KR102590472B1 - 탄력 델리네이터 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전후면에 반사시트(13,14)를 부착시키는 베이스판(10);
베이스판(10) 테두리에 부착시킨 반사시트(13,14) 테두리 직경보다 큰 직경으로 돌출되고 반사시트(13,14) 두께보다 두껍게 돌출되는 테두리댐(12);
상기 테두리댐(12)과 반사시트(13,14)의 테두리댐(12) 인접부를 열가소성폴리우레탄으로 인서트몰딩한 테두리부(20);
테두리부(20) 외측 양단에서 하부로 간격이 좁아지도록 연장하며 탄력을 제공하도록 테두리부(20)와 함께 몰딩된 테두리지지대(30);
상기 테두리지지대(30) 하단을 지지하도록 테두리지지대(30)와 함께 몰딩되어 도로 중앙분리대나 도로가드레일에 고정수단을 이용하여 고정하는 받침대(40)를 포함하고;
테두리부(20)는 테두리댐(12) 외경면을 감싸는 외주면(21)과, 외주면 양측에서 테두리댐(12) 전후 수직면을 감싸는 수직면(22)과, 수직면(22)에서 베이스판(10)과 반사시트(13,14) 테두리를 감싸는 저면(23)이 후크 형태를 이루고, 저면(23)은 테두리댐(12) 경계측 베이스판(10) 목부와 접하도록 몰딩된 저면내측(23-1)과, 저면내측(23-1)에서 반사시트(13,14) 테두리 두께를 지나 반사시트(13,13) 테두리부분을 덮도록 계단진 저면계단홈(23-2)을 형성한 탄력 델리네이터이다.
베이스판(10) 테두리에 부착시킨 반사시트(13,14) 테두리 직경보다 큰 직경으로 돌출되고 반사시트(13,14) 두께보다 두껍게 돌출되는 테두리댐(12);
상기 테두리댐(12)과 반사시트(13,14)의 테두리댐(12) 인접부를 열가소성폴리우레탄으로 인서트몰딩한 테두리부(20);
테두리부(20) 외측 양단에서 하부로 간격이 좁아지도록 연장하며 탄력을 제공하도록 테두리부(20)와 함께 몰딩된 테두리지지대(30);
상기 테두리지지대(30) 하단을 지지하도록 테두리지지대(30)와 함께 몰딩되어 도로 중앙분리대나 도로가드레일에 고정수단을 이용하여 고정하는 받침대(40)를 포함하고;
테두리부(20)는 테두리댐(12) 외경면을 감싸는 외주면(21)과, 외주면 양측에서 테두리댐(12) 전후 수직면을 감싸는 수직면(22)과, 수직면(22)에서 베이스판(10)과 반사시트(13,14) 테두리를 감싸는 저면(23)이 후크 형태를 이루고, 저면(23)은 테두리댐(12) 경계측 베이스판(10) 목부와 접하도록 몰딩된 저면내측(23-1)과, 저면내측(23-1)에서 반사시트(13,14) 테두리 두께를 지나 반사시트(13,13) 테두리부분을 덮도록 계단진 저면계단홈(23-2)을 형성한 탄력 델리네이터이다.
Description
본 발명은 탄력 델리네이터에 관한 것이다.
일반적으로 델리네이터는 도로에 일정간격을 두고 설치되어 운전자의 주행에 도움을 주기 위한 장치로, 야간에 도로의 선형을 명시하여 운전자의 시선을 유도하고 전방의 도로상황을 알려주어 운전자로 하여금 안전운전을 유도하는 장치이다.
이와 같은 종래의 델리네이터는 받침판과, 상기 받침판에 결합되는 본체와, 상기 본체에 접착되는 투광판과, 상기 투광판에 부착되는 반사지로 이루어지며, 상기한 구성을 갖는 델리네이터는 체결수단에 의해 가드레일이나 중앙분리대, 도로 경계석 등에 고정되어 진다.
이때 상기 받침판과 본체는 일반 플라스틱(PVC, ABS)으로 형성되고, 상기 투광판은 아크릴계의 재질로 형성되며, 상기 본체와 투광판은 열융착 방식으로 접착되어 진다.
충격에 파손되지 않고, 본래의 형상으로 쉬 복원되며, 파편이 발생하지 않는 우레탄을 재질로 하는 델리네이터가 연구되고 있긴 하나, 우레탄을 재질로 하는 델리네이터는 우레탄이 가진 특성 때문에 차량의 헤드라이트 조명을 반사시켜 운전자의 시선을 유도하는 기능을 하는 반사지를 부착하기 곤란한 단점을 갖는 것이다.
충격에 파손되지 않고, 본래의 형상으로 쉬 복원되며, 파편이 발생하지 않으나, 반사지의 부착이 곤란하고, 투광판을 형성하기 곤란한 우레탄을 재질로 하는 델리네이터에 투명 또는 반투명재질의 투광판을 형성함으로써 야간에 엘이디 조명으로 인해 더욱 효과적인 운전자의 시선 유도가 가능한 효과를 갖는 델리네이터가 국내특허등록 10-0908398호로 개발되었으나 일 방향으로만 반사되는 것이어서, 사용에 제한이 있다.
또한, 반사지 이면를 서로 붙인 다음 표면에 투명판을 위치시키고 그 테두리에 테두리 링을 사출성형한 기술이 국내공개특허 10-2013-0122992호로 개발되었으나 지지력이 약한 반사판끼리 먼저 붙이는 작업이 있어 작업성이 떨어지고 내충격성이 약한 문제점이 있었다.
또한, 베이스판 전후면에 반사판을 붙이고, 테두리를 인서트 몰딩한 델리네이터가 국내 공개특허 10-2015-0033996호로 개발되었으나 테두리에 반사판이 함께 사출되므로 테두리 부분 결착력이 약하여 내구성이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 반사시트를 전 후면에 붙인 베이스판 외경부에 별도의 테두리댐을 형성하고, 테두리댐과 테두리댐 부근의 반사시트를 인서트몰딩한 테두리부 하단에 간격이 좁아지는 테두리지지대를 두고, 테두리지지대는 도로 가드레일이나 도로 중앙분리대에 고정하는 받침판과, 받침판 위에 상단으로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관을 형성하고, 지지관 상단에 테두리지지대가 일체로 몰딩되게하여, 지지관의 탄성력유지와 복원력으로 내충격성을 제공하는 탄력 델리네이터를 제공하려는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 반사시트를 전 후면에 붙인 베이스판 외경부에 별도의 테두리댐을 형성하고, 테두리댐과 테두리댐 부근의 반사시트를 인서트몰딩한 테두리부 하단에 간격이 좁아지는 테두리지지대를 두고, 테두리지지대는 도로 가드레일이나 도로 중앙분리대에 고정하는 받침판과, 받침판 위에 상단으로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관을 형성하고, 지지관 상단에 테두리지지대가 일체로 몰딩되게 하여, 지지관과 받침판에는 강도 보강과 탄력 복원력을 제공하는 지지관보강리브를 두어 지지관의 충격을 흡수하고 복원력을 제공하는 탄력 델리네이터를 제공하려는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 반사시트를 전후면에 붙인 베이스판 외경부에 별도의 테두리댐을 형성하고, 테두리댐과 테두리댐 부근의 반사시트를 인서트몰딩한 테두리부 하단에 간격이 좁아지는 테두리지지대를 두고, 테두리지지대는 도로 가드레일이나 도로 중앙분리대에 고정하는 받침판과, 받침판 위에 상단으로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관을 형성하고, 지지관 상단에 테두리지지대가 일체로 몰딩되게하고, 지지관의 지지관덮개와 테두리지지대 하단 전후에는 지지대보강리브를 두어 전후면 충격을 지지판덮개에서 흡수함과 동시에 복원력을 함께 제공하는 탄력 델리네이터를 제공하려는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 델리네이터를 이루는 반사시트를 전후면에 붙이는 베이스판의 테두리에 반사시트가 분리되지 않도록 외경측으로 연장되고 반사시트 두께보다 두껍게 돌출된 테두리댐을 두어 베이스판의 자체 강도를 보강하고, 테두리댐과 인접 베이스판 및 반사시트는 크립 형태로 인서트몰딩되므로 쉽게 분리되지 않도록 기능하는 탄력 델리네이터를 제공하려는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 델리네이터를 이루는 반사시트를 전후면에 붙이는 베이스판의 테두리에 반사시트가 분리되지 않도록 외경측으로 연장되고 반사시트 두께보다 두껍게 돌출된 테두리댐을 두어 베이스판의 자체 강도를 보강하고, 테두리댐과 인접 베이스판 및 반사시트는 크립 형태로 인서트몰딩되어, 반사시트의 분리가 어렵고, 베이스판테두리댐을 3면에서 고정하므로 결합력이 증대되는 탄력 델리네이터를 제공하려는 것이다.
이를 위한 본원발명은 전후면에 반사시트를 부착시키는 베이스판;
베이스판 테두리에 부착시킨 반사시트 테두리 직경보다 큰 직경으로 돌출되고 반사시트 두께보다 두껍게 돌출되는 테두리댐;
상기 테두리댐과 반사시트의 테두리댐 인접부를 열가소성폴리우레탄으로 인서트몰딩한 테두리부;
테두리부 외측 양단에서 하부로 간격이 좁아지도록 연장하며 탄력을 제공하도록 테두리부와 함께 몰딩된 테두리지지대;
상기 테두리지지대 하단을 지지하도록 테두리지지대와 함께 몰딩되어 도로 중앙분리대나 도로가드레일에 고정수단을 이용하여 고정하는 받침대를 포함하는 탄력 델리네이터를 제공하려는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 반사시트를 전후면에 붙인 베이스판 외경부에 별도의 테두리댐을 형성하고, 테두리댐과 테두리댐 부근의 반사시트를 인서트몰딩한 테두리부 하단에 간격이 좁아지는 테두리지지대를 두고, 테두리지지대는 도로 가드레일이나 도로 중앙분리대에 고정하는 받침판과, 받침판 위에 상단으로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관을 형성하고, 지지관 상단에 테두리지지대가 일체로 몰딩되게하여, 지지관의 탄성력유지와 복원력으로 내충격성을 제공한다.
본 발명은 반사시트를 전후면에 붙인 베이스판 외경부에 별도의 테두리댐을 형성하고, 테두리댐과 테두리댐 부근의 반사시트를 인서트몰딩한 테두리부 하단에 간격이 좁아지는 테두리지지대를 두고, 테두리지지대는 도로 가드레일이나 도로 중앙분리대에 고정하는 받침판과, 받침판 위에 상단으로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관을 형성하고, 지지관 상단에 테두리지지대가 일체로 몰딩되게하고, 지지관의 지지관덮개와 테두리지지대 하단 전후에는 지지대보강리브를 두어 전후면 충격을 지지판덮개에서 흡수함과 동시에 복원력을 함께 제공한다.
본 발명은 델리네이터를 이루는 반사시트를 전후면에 붙이는 베이스판의 테두리에 반사시트가 분리되지 않도록 외경측으로 연장되고 반사시트 두께보다 두껍게 돌출된 테두리댐을 두어 베이스판의 자체 강도를 보강하고, 테두리댐과 인접 베이스판 및 반사시트는 크립 형태로 인서트몰딩되므로 쉽게 분리되지 않는다.
본 발명은 델리네이터를 이루는 반사시트를 전후면에 붙이는 베이스판의 테두리에 반사시트가 분리되지 않도록 외경측으로 연장되고 반사시트 두께보다 두껍게 돌출된 테두리댐을 두어 베이스판의 자체 강도를 보강하고, 테두리댐과 인접 베이스판 및 반사시트는 크립 형태로 인서트몰딩되어, 반사시트의 분리가 어렵고, 베이스판테두리댐을 3면에서 고정하므로 결합력이 증대된다.
도 1은 본 발명의 분리 사시도,
도 2는 본 발명의 인서트몰딩된 사시도,
도 3은 본 발명의 수직 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 예를 보인 사시도,
도 5는 도 4의 수직 단면도,
도 6은 본 발명의 사용상태를 보인 예시도 이다.
도 2는 본 발명의 인서트몰딩된 사시도,
도 3은 본 발명의 수직 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 예를 보인 사시도,
도 5는 도 4의 수직 단면도,
도 6은 본 발명의 사용상태를 보인 예시도 이다.
이하 본원발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본원발명의 실시예 1의 탄력 델리네이터는 도 1 내지 도 3과 같이, 전후면에 반사시트(13,14)를 부착시키는 베이스판(10);
베이스판(10) 테두리에 부착시킨 반사시트(13,14) 테두리 직경보다 큰 직경으로 돌출되고 반사시트(13,14) 두께보다 두껍게 돌출되는 테두리댐(12);
상기 테두리댐(12)과 반사시트(13,14)의 테두리댐(12) 인접부를 열가소성폴리우레탄으로 인서트몰딩한 테두리부(20);
테두리부(20) 외측 양단에서 하부로 간격이 좁아지도록 연장하며 탄력을 제공하도록 테두리부(20)와 함께 몰딩된 테두리지지대(30);
상기 테두리지지대(30) 하단을 지지하도록 테두리지지대(30)와 함께 몰딩되어 도로 중앙분리대나 도로가드레일에 고정수단을 이용하여 고정하는 받침대(40)를 포함하여 구성한다.
상기 받침대(40)는 도로 중앙분리대나 도로 가드레일에 고정하며 중앙에 지지관공(42)을 가지는 받침판(41);
받침판(41)의 지지관공(42) 테두리에서 위로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관(45); 및
지지관(45)의 상부면을 덮으며 테두리지지대(30) 하단이 연결되는 지지관덮개(46)를 포함하여 구성한다.
상기 받침판(41) 상면과 지지관(45) 하단에는 탄력복원과 강도 유지용 지지관보강리브(47)가 분산 설치된다.
상기 지지판덮개(46) 직경부위에 테두리지지대(30) 하단이 띠상으로 결합되며,
테두리지지대(30) 하단 전후면과 노출된 지지관덮개(46)에는 탄력복원과 강도 유지용의 지지대보강리브(48)가 수개 형성된 것이 좋다.
상기 지지대보강리브(48) 하단과 지지관덮개(46)는 대응 지지관덮개(46)의 반경보다 작은 길이로 결합된 것이 좋다.
상기 테두리부(20)는 테두리댐(12) 외경면을 감싸는 외주면(21)과, 외주면 양측에서 테두리댐(12) 전후면을 수직으로 감싸는 수직면(22)과, 수직면(22)에서 베이스판(10)과 반사시트(13,14) 테두리를 감싸는 저면(23)이 후크 형태를 이루고, 저면(23)은 테두리댐(12) 경계측 베이스판(10) 목부와 접하도록 몰딩된 저면내측(23-1)과, 저면내측(23-1)에서 반사시트(13,14) 테두리 두께를 지나 반사시트(13,13) 테두리부분을 덮도록 계단진 저면계단홈(23-2)을 형성한다.
이와 같이 구성한 본원발명은 도 1과 같이 베이스판(10)의 테두리 수직면으로 돌출한 테두리댐(12)을 이루도록 사출성형한 것을 준비한다.
여기에 테두리댐(12) 내경보다 외경이 작아 테두리댐 내경 인접부의 베이스판이 일부 노출되도록 전후면에 반사시트(13,14)를 부착한다. 이는 접착본드를 사용할 수도 있고, 이면에 접착층이 일체로 된 접착제 일체형 반사시트를 사용하여 부착할 수도 있음은 알 수 있을 것이다. 바람직한 반사시트는 접착층이 이면에 일체로 붙어있고 접착층 표면에는 박리지가 붙은 상태로 판매되어 사용시 박리지를 분리하고 접착하도록 사용하는 3M 시트를 예시할 수 있다.
또한, 바람직한 베이스판(10) 및 테두리댐(12)의 재질은 ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene) 수지를 들 수 있다. 이는 내후성은 낮으나 85℃~100℃의 낮은 용융점으로 성형성이 좋고, 높은 강도를 가지며 내충격성을 갖는 강성을 제공할 수 있기 때문이다.
이러한 베이스판(10) 및 테두리댐(12) 형상의 사출물에 베이스판(10) 전후면을 덮은 상태로 금형에 인서트 한 다음, 열가소성폴리우레탄(TPU;Thermoplastic Polyurethane)수지를 용융시켜 테두리부(20)를 인서트몰딩하여 도 2 와 같이 성형한다.
이러한 성형구조는 베이스판(10) 테두리에 도 3과 같이 양측(도 2 사시도 기준으로는 전후측)으로 테두리댐(12)이 돌출되고, 돌출된 테두리댐(12)은 두께가 베이스판(10)보다 두꺼워져 자체 강도가 증가하고, 거기에 테두리댐(12)을 감싸는 면적이 증대하고, 인서트몰딩되어 형성한 테두리부(20)도 면적이 증대되어 상호 간의 결착력이 증대되어 충격에도 분리되지 않는다.
구체적으로 테두리부(20)는 도 2 및 도 4과 같이 외주면(21), 수직면(22), 저면(23)이 일체로 성형되어 크립 처럼 테두리댐(12)을 감싸고, 저면(23)의 베이스판(10) 부분은 베이스판(10)의 목부와 접하도록 몰딩되는 저면내측(23-1)과, 반사시트(13, 14) 테두리 일부를 감싸도록 저면내측(23-1)에서 계단홈을 이룬 저면계단홈(23-2)을 이루므로, 저면(23) 자체의 베이스판(10)과의 결찰력이 증대되고, 반사시트(13,14) 테두리 일부도 감싸게 되어 반사시트(13,14)의 분리 없이 고정상태를 유지하여 내구성이 증대된다.
또한 테두리부(20)의 외경 양측에서 하부로 갈수록 폭이 작아지는 형상의 테두리지지대(30)는 테두리부(20)를 제외한 부분에는 테두리댐(12)이 없어 탄성력이 발생하고, 이는 도 6((a), (b)는 차선분리대 기둥에 나사나 본드 등의 고정수단을 사용하여 설치하는 경우를 보인 예 이고, (c)는 차선유도봉에 역시 도시하지 않은 고정수단을 이용하여 고정토록 설치하는 경우를 예시한 것으로, 고정수단은 상기 예에 한정하지 않는다) 와 같이 사용하는 것을 예시할 수 있고, 사용 중 도 1 및 도 2 의 사시도에서 전후면으로의 충격과 좌우측으로의 충격에도 이를 흡수 가능하도록 작용한다.
즉, 테두리지지대(30) 자체는 전후면으로의 충격이 일반적이나. 이를 지지하는 지지관덮개(46)는 전후면 방향으로 공간이 있어 이 부분으로 지지관덮개(46)가 휘어져서 테두리지지대(30) 및 이이 지지된 베이스판(10)과 해당 반사시트(13,14)가 동시에 연동하여 충격을 분산시킨다.
충격을 따라 이동하여도 갑자기 강한 충격시에는 찢어질 수도 있기에 본원발명에서는 충격은 흡수하되 강도는 유지하도록 보강리브(48)를 수 개 형성하였다. 바람직한 보강리브(48)는 지지관덮개(46) 외경측으로 여유 공간을 갖도록 하여 지지관 덮개(46)의 휨성을 일부 유지하도록 한다.
또한 지지관(45)은 위로 갈수록 직경이 작아지는 관체형이므로, 밑동이 큰 나무처럼 강한 지지력을 받침판(41)에 제공하고, 속이 빈 관 형태이므로 어느 방향에서 충격이 가해져도 이를 흡수 가능토록 작용한다. 이는 어느 방향에서도 지지관보강리브(47)를 이루어 지지관(45)의 하부측 지지력을 보강토록 한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 다른 실시예 2로, 도 1 내지 도 3의 실시예 1에서, 받침대(40)의 받침판(41)을 원판형으로 변경하고, 받침판(41)의 형상이 원판형이므로 지지관보강리브(47)를 지지관(45) 내면벽에 분산 설치한 것을 제외하고는 실시예1과 동일하므로 구성 및 상세한 설명은 생략한다.
10;베이스판 12;테두리댐 13,14;반사시트 20;테두리부 21;외주면 22;수직면 23;저면 23-1;저면내측 23-2;저면계단홈 30;테두리지지대 40;받침대 41;받침판 45;지지관 46;지지관덮개 47;지지관보강리브 48;지지대보강리브
Claims (6)
- 전후면에 반사시트(13,14)를 부착시키는 베이스판(10);
베이스판(10) 테두리에 부착시킨 반사시트(13,14) 테두리 직경보다 큰 직경으로 돌출되고 반사시트(13,14) 두께보다 두껍게 돌출되는 테두리댐(12);
상기 테두리댐(12)과 반사시트(13,14)의 테두리댐(12) 인접부를 열가소성폴리우레탄으로 인서트몰딩한 테두리부(20);
테두리부(20) 외측 양단에서 하부로 간격이 좁아지도록 연장하며 탄력을 제공하도록 테두리부(20)와 함께 몰딩된 테두리지지대(30);
상기 테두리지지대(30) 하단을 지지하도록 테두리지지대(30)와 함께 몰딩되어 도로 중앙분리대나 도로가드레일에 고정수단을 이용하여 고정하는 받침대(40)를 포함하고;
테두리부(20)는 테두리댐(12) 외경면을 감싸는 외주면(21)과, 외주면 양측에서 테두리댐(12) 전후 수직면을 감싸는 수직면(22)과, 수직면(22)에서 베이스판(10)과 반사시트(13,14) 테두리를 감싸는 저면(23)이 후크 형태를 이루고, 저면(23)은 테두리댐(12) 경계측 베이스판(10) 목부와 접하도록 몰딩된 저면내측(23-1)과, 저면내측(23-1)에서 반사시트(13,14) 테두리 두께를 지나 반사시트(13,13) 테두리부분을 덮도록 계단진 저면계단홈(23-2)을 형성한 것을 특징으로 하는 탄력 델리네이터.
- 제1항에 있어서,
받침대(40)는 도로 중앙분리대나 도로 가드레일에 고정하며 중앙에 지지관공(42)을 가지는 받침판(41);
받침판(41)의 지지관공(42) 테두리에서 위로 갈수록 직경이 작아지게 돌출한 지지관(45); 및
지지관(45)의 상부면을 덮으며 테두리지지대(30) 하단이 연결되는 지지관덮개(46)를 포함하고;
받침판(41) 상면의 지지관(45) 내면벽에는 탄력복원과 강도 유지용 지지관 보강리브(47)가 분산 설치된 것을 특징으로 하는 탄력 델리네이터.
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