KR200335406Y1

KR200335406Y1 - 탈착식 교량점검대

Info

Publication number: KR200335406Y1
Application number: KR20-2003-0017743U
Authority: KR
Inventors: 조성삼
Original assignee: 주식회사 현대스틸앤씨
Priority date: 2003-06-05
Filing date: 2003-06-05
Publication date: 2003-12-06

Abstract

본 고안은 교량을 유지관리하고 보수하기 위한 교량점검대에 관한 것으로서, 특히 점검자가 통행하는 점검로가 설치되는 수평지지앵글과 교각에 고정된 고정용브라켓이 탈착되는 탈착식 교량점검대에 관한 것이다.

본 고안에 따른 탈착식 교량점검대는, 교량의 점검을 위하여 점검자가 통행할 수 있도록 발판과 난간이 구비되며, 교각의 일측에 고정되며 전방에 수직의 안내레일이 형성된 고정용브라켓 및 고정용브라켓의 안내레일을 따라 상부로부터 끼워져 슬라이딩 결합되는 결합구가 형성된 수평지지앵글을 포함한다.

이에 따라서, 교량점검대의 설치 뿐만 아니라, 해체 및 재설치가 간편하고 신속하게 이루어지므로 교량점검대의 설치를 위하여 과도하게 소요되던 인력과 시간을 절약할 수 있다.

Description

탈착식 교량점검대{Sectional inspection traveller for bridge}

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 교량에는 교량을 유지관리하고 보수하기 위하여 교량점검대(10)가 설치된다. 종래의 교량점검대(10)를 설치하기 위해서는 교각(1)에 앵커볼트(미도시)를 미리 설치한 뒤, 이 앵커볼트를 이용하여 앵글(11)를 고정시킨 다음, 상기 앵글(11)의 상부에 점검자가 안전하게 통행할 수 있도록 발판(12) 및 난간(13)을 설치하였다.

그러나 종래의 교량점검대(10)는 교각(1)에 고정되는 앵글(11)의 크기와 중량이 크기 때문에 취급이 어려울 뿐만 아니라, 앵커볼트가 설치된 정위치에 앵글(11)을 고정시키기가 매우 어려워 설치작업에 따른 인력과 시간이 많이 소요되는 문제점이 발생된다.

특히, 장마철에 교량점검대(10)까지 수위가 높아질 경우에 각종 부유물 및 빠른 유속으로 인한 변형 및 파괴를 방지하기 위하여 교량점검대(10)의 해체 및 재설치가 불가피하나 이 경우, 교각(1)에 설치된 앵글(11)들을 분리하기 위하여 다수의 너트를 앵커볼트로부터 분리하여야 하므로 해체작업 및 재설치 작업이 번거롭다.

아울러, 교량점검대(10)가 지상으로부터 높은곳에 위치되는 교각(1)의 상부에 설치되는 특성상, 설치가 어려울수록 작업시 안전사고의 위험이 증대된다.

본 고안은 상기한 종래 문제점들을 고려하여 이루어진 것으로서, 교량점검대의 설치 뿐만 아니라, 해체 및 재설치가 간편하고 신속하게 이루어지게 하는 탈착식 교량점검대의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 교량점검대가 교량에 설치된 상태를 나타내는 도면.

도 2는 본 고안에 따른 탈착식 교량점검대의 구성을 나타내는 분해사시도.

도 3은 본 고안을 구성하는 수평지지앵글이 교각에 설치된 상태를 나타내는 측단면도 및 일부상세도.

도 4는 본 고안에 따른 수평지지대의 다른 실시예로서 고정용 클립이 고정된 상태를 나타내는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1...교각 100...교량점검대

110...고정용브라켓 112...안내레일

113,126...나사홀 120...수평지지앵글

121...수평지지부 122...수직지지부

122a...관통공 125...끼움부

127...볼트 128...고정용 클립

130...발판 140...난간

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 교량의 점검을 위하여 점검자가 통행할 수 있도록 발판과 난간을 구비하는 교량점검대에 있어서,

교각의 일측에 고정되며 전방에 수직의 안내레일이 형성된 고정용브라켓 및

상기 안내레일을 따라 상부로부터 끼워져 슬라이딩 결합되는 끼움부가 형성된 수평지지앵글을 포함한다.

또한, 상기 안내레일 전면 일측에는 수평지지앵글과 볼트결합되는 나사홀이 형성되고, 상기 수평지지앵글의 일측에는 상기 나사홀에 대응되는 나사홀이 형성되며 이 나사홀들과 동시에 체결되는 볼트에 의해 고정용브라켓과 수평지지앵글이 고정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수평지지앵글은 상부에 발판이 고정되는 수평지지부 및 수평지지부의 외측단부로부터 수직으로 연장설치되고 난간을 설치할 수 있는 관통공들이 형성된 수직지지부로 구성된다.

또한, 상기 수평지지앵글은 수평지지부의 상부에 고정되고 발판이 양측으로 끼워지는 고정용 클립을 더 구비할 수도 있다.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 바람직한 실시예에 대한 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안은 교각(1)에 설치되는 고정용브라켓(110)과 고정용브라켓(110)에 착탈가능하게 분리형성되는 수평지지앵글(120)을 포함하여 구성되며 수평지지앵글(120)을 통해 발판(130)과 난간(140)이 설치된다.

고정용브라켓(110)은 평판 형태로서 전면에 일정간격으로 형성된 체결공(111)들이 양측으로 형성되고, 이 체결공(111)들을 통해 상기 체결공(111)들과 동일한 위치로 교각(1)의 슬래브에 미리 설치된 앵커볼트(2)들의 단부에 끼워진 다음, 체결공(111)들을 통과한 앵커볼트(2)들의 단부에 너트가 체결됨으로써 교각(1)에 단단히 고정된다.

또한, 고정용브라켓(110)은 전면중앙에 길이방향으로 형성된 안내레일(112)을 가진다. 이 안내레일(112)은 고정용브라켓(110)의 전면에 길이방향으로 돌출형성되는 한 쌍의 레일로 이루어지며, 각 레일에는 수평지지앵글(120)과 결합되는 걸림부(112a)가 형성된다. 상기 안내레일(112)은 수평지지앵글(120)이 상부로부터 끼워져 결합되도록 상부가 개방되고, 결합된 수평지지앵글(120)이 지지되도록 하부가폐쇄된 구조를 가진다.

수평지지앵글(120)은 "L"자형 앵글로서, 외측단으로 고정용브라켓(110)의 안내레일(112)이 결합되고 상부로는 발판(130)이 고정되는 수평지지부(121)와, 수평지지부(121)의 타측단으로부터 수직으로 연장형성되며 본체 중앙으로 난간용 지지봉(141)이 관통되는 관통공(122a)들이 일정간격을 두고 형성된 수직지지부(122)를 가진다.

수평지지부(121)는 고정용브라켓(110)과 결합되는 외측단부에 고정용브라켓(110)의 안내레일(112)의 개방상부를 통해 끼워져 슬라이딩 결합되는 수직의 끼움부(125)가 형성된다. 따라서, 수평지지앵글(120)은 이 끼움부(125)를 통해 안내레일(112)의 상부로부터 끼워져 결합되며, 안내레일(112)의 걸림부(112a) 및 폐쇄된 하단에 걸림으로써 안내레일(112)로부터 이탈되지 않고 고정된다.

한편, 상기 안내레일(112) 전면과 수평지지앵글(120)의 끼움부(125) 전면에는 안내레일(112)과 수평지지앵글(120)을 동시에 체결하는 볼트(127)와 결합되는 나사홀(113,126)이 각각 형성된다.

수평지지부(121)의 상부에는 점검자가 용이하게 이동할 수 있도록 발판(130)이 고정된다. 발판(130)은 점검자가 이동하는 통로가 되는 익스펜디드메탈(131)과, 익스펜디드메탈(131)의 양측으로 고정되는 고정브라켓(132)과, 익스펜디드메탈(131)의 바닥에는 익스펜디드메탈(131)로 작용하는 점검자의 하중을 지지하기 위하여 고정브라켓(132)과 동일한 두께로 부착되는 "T"자형 지지브라켓(133)으로 구성된다.

상기 지지브라켓들(132,133)은 수평지지부(121)의 상부와 볼트결합되기 위한 체결공들(132a,133a)이 형성되고, 수평지지부(121)의 상부에는 상기 체결공들(132a,133a)에 대응되는 나사홀(124a)들이 형성된다. 그리고, "T"자형 지지브라켓(133)은 수평지지부(121)의 상부에 형성된 요홈(123)에 끼워져 결합된다.

그리고, 수평지지대(121)의 상부면은 발판(130)과의 결합시 고정브라켓(132) 및 지지브라켓(133)에 의해 발생하는 단차를 없애기 위하여 상기 브라켓들(132,133)의 두께 만큼 요부 형성된 안착부(124)를 가진다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 수평지지부(121)와 발판(130)의 조립성을 향상시키기 위하여 수평지지앵글(120)은 수평지지부(121)의 상부에 고정되어 발판(130)의 양측으로 끼워지는 한 쌍의 "ㄷ"자형 고정용 클립(128)을 더 구비할 수 있다. 이 고정용클립(128)은 수평지지부(121) 양측에 형성된 안착부(124)에 각각 위치되며, 본체 상하부에는 수평지지부(121)의 나사홀(124a)과 대응되는 관통홀(128a)이 형성된다.

이 경우, 발판(130)은 양측에 고정되는 고정브라켓(132)이 배제된 상태에서 수평지지앵글(120)의 측면을 통해 슬라이딩 결합되며, 상기 나사홀(124a)과 관통홀(128a)을 동시에 통과하는 볼트에 의해 수평지지부(121) 상부에 고정된다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 탈착식 교량점검대의 설치과정을을 설명한다.

고정용브라켓(110)은 교각(1)의 외측에 미리 부착된 앵커볼트(2)에 체결공(111)을 통과시켜 너트로써 고정된다. 고정용브라켓(110)이 교각(1)에 고정되면, 고정용브라켓(110)의 안내레일(112) 상부로 수평지지앵글(120)이 결합된다. 수평지지앵글(120)은 끼움부(125)를 통해 안내레일(112)의 하단까지 슬라이딩 이동되며 폐쇄된 하단부에 의해 이동이 정지된다.

따라서, 수평지지앵글(120)은 고정용브라켓(110)에 볼트작업 없이 끼움결합에 의해 용이하게 결합될 수 있으며, 안내레일(112)의 폐쇄된 하단부에 의해 고정용브라켓(110)으로부터 이탈되지 않는다.

한편, 고정용브라켓(110)과 수평지지앵글(120)이 결합된 상태에서 수평지지앵글(120)과 안내레일(112)에 형성된 나사홀들(126,113)을 일치시킨후 볼트(127)로써 결합시킬 수도 있다. 이렇게 하면 고정용브라켓(110)에 수평지지앵글(120)이 더욱 견고하게 결합되므로, 제작시 고려된 조립유격 및 제작공차로 인한 수평지지앵글(120)의 유동을 방지할 수 있다.

상기와 같이 고정용브라켓(110)과 수평지지앵글(120)이 탈착가능하게 구성되면 수평지지앵글(120)을 고정용브라켓(110)의 안내레일(112)에 끼우는 단순한 동작만으로 고정용브라켓(110)과의 결합이 가능해지므로 교량점검대(100)의 설치작업이 매우 신속하고 용이하게 이루어질 수 있다.

또한, 교량점검대(100)의 해체시 고정용브라켓(110)을 교각(1)으로부터 분리하지 않고, 고정용브라켓(110)에 끼움결합된 수평지지앵글(120)을 안내레일(112)의 상부로 빼내기만 하면 되므로 해체작업이 간편해진다.

또한, 추후 교량점검대(100)를 재설치 할 경우, 기존에 설치된 고정용브라켓(110)에 수평지지앵글(120)을 다시 끼우기만 하면 되므로 재설치 작업또한 매우 신속하고 용이하게 이루어질 수 있다.

본 고안에 따르면, 종래와 같이 앵글을 분리하기 위하여 고소에서 이루어지는 볼트작업이 배제되므로 설치 및 해체작업이 신속하고 용이하며, 이에 따른 작업자의 안전을 확보할 수 있게 된다.

상기와 같이 고정용브라켓(110)과 수평지지앵글(120)이 결합되면 수평지지앵글(120)의 상부로 발판(130)이 조립된다. 이 발판(130)은 수평지지앵글(120)의 수평지지부(121) 상부에 형성된 요홈(123) 및 안착부(124)를 통해 결합되며 볼트(134)로써 고정된다. 상기 수평지지부(121)의 요홈(123)과 안착부(124)는 발판(130)에 부착된 고정브라켓(132) 및 "T"자형 지지브라켓(133)과 동일한 두께만큼 요부형성되어 발판(130)의 하부면과 수평지지대(121)의 상면을 단차없이 밀착시키며 이에 따라 발판(130)과 수평지지앵글(120)은 견고하게 결합될 수 있다.

마지막으로 수직지지부(122)의 관통공(122a)으로 난간용 지지봉(141)을 통과시켜 난간(140)을 설치하면, 탈착식 교량점검대(100)의 설치가 완료된다.

한편, 수평지지부(121)의 상부에 고정용클립(128)이 설치된 경우, 발판(130)의 중앙과 양측은 각각 수평지지부(121)의 요홈(123)과 고정용클립(128)의 측면으로 끼워져 슬라이딩 이동되어 조립되며, 고정용클립(128)과 발판(130)은 수평지지부(121)에 볼트(134)로써 고정된다.

상기와 같이 고정용클립(128)을 이용하면, 발판(130)의 고정브라켓(132)이 배제되므로 제작비 및 발판중량이 절감되는 효과가 있다. 또한, 발판(130)이 고정용클립(128)에 의해 수평지지부(121) 상부에 가장착된 후 볼트작업이 이루어지므로볼트작업을 위한 발판(130)의 셋팅이 용이하고 발판조립 작업이 신속하고 안전하게 이루어질 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 탈착식 교량점검대에 의하면, 종래에 교각에 일체로 부착되던 앵글을 고정용브라켓과 고정용브라켓에 슬라이딩 결합에 의해 착탈가능하게 결합되는 수평지지앵글로 분리형성시킴으로써, 교량점검대의 설치, 해체 및 재설치가 신속하고 용이하게 이루어져 많은 인력과 시간을 절약할 수 있으며 아울러, 종래와 같이 앵글의 분해 조립을 위하여 고소에서 이루어지는 볼트작업이 배제되므로 작업자의 안전사고의 위험이 줄어드는 효과가 있다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록 청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화 될 수 있으며, 이 또한 본 고안의 범위에 포함되어야 한다.

Claims

교량의 점검을 위하여 점검자가 통행할 수 있도록 발판(130)과 난간(140)을 구비하는 교량점검대(100)에 있어서,

교각(1)의 일측에 고정되며 전방에 수직의 안내레일(112)이 형성된 고정용브라켓(110)과,

상기 안내레일(112)을 따라 상부로부터 끼워져 슬라이딩 결합되는 끼움부(125)가 형성된 수평지지앵글(120)을 포함하는 탈착식 교량점검대.
제 1항에 있어서,

상기 안내레일(112) 전면 일측에는 수평지지앵글(120)과 볼트결합되는 나사홀(113)이 형성되고, 상기 수평지지앵글(120)의 일측에는 상기 나사홀(113)에 대응되는 나사홀(126)이 형성되며 이 나사홀들(113,126)과 동시에 체결되는 볼트(127)에 의해 고정용브라켓(110)과 수평지지앵글(120)이 고정됨을 특징으로 하는 탈착식 교량점검대.
제 1항에 있어서, 상기 수평지지앵글(120)은

상부에 발판(130)이 고정되는 수평지지부(121) 및

수평지지부(121)의 외측단부로부터 수직으로 연장설치되고 난간(140)을 설치할 수 있는 관통공(122a)들이 형성된 수직지지부(122)로 구성된 것을 특징으로 하는 탈착식 교량점검대.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 수평지지앵글(120)은

수평지지부(121)의 상부에 고정되고 발판(130)이 양측으로 끼워지는 고정용 클립(128)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 탈착식 교량점검대.