KR102345164B1 - 용접 지역이 개선된 전기 전도체 장치를 구비한 글레이징 - Google Patents

용접 지역이 개선된 전기 전도체 장치를 구비한 글레이징 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 적어도 일부가, 전기 네트워크를 형성하는 전도성 금속 페이스트 내의 전기 전도성 스트립으로 구성되고 용접 구역 내의 주석, 은 및 선택적으로 구리를 포함하는 용접 합금에 의해서 연결부에 용접되는 유리 기재로 이루어진 글레이징에 관한 것으로서, 글레이징은 용접 지역 내에서 은 페이스트의 단일 층을 포함하고, 이러한 단일 층은 전도성 요소의 전기 접촉을 보장하고, 용접 구역 내의 전도성 금속 페이스트 및 전기 네트워크의 전도성 금속 페이스트는 상이한 조성의 은 페이스트이다. 본 발명은 그러한 글레이징을 제조하기 위한 방법, 및 자동차 글레이징의 분야에서의 그 용도에 관한 것이다.

Description

용접 지역이 개선된 전기 전도체 장치를 구비한 글레이징
본 발명은 전기 연결 요소, 그 제조 방법 및 자동차 글레이징 분야에서의 그 용도에 관한 것이다.
본 발명은 보다 특히, 예를 들어 가열형 또는 성애제거 글레이징 또는 심지어 안테나를 구비한 글레이징과 같은, 전기적 기능을 갖춘, 모터 차량용, 글레이징에 관한 것이다. 가열 네트워크, 안테나 또는 다른 센서를 포함하는 글레이징에서, 전기 전도 조성물이 굽힘 및/또는 템퍼링 동작 중에 생성될 수 있도록 굽힘 및/또는 템퍼링 동작 이전에, ("트랙"으로도 지칭되는) 일련의 좁은 저항 스트립이 유리 시트의 표면 상에 침착된다. 전기 전도성 페이스트는 유기 결합제 내의 은 금속 및 프릿(frit)(즉, 저-융점 유리)의 페이스트형 현탁체(pasty suspension)로 구성된다. 이러한 저항 스트립은, 글레이징의 연부 부근에 위치된 더 넓은 수집 스트립을 초래한다. 버스바(busbar)로도 지칭되는 이러한 수집 스트립은 일반적으로 저항 스트립의 조성과 동일한 조성을 가지며 동시에 그리고 동일한 방식으로 침착된다.
이러한 스트립은, 전기 전도성 페이스트에 납땜된 연결부를 통해서 전력 공급 시스템에 연결된다. 다양한 요소의 다른 요소에 대한 납땜은 이러한 유형의 글레이징의 제조 방법에서 임계점이 된다. 구체적으로, 납땜 지점에서 사용되는 재료의 열팽창 계수들 사이의 차이로 인해서, 글레이징의 제조 및 취급 중에 장력이 발생되고, 이는, 특히 연결부와 같은 높이에서, 글레이징의 취약화 및 글레이징 내의 균열 발생을 유발한다.
이제까지 이용되어 왔던 납땜 합금은 납을 기반으로 하기 때문에 특히 연성적이고, 그에 의해서, 제조자에 의해서 특정된 저항 테스트가 실시될 때, 예를 들어 글레이징이 희망 용도에 적합하지 않게 하는, 균열을 나타내지 않도록 보장되었다. 유럽의 지침은 현재 이러한 납-기반의 합금의 이용을 금지하며, 다른 납땜 합금을 찾기 위한 많은 작업이 실행되었다. 주석, 은 및 선택적으로 구리를 포함하는 합금으로 양호한 절충안이 얻어졌다. 이러한 합금은, 그러한 합금이 양호한 땜납재가 되게 하는 성질을 가질 뿐만 아니라, 현재 자동차 제조자가 특정한 테스트를 통과하는데 필요한 강건성을 갖는다.
그러나, 연결부에 대해서 실행되는 시효 테스트 및 특히 온도 사이클링 테스트(TCT)의 조건은 훨씬 더 엄격해지는 경향이 있다. 이러한 테스트의 목적은, 글레이징이, 취약화되지 않고, 온도의 연속적인 빠른 증가 및 감소를 견딜 수 있는지의 여부를 결정하는 것이다. 새로운 테스팅 체계는 그러한 온도가 -40 ℃ 내지 + 105 ℃ 사이에서 변동될 것을 특정하고, 이는 90 ℃로 제한되었던 이전의 테스트에서 이용되는 것 보다 더 큰 변동이다. 사이클의 수가 또한 10 사이클로부터 적어도 60 사이클로 증가되었다. 마지막으로, 온도가 증가되는 테스트의 위상(phase)는 14 V의 전압 하에서 실행되어야 하고, 이는 부가적인 지역적 가열을 초래하고, 국소적인 온도가 약 120 ℃ 정도의 높은 온도에 도달할 수 있다. 도달 온도가 높을수록, 연결부의 그리고 또한 납땜 합금의 더 큰 열팽창을 초래할 수 있고, 그에 의해서 전체적으로 더 큰 응력을 전기 연결 요소 상에서 발생시킬 수 있다.
주석 및 은을 기반으로 하는 합금의 더 큰 경직성(stiffness)은, 이러한 엄격한 테스트 후에 열개(fissure) 또는 균열을 발생시켜 글레이징이 불량이 되게 하는 지점까지, 기재로의 더 큰 응력 전달을 초래한다.
무-납 연결부 및 납땜 합금을 채용한 글레이징이 이러한 새로운 그리고 점점 더 엄격해지는 테스트에 의해서 설정된 기준을 통과할 수 있도록, 침착된 두께 및 비저항의, 특히 조성과 관련한, 특정 특이성을 갖는 은 페이스트의 이용이 제안되었고, 가열 네트워크 및 납땜 구역의 와이어가 이러한 은 페이스트로 형성된다. 납땜 구역과 같은 높이에서, 연결부 및 합금을 구비한 글레이징이 이러한 더 엄격한 테스트에 의해서 설정된 기준을 통과할 수 있게 하기 위해서, 은 페이스트의 2개의 연속적인 층을 이용할 필요가 있는 것으로 확인되었고: 페이스트의 제1 층은 전기 네트워크에 연결된 층이고, 제2 층은, 납땜 후에 보다 양호한 기계적 성능을 보장하는 층이다. 그에 따라, 이러한 2개의 층은, 일반적으로 조립체가 마스킹될 수 있게 하는 검은색 에나멜 층 상에 중첩된다. 특정 성질을 갖는 은 페이스트의 선택에 의해서 부여되는 제약은, 페이스트의 특별한 특정성과 관련된 부가적인 비용을 초래할 수 있다.
본 발명의 목적은, 무-납 납땜 합금의 경우에, 가장 엄격한 TCT 테스트에 대한 저항과 관련하여 제조자 또는 OEM의 점점 더 엄격해지는 요건을 충족시킬 수 있는 저렴한 글레이징 설계를 제시하는 것이다.
이를 위해서, 본 발명은, 적어도 하나의 부분이, 전기 네트워크를 형성하는 전도성 금속 페이스트로 제조된 전기 전도성 트랙으로 구성되고 납땜 구역과 같은 높이에서 주석, 은 및 선택적으로 구리를 기반으로 하는 납땜 합금에 의해서 연결부에 납땜되는 전기 전도성 요소를 포함하는, 유리 기재로 이루어진 글레이징에 관련되고, 글레이징은 납땜 구역과 같은 높이에서 은 페이스트의 단일 층을 포함하고, 이러한 단일 층은 전도성 요소의 전기 접촉을 보장하고, 납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트 및 전기 네트워크의 전도성 금속 페이스트는 상이한 조성의 은 페이스트이다.
납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 2개의 중첩 층을 포함하는 종래 기술에서 설명된 전기 연결 시스템과 대조적으로, 본 발명에 따른 글레이징은 전기 전도성 페이스트의 단일 층만을 포함한다.
따라서, 한편으로 그 전체의 전기 네트워크를 위한 그리고 다른 한편으로 전도성 요소와의 전기적 접촉이 보장될 수 있게 하는 납땜 구역을 위한 역할을 하는 전도성 금속 페이스트들을 분리할 수 있게 된다. 그에 따라, 특정 전도성 금속 페이스트의 이용은 납땜 구역으로만 제한된다.
납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트는 전기 네트워크의 나머지를 위해서 이용되는 전도성 금속 페이스트와 상이하다. 그에 따라, 납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층의 조성은 전체적으로 전기 네트워크를 위해서 이용되는 전도성 금속 페이스트의 층의 조성과 상이하다. 그에 따라, 납땜 구역과 같은 높이의 단일 층을 형성하는 전도성 금속 페이스트는 이용되는 연결부와 그리고 무-납 납땜 합금과 양립될 수 있도록 선택된다. 바람직하게, 납땜 구역과 같은 높이의 은 페이스트는 프릿팅 전에 60 내지 88 중량%의 은, 그리고 프릿팅 후에, 그리고 그에 따라 550 ℃ 내지 700 ℃의 온도에서의 베이킹 후에 90 내지 97 중량%의 은을 포함하고, 나머지는 유리 프릿이다.
납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트는 유리하게, 납땜 합금과 연결부 사이의 양호한 양립성이 보장되게 하고 그에 따라 균열 위험이 제한되게 하는 특정 특이성을 갖는다. 이러한 페이스트는 바람직하게, 3.5 μΩ.cm 이하의, 25 ℃의 온도에서 측정된, 비저항을 갖는 은-기반의 페이스트이다. 이러한 값은 더 엄격한 TCT 테스트의 요건을 만족시키는데 특히 적합한 것으로 확인되었다. 그에 따라, 은 페이스트의 조성은 유리하게 이러한 비저항 값을 달성하도록 선택된다.
납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층의 두께는 전체적으로 전기 네트워크를 위해서 이용되는 전도성 금속 페이스트의 층의 두께와 상이할 수 있다.
바람직하게, 납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층은 5 내지 20 ㎛의 두께를 가지며, 그러한 두께는 프릿팅 후에 측정된 것이다. 보다 더 바람직하게, 이러한 두께는 7 내지 15 ㎛이다.
전기 연결부를 은으로 제조된 전기 전도성 트랙에 납땜하기 위해서 이용되는 합금은 주석, 은 그리고, 선택적으로, 구리를 기반으로 하는 합금이고, 특히 주석, 은 및 구리를 기반으로 하는 합금이다. 그러한 합금이, 유럽의 지침에 의해서 설정된 표준을 만족시키는, "무 납"으로 간주되는지가 문제이다. 유리하게, 합금은 90 내지 99.5 중량%, 바람직하게 93 내지 99 중량%의 주석, 그리고 보다 더 바람직하게 95 내지 98 중량%의 주석을 포함한다. 주석에 더하여, 0.5 내지 5 중량%의 은 및 0 내지 5 중량%의 구리를 포함하는 것이 또한 바람직하다. 그러한 합금은 또한 비스무트, 인듐, 주석 및/또는 망간을 포함할 수 있다. 납땜 합금은 전기 연결부의 하부 부분 상에 배치된다. 납땜 합금의 층의 두께는 바람직하게 600 ㎛ 이하이고, 보다 더 바람직하게 150 내지 600 ㎛이다.
전기 연결부는 금속으로 제조되고, 이용되는 금속의 선택은 특히 납땜 합금에 따라 달라질 수 있다. 연결부는 구리로 제조될 수 있다. 그러나, 무-납 납땜 합금의 경우에, 연결부가 강 또는 티타늄으로 제조되는 것이 바람직하고, 이러한 재료는 구리보다 작은 열팽창 계수를 갖는다. 특히 바람직하게, 전기 연결부는 스테인리스 강, 즉 적어도 10.5 중량%의 크롬을 포함하는 강으로 제조된다. 이러한 유형의 연결부는, 주석, 은 및 구리를 기반으로 하는 납땜 합금과 양립 가능하다는 장점을 갖는다. 구체적으로, 다양한 재료들이, 과다하게 큰 기계적 응력, 즉 취성 구역(zone of fragility)을 초래할 그리고 균열의 전파를 초래할 응력을 생성할 위험이 없이, 함께 이용될 수 있게 하는 열팽창 계수들을 가질 필요가 있다. 25 ℃에서 측정된, 3.5 μΩ.cm 이하의 비저항을 갖는 은 페이스트와 조합되어, 스테인리스 강 연결부는 가장 엄격한 TCT 테스트 조건 하에서 매우 양호한 성능 레벨이 달성될 수 있게 한다.
전기 연결부는 바람직하게 0.1 내지 2 mm, 더 바람직하게 0.2 내지 1 mm, 그리고 보다 더 바람직하게 0.3 내지 0.8 mm의 두께를 갖는다. 전기 연결부는, 구체적으로 전도성 금속 페이스트의 단일 층만이 존재하는 위치에서, 납땜 구역 상에 배치된다.
연결부는 선택적으로, 납땜 합금과 접촉되는 표면 상에서, 니켈, 구리, 아연, 주석, 은, 또는 그 합금을 기반으로 하는 습윤 층 또는 코팅을 갖는다. 바람직하게, 이러한 코팅은 니켈 및/또는 은을 기반으로 한다. 이러한 코팅의 두께는 바람직하게 니켈의 경우에 0.1 ㎛ 내지 0.3 ㎛이고 은의 경우에 3 내지 20 ㎛이다.
전기 연결부는, 기재 상에 배치되는 그 하부 면 상에서, 적어도 2개의 패드 또는 적어도 하나의 이격부를 가질 수 있고, 그러한 적어도 2개의 패드 또는 적어도 하나의 이격부는 연결부 및 은으로 제조된 전도성 층이 납땜 합금에 의해서 정확하게 연결되게 보장하고 그에 따라 납땜 접합부의 품질을 개선하게 보장할 수 있다.
당연히, 전술한 여러 가지 바람직한 특징이 함께 조합될 수 있고, 그 조합은 가장 엄격한 TCT 테스트 조건 하에서 가장 높은 성능 레벨이 달성될 수 있게 한다. 간결함을 위해서 이러한 다양한 조합을 나열하지 않았다.
전기 연결 시스템이 배치되는 기재는 바람직하게, 예를 들어 용융 유리가 용융 금속의 배스(bath) 상으로 주입되는 플로트 프로세스(float process)를 이용하여 제조된, 유리로 그리고 특히 판 유리로 제조된다. 그러한 기재는 예를 들어 석영 유리, 보로실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리 및/또는 소다-라임 유리로 제조될 수 있다. 기재는 또한 중합체일 수 있고, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리카보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리스티렌, 폴리부타디엔, 폴리니트릴, 폴리에스테르, 폴리우레탄, 폴리비닐 클로라이드, 폴리아크릴레이트, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 및/또는 그 공중합체 또는 블렌드(blend)를 포함할 수 있다. 기재는 바람직하게 투명하다. 기재는 0.5 mm 내지 25 mm, 그리고 바람직하게 0.5 내지 10 mm의 두께를 갖는다.
기재는 템퍼링된 유리 또는 비-템퍼링 유리일 수 있다. 템퍼링된 유리가 이용되는 경우, 표면 층이 보강되고 그에 따라 더 강할 수 있고, 그에 의해서 전기 연결 시스템의 존재에 의해서 생성되는 취약화 효과가 보다 용이하게 관찰될 수 있게 한다.
본 발명은 또한 전술한 바와 같은 글레이징을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 그러한 방법은 적어도 이하의 단계를 포함한다:
- 유리 기재의 적어도 하나의 부분에 전기 네트워크를 형성하기 위해서 전기 전도성 금속 트랙을 침착하는 단계;
- 전기 전도성 트랙 및 연결부 사이에서 납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 단일 층을 침착하는 단계로서, 전기 접촉부가 이러한 단일 층과 같은 높이에서 형성되는, 단계;
- 선택적으로 전도성 금속 페이스트의 층을 건조시키는 단계;
- 전도성 금속 페이스트의 층을 프릿팅하는 단계; 이어서
- 납땜 구역과 같은 높이에서 연결부를 납땜하는 단계.
납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층의 그리고 전기 전도성 금속 트랙의 침착은 당업자에게 알려진 방법을 이용하여 실행된다. 침착 단계는 바람직하게 스크린 인쇄에 의해서 또는 디지털 인쇄에 의해서 실행된다. 침착 단계는 또한 임의의 다른 알려진 기술에 의해서 실행될 수 있다. 침착이 스크린 인쇄에 의해서 실행될 때, 상이한 스크린-인쇄 스크린을 이용하여 전기 네트워크를 형성하는 전기 전도성 트랙을 침착시킬 수 있고 그리고 납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층을 침착시킬 수 있다. 스크린은 특히, 글레이징 상에 침착시키고자 하는 층의 두께에 따라, 그리고 또한 전도성 금속 페이스트의 조성에 따라 선택된다.
전도성 금속 페이스트의 층을 건조시키는 단계는, 층 침착을 위해서 이용되는 기술에 따라, 선택적이다. 침착이 스크린 인쇄에 의해서 실행되는 경우에, 프릿팅 단계 전에, 바람직하게 약 150 ℃에서 층의 건조 단계를 실행하는 것이 바람직하다. 전기 네트워크를 형성하는 전기 전도성 금속 트랙의 침착 이후에 그리고 납땜 구역과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층의 침착 이전에, 중간의 건조 단계가 또한 실행될 수 있다. 전도성 층이 디지털 인쇄에 의해서 침착될 때, 프릿팅 단계 전에 전도성 층의 건조가 항상 필수적인 것은 아니다.
전술한 침착 단계에 앞서서, 검은색 에나멜의 층을 유리하게, 특히 납땜 구역의 위치에서, 글레이징 상에 침착시켜, 이들을 마스킹할 수 있고 이들이 보이지 않게 할 수 있다. 여기에서 다시, 이러한 에나멜 층의 존재는 선택적이다.
프릿팅 단계는 2 내지 10 분의 시간 동안 550 ℃ 내지 700 ℃의 온도에서 공기 내에서 베이킹하는 단계이다. 그에 따라 프릿팅된 은-기반의 에나멜이 고체를 형성한다. 프릿팅 단계가 일단 실행되면, 접촉 단자 또는 연결부가 이어서 납땜되어, 전도성 와이어에 전력이 공급될 수 있게 한다.
연결부는 스탬핑, 피스톤 납땜, 마이크로-프레임 납땜, 레이저 납땜, 고온-공기 납땜, 유도 납땜, 저항 납땜에 의해서, 및/또는 초음파적으로 전기 전도성 은 트랙에 납땜될 수 있다. 본 발명에서, "납땜"이라는 용어는 브레이징, 용접 또는 납땜을, 서로 무관하게, 의미하기 위해서 사용되고, "땜납"이라는 용어는 브레이즈, 용접 또는 땜납을, 서로 무관하게, 의미하기 위해서 사용된다.
본 발명은 또한, 전술한 바와 같은 적어도 하나의 전기 연결 시스템을 포함하는 글레이징의, 건물 또는 차량, 특히 모터 차량, 철도 차량 또는 항공기에서의 용도에 관한 것이다. 글레이징은 특히 가열형 윈드실드, 측면 창, 후방 윈드실드 또는 지붕으로서, 또는 글레이징 상에 또는 그 내부에 배치된 안테나 또는 임의의 다른 전기적 기능을 구비한 윈드실드, 측면 창, 후방 윈드실드 또는 지붕으로서 이용된다.
이하의 도면은 본 발명을 도시한다.
도 1은 시효 테스트의 요건을 충족시키기 위한 납-함유 납땜의 경우에 통상적으로 이용되는 전기 연결 유형의 도면이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 글레이징을 위한 전기 연결 유형의 도면이다.
도 1에 도시된 글레이징은, 예를 들어 특히 성애제거를 위해서 이용되는 가열 전도성 와이어(2)를 구비한 후방 윈드실드로서 이용되는, 글레이징(1)이다. 검은색 에나멜 프레임(3)이 글레이징의 주변부에 침착되어 전기 연결 구역을 마스킹한다. 그러한 글레이징의 제조 중에, 첫 번째로 침착되는 층은 프레임(3)에 상응하는 층이고, 가열 와이어(2)는 이러한 프레임 다음에 침착된다. 2개의 납땜 및 전기 연결 구역(4a 및 4b)이 이러한 도면에 도시되어 있고, 확대되어 있다. 구역(4a)은 "버튼" 형상의 연결부가 배치될 납땜 구역에 상응하는 반면, 구역(4b)에서 연결부는 길다란 형상일 것이다. 납땜 구역(4a)과 같은 높이에서, 가열 와이어(2)의 조성과 동일한 조성의 전도성 금속 페이스트의 층(5a)이, 연결부와 동일한 형상의 디스크 형태로, 침착된다. 이어서, 이러한 층은, 납땜 합금 및 연결부 자체가 납땜될 수 있게 하는데 필요한 특성을 갖는 제2 은 페이스트(6a)로 덮인다. 납땜 구역(4a)과 같은 높이에서, 전도성 금속 페이스트의 2개의 층(5a 및 6a)이 그에 따라 중첩되고, 구역(5a)은 버스바 구역이 되고 구역(6a)은 연결부의 납땜 구역이 된다. 납땜 구역(4b)의 경우에, 납땜 구역의 형상을 연결부의 형상에 맞추면서(tailoring) 전도성 금속 페이스트의 2개의 연속적인 층(5b 및 6b)을 중첩시키고, 구역(5b)은 버스바 구역이 되고, 구역(6b)은 연결부의 납땜 구역이 된다.
도 2는, 납땜 구역(7a 및 7b)이 전도성 금속 페이스트의 단일 층만을 포함하는 본 발명에 따른 글레이징을 도시한다. 납땜 구역과 같은 높이의 단일 층(8a, 8b)은, 가열 와이어(2)를 위해서 이용되는 조성과 동일한 조성의 전도성 금속 페이스트에 상응하는 버스바 구역(2b)을 통해서 가열 와이어(2)와의 전기 연결이 만들어질 수 있게 하는 층이다.
도 3은 본 발명에 따른 글레이징의 연결 유형에 대한 다른 도면을 도시한다. 이러한 구성에서, 납땜 구역(9)은 전도성 금속 페이스트의 단일 층(9a)로 이루어진 부분을 포함하고, 이러한 부분은, 전기 연결을 보장하기 위해서, 가열 와이어(2)를 위해서 이용되는 전도성 페이스트의 스트립과 직접 접촉된다. 연결부는, 단일 층만을 포함하는 부분(9a) 상에 배치된다. 부분(9a) 주위에 위치되는 전이 구역(9b)은, 전도성 금속 페이스트의 2개의 층이 중첩되는 유일한 구역이다. 이러한 전이 구역은, 연결부가 배치될 납땜 구역에 상응하지 않는다.
도 4는, 납땜 구역(10)이, 프레임(3)의 검은색 에나멜 층에 직접 침착된 전도성 금속 페이스트(10a)의 단일 층만을 포함하는, 본 발명에 따른 글레이징의 전기 연결 유형에 관한 또 다른 도면을 도시한다. 도 3에서와 같은 방식으로, 전이 구역(10b)은, 전도성 금속 페이스트의 2개의 층이 중첩되는 높이의 구역이고, 이러한 전이 구역은 납땜 구역이 아니다. 연결부는, 전도성 금속 페이스트의 단일 층만을 포함하는 구역(10a) 상에 배치된다.

Claims (15)

  1. 적어도 하나의 부분이, 전기 네트워크를 형성하는 전도성 금속 페이스트로 제조된 전기 전도성 트랙(2)으로 구성되고 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이에서 주석, 은 및 선택적으로 구리를 기반으로 하는 납땜 합금에 의해서 연결부에 납땜되는 전기 전도성 요소를 포함하는, 유리 기재로 이루어진 글레이징(1)이며, 글레이징은 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이에서 은 페이스트의 단일 층(8a, 8b, 9a, 10a)을 포함하고, 이러한 단일 층은 전도성 요소의 전기 접촉을 보장하고, 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트(8a, 8b, 9a, 10a) 및 전기 네트워크(2)의 전도성 금속 페이스트는 상이한 조성의 은 페이스트인, 글레이징(1).
  2. 제1항에 있어서,
    납땜 합금이 90 내지 99.5 중량%의 주석, 0.5 내지 5 중량%의 은, 그리고 0 내지 5 중량%의 구리를 포함하는, 글레이징(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 은 페이스트(8a, 8b, 9a, 10a)가 프릿팅 전에 60 내지 88 중량%의 은, 그리고 550 ℃ 내지 700 ℃의 온도에서의 프릿팅 후에 90 내지 97 중량%의 은을 포함하고, 나머지는 유리 프릿인, 글레이징(1).
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 은 페이스트가 3.5 μΩ.cm 이하의, 25 ℃의 온도에서 측정된, 비저항을 갖는, 글레이징(1).
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    전기 네트워크(2)를 형성하는 전도성 금속 페이스트의 층의 두께가, 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층(8a, 8b, 9a, 10a)의 두께와 상이한, 글레이징(1).
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층(8a, 8b, 9a, 10a)이 5 내지 20 ㎛ 또는 7 내지 15 ㎛의 두께를 가지며, 상기 두께는 프릿팅 후에 측정된 것인, 글레이징(1).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    납땜 합금의 층의 두께가 600 ㎛ 이하 또는 150 내지 600 ㎛인, 글레이징(1).
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    연결부가 스테인리스 강으로 제조되는, 글레이징(1).
  9. 제1항 또는 제2항에 청구된 바와 같은 글레이징(1)을 제조하기 위한 방법이며,
    적어도:
    - 유리 기재의 적어도 하나의 부분 상에 전기 네트워크를 형성하기 위해서 전기 전도성 금속 트랙(2)을 침착하는 단계;
    - 전기 전도성 트랙(2)과 연결부 사이에서 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 단일 층(8a, 8b, 9a, 10a)을 침착하는 단계로서, 전기 접촉부가 이러한 단일 층과 같은 높이에서 형성되는, 단계;
    - 선택적으로 전도성 금속 페이스트의 층을 건조시키는 단계;
    - 전도성 금속 페이스트의 층을 프릿팅하는 단계; 이어서
    - 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이에서 연결부를 납땜하는 단계를 포함하는, 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    2개의 침착 단계가 스크린 인쇄에 의해서 또는 디지털 인쇄에 의해서 실행되는, 방법.
  11. 제9항에 있어서,
    침착 단계가 스크린 인쇄에 의해서 실행되고, 건조 단계가 프릿팅 단계 전에 실행되는, 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    중간 건조 단계가, 네트워크를 형성하는 전기 전도성 트랙(2)의 침착 이후에 그리고 납땜 구역(7a, 7b, 9, 10)과 같은 높이의 전도성 금속 페이스트의 층의 침착 이전에, 실행되는, 방법.
  13. 제10항에 있어서,
    2개의 침착 단계가 상이한 스크린-인쇄 스크린으로 실행되는, 방법.
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서, 글레이징은 건물, 차량, 모터 차량, 철도 차량 또는 항공기에서 사용되는, 글레이징(1).
  15. 제14항에 있어서,
    글레이징은, 가열형 윈드실드, 측면 창, 후방 윈드실드 또는 지붕으로서 사용되거나, 또는 글레이징 상에 또는 글레이징 내에 배치된 안테나 또는 임의의 다른 전기적 기능을 구비한 윈드실드, 측면 창, 후방 윈드실드 또는 지붕으로서 사용되는, 글레이징(1).
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