KR20190094675A

KR20190094675A - 교량 점검로

Info

Publication number: KR20190094675A
Application number: KR1020180014113A
Authority: KR
Inventors: 김기종
Original assignee: 주식회사 금나
Priority date: 2018-02-05
Filing date: 2018-02-05
Publication date: 2019-08-14

Abstract

교각 측벽에 일측면이 고정되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓의 타측면 하부에 일측 끝단부가 결합되어 수평하게 설치되는 수평지지대와, 상기 수평지지대의 타측 끝단부에 수직하게 설치되는 수직지지대와, 상기 수평지지대의 상부에 설치되는 발판과, 상기 수직지지대에 수평하게 설치되는 난간을 포함하여, 교량의 안전 점검 및 보수 등을 위해 점검자가 통행할 수 있도록 설치되는 교량 점검로에 있어서, 상기 수평지지대 또는 상기 수직지지대 중 적어도 어느 하나에는 환경 친화적인 재질로 이루어져 외면을 마감하도록 형성된 마감부재가 설치되어, 설치 및 해체가 용이하고, 친환경적이며, 점검자의 안전성을 증대시킬 수 있는 교량 점검로에 관한 것이다.

Description

교량 점검로{PASSAGE FOR INSPECTION ON BRIDGE}

본 발명은 교량의 안전 점검 및 보수 등을 위해 점검자가 통행할 수 있도록 설치되는 교량 점검로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 설치 및 해체가 용이하고, 친환경적이며, 점검자의 안전성을 증대시킬 수 있는 교량 점검로에 관한 것이다.

일반적으로, 교량은 하천 호소(湖沼) 해협 만(灣) 운하 저지 또는 다른 교통로나 구축물(構築物) 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가구조물로서, 이러한 교량에는 가설위치, 교차조건, 구조형식, 형하교, 교폭, 하부지지조건 등의 제조건을 감안하여, 주요 구조부를 교통제한없이 항상 점검하도록 출입, 점검, 조명, 환풍 등의 시설을 갖추어 구조물 각 부위의 기능상태, 노후도, 결함 등의 확인점검과 유지보수 등 관리의 효율성을 제고하고자 교량의 안전점검시설이 설치되어 있다.

이러한 교량 안전점검시설은 통행에 방해가 되지 않도록 교량의 하부 즉, 교량을 받쳐 지지하는 교각의 상부 측에 설치되는 것이 대부분이며, 작업자가 이동하면서 점검할 수 있는 교량 안전점검대와, 이 교량 안전점검대로 출입하는 사다리 등을 포함한다.

상기 교량 안전점검대의 구조는 교각의 전 둘레에 걸쳐 일정간격으로 다수의 수평지지부가 가설되고, 각 수평지지부의 자유단부 상에 수직지지부가 직립하여 설치되며, 다수의 수평지지부에 다수의 망체형 발판이 걸쳐져 고정설치되며, 수평지지부의 외곽에는 작업자의 안전을 도모하도록 일정높이로 다수의 난간이 설치되고, 수평지지부의 상부에 발판이 설치되는 구조로 구성되어 있다.

종래의 교량 안전점검대의 일 예로서, 실용신안등록 제0335406호가 게시되어 있다. 상기 기술은 교각에 고정되는 고정용브라켓(110)과, 그 고정용브라켓에 끼움결합되는 수평지지앵글(120)로 구성되고, 발판(130)이 수평지지앵글(120)의 수평지지부(121) 상부에 볼트(134)로 관통고정되도록 이루어져 있다.

그러나, 상기 고안을 포함한 종래의 기술은 수평지지부에 발판을 고정하기 위해 수평지지부에 볼트구멍을 형성하여야 함에 따라, 이러한 볼트구멍에 의해 수평지지부가 쉽게 산화되거나 부식되어 교량 안전점검대 자체의 수명이 줄거나 내구성이 취약해지는 문제점이 있었다.

또한, 볼트를 이용하여 일일이 발판과 수평지지부를 관통하여 고정시켜야 함으로써 설치작업시간이 증가하고, 높고 비좁은 위치에서 발판의 고정작업이 이루어짐으로써 작업장비를 직접 운반하여 작업하여야 하는 등 작업상에 불편함이 존재하는 문제점이 있었다.

이에, 본 출원인은 상기한 문제점을 개선하고자 한국등록특허 제10-1536321호와 같은 교량 점검대를 제안하였고, 이를 통해 발판의 고정작업을 위해 드릴 등의 작업장비 없이 쉽고 간편하게 설치할 수 있어 작업성이 향상되면서도, 수평지지대 등의 손상을 방지하여 수명 단축, 내구성의 취약, 부품 구입비용 증대 등의 문제점을 해소할 수 있었다.

하지만, 이러한 교량 점검대는 강도 증가 및 변형 방지를 위해 각각의 구성들이 금속재질로 이루어짐에 따라, 금속재질 특유의 차갑고 딱딱한 느낌을 줄이면서도 미려한 외관을 제공하고, 습기나 물기에 의해서 점검자가 미끄러는 것을 방지할 수 있는 보완책을 마련해야 할 필요성이 있었다.

한국등록실용신안 제20-0335406호(2003.11.28.등록, 탈착식 교량점검대) 한국등록특허 제10-1536321호(2015.07.07.등록, 교량 점검대)

따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 교량의 안전 점검 및 보수 등을 위해 점검자가 통행할 수 있도록 설치된 금속재질의 교량 점검로 외면을 친환경 재질의 부재로 마감함으로써 환경오염을 방지하고, 자연 친화적인 미감을 제공할 수 있음은 물론 용이하게 설치 및 해체할 수 있으며, 점검자의 추락을 방지하기 위해 설치되는 난간을 미끄럽지 않게 형성함으로써 점검자의 안전성을 증대시킬 수 있는 교량 점검로를 제공함에 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 것으로, 교각 측벽에 일측면이 고정되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓의 타측면 하부에 일측 끝단부가 결합되어 수평하게 설치되는 수평지지대와, 상기 수평지지대의 타측 끝단부에 수직하게 설치되는 수직지지대와, 상기 수평지지대의 상부에 설치되는 발판과, 상기 수직지지대에 수평하게 설치되는 난간을 포함하여 이루어진 교량 점검로에 있어서, 상기 수평지지대 또는 상기 수직지지대 중 적어도 어느 하나에는 환경 친화적인 재질로 이루어져 외면을 마감하도록 형성된 마감부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 고정브라켓의 타측면에는 길이방향을 따라 볼트결합부가 돌출 형성되고, 상기 수평지지대는 일측 외면에 길이방향을 따라 개구홀이 형성된 한 쌍의 단위프레임으로 이루어져 상기 개구홀이 외부에 노출되도록 상기 볼트결합부와 수직지지대의 하부 양측면에 고정볼트로 고정되며, 상기 마감부재는 상기 개구홀의 테두리부에 상기 단위프레임의 길이방향을 따라 슬라이딩 방식으로 끼워져 상기 단위프레임에 상기 개구홀이 형성된 일측 외면을 마감하도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수직지지대는 상기 고정브라켓과 마주하는 면의 반대측 외면에 길이방향을 따라 돌출되어 끝단면이 서로 마주보게 절곡된 끼움안내돌기가 형성되고, 상기 마감부재는 상기 끼움안내돌기에 의해 안내되며 슬라이딩 방식으로 끼워져 상기 수직지지대에 그 끼움안내돌기가 형성된 외면을 마감하도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 난간에는 길이방향을 따라 삽입홈이 형성되고, 그 삽입홈에는 미끄럼방지부재가 설치된 것이 바람직하다.

또한, 상기 미끄럼방지부재는 상기 난간의 길이방향을 따라 상기 삽입홈에 슬라이딩 방식으로 끼워져 결합되는 끼움부재로 형성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 미끄럼방지부재는 상기 삽입홈을 메우도록 상기 난간의 길이방향을 따라 상기 삽입홈에 채워지는 충전부재로 형성된 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 교량 점검로는 교량의 안전 점검 및 보수 등을 위해 점검자가 통행할 수 있도록 설치된 금속재질의 교량 점검로 외면을 친환경 재질의 마감부재로 마감함으로써 환경오염을 방지하고, 자연 친화적인 미감을 제공할 수 있음은 물론 마감부재의 손상 없이 용이하게 설치 및 해체할 수 있으며, 점검자의 추락을 방지하기 위해 설치되는 난간에 미끄럼방지부재를 설치함으로써 점검자가 난간을 잡고 이동시 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 점검로를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 점검로에서 고정브라켓, 수평지지대, 수직지지대 및 마감부재의 결합상태도,
도 3은 도 2의 A-A에 따른 단면도,
도 4는 도 2의 B-B에 따른 단면도,
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 미끄럼방지부재가 설치된 난간이 수직지지대에 결합된 상태를 발췌하여 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 난간에 미끄럼방지부재가 설치된 상태를 발췌하여 나타낸 측면도,
도 7a 및 7b는 본 발명의 제1실시예에 따른 수직지지대에 결합되는 난간의 고정상태를 보인 단면도,
도 8 은 본 발명의 제1실시예에 따른 발판의 구조를 보인 분리도,
도 9 및 도 10은 본 발명의 제1실시예에 따른 수평지지대의 상부에 얹혀지는 발판의 설치상태도,
도 11 및 도 12는 본 발명의 제2실시예에 따른 수평지지대의 상부에 얹혀지는 발판의 설치상태도이다.

이하, 첨부한 도 1 내지 10을 참조하여 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 점검로에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 점검로는 교각 측벽에 일측면이 고정되는 고정브라켓(10)과, 그 고정브라켓(10)의 타측면 하부에 일측 끝단부가 결합되어 수평하게 설치되는 수평지지대(20)와, 그 수평지지대(20)의 타측 끝단부에 수직하게 설치되는 수직지지대(30)와, 수평지지대(20)의 상부에 설치되는 발판(40)과, 수직지지대(30)에 끼워져 수평하게 설치되는 난간(50)을 포함하여 이루어지며, 수평지지대(20) 또는 수직지지대(30) 중 적어도 어느 하나에는 환경 친화적인 재질로 이루어져 외면을 마감하도록 형성된 마감부재(60)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기한 마감부재(60)는 재활용이 가능한 친환경 재질의 합성목재를 사용하여 목재 고유의 색상과 문양을 통한 자연 친화적이고 미려한 외관을 제공할 수 있으며, 또는 ALC 패널(Autoclaved Light-weight Concrete Panel)과 같은 친환경 재질의 경량 기포 콘크리트판을 사용하여 자연 친화적이고 미려한 외관을 제공함은 물론 우수한 경량성 및 내화성을 통한 시공 안전성이 증대되도록 할 수 있다.

이처럼, 친환경 재질의 마감부재(60)를 이용해 교량 점검로의 외면을 마감함으로써, 환경오염을 방지할 수 있음은 물론 자연 친화적이면서 미려한 외관을 제공할 수 있는 이점이 있는 것이다.

상기 고정브라켓(10)은 도 2에 도시한 바와 같이, 교각 측벽에 설치된 앵커볼트(미도시)를 통해 고정 결합되도록 앵커볼트결속홀(11)이 하나 이상 형성되고, 타측면에는 길이방향을 따라 볼트결합부(12)가 돌출되게 형성된다.

상기 수평지지대(20)는 도 3에 도시한 바와 같이, 서로 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 단위프레임(21)으로 구성될 수 있는 것으로, 이때 단위프레임(21)의 일측면은 길이방향을 따라 개구홀(22)이 형성되어 '

'와 같은 단면형상을 이루도록 마련되며, 타측면은 개구홀(22)을 통해 삽입된 지지대고정볼트(23)에 의해 볼트결합부(12)와 수직지지대(30)의 하부 양측에 고정되게 설치된다.

여기서, 개구홀(22)이 형성된 단위프레임(21)의 일측면은 친환경 재질로 이루어진 상기의 마감부재(60)에 의해 마감되며, 이때의 마감부재(60)는 양측 끝단부가 개구홀(22)의 테두리부에 긴밀히 끼워져 슬라이딩 방식으로 결합될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 볼트결합부(12)와 수직지지대(30)의 폭은 서로 동일하게 형성시켜, 한 쌍의 단위프레임(21)이 서로 나란하게 설치될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

수직지지대(30)는 도 4에 도시한 바와 같이, 평단면 형상이 사각형상을 이루도록 형성되되, 고정브라켓(10)과 마주하는 면의 반대측 외면에는 수직지지대(30)의 길이방향을 따라 돌출되어 끝단면이 서로 마주보게 절곡된 끼움안내돌기(31)가 형성되어, '

'와 같은 단면형상을 이루도록 마련될 수 있다.

여기서, 끼움안내돌기(31)가 형성된 수직지지대(30)의 일측면은 친환경 재질로 이루어진 마감부재(60)에 의해 마감되며, 이때의 마감부재(60) 역시 양측 끝단부가 서로 마주보게 절곡된 끼움안내돌기(31)에 긴밀히 끼워져 그 끼움안내돌기(31)에 의해 안내되며 슬라이딩 방식으로 결합되도록 형성되는 것이 바람직하다.

이처럼, 마감부재(60)는 수평지지대(20) 또는 수직지지대(30) 중 적어도 어느 하나에 슬라이딩 방식으로 긴밀히 결합되어 외면을 마감되도록 형성됨에 따라, 마감부재(60)의 손상 없이 즉, 볼트를 이용해 일일이 마감부재(60)를 관통하여 고정시킬 필요 없이 간편하고 용이하게 수평지지대(20) 또는 수직지지대(30)에 설치 및 분리할 수 있는 이점이 있다.

본 제1실시예에 따른 교량 점검로는 수평지지대(20) 및 수직지지대(30) 모두에 마감부재(60)가 설치된 것으로 도시하였으나, 이와는 달리 수평지지대(20)에만 설치되도록 형성되거나 또는 수직지지대(30)에만 설치되도록 형성될 수 있는 것이다.

이때, 수직지지대(30)에는 난간(50)이 관통되게 삽입되도록 수평방향으로 난간삽입홀(32)이 상하로 일정 간격을 두고 다수개 형성되고, 고정브라켓(10)과 마주하는 수직지지대(30)의 일측면에는 난간삽입홀(32)로 삽입된 난간(50)을 고정하기 위한 난간고정홀(33)을 형성하여 난간고정홀(33)에 끼움결합된 난간(50)이 난간고정볼트(55)에 의해 고정되도록 마련된다.

상기 난간(50)은 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 길이방향을 따라 하나 이상의 삽입홈(51)을 형성하여 그 삽입홈(51)에 미끄럼방지부재(70)가 설치되는 것으로, 이러한 미끄럼방지부재(70)는 삽입홈(51)에 슬라이딩 방식으로 끼워져 결합되는 끼움부재로 형성되거나, 삽입홈(51)을 메우도록 난간(50)의 길이방향을 따라 채워지는 충전부재일 수 있으며, 상기한 끼움부재로는 고무 또는 우레탄 등이 사용될 수 있고, 충전부재로는 실리콘 등이 사용될 수 있다.

이때, 난간(50)을 수직지지대(30)에 고정하기 위한 난간고정볼트(55)는 도 7a에 도시한 바와 같이 수직지지대(30)의 일측 외면에 난간고정볼트(55)의 헤드부 하면이 밀착된 상태로 고정되게 설치되는 것이나, 도 7b에 도시한 바와 같이 수직지지대(30)의 일측 외면에 길이방향을 따라 제2결속홈(34)을 형성시킨 경우에는 난간고정볼트(55)의 헤드부를 이 제2결속홈(34)의 개구부 폭보다 작은 직경으로 형성하여 난간고정볼트(55)가 제2결속홈(34)의 개구부를 통해 난간고정홀(33)로 끼워져 결합됨에 따라 난간(50)이 고정 설치될 수도 있는 것이다.

상기 발판(40)은 도 8에 도시한 바와 같이, 한 쌍의 외측발판(41)과, 이 외측발판(41) 사이에 설치되는 내측발판(42)으로 구성된다.

이때, 외측발판(41)은 일측면 상부에 볼트결합부(12) 또는 수직지지대(30)에 밀착 지지되도록 하는 측벽돌기(41a)가 상향 돌출되게 형성되고, 타측면 상부에는 외측으로 연장되어 하방으로 절곡된 걸림돌기(41b)가 형성되며, 내측발판(42)의 양측면 상부에는 걸림돌기(41b)가 삽입되어 걸리도록 일정 깊이로 돌기결합홈(42a)이 형성된다.

여기서, 한 쌍의 외측발판(41)과 내측발판(42)은 걸림돌기(41b) 및 돌기결합홈(42a)을 통해 결합된 상태에서, 서로 마주하는 측면부에 볼트 및 너트로 이루어진 연결설치부재(미도시)가 관통되게 삽입되어 더욱 견고하게 고정 결합될 수 있다.

한편, 한 쌍의 외측발판(41)과 내측발판(42)의 결합으로 이루어진 발판(40)은 도 9 및 도 10에 도시한 바와 같이, 외측발판(41)에 형성된 측벽돌기(41a)가 볼트결합부(12)와 수직지지대(30)가 마주하는 면에 각각 밀착 지지된 상태로 외측발판(41) 및 내측발판(42)의 하면이 수평지지대(20)의 상면에 놓여, 발판(40)에 상하 관통되게 끼워져 수평지지대(20)에 결합되는 발판고정볼트(45)에 의해 고정 설치된다.

이처럼, 발판(40)은 내측발판(42)과 외측발판(41)이 걸림돌기(41b)와 돌기결합홈(42a)을 통해 긴밀히 끼워져 결합되고, 이와 같이 결합된 발판(40)은 측벽돌기(41a)에 의해 볼트결합부(12)와 수직지지대(30) 사이에 밀착 지지된 상태로 수평지지대(20)의 상측에 얹혀져 발판고정볼트(45)에 의해 임의로 유동되지 않도록 고정 설치됨에 따라, 사용시 흔들림이 발생하지 않도록 할 수 있고, 외부 압력으로 인해 발생될 수 있는 안전사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 교량 점검로에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 고정브라켓(10)과 수평지지대(20) 및 수직지지대(30)를 교각의 측벽에 설치되는 길이에 따라 다수개 구비하여 지지대고정볼트(23)를 통해 상호 결합하고, 앵커볼트결속홀(11)을 교각 측벽에 일정 간격을 두고 설치된 앵커볼트(미도시)로 끼워 고정브라켓(10)을 교각에 고정되게 결합한다.

이후, 수평지지대(20)를 이루는 단위프레임(21)의 외면에 형성된 개구홀(22)과, 수직지지대(30)에 형성된 끼움안내돌기(31)에는 마감부재(60)를 슬라이딩 방식으로 긴밀히 끼워 결합한다.

그리고 나서, 난간(50)에 형성된 삽입홈(51)에는 미끄럼방지부재(70)를 설치하고, 이 미끄럼방지부재(70)가 설치된 난간(50)을 각각의 수직지지대(30)에 형성된 난간삽입홀(32)에 수평을 이루도록 삽입시켜 난간고정볼트(55)로 고정한다.

다음으로, 외측발판(41)과 내측발판(42)을 연결하여 일체로 결합된 발판(40)을 구비한 상태에서, 한 쌍의 외측발판(41)에 형성된 측벽돌기(41a)가 볼트결합부(12)와 수직지지대(30)가 서로 마주하는 면에 각각 밀착 지지되도록 수평지지대(20)의 상부에 올려놓고, 발판(40)이 수평지지대(20)에 고정되도록 발판고정볼트(45)로 결합한다.

이때, 마감부재(60)는 수직지지대(30)에 난간(50)을 설치하기에 앞서 수평지지대와 수직지지대(30)에 설치할 수도 있으나, 수평지지대의 상측에 발판(40)이 고정 설치된 이후에 마지막으로 설치될 수도 있는 것이다.

이와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 점검로는 금속재질로 이루어져 교량의 측벽에 견고하게 고정 설치하여 교량의 안전 점검 및 보수 등을 위해 점검자가 통행할 수 있으면서도, 교량의 외부에 노출되는 수평지지대(20)와 수직지지대(30)의 외면을 친환경 재질의 마감부재(60)로 마감함으로써 환경오염을 방지하고, 자연 친화적인 미감을 제공할 수 있는 효과가 있는 것이다.

더불어, 상기의 마감부재(60)는 수평지지대(20)와 수직지지대(30)에 슬라이딩 방식으로 긴밀히 끼워져 결합됨에 따라 마감부재(60)의 손상 없이도 신속하고 간편하게 설치 및 해체할 수 있을 뿐만 아니라, 점검자의 추락을 방지하기 위해 설치되는 난간(50)의 길이방향을 따라 미끄럼방지부재(70)가 설치되어 점검자가 난간(50)을 잡고 이동시에도 미끄러지지 않고 안전하게 이동할 수 있도록 함으로써 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.

이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 교량 점검로에 대하여 첨부한 도 11 및 12를 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명의 제2실시예에 따른 교량 점검로는 고정브라켓(10)의 타측면에 돌출된 볼트결합부(12)의 단부에 제1결속홈(13)이 길이방향을 따라 형성되고, 고정브라켓(10)과 마주보는 수직지지대(30)의 일측면에 제2결속홈(34)이 길이방향을 따라 형성되며, 제1결속홈(13)과 제2결속홈(34)에는 제1고정볼트(15)와 제2고정볼트(35)의 헤드부가 각각 삽입 설치되고, 발판(40)의 양측 상면에는 제1고정볼트(15)와 제2고정볼트(35)의 체결부에 너트로 고정 결합되어 발판(40)의 상부를 가압하며 고정되도록 형성된 가압판(80)이 설치되는 점에서 제1실시예와 차이점을 갖는다.

여기서, 가압판(80)은 측단면 형상이 '

'으로 형성되어, 상부는 제1고정볼트(15) 및 제2고정볼트(35)가 관통되게 끼워져 너트로 결합됨에 따라 상부 일측면이 고정브라켓(10) 및 수직지지대(30)에 밀착되도록 마련되고, 하부 일측면은 발판(40)의 측벽돌기(41a)에 밀착된 상태로 하면이 발판(40)의 상면을 눌러 가압하도록 구비된다.

이처럼, 가압판(80)을 이용해 수평지지대(20)의 상부에 발판(40)을 견고하게 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 신속하고 용이한 설치가 가능하고, 발판고정볼트(45)에 의해 발판(40) 및 수평지지대(20)가 손상되는 것이 방지됨에 따라 발판(40) 및 수평지지대(20)는 물론 교량 점검로 전체의 내구성을 증대시킬 수 있으며, 또한 발판(40)의 분리시에는 제1고정볼트(15)와 제2고정볼트(35)에 고정된 너트를 풀어 가압판(80)을 분리시킴으로써 수평지지대(20)의 상측에 고정된 발판(40)을 용이하게 해체할 수 있는 이점이 있다.

이때, 가압판(80)의 하부 일측면과 발판(40)의 측벽돌기(41a) 사이에는 제1고정볼트(15) 및 제2고정볼트(35)에 끼워진 가압판(80)이 너트에 의해 고정됨에 따라 측벽돌기(41a)가 고정브라켓(10)과 수직지지대(30)의 설치방향으로 가압되도록 하는 유동방지패드(90)가 설치될 수 있으며, 이러한 유동방지패드(90)를 통해 수평지지대(20)의 상측에 설치되는 발판(40)이 더욱 견고하게 고정되도록 할 수 있는 이점이 있다.

여기서, 유동방지패드(90)는 고무나 플라스틱 등의 수지재로 형성될 수 있고, 가압판(80)의 상부와 하부를 연결하는 수평연결부분의 길이보다 두껍지 않게 형성되는 것이 바람직하다.

10 : 고정브라켓 11 : 앵커볼트결속홀
12 : 볼트결합부 13 : 제1결속홈
15 : 제1고정볼트
20 : 수평지지대 21 : 단위프레임
22 : 개구홀 23 : 지지대고정볼트
30 : 수직지지대 31 : 끼움안내돌기
32 : 난간삽입홀 33 : 난간고정홀
34 : 제2결속홈 35 : 제2고정볼트
40 : 발판 41 : 외측발판
41a : 측벽돌기 41b : 걸림돌기
42 : 내측발판 42a : 돌기결합홈
45 : 발판고정볼트
50 : 난간 51 : 삽입홈
55 : 난간고정볼트
60 : 마감부재 70 : 미끄럼방지부재
80 : 가압판 90 : 유동방지패드

Claims

교각 측벽에 일측면이 고정되는 고정브라켓(10)과, 상기 고정브라켓(10)의 타측면 하부에 일측 끝단부가 결합되어 수평하게 설치되는 수평지지대(20)와, 상기 수평지지대(20)의 타측 끝단부에 수직하게 설치되는 수직지지대(30)와, 상기 수평지지대(20)의 상부에 설치되는 발판(40)과, 상기 수직지지대(30)에 수평하게 설치되는 난간(50)을 포함하여 이루어진 교량 점검로에 있어서,
상기 수평지지대(20) 또는 상기 수직지지대(30) 중 적어도 어느 하나에는 환경 친화적인 재질로 이루어져 외면을 마감하도록 형성된 마감부재(60)가 설치되는 것을 특징으로 하는 교량 점검로.
제1항에 있어서,
상기 고정브라켓(10)의 타측면에는 길이방향을 따라 볼트결합부(12)가 돌출 형성되고, 상기 수평지지대(20)는 일측 외면에 길이방향을 따라 개구홀(22)이 형성되고 타측 외면이 상기 볼트결합부(12)와 수직지지대(30)의 하부 양측면에 지지대고정볼트(23)로 고정되는 한 쌍의 단위프레임(21)으로 이루어지며, 상기 마감부재(60)는 상기 단위프레임(21)의 길이방향을 따라 상기 개구홀(22)의 테두리부에 슬라이딩 방식으로 끼워져 상기 개구홀(22)이 형성된 상기 단위프레임(21)의 일측면을 마감하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 교량 점검로.
제1항에 있어서,
상기 수직지지대(30)는 상기 고정브라켓(10)과 마주하는 면의 반대측 외면에 길이방향을 따라 돌출되어 끝단면이 서로 마주보게 절곡된 끼움안내돌기(31)가 형성되고, 상기 마감부재(60)는 상기 끼움안내돌기(31)에 의해 안내되며 슬라이딩 방식으로 끼워져 상기 수직지지대(30)에 그 끼움안내돌기(31)가 형성된 외면을 마감하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 교량 점검로.
제1항에 있어서,
상기 난간(50)은 상기 수직지지대(30)에 끼워져 결합되고, 그 난간(50)의 외면에는 길이방향을 따라 삽입홈(51)이 형성되며, 그 삽입홈(51)에는 미끄럼방지부재(70)가 설치된 것을 특징으로 하는 교량 점검로.
제4항에 있어서,
상기 미끄럼방지부재(70)는 상기 난간(50)의 길이방향을 따라 상기 삽입홈(51)에 슬라이딩 방식으로 끼워져 결합되는 끼움부재로 형성된 것을 특징으로 하는 교량 점검로.
제4항에 있어서,
상기 미끄럼방지부재(70)는 상기 삽입홈(51)을 메우도록 상기 난간(50)의 길이방향을 따라 상기 삽입홈(51)에 채워지는 충전부재로 형성된 것을 특징으로 하는 교량 점검로.