KR100792564B1

KR100792564B1 - 자동차 시트쿠션 체결 장치

Info

Publication number: KR100792564B1
Application number: KR1020060057501A
Authority: KR
Inventors: 전용관
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-06-26
Filing date: 2006-06-26
Publication date: 2008-01-09
Also published as: KR20080000147A

Abstract

본 발명은 자동차 시트쿠션 체결 장치에 관한 것으로서, 자동차 시트플로워 상에 설치되는 지지 브래킷과, 상기 지지브래킷 양측에 회전축을 구비하여 그 하부 양측이 끼워지는 쿠션힌지와, 상기 쿠션힌지의 일단부에 그 일측이 설치되고 그 타측은 상기 지지 브래킷에 설치되어 상기 쿠션힌지를 항시 상방향으로 밀어주는 텐션스프링과, 상기 쿠션힌지에 끼워지어 시트쿠션이 체결될 수 있도록 시트쿠션 하부에 설치된 쿠션와이어를 포함하여 구성된 것이다.

시트쿠션, 시트플로워, 체결장치, 쿠션힌지, 쿠션와이어

Description

자동차 시트쿠션 체결 장치 {Seat cushion locking device for automobile}

도 1 및 도 2는 종래의 시트쿠션 체결 장치가 도시된 도면으로, 도 1은 정상적인 체결상태, 도 2는 비정상적인 체결 상태가 도시된 것이고,

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도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치를 도시한 도면으로, 도 3은 비정상적인 체결 상태, 도 4는 정상적인 체결 상태가 도시된 것이다.

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※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※

100: 시트플로어 110: 시트쿠션

200: 지지브래킷 210: 상부브래킷

220: 측면브래킷 300: 쿠션힌지

310: 회전축 400: 텐션스프링

500: 쿠션와이어 510: 끼움부

600: 보조와이어

본 발명은 자동차 시트쿠션 체결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시 트 쿠션을 장착할 때 체결력을 보완함은 물론 시트쿠션의 탈장착을 용이하게 할 수 있도록 한 자동차 시트쿠션 체결 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 플로어에는 프런트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프런트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어시트는 두 개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이와 같은 자동차용 시트는 탑승자의 둔부가 위치하는 시트쿠션과, 탑승자의 등을 받쳐주는 시트백과, 탑승자의 머리를 받쳐주는 헤드레스트로 구성된다.

도 1은 자동차 시트쿠션의 장착 과정 및 자동차 시트쿠션의 체결장치를 도시한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차 시트플로어(10) 상에 시트쿠션(40)을 장착할 때는 쿠션와이어(20)가 쿠션 힌지(30)에 삽입될 수 있도록 시트쿠션 전방이 45도 들린 상태에서 시트쿠션(40)을 안착해야된다.

그러나, 종래의 자동차 시트쿠션 체결장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.

도 2는 자동차 시트쿠션의 비정상적인 체결과정과 그에 따른 체결장치의 상태를 도시한 도면이다.

도 2에서 도시된 바와 같이, 자동차 시트쿠션(40)의 전방 쿠션 힌지(30)를 회전시킨 후방 쿠션부를 안착시키고자 할 때에 쿠션와이어(20)가 쿠션 힌지(30)의 상부에 위치하게 되어 삽입될 수 없는 상태가 되었다.

상기와 같은 상태에서 승객이 정상적인 안착상태라 판단하여 탑승할 경우 쿠션 와이어에 하중이 부과하게 되며 이로 인해 쿠션 힌지 및 쿠션 와이어의 변형이 발생되며, 재안착시 쿠션 힌지를 누른 쿠션 와이어의 변형으로 장착이 안되는 문제점이 있었다.

또한, 쿠션 와이어의 삽입량에 따라 법규 만족과 상품성 향상이 상반된 영향을 주게 된다. 즉, 삽입량이 증대되면 쿠션 안착성 및 생산 조립성이 저하되고, 삽입량이 축소되면 쿠션 안착성 및 생산 조립성 향상은 되지만 법규를 불만족하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 시트 쿠션의 탈장착 작업이 용이하고 비정상적인 안착 상태에서도 체결 장치에 의해 정상적인 체결을 보여줌은 물론 쿠션 안착성 및 생산 조립성 향상을 향상시킴과 동시에 법규를 만족하는 자동차 시트쿠션 체결 장치를 만드는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치는, 자동차 시트플로워 상에 설치되는 지지 브래킷과, 상기 지지브래킷 양측에 회전축을 구비하여 그 하부 양측이 끼워지는 쿠션힌지와, 상기 쿠션힌지의 일단부에 그 일측이 설치되고 그 타측은 상기 지지 브래킷에 설치되어 상기 쿠션힌지를 항시 상방향으로 밀어주는 텐션스프링과, 상기 쿠션힌지에 끼워지어 시트쿠션이 체결될 수 있도록 시트쿠션 하부에 설치된 쿠션와이어를 포함하여 구성된다.

이하에서, 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치의 구성 및 그에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치의 구성을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치의 비정상적인 체결과정을 도시한 도면이다.

자동차 시트쿠션(110)이 설치될 수 있도록 바디를 이루는 시트플로어(100) 상에 지지 브래킷(200)이 설치된다.

상기 지지 브래킷(200)은 시트플로어(100) 상부에 상부브래킷(210)이 설치되고, 측면부위에 측면브래킷(220)이 설치되도록 구성된다.

상기 지지 브래킷(200)의 양측에는 회전축(310)을 구비하여 회동 가능하도록 그 하부 양측이 지지 브래킷(200)에 끼워지는 쿠션힌지(300)가 마련된다.

상기 쿠션힌지(300)에는 일측이 설치되고 그 타측은 상기 지지 브래킷(200)의 측면브래킷(220)에 설치되어 상기 쿠션힌지(300)를 항시 상방향으로 밀어줄 수 있도록 텐션스프링(400)이 설치된다.

상기 쿠션힌지(300)에 끼워지어 시트쿠션(110)이 체결될 수 있도록 시트쿠션(110) 하부에는 쿠션와이어(500)가 설치된다.

또한, 상기 지지 브래킷(200)은 시트플로어(100) 상부에 위치되는 상부브래킷(210)과 그 측면부위에 위치되는 측면브래킷(220)으로 구성된다.

또한, 상기 쿠션와이어(500) 전방에는 상기 쿠션힌지(300)에 끼워질 때 유동을 방지하기 위해 끼움부(510)가 설치된다.

이는, 상기 끼움부(510)가 쿠션힌지(300)에 체결되어 끼워질 때 이 쿠션힌지(300)의 내경의 크기와 맞게 형성되어 체결 완료시 체결력을 높이기 위함과 비정 상적인 락킹시에 정상적으로 락킹을 유도하기 위함이다.

또한, 상기 쿠션와이어(500)가 설치된 시트쿠션(110) 하부에는 쿠션와이어(500)의 변형을 방지하기 위해 쿠션와이어(500)에 근접되게 보조와이어(600)가 설치된다.

이는, 상기 쿠션와이어(500)가 쿠션힌지(300)에 강한 하중으로 체결될 시 쿠션와이어(500)의 변형을 방지하기 위해 보조와이어(600)가 근접되게 설치되는 것이다.

이하에서, 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치의 작동상태를 더욱 상세히 설명한다.

자동차 시트쿠션(110)이 도 4에서와 같이 탈착되었을 때 시트쿠션(110)을 시트플로어(100) 상에 장착시키기 위해서는 시트쿠션(110) 전방부를 들어올려 후방부를 먼저 끼우게 된다.

이때, 시트쿠션(110) 하부에 설치된 쿠션와이어(500)는 시트플로어(100) 상에 설치된 쿠션힌지(300)에 끼워지게 되어 체결이 이루어지게 된다.

또한, 시트쿠션(110) 장착시 쿠션와이어(500)의 끼움부(510)가 쿠션힌지(300)의 상부에 위치하는 비정상적인 상태에서도 사용자가 손으로 누르거나, 정상적으로 체결된 상황이라 판단하여 탑승하게 되더라도 쿠션와이어(500)의 끼움부(510)가 쿠션힌지(300)의 상부를 누르게 되고 상부의 하중을 받은 쿠션힌지(300)는 하방향(도 3에 화살표로 표시된 방향)으로 회동되며, 이에 따라 쿠션와이어(500)의 끼움부(510)는 쿠션힌지(300)에 스냅식으로 체결이 이루어진다.

이는 상기 쿠션힌지(300)에 설치된 텐션스프링(400)의 힘에 의해 쿠션힌지(300)를 항상 상방향으로 밀어주고 있으므로 상부의 하중 즉, 쿠션와이어(500)의 끼움부(510)의 누르는 힘에 의해 하방향으로 밀려났던 쿠션힌지(300)를 정상적인 위치로 복귀시키기 때문이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트쿠션 체결 장치에 따르면, 기존의 쿠션 안착성 및 생산 조립성 향상은 되지만 법규를 불 만족하는 상반된 효과를 해소할 수 있음은 물론, 비정상적인 체결상황에서도 회전되는 힌지 구조로 인해 정상적인 체결이 이루어지므로 탈장착을 용이하게 할 수 있음은 물론 그에 따라 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

자동차 시트플로어(100) 상에 설치되는 지지 브래킷(200);

상기 지지 브래킷(200) 상에 상하방향 회동 가능하게 설치되는 쿠션힌지(300);

일측은 상기 쿠션힌지(300)에 고정되며 타측은 지지 브래킷(200)에 고정되어, 쿠션힌지(300)를 상방향 밀어주는 텐션스프링(400);

시트쿠션(110) 하부에 설치되어 시트쿠션(110)의 체결을 위해 쿠션힌지(300)에 끼워지며, 시트쿠션(110)에 끼워지는 부위가 끼움부(510)에 결합되며, 끼움부(510) 가압시 텐션스프링(400)의 탄성력을 이기고 스냅식으로 끼움부(510)가 쿠션힌지(300)에 끼워질 수 있는 쿠션와이어(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트쿠션 체결 장치.
제1항에 있어서, 상기 지지 브래킷(200)은 시트플로어(100) 상부에 위치되는 상부브래킷(210)과 그 측면부위에 위치되는 측면브래킷(220)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트쿠션 체결 장치.
삭제
제1항에 있어서, 상기 쿠션와이어(500)가 설치된 시트쿠션(100) 하부에는 쿠션와이어(500)의 변형을 방지하기 위해 쿠션와이어(500)에 근접되게 보조와이어(600)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트쿠션 체결 장치.