KR102339265B1 - 냉간 시동 촉매 및 그것의 배기 시스템에의 용도 - Google Patents

냉간 시동 촉매 및 그것의 배기 시스템에의 용도 Download PDF

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Abstract

냉간 시동 촉매가 개시된다. 냉간 시동 촉매는 저온에서 또는 저온보다 아래의 온도에서 NOx 및 탄화수소 (HC)를 흡착하고 저온보다 위의 온도에서 그 흡착된 NOx 및 HC를 변환하고 방출하기에 효과적이다. 냉간 시동 촉매는 분자체 촉매와 지지된 백금족 금속 촉매를 포함한다. 분자체 촉매는 본질적으로 귀금속 및 분자체 촉매로 구성된다. 지지된 백금족 금속 촉매는 하나 또는 그 이상의 백금족 금속 및 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 담체를 포함한다. 발명은 또한 냉간 시동 촉매를 포함하는 배기 시스템, 및 그 냉간 시동 촉매를 활용하여 내연기관으로부터의 배기가스를 처리하는 방법을 포함한다.

Description

냉간 시동 촉매 및 그것의 배기 시스템에의 용도{COLD START CATALYST AND ITS USE IN EXHAUST SYSTEMS}
본 발명은 냉간 시동 촉매 및 그것의 내연기관용 배기 시스템에서의 용도에 관한 것이다.
내연기관은 정부의 제정 대상인 질소 산화물 ("NOx"), 일산화탄소 및 미연소 탄화수소를 포함하여, 다양한 오염물질을 함유하는 배기가스를 유발한다. 배출물 제어 시스템은 대기로 배출되는 이들 오염물질의 양을 감소시키기 위해, 전형적으로 일단 시스템이 작동 온도 (전형적으로 200℃ 이상)에 도달하게 되면 매우 높은 효율을 이루기 위해 광범위하게 사용된다. 그러나, 이들 시스템은 시스템의 작동 온도 아래에서는 ("냉간 시동" 기간) 상대적으로 비효율적이다.
보다 엄격한 국가적 및 지역적 제정은 디젤 또는 가솔린 엔진으로부터 배출될 수 있는 오염물질의 양을 낮추기 때문에, 냉간 시동 기간 중의 배출을 줄이는 것은 중대한 도전이 되고 있다. 그러므로, 냉간 시동 상태 중에 배출된 NOx 및 탄화수소의 수준을 감소시키는 방법이 계속해서 탐색되고 있다.
냉간 시동 탄화수소 제어를 위해, 제올라이트를 기초로 한 탄화수소 포획 성분들이 연구되어 왔다. 이들 시스템에서, 제올라이트는 시동 기간중에 탄화수소를 흡착하고 저장하며 배기 온도가 탄화수소를 탈착시키기에 충분히 높을 때 저장된 탄화수소를 방출한다. 탈착된 탄화수소는 계속해서 하류의 촉매 성분들이 작동 온도에 도달할 때 변환된다.
특히 고연비 조건하에서의 냉간 시동 제어를 위해, NOx 저장 및 방출 촉매들이 연구되어 왔다. 촉매들은 워밍업 기간중에 NOx를 흡착하고 더 높은 배기 온도에서 NOx를 열적으로 탈착한다. 선택적 촉매 환원 ("SCR") 또는 NOx 흡착제 촉매 ("NAC")와 같은 하류 촉매들은 탈착된 NOx를 질소로 효과적으로 환원시킨다.
전형적으로, NOx 흡착 물질은 알루미나, 실리카, 세리아, 지르코니아, 티타니아 또는 적어도 하나의 백금족 금속으로 코팅된 혼합 산화물과 같은 무기 산화물로 구성된다. PCT 국제 출원 WO 2008/047170은 희박 배기가스로부터의 NOx가 200℃ 아래의 온도에서 흡착되고 계속해서 200℃보다 위의 온도에서 열적으로 탈착되는 시스템을 개시한다. NOx 흡착제는 팔라듐 및 산화 세륨 또는 세륨과 적어도 하나의 다른 전이 금속을 함유하고 있는 혼합 산화물 또는 복합 산화물로 구성되는 것으로 교시된다.
PCT 국제 출원 WO 2004/076829는 SCR 촉매의 상류에 배열된 NOx 저장 촉매를 포함하는 배기-가스 정제 시스템을 개시한다. NOx 저장 촉매는 적어도 하나의 백금족 금속 (Pt, Pd, Rh 또는 Ir)으로 코팅되거나 활성화된 적어도 하나의 알칼리, 알칼리성 토금속 또는 희귀 토금속을 포함한다. 특히 바람직한 NOx 저장 촉매는 산화 알루미늄을 기초로 한 지지체 상의 산화 촉매로서 백금 및 부가적으로 백금으로 코팅된 산화 세륨을 포함하는 것으로 교시된다. EP 1027919는 알루미나, 제올라이트, 지르코니아, 티타니아 및/또는 란타나 및 적어도 0.1 wt%의 귀금속 (Pt, Pd 및/또는 Rh)과 같은 다공성 지지 물질을 포함하는 NOx 흡착 물질을 개시한다. 알루미나 상에 운반된 백금을 예로 들 수 있다.
또한, 미국 특허 번호 5,656,244 및 5,800,793은 NOx 저장/방출 촉매를 3방향 촉매와 조합시키는 시스템을 기술한다. NOx 흡착제는 알루미나, 뮬라이트, 코오디어라이트 또는 탄화 규소 상에 지지된 (supported) 다른 금속에 더불어, 크로뮴, 니켈, 망간, 몰리브덴 또는 코발트의 산화물을 포함하는 것으로 교시된다. PCT 국제 출원 WO 03/056150은 저온 NO2 포획 물질과 그을음 필터를 조합시키는 시스템을 기술한다. 저온 NO2 포획 물질은 비금속 (base metal) 양이온으로 교환된 제올라이트로 구성되는 것으로 교시되는데, 이때 제올라이트는 ZSM-5, ETS-10, Y-제올라이트, 베타 제올라이트, 페리어라이트, 모데나이트, 티타늄 실리케이트 및 알루미늄 포스페이트로부터 선택되고 비금속은 Mn, Cu, Fe, Co, W, Re, Sn, Ag, Zn, Mg, Li, Na, K, Cs, Nd 및 Pr로부터 선택된다.
유감스럽게도, 그런 시스템의 NOx 흡착 용량은 특히 높은 NOx 저장 효율에서 충분히 높지 않다. 내연기관으로부터 대기로 방출되는 NOx 및 탄화수소의 양을 조절하는 세계적인 제정의 엄격성이 증가하고 있기 때문에, 냉간 시동 상태 중에 보다 효과적인 배기가스 정화에 대한 요구가 언제나 존재한다. 이들 문제를 극복하기 위하여, 미국 출원 공개 번호 2012/0308439 A1은 (1) 비금속, 귀금속 및 제올라이트를 포함하는 제올라이트 촉매 및 (2) 하나 또는 그 이상의 백금족 금속 및 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 담체를 포함하는 지지된 백금족 금속 촉매를 포함하는 냉간 시동 촉매를 교시한다. 그러나, 미국 출원 공개 번호 2012/0308439 A1은 제올라이트 촉매 성분의 비금속 성분을 필요로 한다.
어떠한 자동차 시스템 및 공정을 사용할 때와 같이, 특히 냉간 시동 상태하에서 배기가스 처리 시스템에서 추가의 개선점을 얻는 것이 바람직하다. 본 발명자들은 내연기관으로부터의 배기가스의 강화된 클리닝을 제공하는 새로운 냉간 시동 촉매를 발견하였다.
발명은 저온에서 또는 저온 아래의 온도에서 NOx 및 탄화수소 (HC)를 흡착하고 흡착된 NOx 및 HC를 저온보다 위의 온도에서 변환하고 방출하기에 효과적인 냉간 시동 촉매이다. 냉간 시동 촉매는 분자체 (molecular sieve) 촉매와 지지된 백금족 금속 촉매를 포함한다. 분자체 촉매는 본질적으로 귀금속과 분자체로 구성된다. 지지된 백금족 금속 촉매는 하나 또는 그 이상의 백금족 금속과 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 담체를 포함한다. 발명은 또한 냉간 시동 촉매를 포함하는 배기 기스템, 및 그 냉간 시동 촉매를 사용하여 내연기관으로부터 배기가스를 처리하는 방법을 포함한다. 냉간 시동 촉매는 효과적으로 냉간 시동 기간 중에 향상된 NOx 저장 및 NOx 변환, 향상된 탄화수소 저장 및 변환 및 향상된 CO 산화를 통해 배출물을 환원시킨다.
발명의 냉간 시동 촉매는 분자체 촉매와 지지된 백금족 금속 촉매를 포함한다. 냉간 시동 촉매는 저온에서 또는 그 아래의 온도에서 NOx 및 탄화수소 (HC)를 흡착하고 그 흡착된 NOx 및 HC를 저온보다 위의 온도에서 변환하고 방출하기에 효과적이다. 바람직하게, 저온은 약 200℃이다. 분자체 촉매는 본질적으로, 및 바람직하게 귀금속과 분자체로 구성된다. 귀금속은 바람직하게 팔라듐, 백금, 로듐, 금, 은, 이리듐, 루테늄, 오스뮴 또는 그것들의 혼합물이고; 보다 바람직하게 팔라듐, 백금, 로듐 또는 그것들의 혼합물이다. 팔라듐이 특히 바람직하다.
분자체는 제올라이트를 포함하여, 어떠한 천연 또는 합성 분자체일 수 있고, 바람직하게 알루미늄, 규소 및/또는 인으로 구성된다. 분자체는 전형적으로 산소 원자를 공유함으로써 결합된 SiO4, AlO4 및/또는 PO4의 3-차원 배열을 갖지만, 또한 2-차원 구조일 수도 있다. 분자체 프레임워크는 전형적으로 음이온성으로, 전하 보상 양이온, 전형적으로 알칼리 및 알칼리토 원소들 (예컨대 Na, K, Mg, Ca, Sr 및 Ba), 암모늄 이온 및 또한 양성자에 의해 균형이 이루어진다.
분자체는 바람직하게 8개의 4면체 원자의 최대 고리 크기를 가지는 작은 기공 분자체, 10개의 4면체 원자의 최대 고리 크기를 가지는 중간 기공 분자체 또는 12개의 4면체 원자의 최대 고리 크기를 가지는 큰 기공 분자체이다. 보다 바람직하게, 분자체는 AEI, MFI, EMT, ERI, MOR, FER, BEA, FAU, CHA, LEV, MWW, CON, EUO 또는 그것들의 혼합물의 프레임워크 구조를 가진다.
분자체 촉매는 어떠한 공지된 방법에 의해 제조될 수 있다. 예를 들어, 귀금속은 어떠한 공지된 방법에 의해 분자체를 형성하기 위해 분자체에 첨가될 수 있는데, 이때 첨가 방식은 특이 중요한 것으로 여겨지지 않는다. 예를 들어 귀금속 화합물 (예컨대 팔라듐 니트레이트)은 분자체상에서 침지, 흡착, 이온-교환, 습식 함침, 침전 등에 의해 지지될 수 있다.
지지된 백금족 금속 촉매는 하나 또는 그 이상의 백금족 금속 ("PGM") 및 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 담체를 포함한다. PGM은 백금, 팔라듐, 로듐, 이리듐 또는 그것들의 조합일 수 있고, 가장 바람직하게 백금 및/또는 팔라듐일 수 있다. 무기 산화물 담체는 가장 통상적으로 제 2, 3, 4, 5 13 및 14 원소족의 산화물을 포함한다. 유용한 무기 산화물 담체는 바람직하게 10 내지 700 m2/g 범위의 표면적, 0.1 내지 4 mL/g 범위의 기공 부피 및 약 10 내지 1000 옹스트롬의 기공 직경을 가진다. 무기 산화물 담체는 바람직하게 알루미나, 실리카, 티타니아, 지르코니아, 세리아, 니오비아, 산화 티타늄, 산화 몰리브덴, 산화 텅스텐, 또는 그것들의 어떠한 둘 또는 그 이상의 혼합 산화물 또는 복합 산화물, 예컨대 실리카-알루미나, 세리아-지르코니아 또는 알루미나-세리아-지르코니아이다. 알루미나와 세리아가 특히 바람직하다.
지지된 백금족 금속 촉매는 어떠한 공지된 방법에 의해 제조될 수 있다. 바람직하게, 하나 또는 그 이상의 백금족 금속은 지지된 PGM 촉매를 형성하기 위하여 어떠한 공지된 방법에 의해 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 상에 로딩되고, 이때 첨가 방식은 특히 중요한 것으로 여겨지지 않는다. 예를 들어, 백금 화합물 (예컨대 백금 니트레이트)은 침지, 흡착, 이온-교환, 습식 함침, 침전 등에 의해 무기 산화물 상에 지지될 수 있다. 예컨대 철, 망간, 코발트 및 바륨과 같은 다른 금속들 또한 지지된 PGM 촉매에 첨가될 수 있다.
본 발명의 냉간 시동 촉매는 선행기술에서 잘 알려져 있는 공정들에 의해 제조될 수 있다. 분자체 촉매 및 지지된 백금족 금속 촉매는 물리적으로 혼합되어 냉간 시동 촉매가 제조될 수 있다. 바람직하게, 냉간 시동 촉매는 추가로 관통형 기질 또는 필터형 기질 상에 코팅되며, 바람직하게 냉간 시동 촉매 시스템을 제조하기 위해 워시코트 과정을 사용하여 관통형 또는 필터형 기질 상에 침착된다.
관통형 또는 필터형 기질은 촉매 성분들을 함유할 수 있는 기질이다. 기질은 바람직하게 세라믹 기질 또는 금속성 기질이다. 세라믹 기질은 어떠한 적합한 내화 물질, 예컨대 알루미나, 실리카, 티타니아, 세리아, 지르코니아, 마그네시아, 제올라이트, 질화 규소, 탄화 규소, 지르코늄 실리케이트, 마그네슘 실리케이트, 알루미노실리케이트, 메탈로 알루미노실리케이트 (예컨대 코오디어라이트 및 스퍼도멘), 또는 그것들의 어떠한 둘 또는 그 이상의 혼합물 또는 혼합된 산화물로 만들어질 수 있다. 코오디어라이트, 마그네슘 알루미노실리케이트 및 탄화 규소가 특히 바람직하다.
금속성 기질은 다른 미량 금속 외에 철, 니켈, 크로뮴 및/또는 알루미늄을 함유하고 있는 페라이트 합금뿐 아니라 티타늄 및 스테인레스 스틸과 같은 어떠한 적합한 금속, 특히, 내열성 금속들 및 금속 합금으로 만들어질 수 있다.
관통형 기질은 바람직하게 기질의 축을 통해 이동하고 기질의 유입구 또는 출구로부터 그것을 통해 확장되는, 많은 작고 평행한 얇은-벽 채널을 가지는 벌집형 구조를 가지는 관통형 모노리스이다. 기질의 채널 단면은 어떠한 형상이든 가능하지만, 바람직하게, 정사각형, 사인곡선형, 삼각형, 직사각형, 육각형, 사다리꼴, 원형 또는 타원형이다.
필터형 기질은 바람직하게 벽유동형 모노리스 필터이다. 벽유동형 필터의 채널은 다르게는 차단되어서 배기가스 스트림이 유입구로부터 채널로 들어간 후, 채널 벽을 통해 흐르다가 상이한 채널로부터 출구로 필터를 빠져나가는 것이 허용된다. 따라서 배기가스 스트림 중의 미립자들은 필터에 포획된다.
분자체 촉매와 지지된 백금족 촉매는 관통형 또는 필터형 기질에 어떠한 공지된 방법에 의해 첨가될 수 있다. 워시코트 과정을 사용하여 냉간 시동 촉매를 제조하는 대표적인 공정이 아래에서 설명된다. 하기의 공정은 발명의 상이한 구체예들에 따라 달라질 수 있다는 것이 인지될 것이다. 또한, 분자체 촉매와 지지된 PGM 촉매의 관통형 또는 필터형 기질 상에의 첨가 순서는 중요한 것으로 여겨지지 않는다. 그러므로 분자체 촉매는 지지된 PGM 촉매에 앞서 기질 상에 워시코팅되거나 또는 지지된 PGM 촉매는 분자체 촉매에 앞서 기질 상에 워시코팅될 수 있다.
사전-형성된 분자체 촉매는 워시코팅 단계에 의해 관통형 또는 필터형 기질에 첨가될 수 있다. 다르게는, 분자체 촉매는 분자체-코팅된 기질을 제조하기 위한 기질 상에 미변형 분자체를 먼저 워시코팅함으로써 관통형 또는 필터형 기질 상에 형성될 수 있다. 그런 다음 분자체-코팅된 기질에 귀금속이 첨가될 수 있는데, 그것은 침지 과정 등에 의해 이루어질 수 있다.
워시코팅 과정은 바람직하게 적절한 용매, 바람직하게 물 중에서 분자체 촉매 (또는 미변형 분자체)의 미세하게 분할된 입자들을 먼저 슬러리화함으로써 수행되어 슬러리가 형성된다. 추가의 성분들, 예컨대 결합제 또는 안정화제가 또한 슬러리에 수용성 또는 수-분산성 화합물로서 포함될 수 있다. 슬러리는 바람직하게 10 내지 70 중량%의 고체, 보다 바람직하게 20 내지 50 중량%의 고체를 함유한다. 슬러리 형성 전에, 분자체 촉매 (또는 미변형 분자체) 입자들은 바람직하게 크기 감소 처리 (예컨대 분쇄)가 수행되어 고체 입자들의 평균 입자 크기가 직경이 20 마이크론 미만이 된다.
그런 다음 관통형 또는 필터형 기질은 촉매 물질의 원하는 로딩이 기질 상에 침착될 수 있도록 1회 이상 슬러리에 침지되거나 또는 슬러리가 기질 위에 코팅될 수 있다. 만약 귀금속이 관통형 또는 필터형 기질을 워시코팅하기 전에 분자체에 포함되지 않는다면, 분자체-코팅된 기질은 전형적으로 건조되고 하소된 후에 귀금속이 침지, 흡착 또는 예를 들면 귀금속 화합물 (예컨대 팔라듐 니트레이트)과의 이온-교환을 포함한 어떠한 공지된 방법에 의해 분자체-코팅된 기질에 첨가될 수 있다. 바람직하게, 관통형 또는 필터형 기질의 전체 길이는 슬러리로 코팅되어서 분자체 촉매의 워시코트는 기질의 전체 표면을 덮는다.
관통형 또는 필터형 기질이 분자체 촉매 슬러리로 코팅되고, 필요에 따라 귀금속으로 침지된 후, 코팅된 기질은 바람직하게 건조되고 그런 다음 상승된 온도에서 가열에 의해 하소되어 분자체 촉매-코팅된 기질이 형성된다. 바람직하게, 하소는 400 내지 600℃에서 대략 1 내지 8시간 동안 일어난다.
지지된 PGM 촉매의 워시코트 첨가는 바람직하게 먼저 적절한 용매, 바람직하게는 물에서 지지된 PGM 촉매의 미세하게 분할된 입자들의 슬러리를 제조함으로써 이루어진다. 슬러리 형성 전에, 지지된 PGM 촉매 입자들은 바람직하게 크기 감소 처리 (예컨대 분쇄)가 수행되어 고체 입자들의 평균 입자 크기는 직경이 20 마이크론 미만이 된다. 추가의 성분들, 예컨대 전이 금속 산화물, 결합제, 안정화제 또는 촉진제들이 수-분산성 또는 가용성 화합물들의 혼합물로서 슬러리에 포함될 수 있다.
그런 다음 분자체 촉매-코팅된 기질은 지지된 PGM 촉매 슬러리에 1회 이상 침지되거나 또는 지지된 PGM 촉매 슬러리가 분자체 촉매-코팅된 기질 상에 코팅됨으로써 기질 상에 원하는 촉매 물질의 로딩이 침착될 것이다.
다르게는, 무기 산화물(들)만을 함유하고 있는 슬러리가 먼저 분자체 촉매-코팅된 기질 상에 침착되어 무기 산화물-코팅된 기질이 형성되고, 건조 및 하소 단계가 이어진다. 백금족 금속(들)이 그런 다음 무기 산화물-코팅된 기질에 어떠한 공지된 방법, 이를테면 침지, 흡착 또는 백금족 금속 화합물 (예컨대 백금 니트레이트)의 이온-교환에 의해 첨가될 수 있다.
바람직하게, 관통형 또는 필터형 기질의 전체 길이는 지지된 PGM 촉매 슬러리로 코팅되어서 지지된 PGM 촉매의 워시코트는 기질의 전체 표면을 덮는다.
관통형 또는 필터형 기질이 지지된 PGM 촉매 슬러리로 코팅된 후, 바람직하게 건조되고 그런 다음 상승된 온도에서 가열에 의해 하소되어 냉간 촉매가 생성된다. 바람직하게, 하소는 400 내지 600℃에서 대략 1 내지 8시간 동안 일어난다.
다른 구체예에서, 관통형 또는 필터형 기질은 분자체 촉매로 구성되고, 지지된 백금족 금속 촉매는 분자체 촉매 기질상에서 코팅된다. 이 경우, 분자체는 관통형 또는 필터형 기질을 형성하기 위해 압출되고, 지지된 백금족 금속 촉매는 압출된 분자체 촉매 관통형 또는 필터형 기질 상에 코팅된다. 분자체 촉매 압출된 기질은 바람직하게 벌집형 관통형 모노리스이다.
압출된 분자체 기질 및 벌집형 바디, 및 그것들의 제조 공정은 기술분야에 알려져 있다. 예를 들면 미국 특허 번호 5,492,883, 5,565,394 및 5,633,217 및 미국 특허 등록 번호 34,804 참조. 전형적으로, 분자체 물질은 실리콘 수지와 같은 영구 결합제 및 메틸셀룰로오스와 같은 임시 결합제와 혼합되고, 그 혼합물은 압출되어 녹색의 벌집형 바디가 형성되며, 그런 다음 그것은 하소되고 소결되어 최종 분자체 기질 모노리스가 형성된다. 분자체는 압출 전에 귀금속을 함유할 수 있어서 귀금속/분자체 기질 (관통형 또는 필터형) 모노리스가 압출 과정에 의해 제조된다.
만약 분자체 기질 모노리스가 형성되면, 그 분자체 기질 모노리스는 필요에 따라 침지 과정이 수행되어 귀금속이 분자체 모노리스 상에 로딩되고, 지지된 PGM 촉매를 워시코팅하기 위한 워시코팅 단계가 이어진다.
발명은 또한 냉간 시동 촉매를 포함하는 내연기관용 배기 시스템을 포함한다. 배기 시스템은 바람직하게 정상 작동 온도에서 내연기관 배기가스로부터 오염물을 제거할 수 있는 하나 또는 그 이상의 추가의 후-처리 장치를 포함한다. 바람직하게, 배기 시스템은 냉간 시동 촉매와 (1) 선택적 촉매 환원 (SCR) 촉매, (2) 미립자 필터, (3) SCR 필터, (4) NOx 흡착제 촉매, (5) 3-원 촉매, (6) 산화 촉매 또는 그것들의 어떠한 조합으로부터 선택된 하나 또는 그 이상의 다른 촉매 성분들을 포함한다.
이들 후-처리 장치는 기술분야에 잘 알려져 있다. 선택적 촉매 환원 (SCR) 촉매는 질소 화합물 (예컨대 암모니아 또는 우레아) 또는 탄화수소 (희박 NOx 환원)와의 반응에 의해 NOx를 N2로 환원시키는 촉매이다. 전형적인 SCR 촉매는 바나디아-티타니아 촉매, 바나디아-텅스타-티타니아 촉매, 또는 철/베타 제올라이트, 구리/베타 제올라이트, 구리/SSZ-13, 구리/SAPO-34, Fe/ZSM-5 또는 구리/ZSM-5와 같은 금속/제올라이트 촉매로 구성된다.
미립자 필터는 내연기관의 배기가스로부터 미립자를 감소시키는 장치이다. 미립자 필터는 촉매된 미립자 필터 및 기본적인 (촉매되지 않은) 미립자 필터를 포함한다. 촉매된 미립자 필터 (디젤 및 가솔린 용도)는 필터에 의해 포획된 그을음을 파괴하는 것 외에 탄화수소 및 일산화탄소를 산화시키기 위하여 금속 및 금속 산화물 성분들 (예컨대 Pt, Pd, Fe, Mn, Cu 및 세리아)를 포함한다.
선택적 촉매 환원 필터 (SCRF)는 SCR의 기능성과 미립자 필터를 조합시킨 단일-기질 장치이다. 그것은 내연기관으로부터의 NOx 및 미립자 배출물을 환원시키기 위해 사용된다. SCR 촉매 코팅에 더불어, 미립자 필터는 또한 필터에 의해 포획된 그을음을 파괴하는 것 외에 탄화수소 및 일산화탄소를 산화시키기 위하여 다른 금속 및 금속 산화물 성분들 (예컨대 Pt, Pd, Fe, Mn, Cu 및 세리아)를 포함한다.
NOx 흡착제 촉매 (NAC)는 희박 배기 조건하에서 NOx를 흡착하고, 흡착된 NOx를 풍부한 조건하에서 방출하며, 방출된 NOx를 N2로 환원시키기 위해 디자인된다. NAC는 전형적으로 NOx-저장 성분 (예컨대 Ba, Ca, Sr, Mg, K, Na, Li, Cs, La, Y, Pr 및 Nd), 산화 성분 (바람직하게 Pt) 및 환원 성분 (바람직하게 Rh)을 포함한다. 이들 성분은 하나 또는 그 이상의 기질 상에 함유된다.
3-원 촉매 (TWC)는 전형적으로 화학양론적 조건하에서 단일 장치상에서 NOx를 N2로, 일산화탄소를 CO2로, 및 CO2를 H2O로 변환시키기 위해 가솔린 엔진에 사용된다.
산화 촉매, 및 특히 디젤 산화 촉매 (DOC)는 기술 분야에 잘 알려져 있다. 산화 촉매는 CO를 CO2로 산화시키고 기질상 탄화수소 (HC) 및 디젤 미립자들의 유기 부분 (가용성 유기 부분)을 CO2 및 H2O로 산화시키기 위해 디자인된다. 전형적인 산화 촉매는 알루미나, 실리카-알루미나 및 제올라이트와 같은 고표면적 무기 산화물 지지체 상에 백금 및 임의로 또한 팔라듐을 포함한다.
배기 시스템은 냉간 시동 촉매가 엔진 가까이에 배치되고 추가의 후-처리 장치(들)이 냉간 시동 촉매의 하류에 배치되도록 구성될 수 있다. 그러므로, 정상적인 작동 조건하에서, 엔진 배기가스는 먼저 후-처리 장치(들)과 접촉하기 전에 냉간 시동 촉매를 통해 흐른다. 다르게는, 배기 시스템은 밸브 또는 다른 가스-지시 수단을 포함할 수 있어서, 냉간 시동 주기 중에 (후-처리 장치(들)에 의해 측정되는 바 약 150 내지 220℃ 범위의 온도 아래에서) 배기가스가 후-처리 장치(들)과 접촉된 후에 냉간 시동 촉매로 흐르게 될 수 있다. 일단 후-처리 장치(들)이 작동 온도 (후-처리 장치(들)에 의해 측정되는 바 약 150 내지 220℃)에 도달하게 되면, 배기가스 흐름은 다시 냉간 시동 촉매와 접촉하게 된 후 후-처리 장치(들)과 접촉하게 된다. 이것은 냉간 시동 촉매의 온도가 더 긴 시간 동안 낮게 유지되고, 그로써 냉간 시동 촉매의 효율을 향상시키는 것을 보장하는 한편, 동시에 후-처리 장치(들)이 보다 빠르게 작동 온도에 도달하는 것을 허용한다. 미국 특허 번호 5,656,244 (그것의 교시는 본원에 참조로 포함됨)는 예를 들면, 냉간 시동 및 정상적인 작동 조건 중에 배기가스의 흐름을 제어하기 위한 수단을 교시한다.
발명은 또한 내연기관으로부터의 배기가스를 처리하기 위한 방법을 포함한다. 그 방법은 NOx 및 탄화수소 (HC)를 냉간 시동 촉매 상에 저온에서 또는 저온보다 아래의 온도에서 흡착시키는 단계, 냉간 시동 촉매로부터의 NOx 및 HC를 저온보다 위의 온도에서 변환시키고 열적으로 탈착시키는 단계, 및 탈착된 NOx 및 HC를 냉간 시동 촉매의 하류에 있는 촉매 성분상에서 촉매적으로 제거하는 단계를 포함한다. 바람직하게 저온은 약 200℃이다.
냉간 시동 촉매의 하류에 있는 촉매 성분은 SCR 촉매, 미립자 필터, SCR 필터, NOx 흡착제 촉매, 3-원 촉매, 산화 촉매 또는 그것들의 조합이다.
다음의 실시예는 단순히 발명을 예시한다. 기술분야의 숙련자들은 발명의 사상 및 청구범위의 범주 내에 있는 많은 변화를 인지할 것이다.
실시예 1: 촉매의 제조
비교용 촉매 1A: Pd-Fe/베타 제올라이트 + Pt/Al2O3
베타 제올라이트를 수성 철 니트레이트에 첨가한 후 실리카 결합제를 첨가하여 슬러리를 형성한다. 그 슬러리를 관통형 코오디어라이트 기질 상에 코팅하여 190 g/ft3 Fe의 철 로딩을 이루고, Fe/제올라이트-코팅된 기질을 건조시킨 다음, 500℃에서 4시간 동안 가열함으로써 하소한다. 그런 다음 수성 Pd 니트레이트 용액의 침지에 의해 팔라듐을 Fe/제올라이트-코팅된 기질에 첨가하여 50 g/ft3의 Pd 로딩을 이루고, Pd-Fe/제올라이트-코팅된 기질을 건조시킨 후, 500℃에서 4시간 동안 가열함으로써 하소한다.
백금 니트레이트를 알루미나 입자 (직경이 10 마이크론 미만인 평균 입자 크기로 분쇄함)의 물 슬러리에 첨가하여 Pt/알루미나 촉매 슬러리를 형성한다. 그런 다음 그 Pt/알루미나 촉매 슬러리를 Pd-Fe/제올라이트-코팅된 기질 상에 코팅하여 25 g/ft3의 Pt 로딩을 이루고, 최종 코팅된 기질을 건조시킨 후 500℃에서 5시간 동안 가열함에 의해 하소하여 촉매 1A (50 g/ft3의 Pd, 190 g/ft3의 Fe 및 25 g/ft3의 Pt 함유함)를 제조한다.
촉매 1B: Pd/베타 제올라이트 + Pt/Al2O3
촉매 1B를 비교용 촉매 1A의 과정에 따라 제조하되, 철 니트레이트를 첨가하지 않는다.
실시예 2: 시험 과정
촉매를 관통형 촉매-코팅된 코오디어라이트 기질의 코어 샘플 (2.54 cm x 8.4 cm)에 대해 시험한다. 촉매 코어를 먼저 관통형 조건하에서 열수 조건 (5% H2O, 에어 발란스) 하의 로에서 750℃에서 16시간 동안 노화시킨다. 그런 다음 코어를 실험실 반응기에서 촉매 활성에 대해, 개별적인 배기가스 성분들의 질량 흐름의 조정에 의해 제조된 공급 가스 스트림을 사용하여 시험한다. 가스 유속을 21.2 L min-1으로 유지하여 30,000 h-1 (GHSV = 30, 000 h- 1)의 가스 공간속도 (Gas Hourly Space Velocity)를 유발한다.
촉매를 희박 조건하에서, 200 ppm NO, 200 ppm CO, 500 ppm 데칸 (C1 기초), 10% O2, 5% CO2, 5% H2O 및 질소 발란스 (부피%)로 구성된 합성 배기가스 공급 스트림을 사용하여 시험한다. 촉매를 공급 가스 스트림에, 먼저 80℃의 등온 유입 가스 온도에서 100초 동안 노출한 후, 유입 가스 온도를 100℃/분의 램프 속도로 650℃로 증가시킨다.
하기 표 1의 결과는 발명의 촉매 1B가 비교용 촉매 1A와 비교할만하고, 기초 금속이 촉매 성능에 영향을 주지 않으면서 냉간 시동 촉매의 제올라이트 성분으로부터 제거될 수 있음을 보여준다.
요약하면, 발명의 냉간 시동 촉매 시스템은 (1) N2에 대한 높은 선택성을 가지면서 저온 NOx 저장 및 변환; (2) 저온 탄화수소 저장 및 변환; 및 (3) 향상된 CO 산화 활성을 포함하여, 다수의 기능을 수행한다.
촉매 1B와 비교용 촉매 1A의 비교
촉매 1B 비교용 촉매 1A*
80℃에서의 NO x 저장 용량 (g NO 2 /L) 0.32 0.34
100초가 끝났을 때 NO x 포획 효율 ( % ) 78 78
200℃ 아래에서 누적 NO x 저장 용량
(g NO 2 /L) 		0.45 0.46
200℃ 아래에서 누적 HC 저장 및 변환 효율 ( % ) 98 98
200℃ 아래에서 누적 CO 변환 효율 ( % ) 44 45
* 비교예

Claims (16)

  1. 저온 또는 그 아래의 온도에서 NOx 및 탄화수소 (HC)를 흡착하고 흡착된 NOx 및 HC를 저온보다 위의 온도에서 변환하고 방출하기에 효과적인 냉간 시동 촉매로서, 상기 냉간 시동 촉매는 (1) 귀금속 및 분자체로 구성되는 분자체 촉매; 및 (2) 하나 또는 그 이상의 백금족 금속 및 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 담체를 포함하는 지지된 백금족 금속 촉매를 포함하고,
    상기 귀금속은 팔라듐이고, 상기 분자체는 8개의 4면체 원자의 최대 고리 크기를 가지는 작은 기공 분자체이고, 상기 저온은 200℃인, 냉간 시동 촉매.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 분자체는 AEI, ERI, CHA, LEV 및 그것들의 혼합물로 구성되는 군으로부터 선택된 프레임워크 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 냉간 시동 촉매.
  6. 제1항에 있어서, 하나 또는 그 이상의 백금족 금속은 백금, 팔라듐, 로듐, 이리듐 및 그것들의 혼합물로 구성되는 군으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 냉간 시동 촉매.
  7. 제1항에 있어서, 하나 또는 그 이상의 무기 산화물 담체는 알루미나, 실리카, 티타니아, 지르코니아, 세리아, 니오비아, 탄탈륨 산화물, 몰리브덴 산화물, 텅스텐 산화물 및 그것들의 혼합 산화물 또는 복합 산화물로 구성되는 군으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 냉간 시동 촉매.
  8. 제1항에 있어서, 냉간 시동 촉매는 관통형 또는 필터형 기질 상에 코팅되는 것을 특징으로 하는 냉간 시동 촉매.
  9. 제8항에 있어서, 관통형 기질은 벌집형 모노리스인 것을 특징으로 하는 냉간 시동 촉매.
  10. 제1항에 있어서, 분자체 촉매는 관통형 또는 필터형 기질을 형성하기 위해 압출되고, 지지된 백금족 금속 촉매는 압출된 분자체 촉매 관통형 또는 필터형 기질 상에 코팅되는 것을 특징으로 하는 냉간 시동 촉매.
  11. 삭제
  12. 제1항의 냉간 시동 촉매를 포함하는 내연기관용 배기 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 선택적 촉매 환원 (SCR) 촉매, 미립자 필터, SCR 필터, NOx 흡착제 촉매, 3-원 촉매, 산화 촉매 및 그것들의 조합으로 구성되는 군으로부터 선택된 촉매 성분을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 배기 시스템.
  14. 내연기관으로부터의 배기가스를 처리하는 방법으로서, NOx 및 HC를 제1항의 냉간 시동 촉매 상에 상기 저온보다 아래의 온도에서 흡착시키는 단계, 냉간 시동 촉매로부터의 NOx 및 HC를 상기 저온보다 위의 온도에서 변환시키고 열적으로 탈착시키는 단계, 및 탈착된 NOx 및 HC를 냉간 시동 촉매의 하류에 있는 촉매 성분상에서 촉매적으로 제거하는 단계를 포함하는 방법.
  15. 삭제
  16. 제14항에 있어서, 냉간 시동 촉매의 하류에 있는 촉매 성분은 SCR 촉매, 미립자 필터, SCR 필터, NOx 흡착제 촉매, 3-원 촉매, 산화 촉매 및 그것들의 조합으로 구성되는 군으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
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