KR102553383B1 - 타이어 마모 알림 장치 - Google Patents

타이어 마모 알림 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102553383B1
KR102553383B1 KR1020210073406A KR20210073406A KR102553383B1 KR 102553383 B1 KR102553383 B1 KR 102553383B1 KR 1020210073406 A KR1020210073406 A KR 1020210073406A KR 20210073406 A KR20210073406 A KR 20210073406A KR 102553383 B1 KR102553383 B1 KR 102553383B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
layer
tire
scent
coupled
wear
Prior art date
Application number
KR1020210073406A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220165000A (ko
Inventor
조익현
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 넥센타이어 주식회사 filed Critical 넥센타이어 주식회사
Priority to KR1020210073406A priority Critical patent/KR102553383B1/ko
Publication of KR20220165000A publication Critical patent/KR20220165000A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102553383B1 publication Critical patent/KR102553383B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/24—Wear-indicating arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C2019/006—Warning devices, e.g. devices generating noise due to flat or worn tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/04—Tyres specially adapted for particular applications for road vehicles, e.g. passenger cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

개시되는 타이어 마모 알림 장치는 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 막대형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 제조하기 쉽고, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 알 수 있다.

Description

타이어 마모 알림 장치{Tire wear notification device}
본 발명은 타이어 마모 알림 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어의 마모 정도를 알려주는 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 타이어는 자동차의 전체 하중을 지탱하는 지지기능, 차량의 구동력 및 제동력을 노면으로 전달하는 동력전달기능, 불규칙적인 노면으로 인해 발생하는 외부충격을 완화하는 충격완화기능, 차량의 진행방향에 따라 위치를 전환하는 위치전환기능 등을 다양하게 구비하고 있다.
종래의 공기입 타이어의 일반적인 구조는 노면과 직접 접촉하는 두꺼운 고무층인 트레드(Tread); 가장 두꺼운 두께로 타이어의 어깨부를 구성하는 쇼울더(Shoulder); 타이어의 측면부에 유연한 굴신운동으로 승차감을 좋게 하며 타이어의 종류, 규격, 제조회사 등이 표시되는 사이드월(Side Wall); 타이어를 림에 고정하는 비드(Bead); 타이어의 골격을 이루며 타이어 내부의 공기압 및 하중이나 충격을 견디는 부분으로 타이어 코드지로 된 카카스(Carcass) 즉, 바디 플라이(Body Ply)와, 상기 트레드와 바디 플라이의 내부에 삽입된 층으로 주행시 외부의 충격을 완화하고, 상기 트레드의 갈라짐이나 외상이 바디 플라이에 직접 도달하는 것을 방지하는 벨트(Belt)층, 상기 벨트 위에 부착되는 특수코드지로 타이어의 크기 팽창을 저지하는 캡 플라이(Cap Ply) 및; 상기 바디 플라이의 내부에 구비된 고무층으로 공기의 누출을 방지하는 이너라이너(Inner Liner)로 이루어져 있다.
타이어가 심하게 마모되면 타이어의 배수성, 제동력 및 구동력 등의 기능이 저하되거나 타이어가 파손으로 타이어의 기능을 상실하게 되어 대형사고로 이어질 수 있다.
한국 공개특허 제10-0462203호 ‘마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어’는 트래드의 표면상에서 마모표시구가 출현토록 함으로써, 타이어의 교환 시기를 운전자가 용이하게 식별 인지토록 하여 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관하여 개시하고 있다.
본 발명의 목적은 타이어의 마모 정도를 냄새를 이용해서 알려주는 타이어 마모 알림 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 제1향을 발산하는 제1층 및 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 막대형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 막대형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
상기 목적은, 제1향을 발산하는 제1층 및 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 나선형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 나선형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
상기 목적은, 제1향을 발산하는 제1층 및 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 고리형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 고리형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 몸체는 각 층이 캡슐 형태로 이루어질 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 몸체는 종방향 그루브로 분리되는 블록마다 결합될 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 몸체는 상부에 결합되고 지면과 접하는 마감층을 더 포함할 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
또한, 상기 목적은, 몸체는 하부에 결합되고 마모되면 터지는 폭발층을 더 포함할 수 있는 타이어 마모 알림 장치에 의해 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 제1향을 발산하는 제1층 및 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 막대형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 제조하기 쉽고, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 알 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 막대형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 제조하기 쉽고, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 알 수 있다.
본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 제1향을 발산하는 제1층 및 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 나선형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 제조하기 쉽고, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 알 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 나선형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 내구성이 우수하고, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 알 수 있다.
본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 제1향을 발산하는 제1층 및 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 고리형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 제조하기 쉽고, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 알 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 제1향을 발산하는 제1층, 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 고리형 몸체를 포함하고, 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고, 타이어가 마모되면 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산될 수 있으므로, 타이어의 마모에 따라 달라지는 냄새를 이용해서 타이어의 마모 상태를 더 정확하게 알 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 몸체는 각 층이 캡슐 형태로 이루어질 수 있으므로, 타이어의 마모에 따라 캡슐이 터지면서 냄새를 발산할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 몸체는 종방향 그루브로 분리되는 블록마다 결합될 수 있으므로, 지면과 접하는 타이어의 트레드 횡방향의 마모 상태를 확인할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 몸체는 상부에 결합되고 지면과 접하는 마감층을 더 포함할 수 있으므로, 타이어가 마모되기 시작하면 마감층이 먼저 마모되어 나머지 층들을 보호할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 마모 알림 장치에 의하면, 몸체는 하부에 결합되고 마모되면 터지는 폭발층을 더 포함할 수 있으므로, 타이어의 마모가 위험한 상태에 도달했음을 소리와 냄새를 이용해서 알 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 막대형 타이어 마모 알림 장치가 설치된 타이어 일부의 사시도 및 부분확대도이다.
도 2는 본 발명에 따른 나선형 타이어 마모 알림 장치가 설치된 타이어 일부의 사시도 및 부분확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 고리형 타이어 마모 알림 장치가 설치된 타이어 일부의 사시도 및 부분확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 막대형 타이어 마모 알림 장치가 종방향 그루브로 분리되는 블록마다 설치된 타이어 일부의 사시도 및 부분확대도이다.
도 5는 본 발명에 따른 나선형 타이어 마모 알림 장치가 종방향 그루브로 분리되는 블록마다 설치된 타이어 일부의 사시도 및 부분확대도이다.
도 6은 본 발명에 따른 고리형 타이어 마모 알림 장치가 종방향 그루브로 분리되는 블록마다 설치된 타이어 일부의 사시도 및 부분확대도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
도면에 나타난 X, Y, Z 축은 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 임의로 정한 것으로, X축이 전(화살표 쪽), 후(화살표 반대쪽) 방향을 지시하고, Y축은 좌, 우방향을 지시하며, Z축은 상, 하방향을 지시하는 것으로 정의한다.
이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.
발명의 설명 및 청구범위 등에서 방향을 지칭하는 상(위쪽), 하(아래쪽), 좌우(옆쪽 또는 측방), 전(정, 앞쪽), 후(배, 뒤쪽) 등은 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 도면 및 구성 간의 상대적 위치를 기준으로 정한 것이고, 이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 막대형 타이어(10) 마모 알림 장치는, 제1향을 발산하는 제1층(21) 및 제1층(21)의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층(22)을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 막대형 타이어(10) 마모 알림 장치는, 제1향을 발산하는 제1층(21), 제1층(21)의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층(22) 및 제2층(22)의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층(23)을 포함할 수 있다.
막대형 몸체(20)는 타이어(10)의 트레드(11)에 형성되는 막대형 장착홈(16)에 결합될 수 있다.
막대형 몸체(20)는 단면이 원형 또는 다각형인 막대 형상으로 형성될 수 있다.
막대형 몸체(20)는 복수로 구비될 수 있고, 타이어(10)의 회전방향을 따라서 형성되는 복수의 막대형 장착홈(16)에 결합될 수 있다.
복수의 막대형 몸체(20)는 타이어(10)의 회전방향을 따라서 균등한 간격으로 결합될 수 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 나선형 타이어(10) 마모 알림 장치는, 제1향을 발산하는 제1층(21) 및 제1층(21)의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층(22)을 포함하는 나선형 몸체(20)를 포함하는 막대형 몸체(20)를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 나선형 타이어(10) 마모 알림 장치는, 제1향을 발산하는 제1층(21), 제1층(21)의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층(22) 및 제2층(22)의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층(23)을 포함하는 나선형 몸체(20)를 포함하는 막대형 몸체(20)를 포함할 수 있다.
나선형 몸체(20)는 타이어(10)의 트레드(11)에 형성되는 나선형 장착홈(16)에 결합될 수 있다.
나선형 몸체(20)는 단면이 원형 또는 다각형인 나선 형상으로 형성될 수 있다.
나선형 몸체(20)는 복수로 구비될 수 있고, 타이어(10)의 회전방향을 따라서 형성되는 복수의 나선형 장착홈(16)에 결합될 수 있다.
복수의 나선형 몸체(20)는 타이어(10)의 회전방향을 따라서 균등한 간격으로 결합될 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 고리형 타이어(10) 마모 알림 장치는, 제1향을 발산하는 제1층(21) 및 제1층(21)의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층(22)을 포함하는 고리형 몸체(20)를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 고리형 타이어(10) 마모 알림 장치는, 제1향을 발산하는 제1층(21), 제1층(21)의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층(22) 및 제2층(22)의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층(23)을 포함하는 고리형 몸체(20)를 포함할 수 있다.
고리형 몸체(20)는 타이어(10)의 트레드(11)에 형성되는 고리형 장착홈(16)에 결합될 수 있다.
막대형 몸체(20), 나선형 몸체(20) 및 고리형 몸체(20)는 형상에 차이가 있지만 복수의 층으로 구성된다는 점은 동일하므로, 이하에서 이점을 설명한다.
몸체(20)는 타이어(10)가 마모되면 함께 마모되면서 냄새를 발산하는 구성이다.
몸체(20)는 서로 다른 냄새를 발산하는 여러 층들이 적층되어 형성될 수 있다.
몸체(20)는 필요에 따라서 서로 다른 향을 발산하는 층을 추가할 수 있다.
몸체(20)는 타이어(10)의 트레드(11)에 형성되는 장착홈(16)에 회전축 방향으로 삽입되어 고정될 수 있다.
몸체(20)는 타이어(10)의 트레드(11)에 형성되는 장착홈(16)에 억지끼움으로 고정되거나 접착제를 이용해서 고정될 수 있다.
몸체(20)는 제1향을 발산하는 제1층(21) 및 제2향을 발산하는 제2층(22)이 적층되어 형성될 수 있고, 필요에 따라서 제3향을 발산하는 제3층(23)이 더 적층되어 형성될 수 있다.
이하 몸체(20)가 제1층(21), 제2층(22) 및 제3층(23)으로 이루어진 경우를 예로 들어 설명한다.
타이어(10)가 마모되면 몸체(20)는 제1층(21), 제2층(22) 및 제3층(23) 순서로 마모될 수 있다.
타이어(10)가 마모되면 몸체(20)는 제1향, 제2향 및 제3향 순서로 냄새를 발산할 수 있다.
몸체(20)의 하부 위치는 타이어(10)의 그루브(12)에 형성되는 마모한계선(17)의 상부 위치보다 낮게 형성될 수 있다.
마모한계선(17)은 타이어(10)의 그루브(12)에 돌출되게 형성되어 타이어(10)의 교체 시기를 알려주는 부분이다.
몸체(20)는 제1층(21), 제2층(22) 및 제3층(23)이 캡슐 형태로 형성될 수 있다.
몸체(20)는 제1층(21), 제2층(22) 및 제3층(23) 각각이 복수의 캡슐이 적층되는 형태로 형성될 수 있다.
캡슐은 여러 개가 적층되어 각 층을 이룰 수 있다.
몸체(20)는 종방향 그루브(12)로 분리되는 블록(13)마다 결합될 수 있다.
종방향 그루브(12)로 분리되는 블록(13)마다 몸체(20)가 결합되면 지면과 접하는 모든 종방향 트레드(11)의 마모 정도를 알 수 있다.
타이어(10)가 종방향 그루브(12)로 분리되는 블록(13)마다 균일하게 마모되지 않으면, 각 블록(13)에서 각 몸체(20)가 마모되는 정도가 다르기 때문에, 각 몸체(20)에서 발산되는 냄새도 다르게 발산되므로 타이어(10)의 이상마모를 확인할 수 있다.
제1층(21)은 내부에 제1향을 내는 제1물질을 수용하는 제1용기로 이루어지고, 제1용기가 마모되면 제1물질이 유출되어 제1향을 발산할 수 있다.
제1층(21)은 복수의 제1용기가 적층되어 형성될 수 있다.
복수의 제1용기가 적층되어 제1층(21)을 형성하면, 제1층(21)이 마모될 때 복수의 제1용기가 차례로 마모되기 때문에 여러 번에 걸쳐서 제1향을 발산할 수 있다.
제2층(22)은 내부에 제2향을 내는 제2물질을 수용하는 제2용기로 이루어지고, 제2용기가 마모되면 제2물질이 유출되어 제2향을 발산할 수 있다.
제2층(22)은 복수의 제2용기가 적층되어 형성될 수 있다.
복수의 제2용기가 적층되어 제2층(22)을 형성하면, 제2층(22)이 마모될 때 복수의 제2용기가 차례로 마모되기 때문에 여러 번에 걸쳐서 제2향을 발산할 수 있다.
제3층(23)은 내부에 제3향을 내는 제3물질을 수용하는 제3용기로 이루어지고, 제3용기가 마모되면 제3물질이 유출되어 제3향을 발산할 수 있다.
제3층(23)은 복수의 제3용기가 적층되어 형성될 수 있다.
복수의 제3용기가 적층되어 제3층(23)을 형성하면, 제3층(23)이 마모될 때 복수의 제3용기가 차례로 마모되기 때문에 여러 번에 걸쳐서 제3향을 발산할 수 있다.
몸체(20)는 제3층(23)의 아래에 결합되고 제4향을 발산하는 제4층을 더 포함할 수 있다.
몸체(20)에 제4층이 더 포함되면, 타이어(10)가 마모될 때 제1향, 제2향, 제3향 및 제4향이 순차적으로 발산될 수 있다.
제4층은 내부에 제4향을 내는 제4물질을 수용하는 제4용기로 이루어지고, 제4용기가 마모되면 제4물질이 유출되어 제4향을 발산할 수 있다.
제1향, 제2향, 제3향 또는 제4향은 다향한 천연향기 또는 인공향기 중에서 선택할 수 있다.
최하층의 상부 위치와 마모한계선(17)의 상부 위치를 동일하게 형성하면, 마모한계선(17)이 마모될 때 최하층도 마모되므로, 타이어(10)의 마모 상태가 마모한계선(17)을 넘어선 것을 알 수 있다.
몸체(20)는 상부에 결합되는 마감층(25)을 더 포함할 수 있다.
마감층(25)은 타이어(10)의 트레드(11)와 같은 소재로 형성할 수 있다.
마감층(25)은 외부로 노출되어 지면과 접촉할 수 있다.
타이어(10)가 마모되기 시작하면 몸체(20)는 마감층(25)이 먼저 마모될 수 있다.
몸체(20)는 하부에 결합되고 마모되면 터지는 폭발층(24)을 더 포함할 수 있다.
폭발층(24)은 마모되면 폭발하는 화약 등과 같은 폭발물질을 포함할 수 있다.
폭발층(24)은 폭발물질을 수용하는 폭발용기로 이루어질 수 있다.
폭발층(24)에 포함되는 폭발물질은 폭발용기가 마모되면 터지면서 소리와 냄새를 낼 수 있다.
폭발층(24)에 포함되는 폭발물질이 터지면 소리와 냄새를 통해서 타이어(10)의 마모 상태를 알 수 있다.
폭발층(24)은 복수의 폭발용기가 적층되어 형성될 수 있다.
복수의 폭발용기가 적층되어 폭발층(24)을 형성하면, 폭발층(24)이 마모될 때 복수의 폭발용기가 차례로 마모되기 때문에 여러 번에 걸쳐서 폭발물질이 터질 수 있다.
폭발층(24)의 상부 위치와 마모한계선(17)의 하부 위치를 동일하게 형성하면, 마모한계선(17)이 전부 마모된 후에 폭발층(24)이 마모되어 타이어(10)의 마모 상태가 그루브(12)까지 진행된 것을 알 수 있다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다.
따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.
10: 타이어
11: 트레드
12: 그루브
13: 블록
14: 쇼울더
15: 사이드월
16: 장착홈
17: 마모한계선
20: 몸체
21: 제1층
22: 제2층
23: 제3층
24: 폭발층
25: 마감층

Claims (10)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 제1향을 발산하는 제1층 및 상기 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층을 포함하는 나선형 몸체를 포함하고,
    상기 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고,
    상기 타이어가 마모되면 상기 제1향 및 제2향이 순차적으로 발산되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치.
  4. 제1향을 발산하는 제1층, 상기 제1층의 아래에 결합되고 제2향을 발산하는 제2층 및 상기 제2층의 아래에 결합되고 제3향을 발산하는 제3층을 포함하는 나선형 몸체를 포함하고,
    상기 몸체는 타이어의 트레드에 형성되는 장착홈에 결합되고,
    상기 타이어가 마모되면 상기 제1향, 제2향 및 제3향이 순차적으로 발산되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 몸체는 각 층이 캡슐 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치.
  8. 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 몸체는 종방향 그루브로 분리되는 블록마다 결합되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치.
  9. 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 몸체는 상부에 결합되고 지면과 접하는 마감층을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치.
  10. 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 몸체는 하부에 결합되고 마모되면 터지는 폭발층을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 알림 장치.
KR1020210073406A 2021-06-07 2021-06-07 타이어 마모 알림 장치 KR102553383B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210073406A KR102553383B1 (ko) 2021-06-07 2021-06-07 타이어 마모 알림 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210073406A KR102553383B1 (ko) 2021-06-07 2021-06-07 타이어 마모 알림 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220165000A KR20220165000A (ko) 2022-12-14
KR102553383B1 true KR102553383B1 (ko) 2023-07-10

Family

ID=84438478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210073406A KR102553383B1 (ko) 2021-06-07 2021-06-07 타이어 마모 알림 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102553383B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013095187A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Bridgestone Corp タイヤ

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0717606U (ja) * 1993-06-14 1995-03-31 昭雄 田川 摩耗度表示装置付き車輪及びタイヤ
US10994521B2 (en) * 2018-08-02 2021-05-04 Gates Corporation Rubber product with wear indicating layers

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013095187A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Bridgestone Corp タイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220165000A (ko) 2022-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2389893T3 (es) Cubierta de neumático
JP6638389B2 (ja) 空気入りタイヤ
PL75390B1 (en) Tire and wheel assemblies[us4051885a]
JP7017945B2 (ja) 空気入りタイヤ
CN113165448B (zh) 多气室轮胎
KR102553383B1 (ko) 타이어 마모 알림 장치
EP2812196B1 (en) Reinforced lightweight tyre
ES2643838T3 (es) Neumático de vehículo comercial con altura baja de la sección transversal
WO2007132145A1 (en) Runflat safety band incorporating wireless device
US6443201B1 (en) Pneumatic tire with extended load carrying capacity
CN103328231B (zh) 农用轮胎
WO2017014095A1 (ja) 空気入りタイヤ
CN104870214B (zh) 用于重型土木工程车辆的轮胎胎冠
JP6492770B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR100462203B1 (ko) 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어
JP5331501B2 (ja) 二輪自動車用タイヤ
JP2020093703A (ja) 空気入りタイヤ
JP6911628B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR102502303B1 (ko) 타이어 내부 격벽 형성 장치
RU2788045C1 (ru) Большегрузное транспортное средство
US20210387482A1 (en) Tire
JP2018154303A (ja) 空気入りタイヤ
US20220080781A1 (en) Heavy-load vehicle
KR200428291Y1 (ko) 터지지 않는 타이어
JPH03197211A (ja) 環状中子入り車輪

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant