WO2018020082A1 - Vitrage muni d'un dispositif conducteur electrique avec zones de soudure ameliorees - Google Patents

Vitrage muni d'un dispositif conducteur electrique avec zones de soudure ameliorees Download PDF

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Jérôme GUIGNARD
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Saint-Gobain Glass France
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Definitions

  • the present invention relates to a glazing comprising an electrical connection element, its manufacturing method and its use in the field of automotive glazing.
  • the invention relates more particularly to a glazing for automobiles equipped with an electrical function, such as heating or defrosting glazing or glazing equipped with antenna.
  • a series of narrow strips (also called “tracks") of resistance are deposited on the surface of a glass sheet, before the bending operations and / or quenching, so that the cooking of the electroconductive composition can be performed during these shaping operations.
  • the composition of the electroconductive paste is made of a slurry of metallic silver and a frit (i.e., a low melting point glass) in an organic binder.
  • These resistance bands lead to wider collector strips, located near the edges of the glazing.
  • These collector strips, also called bus bars, or “busbar” in the English terminology commonly used, are generally made of a composition identical to that of the resistance bands and are deposited simultaneously and in the same way.
  • the aging tests carried out on the connectors in particular the conditions of temperature cycling tests (so-called TCT tests for "Temperature Cycling Test”) however tend to become much more severe.
  • the objective of these tests is to determine if the glazing can withstand successive and rapid rise and fall in temperature, without being weakened.
  • the new test imposes temperature variations between -40 ° C and + 105 ° C, so over a wider range of variation than previous tests which were limited to 90 ° C.
  • the number of cycles has also increased from 10 to at least 60.
  • the tests must be performed at a voltage of 14V during the temperature rise phases, which leads to additional local heating, with local temperatures that can be approximately up to 120 ° C. The higher temperatures achieved can result in greater thermal expansion of the connector and the solder alloy, which leads to greater stresses on the overall electrical connection element.
  • the first layer paste is the one connected to the entire electrical network and the second layer is the one that ensures better mechanical performance after welding.
  • the two layers are thus superimposed, usually on a layer of black enamel to hide the whole.
  • the constraints imposed by the choice of silver pastes exhibiting certain properties may result in additional costs related to the specific characteristics of the dough.
  • the aim of the invention is to propose an inexpensive glazing scheme capable, in the case of the use of lead-free solder alloys, of meeting the increasingly stringent requirements of manufacturers or equipment manufacturers in resisting TCT tests. the most severe.
  • the invention relates to a glazing consisting of a glass substrate, at least a part of which comprises an electrically conductive element consisting of electrically conductive tracks in metallic conductive paste forming the electrical network and welded to a connector by a solder alloy.
  • the glazing based on tin, silver and optionally copper at a weld zone, the glazing comprising a single layer of silver paste at the weld zone, this single layer ensuring the electrical contact of the weld zone.
  • conductive element, the metallic conductive paste of the electrical network and the metallic conductive paste at the weld zone being silver pastes of different composition.
  • the glazing according to the present invention comprises only a single layer of conductive electrical paste.
  • the metallic conductive paste at the weld zone is different from the metallic conductive paste used for the rest of the electrical network.
  • the composition of the metallic conductive paste layer at the soldering zone is therefore different from the metallic conductive paste layer used for the entire electrical network.
  • the choice of the metallic conductive paste which forms the single layer at the welding zone is thus made to be compatible with the connectors used and lead-free solder alloys.
  • the silver paste at the weld zone comprises, before sintering, between 60 and 88% by weight of silver, and after sintering, thus baking at a temperature of between 550.degree. C. and 700.degree. C., between 90.degree. 97% by weight of silver, the rest being glass frit.
  • the metallic conductive paste at the welding zone advantageously has certain specificities to ensure good compatibility between the solder alloy and the connector and thus limit the risk of cracking.
  • This paste is preferably a silver-based paste having a resistivity, measured at a temperature of 25 ° C, less than or equal to 3.5 ⁇ . ⁇ . These values have proved particularly suitable for meeting the requirements of more severe TST tests.
  • the composition of the silver paste is therefore advantageously chosen to achieve these resistivity values.
  • the thickness of the metallic conductive paste layer at the solder zone may be different from the metallic conductive paste layer used for the entire electrical network.
  • the metal conductive paste layer at the solder zone has a thickness of between 5 and 20 ⁇ m, said thickness being measured after sintering. Even more preferably, this thickness is between 7 and 15 pm.
  • the alloy used to weld the electrical connector to the silver electroconductive track is an alloy based on tin, silver and, optionally, copper, especially an alloy based on tin, silver and silver. copper. It is an alloy considered as "lead free", meeting the standards imposed by the European directive.
  • the alloy comprises from 90 to 99.5% by weight of tin, preferably from 93 to 99% by weight and even more preferably from 95 to 98% by weight of tin.
  • the alloy also preferably comprises, in addition to tin, from 0.5 to 5% by weight of silver and from 0 to 5% by weight of copper.
  • the alloy may also include bismuth, indium, zinc and / or manganese.
  • the solder alloy is disposed on the lower portions of the electrical connector.
  • the thickness of the solder alloy layer is preferably less than or equal to 600 ⁇ and is even more preferably between 150 and 600 ⁇ m.
  • the electrical connector is made of a metallic material and the choice of metal used can be adapted depending on the particular solder alloy.
  • the connector may be copper.
  • the electrical connector is made of stainless steel, that is to say steel comprising at least 10.5% by weight of chromium.
  • This type of connector has the advantage of being compatible with solder alloys based on tin, silver and copper. It is indeed necessary that the different materials have coefficients of thermal expansion that allow them to be used together, without the risk of generating excessive mechanical stresses that would lead to areas of fragility and the propagation of cracks.
  • the stainless steel connectors can achieve very good performance TST tests most severe.
  • the electrical connector preferably has a thickness of between 0.1 and 2 mm, more preferably between 0.2 and 1 mm and even more preferably between 0.3 and 0.8 mm. It is positioned on the weld zone, specifically where there is only one layer of metallic conductive paste.
  • the connector optionally has a coating or wetting layer based on nickel, copper, zinc, tin, silver, gold or their alloys, on the surface that is in contact with the solder alloy. Preferably, this coating is based on nickel and / or silver. The thickness of this coating is preferably between 0.1 ⁇ m and 0.3 ⁇ m for nickel and from 3 to 20 ⁇ m for silver.
  • the electrical connector may have on its underside intended to be placed on the substrate at least two pads or at least one spacer that make it possible to ensure that the connection between the connector and the silver conductive layer is correctly made via welding alloy and thus improve the quality of the weld.
  • the substrate on which the electrical connection system is placed is preferably made of glass, and more particularly of flat glass, for example made by a floating process (or "float" process) in which the molten glass is poured onto a metal bath. in fusion. It may for example be a quartz glass, a borosilicate glass, an aluminosilicate glass and / or a soda-lime glass.
  • the substrate may also be of polymeric type, and may comprise polyethylene, polypropylene, polycarbonate, polymethyl methacrylate, polystyrene, polybutadiene, polynitriles, polyester, polyurethane, polyvinyl chloride, polyacrylates, polyamide, polyethylene terephthalate and / or their copolymers or mixtures thereof.
  • the substrate is preferably transparent. It has a thickness of between 0.5 mm and 25 mm, and preferably between 0.5 and 10 mm.
  • the substrate may be tempered glass or untempered glass.
  • the surface layer is reinforced, which thus becomes more resistant, which makes it easier to highlight the embrittlement phenomena caused by the presence of the electrical connection system.
  • the invention also relates to a method of manufacturing a glazing unit as described above. The method comprises at least the following steps:
  • the deposition of the electroconductive metal tracks and the layer of conductive metal paste at the weld area are achieved by methods known to those skilled in the art.
  • the deposition steps are preferably performed by screen printing or digital printing. They can also be performed by any other known technique.
  • screen printing different screen printing screens can be used for depositing electroconductive tracks constituting the electrical network and for depositing the layer of conductive metal paste at the weld zone.
  • the choice of screens is made in particular according to the thickness of the layer that is to be deposited on the glazing, and also depending on the composition of the metallic conductive paste.
  • the step of drying the metal conductive paste layers is optional, depending on the technique used for the deposition of the layers. If the deposition is done by screen printing, it is desirable that a drying step of the layers takes place, preferably at about 150 ° C, before the sintering step. An intermediate drying step may also be performed after the deposition step of the electroconductive metal tracks forming the electrical network and before the deposition of the metallic conductive paste layer at the welding zone. When the deposition of the conductive layers is performed by digital printing, it is not always necessary to dry the conductive layers before the sintering step. Prior to the deposition steps described above, a layer of black enamel may advantageously be deposited on the glazing, especially at the locations of the weld zones to hide them and make them invisible. Again, the presence of this layer of enamel is optional.
  • the sintering step is a step of cooking under air at a temperature of between 550 ° C. and 700 ° C. for a duration ranging from 2 to 10 minutes. Silver enamel thus sintered is in solid form. Once the sintering step carried out, the lugs of contacts or connectors can then be welded to allow the power supply of the conductive son.
  • the welding of the connector on the silver electroconductive track can be performed by punching, piston welding, microflamp welding, laser welding, hot air welding, induction welding, resistive welding and / or ultrasonic welding.
  • the term "solder" is used to speak indifferently of brazing, welding or soldering.
  • the present invention also relates to the use of a glazing unit comprising at least one electrical connection system as described above, in buildings or vehicles, in particular motor vehicles, railway vehicles or aircraft.
  • the glazings are used in particular as windshields, side windows, rear windows or heated roofs or equipped with an antenna or any other electrical function arranged on or in the glazing.
  • Figure 1 is an electrical connection diagram conventionally used in the case of solder with lead to meet the aging tests.
  • Figures 2 to 4 are electrical connection diagrams for glazing according to the present invention.
  • the glazing shown in Figure 1 is a glazing 1 used for example as a rear window equipped with heating son 2 conductors, used in particular for defrosting.
  • a black enamel outline 3 is deposited on the periphery of the glazing to mask the electrical connection areas.
  • the first layer deposited is that corresponding to the contour 3, the heating wires 2 being then deposited on this contour.
  • Two zones of solder 4a and 4b and electrical connection are shown in this figure and are enlarged.
  • Zone 4a corresponds to a weld zone on which a "button" shaped connector will be placed, while in zone 4b, the connector will be oblong.
  • a metal conductive paste layer 5a of the same composition as that of the heating wires 2 is deposited in the form of a disk of the same shape as the connector. This layer is then covered with a second silver paste 6a which has the necessary characteristics to allow welding with the solder alloy and the connector itself.
  • a metal conductive paste layer 5a of the same composition as that of the heating wires 2 is deposited in the form of a disk of the same shape as the connector.
  • This layer is then covered with a second silver paste 6a which has the necessary characteristics to allow welding with the solder alloy and the connector itself.
  • two layers of metallic conductive paste 5a and 6a are superimposed, the zone 5a being the busbar zone and the zone 6a being the welding zone of the connector.
  • two successive layers 5b and 6b of metal conductive pastes are superposed by adapting the shape of the welding zone to that of the connector, the zone 5b being the busbar zone and the zone 6b being the welding zone of the connector.
  • FIG. 2 represents a glazing unit according to the invention in which the welding zones 7a and 7b comprise only one layer of metallic conductive paste.
  • the only layer 8a, 8b which is at the level of the weld zone is that which makes it possible to make the electrical connection with the heating wires 2 via the busbar zone 2b corresponding to a metallic conductive paste of the same composition as that used for heating wires 2.
  • FIG. 3 shows another connection diagram of a glazing unit according to the present invention.
  • the weld zone 9 comprises a portion consisting of a single layer 9a of conductive metal paste, this part being in direct contact to ensure the electrical connection with a band of the conductive paste used for the heating wires 2.
  • the connector is positioned on the portion 9a which comprises only one layer.
  • the transition zone 9b located around the portion 9a is the only zone in which two layers of metallic conductive pastes are superimposed. This transition zone does not correspond to the weld zone on which the connector will be positioned.
  • FIG. 4 represents yet another diagram of electrical connection of a glazing unit according to the invention in which the welding zone 10 comprises only one single layer of metallic conductive paste 10a deposited directly on the black enamel layer of the contour 3.
  • the transition zone 10b is the zone at which two layers of metal conductive pastes are superimposed , this transition zone not being the weld zone.
  • the connector is positioned on the zone 10a which comprises only a single layer of metallic conductive paste.

Abstract

La présente invention porte sur un vitrage constitué d'un substrat en verre dont au moins une partie comprend un élément conducteur électrique constitué de pistes électroconductrices en pâte conductrice métallique formant le réseau électrique et soudées à un connecteur par un alliage de soudure à base d'étain, d'argent et optionnellement de cuivre au niveau d'une zone de soudure, le vitrage comprenant une seule couche de pâte d'argent au niveau de la zone de soudure, cette unique couche assurant le contact électrique de l'élément conducteur,, la pâte conductrice métallique du réseau électrique et la pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure étant des pâtes d'argent de composition différente. Le procédé de fabrication d'un tel vitrage et son utilisation dans le domaine des vitrages automobiles sont également décrits.

Description

VITRAGE MUNI D'UN DISPOSITIF CONDUCTEUR ELECTRIQUE AVEC ZONES DE
SOUDURE AMELIOREES
La présente invention porte sur un vitrage comprenant un élément de connexion électrique, son procédé de fabrication et son utilisation dans le domaine des vitrages automobiles.
L'invention porte plus particulièrement sur un vitrage pour automobiles équipé d'une fonction électrique, comme par exemple les vitrages chauffants ou dégivrants ou encore les vitrages équipés d'antenne. Dans les vitrages comprenant des réseaux chauffants, des antennes ou d'autres capteurs, une série de bandes étroites (également appelées « pistes ») de résistance sont déposées sur la surface d'une feuille de verre, avant les opérations de bombage et/ou trempe, de sorte que la cuisson de la composition électroconductrice puisse s'effectuer lors de ces opérations de mise en forme. La composition de la pâte électroconductrice est faite d'une suspension pâteuse d'argent métallique et d'une fritte (c'est-à-dire d'un verre à bas point de fusion) dans un liant organique. Ces bandes de résistance débouchent sur des bandes collectrices plus larges, situées près des bords du vitrage. Ces bandes collectrices, encore appelées barres omnibus, ou « busbar » selon la terminologie anglo-saxonne couramment utilisée, sont généralement faites d'une composition identique à celle des bandes de résistance et sont déposées simultanément et de la même façon.
Ces bandes sont connectées à un système d'alimentation électrique par l'intermédiaire de connecteurs soudés à la pâte électroconductrice. La soudure des différents éléments entre eux est un point critique dans le procédé de fabrication de ce type de vitrages. En effet, en raison des différences entre les coefficients d'expansion thermique des matériaux utilisés aux points de soudure, des tensions apparaissent pendant la fabrication et la manipulation des vitrages, induisant la fragilisation et l'apparition de fissures dans le vitrage, notamment au niveau des connecteurs. Les alliages de soudure utilisés jusqu'à présent étaient particulièrement ductiles car à base de plomb, ce qui permettait de satisfaire aux tests imposés par les constructeurs, sans qu'apparaissent des fissures susceptibles de rendre le vitrage non conforme à l'utilisation souhaitée. Une directive européenne interdit toutefois d'utiliser ces alliages à base de plomb et de nombreux travaux ont été réalisés afin de trouver d'autres alliages de soudure. Un bon compromis est obtenu avec des alliages comprenant de l'étain, de l'argent, et éventuellement du cuivre. Ces alliages possèdent à la fois les bonnes propriétés permettant la soudure et la robustesse nécessaire pour passer les tests imposés jusqu'à présent par les constructeurs automobiles.
Les tests de vieillissement réalisés sur les connecteurs, en particulier les conditions de tests de cycle en température (tests dits TCT pour « Température Cycling Test ») ont toutefois tendance à devenir beaucoup plus sévères. L'objectif de ces tests est de déterminer si le vitrage peut résister à des montées et descentes en température successives et rapides, sans être fragilisé. Le nouveau test impose des variations de température entre - 40° C et + 105°C, donc sur une plage de variation plus importante que les tests précédents qui se limitaient à 90° C. Le nombre de cycles est en outre passé de 10 à au moins 60. Enfin, les tests doivent être effectués sous une tension de 14V pendant les phases de montée en température, ce qui entraîne des échauffements locaux supplémentaires, avec des températures locales qui peuvent aller approximativement jusqu'à 120°C. Les températures plus élevées atteintes peuvent entraîner une expansion thermique plus importante du connecteur et de l'alliage de soudure, ce qui conduit à des sollicitations plus importantes de l'élément de connexion électrique dans son ensemble.
La rigidité plus importante des alliages à base d'étain et d'argent entraîne un plus grand transfert des contraintes vers le substrat, si bien que des craquelures ou fissures peuvent apparaître après ces tests plus sévères, rendant les vitrages non conformes. Pour que les vitrages munis de connecteur et d'alliage de soudure sans plomb puissent passer les critères imposés par les nouveaux tests de plus en plus rigoureux, il a été proposé d'utiliser des pâtes d'argent présentant certaines spécificités, notamment en termes de composition, d'épaisseur déposée et de résistivité, tes fils du réseau chauffant et les zones de soudure étant faits avec cette pâte d'argent. Au niveau des zones de soudure, pour que les vitrages munis de connecteurs et d'alliage puissent passer les critères imposés par ces tests sévérisés, il s'est révélé nécessaire d'utiliser deux couches successives de pâte à l'argent : la première couche de pâte est celle reliée à l'ensemble du réseau électrique et la seconde couche est celle qui assure une meilleure performance mécanique après la soudure. Les deux couches sont ainsi superposées, généralement sur une couche d'émail noir permettant de masquer l'ensemble. Les contraintes imposées par le choix de pâtes d'argent présentant certaines propriétés peuvent entraîner des surcoûts liés aux spécificités particulières de la pâte.
L'invention a pour but de proposer un schéma de vitrage peu coûteux, capable, dans le cas de l'utilisation d'alliages de soudure sans plomb, de satisfaire les exigences de plus en plus rigoureuses des constructeurs ou équipementiers en résistant aux tests TCT les plus sévères.
A cet effet, l'invention porte sur un vitrage constitué d'un substrat en verre dont au moins une partie comprend un élément conducteur électrique constitué de pistes électroconductrices en pâte conductrice métallique formant le réseau électrique et soudées à un connecteur par un alliage de soudure à base d'étain, d'argent et optionnellement de cuivre au niveau d'une zone de soudure, le vitrage comprenant une seule couche de pâte d'argent au niveau de la zone de soudure, cette unique couche assurant le contact électrique de l'élément conducteur, la pâte conductrice métallique du réseau électrique et la pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure étant des pâtes d'argent de composition différente.
Contrairement aux systèmes de connexion électrique décrits dans l'art antérieur qui comprennent deux couches superposées de pâtes conductrices métalliques au niveau de la zone de soudure, le vitrage selon la présente invention ne comprend qu'une seule couche de pâte électrique conductrice.
Il devient ainsi possible de dissocier les pâtes conductrices métalliques servant d'une part au réseau électrique dans son ensemble et d'autre part à la zone de soudure permettant d'assurer le contact électrique de l'élément conducteur. On limite alors l'utilisation d'une pâte conductrice métallique particulière à la zone de soudure exclusivement.
La pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure est différente de la pâte conductrice métallique utilisée pour le reste du réseau électrique. La composition de la couche de pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure est donc différente de la couche de pâte conductrice métallique utilisée pour l'ensemble du réseau électrique. Le choix de la pâte conductrice métallique qui forme l'unique couche au niveau de la zone de soudure est donc effectué de façon à être compatible avec les connecteurs utilisés et les alliages de soudure sans plomb. Préférentiellement, la pâte d'argent au niveau de la zone de soudure comprend avant frittage entre 60 et 88% en poids d'argent, et après frittage, donc cuisson à une température comprise entre 550 °C et 700 °C, entre 90 et 97% en poids d'argent, le reste étant de la fritte de verre.
La pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure possède avantageusement certaines spécificités permettant d'assurer une bonne compatibilité entre l'alliage de soudure et le connecteur et ainsi limiter les risques de fissurations. Cette pâte est de préférence une pâte à base d'argent possédant une résistivité, mesurée à une température de 25 °C, inférieure ou égale à 3,5 μΩ.ατι. Ces valeurs se sont révélées particulièrement adaptées pour satisfaire aux exigences des tests TCT plus sévères. La composition de la pâte d'argent est donc avantageusement choisie pour atteindre ces valeurs de résistivité.
L'épaisseur de la couche de pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure peut être différente de la couche de pâte conductrice métallique utilisée pour l'ensemble du réseau électrique.
De façon préférée, la couche de pâte conductrice métallique au niveau de la— zone de soudure a une épaisseur comprise entre 5 et 20 pm, ladite épaisseur étant mesurée après frittage. Encore plus préférentiellement, cette épaisseur est comprise entre 7 et 15 pm. L'alliage utilisé pour souder le connecteur électrique à la piste électroconductrice en argent est un alliage à base d'étain, d'argent et, optionnellement, de cuivre, notamment un alliage à base d'étain, d'argent et de cuivre. Il s'agit d'un alliage considéré comme « sans plomb », répondant aux normes imposées par la directive européenne. Avantageusement, l'alliage comprend de 90 à 99,5% en poids d'étain, préférentiellement de 93 à 99% en poids et encore plus préférentiellement de 95 à 98% en poids d'étain. Il comprend également de préférence, en plus de l'étain de 0,5 à 5 % en poids d'argent et de 0 à 5% en poids de cuivre. L'alliage peut également comprendre du bismuth, de l'indium, du zinc et/ou du manganèse. L'alliage de soudure est disposé sur les parties inférieures du connecteur électrique. L'épaisseur de la couche d'alliage de soudure est de préférence inférieure ou égale à 600 μιτι et est encore plus préférentiellement comprise entre 150 et 600 pm.
Le connecteur électrique est réalisé dans un matériau métallique et le choix du métal utilisé peut être adapté en fonction de l'alliage de soudure notamment. Le connecteur peut être en cuivre. Pour des alliages de soudure sans plomb, il est toutefois de préférence en acier ou en titane, ces matériaux possédant des coefficients d'expansion thermiques plus faibles que le cuivre. De façon particulièrement préférée, le connecteur électrique est en acier inoxydable, c'est- à-dire en acier comprenant au moins 10,5% en poids de chrome. Ce type de connecteur présente l'avantage d'être compatible avec les alliages de soudure à base d'étain, d'argent et de cuivre. Il faut en effet que les différents matériaux possèdent des coefficients d'expansion thermique qui permettent de les utiliser conjointement, sans risquer de générer des contraintes mécaniques trop importantes qui entraîneraient des zones de fragilité et la propagation de fissures. En combinaison avec une pâte d'argent possédant une résistivité, mesurée à une température de 25°C, inférieure ou égale à 3,5 μΩ.αη, les connecteurs en acier inoxydable permettent d'atteindre de très bonnes performances aux tests TCT les plus sévères.
Le connecteur électrique a de préférence une épaisseur comprise entre 0,1 et 2 mm, plus préférentiellement entre 0,2 et 1 mm et encore plus préférentiellement entre 0,3 et 0,8 mm. Il est positionné sur la zone de soudure, spécifiquement à l'endroit où il n'y a qu'une seule couche de pâte conductrice métallique. Le connecteur possède éventuellement un revêtement ou couche de mouillage à base de nickel, cuivre, zinc, étain, argent, or ou leurs alliages, sur la surface qui est contact avec l'alliage de soudure. De façon préférée, ce revêtement est à base de nickel et/ou d'argent. L'épaisseur de ce revêtement est préférentiellement entre 0,1 pm et 0,3 pm pour du nickel et de 3 à 20 pm pour de l'argent.
Le connecteur électrique peut posséder sur sa face inférieure destinée à être placée sur le substrat au moins deux plots ou au moins un espaceur qui permettent de s'assurer que la liaison entre le connecteur et la couche conductrice en argent est correctement faite par l'intermédiaire de l'alliage de soudure et ainsi améliorer la qualité de la soudure.
Il va de soi que les différentes caractéristiques préférées décrites ci avant peuvent être combinées entre elles, leurs combinaisons permettant d'atteindre les performances les plus élevées aux tests TCT les plus sévères. Ces différentes combinaisons ne sont pas listées pour des raisons de concision.
Le substrat sur lequel est placé le système de connexion électrique est de préférence en verre, et plus particulièrement en verre plat, par exemple fabriqué par un procédé de flottage (ou procédé « float ») dans lequel le verre fondu est déversé sur un bain métallique en fusion. Il peut par exemple être un verre en quartz, un verre borosilicate, un verre aluminosilicate et/ou un verre sodocalcique. Le substrat peut également être de type polymérique, et peut comprendre du polyéthylène, du polypropylène, du polycarbonate, du polyméthacrylate de méthyle, du polystyrène, du polybutadiène, des polynitriles, du polyester, du polyuréthane, du polychlorure de vinyle, des polyacrylates, du polyamide, du polyéthylène téréphtalate et/ou leurs copolymères ou leurs mélanges. Le substrat est de préférence transparent. Il a une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 25 mm, et de façon préférée entre 0,5 et 10 mm.
Le substrat peut être un verre trempé ou un verre non trempé. En utilisant un verre trempé, on renforce la couche de surface qui devient donc plus résistante, ce qui permet de mettre en évidence plus facilement les phénomènes de fragilisation engendrés par la présence du système de connexion électrique. L'invention porte également sur un procédé de fabrication d'un vitrage tel que décrit précédemment. Le procédé comprend au moins les étapes suivantes :
- dépôt de pistes électroconductrices métalliques pour former le réseau électrique sur au moins une partie du substrat en verre, - dépôt d'une seule couche de pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure entre les pistes électroconductrices et le connecteur, les contacts électriques s'effectuant au niveau de cette couche unique,
- éventuellement séchage des couches de pâtes conductrices métalliques,
- frittage des couches de pâtes conductrices métalliques, puis
- soudure du connecteur au niveau de la zone de soudure.
Le dépôt des pistes électroconductrices métalliques et de la couche de pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure sont réalisés par des méthodes connues de l'homme de l'art. Les étapes de dépôt sont effectuées préférentiellement par sérigraphie ou par impression digitale. Elles peuvent également être effectuées par toute autre technique connue. Lorsque le dépôt est effectué par sérigraphie, des écrans de sérigraphie différents peuvent être utilisés pour le dépôt des pistes électroconductrices constituant le réseau électrique et pour le dépôt de la couche de pâte métallique conductrice au niveau de la zone de soudure. Le choix des écrans se fait notamment en fonction de l'épaisseur de la couche que l'on souhaite déposer sur le vitrage, et également en fonction de la composition de la pâte conductrice métallique.
L'étape de séchage des couches de pâtes conductrices métalliques est optionnelle, en fonction de la technique utilisée pour le dépôt des couches. Si le dépôt est effectué par sérigraphie, il est souhaitable qu'une étape de séchage des couches ait lieu, de préférence à environ 150°C, avant l'étape de frittage. Une étape de séchage intermédiaire peut être également effectuée après l'étape de dépôt des pistes électroconductrices métalliques formant le réseau électrique et avant le dépôt de la couche de pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure. Lorsque le dépôt des couches conductrices est effectué par impression digitale, il n'est pas toujours nécessaire de sécher les couches conductrices avant l'étape de frittage. Préalablement aux étapes de dépôt décrites ci-dessus, une couche d'émail noir peut avantageusement être déposée sur le vitrage, notamment aux endroits des zones de soudure afin de les masquer et de les rendre invisibles. Là encore, la présence de cette couche d'émail est facultative.
L'étape de frittage est une étape de cuisson sous air à une température comprise entre 550° C et 700 °C pendant une durée variant de 2 à 10 minutes. L'émail à base d'argent ainsi fritté se présente sous forme solide. Une fois l'étape de frittage réalisée, les cosses de contacts ou connecteurs peuvent alors être soudées pour permettre l'alimentation électrique des fils conducteurs.
La soudure du connecteur sur la piste électroconductrice en argent peut être réalisée par poinçonnage, par soudage par piston, par soudage par microflamme, par soudage laser, par soudage sous air chaud, par soudage par induction, par soudage résistif et/ou avec des ultrasons. On utilise dans la présente invention le terme « soudure » pour parler indifféremment de brasure, de soudage ou de soudure.
La présente invention porte également sur l'utilisation d'un vitrage comprenant au moins un système de connexion électrique tel que décrit ci-avant, dans des bâtiments ou des véhicules, en particulier des véhicules automobiles, des véhicules ferroviaires ou des avions. Les vitrages sont notamment utilisés en tant que pare-brises, fenêtres latérales, lunettes arrière ou toit chauffants ou équipés d'une antenne ou de toute autre fonction électrique disposée sur ou dans le vitrage.
Les figures ci-après illustrent l'invention. La figure 1 est un schéma de connexion électrique classiquement utilisé dans le cas des soudures avec plomb pour répondre aux tests de vieillissement. Les figures 2 à 4 sont des schémas de connexion électrique pour des vitrages selon la présente invention.
Le vitrage représenté sur la figure 1 est un vitrage 1 utilisé par exemple comme une lunette arrière équipée de fils conducteurs 2 chauffants, utilisés notamment pour le dégivrage. Un contour en émail noir 3 est déposé sur la périphérie du vitrage pour masquer les zones de connexion électrique. Lors de la fabrication d'un tel vitrage, la première couche déposée est celle correspondant au contour 3, les fils chauffants 2 étant déposés ensuite sur ce contour. Deux zones de soudure 4a et 4b et de connexion électriques sont représentées sur cette figure et sont agrandies. La zone 4a correspond à une zone de soudure sur laquelle sera placé un connecteur de forme « bouton », alors que dans la zone 4b, le connecteur sera de forme oblongue. Au niveau de la zone de soudure 4a, une couche de pâte conductrice métallique 5a de même composition que celle des fils chauffants 2 est déposée, sous la forme d'un disque de même forme que le connecteur. Cette couche est ensuite recouverte d'une seconde pâte d'argent 6a qui possède les caractéristiques nécessaires pour permettre le soudage avec l'alliage de soudure et le connecteur lui-même. Au niveau de la zone de soudure 4a, deux couches de pâte conductrice métallique 5a et 6a sont donc superposées, la zone 5a étant la zone de busbar et la zone 6a étant la zone de soudure du connecteur. Pour la zone de soudure 4b, deux couches successives 5b et 6b de pâtes conductrices métalliques sont superposées en adaptant la forme de la zone de soudure à celle du connecteur, la zone 5b étant la zone de busbar et la zone 6b étant la zone de soudure du connecteur.
La figure 2 représente un vitrage selon l'invention dans lequel les zones de soudure 7a et 7b ne comprennent qu'une seule couche de pâte conductrice métallique. L'unique couche 8a,8b qui est au niveau de la zone de soudure est celle qui permet de faire le lien électrique avec les fils chauffants 2 par l'intermédiaire de la zone de busbar 2b correspondant à une pâte conductrice métallique de même composition que celle utilisée pour les fils chauffants 2.
La figure 3 représente un autre schéma de connexion d'un vitrage selon la présente invention. Dans cette configuration, la zone de soudure 9 comprend une partie constituée d'une unique couche 9a de pâte métallique conductrice, cette partie étant en contact direct pour assurer le lien électrique avec une bande de la pâte conductrice utilisée pour les fils chauffants 2. Le connecteur est positionné sur la partie 9a qui ne comprend qu'une seule couche. La zone de transition 9b située autour de la partie 9a est la seule zone dans laquelle deux couches de pâtes conductrices métalliques sont superposées. Cette zone de transition ne correspond pas à la zone de soudure sur laquelle sera positionné le connecteur.
La figure 4 représente encore un autre schéma de connexion électrique d'un vitrage selon l'invention dans lequel la zone de soudure 10 ne comprend qu'une seule couche de pâte conductrice métallique 10a déposée directement sur la couche d'émail noir du contour 3. De la même façon que sur la figure 3, la zone de transition 10b est la zone au niveau de laquelle deux couches de pâtes conductrices métalliques sont superposées, cette zone de transition n'étant pas la zone de soudure. Le connecteur est positionné sur la zone 10a qui ne comprend qu'une seule couche de pâte conductrice métallique.

Claims

REVENDICATIONS
1. Vitrage (1 ) constitué d'un substrat en verre dont au moins une partie comprend un élément conducteur électrique constitué de pistes électroconductrices (2) en pâte conductrice métallique formant le réseau électrique et soudées à un connecteur par un alliage de soudure à base d'étain, d'argent et optionnellement de cuivre au niveau d'une zone de soudure (7a, 7b, 9, 10), le vitrage comprenant une seule couche de pâte d'argent (8a, 8b, 9a, 10a) au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10), cette unique couche assurant le contact électrique de l'élément conducteur, la pâte conductrice métallique du réseau électrique (2) et la pâte conductrice métallique (8a, 8b, 9a, 10a) au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10) étant des pâtes d'argent de composition différente.
2. Vitrage (1 ) selon la revendication 1 , tel que l'alliage de soudure comprend de 90 à 99,5% en poids d'étain, de 0,5 à 5 % en poids d'argent et de 0 à 5% en poids de cuivre.
3. Vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, tel que la pâte d'argent (8a, 8b, 9a, 10a) au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10) comprend, avant frittage entre 60 et 88% en poids d'argent, et après frittage à une température comprise entre 550° C et 700° C, entre 90 et 97% en poids d'argent, le reste étant de la fritte de verre.
4. Vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, tel que la pâte d'argent au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10), possède une résistivité, mesurée à une température de 25°C, inférieure ou égale à 3,5 μΩ.ατι.
5. Vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, tel que l'épaisseur de la couche de pâte conductrice métallique formant le réseau électrique (2) est différente de l'épaisseur de la couche de pâte conductrice métallique (8a, 8b, 9a, 10a) au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10).
6. Vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, tel que la couche de pâte conductrice métallique (8a, 8b, 9a, 10a) au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10) a une épaisseur comprise entre 5 et 20 μιτι, de préférence entre 7 et 15 pm, ladite épaisseur étant mesurée après frittage.
7. Vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, tel que l'épaisseur de la couche d'alliage de soudure est inférieure ou égale à 600 pm, notamment comprise entre 150 et 600 pm.
8. Vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, tel que le connecteur est en acier inoxydable.
9. Procédé de fabrication d'un vitrage (1 ) selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins les étapes suivantes :
- dépôt de pistes électroconductrices métalliques (2) pour former le réseau électrique sur au moins une partie du substrat en verre,
- dépôt d'une seule couche de pâte conductrice métallique (8a, 8b, 9a, 10a) au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10) entre les pistes électroconductrices (2) et le connecteur, les contacts électriques s'effectuant au niveau de cette couche unique
- éventuellement séchage des couches de pâtes conductrices métalliques,
- et frittage des couches de pâtes conductrices métalliques puis
-soudure du connecteur au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10).
10. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel les deux étapes de dépôt sont réalisées par sérigraphie ou par impression digitale.
11. Procédé selon l'une des revendications 9 ou 10, dans lequel les étapes de dépôt sont réalisées par sérigraphie, une étape de séchage ayant lieu avant l'étape de frittage.
12. Procédé selon la revendication 11 , dans lequel une étape de séchage intermédiaire est effectuée après le dépôt des pistes éléctroconductrices (2) formant le réseau et avant le dépôt de la couche de pâte conductrice métallique au niveau de la zone de soudure (7a, 7b, 9, 10).
13. Procédé selon l'une des revendications 10 à 12, dans lequel les deux étapes de dépôt sont réalisées avec des écrans de sérigraphie différents.
14. Utilisation d'un vitrage (1 ) selon l'une des revendications 1 à 8 dans des bâtiments ou véhicules, en particulier des véhicules automobiles, des véhicules ferroviaires ou des avions.
15. Utilisation selon la revendication précédente en tant que pare-brises, fenêtres latérales, lunettes arrière ou toit, chauffants ou équipés d'une antenne ou de toute autre fonction électrique disposée sur ou dans le vitrage.
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