KR102457925B1

KR102457925B1 - 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법

Info

Publication number: KR102457925B1
Application number: KR1020220057100A
Authority: KR
Inventors: 한경섭
Original assignee: 주식회사 유니온
Priority date: 2022-05-10
Filing date: 2022-05-10
Publication date: 2022-10-25

Abstract

본 발명은, 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법으로서,전신주의 충돌보호시스템이 준비되는 단계; 전신주의 충돌보호시스템의 구성물 중 적어도 일부가 현장으로 이송되는 단계; 및 이송된 상기 전신주의 충돌보호시스템이 상기 현장에 설치되는 단계를 포함하며, 상기 전신주의 충돌보호시스템은, 전신주; 상기 전신주에 설치되는 전신주 보호가드; 상기 전신주 보호가드가 상기 전신주에 설치되는 과정과 설치된 이후의 과정 및 상기 전신주 주변을 관찰하기 위한 촬영수단을 포함하며, 상기 현장에는 유체제공유닛(100')이 설치되어 상기 전신주의 충돌보호시스템의 구성물, 상기 이송수단 및 상기 하적수단 중 적어도 어느 하나에 대한 방역용 유체분사를 수행하되, 상기 유체제공유닛(100')은, 중앙몸체(110')와, 상기 중앙몸체(110')의 상부로 설치되며 상부로 주변의 촬영대상이 기 설정된 대상에 해당되는지 촬영 및 판단하는 판단모듈(114')이 구비되는 상방거치몸체(112')와, 상기 중앙몸체(110')의 일측으로 출몰되는 제1이동패널(116')과, 상기 중앙몸체(110')의 타측으로 출몰되는 제2이동패널(118')과, 상기 제1이동패널(116')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제1묻힘패널(120')과, 상기 제2이동패널(118')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제2묻힘패널(122')과, 상기 상방거치몸체(112')의 상부 양측에 설치되어 탈거에 기반하는 교체형으로 장착되어 유체를 분사하는 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)을 포함하되, 상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은, 현장(P')에 접근하는 조류를 퇴치하기 위한 제1유체와, 소독을 위한 제2유체와, 현장(P')에 선정된 대상에 대한 식별을 위한 식별용인 유색의 제3유체 중 적어도 어느 하나를 선택적으로 분사하되, 상기 판단모듈(114')의 상기 판단에 기반하여 상기 유체를 분사한다.

Description

변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법{Construction method of guard system for a pole}

본 발명은 배전 기술 분야 중 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전신주 또는 도로상의 시설물을 충돌 등으로부터 안전하게 보호하는 전신주 보호가드를 제공하되 이러한 시스템 구축과정에서 방역과 위생 관리 등이 가능한 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법에 관한 것이다.

전신주 또는 전주는 전압의 레벨을 변환하는 변압기가 설치되면서 가공 전선이나 통신선이 고절 설치된 기둥으로서, 주로 사람과 차량이 이동하는 도로변 또는 골목길 등에 설치된다.

이러한 전신주는 도로의 가장자리를 따라 주행하거나 골목길로 진입하는 차량의 충돌 등에 의해 변압기 및 전선이 파손되어 정전사고와 안전사고 발생 등으로 이어질 뿐만 아니라, 파손시 전신주와 변압기와 전선 등의 복구를 위해서 경제적으로 막대한 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

아울러 전신주 또는 도로상의 시설물을 충돌 등으로부터 안전하게 보호하고 예방하는 전신주 보호가드를 제공하되 이러한 시스템 구축과정에서 방역과 위생 관리 등이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

한국공개특허 제10-2015-0134839호

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 변압기가 설치된 전신주를 차량의 충돌로부터 안전하게 보호하여 정전사고 및 경제적인 손실을 미연에 방지할 뿐만 아니라, 차량의 운전자 또는 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 제공하는 것이다.

또한, 변압기를 설치한 전신주가 충격에 의하여 기울어지게 되면 단락이 발생되어 정전사고를 일으키므로 이를 사전에 미리 감지할 수 있는 수단을 마련하여 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 제공하는 것이다.

또한 시스템의 구현을 위한 작업자 이동과 자재 반입 등 다양한 시공과정에 있어서의 방역을 위한 유체분사수단을 제공하되, 이러한 유체분사수단의 효율적인 탈거와 장착이 가능하여 신혹하고 간편화된 유체분사수단의 운용이 가능하도록 할 수 있다.

또한 이러한 유체분사수단의 안정적인 충격저항구조를 가지도록 하며 가변적인 기능동작을 통해 다양한 조건에서 효율적인 운용이 가능하도록 할 수 있다.

또한 이러한 유체분사수단의 크기를 다양하게 구현하여 설치 목적과 필요에 적합한 운용이 가능하도록 할 수 있다.

또한 이러한 유체분사수단의 장착에 있어 안정적이고 견고한 장착 고정이 가능하도록 할 수 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은, 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법으로서, 전신주의 충돌보호시스템이 준비되는 단계; 전신주의 충돌보호시스템의 구성물 중 적어도 일부가 현장으로 이송되는 단계; 및 이송된 상기 전신주의 충돌보호시스템이 상기 현장에 설치되는 단계를 포함하며, 상기 전신주의 충돌보호시스템은, 전신주; 상기 전신주에 설치되는 전신주 보호가드; 상기 전신주 보호가드가 상기 전신주에 설치되는 과정과 설치된 이후의 과정 및 상기 전신주 주변을 관찰하기 위한 촬영수단을 포함하며, 상기 현장에는 유체제공유닛(100')이 설치되어 상기 전신주의 충돌보호시스템의 구성물, 상기 이송수단 및 상기 하적수단 중 적어도 어느 하나에 대한 방역용 유체분사를 수행하되, 상기 유체제공유닛(100')은, 중앙몸체(110')와, 상기 중앙몸체(110')의 상부로 설치되며 상부로 주변의 촬영대상이 기 설정된 대상에 해당되는지 촬영 및 판단하는 판단모듈(114')이 구비되는 상방거치몸체(112')와, 상기 중앙몸체(110')의 일측으로 출몰되는 제1이동패널(116')과, 상기 중앙몸체(110')의 타측으로 출몰되는 제2이동패널(118')과, 상기 제1이동패널(116')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제1묻힘패널(120')과, 상기 제2이동패널(118')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제2묻힘패널(122')과, 상기 상방거치몸체(112')의 상부 양측에 설치되어 탈거에 기반하는 교체형으로 장착되어 유체를 분사하는 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)을 포함하되, 상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은, 현장(P')에 접근하는 조류를 퇴치하기 위한 제1유체와, 소독을 위한 제2유체와, 현장(P')에 선정된 대상에 대한 식별을 위한 식별용인 유색의 제3유체 중 적어도 어느 하나를 선택적으로 분사하되, 상기 판단모듈(114')의 상기 판단에 기반하여 상기 유체를 분사한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

본 발명은 변압기가 설치된 전신주를 차량의 충돌로부터 안전하게 보호하여 정전사고 및 경제적인 손실을 미연에 방지할 뿐만 아니라, 차량의 운전자 또는 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 제공할 수 있다.

또한, 변압기가 설치된 전신주가 충격에 의하여 기울어지게 되면 단락이 발생되어 정전사고를 일으키므로 이를 사전에 미리 감지할 수 있는 수단을 마련하여 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 제공할 수 있다.

또한 시스템의 구현을 위한 작업자 이동과 자재 반입 등 다양한 시공과정에 있어서의 방역과 위생관리 등을 위한 유체분사수단을 제공하되, 이러한 유체분사수단의 효율적인 탈거와 장착이 가능하여 신혹하고 간편화된 유체분사수단의 운용이 가능하도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템의 구성을 도시한 사시도.
도 2은 본 발명에 따른 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템의 구성을 도시한 정면도.
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 단면도.
도 4는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 완충패드의 후면을 도시한 입면도.
도 6 내지 도 10는 도 1에 따른 구성을 도시한 개략도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.

이하의 설명에서 전주와 전신주는 같은 의미이고 문맥에 적합하게 선택적으로 기재하기로 한다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명은 평면상 전신주방향으로 만곡 형성되며 수평으로 배치되는 상·하부프레임(110)(120), 상·하부프레임(110)(120)의 양단부를 수직으로 연결하는 좌·우측프레임(130)(140), 상·하부프레임(110)(120)의 보강을 위해 좌·우측프레임(130)(140)의 안쪽에 수직으로 연결되는 보강프레임(150) 및 보강프레임(150)과 이어지는 하부프레임(120)의 직하방에 일체로 형성되며 상·하부프레임(110)(120)과 좌·우측프레임(130)(140)의 지지를 위해 하단부가 지면에 매립 고정되는 지주프레임(200)을 포함하는 보호패널(100)이 전신주(TP)의 보호를 위해 전신주(TP)로부터 일정 간격 이격 설치되어 상기 보호패널(100)의 전방에 차량 접촉시차량의 충격을 완충시켜 주기 위한 완충패드(300)가 보호패널(100)의 전방에 완충스프링(360)으로 탄력 지지됨과 동시에 고정볼트(340)로 고정되는 전신주 보호가드에 있어서,

상기 완충패드(300)는, 수직으로 길이가 긴 육면체 형태로 형성하되, 전면에 반사시트(320) 부착을 위한 시트부착홈(310)을 형성하고 상기 완충패드(300)의 설치를 위한 고정볼트(340)의 선단부가 끼워짐과 동시에 머리부가 동시에 지지되도록 한 와셔플레이트(350)를 내부에 인서트사출하는 한편, 상기 보호패널(100)의 형상에 부합되도록 완충패드(300)의 배면 중앙에 크로스형태로 반원형의 수직홈(370) 및 수평홈(380)을 관통 형성하여 상기 수직홈(370)은 각각 보강프레임(150)과 지주프레임(200)에, 그리고 수평홈(380)은 하부프레임(120)의 교차지점에 동시에 밀착되어 좌우유동 및 상하유동이 동시에 방지될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상·하부프레임(110)(120)과 좌·우측프레임(130)(140) 및 보강프레임(150)으로 이루어진 보호패널(100), 이 보호패널(100)을 지면(E)으로부터 지지하는 지주프레임(200), 어느하나의 프레임에 고정되어 차량의 충격을 완충시키는 완충패드(300)로 구성된다. 여기서, 상기 각 프레임(110~150)(200)은 차량의 충돌에 대해 응력을 갖도록 강성을 갖는 원통형의 금속재의 파이프로 이루어지는 것이 바람직하지만, 선택적으로 강성을 갖는 석재 또는 합성수지재로 이루어질 수 있음은 당업자에게 자명하다. 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 보호패널(100)의 상부프레임(110)과 하부프레임(120)은 전신주(TP) 방향으로 만곡되게 형성되어 수평으로 배치되고, 이 상·하부프레임(110)(120)의 양단부는 좌·우프레임(130)(140)으로 수직되게 연결되어 대략 ‘□’형상을 이루며, 상·하부프레임(110)(120)의 양측에는 수직으로 보강프레임(150)이 웰딩접합으로 연결되어 보호패널(100)을 보강하게 된다.

지주프레임(200)은 하부프레임(120)에 수직으로 웰딩접합되어 지면(E)으로부터 보호패널(100)을 지지하는 것으로서, 이러한 지주프레임(200)은 적절한 수직의 길이로 이루어져 도 1 및 도 2에서와 같이 보강프레임(150)에 수직으로 연이어지도록 하부프레임(120)에 연결되는 것이 바람직하다. 이같은 지주프레임(200)의 매립과정을 살펴보면, 먼저 지면(E)에 기준 터파기로 자리를 잡은 후, 거푸집을 설치하고 이 거푸집으로 타설되는 콘크리트(C)에 수직으로 세워서 양생하는 과정을 통해 지면(E)에 고정된다.

상술한 어느 하나의 프레임(110~150)(200)에 고정되는 완충패드(300)는 완충재로 이루어져 차량의 충격을 탄력적으로 완충시키는 것으로서, 이러한 완충패드(300)는 탄성을 갖는 고무재 또는 합성수지재로 이루어지며, 도 1및 도 2에서와 같이 보강프레임(150)과 하부프레임(120) 및 지주프레임(200)이 ‘+’형으로 교차되는 교차지점에 고정되는 것이 바람직하다. 도 1 및 도 3을 참조하면, 완충패드(300)는 수직으로 길이가 긴 육면체로 형성되어 그 전면에는 시트부착홈(310)이 형성되어 반사시트(320)가 부착되는데, 이러한 반사시트(320)는 차량의 조명등에서 조사되는 빛을 반사시켜서 야간 시 본 발명의 식별을 용이하게 도모하게 된다.

완충패드(300)는 고정수단에 의해 상기 어느 하나의 프레임(110~150)(200)에 고정되는데, 이러한 고정수단은 다음과 같이 구현된다. 즉, 완충패드(300)의 상부 및 하부에는 관통공(330)이 형성되어 고정볼트(340)가 장착되며, 이같이 장착된 고정볼트(340)의 헤드가 삽입되어 노출되지 않도록 완충패드(300)에는 관통공(330)에 연이어지는 카운터보링(332)이 가공된다. 그리고 보강프레임(150)과 지주프레임(200)에는 고정볼트가 나사결합되도록 탭홀이 가공되어 완충패드를 고정시키게 된다. 또한, 완충패드(300)에는 두 개의 고정볼트(340)의 헤드를 동시에 지지하도록 금속재로 이루어진 장방형의 와셔 플레이트(350)가 인서트사출로 성형된다. 즉, 탄성재로 이루어진 완충패드(300)는 탭홀(151)에 나사결합되는 고정볼트(340)가 파고들어가므로, 와셔플레이트(350)가 고정볼트(340)의 헤드를 지지하여 이러한 현상을 미연에 방지하는 것이다. 선택적으로, 와셔플레이트(350)는 완충패드(300)의 일측에 형성된 홈(도시 생략)을 통해 강제로 삽입될 수 있다.

완충패드(300)의 관통공(330)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 고정볼트(340)의 간섭이 없도록 충분한 내경으로 이루어지는데, 이러한 관통공(330)에는 완충스프링(360)이 장착되어 완충패드(300)로 충돌된 차량의 충돌을 2차로 완충시키게 된다. 이 완충스프링(360)은 코일스프링으로 이루어져 정볼트(340)의 외경을 감싸도록결합된다. 따라서, 완충스프링(360)이 각 프레임(110~150)(200)과 완충패드(300) 사이에서 완충작용을 하는데,이를 좀 더 살펴보면 차량의 충돌시 완충패드(300)가 1차로 완충작용을 하고 이어서 완충스프링(360)이 2차로완충작용을 하므로, 그 충격은 현저히 감쇠되는 것이다.

도 5는 완충패드(300)를 후면에서 도시한 입면도로서, 완충패드(300)의 후면에는 수직홈(370) 및 수평홈(380)이형성되어 각 프레임(110~150)(200)에 결합된 완충패드(300)의 좌우유동 및 상하유동을 방지하게 된다. 수직홈(370)은 원통형으로 형성된 보강프레임(150)과 지주프레임(200)의 외면에 결합되도록 반원형으로 형성되어 완충패드(300)의 좌우유동을 방지하고, 수평홈(380)은 원통형으로 형성된 하부프레임(120)의 외면에 결합되도록 반원형으로 형성되어 완충패드(300)의 상하유동을 방지하는데, 이러한 수직홈(370)과 수평홈(380)의 형상은 각 프레임(110~150)(200)의 형상에 부합되도록 형성된 것이므로, 각 프레임(110~150)(200)의 단면형상이 사각 또는 다각형으로 형성될 경우, 그 형상에 부합되도록 형성될 수 있음은 당업자라면 자명하다.

이와 같이 구성된 본 발명은 도 3에서와 같이, 전신주(TP)와 일정 거리(d)만큼 이격되게 설치되는데, 이러한 거리(d)는 대략 40~60㎝로 이루어지는 것이 바람직하다. 그리고 도 3에서는 전신주(TP)에서 아래쪽으로 떨어진 한곳에만 설치하였으나, 전신주(TP)를 보호하도록 그 사방으로 둘러져서 설치될 수 있다. 이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 전신주(TP)와 일정 거리(d)만큼 이격된 곳에 설치되므로, 차량의 충돌시전신주(TP)를 안전하게 보호하여 통신선의 두절이나 정전사고를 미연에 방지하며, 이와 함께 전신주(TP)의 파손으로 인한 피해복구 비용을 절감하여 경제적인 손실을 방지하게 된다.

그리고 본 발명은 차량의 충돌시 완충패드(300)에서 1차로 완충작용을 하고 이어서 완충스프링(360)에서 2차로완충작용을 하는 과정으로 통해, 전신주(TP)의 파손방지와 더불어 차량의 운전자 또는 탑승자의 충격을 최소화시키게 된다. 아울러, 본 발명은 반사시트(320)가 차량의 빛을 반사하여 야간에도 전신주(TP)의 식별을 가능하게 한다.

도 6 내지 도 10을 참조하면 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법으로서, 전신주의 충돌보호시스템이 준비되는 단계; 전신주의 충돌보호시스템의 구성물 중 적어도 일부가 현장으로 이송되는 단계; 및 이송된 상기 전신주의 충돌보호시스템이 상기 현장에 설치되는 단계를 포함한다.

상기 전신주의 충돌보호시스템은 전신주; 상기 전신주에 설치되는 전신주 보호가드; 상기 전신주 보호가드가 상기 전신주에 설치되는 과정과 설치된 이후의 과정 및 상기 전신주 주변을 관찰하기 위한 촬영수단을 포함한다.

상기 현장에는 유체제공유닛(100')이 설치되어 상기 전신주의 충돌보호시스템의 구성물, 상기 이송수단 및 상기 하적수단 중 적어도 어느 하나에 대한 방역용 유체분사를 수행한다.

상기 유체제공유닛(100')은, 중앙몸체(110')와, 상기 중앙몸체(110')의 상부로 설치되며 상부로 주변의 촬영대상이 기 설정된 대상에 해당되는지 촬영 및 판단하는 판단모듈(114')이 구비되는 상방거치몸체(112')와, 상기 중앙몸체(110')의 일측으로 출몰되는 제1이동패널(116')과, 상기 중앙몸체(110')의 타측으로 출몰되는 제2이동패널(118')과, 상기 제1이동패널(116')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제1묻힘패널(120')과, 상기 제2이동패널(118')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제2묻힘패널(122')과, 상기 상방거치몸체(112')의 상부 양측에 설치되어 탈거에 기반하는 교체형으로 장착되어 유체를 분사하는 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)을 포함한다.

상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은, 현장(P')에 접근하는 조류를 퇴치하기 위한 제1유체와, 소독을 위한 제2유체와, 현장(P')에 선정된 대상에 대한 식별을 위한 식별용인 유색의 제3유체 중 어느 하나를 선택적으로 분사하되, 상기 판단모듈(114')의 상기 판단에 기반하여 상기 유체를 분사한다.

여기서 상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은, 상기 유체가 충진되고 상기 유체를 분사하는 분사구조체(221')와, 상기 분사구조체(221')의 상부에 위치되며, 상기 분사구조체(221') 로부터 모터회전방식을 회전구동되는 가변구조체(222')를 포함한다.

이러한 상기 상방거치몸체(112')는 양측 상부로 수평 설치되는 제1상부이동체(310')와, 양측 하부로 수평 설치되는 제1하부이동체(316')와, 양측으로 수평 설치되며 상기 제1상부이동체(310')와 대향하는 제1간격유지패널(312')과, 양측으로 수평 설치되며 양측으로 상기 제1하부이동체(316')와 대향하는 제2간격유지패널(314')을 포함한다.

상기 상방거치몸체(112')에는 하부에 제1-1함입부와 제1-2함입부가 형성되며, 상기 제1간격유지패널(312') 상부에는 제2-1함입부와 제2-2함입부가 형성되며, 상기 제1간격유지패널(312') 하부에는 제3-1함입부와 제3-2함입부가 형성되며, 상기 제2간격유지패널(314') 상부에는 제4-1함입부와 제4-2함입부가 형성되며, 상기 제2간격유지패널(314') 하부에는 제5-1함입부와 제5-2함입부가 형성되며, 상기 제1하부이동체(316')에는 상부에 제6-1함입부와 제6-2함입부가 형성된다.

아울러 상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은 상기 제1-1함입부와 상기 제2-1함입부 사이 제1-1영역(S1')에 거치 장착되는 제1유체분사모듈(211')과, 상기 제1-2함입부와 상기 제2-2함입부 사이 제1-2영역(S2')에 거치 장착되는 제2유체분사모듈(212')과, 상기 제2-1함입부와 상기 제3-1함입부 사이 제2-1영역(S3')에 거치 장착되는 제3유체분사모듈(213')과, 상기 제2-2함입부와 상기 제3-2함입부 사이 제2-2영역(S4')에 거치 장착되는 제4유체분사모듈(214')과, 상기 제3-1함입부와 상기 제4-1함입부 사이 제3-1영역(S5')에 거치 장착되는 제5유체분사모듈(215')과, 상기 제3-2함입부와 상기 제4-2함입부 사이 제3-2영역(S6')에 거치 장착되는 제6유체분사모듈(216')을 포함한다.

상기 상방거치몸체(112')는 상기 중앙몸체(110')에서 상하로 승하강 가능하며, 상기 제1이동패널(116')은 하부에 상기 제1묻힘패널(120') 내부로 진입하여 장착되는 제1저면유동체(1161')가 구비되고, 상기 제2이동패널(118')은 하부에 상기 제2묻힘패널(122') 내부로 진입하여 장착되는 제2저면유동체(1181')가 구비되며, 상기 제1이동패널(116')과 상기 제2이동패널(118')에서 상기 제1묻힘패널(120')과 상기 제2묻힘패널(122')은 각기 수평방향으로 각기 슬라이딩 유동되어 상기 제1묻힘패널(120')과 상기 제2묻힘패널(122')에 대한 고정력이 작용하도록 하며, 상기 고정력에 기반하여 상기 중앙몸체(110')는 상기 제1묻힘패널(120')과 상기 제2묻힘패널(122')에 대하여 연동고정이 이루어져 외부의 충격에 대응하도록 구비된다.

한편 상기 제1유체분사모듈(211') 내지 상기 제6유체분사모듈(216')은 상기 거치 장착상태에서 상기 분사구조체(221')의 수평방향간에 둘레회전으로 회전힘을 가하여 상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)이 상기 상방거치몸체(112'), 상기 제1간격유지패널(312'), 상기 제2간격유지패널(314')에서 장착 고정력이 강화되도록 한다.

여기서 상기 제1묻힘패널(120')의 상부에는 제1외측패널(124')이 구비되며, 상기 제1외측패널(124')은 내측으로 상호 대향하는 한 쌍의 제1가변구동체(1241, 1242')가 구비되며, 상기 제2묻힘패널(122')의 상부에는 제2이동패널(118')이 구비되며, 상기 제2이동패널(118')은 내측으로 상호 대향하는 한 쌍의 제2가변구동체(1261',1262')가 구비된다.

아울러 상기 제1이동패널(116')과 상기 제2이동패널(118')은 각각 상기 제1묻힘패널(120')과 상기 제2묻힘패널(122')측으로 슬라이딩형태로 이동되며, 상기 제1가변구동체(1241,1242')는 상기 상방거치몸체(112')의 일측에서 상기 제1상부이동체(310')의 상부면과 상기 제1하부이동체(316')의 하부면을 눌러 고정하며, 상기 제2가변구동체(1261',1262')는 상기 상방거치몸체(112')의 타측에서 상기 제1상부이동체(310')의 상부면과 상기 제1하부이동체(316')의 하부면을 눌러 고정한다.

상기 제1이동패널(116') 및 상기 제2이동패널(118')은 각각 상기 제1유체분사모듈(211')을 상하로 눌러 가압하는 제1접촉모듈(411')과 상기 제3유체분사모듈(213')을 눌러 가압하는 제2접촉모듈(412')과 상기 제5유체분사모듈(215')을 상하로 눌러 가압하는 제3접촉모듈(413')이 구비된다.

아울러 상기 상방거치몸체(112')는 상기 제1-1영역(S1')과 상기 제1-2영역(S2') 사이로 출몰되는 제1세로몸체(511')와, 상기 제1세로몸체(511')에서 상기 제1-1영역(S1')의 상기 제1유체분사모듈(211')과 상기 제1-2영역(S2')의 제2유체분사모듈(212')을 각각 누르도록 출몰되는 제1가로몸체(521')가 구비된다.

한편 상기 제1상부이동체(310')는, 상기 제2-1영역(S3')과 상기 제2-2영역(S4') 사이로 출몰되는 제2세로몸체(512')와, 상기 제1상부이동체(310')에서 상기 제2-1영역(S3')의 상기 제2유체분사모듈(212')과 상기 제2-2영역(S4')의 제3유체분사모듈(213')을 각각 누르도록 출몰되는 제2가로몸체(522')가 구비된다.

상기 제1하부이동체(316')는, 상기 제3-1영역(S5')과 상기 제3-2영역(S6') 사이로 출몰되는 제3세로몸체(513')와, 상기 제1하부이동체(316')에서 상기 제3-1영역(S5')의 상기 제3유체분사모듈(213')과 상기 제3-2영역(S6')의 제4유체분사모듈(214')을 각각 누르도록 출몰되는 제3가로몸체(523')가 구비된다.

한편 여기서의 현장(P)은 전술한 본 발명의 스시템이 위치되는 제1현장(P1)과, 상기 제1현장(P1)으로 진입하기 위한 게이트에 해당되는 제3현장(P3)과 상기 제1현장(P1)과 상기 제3현장(P3) 사이에서 위치되는 제2현장(P2)을 포함한다. 여기서의 적어도 상기 제2현장(P2)은 상기 유체제공유닛(100)이 배치 혹은 설치된다.

이상에서 전술한 물리적 구성들의 구동방식은 모터, 엑츄에이터 등을 기반으로 전후유동, 회전이동이 이루어지며 각 구성부의 형상과 크기는 설치 현장과 구현하고자하는 자재들에 따라 다양하게 선택되어 구비될 수 있다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 보호패널 200 : 지주프레임
300 : 완충패드 320 : 반사시트
360 : 완충스프링 TP : 전신주

Claims

변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법으로서,
전신주의 충돌보호시스템이 준비되는 단계;
전신주의 충돌보호시스템의 구성물 중 적어도 일부가 현장으로 이송수단에 의하여 이송되고, 하적수단에 의하여 상기 현장에 하적되는 단계; 및
이송된 상기 전신주의 충돌보호시스템이 상기 현장에 설치되는 단계를 포함하며,
상기 전신주의 충돌보호시스템은,
전신주; 상기 전신주에 설치되는 전신주 보호가드; 상기 전신주 보호가드가 상기 전신주에 설치되는 과정과 설치된 이후의 과정 및 상기 전신주 주변을 관찰하기 위한 촬영수단을 포함하며,
상기 현장에는 유체제공유닛(100')이 설치되어 상기 전신주의 충돌보호시스템의 구성물, 상기 이송수단 및 상기 하적수단 중 적어도 어느 하나에 대한 방역용 유체분사를 수행하되,
상기 유체제공유닛(100')은,
중앙몸체(110')와,
상기 중앙몸체(110')의 상부로 설치되며 상부로 주변의 촬영대상이 기 설정된 대상에 해당되는지 촬영 및 판단하는 판단모듈(114')이 구비되는 상방거치몸체(112')와,
상기 중앙몸체(110')의 일측으로 출몰되는 제1이동패널(116')과,
상기 중앙몸체(110')의 타측으로 출몰되는 제2이동패널(118')과,
상기 제1이동패널(116')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제1묻힘패널(120')과,
상기 제2이동패널(118')과 마주 접하며, 바닥에 일부가 묻혀져 설치되는 제2묻힘패널(122')과,
상기 상방거치몸체(112')의 상부 양측에 설치되어 탈거에 기반하는 교체형으로 장착되어 유체를 분사하는 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)을 포함하되,
상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은,
현장(P')에 접근하는 조류를 퇴치하기 위한 제1유체와, 소독을 위한 제2유체와, 현장(P')에 선정된 대상에 대한 식별을 위한 식별용인 유색의 제3유체 중 적어도 어느 하나를 선택적으로 분사하되, 상기 판단모듈(114')의 상기 판단에 기반하여 상기 유체를 분사하는 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법.
제1항에 있어서,
상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은,
상기 유체가 충진되고 상기 유체를 분사하는 분사구조체(221')와,
상기 분사구조체(221')의 상부에 위치되며, 상기 분사구조체(221') 로부터 모터회전방식을 회전구동되는 가변구조체(222')를 포함하며,
상기 상방거치몸체(112')는,
양측 상부로 수평 설치되는 제1상부이동체(310')와,
양측 하부로 수평 설치되는 제1하부이동체(316')와,
양측으로 수평 설치되며 상기 제1상부이동체(310')와 대향하는 제1간격유지패널(312')과,
양측으로 수평 설치되며 양측으로 상기 제1하부이동체(316')와 대향하는 제2간격유지패널(314')을 포함하되,
상기 상방거치몸체(112')에는 하부에 제1-1함입부와 제1-2함입부가 형성되며, 상기 제1간격유지패널(312') 상부에는 제2-1함입부와 제2-2함입부가 형성되며,
상기 제1간격유지패널(312') 하부에는 제3-1함입부와 제3-2함입부가 형성되며, 상기 제2간격유지패널(314') 상부에는 제4-1함입부와 제4-2함입부가 형성되며,
상기 제2간격유지패널(314') 하부에는 제5-1함입부와 제5-2함입부가 형성되며, 상기 제1하부이동체(316')에는 상부에 제6-1함입부와 제6-2함입부가 형성되며,
상기 유체분사모듈(211',212',213',214',215’)은
상기 제1-1함입부와 상기 제2-1함입부 사이 제1-1영역(S1')에 거치 장착되는 제1유체분사모듈(211')과,
상기 제1-2함입부와 상기 제2-2함입부 사이 제1-2영역(S2')에 거치 장착되는 제2유체분사모듈(212')과,
상기 제2-1함입부와 상기 제3-1함입부 사이 제2-1영역(S3')에 거치 장착되는 제3유체분사모듈(213')과,
상기 제2-2함입부와 상기 제3-2함입부 사이 제2-2영역(S4')에 거치 장착되는 제4유체분사모듈(214')과,
상기 제3-1함입부와 상기 제4-1함입부 사이 제3-1영역(S5')에 거치 장착되는 제5유체분사모듈(215')과,
상기 제3-2함입부와 상기 제4-2함입부 사이 제3-2영역(S6')에 거치 장착되는 제6유체분사모듈(216')을 포함하는 변압기가 설치된 전신주의 충돌보호시스템 구축방법.