KR102323831B1 - 전세버스 모객 시스템 및 방법 - Google Patents

전세버스 모객 시스템 및 방법 Download PDF

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KR102323831B1 KR1020200186233A KR20200186233A KR102323831B1 KR 102323831 B1 KR102323831 B1 KR 102323831B1 KR 1020200186233 A KR1020200186233 A KR 1020200186233A KR 20200186233 A KR20200186233 A KR 20200186233A KR 102323831 B1 KR102323831 B1 KR 102323831B1
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Abstract

본 발명은 전세버스를 모객하기 위하여 일정 목적이 동일한 인원을 모객하고 모객한 인원에 대하여 전세버스를 적절한 장소에 제공할 수 있는 전세버스 모객 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 전세버스를 사용 요청하며 목적지 및 사용 날짜를 포함하는 일정, 고객의 위치정보를 입력받는 다수의 고객단말; 상기 고객단말로부터 전세버스 사용 요청 및 일정을 수신하여 동일한 일정에 대응하는 동일한 목적지의 고객들을 정렬하며 상기 정렬된 고객들의 일정이 동일한 고객단말들로부터 입력된 위치들을 도 단위, 광역시 단위 및 특별시 단위의 거점별로 구분하고, 상기 중계서버로부터 고객단말이 요청한 위치가 전세버스 사업장이 위치한 위치와 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 일치하는 해당 사업장에 전세버스 대절을 요청하며, 상기 고객단말로부터 입력된 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 설정하여 전세버스 대절 요청하는 중계서버; 상기 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 설정된 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 수신하고, 전세버스를 할당하여 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말로 고객정보를 포함하는 QR코드를 전송하고 상기 중계서버를 통해 고객단말로 전세버스 정보를 전송하는 사업자서버; 상기 사업자서버로부터 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 수신하고 상기 고객정보를 포함하는 QR코드를 수신하는 기사단말; 및 상기 기사단말에 전송된 QR코드가 전세버스에 설치된 QR코드리더기에 의해 판독되는 시점에서부터 상기 기사단말의 실시간 위치를 등록받고, 상기 중계서버로부터 2개 내지 5개의 거점과 경로를 수신하여 해당 기사단말의 실시간 위치를 상기 2개 내지 5개의 거점의 경로 상에 표시하고, 표시된 기사단말의 실시간 위치, 거점 간 및 목적지까지 연결하는 경로 정보를 네트워크를 통해 상기 고객단말들 및 기사단말로 전송하는 교통정보서버;를 포함하여 구성되어 개인인 경우에도 편리하게 전세버스를 이용할 수 있는 효과가 있다.

Description

전세버스 모객 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR RECRUITING CHARTER BUS PASSENGERS}
본 발명은 전세버스 모객 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전세버스를 모객하기 위하여 일정 목적이 동일한 인원을 모객하고 모객한 인원에 대하여 전세버스를 적절한 장소에 제공할 수 있는 전세버스 모객 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 단체는 소정의 동일한 목적으로 소정의 장소로 이동하기 위하여 전세버스를 대절한다. 이러한 예로는 단체에서 MT(Membership Training) 행사를 진행하는 경우가 해당된다.
또는, 동일한 목적지와 일정을 갖는 인원들을 모집하여 전세버스를 대절하여 해당 목적지로 이동하는 경우가 있다. 이러한 예로는 산악회 등에서 소정의 산을 지정하고 산악회에 가입한 사람들 중 소정의 산에 등산 희망자를 모집하여 인원이 충족되는 경우에 전세버스를 대절하는 것이 해당된다.
그러나, MT를 목적으로 전세버스를 대절하는 경우 또는 산악회에서 등산을 목적으로 전세버스를 대절하는 경우 모두 전세버스가 대절되어 사용되는 동안 전세버스를 사용할 수 없다. 또한, 여러 사람을 태우고 목적지로 이동하기 위하여 한 장소를 선정해 일괄적으로 탑승해야 하므로 약속 장소에 약속 시간에 맞춰야 하는 번거로움이 있다는 문제점이 있다. 또한, 전세버스를 대절하는 주체가 일반적으로는 모임이기 때문에 다양한 서비스를 할 수 없다는 문제점도 있다. 또한 전세버스는 일정시간 스케줄에 의해 선점되기 때문에 비용이 증가한다는 문제점도 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1750351(2017.06.28.). '자동 전세버스 배차 시스템 및 그 제어 방법'
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 일정과 목적지가 동일한 인원을 전세버스 회사에서 모객하고 모객한 인원에 대하여 전세버스를 적절한 장소에 제공할 수 있는 전세버스 모객 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전세버스 모객 시스템은,
전세버스를 사용 요청하며 목적지 및 사용 날짜를 포함하는 일정, 고객의 위치정보를 입력받는 다수의 고객단말;
상기 고객단말로부터 전세버스 사용 요청 및 일정을 수신하여 동일한 일정에 대응하는 동일한 목적지의 고객들을 정렬하며 상기 정렬된 고객들의 일정이 동일한 고객단말들로부터 입력된 위치들을 도 단위, 광역시 단위 및 특별시 단위의 거점별로 구분하고, 상기 중계서버로부터 고객단말이 요청한 위치가 전세버스 사업장이 위치한 위치와 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 일치하는 해당 사업장에 전세버스 대절을 요청하며, 상기 고객단말로부터 입력된 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 설정하여 전세버스 대절 요청하는 중계서버;
상기 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 설정된 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 수신하고, 전세버스를 할당하여 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말로 고객정보를 포함하는 QR코드를 전송하고 상기 중계서버를 통해 고객단말로 전세버스 정보를 전송하는 사업자서버;
상기 사업자서버로부터 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 수신하고 상기 고객정보를 포함하는 QR코드를 수신하는 기사단말; 및
상기 기사단말에 전송된 QR코드가 전세버스에 설치된 QR코드리더기에 의해 판독되는 시점에서부터 상기 기사단말의 실시간 위치를 등록받고, 상기 중계서버로부터 2개 내지 5개의 거점과 경로를 수신하여 해당 기사단말의 실시간 위치를 상기 2개 내지 5개의 거점의 경로 상에 표시하고, 표시된 기사단말의 실시간 위치, 거점 간 및 목적지까지 연결하는 경로 정보를 네트워크를 통해 상기 고객단말들 및 기사단말로 전송하는 교통정보서버;를 포함하여 구성된다.
상기 중계서버는,
상기 사업자서버로부터 1인당 전세버스 예상가격을 수신하고, 전세버스 대절이 마감된 이후에 상기 전세버스의 대여가격에서 상기 전세버스를 요청한 고객단말들의 숫자를 제산하여 고객 1인당 전세버스의 전세가격을 계산하여 상기 예상가격과 상기 전세가격을 고객단말들로 전송하고 전세버스 신청이 마감된 이후에 상기 고객단말로부터 1인당 전세버스 가격이 입력되는 경우 대응하는 QR코드를 생성하여 이를 상기 고객단말에 제공하는 결제부;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 사업자서버는,
상기 전세버스에 설치되며 상기 중계서버에 의해 제공된 QR코드를 판독하여 상기 판독한 QR코드가 상기 중계서버에서 발행된 QR코드인 것으로 판단되는 경우 정당한 고객단말로 인지하고 해당 고객정보와 해당 고객이 탑승하였음을 알리는 정보를 중계서버로 전송하는 QR코드리더;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 고객정보는, 가입자의 이름, 나이, 성별, 주민등록번호, 직업, 전화번호를 포함하고,
상기 전세버스 정보는, 탑승 인원, 전세버스 모델명, 좌석 정보, 전세버스의 년식, 전세버스 번호, 차량을 운전하는 기사의 이름, 기사의 나이, 기사의 성별, 기사의 범죄기록을 포함하여 구성될 수 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전세버스 모객 방법은,
중계서버가 다수의 고객단말로부터 고객단말의 위치인 위치정보 및 사용 날짜를 포함하는 일정이 포함된 전세버스 사용 요청을 수신하는 제1 수신단계;
상기 중계서버가 상기 고객단말의 위치 및 일정에 따라 고객단말로부터 입력된 지역들을 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 정렬하는 정렬단계;
상기 중계서버가 고객단말들의 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분하고 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점과 경로를 설정하는 제1 설정단계; 및
상기 중계서버가 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분된 고객의 위치 정보 및 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 포함하고 목적지까지 잇는 경로 정보를 사업자서버를 통해 기사단말로 전송하는 제1 전송단계;를 포함하여 구성된다.
상기 제1 전송단계 이후에,
상기 중계서버가 전세버스 신청이 마감되었는 지의 여부를 판단하는 제1 판단단계;
상기 중계서버가 상기 제1 판단단계에서 판단하여 상기 전세버스 신청이 마감된 것으로 판단되는 경우 상기 중계서버는 전세버스의 가격에서 상기 전세버스를 요청한 고객단말들의 숫자를 제산하여 고객 1인당 전세버스 가격을 계산하는 제1 계산단계;
상기 중계서버가 상기 계산된 1인당 전세버스 가격과 전세버스 정보를 상기 고객단말들에게 전송하는 제2 전송단계; 및
상기 중계서버는 고객단말을 통해 1인당 전세버스 가격이 정산되면, 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말로 고객정보를 포함하는 QR코드를 전송하는 제3 전송단계;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제2 전송단계 이후,
교통정보서버가 해당 목적지까지 운행하는 전세버스의 기사단말로부터 전세버스의 위치를 등록받는 제1 등록단계;
상기 교통정보서버가 상기 중계서버로부터 2개 내지 5개의 거점을 연결하는 경로와 목적지까지의 경로를 수신하는 제2 수신단계;
상기 교통정보서버가 상기 중계서버에서 설정한 2개 내지 5개의 거점을 연결하고 목적지까지의 최단 경로를 설정하고 상기 최단 경로에서 교통 혼잡도에 따라 경로를 수정하여 수정 경로를 설정하는 제2 설정단계;
상기 교통정보서버는 상기 전세버스가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 계산하는 제2 계산단계;
교통정보서버가 기사단말의 경로와 위치에 대한 정보를 네트워크 및 중계서버를 통해 상기 기사단말 및 고객단말들로 전송하는 제4 전송단계;
상기 교통정보서버가 상기 기사단말로부터 위치를 등록받는 제1 등록단계;
상기 기사단말로부터 2개 내지 5개의 거점과 경로를 수신하는 제3 수신단계;
상기 교통정보서버가 상기 중계서버에서 설정한 2개 내지 5개의 거점을 연결하고 목적지까지의 최단 경로를 설정하고 교통 혼잡도에 경로를 수정하여 수정 경로를 설정하는 제3 설정단계;
상기 교통정보서버는 전세버스가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 상기 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 계산하는 제3 계산단계; 및
상기 교통정보서버는 상기 목적지까지의 경로 상에 상기 기사단말의 위치를 표시하고 전세버스가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 기사단말 및 고객단말들로 전송하는 제5 전송단계;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제3 전송단계 이후에,
상기 전세버스에 설치된 QR코드리더가 상기 사업자서버가 상기 중계서버에 의해 제공된 QR코드를 판독하는 판독단계;
상기 QR코드리더가 판독한 QR코드가 상기 중계서버에서 발행된 QR코드의 고객정보와 일치하는 지의 여부를 판단하는 제2 판단단계;
상기 제2 판단단계에서의 판단 결과 상기 중계서버에서 발행된 QR코드의 고객정보와 일치하는 고객단말인 경우 인지된 QR코드 결과를 중계서버로 전송하는 제6 전송단계;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 고객정보는, 가입자의 이름, 나이, 성별, 주민등록번호, 직업, 전화번호를 포함하고,
상기 전세버스 정보는, 탑승 인원, 전세버스 모델명, 좌석 정보, 전세버스의 년식, 전세버스의 번호, 차량을 운전하는 기사의 이름, 기사의 나이, 기사의 성별, 기사의 범죄기록을 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 전세버스 모객 시스템 및 방법은 전세버스를 모객하기 위하여 일정 목적이 동일한 인원을 모객하고 모객한 인원에 대하여 전세버스를 적절한 장소에 제공하도록 하여 개인인 경우에도 편리하게 전세버스를 이용할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전세버스 모객 시스템의 구성을 나타낸 시스템 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전세버스의 구성을 나타낸 블록 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 중계서버에서 서비스를 제공하는 과정을 나타낸 순서도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보서버가 경로 정보를 서비스하는 과정을 나타낸 순서도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사업자서버가 서비스하는 과정을 나타낸 순서도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 중계서버에서 요금을 정산하는 과정을 나타낸 순서도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 QR코드리더에서 요금을 정산하는 과정을 나타낸 순서도.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전세버스 모객 시스템의 구성을 나타낸 시스템 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전세버스의 구성을 나타낸 블록 구성도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 시스템은 다수의 고객단말(100), 중계서버(200), 사업자서버(300), 다수의 기사단말(400) 및 교통정보서버(500)를 포함하여 구성된다.
고객단말(100)은 전세버스 사용을 요청하며 고객의 위치, 목적지 및 사용 날짜를 입력받는다. 고객단말(100)은 전세버스를 대절하는 고객이 소유한 스마트폰 또는 네트워크에 연결하여 타기기와 통신이 가능한 탭, 컴퓨터, 노트북 등의 단말기일 수 있다.
중계서버(200)는 고객단말(100)로부터 고객의 위치, 목적지 및 사용 날짜가 포함된 전세버스 사용 요청을 수신하여 상기 요청 날짜 및 일정에 따라 정렬하고 동일한 요청 날짜에 대응하는 동일한 목적지의 고객들을 정렬한다. 예컨대, 요청 날짜는 2020년 12월 20일이고, 목적지는 설악산으로 설정한 가입자들을 동일한 그룹으로 설정한다. 중계서버(200)가 인근의 고객을 검색하여 남는 전세버스(10)의 일정에 할당할 수 있다. 즉, 중계서버(200)가 전세버스의 스캐줄을 관리할 수 있다.
중계서버(200)는 정렬된 고객들의 요청 날짜 및 목적지가 동일한 고객단말(100)로부터 입력된 위치들을 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시의 거점별로 구분한다. 여기서, 중계서버(200)가 구분하는 거대 도시는 인구로 구분하면 50만 이상으로 구분할 수 있다. 예컨대, 인구 50만 이상의 도시인 일산시, 성남시, 부천시, 화성시, 남양주시, 천안시 같은 경우에는 광역시와 동일한 지역으로 묶을 수도 있으며, 도단위로 구분된 지역과 인접한 경우에는 도 단위에 포함될 수도 있다. 즉, 설명의 편의상 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 구분하였다. 또한, 거대 도시는 필요에 따라 도 단위, 광역시 단위 및 특별시 단위에 인접한 경우에는 도 단위, 광역시 단위 및 특별시 단위에 포함시킬 수도 있다. 후술하는 설명에서는 특별시 단위로 하나로 묶어 설명하지만, 특별시의 경우에는 하나로 구분하지 않고 여러개로 나누어 구분할 수도 있다.
중계서버(200)로부터 고객단말(100)이 요청한 위치가 전세버스 사업장의 위치와 도 단위, 광역시 단위, 특별시 또는 거대 도시 단위로 일치하는 해당 사업장서버(300)에 전세버스(10) 대절을 요청한다.
또한, 중계서버(200)는 고객단말(100)의 위치에 따라 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분하고 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 설정하여 전세버스(10)를 대절 요청한다. 즉, 고객이 위치한 곳에 가까운 2개 내지 5개의 거점 중 고객단말(100)을 통해 편리한 거점을 선택하도록 하고 2개 내지 5개의 거점을 순차적으로 경유하면서 해당 고객들을 탑승시키도록 할 수 있다.
상기 중계서버(200)는 고객단말(100)이 요청한 위치가 전세버스 사업장이 위치한 위치와 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 또는 거대 도시 단위로 일치하는 경우, 전세버스 대절 요청한 가입자의 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분하며 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 설정된 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 사업자서버(300)로 전송한다. 또한, 설정된 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지에 대한 정보를 고객이 요청하는 경우에는 고객단말(100)로 전송한다.
사업자서버(300)는 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로 및 목적지 정보를 교통정보서버(400)로 전송한다. 사업자서버(300)는 전세버스(10)를 할당하여 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말(400)로 고객의 정보를 포함하는 QR코드를 전송한다. 또한, 사업자서버(300)는 중계서버(200)로 전세버스 정보를 전송한다. 중계서버(200)를 전세버스 정보를 결제를 마친 고객단말(100)로 전송한다.
고객정보는 가입자의 이름, 나이, 성별, 주민등록번호, 직업, 전화번호 등을 포함할 수 있다. 전세버스 정보는, 탑승 인원, 전세버스 모델명, 좌석 정보, 전세버스의 년식, 전세버스의 번호, 차량을 운전하는 기사의 이름, 기사의 나이, 기사의 성별, 기사의 범죄기록 등을 포함하도록 구성될 수 있다.
교통정보서버(500)는 기사단말(400)에 전송된 QR코드가 전세버스에 설치된 QR코드리더기에 의해 판독되는 시점에서부터 기사단말(400)의 실시간 위치를 등록받는다. 교통정보서버(500)는 사업자서버(300)로부터 2개 내지 5개의 거점과 경로를 수신하여 해당 기사단말(400)의 실시간 위치를 상기 2개 내지 5개의 거점과 목적지를 잇는 경로 상에 표시하는 정보를 다수의 기사단말(400)로 전송한다. 즉, 교통정보서버(500)는 해당 해당 경로 상에 기사단말(400), 즉, 전세버스(10)의 위치와를 표시하여 이를 네트워크(20)를 통해 상기 고객단말(100)들 및 기사단말(400)들로 들로 전송하여 고객단말(100) 및 기사단말(400)을 통해서 해당 경로 상에 전세버스(10)의 위치 및 도착시간 등을 쉽게 인지할 수 있도록 한다.
또한, 교통정보서버(500)는 상기 중계서버(200)에서 설정한 2개 내지 5개의 거점을 경유하는 경로를 포함하고 목적지까지 잇는 경로 정보 및 전세버스(10)가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 상기 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 정보를 계산하여 이를 중계서버(200)를 통해 고객단말(100)들 및 기사단말(400)들로 전송한다.
중계서버(200)는 전세버스 정보를 사업자서버(300)로부터 수신하여 이를 네트워크(20)를 고객단말(100)들에게 전송한다. 예약에 대한 정산을 위하여 전세버스 신청이 마감된 이후에 사업자서버(300)는 전세버스(10) 가격에서 전세버스(10) 요청한 고객단말(100)들의 숫자를 제산(除算)하여 고객 1인당 전세버스 가격을 계산한다. 만약, 1인당 전세버스 가격을 입금하지 않은 결원이 발생하는 경우에는 충원할 수 있으며, 결원이 발생할 것을 대비하여 1인당 전세버스 가격에 10% 내외의 요금이 추가될 수 있다.
사업자서버(300)는 계산된 가격을 중계서버(200)로 전송한다. 이때, 전세버스(10) 가격에서 전세버스(10)의 정원을 제산한 예상 가격과 계산된 전세버스 가격을 비교하여 예상 가격이 전세 버스 가격의 일정 수준을 초과하는 경우에는 전세버스(10)가 취소될 수 있다. 예컨대, 전세버스(10)의 1인당 예상가격이 2만원이고, 출발 하루 전에 전세버스 격이 2만원의 200%인 4만원이 되는 경우 전세버스(10)가 취소될 수 있다. 전세버스 일정 간에 전세버스에 다른 일정이 설정될 수 있으며 이 경우 전세버스(10) 가격에 할인율이 적용될 수 있다.
중계서버(200)는 결제부(210)를 포함하여 구성된다. 결제부(210)는 사업자서버(300)로부터 계산된 1인당 전세버스(10) 가격을 수신하고 수신된 가격을 고객단말(10)의 요청에 따라 고객단말(100)로 전송한다. 한편, 중계서버(200)가 전송한 1인당 전세버스(10) 가격은 현재 가격이며, 예상가격도 함께 표시할 수 있다. 결제부(210)는 전세버스 신청이 마감된 이후에 전세버스(10) 가격에서 전세버스의 정원을 제산한 1인당 전세버스 예상가격과 1인당 전세버스 가격을 비교하여 일정 수준을 초과하는 경우에는 전세버스(10)를 취소시킬 수 있다. 여기서 일정 수준은 노선에 따라 변경될 수 있으므로 이를 한정하는 것은 어려우나, 대략 1인당 전세버스 가격이 1인당 전세버스 예상 가격을 150% 내지 300%를 초과하는 경우에는 전세버스(10) 대절이 취소될 수 있으며, 1인당 전세버스 가격은 전세버스 신청이 마감된 이후에 공지되고 공지된 이후에 고객단말(100)이 결세서버(210)를 통해 결제가 진행된다.
결제부(210)는 고객단말(100)로부터 1인당 전세버스(10)를 대절하는 가격이 입금되는 경우 고객정보를 포함하는 QR코드를 생성하여 이를 고객단말(100)에 제공한다.
전세버스 내의 일측에 설치된 QR코드리더(410)는 결제부(210)에 의해 제공된 QR코드를 판독하여 상기 중계서버(200)에서 발행된 QR코드와 일치하는 경우 정당한 고객 단말로 인지하여 해당 고객을 탑승시킬 수 있다. QR코드리더(410)는 고객정보 및 해당 고객이 탑승하였음을 알리는 정보를 사업자서버(300) 및 중계서버(200)로 전송한다. 따라서, 중계서버(200) 및 사업자서버(300)는 고객정보를 인지하며 고객이 탑승하였는 지의 여부를 인지하게 되며, 중계서버(200) 및 사업자서버(300)에서 데이터베이스로 관리된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 중계서버에서 서비스를 제공하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 3을 참조하면, 먼저, S202단계에서 중계서버(200)는 다수의 고객단말(200)로부터 고객단말의 위치인 위치정보 및 사용 날짜를 포함하는 일정이 포함된 전세버스 사용 요청을 수신한다.
S204단계에서 중계서버(200)는 상기 일정이 동일한 고객단말(200)들의 위치를 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 정렬한다.
S206단계에서 중계서버(200)는 고객단말(100)들의 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분하고 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점과 목적지를 잇는 경로를 설정한다.
S208단계에서 중계서버(200)는 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분된 고객의 위치 정보 및 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 포함하고 목적지를 잇는 경로 정보를 사업자서버(300)를 통해 해당하는 기사단말(400)로 전송한다. 또한, 설정된 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지에 대한 정보를 고객이 요청하는 경우에는 고객단말(100)로 전송한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사업자서버가 서비스하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 4를 참조하면, S302단계에서 중계서버(200)가 전세버스(10) 신청이 마감되었는 지의 여부를 판단한다.
S302단계에서 판단하여 전세버스(10) 신청이 마감된 것으로 판단되는 경우에는 중계서버(200)는 전세버스(10)의 가격에서 상기 전세버스(10)를 요청한 고객단말(100)들의 숫자를 제산하여 고객 1인당 전세버스 가격을 계산한다(S304단계). 한편 S304단계에서 계산된 전세버스(10) 가격은 현재의 고객 1인당 전세버스(10) 가격이며, 전술한 바와 같이 고객 1인당 전세버스(10) 예상가격은 중계서버(200)가 전세버스(10)의 가격에서 상기 전세버스(10)의 정원을 제산하여 계산한다.
S306단계에서 중계서버(200)는 계산된 1인당 전세버스 가격과 전세버스 정보를 상기 고객단말(100)들에게 전송한다.
중계서버(200)는 고객단말(100)을 통해 1인당 전세버스 가격이 정산되면, 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말(400)로 고객정보가 포함된 QR코드를 전송한다(S308단계). 여기서, 전세버스 정보는 탑승 인원, 전세버스 모델명, 좌석 정보, 전세버스의 년식, 전세버스의 번호, 차량을 운전하는 기사의 이름, 기사의 나이, 기사의 범죄기록 등을 포함하도록 구성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보서버가 경로 정보를 서비스하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 5를 참조하면, S402단계에서 교통정보서버(500)가 해당 목적지까지 운행하는 전세버스(10)의 기사단말(400)로부터 전세버스(10)의 위치를 등록받는다. 위치의 등록의 시작점은 전술한 308단계에서 수신한 QR코드를 해당 전세차량(10)에 설치된 QR코드리더(410)에 의해 판독되는 경우 시작되는 것으로 설정될 수 있다. 또한, 이 위치의 등록의 시작점에서부터 기사단말(400)의 위치와 전세버스(10)의 위치는 일치하는 것으로 간주될 수 있다.
S404단계에서 교통정보서버(500)는 중계서버(200)로부터 2개 내지 5개의 거점을 연결하는 경로와 목적지까지의 경로를 수신한다.
S406단계에서 교통정보서버(500)는 중계서버(200)에서 설정한 2개 내지 5개의 거점을 연결하고 목적지까지의 최단 경로를 설정하고 상기 최단 경로에서 교통 혼잡도에 따라 경로를 수정하여 수정 경로를 설정한다.
S408단계에서 교통정보서버(500)는 전세버스(10)가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 전세버스(10)가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 계산한다.
S410단계에서 교통정보서버(500)는 기사단말(10)에 경로 상의 위치를 표시하고 전세버스(10)가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 전세버스(10)가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 네트워크(20) 및 중계서버(200)를 통해 기사단말(400) 및 고객단말(100)들로 전송한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 중계서버에서 요금을 정산하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 6을 참조하면, 중계서버(200)는 S502단계에서 판단하여 1인당 전세버스 전세가격이 1인당 전세버스 가격이 임계치를 초과하는 지의 여부를 판단한다. 여기서 임계치는 전세가격이 예상가격의 150% 내지 300%를 넘어가는 것을 임계치로 설정할 수 있다.
S502단계에서 판단하여 1인당 전세버스(10)의 전세가격이 1인당 전세버스 예상가격의 임계치를 초과하는 경우, 중계서버(200)는 해당 전세버스(10)의 일정을 취소시킨다(S504단계).
S502단계에서 판단하여 1인당 전세버스 전세가격이 1인당 전세버스 예상가격의 임계치를 초과하지 않는 경우, 중계서버(200)는 고객단말(100)로 1인당 전세버스 가격을 전송하고 고객단말(100)로 를 제공한다(S506단계). 전세버스(10)에 탑승할 수 있는 QR코드에는 고객정보가 포함될 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 QR코드리더에서 요금을 정산하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도 7을 참조하면, 먼저 다수의 전세버스(10)들에 설치된 소정의 QR코드리더(410)에서 요금을 정산하는 과정에 대하여 설명하고자 한다.
S602단계에서 QR코드리더(410)가 상기 고객단말(100)로부터 입력된 QR코드를 판독한다.
S604단계에서 QR코드리더(410)는 판독한 QR코드가 상기 중계서버(200)를 통해 발행된 QR코드와 일치하는 지의 여부를 판단한다.
S604단계에서의 판단 결과 고객단말(100)의 QR코드가 사전에 수신한 QR코드와 일치하는 경우, 비퍼음 또는 음성을 출력하여 정당한 사용자임을 알린다(S606단계).
S604단계에서의 판단 결과 고객단말(100)의 QR코드가 사전에 수신한 QR코드와 일치하지 않는 경우, 비퍼음 또는 음성을 출력하여 정당한 사용자가 아님을 알린다(S608단계).
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 체온측정과 안면 움직임을 감지하는 안면인식 시스템 및 방법을 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
100 : 고객단말 200 : 중계서버
210 : 결제부 300 : 사업자서버
400 : 기사단말 410 : QR코드리더
500 : 교통정보서버

Claims (9)

  1. 전세버스를 사용 요청하며 목적지 및 사용 날짜를 포함하는 일정, 고객의 위치정보를 입력받는 다수의 고객단말;
    상기 고객단말로부터 전세버스 사용 요청 및 일정을 수신하여 동일한 일정에 대응하는 동일한 목적지의 고객들을 정렬하며 상기 정렬된 고객들의 일정이 동일한 고객단말들로부터 입력된 위치들을 도 단위, 광역시 단위 및 특별시 단위의 거점별로 구분하고, 중계서버로부터 고객단말이 요청한 위치가 전세버스 사업장이 위치한 위치와 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 일치하는 해당 사업장에 전세버스 대절을 요청하며, 상기 고객단말로부터 입력된 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 설정하여 전세버스 대절 요청하는 중계서버;
    상기 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 설정된 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 수신하고, 전세버스를 할당하여 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말로 고객정보를 포함하는 QR코드를 전송하고 상기 중계서버를 통해 고객단말로 전세버스 정보를 전송하는 사업자서버;
    상기 사업자서버로부터 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로, 요청 날짜 및 목적지를 수신하고 상기 고객정보를 포함하는 QR코드를 수신하는 기사단말; 및
    상기 기사단말에 전송된 QR코드가 전세버스에 설치된 QR코드리더기에 의해 판독되는 시점에서부터 상기 기사단말의 실시간 위치를 등록받고, 상기 중계서버로부터 2개 내지 5개의 거점과 경로를 수신하여 해당 기사단말의 실시간 위치를 상기 2개 내지 5개의 거점의 경로 상에 표시하고, 표시된 기사단말의 실시간 위치, 거점 간 및 목적지까지 연결하는 경로 정보를 네트워크를 통해 상기 고객단말들 및 기사단말로 전송하는 교통정보서버;를 포함하고,
    상기 중계서버는,
    상기 사업자서버로부터 1인당 전세버스 예상가격을 수신하고, 전세버스 대절이 마감된 이후에 상기 전세버스의 대여가격에서 상기 전세버스를 요청한 고객단말들의 숫자를 제산하여 고객 1인당 전세버스의 전세가격을 계산하여 상기 예상가격과 상기 전세가격을 고객단말들로 전송하고 전세버스 신청이 마감된 이후에 상기 고객단말로부터 1인당 전세버스 가격이 입력되는 경우 대응하는 QR코드를 생성하여 이를 상기 고객단말에 제공하는 결제부;를 포함하는 것인 전세버스 모객 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 사업자서버는,
    상기 전세버스에 설치되며 상기 중계서버에 의해 제공된 QR코드를 판독하여 상기 판독한 QR코드가 상기 중계서버에서 발행된 QR코드인 것으로 판단되는 경우 정당한 고객단말로 인지하고 해당 고객정보와 해당 고객이 탑승하였음을 알리는 정보를 중계서버로 전송하는 QR코드리더;를 더 포함하는 것인 전세버스 모객 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 고객정보는, 가입자의 이름, 나이, 성별, 주민등록번호, 직업, 전화번호를 포함하고,
    상기 전세버스 정보는, 탑승 인원, 전세버스 모델명, 좌석 정보, 전세버스의 년식, 전세버스 번호, 차량을 운전하는 기사의 이름, 기사의 나이, 기사의 성별, 기사의 범죄기록을 포함하는 것인 전세버스 모객 시스템.
  5. 중계서버가 다수의 고객단말로부터 고객단말의 위치인 위치정보 및 사용 날짜를 포함하는 일정이 포함된 전세버스 사용 요청을 수신하는 제1 수신단계;
    상기 중계서버가 상기 고객단말의 위치 및 일정에 따라 고객단말로부터 입력된 지역들을 도 단위, 광역시 단위, 특별시 단위 및 거대 도시 단위로 정렬하는 정렬단계;
    상기 중계서버가 고객단말들의 위치를 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분하고 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점과 경로를 설정하는 제1 설정단계; 및
    상기 중계서버가 시 단위, 군 단위, 구 단위 및 면 단위로 구분된 고객의 위치 정보 및 군 단위, 구 단위 및 면 단위에 소재한 2개 내지 5개의 거점 간의 경로를 포함하고 목적지까지 잇는 경로 정보를 사업자서버를 통해 기사단말로 전송하는 제1 전송단계;
    상기 중계서버가 전세버스 신청이 마감되었는 지의 여부를 판단하는 제1 판단단계;
    상기 중계서버가 상기 제1 판단단계에서 판단하여 상기 전세버스 신청이 마감된 것으로 판단되는 경우 상기 중계서버는 전세버스의 가격에서 상기 전세버스를 요청한 고객단말들의 숫자를 제산하여 고객 1인당 전세버스 가격을 계산하는 제1 계산단계;
    상기 중계서버가 상기 계산된 1인당 전세버스 가격과 전세버스 정보를 상기 고객단말들에게 전송하는 제2 전송단계; 및
    상기 중계서버는 고객단말을 통해 1인당 전세버스 가격이 정산되면, 할당된 전세버스 기사가 보유한 기사단말로 고객정보를 포함하는 QR코드를 전송하는 제3 전송단계;를 포함하는 것인 전세버스 모객 방법.
  6. 삭제
  7. 제5항에 있어서, 상기 제2 전송단계 이후,
    교통정보서버가 해당 목적지까지 운행하는 전세버스의 기사단말로부터 전세버스의 위치를 등록받는 제1 등록단계;
    상기 교통정보서버가 상기 중계서버로부터 2개 내지 5개의 거점을 연결하는 경로와 목적지까지의 경로를 수신하는 제2 수신단계;
    상기 교통정보서버가 상기 중계서버에서 설정한 2개 내지 5개의 거점을 연결하고 목적지까지의 최단 경로를 설정하고 상기 최단 경로에서 교통 혼잡도에 따라 경로를 수정하여 수정 경로를 설정하는 제2 설정단계;
    상기 교통정보서버는 상기 전세버스가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 계산하는 제2 계산단계;
    교통정보서버가 기사단말의 경로와 위치에 대한 정보를 네트워크 및 중계서버를 통해 상기 기사단말 및 고객단말들로 전송하는 제4 전송단계;
    상기 교통정보서버가 상기 기사단말로부터 위치를 등록받는 제1 등록단계;
    상기 기사단말로부터 2개 내지 5개의 거점과 경로를 수신하는 제3 수신단계;
    상기 교통정보서버가 상기 중계서버에서 설정한 2개 내지 5개의 거점을 연결하고 목적지까지의 최단 경로를 설정하고 교통 혼잡도에 경로를 수정하여 수정 경로를 설정하는 제3 설정단계;
    상기 교통정보서버는 전세버스가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 상기 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 계산하는 제3 계산단계; 및
    상기 교통정보서버는 상기 목적지까지의 경로 상에 상기 기사단말의 위치를 표시하고 전세버스가 상기 각각의 거점에 도착하는 예상 도착시간, 전세버스가 상기 거점에 머무르는 시간 및 목적지 도착 시간 정보를 기사단말 및 고객단말들로 전송하는 제5 전송단계;를 더 포함하는 것인 전세버스 모객 방법.
  8. 제5항에 있어서, 상기 제3 전송단계 이후에,
    상기 전세버스에 설치된 QR코드리더가 상기 사업자서버가 상기 중계서버에 의해 제공된 QR코드를 판독하는 판독단계;
    상기 QR코드리더가 판독한 QR코드가 상기 중계서버에서 발행된 QR코드의 고객정보와 일치하는 지의 여부를 판단하는 제2 판단단계;
    상기 제2 판단단계에서의 판단 결과 상기 중계서버에서 발행된 QR코드의 고객정보와 일치하는 고객단말인 경우 인지된 QR코드 결과를 중계서버로 전송하는 제6 전송단계;를 더 포함하는 것인 전세버스 모객 방법.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 고객정보는, 가입자의 이름, 나이, 성별, 주민등록번호, 직업, 전화번호를 포함하고,
    상기 전세버스 정보는, 탑승 인원, 전세버스 모델명, 좌석 정보, 전세버스의 년식, 전세버스의 번호, 차량을 운전하는 기사의 이름, 기사의 나이, 기사의 성별, 기사의 범죄기록을 포함하는 것인 전세버스 모객 방법.
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