KR102302251B1

KR102302251B1 - 터널 입구 표시등

Info

Publication number: KR102302251B1
Application number: KR1020210038838A
Authority: KR
Inventors: 김경식
Original assignee: 김경식
Priority date: 2021-03-25
Filing date: 2021-03-25
Publication date: 2021-09-14

Abstract

본 발명은 터널의 입구부분에 구비되어 터널에 진입하는 차량의 운전자에게 터널 내부의 교통상황을 알려줄 수 있도록 된 새로운 구조의 터널 입구 표시등에 관한 것이다.
본 발명에 따른 터널 입구 표시등은 상기 터널(2)의 입구부분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 발광수단(10)이 터널라이닝(2a)의 전면형상에 대응되는 반원을 이루도록 구비되며, 평상시에는 상기 발광수단(10)이 백색으로 점등되어, 운전자에게 터널라이닝(2a)의 형상을 정확하게 알려주고, 터널(2)의 내부에 정체가 발생되어 차량의 속도가 기준속도 이하로 저하되면 상기 발광수단(10)이 황색으로 점등되어 터널(2)의 내부에 정체가 발생된 것을 알려주며, 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되어, 터널(2)에 진입하는 차량이 운전자가 차량 내부의 상태를 확인하여 차량의 속도를 늦추거나 차량을 정지시켜 차량이 터널(2)의 내부로 진입하지 않도록 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 터널(2)의 내부에 정체나 화재가 발생되지 않더라도, 발광수단(10)이 백색으로 발광됨으로, 야간에도 운전자가 터널(2)의 입구로 정확히 진입하도록 안내할 수 있는 장점이 있다.

Description

터널 입구 표시등{tunnel lamp}

본 발명은 터널의 입구부분에 구비되어 터널에 진입하는 차량의 운전자에게 터널 입구의 위치를 안내하고 내부의 교통상황을 알려줄 수 있도록 된 새로운 구조의 터널 입구 표시등에 관한 것이다.

일반적으로, 도로의 중간부에 시공되는 터널은 도 1에 도시한 바와 같이, 도로(1)에 연결되도록 산 등을 굴착하여 형성된 구멍의 내주면에 터널라이닝(2a)을 시공하여 구성된다.

이때, 상기 터널라이닝(2a)의 단부는 터널(2)의 입구부분으로 노출되도록 시공된다.

그런데, 이러한 터널(2)은 도로(1)를 따라 터널(2)에 진입하는 차량의 운전자가 터널(2) 내부의 교통상황을 정확히 알 수 없음으로, 차량의 터널(2)의 내부에서 정체에 의해 정차된 차량을 터널(2)에 진입하는 차량이 추돌하거나, 터널(2)의 내부에 화재가 발생되었는데 운전자가 이를 확인하지 못하고 터널(2)의 내부로 진입하는 경우가 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.

공개특허 10-2008-0094294호,

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 터널의 입구부분에 구비되어 터널에 진입하는 차량의 운전자에게 터널 입구의 위치를 안내하고 내부의 교통상황을 알려줄 수 있도록 된 새로운 구조의 터널 입구 표시등을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 터널(2)의 입구부분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 고정되는 발광수단(10)과, 상기 터널(2)의 내부에 구비되어 터널(2) 내부의 차량의 속도를 측정하는 속도측정수단(21)과, 상기 터널(2)의 내부에 구비되며 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면 이를 감지하는 화재감지수단(22)과, 상기 속도측정수단(21)과 화재감지수단(22)의 신호를 수신하며 상기 발광수단(10)의 작동을 제어하는 제어수단(23)을 포함하고, 상기 발광수단(10)은 상기 제어수단(23)의 제어신호에 따라 백색과 황색 및 적색으로 점등될 수 있도록 구성되고, 상기 제어수단(23)은 평상시에는 상기 발광수단(10)이 백색으로 점등되고, 상기 속도측정수단(21)에 측정된 차량의 속도가 미리 설정된 기준 속도 이하로 저하되면 상기 발광수단(10)이 황색으로 점등되고, 상기 화재감지수단(22)에 화재가 감지되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 터널 입구 표시등이 제공된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 발광수단(10)은 전면이 빛이 투과하도록 구성된 케이스(11)와, 상기 케이스(11)의 내부에 고비된 복수개의 램프유닛(12)을 포함하고, 상기 램프유닛(12)은 복수개가 병렬로 연결된 것을 특징으로 하는 터널 입구 표시등이 제공된다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 터널라이닝(2a)의 전면에는 지지프레임(24)이 승강가능하게 구비되고, 상기 발광수단(10)은 상기 지지프레임(24)의 전면에 구비되며, 상기 지지프레임(24)에 연결되며 상기 제어수단(23)의 제어신호에 따라 작동되어 상기 지지프레임(24)을 승강시키는 승강구동수단(26)을 더 포함하며, 상기 제어수단(23)은 상기 화재감지수단(22)에 화재가 감지되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되도록 함과 동시에 상기 회동구동수단을 작동시켜 지지프레임(24)과 발광수단(10)이 상하방향으로 반복적으로 승강되도록 하는 것을 특징으로 하는 터널 입구 표시등이 제공된다.

본 발명에 따른 터널 입구 표시등은 상기 터널(2)의 입구부분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 발광수단(10)이 터널라이닝(2a)의 전면형상에 대응되는 반원을 이루도록 구비되며, 평상시에는 상기 발광수단(10)이 백색으로 점등되어, 운전자에게 터널라이닝(2a)의 형상을 정확하게 알려주고, 터널(2)의 내부에 정체가 발생되어 차량의 속도가 기준속도 이하로 저하되면 상기 발광수단(10)이 황색으로 점등되어 터널(2)의 내부에 정체가 발생된 것을 알려주며, 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되어, 터널(2)에 진입하는 차량이 운전자가 차량 내부의 상태를 확인하여 차량의 속도를 늦추거나 차량을 정지시켜 차량이 터널(2)의 내부로 진입하지 않도록 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 터널(2)의 내부에 정체나 화재가 발생되지 않더라도, 발광수단(10)이 백색으로 발광됨으로, 야간에도 운전자가 터널(2)의 입구로 정확히 진입하도록 안내할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 터널을 도시한 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 터널 입구 표시등을 도시한 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 터널 입구 표시등을 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 터널 입구 표시등의 발광수단을 도시한 정단면도,
도 5는 본 발명에 따른 터널 입구 표시등의 발광수단의 회로구성도,
도 6은 본 발명에 따른 터널 입구 표시등의 제2 실시예를 도시한 측단면도,
도 7은 본 발명에 따른 터널 입구 표시등의 제2 실시예를 도시한 참고도,
도 8은 본 발명에 따른 터널 입구 표시등의 발광수단의 제2 실시예의 회로구성도,
도 9는 본 발명에 따른 터널 입구 표시등의 제2 실시예의 작용을 도시한 참고도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 터널 입구 표시등을 도시한 것으로, 상기 터널(2)은 도로(1)의 중간부에 시공되어, 도로(1)를 주행하는 차량이 터널(2)을 통과하도록 구성된다.

이때, 상기 터널(2)은 산 등을 굴착하여 형성된 구멍의 내주면에 터널라이닝(2a)을 시공하여 구성된다.

상기 터널라이닝(2a)은 전면형상이 반원형상을 이루도록 구성된다.

그리고, 본 발명에 따른 터널 입구 표시등은 터널(2)의 입구부분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 고정되는 발광수단(10)과, 상기 터널(2)의 내부에 구비되어 터널(2) 내부의 차량의 속도를 측정하는 속도측정수단(21)과, 상기 터널(2)의 내부에 구비되며 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면 이를 감지하는 화재감지수단(22)과, 상기 속도측정수단(21)과 화재감지수단(22)의 신호를 수신하며 상기 발광수단(10)의 작동을 제어하는 제어수단(23)으로 구성된다.

상기 발광수단(10)은 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 복수개가 상기 터널라이닝(2a)의 전면형상에 대응되는 반원을 이루도록 상기 터널(2)의 입구구분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 고정되는 것으로, 전면이 빛이 투과하도록 구성된 케이스(11)와, 상기 케이스(11) 내부에 백색과 구비되며 백색과 황색 및 적색으로 점등되는 램프유닛(12)으로 구성되어, 상기 제어수단(23)의 제어신호에 따라 백색과 황색 및 적색으로 점등될 수 있도록 구성된다.

이때, 상기 램프유닛(12)은 여러 색상의 LED가 장착되어 각각의 LED를 점소등시킴에 따라 여러 가지 색으로 점등되도록 구성된다.

그리고, 상기 램프유닛(12)은 복수개로 구성되며, 상기 램프유닛(12)은 도 4에 도시한 바와 같이, 2열의 전원선(12a)에 병렬로 연결되어, 일측의 전원선(12a)에 연결된 램프유닛(12)에 고장이 발생될 경우, 다른 전원선(12a)에 연결된 램프유닛(12)을 점등시킴으로써, 발광수단(10)의 밝기를 유지할 수 있도록 구성된다.

상기 속도측정수단(21)은 상기 터널(2)의 바닥면에 매립되도록 설치되어, 상부를 통과하는 차량의 속도를 측정하도록 구성된다.

이러한 속도측정수단(21)은 고속도로(1)에서 차량의 속도를 측정할 때 일반적으로 사용되는 것임으로, 이에 대한 더 이상 자세한 설명은 생략한다.

상기 화재감지수단(22)은 상기 터널(2)의 내부에 구비되어, 화재가 발생될 때 발생되는 연기나 열 등을 감지하도록 구성된다.

상기 제어수단(23)은 평상시에는 상기 발광수단(10)이 백색으로 점등되도록 한다.

그리고, 상기 제어수단(23)은 상기 속도측정수단(21)의 신호를 수신하여 속도측정수단(21)에 측정된 차량의 속도가 미리 설정된 기준 속도 이하로 저하되면 상기 발광수단(10)이 황색으로 점등도록 한다.

또한, 상기 제어수단(23)은 상기 화재감지수단(22)에 화재가 감지되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되도록 한다.

이때, 화재감지수단(22)에 화재가 감지된 상태에서, 상기 속도측정수단(21)에 차량의 속도가 기준 속도 이하로 저하된 것이 감지되면, 상기 제어수단(23)은 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등된 상태를 유지한다.

이와 같이 구성된 터널 입구 표시등은 상기 터널(2)의 입구부분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 발광수단(10)이 터널라이닝(2a)의 전면형상에 대응되는 반원을 이루도록 구비되며, 평상시에는 상기 발광수단(10)이 백색으로 점등되어, 운전자에게 터널라이닝(2a)의 형상을 정확하게 알려주고, 터널(2)의 내부에 정체가 발생되어 차량의 속도가 기준속도 이하로 저하되면 상기 발광수단(10)이 황색으로 점등되어 터널(2)의 내부에 정체가 발생된 것을 알려주며, 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되어, 터널(2)에 진입하는 차량이 운전자가 차량 내부의 상태를 확인하여 차량의 속도를 늦추거나 차량을 정지시켜 차량이 터널(2)의 내부로 진입하지 않도록 할 수 있는 장점이 있다.

도 6 내지 도 9는 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 터널라이닝(2a)의 전면에는 지지프레임(24)이 승강가능하게 구비되고, 상기 발광수단(10)은 상기 지지프레임(24)의 전면에 구비된다.

이를 위해, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 터널라이닝(2a)의 전면에는 상기 지지프레임(24)에 대응되도록 여러개의 승강가이드(25)가 상하방향으로 연장되도록 구비된다.

상기 지지프레임(24)은 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 터널라이닝(2a)의 형상에 대응되는 호형상으로 구성된 것으로, 후측면이 상기 승강가이드(25)에 승강가능하게 결합된다.

이때, 상기 지지프레임(24)은 여러개의 금속파이프를 벤딩 및 상호 결합하여 구성된다.

그리고, 상기 지지프레임(24)에는 상기 제어수단(23)의 제어신호에 따라 작동되어 상기 지지프레임(24)을 승강시키는 승강구동수단(26)이 연결된다.

상기 승강구동수단(26)은 내부에 구비된 도시 안된 구동모터에 의해 신축되는 전동식 실린더를 이용하는 것으로, 피스톤로드(26a)가 상측을 향하도록 상기 터널라이닝(2a)의 전면 양측 하단에 구비되고, 상기 피스톤로드(26a)가 상기 지지프레임(24)의 하단에 연결된다.

따라서, 상기 승강구동수단(26)을 제어하여 피스톤을 승강시키면, 상기 지지프레임(24)과 발광수단이 승강된다.

상기 제어수단(23)은 상기 화재감지수단(22)에 화재가 감지되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되도록 함과 동시에 회동구동수단을 작동시켜 지지프레임(24)과 발광수단(10)이 상하방향으로 반복적으로 승강되도록 한다.

이와 같이 구성된 터널 입구 표시등은 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면, 상기 지지프레임(24)과 함께 발광수단(10)이 승강됨으로, 운전자가 발광수단(10)을 먼 곳으로부터 더욱 신속하게 확인하여, 차량이 터널(2)의 내부로 진입하는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.

10. 램프유닛 21. 속도측정수단
22. 화재감지수단 23. 제어수단

Claims

터널(2)의 입구부분으로 노출된 터널라이닝(2a)의 전면에 고정되는 발광수단(10)과,
상기 터널(2)의 내부에 구비되어 터널(2) 내부의 차량의 속도를 측정하는 속도측정수단(21)과,
상기 터널(2)의 내부에 구비되며 터널(2)의 내부에 화재가 발생되면 이를 감지하는 화재감지수단(22)과,
상기 속도측정수단(21)과 화재감지수단(22)의 신호를 수신하며 상기 발광수단(10)의 작동을 제어하는 제어수단(23)을 포함하고,
상기 발광수단(10)은 상기 제어수단(23)의 제어신호에 따라 백색과 황색 및 적색으로 점등될 수 있도록 구성되고,
상기 제어수단(23)은 평상시에는 상기 발광수단(10)이 백색으로 점등되고, 상기 속도측정수단(21)에 측정된 차량의 속도가 미리 설정된 기준 속도 이하로 저하되면 상기 발광수단(10)이 황색으로 점등되고, 상기 화재감지수단(22)에 화재가 감지되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되도록 제어하되,
상기 터널라이닝(2a)의 전면에는
상기 터널라이닝(2a)의 형상에 대응되는 호형상으로 구성된
지지프레임(24)이 승강가능하게 구비되고, 상기 발광수단(10)은 상기 지지프레임(24)의 전면에 구비되며,
상기 지지프레임(24)에 연결되며 상기 제어수단(23)의 제어신호에 따라 작동되어 상기 지지프레임(24)을 승강시키는 승강구동수단(26)을 더 포함하며,
상기 제어수단(23)은 상기 화재감지수단(22)에 화재가 감지되면 상기 발광수단(10)이 적색으로 점등되도록 함과 동시에 회동구동수단을 작동시켜 지지프레임(24)과 발광수단(10)이 상하방향으로 반복적으로 승강되도록 하는 것을 특징으로 하는 터널 입구 표시등.
제 1항에 있어서,
상기 발광수단(10)은
전면이 빛이 투과하도록 구성된 케이스(11)와,
상기 케이스(11)의 내부에 고비된 복수개의 램프유닛(12)을 포함하고,
상기 램프유닛(12)은 복수개가 병렬로 연결된 것을 특징으로 하는 터널 입구 표시등.
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