KR102641415B1 - 운전석용 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

운전석용 에어백 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 운전석용 에어백 장치는: 스티어링 휠에 설치되며 작동가스를 공급받아 팽창되는 쿠션부와, 쿠션부를 감싸는 형상으로 설치되며 쿠션부의 팽창에 의해 절개되어 젖혀지는 커버부와, 쿠션부를 감싸며 스티어링 휠에 고정되고 커버부가 전방에 위치하는 고정부 및 쿠션부와 커버부를 연결하며 쿠션부가 팽창될 때 커버부를 당기는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

운전석용 에어백 장치{AIR BAG DEVICE FOR DRIVER}
본 발명은 운전석용 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디스플레이나 조명구조를 장착한 커버부가 에어백 전개 시에 승객을 향해 비산되거나 쿠션 전개를 방해하지 않도록 안내하는 운전석용 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 에어백 시스템(air bag system)은 시트벨트와는 별도로, 충돌시에 순간적으로 에어백을 부풀게 하여 충격으로 인한 부상을 저감시킬 수 있도록 하는 장치이다.
이러한 에어백 시스템 중에서 운전자를 위한 에어백 시스템은, 차량 충돌시 운전자와 스티어링휠 사이에 순간적으로 에어백을 부풀게 하여 충격으로 인한 부상을 저감시키는 장치이다.
자동차의 운전자 에어백은 스티어링 휠에 배치되며, 전방 자동차 사고시 에어백 내부에 있는 인플레이터에 의해 발생된 가스로 에어백이 전개되어 운전자를 보호한다. 에어백은 내부의 가스압에 의해 팽창되며, 운전자의 머리부 및 가슴부를 조기에 구속함으로, 운전자가 스티어링 휠에 접촉되어 발생하는 상해를 방지한다.
최근 자율주행차의 등장에 따라 디스플레이 혹은 조명구조가 탑재된 운전석에어백의 출현이 예상된다. 운전석용 에어백의 커버위에 기존 대비 과다한 중량의 구조가 추가되며, 디스플레이 혹은 조명구조의 중량으로 인하여 커버 전개시에 열리면서 파손 및 비산될 수 있다. 또한 디스플레이 혹은 조명구조가 크기가 커서 젖혀지며 승객을 가격하거나 쿠션 전개를 방해하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 디스플레이나 조명구조를 장착한 커버부가 에어백 전개 시에 승객을 향해 비산되거나 쿠션 전개를 방해하지 않도록 안내하는 운전석용 에어백 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는: 스티어링 휠에 설치되며 작동가스를 공급받아 팽창되는 쿠션부와, 쿠션부를 감싸는 형상으로 설치되며 쿠션부의 팽창에 의해 절개되어 젖혀지는 커버부와, 쿠션부를 감싸며 스티어링 휠에 고정되고 커버부가 전방에 위치하는 고정부 및 쿠션부와 커버부를 연결하며 쿠션부가 팽창될 때 커버부를 당기는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 커버부는, 부착물이 고정되며 연결부가 연결되어 고정부의 상측으로 젖혀지는 제1커버 및 제1커버의 하측에 위치하며 쿠션부의 팽창에 의해 절개되어 하측으로 젖혀지는 제2커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 제2커버는 복수의 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한 연결부는, 끈 형상으로 이루어지며 일단은 쿠션부에 연결되며 타단은 고정부를 통과한 후 제1커버에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한 부착물은, 영상을 표시하는 디스플레이와 빛을 발광하는 조명장치와 장식물인 엠블럼 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 연결부는, 쿠션부에 연결되는 끈 형상의 제1연결부와, 제1커버에 연결되는 끈 형상의 제2연결부 및 제1연결부와 제2연결부를 연결하는 커넥터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 제1연결부의 일단은 쿠션부에 연결되며 타단은 고정부를 통과한 후 커넥터부에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한 제2연결부의 일단은 제1커버의 내측돌기에 연결되며 타단은 커넥터부에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한 커넥터부는 제1연결부와 제2연결부에 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한 제1연결부와 제2연결부와 커넥터부는 복수로 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 운전석용 에어백 장치는, 디스플레이나 조명구조를 장착한 커버부가 연결부에 의해 당겨지므로, 에어백 전개 시에 커버부가 승객을 향해 비산되거나 쿠션 전개를 방해하지 않도록 안내하여 에어백의 동작 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치가 전개된 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연결부의 다른 변형예를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부를 도시한 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부와 고정부를 도시한 사시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치가 전개된 상태를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연결부의 다른 변형예를 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부를 도시한 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부와 고정부를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)는, 스티어링 휠(10)에 설치되며 작동가스를 공급받아 팽창되는 쿠션부(20)와, 쿠션부(20)를 감싸는 형상으로 설치되며 쿠션부(20)의 팽창에 의해 절개되어 젖혀지는 커버부(30)와, 쿠션부(20)를 감싸며 스티어링 휠(10)에 고정되고 커버부(30)가 전방에 위치하는 고정부(40) 및 쿠션부(20)와 커버부(30)를 연결하며 쿠션부(20)가 팽창될 때 커버부(30)를 당기는 연결부(50)를 포함한다.
스티어링 휠(10)의 전방(이하 도 1기준 좌측)에는 고정부(40)와 쿠션부(20)와 커버부(30)가 차례로 설치된다.
쿠션부(20)는 스티어링 휠(10)의 전방에 설치되며, 작동가스를 공급받아 팽창되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
커버부(30)는 쿠션부(20)의 전방을 감싸는 형상으로 설치되며, 쿠션부(20)의 팽창에 의해 절개되어 후방으로 젖혀지는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
일 실시예에 따른 커버부(30)는, 부착물(34)이 고정되며 연결부(50)가 연결되어 고정부(40)의 상측으로 젖혀지는 제1커버(32) 및 제1커버(32)의 하측에 위치하며 쿠션부(20)의 팽창에 의해 절개되어 하측으로 젖혀지는 제2커버(37)를 포함한다.
제2커버(37)는 복수의 부재로 이루어지며, 제1커버(32)와 제2커버(37)의 경계 및 복수로 이루어진 제2커버(37)의 경계에는 파단을 용이하게 하기 위한 절개홈부(38)가 형성된다. 따라서 쿠션부(20)가 전개될 때 절개홈부(38)가 파단되어 제1커버(32)와 제2커버(37)는 후방으로 젖혀진다.
일 실시예에 따른 제1커버(32)는, 쿠션부(20)의 전방을 감싸는 판 형상의 제1커버몸체(35)와, 제1커버몸체(35)의 내측으로 연장되어 고정부(40)의 상측에 구비된 홈부에 삽입되는 내측돌기(36)를 포함한다.
또한 제1커버(32)의 전방에 설치되는 부착물(34)은, 영상을 표시하는 디스플레이와 빛을 발광하는 조명장치와 장식물인 엠블럼 중 적어도 어느 하나를 포함하며, 이 외에도 다른 종류의 부착물(34)이 단독 또는 혼합으로 설치될 수 있다.
고정부(40)는 쿠션부(20)를 감싸며 스티어링 휠(10)에 고정되고, 커버부(30)가 전방에 위치하는 고정물이다. 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 커버부(30)의 절개홈부(38)와 고정부(40)의 파단홈부(42)에 의해 제1커버(32)와 제2커버(37)의 젖혀지는 동작이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.
커버부(30) 전개시 찢어지는 부분들 중 한 곳은 테어라인이 고정부(40)의 벽면 끝까지 연장되어 파단홈부(42)를 형성한다. 커버부(30)는 쿠션부(20) 전개 시에 여러 부분으로 찢어지며 쿠션부(20)가 전개되는 통로를 확보할 수 있다.
영상을 표시하는 디스플레이와 빛을 발광하는 조명장치와 같은 부착물(34)은 커버부(30)에 장착될 수 있으며, 부착물(34)이 별도로 장착되지 않을 수도 있다. 또한 부착물은 제조사나 브랜드 로고인 엠블럼일 수 도 있다.
절개홈부(38)와 파단홈부(42)는 테어라인을 형성하며, 커버부(30)와 고정부(40) 보다 두께가 얇아서 쿠션부(20)의 전개시 절개되도록 설계된 부분이다. 제1커버(32)가 상측으로 젖혀지는 동작이 보다 용이하게 이루어지도록 제1커버(32)와 마주하는 고정부(40)의 상측에도 파단홈부(42)를 형성한다. 따라서 제1커버(32)가 상측으로 젖혀질 때 파단홈부(42)도 절개되므로 제1커버(32)가 완전히 젖혀진 상태로 회전될 수 있다.
연결부(50)는 쿠션부(20)와 커버부(30)를 연결하며, 쿠션부(20)가 팽창될 때 커버부(30)를 당기는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 이러한 연결부(50)는 쿠션부(20)의 전개시 팽창되는 부위 어디에든 연결될 수 있다. 즉 운전석용 에어백 장치(1)에서 쿠션부(20)의 전개에 의해 이동되며 커버부(30)를 당길 수 있는 어느 부위에도 연결부(50)가 연결될 수 있다.
일 실시예에 따른 연결부(50)는, 끈 형상으로 이루어지며 일단은 쿠션부(20)에 연결되며 타단은 고정부(40)를 통과한 후 제1커버(32)에 연결된다. 연결부(50)는 조립의 편의성을 위해 두개 이상 스트랩 혹은 그와 유사한 역할을 하는 부품의 연결로 구성될 수 있다.
도 3에 도시된 연결부(50)의 다른 변형예를 설명한다. 본 발명의 연결부(60)는, 쿠션부(20)에 연결되는 끈 형상의 제1연결부(62)와, 제1커버(32)에 연결되는 끈 형상의 제2연결부(64) 및 제1연결부(62)와 제2연결부(64)를 연결하는 커넥터부(66)를 포함한다.
제1연결부(62)의 일단은 쿠션부(20)에 연결되며 타단은 고정부(40)를 통과한 후 커넥터부(66)에 연결된다. 그리고 제2연결부(64)의 일단은 제1커버(32)의 내측돌기(36)에 연결되며 타단은 커넥터부(66)에 연결된다.
커넥터부(66)는 제1연결부(62)와 제2연결부(64)에 착탈 가능하게 설치되므로 교체가 필요한 부위만 선별적으로 교체할 수 있어서 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
그리고 제1연결부(62)와 제2연결부(64)와 커넥터부(66)는 복수로 설치되므로 제1커버(32)의 전개동작이 신뢰성을 가질 수 있다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 커버부(30)에 디스플레이, 조명장치, 엠블럼 등의 무거운 부착물(34)이 장착되었을 경우에도, 커버부(30)를 당기는 연결부(50,60)의 설치로 커버부(30)가 전개되며 운전자를 향하여 비산되는 문제와 쿠션전개를 방해하는 문제를 해결할 수 있다.
전개시 커버부(30)의 찢어지는 부분 중 한 곳에 연결부(50,60)의 한 쪽을 연결하고, 쿠션부(20)에 연결부(50,60)의 나머지 한쪽을 연결한다. 연결부(50,60)는 고정부(40)의 구멍을 통해 제1커버(32)의 내측돌기(36)에 연결된다.
운전석용 에어백 장치(1)가 전개하게 되면 커버부(30)가 찢어지게 되고, 이를 통하여 쿠션부(20)가 전방으로 전개하게 된다. 이 때 커버부(30)의 한 부분인 제1커버(32)는 커버부(30)에서 완전히 분리되도록 찢어지고, 해당 부위는 쿠션 팽창에 의해 이동되는 연결부(50,60)에 연결되므로 후방으로 당겨진다. 따라서 쿠션부(20) 전개시에 쿠션부(20)를 감싸는 커버부(30)는 승객을 향해 비산되지 않으며, 쿠션부(20)의 전개를 방해하지 않게 된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석용 에어백 장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
고정부(40)의 벽면 끝까지 연장되어 있는 테어 부위는 파단홈부(42)를 형성하며, 연결부(50,60)는 고정부(40)의 구멍을 통해 쿠션부(20)와 제1커버(32)의 내측돌기(36)를 연결한다. 평상 시에는 연결부(50,60)의 길이가 충분하여 제1커버(32)를 당기지 않지만, 쿠션부(20) 전개시에는 쿠션 팽창에 의하여 연결부(50,60)가 제1커버(32)를 당기게 된다. 제2커버(37)는 하측을 향하여 회전되며, 제1커버(32)는 연결부(50,60)에 당겨져서 후방으로 젖혀진다.
즉 쿠션부(20)가 전개되면 쿠션부(20)의 펼쳐짐에 따라 연결부(50,60)를 당기게 되고, 절개홈부(38)가 파단되며 제2커버(37)와 분리된 제1커버(32)는 연결부(50,60)에 의해 후방으로 당겨진다.
이로 인하여 제1커버(32)가 운전자에게 날라가지 않게 되며, 전방으로 전개하는 쿠션부(20)를 방해하지도 않게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 디스플레이나 조명장치를 장착한 커버부(30)가 연결부(50,60)에 의해 당겨지므로, 에어백 전개 시에 커버부(30)가 승객을 향해 비산되거나 쿠션 전개를 방해하지 않도록 안내하여 에어백의 동작 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 운전석용 에어백 장치
10: 스티어링 휠 20: 쿠션부
30: 커버부 32: 제1커버
34: 부착물 35: 제1커버몸체
36: 내측돌기 37: 제2커버
38: 절개홈부 40: 고정부
42: 파단홈부 50,60: 연결부
62: 제1연결부 64: 제2연결부
66: 커넥터부

Claims (10)

  1. 스티어링 휠에 설치되며, 작동가스를 공급받아 팽창되는 쿠션부;
    상기 쿠션부를 감싸는 형상으로 설치되며, 상기 쿠션부의 팽창에 의해 절개되어 젖혀지는 커버부;
    상기 쿠션부를 감싸며 상기 스티어링 휠에 고정되고, 상기 커버부가 전방에 위치하는 고정부; 및
    상기 쿠션부와 상기 커버부를 연결하며, 상기 쿠션부가 팽창될 때 상기 커버부를 당기는 연결부;를 포함하고,
    상기 연결부는,
    상기 쿠션부에 연결되는 끈 형상의 제1연결부;
    상기 커버부에 연결되는 끈 형상의 제2연결부; 및
    상기 제1연결부와 상기 제2연결부를 연결하며, 상기 제1연결부와 상기 제2연결부에 착탈 가능하게 설치되는 커넥터부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 커버부는,
    부착물이 고정되며, 상기 연결부가 연결되어 상기 고정부의 상측으로 젖혀지는 제1커버; 및
    상기 제1커버의 하측에 위치하며, 상기 쿠션부의 팽창에 의해 절개되어 하측으로 젖혀지는 제2커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제2커버는,
    복수의 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  4. 삭제
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 부착물은,
    영상을 표시하는 디스플레이와 빛을 발광하는 조명장치와 장식물인 엠블럼 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 제2연결부는 상기 제1커버에 연결되는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1연결부의 일단은 상기 쿠션부에 연결되며 타단은 상기 고정부를 통과한 후 상기 커넥터부에 연결되는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 제2연결부의 일단은 상기 제1커버의 내측돌기에 연결되며 타단은 상기 커넥터부에 연결되는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
  9. 삭제
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1연결부와 상기 제2연결부와 상기 커넥터부는 복수로 설치되는 것을 특징으로 하는 운전석용 에어백 장치.
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