KR102503755B1 - 차량용 루프 패널 모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 동체(1)의 상부에 위치된 루프 패널 모듈(4)을 포함하는 차량에 관한 것으로서, 차량 동체의 상부는 외측 패널(2) 및 내측 패널(3)을 구비하고, 내측 및 외측 패널(2,3)의 저부 부분들은 연결되고 요부(19)를 형성하며, 루프 패널 모듈(4)은 외측 상부 패널(7), 지지 부재(9) 및 루프 라이너(8)를 구비하고, 상기 라이너(8)는 아래로 지향되는 자유 단부(13)를 가진 주위 부분(8b) 및 중심 부분(8a)을 구비한다. 더욱이, 2 개의 부분(8a,8b)들은 유연성 힌지(10)에 의하여 서로 연결되는데, 주위 부분(8b), 중심 부분(8a) 및 힌지(10)는 일체로 형성되고, 라이너(8b)의 주위 부분의 자유 단부(13)는 아래로 지향되며, 요부(19)에 고정된다.

Description

차량용 루프 패널 모듈
본 발명은 전체적으로 차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프 패널 모듈(roof panel module)과 그것을 차량에 설치하는 것에 관한 것이다.
차량에는 일반적으로 루프 패널 모듈이 제공되며, 이것은 동체의 상부에 장착되어 단단한 루프 프레임에 의해 형성된 개구를 폐쇄시키도록 의도된다.
루프 패널 모듈은 일반적으로 차량의 외부를 향하는 루프 상부 패널(roof top panel)과, 루프 상부 패널에 대향되게 배치되어 차량의 내부를 향하는 루프 라이너(roof liner)를 포함한다.
루프 라이너는 1 차적으로 승객 구획부의 내부를 절연시키는데 사용되고, 특히 음향과 관련하여 절연시키는데 사용되며, 또한 미감 기능(esthetic function)을 위하여 사용된다.
그러나, 루프 패널 모듈은 일반적으로 다수의 요소들로 구성되어 그것의 조립은 길어지고 복잡하게 하며, 또한 승객 구획부에서 보이는 복수개의 분리 선(separation line)들을 포함하여, 미감의 문제를 일으킨다.
결국, 본 발명의 목적은, 차량 동체의 상부 부분에 용이하게 설치되는, 감소된 수의 요소들 및 분리 선을 포함하는 루프 패널 모듈을 제공함으로써 상기 문제를 해결하는 것이다.
이러한 기술적인 문제를 해결하도록, 차량 동체의 상부에 위치된 루프 패널 모듈을 포함하는 차량이 제안되었는데, 차량 동체의 상부는 외측 패널 및 내측 패널을 포함하고, 내측 및 외측 패널들의 저부 부분들은 연결되어 요부를 형성하고, 루프 패널 모듈은 외측 상부 패널, 지지 부재 및 루프 라이너를 포함하고, 상기 루프 라이너는 중심 부분 및 아래로 지향되는 자유 단부를 가진 주위 부분을 포함한다.
더욱이, 2 개 부분들은 유연성 힌지로 상호 연결되고, 주위 부분, 중심 부분 및 힌지는 일체로 형성되고, 라이너의 주위 부분의 자유 단부는 아래로 지향되어 요부에 고정된다.
유연성 힌지는 라이너의 설치를 용이하게 하고 특히 그것의 접힘을 용이하게 한다. 얇은 부분을 가지고 하나의 부재로 만들어지는 라이너(liner)의 구성은, 강력하고 효과적인 라이너를 제공하면서, 용이하고 경제적인 제조를 허용한다. 더욱이, 차량의 상부 동체에 있는 요부에 배치된 자유 단부 덕분에, 라이너는 효과적으로 고정된다.
더욱이, 힌지는 중심 부분 및 주위 부분보다 얇은 부분에 의해 형성될 수 있다.
지지 부재는 라이너를 외측 상부 패널에 연결하기 위하여 바람직스럽게는 외측 상부 패널과 루프 라이너 사이에 배치된다. 따라서 라이너는 상이한 개수의 라이너 요소들 및 분리선들을 사용하지 않으면서, 외측 상부 패널 및 동체의 복잡하고 비선형의 구조에도 불구하고 효과적으로 고정될 수 있다.
라이너의 주위 부분의 자유 단부가 보다 바람직스럽게는 만곡되는데, 이는 차량 동체에 있는 요부와 라이너의 접촉을 향상시키고 설치하는 동안 접힘을 용이하게 한다.
라이너가 유리하게는 폴리우레탄 발포체에 의하여 형성된다. 이러한 재료는 가볍고 유연성이 있으며 절연성을 가진 라이너를 얻는데 특히 유리하다.
더욱이, 지지 부재는 폴리프로필렌 유형 재료로 형성될 수 있고, 이는 경제적이고 강하다.
본 발명은 또한 차량 동체 상부에서 개구를 형성하는 단단한 루프 프레임을 가진 차량 동체에 루프 패널 모듈을 조립하는 방법에 관한 것으로서, 모듈은 외측 상부 패널, 지지 요소 및 루프 라이너를 포함하고, 상기 루프 라이너는 중심 부분 및 주위 부분을 포함하고, 2 개의 부분들은 유연성 힌지에 의해 상호 연결되고, 라이너는 동체의 상기 개구보다 크다.
더욱이, 상기 방법은:
- 차량 동체의 상부에 형성된 개구를 통하여 라이너가 통과될 수 있도록 라이너를 접힌 상태로 유지하게끔 구성된 장착 부재를 획득하는 단계;
- 라이너가 개구에 진입하지만 외측 상부 패널에 진입하지 않도록 루프 패널 모듈을 차량의 루프 프레임으로 내리는 단계;
- 외측 상부 패널을 차량의 동체에 고정시키는 단계;
- 라이너를 해제시키도록 장착 부재를 제거하는 단계;를 포함한다.
유연성 힌지가 바람직스럽게는 라이너의 주위 부분 및 중심 부분보다 얇은 부분을 포함하며, 이는 장착 부재를 제거하는 동안 접히지 않은 상태로 복귀하는 것을 용이하게 한다.
라이너를 접힌 상태로 유지하도록 구성된 장착 부재를 획득하는 단계에서, 유리하게는 라이너의 얇은 부분이 접혀진다. 얇은 부분의 이러한 변형은 라이너의 접힘을 향상시킨다.
라이너는 보다 유리하게는 자유 단부를 포함할 수 있으며, 차량 동체의 상부는 요부를 포함하는 적어도 하나의 측부 패널을 포함하고, 일단 라이너가 해제되면, 라이너는 상기 요부 안에 삽입된다.
본 발명의 다른 장점 및 특징들은 첨부된 도면을 참조하여 비제한적인 예로 주어지는 본 발명의 일 실시예의 상세한 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.
도 1 은 루프 패널 모듈을 차량 동체에 설치하기 전에 본 발명에 따른 루프 패널 모듈의 단면도 및 차량 동체 상부의 단면도이다;
도 2 는 제 1 설치 단계 동안 도 1 의 루프 패널 모듈의 실시예 및 차량 동체 상부의 단면도이다;
도 3 은 제 2 설치 단계 동안 도 1 의 루프 패널 모듈의 실시예 및 차량 동체 상부의 단면도이다.
도 4 는 설치가 끝났을 때 차량 동체 상부에서의 도 1 의 루프 패널 모듈의 실시예에 대한 단면도이다.
도 1 내지 도 4 에 도시된 예를 참조하면, 차량 동체(1)의 상부는 외측 패널(2) 및 내측 패널(3)을 포함한다. 측부 패널(2,3)의 상부 부분들은 연결되어 단단한 수평 루프 프레임(roof frame, 5)을 형성하며, 상기 루프 프레임은 개구(6)를 형성한다. 측부 패널(2,3)들의 저부 부분들도 연결되어 요부(19)를 형성한다.
본 발명에 따른 루프 패널 모듈(4)은 외측 상부 패널(7), 루프 라이너(roof liner, 8) 및, 지지 부재(9)를 포함한다.
루프 라이너(8)는 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b)을 포함하고, 이들 2 개의 부분들은 유연성 힌지(10)에 의하여 상호 연결된다. 더욱이, 주위 부분(8b), 중심 부분(8a) 및 힌지(10)는 일체로 형성되는데, 힌지 부분(10)은 다른 2 개의 부분(8a, 8b) 보다 얇을 수 있다. 또한, 루프 라이너의 주위 부분(8b)의 자유 단부(13)는 아래로 지향되고 만곡될 수 있다. 또한, 주위 부분(8b)은 아래로 연장되고 만곡부를 포함할 수 있다. 루프 라이너(8)가 바람직스럽게는 폴리우레탄 발포체이거나 또는 일부 다른 적절한 유연성 재료로 만들어진다. 추가적으로, 그것의 치수들이 유리하게는 동체의 개구(6)보다 크고, 더욱 유리하게는 적어도 차량 동체의 2 개의 좌우 내측 패널들을 분리하는 간극만큼의 크기이다.
외측 상부 패널(7)은 중심 부분(7a) 및 주위 부분(7b)을 포함할 수 있고 시트 금속(sheet metal)으로 만들어질 수 있다. 그것의 치수는 바람직스럽게는 개구(6)보다 크게 선택되고, 보다 바람직스럽게는 루프 프레임(5)의 치수와 유사하다.
지지 부재(9)는 유리하게는 외측 상부 패널(7)과 루프 라이너(8) 사이에 배치되고 2 개의 요소들을 연결한다. 지지 부재(9)는 3 개의 부분들을 포함할 수 있다. 도시된 예에서, 제 1 부분(9a)은 루프 라이너(8)의 중심 부분(8a)에 고정되고 루프 라이너를 따라서 연장된다. 힌지(10)는 제 1 부분(9a)에 인접하여 위치됨으로써 지지 부재(9)는 루프 라이너(8)를 그것의 중심 부분(8a)에 의하여 단단하게 유지하고 주위 부분(8b)은 접힘부에 포함된다. 제 2 부분(9c)은 중심 부분(7a)의 일부에 고정되고 상기 부분을 따라서 연장되는데 외측 상부 패널(7)의 주위 부분(7b)에 인접한다. 2 개의 부분(7a, 9c)들은 바람직스럽게는 접착제(14)에 의하여 고정된다. 부분(9a, 9c)들이 다음에는 제 3 부분(9b)과 연결되며, 이것은 부분(9a, 9c)들과 대략 직각이어서 루프 라이너(8)와 외측 상부 패널(7) 사이에 공간을 제공한다. 결과적으로, 루프 라이너(8)는 지지 부재(9) 덕분에 외측 상부 패널(7)상에 단단하게 유지된다. 이러한 예에서, 2 개 부분(9c, 9b) 사이의 접합부는 만곡된다. 더욱이, 지지 부재(9)는 유리하게는 폴리프로필렌 유형 재료로 형성된다.
도 1 은 동체(1)의 상부 및 루프 패널 모듈(4)을 독립적으로 도시한다. 루프 라이너(8)는 해제 상태로 도시되어 있으며, 이러한 예에서 힌지(10)에 모두 연결된 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b)의 개별의 단부(11,12)들은 힌지와 대략적으로 정렬된다.
상부 차량 동체(1)상에 설치되기 전에, 루프 패널 모듈(4)은 사전 설치 단계를 겪는다. 라이닝(lining)은 접혀진 상태로 온다. 이를 위하여, 도시된 예에서, 루프 라이너(8)의 주위 부분(8b)은 아래로 접혀지는데, 이것은 힌지(10)에 의하여 용이하게 이루어진다. 이러한 단계는 장착 부재(15)를 가지고 수행되며 상기 장착 부재는 예를 들어 다른 인접한 측부(15b)에 직각인 측부(15a)를 가지는 부재이다.
이러한 선행의 단계로부터 결과된 루프 패널 모듈(4)의 구성은 도 2 에 도시되어 있다. 장착 부재(15)는 루프 라이너(8)를 접힘 상태로 유지하고, 여기에서 얇은 부분인 힌지(10)는 변형된다. 따라서 루프 라이너(8)는 개구(6) 보다 작은 치수를 가지게 되어 개구(6)를 통과할 수 있게 된다. 이러한 목적을 위하여, 루프 패널 모듈(4)은 상부 동체 위에서 상부 동체(1)에 인접하게 가고, 이후에 수직 방향(16)으로 루프 프레임(5)으로 내려진다.
도 3 은 완전히 루프 프레임(5)으로 내려진 후에 루프 패널 모듈(4)을 도시한다. 외측 상부 패널(7)의 주위 부분(7b)은 접착제(17)와 같은 고정 수단에 의하여 루프 프레임(5)에 고정될 수 있으며, 접착제는 사전에 도포된다. 루프 상부 패널(7)의 치수는 루프 프레임(5)의 치수와 맞춰지는데, 이것은 개구(6)를 폐쇄시킬 수 있게 한다.
장착 부재(15)는 다음에 루프 라이너(8)를 해제시키기 위하여 제거된다. 본 발명에 따른 루프 패널 모듈(4)에, 루프 라이너(8)의 주위 부분(8b)은 접히지 않은 상태로 용이하게 복원된다.
도 4 는 루프 패널 모듈(4)의 완전히 마무리된 설치를 도시한다. 주위 부분(8b)의 자유 단부(13)는 측부 패널(2,3)의 요부(19) 안에 삽입되고 그 안에 고정됨으로써, 루프 라이너(8)는 승객 구획부(18)를 완전하게 절연시킨다. 루프 라이너(8)가 그 어떤 굽힘의 힘도 겪지 않으면서 삽입이 이루어진다. 자유 단부(13)의 만곡된 형상은 그것의 요부(19)와의 접촉을 향상시킨다. 다음에 만곡은 바람직스럽게는 가능한 한 요부(19)의 형상에 근접하게 맞도록 선택된다. 이러한 구성에서, 주위 부분(8b)은 아래로 요부(19)를 향하여 연장된다. 이러한 방식으로, 도시된 예에서, 주위 부분(8b)은 내측 패널(3)의 표면과 접촉되지 않지만, 요부(19)에만 접촉된다.
선택된 장착 부재(15)는 바람직스럽게는 다른 루프 패널 모듈(4)을 설치하는데 재사용되도록 설계될 수 있다.
따라서 본 발명은 루프 패널 모듈(4)의 용이한 제조 및 설치를 가능하게 한다. 통상적인 라이너에 비하여, 루프 라이너(8)의 일체형 디자인 및, 분리 라인과 다양한 요소들의 제거는 차량의 상부 동체상에 루프 패널 모듈(4)을 설치하는 시간을 감소시킨다.
1. 차량 동체 2. 외측 패널
3. 내측 패널 5. 수평 루프 프레임
6. 개구 8. 루프 라이너

Claims (10)

  1. 차량 동체(1)의 상부에 위치된 루프 패널 모듈(4)을 구비하는 차량으로서, 차량 동체(1)의 상부에는 개구(6)가 형성되고, 차량 동체(1)의 상부는 외측 패널(2) 및 내측 패널(3)을 구비하며, 내측 패널(2) 및 외측 패널(3)의 저부 부분들은 연결되어 요부(19)를 형성하고, 루프 패널 모듈(4)은 외측 상부 패널(7), 지지 부재(9) 및 루프 라이너(8)를 포함하고, 상기 루프 라이너(8)는 상기 차량 동체의 개구(6)보다 크며, 상기 루프 라이너(8)는 중심 부분(8a) 및, 아래로 지향되는 자유 단부(13)를 가진 주위 부분(8b)을 포함하고,
    상기 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b)은 유연성 힌지(10)에 의하여 상호 연결되고, 상기 주위 부분(8b), 중심 부분(8a) 및 힌지(10)는 일체로 형성되고, 상기 루프 라이너의 주위 부분(8b)의 자유 단부(13)는 아래로 지향되고 요부(19)에 고정되며,
    상기 힌지(10)가 접혀지면, 상기 루프 라이너(8)는 차량 동체(1)의 상부에 형성된 개구(6)를 통하여 통과할 수 있는 것을 특징으로 하는, 차량.
  2. 제 1 항에 있어서,
    힌지(10)는 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b)보다 얇은 부분에 의해 형성되는, 차량.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    지지 부재(9)는 루프 라이너(8)를 외측 상부 패널(7)에 연결하기 위하여 외측 상부 패널(7)과 루프 라이너(8) 사이에 배치되는, 차량.
  4. 제 1 항에 있어서,
    루프 라이너의 주위 부분(8b)의 자유 단부(13)는 만곡되는, 차량.
  5. 제 1 항에 있어서,
    루프 라이너(8)는 폴리우레탄 발포체로 형성되는, 차량.
  6. 제 1 항에 있어서,
    지지 부재(9)는 폴리프로필렌 유형 재료로 형성되는, 차량.
  7. 차량 동체(1)의 상부에 개구(6)를 형성하는 단단한 루프 프레임(5)을 가진 차량 동체에 루프 패널 모듈(4)을 조립하는 방법으로서, 루프 패널 모듈(4)은 외측 상부 패널(7), 지지 부재(9) 및 루프 라이너(8)를 포함하고, 상기 루프 라이너(8)는 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b)을 포함하고, 상기 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b)은 유연성 힌지(10)에 의해 상호 연결되고, 루프 라이너(8)는 차량 동체의 상기 개구(6) 보다 크고,
    - 차량 동체(1)의 상부에 형성된 개구(6)를 통하여 루프 라이너(8)가 통과할 수 있도록 루프 라이너(8)를 접힌 상태로 유지하도록 된 장착 부재(15)를 획득하는 단계;
    - 루프 라이너(8)가 개구(6)에 진입하지만 외측 상부 패널(7)은 진입하지 않도록 루프 패널 모듈(4)을 차량의 루프 프레임(5)으로 내리는 단계;
    - 외측 상부 패널(7)을 차량 동체에 고정시키는 단계;
    - 루프 라이너(8)를 해제시키도록 장착 부재(15)를 제거하는 단계;를 포함하는, 차량 동체에 루프 패널 모듈을 조립하는 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    유연성 힌지(10)는 루프 라이너(8)의 중심 부분(8a) 및 주위 부분(8b) 보다 얇은 부분을 포함하는, 차량 동체에 루프 패널 모듈을 조립하는 방법.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 루프 라이너(8)를 접힌 상태로 유지하도록 된 장착 부재(15)를 획득하는 단계에서, 루프 라이너(8)의 얇은 부분이 접히는, 차량 동체에 루프 패널 모듈을 조립하는 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    루프 라이너(8)는 자유 단부(13)를 포함하고, 차량 동체(1)의 상부는 요부(19)를 구비한 적어도 하나의 측부 패널(2,3)을 포함하고, 일단 루프 라이너(8)가 해제되면, 루프 라이너(8)는 상기 요부(19)에 삽입되는, 차량 동체에 루프 패널 모듈을 조립하는 방법.
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