KR102512080B1 - 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin)에 마련된 운용장비(예컨대, 스노클(Snorkel), 잠망경(Periscope) 등) 상승용 홀에 일정한 간격을 가지는 프레임 구조물을 힌지 결합하여 설치함으로써, 운용장비의 상승에 따른 자동 개방(OPEN)은 물론 운용장비의 비운용 시 운용장비 상승용 홀의 개방면을 차단하여 유동박리를 최소화함으로써 수중방사소음 증가를 최소화할 수 있는 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치에 관한 것이다.

Description

잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치{PASSIVE TYPE OPENING GUIDELINE APPARATUS FOR REDUCING THE FLOW NOISE ON SAIL OF THE SUBMARINE}

본 발명은 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin)에 마련된 운용장비(예컨대, 스노클(Snorkel), 잠망경(Periscope) 등) 상승용 홀에 일정한 간격을 가지는 프레임 구조물을 힌지 결합하여 설치함으로써, 운용장비의 상승에 따른 자동 개방(OPEN)은 물론 운용장비의 비운용 시 운용장비 상승용 홀의 개방면을 차단하여 유동박리를 최소화함으로써 수중방사소음 증가를 최소화할 수 있는 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin)에는 스노클(Snorkel), 잠망경(Periscope) 등과 같이 수면의 상부에서 운용되어야 하는 다양한 종류의 액티브 타입(Active type)의 운용장비가 구비된다.

이러한 운용장비가 설치된 곳에는 운용장비의 상승을 위한 홀이 개방되어 있기 때문에, 잠수함의 이동 시 유동 박리현상이 일어나 수중방사소음이 증가되는 문제점이 발생하고 있다.

이러한 유동 박리현상을 제거하기 위해서는 운용장비의 상승을 위한 홀에 도어(door)를 설치하여야 하지만, 브릿지 핀의 협소한 공간으로 인해 도어 설치가 어렵다는 문제점과 설치를 위해서는 브릿지 핀의 형상을 보다 크게 설계하여야 한다는 문제점이 발생하고 있다.

미국 등록특허공보 US8286571호

본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin)에 마련된 운용장비(예컨대, 스노클(Snorkel), 잠망경(Periscope) 등) 상승용 홀에 일정한 간격을 가지는 프레임 구조물을 힌지 결합하여 설치함으로써, 운용장비의 상승에 따라 별도의 개폐 구조 없이도 프레임 구조물이 자동으로 개방 및 차단 되도록 하는 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명은 운용장비의 비운용 시 운용장비 상승용 홀의 개방면을 차단하여 유동박리를 최소화함으로써 수중방사소음 증가를 최소화할 수 있는 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치는 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin) 상부에 마련된 다수의 개구홀 별로 각각 마련되며, 상기 브릿지 핀의 내측에서 상측 방향으로 상승 이동되는 운용 장비에 의해 밀려 개방(OPEN)되는 가이드라인 커버를 포함하며, 상기 운용 장비가 상기 브릿지 핀의 내측 방향으로 하강 이동되는 경우, 상기 가이드라인 커버는 상기 다수의 개구홀 각각을 덮는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 가이드라인 커버는 각각의 개구홀의 형상과 상응하게 형성될 수 있다.

일 실시예에서, 상기 가이드라인 커버는 다수의 가이드라인 프레임이 일정한 간격으로 일자 형태로 배열될 수 있다.

일 실시예에서, 상기 가이드라인 커버는 다수의 가로 방향 가이드라인 프레임 및 다수의 세로 방향 가이드라인 프레임이 일정한 간격으로 위치되어 격자 형태를 이루는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 가이드라인 커버는 상기 다수의 개구홀 각각을 덮도록 위치되되, 상기 브릿지 핀의 상부와 힌지(HINGE) 결합을 통해 연결될 수 있다.

일 실시예에서, 상기 가이드라인 커버가 상기 다수의 개구홀 각각을 덮는 경우, 상기 다수의 개구홀 각각에 의해 발생되는 유동박리가 상기 가이드라인 커버에 의해 상쇄되어 제거될 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin)에 마련된 운용장비(예컨대, 스노클(Snorkel), 잠망경(Periscope) 등) 상승용 홀에 일정한 간격을 가지는 프레임 구조물을 힌지 결합하여 설치함으로써, 운용장비의 상승에 따라 별도의 개폐 구조 없이도 프레임 구조물이 자동으로 개방 및 차단됨에 따라, 그 구조가 간소화되는 이점을 가진다.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 운용장비의 비운용 시 운용장비 상승용 홀의 개방면을 차단하여 유동박리를 최소화함으로써 수중방사소음 증가를 최소화할 수 있으며, 그에 따른 저항증가가 최소화되는 이점을 가진다.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 운용장비 상승용 홀 외에도 잠수함 외측에서 필수적으로 형성되는 홀에 모두 적용이 가능한 이점을 가진다.

도 1은 잠수함(1)에 형성된 다수의 개구홀(3)에 의해 유동박리 및 소음이 발생하는 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)가 적용된 잠수함(1)을 측면에서 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)가 적용된 잠수함(1)을 상측에서 바라본 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)가 적용된 잠수함(1)을 전면에서 바라본 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드라인 커버(110)의 다양한 형태를 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.

도 1은 잠수함(1)에 형성된 다수의 개구홀(3)에 의해 유동박리 및 소음이 발생하는 상태를 도시한 도면이다.

도 1을 살펴보면, 일반적으로 잠수함(1)에는 상측 방향으로 브릿지 핀(Bridge fin, 2)이 마련되는데, 브릿지 핀(1a)의 상부에는 각각 운용 장비(예컨대, 스노클(Snorkel), 잠망경(Periscope) 등)가 상측 방향으로 인출되기 위한 개구홀(혹은 운용장비 상승용 홀)(3)이 형성된다.

이러한 개구홀(3)은 평상 시(운용 장비가 인출되지 않고 브릿지 핀(2) 내에 인입된 상태) 항시 상측 방향을 향해 개방되어 있기 때문에, 잠수함(1)의 이동 시 스노클 마스트(Snorkel Mast)를 따라 발생하는 공기 또는 유체의 유선(streamline)이 갑자기 개구홀(3)을 통해 내부로 이동하면서 유동 박리 및 소음이 발생하게 된다.

이는, 개구홀(3)에 의해 브릿지 핀(2)이 원기둥 형태의 중공부가 형성됨에 따라, 중공부로 공기 또는 유체의 유선이 이동하면서 발생되는 자연 현상으로서, 이에 따라 잠수함(1)에 가해지는 저항도 증가하는 원인이 되고 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)가 적용된 잠수함(1)을 측면에서 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)가 적용된 잠수함(1)을 상측에서 바라본 상태를 도시한 도면이며, 도 4는 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)가 적용된 잠수함(1)을 전면에서 바라본 상태를 도시한 도면이다.

도 2 내지 도 4를 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치(100)는 크게 가이드라인 커버(110)를 포함하여 구성될 수 있다.

먼저 도 2를 살펴보면, 도 2는 도 1과 유사한 구조를 가지되, 각각의 개구홀(3) 별로 운용 장비(4)에 의해 밀려 개방(OPEN)되는 가이드라인 커버(110)가 브릿지 핀(2)에 힌지(HINGE) 결합된 것을 볼 수 있다.

보다 구체적으로, 가이드라인 커버(110)는 운용 장비(4)가 브릿지 핀(2)의 상측 방향으로 상승 이동하는 경우, 운용 장비(4)의 상측부에 의해 상측 방향으로 밀려나면서 여닫이 문처럼 개방되게 된다.

또한, 운용 장비(4)가 브릿지 핀(2)의 내측 방향을 향해 하강 이동되는 경우에는, 가이드라인 커버(110)가 다시 다시 개구홀(3)을 덮게 된다.

이러한 가이드라인 커버(110)는 각각의 개구홀(3)의 형상과 상응하게 형성될 수 있는데, 각각의 개구홀(3)의 형상은 원형, 타원형, 사각형 등 다양한 형태가 될 수 있는 바, 가이드라인 커버(110) 또한 이러한 개구홀(3)과 상응한 형태로 형성될 수 있다.

이러한 가이드라인 커버(110)의 다양한 형태에 대해서는 도 5를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드라인 커버(110)의 다양한 형태를 도시한 도면이다.

먼저 도 5(a)를 살펴보면, 가이드라인 커버(110)는 일 실시예에서 다수의 가이드라인 프레임(110a)이 일정한 간격으로 일자 형태로 배열된 구조물 형태가 적용될 수 있다.

이때, 가이드라인 프레임(110a)은 도면 상에서 세로 방향이 될 수 있고, 가로방향이 될 수 도 있다.

도 5(b)를 살펴보면, 가이드라인 커버(110)는 다수의 가로방향 가이드라인 프레임(110a-1) 및 다수의 세로방향 가이드라인 프레임(110a-2)이 일정한 간격을 따라 위치하되, 격자 무늬(예컨대, 바둑판 형태)를 이루도록 배열된 구조물 형태가 적용될 수 있다.

이러한 도 5를 통한 가이드라인 커버(110)에 의해, 개구홀로부터 발생되는 기체 혹은 유체의 유선이 가이드라인 커버(110)에 부딪히면서 유동 박리가 상쇄되어 제거될 수 있고, 이는 수중 방사소음감소 및 저항증가를 최소화할 수 있게 된다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1: 잠수함
2: 브릿지 핀
3: 개구홀
4: 운용 장비
100: 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치
110: 가이드라인 커버
110a: 가이드라인 프레임
110a-1: 가로방향 가이드라인 프레임
110a-2: 세로방향 가이드라인 프레임

Claims (6)

1. 잠수함의 브릿지 핀(Bridge Fin) 상부에 마련된 다수의 개구홀 별로 각각 마련되며, 상기 브릿지 핀의 내측에서 상측 방향으로 상승 이동되는 운용 장비에 의해 밀려 개방(OPEN)되는 가이드라인 커버;를 포함하며,
   상기 운용 장비가 상기 브릿지 핀의 내측 방향으로 하강 이동되는 경우, 상기 가이드라인 커버는 상기 다수의 개구홀 각각을 덮고,
   상기 가이드라인 커버는 각각의 개구홀의 형상과 상응하게 형성되며,
   상기 가이드라인 커버는 다수의 가이드라인 프레임이 일정한 간격으로 일자 형태로 배열되고,
   상기 가이드라인 커버는 다수의 가로 방향 가이드라인 프레임 및 다수의 세로 방향 가이드라인 프레임이 일정한 간격으로 위치되어 격자 형태를 이루며,
   상기 가이드라인 커버는 상기 다수의 개구홀 각각을 덮도록 위치되되, 상기 브릿지 핀의 상부와 힌지(HINGE) 결합을 통해 연결되고,
   상기 가이드라인 커버가 상기 다수의 개구홀 각각을 덮는 경우, 상기 다수의 개구홀 각각에 의해 발생되는 유동박리가 상기 가이드라인 커버에 의해 상쇄되어 제거되는 것을 특징으로 하는, 잠수함의 세일 유동소음 감소를 위한 가이드라인 장치.
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