KR102569193B1 - 쇼트 블라스트용 교체장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇼트 블라스트용 교체장치에 관한 것으로, 레일부와, 레일부를 따라 이동되는 대차부와, 대차부에 장착되고 경사지게 배치되어 쇼트볼을 분사하는 임펠러부를 지지하는 임펠러받침부와, 대차부에 장착되고 경사지게 배치되어 임펠러부를 구동시키는 모터부를 지지하는 모터지지부를 포함하여, 임펠러부와 모터부를 안정적으로 교체할 수 있다.

Description

쇼트 블라스트용 교체장치{TEMPERATURE MEASURING DEVICE OF BLAST FURNACE}
본 발명은 쇼트 블라스트용 교체장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후판 표면 이물 제거를 위해 쇼트볼을 분사하는 임펠러와 모터를 안정적으로 교체하도록 이들을 지지할 수 있는 쇼트 블라스트용 교체장치에 관한 것이다.
일반적으로, 후판 공정의 열처리전 공정에서 판재의 표면에 형성된 산화 스케일을 제거하여 허스롤 마크(Hearth Roll Mark)의 발생 방지를 목적으로 쇼트 블라스트장치를 구비하고 있다. 이러한 쇼트블라스트는 판재의 상하 표면에 쇼트 볼을 원심력을 이용하여 강력하게 투사시켜, 그 충돌압으로 판재 표면에 형성된 산화 스케일을 제거하도록 된 것이다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-2023341호(2019.09.16. 등록, 발명의 명칭 : 축류 투사식 쇼트 블라스트)에 게시되어 있다.
본 발명은 후판 표면 이물 제거를 위해 쇼트볼을 분사하는 임펠러와 모터를 안정적으로 교체하도록 이들을 지지할 수 있는 쇼트 블라스트용 교체장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치는: 레일부; 상기 레일부를 따라 이동되는 대차부; 상기 대차부에 장착되고, 경사지게 배치되어 쇼트볼을 분사하는 임펠러부를 지지하는 임펠러받침부; 및 상기 대차부에 장착되고, 경사지게 배치되어 상기 임펠러부를 구동시키는 모터부를 지지하는 모터지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 레일부는 일렬로 배치되는 복수개의 상기 임펠러부의 하방에 배치되는 주행레일부; 및 상기 주행레일부와 연결되는 횡행레일부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 대차부는 상기 주행레일부를 따라 이동되는 주행대차부; 및 상기 주행대차부에 안착되고, 상기 임펠러받침부와 상기 모터지지부가 장착되며, 상기 횡행레일부를 따라 이동 가능한 횡행대차부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 임펠러받침부는 상기 대차부에 장착되고, 높이 조절이 가능한 받침승강부; 상기 받침승강부에 장착되고, 회전각도 조절이 가능하여 상기 임펠러부를 받쳐주는 받침회전부; 및 상기 받침회전부에 장착되고, 상기 임펠러부를 고정하는 받침고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터지지부는 상기 대차부에 장착되고, 높이 조절이 가능한 지지승강부; 상기 지지승강부에 장착되고, 상기 모터부와 대향되도록 회전각도 조절이 가능한 지지회전부; 및 상기 지지회전부에 장착되고, 상기 모터부를 지지하는 한 쌍의 지지안착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치는 경사지게 설치된 임펠러부와 모터부를 안정적으로 받쳐줌으로써, 임펠러부와 모터부에 대한 교체 작업시 안전사고를 방지하고, 교체 작업성을 개선할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레일부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 대차부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 임펠러받침부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터지지부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치(1)는 레일부(10)와, 대차부(20)와, 임펠러받침부(30)와, 모터지지부(40)를 포함한다.
즉, 하우징부(100)에는 경사면이 형성되는 경사부(110)가 형성되고, 경사부(110)에 장착된 임펠러부(300)는 모터부(400)에 의해 구동된다. 모터부(400)가 구동되면, 임펠러부(300)에서 분사되는 쇼트볼이 하우징부(100)를 통과하는 후판(200)에 도달하여 후판(200) 표면 이물질을 제거한다. 이때, 경사부(110)의 폭방향으로 복수개의 임펠러부(300)가 이격되어 배치되고, 각각의 임펠러부(300)에는 모터부(400)가 장착된다.
레일부(10)는 지면에 설치된다. 일예로, 레일부(10)는 일렬로 배치되는 임펠러부(300)의 하방에 배치될 수 있다. 레일부(10)는 대차부(20)가 이동하기 위한 경로를 제공할 수 있다.
대차부(20)는 레일부(10)를 따라 이동된다. 일예로, 대차부(20)는 임펠러부(300)의 하방으로 왕복 이동 가능하고, 경사부(110)에서 분리된 임펠러부(300) 또는 모터부(400)를 싣고 목적지로 이동할 수 있다.
임펠러받침부(30)는 대차부(20)에 장착되고, 경사지게 배치되어 쇼트볼을 분사하는 임펠러부(300)를 지지한다. 일예로, 임펠러받침부(30)는 높이와 각도가 조절되면서 교체 대상인 임펠러부(300)를 안정적으로 구속할 수 있다.
모터지지부(40)는 대차부(20)에 장착되고, 경사지게 배치되어 임펠러부(300)와 연결된 모터부(400)를 지지한다. 일예로, 모터지지부(40)는 높이와 각도가 조절되면서 교체 대상인 모터부(400)를 안정적으로 구속할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레일부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 레일부(10)는 주행레일부(11)와 횡행레일부(12)를 포함한다.
주행레일부(11)는 일렬로 배치되는 복수개의 임펠러부(300)의 하방에 배치된다. 일예로, 주행레일부(11)는 지면에 설치되되 하우징부(100)를 가로지르고, 경사부(110)의 하방에 배치될 수 있다.
횡행레일부(12)는 주행레일부(11)와 연결된다. 일예로, 횡행레일부(12)는 주행레일부(11)와 직교하도록 연결될 수 있다. 횡행레일부(12)는 주행레일부(11) 보다 높게 설치될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 대차부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대차부(20)는 주행대차부(21)와 횡행대차부(22)를 포함한다.
주행대차부(21)는 주행레일부(11)를 따라 이동된다. 일예로, 주행대차부(21)는 주행대차몸체부(211)와, 주행대차몸체부(211)에 회전 가능하도록 장착되고, 주행레일부(11)를 따라 이동되는 주행대차바퀴부(212)를 포함할 수 있다. 주행대차부(21)에는 주행대차몸체부(211)의 이동을 제한하는 주행대차고정부(213)가 더 포함될 수 있다. 주행대차고정부(213)는 주행대차몸체부(211)에 장착되고 주행레일부(11)와 결합 또는 분리될 수 있다. 그 외, 주행대차고정부(213)는 주행대차바퀴부(212)에 제동력을 제공할 수 있다. 주행대차부(21)의 높이는 주행레일부(11)와 횡행레일부(12) 사이 높이차와 대응될 수 있다.
횡행대차부(22)는 주행대차부(21)에 안착되고, 임펠러받침부(30)와 모터지지부(40)가 장착된다. 횡행대차부(22)는 횡행레일부(12)를 따라 이동 가능하다. 일예로, 횡행대차부(22)는 임펠러받침부(30)와 모터지지부(40)가 장착되는 횡행대차몸체부(221)와, 횡행대차몸체부(221)에 회전 가능하도록 장착되고, 횡행레일부(12)를 따라 이동 가능한 횡행대차바퀴부(222)를 포함할 수 있다. 횡행대차부(22)에는 횡행대차몸체부(211)의 이동을 제한하는 횡행대차고정부(223)가 더 포함될 수 있다. 횡행대차고정부(223)는 횡행대차몸체부(221)에 장착되고 주행대차몸체부(211)와 결합 또는 분리될 수 있다. 그 외, 횡행대차고정부(223)는 횡행대차바퀴부(222)에 제동력을 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 임펠러받침부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 임펠러받침부(30)는 받침승강부(31)와, 받침회전부(32)와, 받침고정부(33)를 포함한다.
받침승강부(31)는 대차부(20)에 장착되고, 높이 조절이 가능하다. 일예로, 받침승강부(31)는 횡행대차몸체부(211)에 장착되는 제1받침승강부(311)와, 제1받침승강부(311)에 장착되고 유압이나 공압에 의해 길이가 가변되는 제2받침승강부(312)와, 제2받침승강부(312)에 결합되어 높이가 조절되는 제3받침승강부(313)를 포함할 수 있다. 제1받침승강부(311)에 장착되는 복수개의 제4받침승강부(314)는 제3받침승강부(313)를 관통하여 제3받침승강부(313)의 직선 이동을 유도할 수 있다.
받침회전부(32)는 받침승강부(31)에 장착되고, 회전각도 조절이 가능하여 임펠러부(300)를 받쳐준다. 일예로, 받침회전부(32)는 제3받침승강부(313)에 장착되어 상방으로 돌출되는 제1받침회전부(321)와, 제1받침회전부(321)에 회전 가능하도록 장착되고, 임펠러부(300)를 일부 감싸도록 형성되는 제2받침회전부(322)와, 하나 이상이 제3받침승강부(313)와 제2받침회전부(322)를 연결하고 길이가 가변되어 제2받침회전부(322)의 회전각도를 조절하는 제3받침회전부(323)를 포함할 수 있다. 제2받침회전부(321)는 임펠러부(300)의 하부를 지지하여 임펠러부(300)의 낙하를 방지할 수 있다.
받침고정부(33)는 받침회전부(32)에 장착되고, 임펠러부(300)를 고정한다. 일예로, 받침고정부(33)는 제2받침회전부(322)에 회전 가능하도록 장착되고, 고정수단에 의해 회전된 상태를 유지할 수 있는 제1받침고정부(331)와, 제1받침고정부(331)에 장착되고 제2받침회전부(322)에 안착된 임펠러부(300)로 돌출되어 임펠러부(300)를 고정시키는 제2받침고정부(332)를 포함할 수 있다. 제2받침고정부(332)는 제1받침고정부(331)에 나사 결합되고, 회전 방향에 따라 임펠러부(300) 방향으로 돌출되어 다양한 크기를 갖는 임펠러부(300)를 압박할 수 있다. 즉, 임펠러부(300)의 하부는 제2받침회전부(322)에 지지되고, 임펠러부(300)의 상부는 받침고정부(33)에 의해 지지될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터지지부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터지지부(40)는 지지승강부(41)와, 지지회전부(42)와, 지지안착부(43)를 포함한다.
지지승강부(41)는 대차부(20)에 장착되고, 높이 조절이 가능하다. 일예로, 지지승강부(41)는 횡행대차몸체부(211)에 장착되고 제1받침승강부(311)와 연이어 배치되는 제1지지승강부(411)와, 제1지지승강부(411)에 장착되고 유압이나 공압에 의해 길이가 가변되는 제2지지승강부(412)와, 제2지지승강부(412)에 결합되어 높이가 조절되는 제3지지승강부(413)를 포함할 수 있다. 제1지지승강부(411)에 장착되는 복수개의 제4지지승강부(414)는 제3지지승강부(413)를 관통하여 제3지지승강부(413)의 직선 이동을 유도할 수 있다.
지지회전부(42)는 지지승강부(41)에 장착되고, 모터부(400)와 대향되도록 회전각도 조절이 가능하다. 일예로, 지지회전부(42)는 제3지지승강부(413)에 장착되어 상방으로 돌출되는 제1지지회전부(421)와, 제1지지회전부(421)에 회전 가능하도록 장착되는 제2지지회전부(422)와, 하나 이상이 제3지지승강부(413)와 제2지지회전부(422)를 연결하고 길이가 가변되어 제2지지회전부(422)의 회전각도를 조절하는 제3지지회전부(423)를 포함할 수 있다.
한 쌍의 지지안착부(43)는 지지회전부(42)에 장착되고, 원통 형상의 모터부(400)를 지지한다. 일예로, 지지안착부(43)는 한 쌍으로 이루어져 모터부(400)의 양측을 지지하는 원통 형상의 제1지지안착부(431)와, 제2지지회전부(422)에 장착되어 제1지지안착부(431)의 단부를 지지하는 제2지지안착부(432)를 포함할 수 있다. 제1지지안착부(431)는 제2지지안착부(432)에 회전 가능하도록 장착될 수 있고, 제2지지안착부(432) 사이에는 제3지지안착부(433)가 배치되어 모터부(400)의 하부를 지지함으로써, 모터부(400)의 흘러내림을 방지할 수 있다. 그 외, 금속재질인 제1지지안착부(431)의 표면을 감싸는 제4지지안착부(434)가 고무재질로 제작되어 모터부(400)의 안착시 미끄러짐을 방지하고 충격을 완화할 수 있다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
하우징부(100)의 경사부(110)에 장착된 임펠러부(300)의 교체가 필요한 경우, 작업자는 주행레일부(11)를 따라 주행대차부(21)를 이동시켜 횡행대차부(22)에 장착된 임펠러받침부(30)가 교체 대상인 임펠러부(300)의 하방에 위치되도록 한다.
상기한 상태에서 주행대차부(21)를 구속하고, 받침승강부(31)의 길이와 받침회전부(32)의 회전각도를 조절하여 받침회전부(32)가 임펠러부(300)의 하부를 지지하도록 한 다음, 받침고정부(33)가 임펠러부(300)의 상부에 밀착되도록 한다.
임펠러부(300)가 임펠러받침부(30)에 안정적으로 지지되면, 임펠러부(300)를 경사부(110)에서 분리하고, 주행대차부(21)를 주행레일부(11)와 횡행레일부(12)가 만나는 지점으로 이동시킨다. 주행대차부(21)에서 구속 해제된 횡행대차부(22)는 횡행레일부(12)를 따라 이동되어 교체 대상인 임펠러부(300)를 반납하고 교체할 임펠러부(300)로 변경한다. 변경된 임펠러부(300)는 역순으로 이동된 후 교체 대상지에 도달하여 교체가 이루어진다.
하우징부(100)의 경사부(110)에 장착된 모터부(400)의 교체가 필요한 경우, 작업자는 주행레일부(11)를 따라 주행대차부(21)를 이동시켜 횡행대차부(22)에 장착된 모터지지부(40)가 교체 대상인 모터부(400)의 하방에 위치되도록 한다.
상기한 상태에서 주행대차부(21)를 구속하고, 지지승강부(41)의 길이와 지지회전부(42)의 회전각도를 조절하여 지지회전부(42)가 모터부(400)와 마주보도록 한 다음, 지지안착부(43)가 모터부(400)를 지지하도록 한다.
모터부(400)가 모터지지부(40)에 안정적으로 지지되면, 모터부(400)를 경사부(110)에서 분리하고, 주행대차부(21)를 주행레일부(11)와 횡행레일부(12)가 만나는 지점으로 이동시킨다. 주행대차부(21)에서 구속 해제된 횡행대차부(22)는 횡행레일부(12)를 따라 이동되어 교체 대상인 모터부(400)를 반납하고 교체할 모터부(400)로 변경한다. 변경된 모터부(400)는 역순으로 이동된 후 교체 대상지에 도달하여 교체가 이루어진다.
본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트 블라스트용 교체장치(1)는 경사지게 설치된 임펠러부(300)와 모터부(400)를 안정적으로 받쳐줌으로써, 임펠러부(300)와 모터부(400)에 대한교체 작업시 안전사고를 방지하고, 교체 작업성을 개선할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 레일부 11 : 주행레일부
12 : 횡행레일부 20 : 대차부
21 : 주행대차부 22 : 횡행대차부
30 : 임펠러받침부 31 : 받침승강부
32 : 받침회전부 33 : 받침고정부
40 : 모터지지부 41 : 지지승강부
42 : 지지회전부 43 : 지지안착부

Claims (5)

  1. 레일부;
    상기 레일부를 따라 이동되는 대차부;
    상기 대차부에 장착되고, 경사지게 배치되어 쇼트볼을 분사하는 임펠러부를 지지하는 임펠러받침부; 및
    상기 대차부에 장착되고, 경사지게 배치되어 상기 임펠러부를 구동시키는 모터부를 지지하는 모터지지부;를 포함하고,
    하우징부에는 경사면을 갖는 경사부가 형성되고, 상기 경사부에 장착된 상기 임펠러부는 상기 모터부에 의해 구동되며,
    상기 임펠러받침부는 높이와 각도가 조절되면서 교체 대상인 상기 임펠러부를 구속하고,
    상기 모터지지부는 높이와 각도가 조절되면서 교체 대상인 상기 모터부를 구속하는 것을 특징으로 하는 쇼트 블라스트용 교체장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 레일부는
    일렬로 배치되는 복수개의 상기 임펠러부의 하방에 배치되는 주행레일부; 및
    상기 주행레일부와 연결되는 횡행레일부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇼트 블라스트용 교체장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 대차부는
    상기 주행레일부를 따라 이동되는 주행대차부; 및
    상기 주행대차부에 안착되고, 상기 임펠러받침부와 상기 모터지지부가 장착되며, 상기 횡행레일부를 따라 이동 가능한 횡행대차부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇼트 블라스트용 교체장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 임펠러받침부는
    상기 대차부에 장착되고, 높이 조절이 가능한 받침승강부;
    상기 받침승강부에 장착되고, 회전각도 조절이 가능하여 상기 임펠러부를 받쳐주는 받침회전부; 및
    상기 받침회전부에 장착되고, 상기 임펠러부를 고정하는 받침고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇼트 블라스트용 교체장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 모터지지부는
    상기 대차부에 장착되고, 높이 조절이 가능한 지지승강부;
    상기 지지승강부에 장착되고, 상기 모터부와 대향되도록 회전각도 조절이 가능한 지지회전부; 및
    상기 지지회전부에 장착되고, 상기 모터부를 지지하는 한 쌍의 지지안착부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇼트 블라스트용 교체장치.
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