KR101421901B1 - 교량의 점검통로용 출입계단 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 점검과 유지관리를 위해서 교대나 교각에 설치되는 점검통로에 도달하기 위해 설치되는 출입계단에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제작이 용이하여 시공성 및 유지관리가 향상되고 안전성이 강화되며 심리적 안정감을 줄 수 있는 교량의 점검통로용 출입계단에 관한 것이다.
본 발명의 적절한 실시형태에 따른 교량의 점검통로용 출입계단은 점검통로의 바닥으로부터 일정한 상향 각도를 가지고 방호벽의 외측면까지 서로 마주하도록 설치된 한 쌍의 계단 측판과 폭방향 양단에 중공부를 갖는 판형상 길이재로, 일측 중공부 둘레의 하면에 하부 가림판 끼움홈이 형성되고, 타측 중공부 둘레의 상면에 상부 가림판 끼움홈이 형성되어 한 쌍의 계단 측판 사이에 측판 길이방향으로 일정 간격마다 설치된 발판과, 상부 지지턱과 상부 지지턱의 일단에서 수직하향하게 연장되는 수직턱 및 수직턱에서 상부 지지턱에 평행하도록 내측으로 연장된 너트구속용 하부지지턱으로 구성되어 발판의 길이방향 양단에서 발판 중공부 사이에 일정거리 삽입되어 발판에 접합되고 한 쌍의 계단 측판에 볼트 접합되는 발판 고정부재와 발판과 같은 길이를 갖는 판형상 길이재로 폭방향 양단에 원형단면을 갖는 선형의 상,하측 가림판 끼움턱이 형성되어 있어 상하로 이웃한 발판의 가림판 끼움홈에 끼움 결합되어 이웃한 발판간의 틈새를 차폐시키는 가림판과 한 쌍의 계단 측판 길이방향으로 일정간격을 두고 발판에 수직하게 세워져 하단이 측판에 볼트 접합되는 포스트 및 포스트의 상단에 연결되어 점검통로 작업자의 손잡이용으로 사용되는 핸드레일을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

교량의 점검통로용 출입계단{Stairway for Bridge Inspection}

본 발명은 교량의 점검과 유지관리를 위해서 교대나 교각에 설치되는 점검통로에 도달하기 위해 설치되는 출입계단에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제작이 용이하여 시공성 및 유지관리가 향상되고 안전성이 강화되며 심리적 안정감을 줄 수 있는 교량의 점검통로용 출입계단에 관한 것이다.

교량은 건설 후 교량의 기능, 노후도, 결함 등 구조물 상태의 주기적인 점검과 유지관리가 매우 중요한 구조물이다. 교량이 가설되어 있는 주변의 지형 또는 공간적 여건 등으로 인하여 별도의 장비 없이는 접근이 어려운 경우가 발생하게 되는데 이때는 교량부재의 근접점검과 유지관리를 용이하게 하기 위하여 고정식 점검시설을 설치하게 된다. 교량에 고정식 점검시설을 설치할 때에는 점검자 및 유지보수자의 접근성, 안전성 및 작업성, 점검시설물의 내구성 등을 반드시 고려하여 설치하여야 한다.

교량용 고정식 점검시설 중 점검통로란, 고소용 접근장비를 이용하여 접근이 불가능한 경우, 예를 들면 교각의 하부가 하천에 속해 있는 경우, 교량상판하부, 교좌장치, 받침콘크리트, 교각의 균열, 파손 등의 점검 및 유지보수 작업을 원활하게 하기 위하여 교대 및 교각에 설치되는 시설물을 말한다.

점검통로로 접근하기 위해서 교량의 바닥판 상면으로부터 교량안전점검통로에 이루는 구간까지 출입사다리가 설치된다. 즉, 방호벽 외측에 수직으로 출입사다리를 설치하여 점검통로로의 접근을 가능하게 하였다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 특허등록 10-1045830 '점검계단'(특허문헌1)이 있다. 이 특허는 설치위치에서의 경사에 맞추어 현장에서 각도 조절이 용이하게 핸드레일을 설치할 수 있는 점검계단을 제안한다. 이 특허가 제안하는 점검계단은 설치위치에 대응하여 계단의 경사 및 핸드레일의 경사를 자유롭게 조절할 수 있어 현장적응성을 높이는 장점이 있으나 작업자의 발이 발판 사이의 공간으로 이탈할 수 있는 안전상의 문제점이 있다.

특허등록 제10-1045830 ‘점검계단'

본 발명은 상술한 종래기술이 가지는 제반적인 문제점을 해결하기 위한 것으로 계단을 경사지게 구성하여 작업자의 접근 편의성과 안전성을 향상시킴과 동시에 심리적 안정감을 줄 수 있는 출입계단을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 과제는 볼트접합 및 보다 간단한 설치방법으로 용이하게 제작될 수 있는 교량의 점검통로용 출입계단을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 적절한 실시형태에 따른 교량의 점검통로용 출입계단은 점검통로의 바닥으로부터 일정한 상향 각도를 가지고 방호벽의 외측면까지 서로 마주하도록 설치된 한 쌍의 계단 측판과 폭방향 양단에 중공부를 갖는 판형상 길이재로, 일측 중공부 둘레의 하면에 하부 가림판 끼움홈이 형성되고, 타측 중공부 둘레의 상면에 상부 가림판 끼움홈이 형성되어 한 쌍의 계단 측판 사이에 측판 길이방향으로 일정 간격마다 설치된 발판과, 상부 지지턱과 상부 지지턱의 일단에서 수직하향하게 연장되는 수직턱 및 수직턱에서 상부 지지턱에 평행하도록 내측으로 연장된 너트구속용 하부지지턱으로 구성되어 발판의 길이방향 양단에서 발판 중공부 사이에 일정거리 삽입되어 발판에 접합되고 한 쌍의 계단 측판에 볼트 접합되는 발판 고정부재와 발판과 같은 길이를 갖는 판형상 길이재로 폭방향 양단에 원형단면을 갖는 선형의 상,하측 가림판 끼움턱이 형성되어 있어 상하로 이웃한 발판의 가림판 끼움홈에 끼움 결합되어 이웃한 발판간의 틈새를 차폐시키는 가림판과 한 쌍의 계단 측판 길이방향으로 일정간격을 두고 발판에 수직하게 세워져 하단이 측판에 볼트 접합되는 포스트 및 포스트의 상단에 연결되어 점검통로 작업자의 손잡이용으로 사용되는 핸드레일을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 발판의 상면에 점검통로 작업자의 발이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 표면에 다수의 마찰돌기가 분포되고 내부에 하나 이상의 쿠션공을 갖는 반구형의 미끄럼방지구가 설치되고 미끄럼방지구는 점검통로 작업자의 디딤 충격을 흡수시키기 위해 실리콘 또는 고무재로 제작될 수 있다.

한편, 한 쌍의 계단 측판에 볼트와 너트의 체결로 발판 고정부재를 체결할 시 너트의 회전을 억제하기 위해 발판 고정부재에는 상부 지지턱, 수직턱 및 너트구속용 하부지지턱으로 감싸진 내부 공간에 너트구속홈이 형성될 수 있다.

또한, 가림판에는 통풍홀이 천공되어 바람으로부터의 저항을 줄여줄 수 있다.

여기서, 가림판은 상측 가림판 끼움턱을 갖는 상부 가림판과 하측 가림판 끼움턱을 갖는 하부 가림판이 분할 조립되어 설치될 수 있다.

또한, 핸드레일의 적어도 일면에는 수용홈이 형성되어 수용홈에 마찰계수가 큰 미끄럼 방지재가 설치될 수 있다.

여기서, 미끄럼 방지재는 실리콘으로 제작될 수 있다.

본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단에 의하면, 출입계단이 경사지게 설치되어 종래의 수직사다리에 비해 이용이 편리하며 사용상의 안전성도 향상되는 효과가 있다.

더불어 본 발명에 따르면 손쉽게 설치되는 가림판이 안전성을 향상시킬 뿐 아니라 심리적 안정감을 줄 수 있는 장점이 있다.

또한 발판의 상면에 이중의 미끄럼 방지 구조를 도입함으로써 안전성이 크게 향상되는 장점이 있다.

또한 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단에 의하면 볼트 조립식으로 이루어져 종래의 용접 시공에 비해 설치 시공이 간편해지며 볼트 조립과정이 매우 용이하게 구성되어 시공성 및 유지관리성이 향상된다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단이 설치된 교량의 입면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 한 쌍의 측판을 나타낸 사시도이다.
도 3a는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 발판과 발판 고정부재의 사시도이며, 도 3b는 도 3a의 A-A 단면도이고, 도 3c는 도 3a의 B-B 단면도이다.
도 4a는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 가림판의 사시도이고 도 4b는 본 발명에 일 실시예에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 부분 입면도이며 도 4c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 부분 입면도이고 도 4d는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 부분 입면도이다.
도 5a는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 횡단면도이고 도 5b는 종단면도이며 도 5c는 다른 실시예의 종단면도이다.
도 6a 내지 도 6d는 본 발명에 따른 점검통로용 출입계단을 구성하는 핸드레일의 단면도이다.
도 7은 본 발명에 적용되는 계단 측판의 다른 실시예에 대한 부분 정면도이다.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단이 설치된 교량의 입면도이다.

출입계단이란 교량 상부(노면) 또는 하부(지상)에서 점검통로로 도달하기 위하여 설치하는 경사형 승강 계단을 말한다.

도 1에 도시된 바와 같이 교량(10)의 방호벽(11) 외측에서 교각(12)의 점검통로(13)로 접근하기 위한 출입계단이 설치된다.

출입계단은 점검통로(13)의 바닥으로부터 일정한 상향 각도(θ)를 가지고 방호벽(11)의 외측면까지 서로 마주하도록 설치된 한 쌍의 계단 측판(20,20)과, 한 쌍의 계단 측판(20,20) 사이에 측판 길이방향으로 일정 간격마다 설치된 발판(31)과, 발판(31)을 측판(20)에 연결하는 발판 고정부재(32)와, 이웃한 발판(31)간의 틈새를 차폐시키는 가림판(40)과, 한 쌍의 계단 측판(20,20) 길이방향으로 일정간격을 두고 발판(31)에 수직하게 세워져 하단이 측판(20,20)에 접합되는 포스트(50) 및 포스트(50)의 상단에 연결되어 점검통로 작업자의 손잡이용으로 사용되는 핸드레일(60)을 포함한다.

이하에서는 먼저 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 각 부재를 상세히 설명하고 그 다음 각 부재간의 접합방법을 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 한 쌍의 측판을 나타낸 사시도이다.

계단 측판(20,20)은 도 2에 도시된 바와 같이 ㄷ자 형상의 단면을 갖는 채널 부재가 사용될 수 있다. 한 쌍의 계단 측판(20,20)은 단면의 개방면이 서로 마주보게 이격되며, 길이방향으로는 지면으로부터 계단 경사에 해당하는 일정한 상향 각도(θ)를 가지도록 배치된다.

계단 측판 웨브(21) 내측면에 후술되는 계단 발판(31)과 발판 고정부재(32)가 설치되어 한 쌍의 계단 측판(20,20)이 서로 연결된다. 발판 고정부재(32)와의 볼트 접합을 위하여 계단 측판 웨브(21)에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 측판 볼트홀(20h)이 미리 타공되는 것이 바람직하다. 또한 계단 측판 웨브(21) 외측면에는 후술되는 포스트(50)가 접합된다.

도 3a는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 발판과 발판 고정부재의 사시도이며, 도 3b는 도 3a의 A-A 단면도이고, 도 3c는 도 3a의 B-B 단면도이다.

발판(31)은 출입계단을 이용하여 이동할 때 점검통로 작업자들의 디딤판이 되는 부재로 일정 폭과 일정 길이를 갖는 판재로 형성되며 폭방향 양단 일부를 하향 곡선 성형하여 도 3b에 도시된 바와 같이 중공부(311,312)를 갖도록 한다. 계단 하향측 중공부(311)는 둘레의 하면에 하부 가림판 끼움홈(311a)을 갖고 계단 상향측 중공부(312)는 둘레의 상면에 상부 가림판 끼움홈(312a)을 갖는다.

중공부는 첫째, 발판(31)의 자중을 경감시키면서도 강도와 강성을 높일 수 있도록 하기 위한 것이며, 둘째 후술되는 발판 고정부재(32)의 삽입을 구획하기 위한 것이고, 셋째 후술될 가림판(40)의 설치를 위한 것이다.

발판(31)의 상면에는 점검통로 작업자의 발이 미끄러지는 것을 방지하기 위해, 발판(31)의 상면에서 뾰족하게 돌출되는 미끄럼방지 돌기(313)가 발판 길이방향으로 이어지도록 다수개 형성되는 것이 바람직하다. 미끄럼방지 돌기(313)는 같은 높이를 갖거나 서로 다른 높이를 가질 수 있다.

또한 발판(31)의 상면에는 미끄럼방지구(314)가 발판 길이방향으로 추가적으로 설치될 수 있다. 미끄럼방지구(314)는 미끄럼방지 안전시설의 일종으로 도 3b에 도시된 것처럼 발판(31) 상면에서 반구형으로 돌출되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하고 실리콘이나 고무 등의 이 분야에서 공지된 임의의 재료가 사용될 수 있다. 미끄럼방지구(314)의 표면에는 점검통로 작업자의 발이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 다수의 마찰돌기(314a)가 분포되고 점검통로 작업자가 계단을 디딜 때 쿠션감을 주기 위하여 내부에 하나 이상의 쿠션공(314b)이 형성되는 것이 바람직하다. 발판(31)은 알루미늄으로 압출 제작될 수 있다.

발판 고정부재(32)는 발판(31)의 길이방향 양단에서 발판 중공부(311,312) 사이에 일정거리 삽입되어 발판(31)에 접합된다. 도 3a에 도시된 바와 같이 발판 고정부재(32)는 전체적으로 발판 중공부(311,312) 사이 거리에 해당하는 길이를 갖는 부재로 제작된다. 도 3c에 도시된 바와 같이 발판 고정부재(32)는 상부 지지턱(321)과 상부 지지턱의 일단에서 수직하향하게 연장되는 수직턱(322) 및 수직턱(322)에서 상부 지지턱(321)에 평행하도록 연장되는 너트구속용 하부지지턱(323)을 포함한다.

상부 지지턱(321)은 발판(31)과 접합되어 계단의 사용하중을 발판(31)으로부터 측판(20)으로 전달한다. 상부 지지턱(321)과 발판(31)의 접합은 피스접합 등의 방법으로 행해질 수 있다. 수직턱(322)은 발판 고정부재(32)를 측판(20)에 접합하기 위한 접합위치를 제공한다. 상부 지지턱(321), 수직턱(322), 너트구속용 하부지지턱(323)으로 이어지는 단면을 살펴보면 3면으로 둘러싸인 내부 공간에 너트구속홈(32a)이 형성되게 된다. 이는 후술되는 발판 고정부재(32)와 측판(20) 접합에 있어서 너트(N)의 공회전을 방지하기 위한 것으로 이를 위하여 수직턱(322)은 너트 직경과 같은 길이를 갖는 것이 바람직하고 너트구속용 하부지지턱(323)은 너트 두께와 같은 길이를 갖는 것이 바람직하다. 다시 한번 발판 고정부재(32)를 살펴보면, 첫째 발판(31)을 측판(20)에 접합하도록 하기 위한 것이고 둘째, 너트를 구속시켜서 후술되는 발판 고정부재(32)와 측판(20)의 접합에 있어 너트(N)의 공회전이 없게 하기 위한 것이다.

도 4a는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단을 구성하는 가림판의 사시도이고 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 부분 입면도이며 도 4c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 부분 입면도이고 도 4d는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 부분 입면도이다.

가림판(40)은 발판(31)과 같은 길이를 갖는 판형상 길이재로 도 4a에 도시된 바와 같이 가림판 폭방향 양단에 원형단면을 갖는 선형의 가림판 끼움턱(40a,40b)이 형성되어 있다. 가림판 끼움턱(40a,40b)은 도 4b에 도시된 것처럼 가림판(40)을 발판(31) 사이에 설치하기 위한 것으로 가림판 끼움턱(40a,40b)을 발판(31)의 가림판 끼움홈(311a, 312a)에 각각 가압하여 고정시킨다. 가림판(40)의 폭과 가림판 끼움턱(40a,40b)의 크기 등은 가압 고정 후에는 쉽게 이탈하지 않도록 설계하여야한다. 또한 가림판(40)의 재료는 가압하여 고정시킬때 변형이나 파괴가 일어나지 않는 강성을 지녀야한다.

가림판(40)은 점검통로 작업자의 발이 발판(31) 사이의 공간으로 이탈하는 것을 막는 안전성에 기여할 뿐만 아니라 점검통로 작업자의 시선에서 발판(31) 사이의 공간을 막아주어 심리적 안정감을 극대화하는 역할을 한다.

교각 상부에 설치되는 점검통로 및 출입계단은 일반적으로 지면에서 상당한 높이를 갖게 되므로 비교적 큰 풍하중을 받게 된다. 따라서, 가림판(40)에는 도 4a에 도시된 바와 같이 통풍홀(40h)이 천공되어 바람으로부터의 저항을 줄여주는 것이 바람직하다.

한편, 가림판(40)은 도 4c 및 도 4d에 도시된 것처럼 폭방향 양단이 아닌 일단에만 가림판 끼움턱(40a,40b)이 형성된 두 개의 가림판(40a,40b)으로 구성될 수도 있다. 즉, 일단에 상측 가림판 끼움턱(40a)을 갖는 상부 가림판(41a)과 일단에 하측 가림판 끼움턱(40b)을 갖는 하부 가림판(41b)이 각각 상,하부 가림판 끼움홈(311a, 312a)에 고정되어 발판(31)사이에는 하나가 아닌 두 개의 가림판(40a,40b)이 설치된다. 두 개의 가림판(41a,41b)의 폭은 발판(31) 사이에서 두 개의 가림판(41a,41b)이 서로 겹쳐질 수 있어야하며 도시되지는 않았지만 두 개의 가림판(41a,41b)은 겹치는 구간에서 볼트 접합 등의 임의의 방법으로 결합될 수 있다.

일단에만 가림판 끼움턱(40a,40b)이 형성된 두 개의 가림판(41a,41b)이 사용되는 경우, 도 4d에 도시된 것처럼 발판(31) 사이의 간격이 줄어든 경우에도 규격화되고 통일된 가림판 부재를 사용할 수 있다는 장점이 있다.

도 5a는 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 횡단면도이고 도 5b는 종단면도이며 도 5c는 다른 실시예의 종단면도이다.

이하에서는 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단의 각 부재간의 접합방법을 순차적으로 설명하기로 한다.

먼저, 한 쌍의 계단 측판(20,20)이 길이방향으로 지면으로부터 계단 경사에 해당하는 일정한 상향 각도(θ)를 가지도록 배치된다.

다음으로, 발판 고정부재(32)가 발판(31)의 양단에서 발판 중공부(311,312) 사이에 삽입되어 발판 고정부재(32)의 상부 지지턱(321)과 발판(31)이 피스접합 등의 임의의 방법으로 결합된다.

결합된 발판(31)과 발판 고정부재(32)는 한 쌍의 계단 측판(20,20) 사이에 측판 길이방향으로 일정간격을 두고 배치하고 발판 고정부재(32)를 한 쌍의 계단 측판(20,20)에 접합한다. 이때 발판(31)과 발판 고정부재(32)는 지면과 평행하게 배치, 즉 측판(20)과의 결합각도를 계단 경사(θ)와 같게 한다. 접합은 볼트접합이 바람직하고 접합위치에는 측판(20) 및 발판 고정부재(32) 각각에 볼트홀(20h,30h)이 먼저 타공되어야 한다. 볼트접합시에는 상술한 너트구속홈(32a)에 너트(N)를 위치시킨 상태에서 측판(20) 외측에서 볼트(B)를 삽입하여 회전시키면 너트(N)는 너트구속홈(32a)에 구속되어 공회전하지 않게 되므로 볼트(B)의 회전만으로도 용이한 접합이 이루어질 수 있다.

측판은 지면에 대해 일정한 경사를 갖도록 배치되었으므로 일정간격을 두고 측판(20)에 결합된 발판(31)은 자연스럽게 단차를 갖게 된다.

다음으로, 단차를 갖는 발판(31) 사이에 가림판(40)을 설치한다. 가림판(40)의 상,하측 가림판 끼움턱(40a,40b)을 각각 발판(31)의 상,하부 가림판 끼움홈(311a, 312a)에 가압하여 밀어넣어 고정시킨다. 특정의 경우에는 도 5c에 도시된 것처럼 가림판(40)을 생략할 수도 있다.

다음으로, 한 쌍의 계단 측판(20,20) 길이방향으로 일정간격을 두고 포스트(50)를 발판(31)에 수직하게 배치하고 포스트(50) 하단을 측판 웨브(21) 외면에 접합한다. 접합방법은 볼트접합이 바람직하다.

마지막으로, 포스트(50) 최상단에 핸드레일(60)을 설치한다.

포스트(50)와 핸드레일(60)은 이 분야에서 많이 쓰이는 통상의 부재를 사용할 수 있으며 설치 방법도 이 분야에서 공지된 임의의 방법으로 설치하면 된다.

도 6a 내지 도 6d는 본 발명에 따른 점검통로용 출입계단을 구성하는 핸드레일의 단면도이다.

도 6a 내지 도 6d에 도시된 바와 같이, 핸드레일의 적어도 일면에는 수용홈(61)이 형성되어 미끄럼 방지재(62)를 설치할 수 있다.

미끄럼 방지재(62)는 미끄럼방지 안전시설의 일종으로 점검통로 작업자의 손과 핸드레일 간에 마찰을 증대할 수 있는 마찰계수가 큰 임의의 재료가 사용될 수 있다. 도 6a에 도시된 것처럼 핸드레일 상면에 작은 수용홈을 형성하고 사포 재질 등으로 이루어진 미끄럼 방지재(62)를 설치할 수 있으며, 도 6b내지 도 6d에 도시된 것처럼 실리콘 재질 등으로 이루어진 미끄럼 방지재(62)를 설치할 수도 있다. 실리콘 재질의 미끄럼 방지재(62)의 경우에는 도 6b에 도시된 것처럼 표면에 다수의 마찰돌기(61a)가 형성되어 마찰력을 증가시키고, 내부에 쿠션공(61b)이 형성되어 쿠션감을 증가시키는 것이 바람직하다.

수용홈(61)에는 도 6b에서 나타낸 바와 같이 고정돌기가 형성되어 미끄럼 방지재(62)의 부착을 용이하게 할 수 있으며, 도 6c에 나타낸 바와 같이 핸드레일 길이방향 일정 간격으로 리벳(63) 결합되어 미끄럼 방지재(62)의 탈락을 방지할 수 있다. 수용홈(61)과 미끄럼 방지재(62)는 핸드레일(60) 상면에만 설치되는 것이 아니라, 핸드레일(60)의 여러면, 예를 들면 도 6d에 도시된 것처럼 상,하,좌,우 4면에 설치될 수 있다.

도 7은 본 발명에 적용되는 계단 측판의 다른 실시예에 대한 부분 정면도이다.

본 실시예는 발판 고정부재(32)를 이용해 포스트(50)를 계단 측판(20)에 고정하는 예를 나타낸 것으로, 측판(20)과 포스트(50) 사이의 접합을 제외하면 앞서 설명한 실시예와 동일하므로 반복되는 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에서는 한 쌍의 계단 측판(20,20)을 앞선 실시예와는 반대로 측판 웨브(21) 외면을 서로 마주보게 이격 배치한다. 계단 측판 웨브(21) 외면에 발판 고정부재(32)가 접합되고, 접합 방법은 앞서 설명한 실시예와 동일하다.

본 실시예는 포스트(50)를 계단 측판(20)에 접할할 때 발판 고정부재(32)를 이용하는 예를 나타낸 것으로, 측판(20)과 포스트(50)가 각각 발판 고정부재(32)에 접합되어 서로 연결되는 방식으로 이루어진다. 먼저 포스트(50)의 접합위치에 발판 고정부재(32)의 상부 지지턱(321)을 볼트로 연결시킨 후, 측판의 플랜지(22)와 발판 고정부재의 수직턱(322)을 볼트 접합한다. 이때 볼트접합은 앞서 설명한 방식과 마찬가지로 발판 고정부재(32)의 너트구속홈(32a)에 너트(N)를 구속시킨 후 측판의 플랜지(22) 외측에서 볼트(B)를 회전시키면 너트구속홈(32a)에 구속된 너트(N)는 공회전하지 않아 간단하고 손쉬운 접합이 이루어질 수 있으며 별도의 너트 지지도구가 필요하지 않아 경제성과 시공성이 향상된다.

이상과 같이 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단에 의하면, 출입계단이 경사지게 설치되어 종래의 수직사다리에 비해 이용이 편리하며 사용상의 안전성도 향상되는 효과가 있다.

더불어 본 발명에 따르면 손쉽게 설치되는 가림판이 안전성을 향상시킬 뿐 아니라 심리적 안정감을 줄 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명에 따른 교량의 점검통로용 출입계단에 의하면 볼트 조립식으로 이루어져 종래의 용접 시공에 비해 설치 시공이 간편해지며 볼트 조립과정이 매우 용이하게 구성되어 제작성이 향상된다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 교량 11: 방호벽
12: 교각 13: 점검통로
20: 계단 측판 21: 측판 웨브
22: 측판 플랜지
31: 발판 311,312: 중공부
313: 미끄럼방지 돌기 314: 미끄럼방지구
314a: 마찰돌기 314b: 쿠션공
32: 발판 고정부재 321: 상부 지지턱
322: 수직턱 323: 너트구속용 하부지지턱
32a: 너트구속홈 311a, 312a: 가림판 끼움홈
40: 가림판 40a,40b: 가림판 끼움턱
50: 포스트 60: 핸드레일

Claims (7)

1. 교량(10)의 방호벽(11) 외측에서 점검통로(13)로 접근하기 위한 출입계단에 있어서,
   점검통로(13)의 바닥으로부터 일정한 상향 각도를 가지고 방호벽(11)의 외측면까지 서로 마주하도록 설치된 한 쌍의 계단 측판(20,20)과;
   폭방향 양단에 중공부(311,312)를 갖는 판형상 길이재로, 일측 중공부(311) 둘레의 하면에 하부 가림판 끼움홈(311a)이 형성되고, 타측 중공부(312) 둘레의 상면에 상부 가림판 끼움홈(312a)이 형성되어 한 쌍의 계단 측판(20,20) 사이에 측판 길이방향으로 일정 간격마다 설치된 발판(31)과;
   상부 지지턱(321)과 상부 지지턱의 일단에서 수직하향하게 연장되는 수직턱(322) 및 수직턱(322)에서 상부 지지턱(321)에 평행하도록 내측으로 연장된 너트구속용 하부지지턱(323)으로 구성되어 발판(31)의 길이방향 양단에서 발판 중공부(311,312) 사이에 일정거리 삽입되어 발판(31)에 접합되고 한 쌍의 계단 측판(20)에 볼트 접합되는 발판 고정부재(32)와;
   발판(31)과 같은 길이를 갖는 판형상 길이재로 폭방향 양단에 원형단면을 갖는 선형의 상,하측 가림판 끼움턱(40a,40b)이 형성되어 있어 상하로 이웃한 발판(31,31)의 가림판 끼움홈(311a,312a)에 끼움 결합되어 이웃한 발판(31과 31)간의 틈새를 차폐시키는 가림판(40)과;
   한 쌍의 계단 측판(20,20) 길이방향으로 일정간격을 두고 발판(31)에 수직하게 세워져 하단이 측판에 볼트 접합되는 포스트(50); 및
   포스트(50)의 상단에 연결되어 점검통로 작업자의 손잡이용으로 사용되는 핸드레일(60)을 포함하며,
   발판(31)의 상면에 점검통로 작업자의 발이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 표면에 다수의 마찰돌기(314a)가 분포되고 내부에 하나 이상의 쿠션공(314b)을 갖는 반구형의 미끄럼방지구(314)가 설치되고, 미끄럼방지구(314)는 점검통로작업자의 디딤 충격을 흡수시키기 위해 실리콘 또는 고무재로 제작된 것을 특징으로 하는 교량의 점검통로용 출입계단.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   한 쌍의 계단 측판(20,20)에 볼트(B)와 너트(N)의 체결로 발판 고정부재(32)를 체결할 시 너트의 회전을 억제하기 위해 발판 고정부재(32)에는 상부 지지턱(321), 수직턱(322) 및 너트구속용 하부지지턱(323)으로 감싸진 내부 공간에 너트구속홈(32a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 교량의 점검통로용 출입계단.
4. 제1항에 있어서,
   가림판(40)에는 통풍홀(40h)이 천공되어 바람으로부터의 저항을 줄여주는 것을 특징으로 하는 교량의 점검통로용 출입계단.
5. 제1항에 있어서,
   가림판(40)은 상측 가림판 끼움턱(40a)을 갖는 상부 가림판(41a)과 하측 가림판 끼움턱(40b)을 갖는 하부 가림판(41b)이 분할 조립되어 설치된 것을 특징으로 하는 교량의 점검통로용 출입계단.
6. 제1항에 있어서,
   핸드레일(60)의 적어도 일면에는 수용홈(61)이 형성되어 수용홈(61)에 마찰계수가 큰 미끄럼 방지재(62)가 설치되는 것을 특징으로 하는 교량의 점검통로용 출입계단.
7. 제6항에 있어서,
   미끄럼 방지재(62)는 실리콘으로 제작되는 것을 특징으로 하는 교량의 점검통로용 출입계단.

Images