vehicle seat with cable release bypass system

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170046627A (ko) 2017-04-20 2017-05-02 주식회사 상신산업 차량 시트용 리클라이너 샤프트
KR20200002274A (ko) * 2018-06-29 2020-01-08 주식회사다스 자동차의 워크인 시트

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1335188A2 (en) 2002-01-16 2003-08-13 Ctex Seat Comfort Ltd Component position indicating apparatus
KR200356309Y1 (ko) * 2004-04-07 2004-07-15 (주) 에스이티 광고 간판용 형광램프 소켓 결합구조
JP2013208982A (ja) 2012-03-30 2013-10-10 Toyota Boshoku Corp 車両用シート
KR101301365B1 (ko) * 2012-04-06 2013-09-10 (주) 미창케이블 자동차용 시트의 포지션 조절을 위한 케이블의 설치 구조체 및 이에 사용되는 케이블 안내 기구
US20140125102A1 (en) 2012-09-13 2014-05-08 Leggett & Platt Canada Co. Lumbar support system
KR101527965B1 (ko) * 2014-01-28 2015-06-10 (주)디에스시 차량용 시트백 프레임의 와이어 삽입 클립
US20180347619A1 (en) * 2017-06-01 2018-12-06 Adient Engineering and IP GmbH Cable release bypass system and vehicle seat with cable release bypass system

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200082759A (ko) 2020-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9707918B2 (en) Mounting device for an airbag module
US9545862B2 (en) Headrest mounting structure vehicle seat
CN105034908A (zh) 交通工具用座椅框架的弹簧构件安装结构
CN101927710B (zh) 用于机动车座位的安装脚盖
US10220733B2 (en) Vehicle seat
JP6529851B2 (ja) 乗物用シート
US20150307010A1 (en) Vehicle seat
CA2792596A1 (en) Vehicle seat assembly
CN112140958B (zh) 车辆用座椅靠背框架
KR102643702B1 (ko) 자동차용 시트백 프레임
US11820264B2 (en) Vehicle seat with an upholstered section and at least one cover for capping a through opening in the upholstered section, and method for fitting a cover on a seat section of a vehicle seat
JP5878321B2 (ja) レッグカバー及び該レッグカバーを備えた車両用シート
US20040026969A1 (en) Apparatus for locking a recliner of a front seat in an automobile
JP6683757B2 (ja) 車両
JP5594765B2 (ja) シートベルト誘導装置
US20150306997A1 (en) Vehicle seat
JP5176550B2 (ja) 荷重検知センサカバーを有する車両用シート
CN210502903U (zh) 一种后地板组件
JP6642222B2 (ja) 乗物用シート
KR200473599Y1 (ko) 레일보강장치
CN110316300B (zh) 跨乘式车辆的侧罩构造
JP6066062B2 (ja) 車両用シートのケーブル類保持構造
CN111098761B (zh) 一种集成座椅固定架
JP6497905B2 (ja) 車両用シートの位置決め構造
KR100792564B1 (ko) 자동차 시트쿠션 체결 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant