KR102366210B1

KR102366210B1 - 휘어진 가드레일용 반사체

Info

Publication number: KR102366210B1
Application number: KR1020200023091A
Authority: KR
Inventors: 박용임
Original assignee: 박용임
Priority date: 2020-02-25
Filing date: 2020-02-25
Publication date: 2022-02-21
Also published as: KR20210108191A

Abstract

본 발명은 가드레일용 반사체에 관한 것으로서, 휘어진 가드레일에 부착가능한 가드레일용 반사체에 있어서, 자성을 갖는 고무로 이루어져 수평 또는 수직으로 휘어진 가드레일의 굴곡진 면을 따라 부착 가능한 고무자성층; 상기 고무자성층 전체 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적으로 형성되며, 상기 고무자성층의 표면에 사선 방향으로 부착된 반사시트 및 점착제층과 이형지로 이루어지며, 고무자성층 전체 가로폭의 10% 내지 30%의 너비로 상기 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 길게 부착되는 휨 보정 점착패드를 포함하고, 수평 또는 수직으로 휘어진 가드레일에 직선의 반사시트가 별도의 부착 도구 또는 접착제 없이, 휨 보정 점착패드에 의한 휨 보정과 함께 고무자성층 자체의 자력에 의해 간편하게 밀착 부착될 수 있어서, 차량의 고속 주행시 발생하는 엄청난 바람, 태풍, 비바람, 차량의 충돌, 또는 세척 차량에 의한 충격에도 이탈되지 않고 견딜 수 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

휘어진 가드레일용 반사체{REFLECTIVE BODY FOR A CURVED GUARDRAIL}

본 발명은 고속도로의 진입로 또는 출입로에서와 같이, 특히 가로로 길게 휘어지면서 세로로도 여러 차례 굴곡진 가드레일에 적용 가능한 가드레일용 반사체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자성을 갖는 고무로 이루어져 휘어진 가드레일의 굴곡진 면을 따라 부착 가능한 고무자성층, 상기 고무자성층의 표면에 사선 방향으로 부착된 반사시트 및 상기 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 길게 부착되는 휨 보정 점착패드를 포함하도록 구성되어, 특히 가로로 길게 휘어지면서 세로로도 여러 차례 굴곡진 가드레일에 별도의 도구 없이 용이하게 부착 설치 또는 교체할 수 있는 휘어진 가드레일용 반사체에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 가장자리 및 중앙, 횡단 보도와 인도 경계선, 공원입구, 자전거 전용도로의 경계부분 등에는 가드레일이 설치되어, 차량의 주행 방향을 가이드함과 동시에, 차량의 진입 및 충돌을 방지하여, 운전자 또는 보행자를 보호하게 된다.

이와 같은 가드레일에는 특히 야간운전시 운전자의 시야확보를 위해 다양한 종류의 반사체가 추가적으로 설치되며, 자동차 전조등으로부터 조사되는 빛을 운전자를 향해 반사하여 차량의 충돌사고를 미연에 방지하는 역할을 한다.

대한민국 특허 제10-0881988호는 반사판과 차량의 충돌시 코일스프링의 탄성복원력에 의해 충격을 흡수함과 동시에 반사판을 원상태로 복원시켜 줌으로써 항상 일정한 반사각도를 유지할 수 있는 접이식 델리네이터를 개시한다. 그러나, 이와 같은 델리네이터는 가드레일로부터 외측으로 돌출된 형태로 이루어지기에, 근본적인 외부충격에 의한 파손을 방지하기 어려우며, 반사지 부착부위가 협소하여 시인성에 한계가 있으며, 반사판 자체가 방향 지시성과 시선 유도성을 가질 수 없으며, 사출작업, 조립작업 등의 복잡한 제조공정으로 인하여 제작 비용이 고가이며, 가드레일에 설치하기 위하여 별도의 취구가 필요하며, 장시간의 설치시간이 요구되어 설치비용이 고가이며, 설치 도로 현장에서 상당한 위험을 초래하는 문제점이 있었다.

또한, 대한민국 실용신안 제20-0215220호는 가드레일 전면에 장착되는 가드레일용 반사커버를 개시하는데, 이는 가드레일의 상하단 에지부가 끼워지는 걸이부가 마련되어 있는 장착커버와 상기 장착커버의 전면에 부착되어 빛을 반사하는 반사시트재를 포함하도록 구성된다. 그러나, 이와 같은 반사커버는 커버를 별도로 제작해야 하는 금형비와 사출비 등의 제작 비용이 고가이며, 차량 충돌 등 외부 충격 시에 가드레일로부터 쉽게 파손 또는 이탈되는 문제점이 있었다.

한편, 상기 가드레일에 야간 시인성을 확보하기 위하여 고휘도 반사시트를 직접 부착하려는 시도가 있어 왔다. 특히, 종래의 가드레일에 있어서는, 가드레일 에 일정크기의 반사시트를 재단하여 반사시트를 직접 부착하는 방식이었다. 그러나, 반사시트 자체의 평탄화성(즉, 휨성이 취약하여 휘어질 경우 다시 평평하게 평탄화되는 성질)에 기인하여 특히 수평으로 휘어지면서 수직으로 굴곡진 가드레일에 반사시트를 직접 부착하는 것 자체가 거의 불가능하고, 반사시트의 재단규격이 설치하는 작업구간 또는 작업자마다 각기 달라 효율적이고 완성도 높은 작업이 곤란하고, 재단된 반사시트를 가드레일에 부착할 때 습기 또는 먼지로 인하여 부착이 어려우며, 강력 접착제를 이용하여 반사시트를 가드레일에 부착하는 등의 번거로움이 있었다.

또한, 훼손된 고휘도 반사시트를 교체시, 가드레일에 부착된 반사시트를 깨끗하게 제거하는 것이 용이하지 않고, 제거 후에도 접착제 흔적이 남아있거나 이들에 먼지 등의 이물질이 부착되어 있어 새로운 교체 반사시트를 부착하여도 접착상태가 불량하여 제대로 접착되지 않고, 미관상 좋지 않으며, 상당한 불편함과 오랜 작업시간이 소요되고, 나아가 번거러운 작업으로 인하여 설치 시 상당한 위험을 초래하는 문제점이 있었다.

또한, 종래에는 가드레일에 반사시트를 직접 부착하였는데, 이 경우 가드레일로부터 전달되는 열에 의한 수축 및 팽창으로 인하여, 반사시트가 쉽게 열화 내지 훼손됨은 물론, 반사시트 이면의 점착제 성분이 열에 의해 노화되어 반사시트가 가드레일 지주로부터 쉽게 이탈 내지 박리되는 문제점도 있었다. 나아가, 반사시트가 부착된 가드레일의 상단으로부터 표면을 타고 유입되는 이물질에 반사시트가 그대로 노출되어 쉽게 오염되고, 가드레일 표면에 면접된 상태의 반사시트는 가드레일 상측과 하측으로 빛의 번짐(분산)을 야기시켜 시인성을 저하시키는 문제점 또한 있었다.

1. 대한민국 등록특허 제10-0881988호 [2009년 2월 6일 공고] 2. 대한민국 등록실용신안 제20-0215220호 [2001년 3월 2일 공고]

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소시키기 위한 것으로서, 특히 가로로 길게 휘어지면서 세로로 여러 차례 굴곡진 가드레일에, 야간 주행시 시인성을 증대시키는 반사체를 별도의 도구 없이 용이하게 부착 설치 또는 교체할 수 있는 가드레일용 반사체를 제공하는 것에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 접착제 또는 취구 등과 같은 어떠한 도구나 부품 없이, 간단한 작업에 의해 신속히 반사체를 부착시킬 수 있게 함으로써, 기존의 번거러운 작업 등에 의해 설치 시 초래될 수 있는 위험을 불식시킬 수 있는 가드레일용 반사체를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 또다른 목적은 자성을 갖는 고무로 이루어진 고무자성층 자체가 상당한 자성을 가져서, 가드레일에 부착 시, 고무자성층의 내측면과 가드레일 사이의 자력에 의해 반사체가 가드레일에 부착됨은 물론, 나아가 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 구비된 휨 보정 점착패드에 의해서도 가드레일에 견고하게 지지 내지 부착되어, 반사체가 쉽게 박리되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있게 하는 것에 있다.

또한, 본 발명의 또다른 목적은 가드레일에 부착 시, 고무자성층 자체가 외측으로 소정 높이만큼 돌출되게 구성됨으로써, 가드레일 표면을 따라 상단으로부터 유입되는 이물질에 쉽게 노출되지 않고, 돌출된 단턱 높이에 의해 반사시트에 반사된 빛이 가드레일 상측과 하측 번짐(분산)되지 않아, 보다 우수한 시인성을 확보할 수 있도록 하는 것에 있다.

또한, 본 발명의 또다른 목적은 반사시트가 가드레일에 직접 부착되는 방식이 아닌, 반사시트와 가드레일 사이에 고무자성층이 개재된 구조이기에, 상기 고무자성층이 가드레일로부터 전달되는 열을 차단하여, 반사시트 및 반사시트 이면의 점착제 성분이 열에 직접 노출되어 노화되지 않고, 그 결과 반사시트가 쉽게 이탈 내지 박리되지 않는 가드레일용 반사체를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 또다른 목적은 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 부착된 휨 보정 점착 패드가 특히 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일을 따라 밀착 부착될 수 있는 구조이기에, 반사체의 박리 또는 이탈을 2중으로 방지함은 물론, 특히 고속 주행 차량에 의해 야기되는 엄청난 바람, 태풍, 비바람, 외부 충격 등에 의해 반사체가 이탈되는 것을 더욱 더 방지할 수 있는 반사체를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로도 굴곡진 가드레일에 부착가능한 가드레일용 반사체에 있어서, 자성을 갖는 고무로 이루어져 상기 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일의 만곡된 면을 따라 부착 가능한 고무자성층; 상기 고무자성층 전체 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적으로 형성되며, 상기 고무자성층의 표면에 사선 방향으로 부착된 반사시트로 이루어지며, 고무자성층 전체 가로폭의 10% 내지 30%의 너비로 상기 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 길게 부착되는 휨 보정 점착패드를 포함하고, 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일에 직선의 반사시트가 별도의 부착 도구 또는 접착제 없이, 휨 보정 점착패드에 의한 휨 보정과 함께 고무자성층 자체의 자력에 의해 간편하게 밀착 부착될 수 있어서, 차량의 고속 주행시 발생하는 엄청난 바람, 태풍, 비바람, 차량의 충돌, 또는 세척 차량에 의한 충격에도 이탈되지 않고 견딜 수 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 반사시트는 점착제에 의해 상기 고무자성층의 수평라인을 기준으로 30도 내지 60도 경사진 사선 방향으로 상기 고무자성층 표면에 부착된다.

보다 바람직하게는, 상기 고무자성층의 배면 및 표면에는 열방지 코팅층과 UV 차단 코팅층이 각각 형성된다.

가장 바람직하게는, 상기 고무자성층은 0.3 내지 0.8mm 두께를 가지며, 그 내측은 자성재료로 이루어지고, 그 외측은 흑갈색을 가진 비자성재료로 이루어지고, 상기 흑갈색의 외측면은 상기 고무자성층의 표면에 부착되는 백색 또는 황색의 반사시트와 보색 관계를 이루어서, 반사시트의 시인성을 향상시킨다.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과를 가진다.

첫째, 특히 가로로 길게 휘어지면서 세로로 여러 차례 굴곡진 가드레일에, 야간 주행시 시인성을 증대시키는 반사체를 별도의 도구 없이 용이하게 설치 또는 교체할 수 있다.

둘째, 접착제 또는 취구 등과 같은 어떠한 도구나 부품 없이, 간단한 작업에 의해 신속히 반사체를 부착시킬 수 있게 함으로써, 기존의 번거러운 작업 등에 의해 설치 시 초래될 수 있는 위험을 불식시킬 수 있다.

세째, 자성을 갖는 고무로 이루어진 고무자성층 자체가 상당한 자성을 가져서, 가드레일에 부착 시, 고무자성층의 내측면과 가드레일 사이의 자력에 의해 반사체가 가드레일에 부착되고, 나아가 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 구비된 휨 보정 점착패드에 의해서도 가드레일에 견고하게 지지 내지 부착되어, 반사체가 쉽게 박리되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

네째, 가드레일에 부착 시, 고무자성층 자체가 외측으로 소정 높이만큼 돌출되게 구성됨으로써, 가드레일 표면을 따라 상단으로부터 유입되는 이물질에 쉽게 노출되지 않고, 돌출된 단턱 높이에 의해 반사시트에 반사된 빛이 가드레일 상측과 하측 번짐(분산)되지 않아, 보다 우수한 시인성을 확보할 수 있다.

다섯째, 반사시트가 가드레일에 직접 부착되는 방식이 아닌, 반사시트와 가드레일 사이에 고무자성층이 개재된 구조이기에, 상기 고무자성층이 가드레일로부터 전달되는 열을 차단하여, 반사시트 및 반사시트 이면의 점착제 성분이 열에 직접 노출되어 노화되지 않고, 그 결과 반사시트가 쉽게 이탈 내지 박리되지 않게 한다.

여섯째, 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 부착된 휨 보정 점착 패드가 특히 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일을 따라 밀착 부착될 수 있는 구조이기에, 반사체의 박리 또는 이탈을 2중으로 방지함은 물론, 특히 고속 주행 차량에 의해 야기되는 엄청난 바람, 태풍, 비바람, 외부 충격 등에 의해 반사체가 이탈되는 것을 더욱 더 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가드레일용 반사체를 도시하는 도면으로서, 도 1(a)는 가드레일용 반사체의 상면에 반사시트가 사선 방향으로 부착된 것을 도시하고, 도 1(b)는 가드레일용 반사체의 배면에 휨 보정 점착패드가 그 중앙 세로 방향으로 부착된 것을 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가드레일용 반사체가 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일에 부착된 상태를 도시하는 부착 상태도이다.
도 3은 특히 꺽임 중앙선을 중심으로 수직 방향으로 굴곡진 가드레일의 측단면을 도시하는 도면이다.
도 4(a)는 도 3의 굴곡진 가드레일에 반사시트를 꺽임 중앙선에 수직 방향으로 직선 부착한 경우와 꺽임 중앙선에 대해 경사지게 사선 방향으로 사선 부착한 경우를 도시하고, 도 4(b)는 예컨대 가드레일의 꺽임부 내측이 90도 각도를 이룰 경우, 직선 부착 시 45도의 가파른 경사 각도로 부착되는 반면, 사선 부착 시 22.5도의 완만한 경사 각도로 부착됨을 개념적으로 설명한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따라 반사시트가 고무자성층에 사선 방향으로 부착되는 다양한 예를 도시하는 도면이다.
도 6은 고휘도 반사시트의 단면 구조를 도시하는 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가드레일용 반사체를 도시하는 도면으로서, 도 1(a)는 가드레일용 반사체의 상면에 반사시트가 사선 방향으로 부착된 것을 도시하고, 도 1(b)는 가드레일용 반사체의 배면에 휨 보정 점착패드가 그 중앙 세로 방향으로 부착된 것을 도시한다. 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가드레일용 반사체가 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일에 부착된 상태를 도시하는 부착 상태도이다.

먼저, 도 1(a)를 참조하면, 특히 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일에 부착되는 가드레일용 반사체(100)는 자성을 갖는 고무로 이루어져, 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일의 만곡된 면을 따라 부착 가능한 고무자성층(10) 및 상기 고무자성층(10)의 전체 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적으로 형성되며, 상기 고무자성층(10)의 표면에 사선 방향으로 부착된 반사시트(20)를 포함하도록 구성된다.

또한, 도 1(b)를 참조하면, 본 발명의 가드레일용 반사체(100)는 상기 고무자성층(10)의 배면에 휨 보정 점착패드가 더 형성되는데, 이러한 휨 보정 점착패드는 점착제층(30)과 이형지(32)로 이루어지며, 고무자성층 전체 가로폭의 10% 내지 30%의 너비로 상기 고무자성층의 배면 중앙에 세로 방향으로 길게 부착된다. 바람직하게는, 상기 휨 보정 점착패드의 점착제층(30)은 0.2 내지 1.0mm의 두께로 이루어지며, 특히 세로 방향으로 굴곡진 가드레일이 가로 방향으로도 동시에 휘어질 경우, 가로 방향으로 휘어진 부분을 따라 고무자성층이 들뜨게 되는 현상이 발생하게 되는데, 상기 휨 보정 점착패드의 점착제층이 고무자성층의 배면 중앙에서 잡아주어, 상기 휘어짐에 기인한 문제점을 보정 내지 보완해 주는 역할을 한다.

상기 고무자성층(10)은 적어도 그 내측면이 자성을 갖는 고무 자석으로 이루어져서, 고무자성층(10)이 가드레일에 부착될 때, 고무자성층 그 자체의 자성으로 금속재로 이루어진 가드레일의 표면에 부착된다. 보다 바람직하게는, 상기 고무자성층(10)은 그 내측이 자성재료로 이루어지고, 그 외측은 흑갈색을 가진 비자성재료로 제조된다. 따라서, 흑갈색의 고무자성층 외측면이 상기 고무자성층(10)의 표면에 부착되는 백색 또는 황색의 반사시트(20)와 보색 관계를 이루어서, 고휘도 반사시트(20)의 시인성을 향상시킨다. 바람직하게, 상기 고무자성층(10)는 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일을 따라 밀착/부착될 수 있도록, 높은 유연성과 휨성을 가진 재료로 제조된다.

바람직하게는, 상기 고무자성층(10)은 상기 가드레일의 표면으로부터 외측으로 돌출되도록 소정 두께로 형성된다. 보다 바람직하게는, 고무자성층의 유연성과 휨성을 고려하여, 상기 두께는 0.3 내지 0.8mm이다. 이와 같이, 고무자성층(10) 자체가 가드레일 표면으로부터 소정 높이만큼 돌출되게 구성됨으로써, 가드레일 표면을 따라 상단으로부터 유입되는 이물질에 쉽게 노출되지 않고, 돌출된 단턱 높이에 의해 반사시트에 반사된 빛이 지주 상측과 하측 번짐(분산)되지 않아, 보다 우수한 시인성을 확보할 수 있다. 나아가, 본 발명은 종래, 반사시트가 가드레일에 직접 부착되는 방식이 아닌, 반사시트와 가드레일 사이에 고무자성층이 중간 개재된 구조이기에, 상기 고무자성층(10) 자체가 가드레일로부터 반사시트(20)로 전달되는 열을 차단하여, 반사시트 및 반사시트 이면의 점착제 성분이 열에 직접 노출되어 노화되지 않게 하고, 그 결과 반사시트 자체가 쉽게 이탈 내지 박리되는 것을 방지할 수 있다.

즉, 고무자성층(10)는 그 자체가 우수한 자성과 유연성을 가져서, 굴곡진 금속성 가드레일을 따라 밀착 내지 부착될 수 있게 함과 동시에, 가드레일로부터 반사시트로 전달될 수 있는 여러 악영향을 중간에서 차단시키는 보호부재 역할을 동시에 수행한다. 바람직하게는, 상기 고무자성층(10)는 그 내측면이 자성을 가짐과 동시에, 그 외측면은 비자성재료로 이루어져, 고무자성층(10)의 외측면에 고휘도 반사시트(20)가 보다 견고하게 부착될 수 있도록 한다.

상기 고휘도 반사시트(20)는 상기 고무자성층(10)의 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적으로 형성되며, 특히 고무자성층의 표면에 대해 사선 방향으로 부착된다.

일반적으로, 고휘도 반사시트(20)는 경질성을 가지는데, 이는 재료 자체의 경질성과 반사시트를 이루는 구조적 경질성의 복합적 요인에 기인한다.

고휘도 반사시트(20)는 도 6에 도시된 바와 같이, 다수의 큐브코어요소(6)로 이루어진 재귀반사층 상부의 표면층(2)과 재귀반사층 하부의 밀봉 필름층(4)으로 구성되고, 상기 표면층(2)과 상기 밀봉 필름층(4) 사이에는 공기가 밀봉된 공기층이 형성된 구조이다.

여기서, 상기 표면층(2)은 반사시트의 최외곽에 형성되어 외부 환경 요소로부터 시트의 재귀반사성을 보호하는 기능을 하기에, 일반적으로 경질의 PMMA(폴리메틸 메타아클릴레이트)와 PC(폴리 카보네이트)의 2층 구조로 이루어진다. 따라서, 표면층(2)은 그 자체의 재료 특성에 의해 경질성을 가진다.

또한, 상기 표면층(2)과 밀봉 필름층(4)은 핫멜트와 같은 접착제에 의해 상호 접합되는 구조를 가지기에, 구조적으로도 휘성이 취약하며, 휘어질 경우에도 평탄화/평면화할려는 경향이 강하여, 휨성을 요하는 용도에 적용 내지 사용되는데 한계가 있다.

이와 같이, 재료적 측면과 구조적 측면에서 경질성을 가진 고휘도 반사시트를 휨성을 요하는 고무자성층에 적용하기 위해서는, 바람직하게는 고무자성층(10)의 전체 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적을 가짐과 동시에, 반사시트가 사선 모양으로 반드시 부착되어야만 한다.

즉, 고무자성층(10)의 전체 표면에 고휘도 반사시트를 부착하면, 휨성 내지 연성이 아주 낮아져서, 반사체 자체가 휨성을 가질 수 있고, 그 결과 특히 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로도 굴곡진 가드레일에 밀착 내지 부착될 수 없다. 따라서, 고무자성층(10)의 전체 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적에 걸쳐 반사시트가 부착되도록 하는 것이 바람직하다.

반사시트(20)가 고무자성층(10)에 대해 사선 방향으로 부착되어야 하는 이유는 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.

도 3은 특히 꺽임 중앙선을 중심으로 수직 방향으로 굴곡진 가드레일의 측단면을 도시하는 도면이다. 현재 도로 등에 설치된 일반적인 가드레일(1)은 도 3에 도시된 바와 같이, 세로 방향으로 여러 차례 굴곡진 단면을 가진다. 특히, 가드레일의 외측면이 전방으로 돌출된 부위, 즉 꺽임 중앙선을 기준으로 할 때 그 꺽임 각도는 거의 90도에 달함을 알 수 있다.

도 4(a)는 도 3의 굴곡진 가드레일에 반사시트를 꺽임 중앙선에 수직 방향으로 직선 부착한 경우와 꺽임 중앙선에 대해 경사지게 사선 방향으로 사선 부착한 경우를 도시하고, 도 4(b)는 예컨대 가드레일의 꺽임부 내측이 90도 각도를 이룰 경우, 직선 부착 시 45도의 가파른 경사 각도로 부착되는 반면, 사선 부착 시 22.5도의 완만한 경사 각도로 부착됨을 개념적으로 설명한 도면이다.

앞서 설명드린 바와 같이, 일반적인 경질의 고휘도 반사시트(20)는 재료적 측면과 구조적 측면에서 평탄화(직선화)할려는 특성을 가지고 있다. 본 발명자는 오랜 시험과 시행 착오를 통하여, 반사시트를 사선 방향으로 고무자성층에 부착할 경우, 평탄화할려는 힘의 분산 및 굴곡진 가드레일에 대한 실제 부착 경사도 완화의 효과를 통해 보다 유연한 밀착 내지 부착이 가능함을 발견하게 되었다.

도 4(a)를 참조하면, 반사시트(20)가 고무자성층(10)의 꺽임 중앙선에 수직(즉, 직선 방향)으로 부착될 경우, 꺽임 중앙선에 수직으로 배치된 반사시트의 상부 및 하부의 끝단에 평탄화할려는 힘이 집중되어, 특히 꺽임 중앙선 부분에서 반사시트가 분리, 이탈 또는 박리되는 문제점이 있다. 이에 반하여, 도 4(b)에 도시된 바와 같이, 반사시트(20)가 고무자성층(10)의 꺽임 중앙선에 대해 사선 방향으로 부착될 경우, 꺽임 중앙선에 대해 사선 방향으로 배치된 반사시트의 상부 및 하부의 끝단이 서로 사선 방향으로 이격된 상태로 유지되어, 평탄화할려는 힘이 각각 분산되는 효과를 가진다.

또한, 도 4(b)를 참조하면, 가파른 경사를 완만한 경사도 만들어서 힘이 덜들게 하는 빗면의 원리에 의해, 사선 부착시의 실제 꺽임 각도는 직선(수직) 부착시의 각도에 비하여 거의 절반으로 감소되고, 그 결과 평탄화할려는 힘 또한 절반으로 약화됨을 알 수 있다.

이와 같이, 반사시트를 고무자성층에 대해 사선 방향으로 부착할 경우, 상술한 평탄화할려는 힘의 분산 및 약화에 의하여, 반사시트가 고무자성층에 보다 견고하게 밀착 내지 부착될 수 있게 한다.

도 1을 참조하면, 상기 고무자성층(10)의 배면 중앙에는 휨 보정 점착패드가 세로 방향으로 길게 부착된다. 바람직하게는, 상기 휨 보정 점착패드는 점착제층(30)과 이형지(32)로 이루어지며, 고무자성층(10)의 전체 가로폭의 10% 내지 30%의 너비로 형성된다. 이와 같이 고무자성층(10)의 배면 중앙에 세로 방향으로 형성된 상기 휨 보정 점착패드는 특히 세로 방향으로 굴곡진 가드레일에 대해 반사체의 견고한 밀착 내지 부착을 보장한다.

도 2를 참조하면, 가드레일에 반사체(100)를 장착할 경우, 먼저 반사체(100)의 배면에 형성된 이형지(32)를 제거한 상태에서, 반사체(100)의 상단이 가드레일의 대응 일측에 먼저 면접된 상태에서, 상기 휨 보정 점착패드가 형성된 세로 방향을 따라 점진적으로 아래 방향으로 가압하면서 부착한다. 이와 같이, 휨 보정 점착패드가 특히 세로 방향으로 굴곡진 가드레일을 따라 모두 부착되게 되면, 자성을 가진 고무자성층(10) 또한 금속성 가드레일과의 자력에 의해 보다 밀착되게 부착된다.

이와 같이, 본 발명에 의하면, 접착제 등과 같은 어떠한 도구나 부품 없이, 간단한 수작업에 의해 신속히 반사체를 가드레일에 부착할 수 있다. 그 결과, 기존의 번거러운 작업 등에 기인하여, 설치 시 초래될 수 있는 안전사고 또는 위험을 불식시킬 수 있는 장점이 있다.

특히, 본 발명은 반사체가 휨 보정 점착패드의 점착력에 의해서만 가드레일에 부착되는 것이 아니라, 고무자성층 그 자체의 자력과 휨 보정 점착패드의 점착력의 상호 보완 작용에 의해 보다 견고하게 부착/고정된다.

도 5는 본 발명에 따라 반사시트가 고무자성층에 사선 방향으로 부착되는 다양한 예를 도시하는 도면이다. 도 5(a)와 도 5(b)는 반사시트와 고무자성층이 서로 대응되게 반전된 도면으로서, 이와 같은 다양한 예들에서도 반사시트의 가장자리는 사선방향을 이루도록 부착됨을 알 수 있다.

한편, 본 발명의 고휘도 반사시트(20)가 습기 또는 이물질 등의 외부 환경에 의해 오염 내지 손상되어, 제대로 시인성을 발휘하지 못할 수 있음을 고려하여, 반시트(20)를 부착한 후, 반사시트의 보호 효과가 탁월한 보호막을 제시하고자 한다.

이와 같이, 고휘도 반사시트(20)의 외면에는 소정 간격으로 구비되는 다공층(G1) 및 다공층(G1)의 외면 전체를 덮는 보호층(G2)을 포함하는 보호막이 도포된다.

구체적으로, 다공층(G1)은 보호막에 완충성을 부가하는 구성으로, 발포폴리스티렌 100 중량부 대비, 안티모니 트리옥사이드(Sb₂O₃) 5 중량부, 멜라민 폴리포스페이트 7 중량부 및 팽창 흑연 10 중량부를 포함한다.

각 조성물 별로, 발포폴리스티렌(Expanded Polystyrene)은 난연성에 취약하다는 단점이 있지만 단열성능이 뛰어나고 제조단가가 저렴하다는 장점 때문에 사용되었다. 다공층(G1)의 각 조성물은 발포스트렌의 100중량부를 기준으로 결정된다.

그리고 안티모니 트리옥사이드(Sb₂O₃)는 휘안석으로부터 취득되는 금속산화물로, 기타 난연재에 비해 우수한 난연성을 갖는다는 장점에 사용되었다. 이러한 안티모니 트리옥사이드는 발포스티렌 100 중량부 대비, 5 중량부가 포함되는 것이 바람직한데, 이를 초과하여 사용되는 경우 연소 시에 발생하는 라디칼 화합물이 인체에 유해할 수 있고, 상대적으로 고가인 이유로 경제성이 저하된다.

그리고 멜라민 폴리포스페이트(Melamine Polyphosphate)는 폴리인산화?d물의 일종으로, 유리도막을 형성하여 산소접근을 차단하는 기능을 위해 첨가된다. 반복 실험 결과, 유리도막의 적정 두께 형성을 위한 최적의 사용량은 발포스티렌 100 중량부 대비, 7 중량부가 포함되는 것이다.

그리고 팽창 흑연(Expanded Graphite)은 연소 시 탄화물을 생성함으로써 난연 기능을 부가하는 흑연화합물로서 첨가되며, 바람직한 사용량은 10 중량부가 포함되는 것인데, 반복 실험 결과 상기한 멜라민 폴리포스페이트와의 중량 비율이 0.7 : 1로 사용될 때 난연 효과가 최대로 발현되었으며, 이 결과 10 중량부가 포함되는 것이 바람직하다는 결론을 내렸다.

상기 다공층(G1)은 상기 구성들을 물을 용매로 하여 분산시킨 후 소정의 경화 작업을 거쳐 제조된다. 여기에서, 다공층(G1)의 경화에 관한 사항은 본 발명의 범위를 벗어나는 것으로 기 공지된 기술 및 통상의 기술자의 일반 상식을 따르는 것으로 한다.

다음으로, 보호층(G2)은 보호막(G)의 기본 구성으로, 상기한 다공층(G1) 전체 부위를 덮어서 보호한다. 이러한 보호층(G2)은 테트라에톡시실란 5 중량%와 메틸트리에톡시실란 5 중량%와 잔량의 물을 포함하는 실리카 결합수 100 중량부 대비, 포졸란 10 중량부, 계면활성제 3 중량부, 벤토나이트 1 중량부, 하이드록시에틸아크릴레이트 40 중량부 및 에틸렌디아민테트라아세테이트 3 중량부를 포함한다.

각 구성 별로, 실리카 결합수는 포졸란의 지오 폴리머 반응을 위해 첨가되며, 다량의 실리카(SiO)가 함유된 것이 좋다. 이러한 실리카 결합수는 결합수 전체 중량 대비, 테트라에톡시실란(TEOS) 5 중량%와 메틸트리에톡시실란(MTES) 5 중량%와 잔량의 물을 포함하는데, 테트라에톡시실란은 실리카 분자의 안정된 네트워크 구조를 형성하며, 메틸트리에톡시실란은 네트워크의 유연성을 증가시킨다. 테트라에톡시실란이 상기 조성비 미만으로 첨가되는 경우 보호층(G2)의 경도 저하가 발생하고, 상기 조성비를 초과하여 첨가되는 경우 실리카 전구체 함량이 높아져 건조 시의 크랙 발생 우려가 있다. 또한 메틸트리에톡시실란이 상기 조성비 미만으로 사용되는 경우 유연성이 저하되며, 상기 조성비를 초과하여 사용되는 경우 보호층(G2)의 경도가 저하된다. 보호층(G2)을 구성하는 이하의 조성물은 실리카 결합수 100 중량부를 기준으로 한다.

그리고 포졸란은 지오 폴리머 반응의 주요한 결합재로서, 화산재 등과 같은 천연 포졸란, 슬래그 미분말, 플라이 애쉬, 실리카 흄 등과 같은 인공 포졸란 중 어느 것이 선택되어도 무방하다. 이러한 포졸란은 10 중량부가 사용되는 것이 바람직하며, 너무 과도하지 않는다는 것을 전제할 때 상기 조성비를 초과하여도 무방하나, 상기 조성비 미만인 경우에는 강도 발현이 어렵다는 문제가 발생한다.

그리고 계면활성제는 작업성 개선을 위해 첨가되고, 벤토나이트는 탈락 방지를 위한 점탄성 조절제로서 첨가되어 요변제의 기능을 수행한다. 이러한 계면활성제와 벤토나이트는 공지된 기술 및 일반 상식을 참고하여 시판되는 제품을 상기 조성비로 첨가되면 족하다. 상기 조성비를 벗어나는 경우, 흐름성이 기준치에 과도하거나 또는 미달되게 된다.

그리고 하이드록시에틸아크릴레이트(Hydroxyethylacrylate)는 부착증진제로서 첨가되며, 특히 경화성이 뛰어나다는 장점이 있어 채용되었다. 반복 실험 결과, 바람직한 사용량은 40 중량부이며, 상기 조성비 미만으로 사용되는 경우 부착 증진 효과 발현이 미미하며, 상기 조성비를 초과하여 사용되는 경우 휘발도가 높아지고 독성이 강해진다.

그리고 에틸렌디아민테트라아세테이트(Ehtylenediaminetetracetate)는 흡착강화제로서 첨가되며, 보호막(G)의 초기 시공 시의 흡착력을 강화하여 결과적으로 부착력을 향상시킨다. 반복 실험 결과, 최적의 흡착 강화 효과를 발현하는 사용량은 3중량부로 확인되었다.

본 발명은 상기에서 도면을 참조하여 특정 실시 예에 관련하여 상세히 설명하였지만 본 발명은 이와 같은 특정 구조에 한정되는 것은 아니다. 당 업계의 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 기술 사상 및 권리범위를 벗어나지 않고서도 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있을 것이다. 그렇지만 그와 같은 단순한 설계적인 수정 또는 변형 구조들은 모두 명백하게 본 발명의 권리범위 내에 속하게 됨을 미리 밝혀 두고자 한다.

Claims

가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로도 굴곡진 가드레일에 부착가능한 가드레일용 반사체에 있어서,
자성을 갖는 고무로 이루어져 상기 가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로도 굴곡진 가드레일의 만곡된 면을 따라 부착 가능하며, 0.3 내지 0.8mm 두께를 가지며, 그 내측은 자성재료로 이루어지고, 그 외측은 비자성재료로 이루어진 고무자성층;
상기 고무자성층 전체 표면에 대해 20 내지 50%의 부분 면적으로 형성되며, 상기 고무자성층의 표면에 수평라인 기준으로 30도 내지 60도 경사진 사선 방향으로 부착된 반사시트; 및
상기 고무자성층의 배면 중앙에 상기 고무자성층 전체 가로폭의 10% 내지 30%의 너비로 세로 방향으로 길게 부착되는 휨 보정 점착패드를 포함하고,
가로 방향으로 휘어지면서 세로 방향으로 굴곡진 가드레일에 직선의 반사시트가 별도의 부착 도구 또는 접착제 없이, 휨 보정 점착패드에 의한 휨 보정과 함께 고무자성층 자체의 자력에 의해 간편하게 밀착 부착될 수 있어서, 차량의 고속 주행시 발생하는 엄청난 바람, 태풍, 비바람, 차량의 충돌, 또는 세척 차량에 의한 충격에도 이탈되지 않고 견딜 수 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 가드레일용 반사체.
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