KR102450512B1 - 미끄럼방지용 도로포장 조성물 및 시공방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 미끄럼방지용 도로포장 조성물 및 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세라믹 골재, 무기질 충진물, 경화제 및 차열 효과를 나타내는 차열재를 포함하는 도로포장 조성물 및 시공방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물은 미끄럼방지를 위한 미끄럼 방지제와 차열 재료를 동시에 포함함으로써, 미끄럼 저항성능을 유지시켜서 보행자와 운전자의 안전을 확보하는 동시에 열섬 현상등을 방지하는 효과를 나타낼 수 있다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물은 미끄럼방지를 위한 미끄럼 방지제와 차열 재료를 동시에 포함함으로써, 미끄럼 저항성능을 유지시켜서 보행자와 운전자의 안전을 확보하는 동시에 열섬 현상등을 방지하는 효과를 나타낼 수 있다.
Description
본 발명은 미끄럼방지용 도로포장 조성물 및 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세라믹 골재, 무기질 충진물, 경화제 및 차열 효과를 나타내는 차열재를 포함하는 도로포장 조성물 및 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 도로 바닥재는 표면의 보호는 물론 미관을 위해서 에폭시나 변성아크릴계, 에폭시계 등의 도료를 도포함으로써 형성된다.
이러한 종래의 도로 바닥재는 우천시나 이물질이 있을 경우에 보행자나 차량이 쉽게 미끄러지는 단점 및 이로 인해 사고 발생으로 이어지는 문제점을 지니고 있다.
이에 따라 이와 같은 미끄러짐을 방지하기 위하여 다양한 형태의 미끄럼방지 조성물을 포함하는 도료를 도포하고 있으며, 이를 통해 보행자나 차량의 안전사고를 예방하고 있다.
일반적으로, 미끄럼방지 포장재는, 미끄럼 저항이 낮아진 바닥(노면 등), 도로에서 평면선형(平面線形) 또는 종단선형(縱斷線形)이 불량한 곳, 내리막길, 커브길 등에 시공됨으로써, 마찰계수를 증대시켜 보행자의 보행사고 방지 및 차량의 제동거리 단축을 도모하고, 차량의 감속운행을 유도하여 교통사고를 미연에 방지하는 등 보행자와 운전자의 안전을 확보하는 교통안전 요소이다.
종래 기술에 따른 미끄럼방지 포장재는 주로 로진 에스테르(rosin ester) 수지나 하이드로카본(hydrocarbon) 수지와 같은 열가소성 수지, 에폭시(epoxy) 수지, 불포화 폴리에스테르(unsaturated polyester) 수지, 메틸 메타크릴레이트(methyl methacrylate, MMA, 메타크릴산메틸) 수지 등을 이용하여 제조되고 있다.
이와 같은 종래기술에 따른 미끄럼방지 포장재는 포장재에 크랙(crack)이 발생되는 점, 포장재에 포함된 골재가 포장재로부터 탈락되는 점, 노면 등 포장 대상에 대한 포장재의 부착이 불량한 점 등으로 인하여 미끄럼 저항성, 내구성 등이 나쁘다는 문제가 있다.
구체적으로, 열가소성 수지를 이용한 미끄럼방지 포장재는, 비교적 내후성이 약한 점 때문에, 골재의 탈락이 빨리 이루어지면서 미끄럼 저항성이 급격하게 감소되는 문제가 있다. 또한, 포장 대상과의 부착 불량이 쉽게 발생되어 내구성 저하를 초래하는 문제가 있다.
에폭시 수지를 이용한 미끄럼방지 포장재는 포장 대상에 대한 부착성이 우수한 편이지만 경화시간이 3 내지 4시간으로 매우 길어서 시공 면에서 불리한 문제가 있다. 물론, 긴 경화시간으로 인하여 교통 체증을 유발하는 문제도 있다. 또한, 내충격성 및 신장률이 부족하여 크랙이 발생되고 포장재가 탈락되는 문제가 있다.
불포화 폴리에스테르 수지를 이용한 미끄럼방지 포장재는 경화시간이 약 1시간 수준으로 양호한 편이지만 에폭시 수지를 이용한 미끄럼방지 포장재와 마찬가지로 내충격성이 부족하고 유연성이 좋지 않아 크랙이 발생되고 포장 대상에 대한 부착 불량이 발생되는 문제가 있다
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 차열재를 포함하는 새로운 도로포장 조성물 및 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해 무기바인더 100중량부; 충진제 15~60중량부; 차열안료 25 ~ 70 중량부; 중공안료 5 ~ 10 중량부; 및 미끄럼 방지제 15~70중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 제공한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 미끄럼방지제는 규사, 알루미나, 샌딩사, 유리분말 중에서 단독 또는 혼합 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 차열안료는 산화티타늄, 산화주석, 산화아연, 산화마그네슘, 산화지르코늄, 이산화티타늄(anatase TiO2), 산화세륨 및 산화안티몬으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 금속화합물로 전처리된 이산화티타늄은 루타일형 TiO2로 기존의 TiO2 입자에 알루미늄, 철, 구리와 같은 금속화합물로 전처리하여 형성할 수 있으며, 적외선 반사율 및 태양방사 반사율이 기존의 루타일형 TiO2 보다 높으며 분산성이 우수한 특성을 나타낼 수 있다. 또한, 항균, 항곰팡이, 경화성을 획득할 수 있어 장시간 안정성을 나타낼 수 있어 기존의 아나타아제형 이산화티타늄(TiO2)과 혼합하여 우수한 차열효과를 나타낼 수 있다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 차열안료는 석영, 알루미나, 산화마그네슘, 화산재, 마이카, 펄, 벤토나이크, 클레이, 몬모릴나이트로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 무기입자를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 차열안료는 15 중량% 미만 포함시 은폐율과 차열효과가 감소할 수 있으며, 20 중량%를 초과할 시 수지와 무기계 중공산 필러의 중량부가 감소하여 차열효과가 미미할 수 있고, 수지 대비 체질 부분의 증가로 인하여 점도가 높아져 작업성이 떨어질 수 있다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 중공안료는 세라믹 분말을 포함하여 형성되며, 굴절율이 10 내지 15 인 원형의 무기계 중공산인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 중공안료는 세라믹 분말을 포함하여 형성되는 원형의 무기계 중공산일 수 있으며, 근적외선의 파장을 80 내지 95 % 이상 반사할 수 있으며, 미립자 형태의 열차단 기능성 세라믹 거품을 생성하여 열에너지를 흡수하고 소멸시킴으로써 열에너지의 전도를 차단할 수 있다. 원형의 무기계 중공산은 세라믹 거품 입자를 핵심으로 형성되는 글라스 버블일 수 있으며, 굴절율이 10 내지 15 이고, 열전도율이 0 내지 01 W/m·K이며, 수지와 배합 시 기공율이 90% 이상일 수 있고, 입자분포 변동계수(CV 값)이 10 % 이하일 수 있다. 이러한 중공안료는 5 중량% 미만 포함될 시 차열효과가 감소할 수 있으며, 10 중량% 초과하여 포함될 시 도료의 점도가 증가하고 기포의 발생이 증가하여 도포에 어려움이 생길 수 있다.
본 발명은 또한,
도로 표면의 이물질을 제거하는 단계; 및
상기 청구항 제 1 항 내지 청구항 제 4 항 중 어느 한 항에 따른 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 이용한 시공방법을 제공한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물은 미끄럼방지를 위한 미끄럼 방지제와 차열 재료를 동시에 포함함으로써, 미끄럼 저항성능을 유지시켜서 보행자와 운전자의 안전을 확보하는 동시에 열섬 현상등을 방지하는 효과를 나타낼 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 이용하여 시공된 도로를 나타낸다.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해 무기바인더 100중량부; 충진제 15~60중량부; 차열안료 25 ~ 70 중량부; 중공안료 5 ~ 10 중량부; 및 미끄럼 방지제 15~70중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 제공한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 미끄럼방지제는 규사, 알루미나, 샌딩사, 유리분말 중에서 단독 또는 혼합 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 차열안료는 산화티타늄, 산화주석, 산화아연, 산화마그네슘, 산화지르코늄, 이산화티타늄(anatase TiO2), 산화세륨 및 산화안티몬으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 금속화합물로 전처리된 이산화티타늄은 루타일형 TiO2로 기존의 TiO2 입자에 알루미늄, 철, 구리와 같은 금속화합물로 전처리하여 형성할 수 있으며, 적외선 반사율 및 태양방사 반사율이 기존의 루타일형 TiO2 보다 높으며 분산성이 우수한 특성을 나타낼 수 있다. 또한, 항균, 항곰팡이, 경화성을 획득할 수 있어 장시간 안정성을 나타낼 수 있어 기존의 아나타아제형 이산화티타늄(TiO2)과 혼합하여 우수한 차열효과를 나타낼 수 있다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 차열안료는 석영, 알루미나, 산화마그네슘, 화산재, 마이카, 펄, 벤토나이크, 클레이, 몬모릴나이트로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 무기입자를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 차열안료는 15 중량% 미만 포함시 은폐율과 차열효과가 감소할 수 있으며, 20 중량%를 초과할 시 수지와 무기계 중공산 필러의 중량부가 감소하여 차열효과가 미미할 수 있고, 수지 대비 체질 부분의 증가로 인하여 점도가 높아져 작업성이 떨어질 수 있다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 중공안료는 세라믹 분말을 포함하여 형성되며, 굴절율이 10 내지 15 인 원형의 무기계 중공산인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 미끄럼방지용 도로포장 조성물에 있어서, 상기 중공안료는 세라믹 분말을 포함하여 형성되는 원형의 무기계 중공산일 수 있으며, 근적외선의 파장을 80 내지 95 % 이상 반사할 수 있으며, 미립자 형태의 열차단 기능성 세라믹 거품을 생성하여 열에너지를 흡수하고 소멸시킴으로써 열에너지의 전도를 차단할 수 있다. 원형의 무기계 중공산은 세라믹 거품 입자를 핵심으로 형성되는 글라스 버블일 수 있으며, 굴절율이 10 내지 15 이고, 열전도율이 0 내지 01 W/m·K이며, 수지와 배합 시 기공율이 90% 이상일 수 있고, 입자분포 변동계수(CV 값)이 10 % 이하일 수 있다. 이러한 중공안료는 5 중량% 미만 포함될 시 차열효과가 감소할 수 있으며, 10 중량% 초과하여 포함될 시 도료의 점도가 증가하고 기포의 발생이 증가하여 도포에 어려움이 생길 수 있다.
본 발명은 또한,
도로 표면의 이물질을 제거하는 단계; 및
상기 청구항 제 1 항 내지 청구항 제 4 항 중 어느 한 항에 따른 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 이용한 시공방법을 제공한다.
Claims (6)
- 무기바인더 100중량부;
충진제 15~60중량부;
차열안료 25 ~ 70 중량부;
중공안료 5 ~ 10 중량부; 및
미끄럼 방지제 15~70중량부를 포함하고,
상기 미끄럼방지제는 알루미나, 샌딩사, 유리분말 중에서 단독 또는 혼합 사용되고,
상기 중공안료는 세라믹 분말을 포함하여 형성되며, 수지와 배합 시 기공율이 90% 이상이고, 입자분포 변동계수(CV 값)이 10% 이하인 것을 특징으로 하는,
미끄럼방지용 도로포장 조성물
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 차열안료는 산화티타늄, 산화주석, 산화아연, 산화마그네슘, 산화지르코늄, 이산화티타늄(anatase TiO2), 산화세륨 및 산화안티몬으로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상인
미끄럼방지용 도로포장 조성물
- 제 1 항에 있어서,
상기 차열안료는 석영, 알루미나, 산화마그네슘, 화산재, 마이카, 펄, 벤토나이크, 클레이, 몬모릴나이트로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 무기입자를 포함하는 것인
미끄럼방지용 도로포장 조성물
- 제 1 항에 있어서,
상기 중공안료는 세라믹 분말을 포함하여 형성되며, 굴절율이 10 내지 15 인 원형의 무기계 중공산인 것을 특징으로 하는
미끄럼방지용 도로포장 조성물
- 콘크리트 또는 철재 구조물 표면의 이물질을 제거하는 단계; 및
상기 청구항 제 1 항, 제 3 항 및 청구항 제 4 항 중 어느 한 항에 따른 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 도포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지용 도로포장 조성물을 이용한 시공방법.
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