KR102409630B1 - 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 및 그 시공방법 - Google Patents

길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 및 그 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 철도교량에 거치 방식으로 시공이 이루어짐과 함께 길이 가변형 구조를 이룸으로써 현장에서의 시공효율을 향상시킴과 함께 점검시설의 구조적 안전성이 향상되는 효과를 나타내기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량 상판(100)의 교측보도(110)와 교각(300)의 점검통로(400)를 연결하기 위해 설치되는 철도교량 점검시설 계단에 있어서, 상기 교측보도(110)에 거치수단에 의해 안착 형태로 연결이 이루어지는 상부발판(10)과; 상기 상부발판(10)과 일정 각도를 이루어 연결 구성되는 계단부(20)와; 상기 계단부(20) 및 상부발판(10)의 측면에 구성되어 추락을 방지하는 난간(30)과; 상기 계단부(20)의 하단측에 길이 조절 가능하게 구성되어 점검통로(400)와 연결이 이루어지는 가변 프레임(40);의 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

Description

길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 및 그 시공방법{Stationary type railway bridge inspection facility stairs with variable length and its construction method}
본 발명은 철도교량 점검시설 계단에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기차나 지하철 등의 통행이 이루어지는 철도교량 점검시설로의 접근을 위해 설치되는 계단의 설치 및 시공이 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 및 그 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로, 교량은 건설 후 교량의 기능, 노후도, 결함 등 구조물 상태의 주기적인 점검과 유지관리가 매우 중요한 구조물이다. 교량이 가설되어 있는 주변의 지형 또는 공간적 여건 등으로 인하여 별도의 장비 없이는 접근이 어려운 경우가 발생하게 되는데 이때는 교량부재의 근접점검과 유지관리를 용이하게 하기 위하여 고정식 점검시설을 설치하게 된다. 교량에 고정식 점검시설을 설치할 때에는 점검자 및 유지보수자의 접근성, 안전성 및 작업성, 점검시설물의 내구성 등을 반드시 고려하여 설치하여야 한다.
교량용 고정식 점검시설 중 점검통로란, 고소용 접근장비를 이용하여 접근이 불가능한 경우, 예를 들면 교각의 하부가 하천에 속해 있는 경우, 교량 상판 하부, 교좌장치, 받침콘크리트, 교각의 균열, 파손 등의 점검 및 유지 보수 작업을 원활하게 하기 위하여 교대 및 교각에 설치되는 시설물을 말한다.
한편, 철도 교량의 경우는 교각 측의 점검통로로 접근하기 위해서 상판 일측으로 점검시설 출입용 계단을 시공 설치하게 되며, 이를 위해서 출입용 계단을 지상에서 미리 일정 길이로 제작하여 크레인으로 이동시킨 후 점검통로와 연결을 위한 용접작업을 실시하게 된다.
그러나, 종래 기술에서는 미리 제작된 출입용 계단의 길이와 점검통로 바닥면의 높이가 일치되지 않고 공차가 발생되기 때문에 현장에서 추가적인 보정 작업 등을 필요로 하게 되어 시공에 어려움이 있었다.
대한민국 특허등록 제1421901호(2014.07.15.등록) 대한민국 특허등록 제0989111호(2010.10.14.등록)
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 철도교량 점검시설 출입용 계단의 설치 및 시공작업이 보다 효율적으로 이루어질 수 있는 개선된 구조를 제공함으로써 교량 건설현장에서의 점검시설 계단의 시공효율을 향상시키도록 하는 데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량 상판의 교측보도와 교각의 점검통로를 연결하기 위해 설치되는 철도교량 점검시설 계단에 있어서, 상기 교측보도에 거치수단에 의해 안착 형태로 연결이 이루어지는 상부발판과; 상기 상부발판과 일정 각도를 이루어 연결 구성되는 계단부와; 상기 계단부 및 상부발판의 측면에 구성되어 추락을 방지하는 난간과; 상기 계단부의 하단측에 길이 조절 가능하게 구성되어 점검통로와 연결이 이루어지는 가변 프레임;의 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 철도교량용 점검시설 계단은, 철도교량의 교측보도에 거치 방식으로 시공이 이루어짐과 함께 계단 하부측의 길이 가변형 구조를 이룸으로써 현장에서의 시공효율을 향상시킴과 함께 점검시설의 구조적 안전성이 향상되는 효과를 나타낸다.
특히, 가변형 구조를 통해 계단과 점검통로 바닥면과의 단차 발생이 방지될 수 있는 이점을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 철도 교량의 일측 개략 단면도.
도 2는 본 발명에서 거치 플레이트 구성 사시도.
도 3은 본 발명에서 거치 플레이트가 철도교량에 거치된 상태 단면도.
도 4는 본 발명에서 점검시설 계단 설치 상태도.
도 5는 본 발명에서 점검시설 계단 측면 구조도.
도 6은 본 발명에서 점검시설 계단 평면 구조도.
도 7은 본 발명 점검시설 계단 주요부 확대도.
도 8은 본 발명에서 계단 가변부 상세 구조도.
도 9는 본 발명에서 가변 프레임 단면 상세도.
도 10은 본 발명에서 계단 가변부 조립 상태도.
도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 계단 가변부 구성도.
도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 계단 가이드브라켓 단면 구조도.
도 13은 본 발명의 제3 다른 실시 예에 따른 계단 가변부 상세 구조도.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 구조를 도 1 내지 도 10을 통해 살펴보면 다음과 같다.
본 실시 예에서의 철도교량 점검시설 계단은 철로(120)가 설치된 교량 상판(100)의 교측보도(110)와 교각(300)의 점검통로(400)를 연결하기 위해 설치가 이루어지는 것으로, 상기 교측보도(110)에 거치수단에 의해 안착 형태로 연결이 이루어지는 상부발판(10)과, 상기 상부발판(10)과 일정 각도를 이루어 연결 구성되는 계단부(20)와, 상기 계단부(20) 및 상부발판(10)의 측면에 구성되어 추락을 방지하는 난간(30)과, 상기 계단부(20)의 하단측에 길이 조절 가능하게 구성되어 점검통로(400)와 연결이 이루어지는 가변 프레임(40)의 구성을 이루게 된다.
이때, 상기 거치수단은 교측보도(110)에 형성된 거치홀(111)에 걸림 형태로 거치가 이루어지는 거치플레이트(11)와, 상기 거치플레이트(11)의 일측에 일체로 연결됨과 함께 상부발판(10)의 저부에 용접 결합에 따른 지지가 이루어지는 지지빔(12)의 구성을 이루게 된다.
특히, 상기 거치플레이트(11)는 교측보도(110)의 상면에 안착이 이루어짐과 함께 교측보도(110)의 외측을 감싸는 형태를 이루어서 받침부(11a')가 일측에 절곡 구조를 이루어서 연장 구비된 본체부(11a)와, "ㄷ"형상의 단면 구조를 이루어서 상기 본체부(11a)의 선단부에 체결볼트(11c) 체결이 이루어지는 체결부(11b)의 결합 구조를 이루는 것을 확인할 수 있다.
이때, 본체부(11a)의 선단측에 형성되어 체결볼트(11c) 체결이 이루어지는 볼트공(11d)은 일정 길이의 장공 형상을 이루어서 폭 가변 조절이 가능하도록 하였다.
한편, 상기 가변 프레임(40)은 계단부(20)를 따라 양측에서 슬라이딩 유동이 가능하도록 "ㄷ"형상의 단면 구조를 이루는 가이드 브라켓(41)과, 상기 가이드 브라켓(41) 하단부에 연결 구성되어 점검통로(400) 바닥면과 고정이 이루어지는 지지플레이트(42)로 구성된다.
또한, 상기 가이드 브라켓(41)에는 계단부(20)와 고정을 위한 고정볼트(41b)가 체결되는 볼트공(41a)이 일정 길이의 장공 형상을 이루어 형성되고, 상기 지지플레이트(42)에는 점검통로(400) 바닥면과 앙카볼트 체결을 위한 앙카공(42a)이 형성된다. 이와 함께 계단부(20)에도 고정볼트(41b)의 관통 체결이 이루어지는 볼트공(20a)이 형성된 것을 확인할 수 있다.
또한, 상기 지지플레이트(42) 저면에는 점검통로(400) 바닥면과 완충을 위한 완충패드(43)가 구성됨이 바람직하다. 이때, 완충패드(43)는 우레탄수지 35~60중량%, 메탈로센 폴리에틸렌 10~25중량%, 프로필렌옥사이드 5~20중량%, 아스코르브산 1~10중량%, 부틸고무 10~25중량%, 산화레늄 1~15중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.
이와 같은 구성을 이루는 본 발명 철도교량 점검시설 계단의 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.
본 발명의 철도교량 점검시설 계단은 지상에서 제작이 이루어진 상태에서 기중기를 이용하여 교량 시공위치로 이동시킨 후 교량 상판(100)과 점검통로(400)를 연결하도록 시공이 이루어지게 된다.
즉, 이때에는 계단의 상부발판(10)에 용접 구성된 거치수단의 거치플레이트(11)를 교량 상판(100)의 교측보도(110)에 형성된 거치홀(111)에 안착 및 고정시키게 되는데, 본체부(11a)는 교측보도(110) 상면에 안착시킨 상태에서 체결부(11b)를 거치홀(111)에 결합시켜서 양측을 체결볼트(11c)로 고정시키는 과정을 통해 거치 작업이 완료될 수 있게 된다. 이때, 볼트공(11d)이 장공 형태를 이루고 있기 때문에 교측보도(110)의 폭에 따라 적절한 폭 조절이 이루어지게 된다.
이와 같은 작업을 통해 상부발판(10) 부위는 교측보도(110)와 연결이 이루어지고, 계단부(20)는 점검통로(400)의 바닥 타공판과 연결이 이루어진 상태를 이루게 된다.
특히, 점검통로(400)와 연결 작업에서는 본 발명의 가변 프레임(40)의 조절을 통하여 점검통로(400)와의 공차 발생이 방지될 수 있게 되는데, 가변 프레임(40)의 가이드 브라켓(41)이 계단부(20)와 슬라이딩 조절이 이루어지면 고정볼트(41b)를 이용하여 위치 고정이 이루어지고, 지지플레이트(42)는 앙카볼트에 의해 점검통로(400) 바닥면과 고정이 이루어지게 된다.
또한, 지지플레이트(42) 저면에는 점검통로(400) 바닥면과 완충을 위한 완충패드(43)가 구성되어 있기 때문에 진동 전달이 저감되면서 안정적인 지지구조를 이루게 된다. 이때, 완충패드(43)에는 탄력성의 우레탄수지와 함께 메탈로센 폴리에틸렌 및 프로필렌옥사이드 성분이 혼합되어 있기 때문에 내구성 및 물성이 향상되어 변형 발생이 방지되고, 아스코르브산은 우레탄수지의 산화 및 변색 발생을 방지하는 기능을 수행하며, 부틸고무는 완충패드(43)의 완충 기능을 극대화 하고, 산화레늄은 부틸고무에 대한 촉매 기능을 통한 패드층의 공극발생 방지 및 밀도 강화 효과를 나타내게 된다.
따라서 본 발명의 점검시설 계단은, 철도교량에 거치 방식으로 시공이 이루어짐과 함께 길이 가변형 구조를 이룸으로써 현장에서의 시공효율을 향상시킴과 함께 점검시설의 구조적 안전성이 향상되는 효과를 나타낸다.
한편, 도 11 및 도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 상기 지지플레이트(42)에는 계단부(20)를 완충 지지하기 위한 탄성스프링(44)이 구성되고, 가이드브라켓(41) 내측에는 계단부(20)와 마찰력 증대를 위한 마찰 브러시(45)가 구비된 것을 확인할 수 있다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 탄성스프링(44)에 의한 계단발판(21)의 탄성 지지가 이루어질 수 있게 되어 상부 하중으로 인한 계단부(20) 및 계단발판(21)의 파손 발생이 방지되는 가운데 보다 안정적인 지지상태가 유지된다.
또한, 마찰 브러시(45)의 구성으로 인해 계단부(20)의 슬라이딩 이동 과정에서 마찰력 향상을 통한 안정적인 위치 조절이 가능함과 함께 계단부(20) 표면에 대한 이물질 제거가 이루어지는 이점을 나타낸다.
또한, 도 13은 본 발명의 제3 실시 예를 나타낸 것으로서, 상기 볼트공(41a)은 일정 길이의 장공 형태로 형성되되, 상기 볼트공(41a)은 요철 형상을 이루는 것을 확인할 수 있다. 즉, 원형 또는 마름모 형상을 이루는 다수의 볼트공이 연결된 형상을 이루게 된다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 가변프레임(40)의 길이 조절 과정에서 고정볼트(41b)의 걸림작용이 볼트공(41a)의 연속되는 요철 형상을 통해 이루어질 수 있게 되어 계단부 길이 가변 조절이 보다 안정적으로 이루어질 수 있는 이점을 나타내다.
그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 교량 점검시설 계단 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.
예를 들면, 상기 실시 예에서는 계단부가 1단 구조를 이루는 것으로 설명 및 도시되었으나, 현장 상황에 따라서는 계단부가 2단 내지는 3단형 구조를 이룰 수 있게 된다.
따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
10 : 상부발판 11 : 거치 플레이트
11a: 본체부 11b: 체결부
11c: 체결볼트 11d: 볼트공
20 : 계단부 21 : 계단 발판
30 : 난간 40 : 가변 프레임
41 : 가이드 브라켓 41a: 볼트공
41b: 고정볼트 42 : 지지 플레이트
100 : 교량 상판 110 : 교측보도
111 : 거치홀 120 : 철로
300 : 교각 400 : 점검통로

Claims (9)

  1. 교량 상판(100)의 교측보도(110)와 교각(300)의 점검통로(400)를 연결하기 위해 설치되는 철도교량 점검시설 계단에 있어서,
    상기 교측보도(110)에 거치수단에 의해 안착 형태로 연결이 이루어지는 상부발판(10)과;
    상기 상부발판(10)과 일정 각도를 이루어 연결 구성되는 계단부(20)와;
    상기 계단부(20) 및 상부발판(10)의 측면에 구성되어 추락을 방지하는 난간(30)과;
    상기 계단부(20)의 하단측에 길이 조절 가능하게 구성되어 점검통로(400)와 연결이 이루어지는 가변 프레임(40);
    의 구성을 이루되,
    상기 거치수단은 교측보도(110)에 형성된 거치홀(111)에 걸림 형태로 거치가 이루어지는 거치플레이트(11)와, 상기 거치플레이트(11)의 일측에 연결되어 상부발판(10)의 지지가 이루어지는 지지빔(12)의 구성을 이루고,
    상기 거치플레이트(11)는 교측보도(110)의 상면에 안착이 이루어짐과 함께 교측보도(110)의 외측을 감싸는 형태를 이루어서 받침부(11a')가 일측에 절곡 구조를 이루어서 연장 구비된 본체부(11a)와, "ㄷ"형상의 단면 구조를 이루어서 상기 본체부(11a)의 선단부에 체결볼트(11c) 체결이 이루어지는 체결부(11b)의 결합 구조를 이루며, 상기 본체부(11a)의 선단측에 형성되어 체결볼트(11c) 체결이 이루어지는 볼트공(11d)은 일정 길이의 장공 형상을 이루어서 폭 가변 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 가변 프레임(40)은 계단부(20)를 따라 양측에서 슬라이딩 유동이 가능하도록 "ㄷ"형상의 단면 구조를 이루는 가이드 브라켓(41)과, 상기 가이드 브라켓(41) 하단부에 연결 구성되어 점검통로(400) 바닥면과 고정이 이루어지는 지지플레이트(42)로 구성됨을 특징으로 하는 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 가이드 브라켓(41)에는 계단부(20)와 고정을 위한 고정볼트(41b)가 체결되는 볼트공(41a)이 형성되고, 상기 지지플레이트(42)에는 점검통로(400) 바닥면과 앙카볼트 체결을 위한 앙카공(42a)이 형성되며, 상기 볼트공(41a)은 일정 길이의 장공 형태로 형성되되, 상기 볼트공(41a)은 요철 형상을 이루며, 이와 대응되는 계단부(20)에도 볼트공(20a)이 형성된 것을 특징으로 하는 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단.
  6. 삭제
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 지지플레이트(42) 저면에는 점검통로(400) 바닥면과 완충을 위한 완충패드(43)가 구성되되, 상기 완충패드(43)는 우레탄수지, 메탈로센 폴리에틸렌, 프로필렌옥사이드, 아스코르브산, 부틸고무, 산화레늄의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단.
  8. 삭제
  9. 청구항 1, 청구항 4, 청구항 5, 청구항 7중 어느 한 항의 철도교량 점검시설 계단을 시공함에 있어서, 계단부(20)의 상단측에 구성된 지지빔(12)의 거치플레이트(11)를 교측보도(110)의 거치홀(11)에 거치시킨 후, 계단부(20)의 하단측에 구비된 가변 프레임(40)의 길이를 조절하여 점검통로(400)와 연결 시공이 이루어지는 것을 특징으로 하는 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 시공방법.
KR1020210171997A 2021-12-03 2021-12-03 길이 가변이 가능한 거치형 철도교량 점검시설 계단 및 그 시공방법 KR102409630B1 (ko)

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