KR102296988B1 - 도로선배수로 빗물받이 pc 측구의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 측구를 현장타설 콘크리트에 의해 형성되는 경계석 디딤블럭과 포장층 지지블럭의 사이에 위치되도록 시공하여 측구의 안정된 시공을 유도하고, 경계석을 측구에 연결시켜 경계석의 이탈을 미연에 방지할 수 있도록 한 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법을 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법은, 측구가 시공될 위치의 지반에 측구보다 큰 폭을 갖는 터파기를 실시하는 단계와; 터파기가 이루어진 개착면을 다짐한 후 그 개착면에 일정 두께로 버림콘크리트를 타설하여 시공레벨층을 형성시키는 단계와; 측구를 시공레벨층의 상면에 안착시켜 이웃한 측구와 측구 연결대를 통해 상호 연결하는 단계와; 상기 측구로부터 보도쪽으로 일정 유간을 두고 보도측 현장타설 거푸집을 설치하고, 측구로부터 차도쪽으로 일정 유간을 두고 차도측 현장타설 거푸집을 설치하는 단계와; 상기 보도측 현장타설 거푸집과 측구의 사이 그리고 차도측 현장타설 거푸집과 측구의 사이에 각기 콘크리트를 타설 양생시켜 경계석 디딤블럭과 포장층 지지블럭을 형성시키는 단계와; 상기 경계석 디딤블럭에 경계석을 안착시킨 후 경계석을 상기 측구에 경계석 체결용 앵커볼트로 고정시키는 단계와; 상기 보도측 현장타설 거푸집을 제거하고 경계석 디딤블럭과 경계석의 배후로 토석을 메움한 후 보도블럭을 설치하는 단계;를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

Description

도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법{PC side ditch construction method for road line drainage}

본 발명은 보도와 차도의 사이에 선배수방식으로 설치되어 빗물 배수기능을 하는 PC 측구의 시공방법에 관한 것으로, 특히 측구를 현장타설 콘크리트에 의해 형성되는 경계석 디딤블럭과 포장층 지지블럭의 사이에 위치되도록 시공하여 측구의 안정된 시공을 유도하고, 경계석을 측구에 연결시켜 경계석의 이탈을 미연에 방지할 수 있도록 한 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 측구는 도로의 길이방향으로 형성되는 배수로의 단면모습에 따라 L형 측구와 U형 측구로 나뉘어진다. L형 측구의 경우 도로의 측면에 완만한 형태로 도로를 따라 우수가 흘러가도록 수로를 이루는 것이고, U형 측구의 경우 U형 홈에서 배수가 이루어지도록 한 것이다. 이같이 측구의 배수가 이루어지는 수로에는 큰 이물질의 유입을 걸러내기 위해 그레이팅이 설치되어 시공되는 경우가 있다. 그러나 이 경우 그레이팅이 막히게 되면 배수의 기능이 어렵기 때문에 우천에 대비하여 주기적인 관리가 필요하다.

한편, 측구는 통상 모래로 레벨층을 형성시킨 후 그 위에 안착시켜서 시공이 이루어지게 된다. 또한 측구의 설치 후 경계석이 시공된다. 일반적으로 경계석은 측구에 구조적으로 연결되어 있지 않기 때문에 시공 후 발생될 수 있는 이탈에 대한 방지구조를 갖고 시공되어야 한다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-0715823호로서, '노견 측구 겸용 완화곡선 난형 프리캐스트 배수구조물 및 이의 시공방법'가 제안되어 있다. 이는 노면에 강수된 강수의 초기유속을 빠르게 함으로써 침전물의 퇴적을 최소화하고, 수심비가 큰 유량에 대해서는 유속을 느리게 함으로써 최대 유속과 세굴을 제어하며, 수송유량을 최대화하는 등 가장 최적의 수리특성의 단면을 갖는 완화곡선의 난형 관거 형상을 형성시킨 것이다. 그러나 이 배경기술은 세그먼트 연결을 강결 체결하여 누수가 없도록 PS강선으로 긴장 정착하거나 클램프 플랫바로 인장 체결하여야 하는 강결 체결작업이 추가되어야 한다. 또한 경계석(연석)이 측구에 연결되는 구조가 없어 경계석의 이탈 염려가 따른다.

본 발명의 다른 배경기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-1045411호로서, '도로용 엘형 측구 시공방법'가 제안되어 있다. 이는 엘형 측구를 현장 타설과 공장제작을 혼용하여 신속하고 간편하게 설치할 수 있도록 할 뿐만 아니라 낙석방지책용 H-빔을 견고하게 결합할 수 있도록 한 것이다. 그러나 이 배경기술은 경계석을 설치 구조 뿐만 아니라 이를 측구에 연결시키는 구조가 개시되어 있지 않다.

한국 등록특허 등록번호 제10-0715823호 한국 등록특허 등록번호 제10-1045411호

본 발명은 측구를 현장타설 콘크리트에 의해 형성되는 경계석 디딤블럭과 포장층 지지블럭의 사이에 위치되도록 시공하여 측구의 안정된 시공을 유도하고, 경계석을 측구에 연결시켜 경계석의 이탈을 미연에 방지할 수 있도록 한 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법은, 측구가 시공될 위치의 지반에 측구보다 큰 폭을 갖는 터파기를 실시하는 단계와; 터파기가 이루어진 개착면을 다짐한 후 그 개착면에 일정 두께로 버림콘크리트를 타설하여 시공레벨층을 형성시키는 단계와; 측구를 시공레벨층의 상면에 안착시켜 이웃한 측구와 측구 연결대를 통해 상호 연결하는 단계와; 상기 측구로부터 보도쪽으로 일정 유간을 두고 보도측 현장타설 거푸집을 설치하고, 측구로부터 차도쪽으로 일정 유간을 두고 차도측 현장타설 거푸집을 설치하는 단계와; 상기 보도측 현장타설 거푸집과 측구의 사이 그리고 차도측 현장타설 거푸집과 측구의 사이에 각기 콘크리트를 타설 양생시켜 경계석 디딤블럭과 포장층 지지블럭을 형성시키는 단계와; 상기 경계석 디딤블럭에 경계석을 안착시킨 후 경계석을 상기 측구에 경계석 체결용 앵커볼트로 고정시키는 단계와; 상기 보도측 현장타설 거푸집을 제거하고 경계석 디딤블럭과 경계석의 배후로 토석을 메움한 후 보도블럭을 설치하는 단계;를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 측구는 프리캐스팅 콘크리트로 제작되어 일정 폭과 높이 및 단위길이를 갖고, 단면에 길이 방향으로 관통된 측구 배수홀, 길이방향의 양쪽 단부에 일정 깊이로 함몰되어 상향 및 측방으로 열려진 그레이팅설치용 개구, 그레이팅설치용 개구와 측구 배수홀에 연통되어 있는 빗물유입구를 갖는 측구 몸체와; 상기 측구 몸체에 매립되어 그레이팅설치용 개구에 노출되어 있는 콘크리트 보호지지판과; 상기 측구 몸체의 전,후면으로 양쪽 단부쪽에 각기 매립되어 상기 측구 연결대를 연결시키는 측구연결대 체결볼트에 체결되는 측구연결용 매립너트와; 상기 측구 몸체의 후면 상부 복수 개소측 블록 아웃부에 매립되어 경계석을 연결시키는 경계석 경계석 체결용 앵커볼트가 삽입되는 경계석 체결용 앵커볼트 조립공을 갖는 경계석 연결용 브라켓;을 포함한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 측구 몸체의 전면에는 포장층 지지블럭과 결합되기 위한 포장층 지지블럭 록킹홈이 길이방향으로 형성되고, 상기 측구 몸체의 후면에는 경계석 디딤블럭과 결합되기 위한 경계석 디딤블럭 록킹홈이 길이방향으로 더 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 경계석 체결용 앵커볼트의 설치 후 상기 블록 아웃부에 충진재를 충진하는 단계를 더 포함한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법에 따르면, 측구가 현장타설 콘크리트에 의해 형성되는 경계석 디딤블럭과 포장층 지지블럭의 사이에 위치되도록 시공되어져 측구의 안정된 시공이 이루어진다. 또한 경계석이 측구에 매립된 경계석 연결용 브라켓과 경계석 체결용 앵커볼트를 통해 결속되어져 경계석의 이탈을 미연에 방지할 수 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공상태도.
도 2는 도 1에 적용된 PC 측구의 일부 분해된 사시도.
도 3a는 도 1에 적용된 PC 측구의 그레이팅 부분쪽 단면도.
도 3b는 도 1에 적용된 PC 측구의 평면도.
도 3c는 도 1에 적용된 PC 측구의 정면도.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공순서도.
도 8a는 도 1에 적용된 PC 측구가 상호 연결된 상태에서의 평면도.
도 8b는 도 8a의 정면도 및 부분확대도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명에 따른 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법을 순차적을 설명하기에 앞서 측구(10)의 구성에 대하여 설명한다.

도 1 내지 도 3과 같이 측구(10)는 프리캐스팅 콘크리트(PC)로 제작되어 일정 폭(w)과 높이(h) 및 단위길이(L)를 갖고, 단면에 길이 방향으로 관통된 측구 배수홀(1021), 길이방향의 양쪽 단부에 일정 깊이로 함몰되어 상향 및 측방으로 열려진 그레이팅설치용 개구(1022), 그레이팅설치용 개구(1022)와 측구 배수홀(1021)에 연통되어 있는 빗물유입구(1023)를 갖는 측구 몸체(102)와; 측구 몸체(102)에 매립되어 그레이팅설치용 개구(1022)에 노출되어 있는 콘크리트 보호지지판(104)과; 측구 몸체(102)의 전,후면으로 양쪽 단부쪽에 각기 매립되어 상기 측구 연결대(14)를 연결시키는 측구연결대 체결볼트(15)에 체결되는 측구연결용 매립너트(106)와; 측구 몸체(102)의 후면 상부 복수 개소측 블록 아웃부(1025)에 매립되어 경계석(24)을 연결시키는 경계석 경계석 체결용 앵커볼트(26)가 삽입되는 경계석 체결용 앵커볼트 조립공(108a)을 갖는 경계석 연결용 브라켓(108)을 포함한다.

이같이 측구(10)에는 경계석 연결용 브라켓(108)이 설치되어 있어 도 1 및 도 3과 같이 경계석 체결용 앵커볼트(26)를 경계석 연결용 브라켓(108)에 조립시켜 경계석(24)에 고정되게 설치함으로써 경계석(24)이 측구(10)와 연결되어져 경계석(24)의 이탈을 효과적으로 억지할 수 있다.

또한, 측구 몸체(102)의 전면에는 포장층 지지블럭(22)과 결합되기 위한 포장층 지지블럭 록킹홈(1025)이 길이방향으로 형성되고, 측구 몸체(102)의 후면에는 경계석 디딤블럭(20)과 결합되기 위한 경계석 디딤블럭 록킹홈(1026)이 길이방향으로 더 형성될 수 있다.

먼저, 도 4와 같이 측구(10)가 시공될 위치의 지반(5)에 측구(10)보다 큰 폭을 갖는 터파기를 실시한다. 터파기는 굴삭장비에 의해 이루어질 수 있다.

그 다음 도 5와 같이 터파기가 이루어진 개착면(5a)을 다짐한 후 그 개착면(5a)에 일정 두께로 버림콘크리트를 타설하여 시공레벨층(12)을 형성시킨다. 이같이 시공레벨층(12)을 버림콘크리트로 시공함으로써 측구(10)와의 부착력을 높아지고, 이로 인해 측구(10)의 설치시 자세가 틀어지거나 어긋나는 것을 방지할 수 있다.

그 다음 도 6과 같이 측구(10)를 시공레벨층(12)의 상면에 안착시킨다. 이때 이웃한 측구(10)와 도 8과 같이 측구 연결대(14)를 통해 상호 연결시킨다. 측구 연결대(14)는 예로 강재로 제작될 수 있다. 측구 연결대(14)는 양단에 측구연결대 체결볼트(15)를 삽입시켜 측구(10)에 매립된 측구연결용 매립너트(106)에 나사 체결하여 설치된다.(도 3a 및 도 8b 참조) 따라서 측구(10)들은 도 8b와 같이 측구 연결대(14)를 통해 선형으로 연결되고 상호 결속력을 갖게 되어 자립성을 유지하게 된다.

그 다음, 도 6과 같이 측구(10)로부터 보도쪽으로 일정 유간을 두고 보도측 현장타설 거푸집(16)을 설치하고, 측구(10)로부터 차도쪽으로 일정 유간을 두고 차도측 현장타설 거푸집(18)을 설치한다.

그 다음, 도 6과 같이 보도측 현장타설 거푸집(16)과 측구(10)의 사이 그리고 차도측 현장타설 거푸집(18)과 측구(10)의 사이에 각기 콘크리트를 타설 양생시켜 경계석 디딤블럭(20)과 포장층 지지블럭(22)을 형성시킨다.

이같이 경계석 디딤블럭(20)이 설치됨으로써 경계석(24)의 안착 준비가 완료된다. 또한 포장층 지지블럭(22)이 형성되어 측구(10)의 설치 위치가 확고히 고정되어져 시공성이 향상된다.

또한, 포장층 지지블럭 록킹홈(1025)은 포장층 지지블럭(22)과의 록킹 결합을 이루게 되고, 경계석 디딤블럭 록킹홈(1026)은 경계석 디딤블럭(20)과의 록킹 결합을 이루게 되어 측구(10)의 설치 안전성이 더욱 높아진다.

그 다음, 도 7과 같이 경계석 디딤블럭(20)에 경계석(24)을 안착시킨 후 경계석(24)을 측구(10)에 경계석 체결용 앵커볼트(26)를 매개로 하여 고정시킨다. 이때 경계석 체결용 앵커볼트(26)는 측구몸체(120)의 블록 아웃부(1025)에 설치되어 있는 경계석 연결용 브라켓(108)의 경계석 체결용 앵커볼트 조립공(108a)을 통해 삽입되어 경계석(24)에 고정된다.

이같이 경계석(24)이 경계석 체결용 앵커볼트(26)를 매개로 측구(10)에 연결 고정됨으로써 경계석(24)의 이탈을 효과적으로 억지할 수 있다.

경계석 체결용 앵커볼트(26)의 설치 후에는 블록 아웃부(1025)에 도 3a와 같이 충진재(27)를 더 충진하는 과정이 추가될 수 있다. 충진재(27)는 예로 몰탈이 될 수 있다. 따라서 경계석 체결용 앵커볼트(26) 및 경계석 연결용 브라켓(108)은 충진재(27)에 의해 완전 매립되어지고 빗물에 노출되지 않아 부식 염려가 줄어든다.

그 다음, 도 7과 같이 보도측 현장타설 거푸집(16)을 제거하고 경계석 디딤블럭(20)과 경계석(24)의 배후로 토석(28)을 메움한 후 보도블럭(28)을 설치한다. 이후, 도로측 중층(41)과 표층(42)을 순차적으로 시공한다.

이와 같이 시공되는 본 공법에서 측구(10)가 경계석 디딤블럭(20)과 포장층 지지블럭(22)의 사이에 위치되어 지지됨으로써 측구(10)의 설치 위치가 확고히 고정되어져 시공성이 향상된다. 또한 경계석(24)이 경계석 체결용 앵커볼트(26)를 매개로 측구(10)에 연결 고정됨으로써 경계석(24)의 이탈을 효과적으로 억지할 수 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 측구
12: 시공레벨층
14: 측구 연결대
16: 보도측 현장타설 거푸집
18: 차도측 현장타설 거푸집
20: 경계석 디딤블럭
22: 포장층 지지블럭
26: 경계석 체결용 앵커볼트
28: 보도블럭

Claims (4)

1. 삭제
2. 측구(10)가 시공될 위치의 지반(5)에 측구(10)보다 큰 폭을 갖는 터파기를 실시하는 단계와;
   터파기가 이루어진 개착면(5a)을 다짐한 후 그 개착면(5a)에 일정 두께로 버림콘크리트를 타설하여 시공레벨층(12)을 형성시키는 단계와;
   측구(10)를 시공레벨층(12)의 상면에 안착시켜 이웃한 측구(10)와 측구 연결대(14)를 통해 상호 연결하는 단계와;
   상기 측구(10)로부터 보도쪽으로 일정 유간을 두고 보도측 현장타설 거푸집(16)을 설치하고, 측구(10)로부터 차도쪽으로 일정 유간을 두고 차도측 현장타설 거푸집(18)을 설치하는 단계와;
   상기 보도측 현장타설 거푸집(16)과 측구(10)의 사이 그리고 차도측 현장타설 거푸집(18)과 측구(10)의 사이에 각기 콘크리트를 타설 양생시켜 경계석 디딤블럭(20)과 포장층 지지블럭(22)을 형성시키는 단계와;
   상기 경계석 디딤블럭(20)에 경계석(24)을 안착시킨 후 경계석(24)을 상기 측구(10)에 경계석 체결용 앵커볼트(26)로 고정시키는 단계와;
   상기 보도측 현장타설 거푸집(16)을 제거하고 경계석 디딤블럭(20)과 경계석(24)의 배후로 토석(28)을 메움한 후 보도블럭(28)을 설치하는 단계;를 포함하되,
   상기 측구(10)는
   프리캐스팅 콘크리트(PC)로 제작되어 일정 폭(w)과 높이(h) 및 단위길이(L)를 갖고, 단면에 길이 방향으로 관통된 측구 배수홀(1021), 길이방향의 양쪽 단부에 일정 깊이로 함몰되어 상향 및 측방으로 열려진 그레이팅설치용 개구(1022), 그레이팅설치용 개구(1022)와 측구 배수홀(1021)에 연통되어 있는 빗물유입구(1023)를 갖는 측구 몸체(102)와;
   상기 측구 몸체(102)에 매립되어 그레이팅설치용 개구(1022)에 노출되어 있는 콘크리트 보호지지판(104)과;
   상기 측구 몸체(102)의 전,후면으로 양쪽 단부쪽에 각기 매립되어 상기 측구 연결대(14)를 연결시키는 측구연결대 체결볼트(15)에 체결되는 측구연결용 매립너트(106)와;
   상기 측구 몸체(102)의 후면 상부 복수 개소측 블록 아웃부(1025)에 매립되어 경계석(24)을 연결시키는 경계석 경계석 체결용 앵커볼트(26)가 삽입되는 경계석 체결용 앵커볼트 조립공(108a)을 갖는 경계석 연결용 브라켓(108);을 포함한 것을 특징으로 하는 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 측구 몸체(102)의 전면에는 포장층 지지블럭(22)과 결합되기 위한 포장층 지지블럭 록킹홈(1025)이 길이방향으로 형성되고, 상기 측구 몸체(102)의 후면에는 경계석 디딤블럭(20)과 결합되기 위한 경계석 디딤블럭 록킹홈(1026)이 길이방향으로 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법.
4. 제 2항에 있어서,
   상기 경계석 체결용 앵커볼트(26)의 설치 후 상기 블록 아웃부(1025)에 충진재(27)를 충진하는 단계를 더 포함한 것을 특징으로 하는 도로선배수로 빗물받이 PC 측구의 시공방법.

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