KR101088158B1 - 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법 - Google Patents

슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법 Download PDF

Info

Publication number
KR101088158B1
KR101088158B1 KR1020090091222A KR20090091222A KR101088158B1 KR 101088158 B1 KR101088158 B1 KR 101088158B1 KR 1020090091222 A KR1020090091222 A KR 1020090091222A KR 20090091222 A KR20090091222 A KR 20090091222A KR 101088158 B1 KR101088158 B1 KR 101088158B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
precast wall
wall
precast
ground
slurry
Prior art date
Application number
KR1020090091222A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20110033650A (ko
Inventor
이종범
유건희
이정림
Original Assignee
유한회사 엘씨건설
유건희
이정림
이종범
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 유한회사 엘씨건설, 유건희, 이정림, 이종범 filed Critical 유한회사 엘씨건설
Priority to KR1020090091222A priority Critical patent/KR101088158B1/ko
Publication of KR20110033650A publication Critical patent/KR20110033650A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101088158B1 publication Critical patent/KR101088158B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/045—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/16—Structures made from masses, e.g. of concrete, cast or similarly formed in situ with or without making use of additional elements, such as permanent forms, substructures to be coated with load-bearing material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/38—Connections for building structures in general
    • E04B1/383—Connection of concrete parts using adhesive materials, e.g. mortar or glue
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/66—Sealings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
  • Bulkheads Adapted To Foundation Construction (AREA)

Abstract

본 발명은 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 관한 것으로, U자 형상의 지하차도를 시공하는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 있어서, (a) 양 측면으로는 이격방지턱 및 이격방지홈을 형성하고, 내측 상, 하단부에는 이형철근을 결합할 수 있는 다수의 커플러를 형성한 프리캐스트벽체를 제작하는 단계와; (b) 지면을 굴착하여 가이드월을 설치한 후 지반을 굴착하고 굴착된 공간에 안정액을 주입하는 단계와; (d) 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 프리캐스트벽체를 종방향으로 연속하여 삽입하되, 상기 각각의 프리케스트벽체 측면에 형성되어 있는 이격방지턱과 이격방지홈을 각각 결합하여 이격이 발생하지 않도록 하고, (b)단계에서의 안정액을 회수하는 단계와; (h) 상기 프리캐스트벽체의 하단부에 형성된 커플러가 노출되면서, 프리캐스트벽체가 일정한 근입깊이를 유지할 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계와; (j) 상기 (h)단계에서 굴착한 바닥면을 정리하고 노출되어 있는 각각의 프리캐스트벽체 하단부의 커플러에 이형철근으로 이루어진 프레임을 연결한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 하부슬래브를 형성하는 단계와; (k) 상기 프리캐스트벽체와 프리캐스트벽체 사이에 실런트재를 주입하는 단계;로 구성되어, 탑다운 방식으로 일정 강도를 형성한 프리캐스트벽체를 이용하기 때문에 영구적인 벽체를 형성할 수 있으므로 지하차도에 적용이 가능하고, 상기 프리캐스트벽체간의 이격을 최대로 줄임으로써 차수성능을 향상시킬 수 있으며, 그라우팅재에 의해 프리캐스트벽체의 외측과 지면과의 방수 및 채움재 역할을 동시에 수행함으로 써, 더욱 차수성을 향상시킬 수 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 관한 것이다.
Figure R1020090091222
슬러리월, 지하차도, 차수

Description

슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법{Method for underground roadway using slurry wall method}
본 발명은 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 슬러리월을 이용시 벽면체를 현장 타설이 아닌 프리캐스트벽체를 이용하여 일정량의 강도를 얻을 수 있어, 일정강도를 얻을 수 있는 탑다운 방식을 통한 지하차도의 시공이 이루어져 복잡한 시내의 지면 아래에도 지하차도를 설치할 수 있고, 종방향으로 연속하게 설치하는 각각의 프리캐스트벽체를 이격방지턱 및 이격방지홈을 이용해 연결함으로써 이격을 최소화할 수 있으며, 특히, 프리캐스트벽체에 이형철근 정착구 및 종방향 긴장홀을 형성한 후 이형철근을 이용해 긴장시킴으로써, 프리캐스트벽체간의 이격이 거의 발생하지 않도록 함으로써 차수성을 향상시킬 수 있으며, 지반 굴착 후 프리캐스트벽체의 외측과 측면지반 사이에 그라우팅재를 삽입하여 채움재 역할 및 방수성을 더욱 향상시킬 수 있도록 시공할 수 있을 뿐만 아니라, 프리캐스트벽체의 이격방지턱 양측에 수팽창지수재를 형성하고, 각각의 프리캐스트벽체를 결합한 후 결합면에 실런트재를 주입하여 더욱 확실히 차수성을 확보할 수 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 관한 것이다.
일반적으로 지하차도를 시공은 다양한 형태로 이루어진다.
그 중 가장 많이 사용하는 방법은 사변이 분리된 암거, 또는 상, 하측으로 분리된 암거, 또는 박스형상이나 U자 형상의 암거를 연결하여 시공하거나, 현장에서 타설하는 방법 등 다양한 형태로 시공하게 된다.
하지만, 상기와 같은 시공공법으로 시공되는 지하차도의 가장 큰 문제점은 지하에 구조물을 설치하는 관계로 지반에 흐르는 물, 즉, 차수를 함에 있어 효율성이 현져히 저하되는 문제점이 있었다.
한편, 슬러리월은 흙막이 공사 중 하나로 탑다운 공법시 많이 사용하게 되는데, 다른 흙막이 공사와는 달리 대지경계선과 밀접하게 공사를 할 수 있고, 흙막이의 횡변위를 최소화 할 수 있으며, 차수성이 우수해 도심지에서 주변 건물이 많을 때 이용하고 있다.
그 시공법을 살펴보면, 슬러리월을 지반을 굴착하여 형성하고, 상기 슬러리월 사이에 지반을 굴착하면서 벤토나이트를 삽입하여 굴착지반의 붕괴를 방지하면서 차수성을 부여하도록 한다.
그런 후, 프레임 및 삽입 후 콘크리트를 타설, 양생하여 벽면체를 형성하고 있다.
하지만, 상기에서 언급한 슬러리월의 경우 대부분 측벽을 형성함에 있어 현장타설을 통해 이루어지는데, 이러한 현장 타설로 형성되는 벽면체는 강도가 약하여 가설벽의 개념으로 이용되기 때문에, 지하차도와 같이 많은 하중을 견딜 수 있는 시공에는 사용하지 못하는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 U자 형상의 지하차도를 시공하는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 있어서, (a) 양 측면으로는 이격방지턱 및 이격방지홈을 형성하고, 내측 상, 하단부에는 이형철근을 결합할 수 있는 다수의 커플러를 형성한 프리캐스트벽체를 제작하는 단계와; (b) 지면을 굴착하여 가이드월을 설치한 후 지반을 굴착하고 굴착된 공간에 안정액을 주입하는 단계와; (d) 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 프리캐스트벽체를 종방향으로 연속하여 삽입하되, 상기 각각의 프리케스트벽체 측면에 형성되어 있는 이격방지턱과 이격방지홈을 각각 결합하여 이격이 발생하지 않도록 하고, (b)단계에서의 안정액을 회수하는 단계와; (h) 상기 프리캐스트벽체의 하단부에 형성된 커플러가 노출되면서, 프리캐스트벽체가 일정한 근입깊이를 유지할 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계와; (j) 상기 (h)단계에서 굴착한 바닥면을 정리하고 노출되어 있는 각각의 프리캐스트벽체 하단부의 커플러에 이형 철근으로 이루어진 프레임을 연결한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 하부슬래브를 형성하는 단계와; (k) 상기 프리캐스트벽체와 프리캐스트벽체 사이에 실런트재를 주입하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 박스 형상의 지하차도를 시공하는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 있어서, (a1) 양 측면으로는 이격방지턱 및 이격방지홈을 형성하고, 내측 상, 하단부에는 이형철근을 결합할 수 있는 다수의 커플러를 형성한 프리캐스트벽체를 제작하는 단계와; (b1) 지면을 굴착하여 가이드월을 설치한 후 굴착기를 이용해 지반을 굴착하고, 굴착된 공간에 안정액을 주입하는 단계와; (d1) 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 프리캐스트벽체를 종방향으로 연속하여 삽입하되, 상기 각각의 프리케스트벽체 측면에 형성되어 있는 이격방지턱과 이격방지홈을 각각 결합하여 이격이 발생하지 않도록 하고, (b1)단계에서의 안정액을 회수하는 단계와; (e1) 상기 프리캐스트벽체의 상단부에 형성된 커플러가 노출될 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계와; (g1) 상기 (e1)단계에서 굴착이 완료된 지면에 강재로 이루어진 거푸집을 형성하고, 상기 각각의 프리캐스트벽체 상단부에 형성되어 있는 커플러에 이형철근으로 이루어진 프레임을 결합한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 상부슬래브를 형성 단계와; (h1) 상기 (g1)단계에서의 상부슬래브의 상측을 토사로 복토한 후, 상부슬래브 하측의 내부토사를 굴착하되, 상기 프리캐스트벽체의 하단부에 형성된 커플러가 노출되면서 프리캐스트벽체가 일정한 근입깊이를 유지할 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하고, 상부슬래브 하단에 형성하였던 거푸집을 탈령하는 단계와; (j1) 상기 (h1) 단계에서 굴착한 바닥면을 정리하고 노출되어 있는 각각의 프리캐스트벽체 하단부의 커플러에 이형철근으로 이루어진 프레임을 연결한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 하부슬래브를 형성하는 단계와; (k1) 상기 프리캐스트벽체와 프리캐스트벽체 사이에 실런트재를 주입하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 (a)단계에서 프리캐스트벽체에 형성되는 이격방지턱의 양측으로는 수팽창지수재를 더 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 (b), (b1)단계 이후에 지면에 프리캐스트벽체를 가이드할 수 있는 가이드장치를 더 형성하는 (c)단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 (a), (a1)단계에서 프리캐스트벽체의 상, 하단부에 형성된 커플러 사이에 이형철근 정착구 및 상기 이형철근 정착구로 부터 양 측면 방향으로 관통되는 종방향 긴장홀을 더 형성하고, 상기 프리캐스트벽체의 상단부에 형성된 커플러가 노출될 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계(e단계)를 더 포함하며, 상기 (e)단계 및 (h)단계 이후에 각각의 프리캐스트벽체의 상단부에 형성되어 있는 종방향 긴장홀에 이형철근을 삽입한 후, 유압잭과 같은 당김수단을 이용해 각각의 프리캐스트벽체 간의 이격을 좁힘과 동시에 긴장을 줄 수 있는 (f)단계 및 (i)단계를 더 포함하고, 상기 (e1)단계 및 (h1)단계 이후에, 각각의 프리캐스트벽체의 상, 하단부에 형성되어 있는 종방향 긴장홀에 이형철근을 삽입한 후, 유압잭과 같은 당김수단을 이용해 각각의 프리캐스트벽 체 간의 이격을 좁힘과 동시에 긴장을 줄 수 있는 (f1)단계 및 (i1)단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 (a), (a1)단계에서 프리캐스트벽체의 상측면에 그라우팅 주입구를 더 형성하고, 상기 그라우팅 주입구와 연결되는 그라우팅 분사구를 외측벽면에 형성하고, 상기 (k), (k1)단계 이후에 상기 프리캐스트벽체의 그라우팅 주입구에 그라우팅재를 주입하여, 프리캐스트벽체의 외측면으로 분사되어, 프리캐스트벽체 외측과 측면 지반 사이의 공간을 메움과 동시에 방수작용을 할 수 있는 (l), (l1)단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법은 슬러리월을 이용시 벽면체를 현장 타설이 아닌 프리캐스트벽체를 이용하여 일정량의 강도를 얻을 수 있어, 일정강도를 얻을 수 있는 탑다운 방식을 통한 지하차도의 시공이 이루어져 복잡한 시내의 지면 아래에도 지하차도를 설치할 수 있다.
또한, 종방향으로 연속하게 설치하는 각각의 프리캐스트벽체를 이격방지턱 및 이격방지홈을 이용해 연결함으로써 이격을 최소화할 수 있으며, 특히, 프리캐스트벽체에 이형철근 정착구 및 종방향 긴장홀을 형성한 후 이형철근을 이용해 긴장시킴으로써, 프리캐스트벽체간의 이격이 거의 발생하지 않도록 함으로써 차수성을 향상시킬 수 있다.
그리고 지반 굴착 후 프리캐스트벽체의 외측과 측면지반 사이에 그라우팅재 를 삽입하여 채움재 역할 및 방수성을 더욱 향상시킬 수 있도록 시공할 수 있다.
아울러, 프리캐스트벽체의 이격방지턱 양측에 수팽창지수재를 형성하고, 각각의 프리캐스트벽체를 결합한 후 결합면에 실런트재를 주입하여 더욱 확실히 차수성을 확보할 수 있는 유용한 발명이다.
이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명을 더욱 상세히 살펴보면 다음과 같다.
우선, 통상의 지하차도는 지하로 차량이나 사람들이 다닐 수 있도록 구성된 것으로, 통상적으로 지하에 매립된 상태로 되어 있는 구간은 사면이 모두 형성된 형태의 암거를 사용하고, 진입로 및 진출로의 경우에는 U자형의 암거를 사용하며, 본 발명의 실시 예1에서는 U자 형상을, 실시 예2에서는 박스형상의 지하차도를 시공할 수 있는 시공공법을 제공한다.
[실시 예1] - U자 형상의 지하차도 시공공법.
우선, 도 1은 본 실시 예1을 통해 제작된 지하차도를 도시한 사시도 이고, 도 2 내지 도 5는 본 실시 예1에서의 시공공법을 도시한 도면으로서, 도 1에서와 같이 프리캐스트벽체(100)를 제작한다.(a단계)
상기 프리캐스트벽체(100)는 공장에서 제작이 이루어진 상태로, 양 측면으로는 쐐기형상으로 이루어진 이격방지턱(101)을 형성하고, 타측으로는 상기 이격방지 턱(101)에 결합할 수 있는 형태의 이격방지홈(102)을 형성한다.
또한, 내측 상, 하단부에는 이형철근(B)을 결합할 수 있는 다수의 커플러(103)를 형성하고 있다.
상기 커플러(103)는 통상적으로, 프리캐스트벽체(100)의 제작시 원하는 위치에 배치한 후, 콘크리트 등을 타설, 양생하여 형성할 수 있으며, 그 구조는 내부에 암나사 형태의 결합부를 형성하여 이형철근(B)을 삽입할 수 있도록 구성하는 것이 일반적이며, 이때에, 상기 커플러(103)의 내부에 결합하는 이형철근(B)의 끝단은 커플러(103)의 내부에 형성된 암나사와 대응하는 수나사 형태를 갖추도록 한다.
한편, 지하차도의 벽체부분을 형성하기 위한 위치의 지반을 굴착하여 가이드월을 종방향으로 길게 설치하고, 상기 가이드월의 중앙으로 통상의 굴착기를 이용하여 지반을 굴착한 후, 상기 굴착공간에 벤토나이트로 이루어진 안정액을 주입한다.(b단계)
그런 후, 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 (a)단계에서 제작한 프리캐스트벽체(100)를 종방향으로 연속적으로 삽입하여 지하차도의 측벽을 형성하도록 하며, 특히, 상기 프리캐스트벽체(100)는 암수 형태로 결합 가능한 형태의 이격방지턱(101)과 이격방지홈(102)이 형성되어 있는바, 최초의 프리캐스트벽체(100)를 삽입한 후 상기 프리캐스트벽체(100)에 형성된 이격방지홈(102)에 연속하여 설치하는 프리캐스트벽체(100a)의 이격방지턱(101a)을 결합할 수 있도록 배치하여 설치함으로써, 각각의 프리캐스트벽체(100, 100a) 간의 이격이 발생하는 현상을 막을 수 있도록 할 수 있다.
또한, 상기 과정에서 (b)단계에서 주입하였던 일부의 안정액은 회수하며, 상기 안정액 회수방법은 일반적인 사항이므로 상세한 언급은 생략하도록 한다.(d단계)
또한, 상기 (d)단계에서 프리캐스트벽체(100)는 지하차도의 양 측면의 측벽이 통상적으로 2개소이므로 간격을 맞추어 횡방향으로 동일하게 프리캐스트벽체(200)를 더 형성할 수 있다.
이때에, 상기 중간 프리캐스트벽체는 상술한 커플러(103)만을 형성하도록 한다.
한편, 상기 (d)단계 이후에 통상의 굴착기를 이용하여 프리캐스트벽체(100)의 상단부에 형성된 커플러(103)이 노출될 수 있는 깊이까지만 굴착을 한다.(e단계)
한편, 상기와 같이 프리캐스트벽체(100)의 삽입이 완료되면, 통상의 굴착기를 이용하여 프리캐스트벽체(100) 사이의 공간을 더 굴착한다.(h단계)
상기 (h)단계에서의 굴착깊이는 지면에 박혀있는 프리캐스트벽체(100)의 하단부에 형성되어 있는 커플러(103)가 노출될 수 있으면서, 프리캐스트벽체(100)의 일정량의 하중을 견딜 수 있는 근입 깊이를 계산한 후, 프리캐스트벽체(100)에서 측면의 지면으로부터 받는 하중량을 견딜 수 있을 정도의 근입 깊이를 유지할 수 있는 한도 내에서 굴착한다.
그런 후, 상기 (h)단계에서 굴착한 바닥면을 편평하게 정리하고, 프리캐스트벽체(100)의 하단부에 형성된 커플러(103)에 이형철근으로 이루어진 프레임(F)을 연결한 후 콘크리트를 타설하여 하부슬래브(2)를 형성한다.(j단계)
여기서, 상기 커플러(103)와 프레임(F)의 결합은 암나사 형태로 제작된 커플러(103)에 끝단이 수나사 형태로 제작된 프레임(F)을 연결하여 형성할 수 있으며, 이때에, 상기 프레임(F)의 길이가 횡방향으로 구성된 프리캐스트벽체(100) 사이의 길이보다 짧을 경우에는 다수의 이형철근(도면에 미도시)을 용접이나 철선(도면에 미도시)을 이용한 겹이음등을 이용하여 연결해 사용할 수 있는 것은 당연한 것이다.
그런 후, 상기 프리캐스트벽체(100)와 종방향으로 연결되는 프리캐스트 벽체(100a) 사이의 이음 부분에 실런트재(4)를 주입(k단계)함으로써 시공공법을 완료할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에서는 상기 (a)단계에서 프리캐스트벽체(100)의 제작시 측면에 형성하는 이격방지턱(101)의 양 측면으로 수팽창지수재(S)를 더 부착함으로써, 각각의 프리캐스트벽체(100, 100a) 사이의 차수성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에서는 상기 (b)단계 이후에 지면에 가이드장치(G)를 설치하는 단계(c단계)를 더 포함하여 안정액이 주입된 굴착공간으로 프리캐스트벽체(100)가 수직도를 유지하면서 삽입될 수 있도록 할 수 있으며, 이때에 이용하는 가이드 장치(G)는 마찰을 줄일 수 있는 롤러 타입이나, 판형태 등 프리캐스트벽체(100)를 가이드할 수 있으면 어떠한 형태의 것을 사용하여도 무방하다.
그리고 본 발명에서는 상기 프리캐스트벽체(100)와 종방향으로 연속하여 형성하는 프리캐스트벽체(100a)간의 이격 거리를 더욱 좁히면서 긴장을 줄 수 있도 록, 상기 (a)단계에서 프리캐스트벽체(100)의 제작시 프리캐스트벽체(100)의 상, 하단부에 형성된 커플러(103) 사이에 일정깊이만큼만 개구된 이형철근 정착구(104)와 상기 이형철근 정착구(104)로 부터 양 측면으로 관통되는 종방향 긴장홀(105)을 더 형성한 후, 상기 (e)단계 및 (h)단계 이후에 각각의 프리캐스트벽체(100)의 상, 하단부에 형성되어 있는 종방향 긴장홀(105)에 이형철근(B)을 삽입하고, 유압잭과 같은 통상의 당김수단(도면에 미도시)을 이용해 프리캐스트벽체(100, 100a)간 사이의 간격을 좁히면서 긴장을 줄수 있는 (f)단계 및 (i)단계를 더 포함할 수 있다.
아울러, 본 발명에서는 상기 (a)단계에서 프리캐스트벽체(100)의 상측면에 그라우팅 주입구(106) 및 상기 그라우팅 주입구(106)와 연결되어 있으며, 프리캐스트벽체(100)의 외측 벽면방향으로 타공되어 형성된 그라우팅 분사구(107)를 더 형성한 후, 상기 (k)단계 이후에 상기 프리캐스트벽체(100)의 그라우팅 주입구(106)로 그라우팅재(5)를 주입하는 (l)단계를 더 추가하여, 프리캐스트벽체(100)의 외측 벽면 및 프리캐스트벽체(100) 외측과 지면의 측면부 사이의 공간에 그라우팅재(5)를 채움으로써, 채움재 역할과 더불어 방수의 효과를 더 기대할 수도 있다.
[실시 예2] - 박스 형상의 지하차도 시공공법.
우선, 도 6은 본 실시 예2를 통해 제작된 지하차도를 도시한 사시도 이고, 도 7 내지 도 11은 본 실시 예2에서의 시공공법을 도시한 도면으로서, 도 6에서와 같이 프리캐스트벽체(100)를 제작한다.(a1단계)
상기 프리캐스트벽체(100)는 공장에서 제작이 이루어진 상태로, 양 측면으로 는 쐐기형상으로 이루어진 이격방지턱(101)을 형성하고, 타측으로는 상기 이격방지턱(101)에 결합할 수 있는 형태의 이격방지홈(102)을 형성한다.
또한, 내측 상, 하단부에는 이형철근(B)을 결합할 수 있는 다수의 커플러(103)를 형성하고 있다.
상기 커플러(103)는 통상적으로, 프리캐스트벽체(100)의 제작시 원하는 위치에 배치한 후, 콘크리트 등을 타설, 양생하여 형성할 수 있으며, 그 구조는 내부에 암나사 형태의 결합부를 형성하여 이형철근(B)을 삽입할 수 있도록 구성하는 것이 일반적이며, 이때에, 상기 커플러(103)의 내부에 결합하는 이형철근(B)의 끝단은 커플러(103)의 내부에 형성된 암나사와 대응하는 수나사 형태를 갖추도록 한다.
한편, 지하차도의 벽체부분을 형성하기 위한 위치의 지반을 굴착하여 가이드월을 종방향으로 길게 설치하고, 상기 가이드월의 중앙으로 통상의 굴착기를 이용하여 지반을 굴착한 후, 상기 굴착공간에 벤토나이트로 이루어진 안정액을 주입한다.(b1단계)
그런 후, 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 (a1)단계에서 제작한 프리캐스트벽체(100)를 종방향으로 연속적으로 삽입하여 지하차도의 측벽을 형성하도록 하며, 특히, 상기 프리캐스트벽체(100)는 암수 형태로 결합 가능한 형태의 이격방지턱(101)과 이격방지홈(102)이 형성되어 있는바, 최초의 프리캐스트벽체(100)를 삽입한 후 상기 프리캐스트벽체(100)에 형성된 이격방지홈(102)에 연속하여 설치하는 프리캐스트벽체(100a)의 이격방지턱(101a)을 결합할 수 있도록 배치하여 설치함으로써, 각각의 프리캐스트벽체(100, 100a) 간의 이격이 발생하는 현상을 막을 수 있 도록 할 수 있다.
또한, 상기 과정에서 (b1)단계에서 주입하였던 일부의 안정액은 회수하며, 상기 안정액 회수방법은 일반적인 사항이므로 상세한 언급은 생략하도록 한다.(d1단계)
또한, 상기 (d1)단계에서 프리캐스트벽체(100)는 지하차도의 양 측면의 측벽이 통상적으로 2개소이므로 간격을 맞추어 횡방향으로 동일하게 프리캐스트벽체(200)를 더 형성할 수 있고, 특히, 횡방향의 중간에는 기둥역할을 할 수 있는 중간 프리캐스트벽체를 더 제작한 후 설치할 수 있다.
이때에, 상기 중간 프리캐스트벽체는 상술한 커플러(103)만을 형성하도록 한다.
한편, 상기와 같이 프리캐스트벽체(100)의 삽입이 완료되면, 통상의 굴착장비를 이용하여 상기 프리캐스트벽체(100)의 상단부에 형성된 커플러(103)가 노출될 수 있을 정도의 깊이까지만 지면을 굴착한다.(e1단계)
그런 후, 상기 (e1)단계에서 굴착이 완료된 지면에 강재로 이루어진 거푸집(3)을 안착시키고, 상기 각각의 프리캐스트벽체(100, 200)의 상단부에 형성된 커플러(103)에 이형철근으로 이루어진 프레임(F)을 결합하고, 콘크리트를 타설, 양생하여 상부슬래브(1)를 형성한다.(g1단계)
상기 커플러(103)와 프레임(F)의 연결방법은 실시 예1에서 언급하였기에 생략하도록 한다.
한편, 상기와 같이 상부슬래브(1)가 형성되면, 상기 (e1)단계에서 굴착하였 던 상부슬래브(1)의 상측을 토사로 복토한 후, 상부슬래브(1)의 하측의 내부 토사를 통상의 굴착기를 이용하여 굴착해 상부슬래브(1) 하측의 거푸집(3)을 자연스럽게 탈령한다.(h1단계)
상기 상부슬래브(1)의 내부 토사 굴착 깊이는 실시 예1에서 언급한 바와 같이 상기 프리캐스트벽체(100)의 하단부에 형성된 커플러(103)가 노출되면서, 프리캐스트벽체(100)가 일정한 근입 깊이를 가질 수 있는 범위 내에서 굴착하도록 한다.
또한, 상기 (h1)단계에서 굴착한 굴착 바닥면을 정리한 후 프리캐스트벽체(100)의 하단부에 형성된 커플러(103)에 이형철근으로 이루어진 프레임(F)을 연결하고, 콘크리트를 타설, 양생하여 하부슬래브(2)를 제작한다.(j1단계)
상기 하부슬래브(2)의 형성방법은 이미 실시 예1에서 자세히 언급하였기에 생략하도록 한다.
그런 후, 상기 프리캐스트벽체(100)와 종방향으로 연결되는 프리캐스트 벽체(100a) 사이의 이음 부분에 실런트재(4)를 주입(k1단계)함으로써 시공공법을 완료할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에서는 상기 (a1)단계에서 프리캐스트벽체(100)의 제작시 측면에 형성하는 이격방지턱(101)의 양 측면으로 수팽창지수재(S)를 더 부착함으로써, 각각의 프리캐스트벽체(100, 100a) 사이의 차수성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에서는 상기 (b1)단계 이후에 지면에 가이드장치(G)를 설치하는 단계(c1단계)를 더 포함하여 안정액이 주입된 굴착공간으로 프리캐스트벽 체(100)가 수직도를 유지하면서 삽입될 수 있도록 할 수 있으며, 이때에 이용하는 가이드 장치(G)는 마찰을 줄일 수 있는 롤러 타입이나, 판형태 등 프리캐스트벽체(100)를 가이드할 수 있으면 어떠한 형태의 것을 사용하여도 무방하다.
그리고 본 발명에서는 상기 프리캐스트벽체(100)와 횡방향으로 연속하여 형성하는 프리캐스트벽체(100a)간의 이격 거리를 더욱 좁히면서 긴장을 줄 수 있도록, 상기 (a1)단계에서 프리캐스트벽체(100)의 제작시 프리캐스트벽체(100)의 상, 하단부에 형성된 커플러(103) 사이에 일정깊이만큼만 개구된 이형철근 정착구(104)와 상기 이형철근 정착구(104)로 부터 양 측면으로 관통되는 종방향 긴장홀(105)을 더 형성한 후, 상기 (e1)단계 및 (h1)단계 이후에 각각의 프리캐스트벽체(100)의 상, 하단부에 형성되어 있는 종방향 긴장홀(105)에 이형철근(B)을 삽입하고, 유압잭과 같은 통상의 당김수단(도면에 미도시)을 이용해 프리캐스트벽체(100, 100a)간 사이의 간격을 좁히면서 긴장을 줄수 있는 (f1) 및 (i1)단계를 더 포함할 수 있다.
아울러, 본 발명에서는 상기 (a1)단계에서 프리캐스트벽체(100)의 상측면에 그라우팅 주입구(106) 및 상기 그라우팅 주입구(106)와 연결되어 있으며, 프리캐스트벽체(100)의 외측 벽면방향으로 타공되어 형성된 그라우팅 분사구(107)를 더 형성한 후, 상기 (k1)단계 이후에 상기 프리캐스트벽체(100)의 그라우팅 주입구(106)로 그라우팅재(5)를 주입하는 (l1)단계를 더 추가하여, 프리캐스트벽체(100)의 외측 벽면 및 프리캐스트벽체(100) 외측과 지면의 측면부 사이의 공간에 그라우팅재(5)를 채움으로써, 채움재 역할과 더불어 방수의 효과를 더 기대할 수도 있다.
상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지 만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 실시 가능함을 명시한다.
도 1은 본 발명의 실시 예1에 따른 지하차도를 도시한 사시도.
도 2 내지 도 5는 본 발명의 실시 예1에 따른 시공순서를 도시한 순서도.
도 6은 본 발명의 실시 예2에 따른 지하차도를 도시한 사시도.
도 7 내지 도 11은 본 발명의 실시 예2에 본 발명의 실시 예2에 따른 시공순서를 도시한 순서도.
◈도면 주요 부분에 대한 부호의 설명◈
B : 이형철근 F : 프레임
S : 수팽창지수재 1 : 상부슬래브
2 : 하부슬래브 3 : 거푸집
4 : 실런트재 5 : 그라우팅재
100 : 프리캐스트벽체 101 : 이격방지턱
102 : 이격방지홈 103 : 커플러
104 : 이형철근 정착구 105 : 종방향 긴장홀
106 : 그라우팅 주입구 107 : 그라우팅 분사구

Claims (6)

  1. U자 형상의 지하차도를 시공하는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 있어서,
    (a) 양 측면으로는 이격방지턱 및 이격방지홈을 형성하고, 내측 상, 하단부에는 이형철근을 결합할 수 있는 다수의 커플러를 형성한 프리캐스트벽체를 제작하는 단계;
    (b) 지면을 굴착하여 가이드월을 설치한 후 지반을 굴착하고 굴착된 공간에 안정액을 주입하는 단계;
    (d) 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 프리캐스트벽체를 종방향으로 연속하여 삽입하되, 상기 각각의 프리케스트벽체 측면에 형성되어 있는 이격방지턱과 이격방지홈을 각각 결합하여 이격이 발생하지 않도록 하고, (b)단계에서의 안정액을 회수하는 단계;
    (h) 상기 프리캐스트벽체의 하단부에 형성된 커플러가 노출되면서, 프리캐스트벽체가 일정한 근입깊이를 유지할 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계;
    (j) 상기 (h)단계에서 굴착한 바닥면을 정리하고 노출되어 있는 각각의 프리캐스트벽체 하단부의 커플러에 이형철근으로 이루어진 프레임을 연결한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 하부슬래브를 형성하는 단계;
    (k) 상기 프리캐스트벽체와 프리캐스트벽체 사이에 실런트재를 주입하는 단계;로 이루어진 것에 특징이 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법.
  2. 박스 형상의 지하차도를 시공하는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법에 있어서,
    (a1) 양 측면으로는 이격방지턱 및 이격방지홈을 형성하고, 내측 상, 하단부에는 이형철근을 결합할 수 있는 다수의 커플러를 형성한 프리캐스트벽체를 제작하는 단계;
    (b1) 지면을 굴착하여 가이드월을 설치한 후 굴착기를 이용해 지반을 굴착하고, 굴착된 공간에 안정액을 주입하는 단계;
    (d1) 상기 안정액이 주입된 굴착공간에 프리캐스트벽체를 종방향으로 연속하여 삽입하되, 상기 각각의 프리케스트벽체 측면에 형성되어 있는 이격방지턱과 이격방지홈을 각각 결합하여 이격이 발생하지 않도록 하고, (b1)단계에서의 안정액을 회수하는 단계;
    (e1) 상기 프리캐스트벽체의 상단부에 형성된 커플러가 노출될 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계;
    (g1) 상기 (e1)단계에서 굴착이 완료된 지면에 강재로 이루어진 거푸집을 형성하고, 상기 각각의 프리캐스트벽체 상단부에 형성되어 있는 커플러에 이형철근으로 이루어진 프레임을 결합한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 상부슬래브를 형성하는 단계;
    (h1) 상기 (g1)단계에서의 상부슬래브의 상측을 토사로 복토한 후, 상부슬래브 하측의 내부토사를 굴착하되, 상기 프리캐스트벽체의 하단부에 형성된 커플러가 노출되면서 프리캐스트벽체가 일정한 근입깊이를 유지할 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하고, 상부슬래브 하단에 형성하였던 거푸집을 탈령하는 단계;
    (j1) 상기 (h1)단계에서 굴착한 바닥면을 정리하고 노출되어 있는 각각의 프리캐스트벽체 하단부의 커플러에 이형철근으로 이루어진 프레임을 연결한 후 콘크리트를 타설, 양생하여 하부슬래브를 형성하는 단계;
    (k1) 상기 프리캐스트벽체와 프리캐스트벽체 사이에 실런트재를 주입하는 단계;로 이루어진 것에 특징이 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 (a), (a1)단계에서 프리캐스트벽체에 형성되는 이격방지턱의 양측으로는 수팽창지수재를 더 형성하는 것에 특징이 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 (b), (b1)단계 이후에 지면에 프리캐스트벽체를 가이드할 수 있는 가이드장치를 더 형성하는 (c), (c1)단계;를 더 포함하는 것에 특징이 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 (a), (a1)단계에서 프리캐스트벽체의 상, 하단부에 형성된 커플러 사이에 이형철근 정착구 및 상기 이형철근 정착구로 부터 양 측면 방향으로 관통되는 종방향 긴장홀을 더 형성하고, 상기 (d)단계 이후에 프리캐스트벽체의 상단부에 형성된 커플러가 노출될 수 있는 깊이까지만 지면을 굴착하는 단계(e단계)를 더 포함하며, 상기 (e)단계 및 (h)단계 이후에 각각의 프리캐스트벽체의 상, 하단부에 형성되어 있는 종방향 긴장홀에 이형철근을 삽입한 후, 유압잭과 같은 당김수단을 이용해 각각의 프리캐스트벽체 간의 이격을 좁힘과 동시에 긴장을 줄 수 있는 (f)단계 및 (i)단계를 더 포함하고,
    상기 (e1)단계 및 (h1)단계 이후에, 각각의 프리캐스트벽체의 상, 하단부에 형성되어 있는 종방향 긴장홀에 이형철근을 삽입한 후, 유압잭과 같은 당김수단을 이용해 각각의 프리캐스트벽체 간의 이격을 좁힘과 동시에 긴장을 줄 수 있는 (f1)단계 및 (i1)단계가 더 포함하는 것에 특징이 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 (a), (a1)단계에서 프리캐스트벽체의 상측면에 그라우팅 주입구를 더 형성하고, 상기 그라우팅 주입구와 연결되는 그라우팅 분사구를 외측 벽면방향으로 타공하여 형성하고, 상기 (k), (k1)단계 이후에 상기 프리캐스트벽체의 그라우팅 주입구에 그라우팅재를 주입하여, 프리캐스트벽체의 외측면으로 분사되어, 프리캐스트벽체 외측과 측면 지반 사이의 공간을 메움과 동시에 방수작용을 할 수 있는 (l), (l1)단계를 더 포함하는 것에 특징이 있는 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법.
KR1020090091222A 2009-09-25 2009-09-25 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법 KR101088158B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090091222A KR101088158B1 (ko) 2009-09-25 2009-09-25 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090091222A KR101088158B1 (ko) 2009-09-25 2009-09-25 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110033650A KR20110033650A (ko) 2011-03-31
KR101088158B1 true KR101088158B1 (ko) 2011-12-02

Family

ID=43938026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090091222A KR101088158B1 (ko) 2009-09-25 2009-09-25 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101088158B1 (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150143952A (ko) 2014-06-13 2015-12-24 한국철도기술연구원 지지용 강빔이 적용된 pc벽체를 이용한 모듈식 지하구조물의 탑 다운 시공방법, 그 시공방법에 의해 시공된 모듈식 지하구조물 및 pc 벽체와 pc슬래브의 연결방법
KR20150143951A (ko) 2014-06-13 2015-12-24 한국철도기술연구원 지지용 강빔을 이용한 pc벽체, 그 pc벽체가 적용된 모듈식 지하구조물, 그 pc 벽체의 연결방법
KR20160125671A (ko) 2015-04-22 2016-11-01 한국철도기술연구원 흙막이용 강관을 이용한 pc 벽체, 그 pc 벽체가 적용된 모듈식 지하구조물 및 그 pc 벽체의 연결방법
KR20170010881A (ko) 2017-01-19 2017-02-01 한국철도기술연구원 Pc 벽체와 pc슬래브의 연결방법과, 그 연결방법이 적용되어 시공된 모듈식 지하구조물
KR20170013366A (ko) 2017-01-19 2017-02-06 한국철도기술연구원 지지용 강빔이 적용된 pc벽체를 이용한 모듈식 지하구조물

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104727289B (zh) * 2015-01-28 2016-08-17 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 一种控制多层含水层越流补给保护周围环境的施工方法
KR102153783B1 (ko) * 2018-07-02 2020-09-09 광동건설 주식회사 자립식 말뚝 벽체를 이용한 합벽식 지하도로
KR102208793B1 (ko) * 2018-07-26 2021-01-28 주식회사 케이씨산업 주열식 벽체를 이용한 지중구조물 및 그 시공방법
CN110185026B (zh) * 2019-05-09 2024-03-22 中建八局第一建设有限公司 一种地下连续墙及其施工方法
CN112359873A (zh) * 2020-11-17 2021-02-12 中建八局轨道交通建设有限公司 带有加腋结构的导墙的施工方法
CN115478561B (zh) * 2022-07-26 2024-06-14 浙大宁波理工学院 装配式地下连续墙的施工方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3829319B2 (ja) 2001-12-25 2006-10-04 日本サミコン株式会社 地下中空構造物の施工方法とその地下中空構造物
JP4326399B2 (ja) 2004-05-25 2009-09-02 日本コンクリート工業株式会社 プレストレストコンクリート構造体

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3829319B2 (ja) 2001-12-25 2006-10-04 日本サミコン株式会社 地下中空構造物の施工方法とその地下中空構造物
JP4326399B2 (ja) 2004-05-25 2009-09-02 日本コンクリート工業株式会社 プレストレストコンクリート構造体

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150143952A (ko) 2014-06-13 2015-12-24 한국철도기술연구원 지지용 강빔이 적용된 pc벽체를 이용한 모듈식 지하구조물의 탑 다운 시공방법, 그 시공방법에 의해 시공된 모듈식 지하구조물 및 pc 벽체와 pc슬래브의 연결방법
KR20150143951A (ko) 2014-06-13 2015-12-24 한국철도기술연구원 지지용 강빔을 이용한 pc벽체, 그 pc벽체가 적용된 모듈식 지하구조물, 그 pc 벽체의 연결방법
KR101710075B1 (ko) * 2014-06-13 2017-02-28 한국철도기술연구원 지지용 강빔이 적용된 pc벽체를 이용한 모듈식 지하구조물의 탑 다운 시공방법과, 그 시공방법에 의해 시공된 모듈식 지하구조물
KR20160125671A (ko) 2015-04-22 2016-11-01 한국철도기술연구원 흙막이용 강관을 이용한 pc 벽체, 그 pc 벽체가 적용된 모듈식 지하구조물 및 그 pc 벽체의 연결방법
KR20170010881A (ko) 2017-01-19 2017-02-01 한국철도기술연구원 Pc 벽체와 pc슬래브의 연결방법과, 그 연결방법이 적용되어 시공된 모듈식 지하구조물
KR20170013366A (ko) 2017-01-19 2017-02-06 한국철도기술연구원 지지용 강빔이 적용된 pc벽체를 이용한 모듈식 지하구조물
KR101710716B1 (ko) 2017-01-19 2017-03-02 한국철도기술연구원 지지용 강빔이 적용된 pc벽체를 이용한 모듈식 지하구조물
KR101710718B1 (ko) 2017-01-19 2017-03-02 한국철도기술연구원 Pc 벽체와 pc슬래브의 연결방법과, 그 연결방법이 적용되어 시공된 모듈식 지하구조물

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110033650A (ko) 2011-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101088158B1 (ko) 슬러리월공법을 이용한 지하차도 시공공법
KR100640716B1 (ko) 역 티형 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록 및 이를 이용한시공방법
KR100975948B1 (ko) 프리캐스트 패널 및 이를 이용한 지중 연속벽 시공방법
KR101006900B1 (ko) 강성 구조체의 뒷채움 보강구조의 시공방법
CN108951611B (zh) 渠式切割装配式地下连续墙及施工方法
KR100862977B1 (ko) 프리캐스트 콘크리트 널말뚝 시공방법
KR100938395B1 (ko) 강합성 벽체파일을 이용한 지하차도의 시공방법
KR100914158B1 (ko) 무지보형의 차수벽 흙막이공법
JP6186267B2 (ja) 地下トンネルの構築方法
KR100936668B1 (ko) 흙막이 벽체용 합성 파일 및 그것을 이용한 원심성형방식의 흙막이 벽체
KR20140013497A (ko) 절토지 네일링 보강사면 연결 탑다운 블록식 보강토옹벽 공법
KR100785459B1 (ko) 프리캐스트 콘크리트 라이닝을 이용한 터널 시공방법
KR101902786B1 (ko) 합성쉬트파일을 이용한 지중구조물 시공방법 및 이를 이용하여 제작된 지중구조물
KR100592346B1 (ko) 비탈면 보강토 옹벽 시공방법
CN109750567A (zh) 道路扩建结构及道路扩建方法
KR101234270B1 (ko) 강관과 유공관을 이용한 비개착 굴착공법
US5871307A (en) Pre-cast concrete panel wall
CN115012947A (zh) 逆作法装配式竖井及其施工方法
KR200420394Y1 (ko) 역 티형 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록
KR100813910B1 (ko) 강관루프 구조체
KR20180101986A (ko) 보강재 고정유닛을 이용한 옹벽 시공방법
KR101288602B1 (ko) 결속밴드로 머리가 연결된 기성 콘크리트 말뚝을 이용한 지하차도 및 그의 시공방법
KR101782408B1 (ko) 보강재 고정유닛을 이용한 옹벽 시공방법
KR101524302B1 (ko) 무가시설의 지중 구조물 시공방법
KR101069706B1 (ko) 암반 경계층의 지하터널 형성용 구조물 설치방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141211

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151120

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161122

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171123

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee