KR101340339B1 - 잠수함용 함교탑 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 잠수함의 세일에 구비되는 함교탑 커버로, 상기 세일에 구비되는 함교탑 커버를 포함하며, 상기 함교탑 커버는 일체로 구비된 수밀형 모터와 이 수밀형 모터에 동력을 공급하고 제어하는 파워 유니트 및 컨트롤 유니트에 의하여 개폐되고, 상기 함교탑 커버가 위치하는 세일 상부 내벽 일정한 위치에는 수밀형 모터가 설치되고 상기 수밀형 모터의 회전축은 함교탑 커버를 지지하는 지지대와 일체로 연결되어 상기 수밀형 모터의 구동력에 의하여 함교탑 커버가 개폐되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 잠수함용 함교탑 커버에 의하면, 수밀형 모터와 함교탑 커버를 일체형으로 설계하고 이 수밀형 모터의 작동에 의하여 커버를 개폐할 수 있도록 함으로써 기존의 연동장치에 비해 구성이 극히 간단하여 운용이 편리하고, 제작 및 설계 시 시수절감 효과를 기대할 수 있도록 한다.
또한, 본 발명에 의하면, 함교탑 커버의 설치로 인하여 기존의 209급 잠수함에 비해 세일에서의 유체 소음 및 저항 개선의 효과가 있다.

Description

잠수함용 함교탑 커버{Cockpit Cover For Submarine}

본 발명은 잠수함용 함교탑 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수밀형 모터와 함교탑 커버를 일체형으로 설계하고 이 수밀형 모터의 작동에 의하여 커버를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용의 편의성을 확보할 수 있도록 하는 잠수함용 함교탑 커버에 관한 것이다.

일반적으로 잠수함 해치를 통해 형성되는 통행로는 잠수함 내부로 승조원이 이동할 수 있도록 한 통로 역할 및 정비시 장비 이동을 위한 통로 역할, 그리고 잠수함의 해저 사고시 탈출을 위한 통로 역할 등을 하게 된다.

상기 통행로를 탈출통로로 이용하기 위해서는 승조원이 들어갈 수 있을 정도의 탈출 트렁크 상부 및 하부 관통 직경과 높이가 확보되어야 하고, 탈출 심도에서 충수, 압력평형, 배수 가능한 설비 및 이를 조정할 수 있는 장치가 설치되어야 한다.

종래기술에 의한 209급 잠수함의 경우 세일 곡면이 직각에 가깝기 때문에 세일 상부 전방에서의 유속이 매우 급격하게 변하게 되고 압력장이 불규칙해진다. 이와 더불어 세일 상부는 개방구조로 항상 열려있기 때문에 난류를 더욱 촉진시키게 되고, 유동소음까지 발생시킬 수 있다.

또한, 214급 잠수함의 경우 도 1에 도시한 바와 같이 세일(a)에 함교탑 커버(b)(Cockpit cover)가 있지만, 연동(Interlocking)장치를 통한 함교탑 커버(b)->탈출트렁크 상부해치(c)->충수밸브(d)의 기계적 연동이 되어 있어 매우 복잡하다. 그리고 관통구, 유압장치, 배관 배치 등의 설계시 고려해야 할 사항이 다소 많기 때문에 설계 및 생산 시 많은 시수가 투입되어야 함은 물론, 복잡한 연동구조에 의하여 작동이 불편한 단점이 있게 된다.

현재 공개된 특허문헌이 없습니다.

본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 수밀형 모터와 함교탑 커버를 일체형으로 설계하고 이 수밀형 모터의 작동에 의하여 커버를 개폐할 수 있도록 함으로써 사용의 편의성을 확보할 수 있도록 하는 잠수함용 함교탑 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 상기 함교탑 커버를 개폐하는 수밀형 모터를 함내 또는 탈출 트렁크 내에 배치된 제어기를 통해서 작동 가능하게 하여 사용의 편리성을 확보할 수 있도록 하는 잠수함용 함교탑 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적하에 제안된 본 발명은 잠수함의 세일에 구비되는 함교탑 커버로, 상기 함교탑 커버는 일체로 구비된 수밀형 모터와 이 수밀형 모터에 동력을 공급하고 제어하는 파워 유니트 및 컨트롤 유니트에 의하여 개폐되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 함교탑 커버가 위치하는 세일 상부 내벽의 일정한 위치에는 수밀형 모터가 설치되고 상기 수밀형 모터의 회전축은 함교탑 커버를 지지하는 지지대와 일체로 연결되어 상기 수밀형 모터의 구동에 의하여 함교탑 커버가 개폐되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 수밀형 모터에 동력을 공급하기 위한 파워 유니트는 함내에 배치되고, 동력 공급을 위한 배관 또는 전선이 압력 선체를 관통하여 상기 수밀형 모터와 파워 유니트 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 잠수함용 함교탑 커버에 의하면, 수밀형 모터와 함교탑 커버를 일체형으로 설계하고 이 수밀형 모터의 작동에 의하여 커버를 개폐할 수 있도록 함으로써 기존의 연동장치에 비해 구성이 극히 간단하여 운용이 편리하고, 제작 및 설계 시 시수절감 효과를 기대할 수 있도록 한다.

또한, 본 발명에 의하면, 함교탑 커버의 설치로 인하여 기존의 209급 잠수함에 비해 세일에서의 유체 소음 및 저항 개선의 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 의한 잠수함용 함교탑 커버의 구성상태를 개략적으로 예시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 함교탑 커버의 구성상태를 개략적으로 예시한 도면.
도 3은 본 발명에 있어 주요 구성요소로 하고 있는 함교탑 커버의 구성 상태를 예시한 정면도.
도 4는 본 발명에 있어 주요 구성요소로 하고 있는 함교탑 커버의 동작 상태를 예시한 측면도.

상기와 같은 본 발명에 따른 잠수함용 함교탑 커버의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함용 함교탑 커버의 구성상태를 개략적으로 예시한 도면이다.

본 발명은 잠수함의 세일(10)에 구비되는 함교탑 커버(20)로, 상기 함교탑 커버(20)는 일체로 구비된 수밀형 모터(21)와 이 수밀형 모터(21)에 동력을 공급하고 제어하는 파워 유니트(30) 및 컨트롤 유니트(40)에 의하여 개폐되도록 구성된다.

잠수함 이동통로 및 비상시 탈출통로로 이용하기 위한 탈출 트렁크(50)가 잠수함의 세일(10)과 압력선체(52) 사이에 구비된다.

그리고, 상기 탈출 트렁크(50)의 상부에는 탈출 트렁크 상부 해치 커버(53)가 구비되고, 탈출 트렁크(50)의 하부에는 탈출 트렁크 하부 해치 커버(54)가 각각 구비된다.

비상 탈출시에는 승조원이 상기 탈출 트렁크 하부 해치 커버(54)를 통해 탈출 트렁크(50)의 내부로 진입한 상태에서 컨트롤 유니트(40)의 제어에 의해 수밀형 모터(21)를 구동하여 함교탑 커버(20)를 연 후 상기 탈출 트렁크(50)의 내부에 물을 채워 압력평형을 유지한 상태에서 탈출 트렁크(50) 상부 해치 커버(53)를 열고 함외로 탈출한다.

도 3은 본 발명에 있어 주요 구성요소로 하고 있는 함교탑 커버의 구성 상태를 예시한 정면도이고, 도 4는 본 발명에 있어 주요 구성요소로 하고 있는 함교탑 커버의 동작 상태를 예시한 측면도이다.

상기 함교탑 커버(20)가 위치하는 세일(10) 상부 내벽의 일정한 위치에는 수밀형 모터(21)가 설치되고 상기 수밀형 모터(21)의 회전축(21a)은 함교탑 커버(20)를 지지하는 지지대(21b)와 일체로 연결되어 상기 수밀형 모터(21)의 구동력에 의하여 함교탑 커버(20)가 개폐되도록 이루어진다.

이 경우, 상기 수밀형 모터(21)는 함교탑 커버(20)와 근접하는 위치의 세일(10) 상부 내벽에 지지대(21c)에 의하여 고정설치되는 한편, 상기 수밀형 모터(21)와 함교탑 커버(20)의 지지대(21b)가 연결되는 회전축(21a)의 사이에는 적절한 감속수단(도시하지 않음)이 구비될 수 있으며, 함교탑 커버(20)를 지지하는 지지대(21b)와 회전축(21a)은 용접 등의 고정수단에 의하여 고정될 수 있다.

여기서, 상기 수밀형 모터(21)는 파워 유니트(30)에 의하여 동력이 공급되는 한편, 컨트롤 유니트(40)에 의하여 제어되는데, 컨트롤 유니트(40)는 함내(55) 또는 탈출 트렁크(50) 내에 배치될 수 있고, 탈출 트렁크(50) 내에 배치되는 컨트롤 유니트(40)는 수밀형이어야 하며, 상기 수밀형 모터(21)에 동력을 공급하기 위한 파워 유니트(30)는 함내(55)에 배치되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 수밀형 모터(21)는 함교탑 커버(20)와 근접하는 위치의 세일(10) 상부 내벽에 구비되고, 상기 파워 유니트(30)는 함내(55)에 배치됨에 따라 동력 공급을 위한 배관 또는 전선은 압력 선체(52)를 관통하여 상기 수밀형 모터(21)와 파워 유니트(30) 사이에 배치되는 구성으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 잠수함용 함교탑 커버를 열어 비상 탈출구로 사용하기 위하여 첫째, 컨트롤 유니트(40)가 탈출 트렁크(50) 내부에 배치될 때는 승조원이 탈출 트렁크 하부 해치 커버(54)를 통해 탈출 트렁크(50)의 내부로 진입한 상태에서 탈출 트렁크(50)에 구비된 컨트롤 유니트(40)를 조작함에 의하여 도 4에 도시된 바와 같이 수밀형 모터(21)를 구동하여 화살표 방향으로 함교탑 커버(20)를 열고 탈출 트렁크(50)의 내부에 물을 채워 압력평형을 유지한 후 탈출 트렁크(50) 상부 해치 커버(53)를 열고 탈출하며, 둘째, 상기와 같이 컨트롤 유니트(40)가 탈출 트렁크(50) 내부에 배치되지 않고 함내(55)에 배치되었을 경우에는 함내(55)에서 컨트롤 유니트(40)를 조작하여 함교탑 커버(20)를 먼저 열거나 아니면 통신수단에 의하여 함내에 있는 다른 승조원의 도움을 받아 조작하도록 하는 방법 또한 적용할 수 있다.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 따른 잠수함용 함교탑 커버에 의하면, 수밀형 모터와 함교탑 커버를 일체형으로 설계하고 이 수밀형 모터의 작동에 의하여 커버를 개폐할 수 있도록 함으로써 기존의 연동장치에 비해 구성이 극히 간단하여 운용이 편리하고, 제작 및 설계 시 시수절감 효과를 기대할 수 있도록 한다.

또한, 본 발명에 의하면, 함교탑 커버의 설치로 인하여 기존의 209급 잠수함에 비해 세일에서의 유체 소음 및 저항 개선의 효과가 있다.

지금까지 실시예들을 통하여 본 발명에 따른 잠수함용 함교탑 커버에 대하여 설명하였다. 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 및 변형이 가능 하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명한 것이라 할 수 있다.

예를 들어, 전술한 실시예에 있어서는 수밀형 모터의 구동을 제어하는 컨트롤 유니트는 함내 또는 탈출 트렁크 내에 배치하고, 상기 수밀형 모터에 동력을 공급하기 위한 파워 유니트는 함내에 배치하는 것으로 예시하고 있으나 수밀성을 고려하여 컨트롤 유니트는 함내에 배치한 상태에서 리모트 컨트롤러에 의하여 원격제어하는 방식을 적용하여도 무방하다 할 것이다.

10: 세일 20: 함교탑 커버
21: 수밀형 탱크 21a: 회전축
21b,21c: 지지대 30: 파워 유니트
40: 컨트롤 유니트 50: 탈출 트렁크
52: 압력선체 53: 탈출 트렁크 상부 해치 커버
54: 탈출 트렁크 하부 해치 커버 55: 함내

Claims (4)

1. 잠수함의 세일에 구비되는 함교탑 커버로,
   상기 함교탑 커버는 일체로 구비되는 수밀형 모터와 이 수밀형 모터에 동력을 공급하고 제어하는 파워 유니트 및 컨트롤 유니트에 의하여 개폐되고,
   상기 함교탑 커버가 위치하는 세일 상부 내벽의 일정한 위치에는 수밀형 모터가 설치되고 상기 수밀형 모터의 회전축은 함교탑 커버를 지지하는 지지대와 일체로 연결되어 상기 수밀형 모터의 구동에 의하여 함교탑 커버가 개폐되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 잠수함용 함교탑 커버.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 수밀형 모터의 구동을 제어하는 컨트롤 유니트는 함내 또는 탈출 트렁크 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 잠수함용 함교탑 커버.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 수밀형 모터에 동력을 공급하기 위한 파워 유니트는 함내에 배치되고, 동력 공급을 위한 배관 또는 전선이 압력 선체를 관통하여 상기 수밀형 모터와 파워 유니트 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 잠수함용 함교탑 커버.
   
   
   

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