KR102296004B1 - 전기차 충전소 관리 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기차 충전소에 일반 차량이 주차 할 경우 단속을 진행하여 과태료를 발부하고, 전기차 충전 후 충전이 완료된 차량을 방치하였을 경우, 차량의 소유주에게 차량의 이동을 알려, 보다 효율적으로 운용이 가능한 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것이다.

Description

전기차 충전소 관리 시스템 {Electric Car Charging Station Management System}
본 발명은 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기차 충전소에 일반 차량이 주차 할 경우 단속을 진행하여 과태료를 발부하고, 전기차 충전후 충전이 완료된 차량을 방치하였을 경우, 차량의 소유주에게 차량의 이동을 알려, 보다 효율적으로 운용이 가능한 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것이다.
요즈음, 자동차 관련하여 최근에 가장 주목을 받는 이슈는 바로 전기자동차이다. 발명된 지 100여년이 지난 내연기관의 치명적인 문제인 환경 오염을 해결한다는 고전적인 이유만이 아니라, 개발 초기에 비교해서 비교할 수 없을 만큼 개선된 전기자동차용 배터리를 비롯한 전기자동차용 핵심 부품의 성능과 산업화의 진행 수준과 더불어, 다양한 국가적 지원책 등으로 인해서, 그 수요는 지속적으로 늘어날 것이며, 그 증가 속도고 빨라질 것으로 예상된다.
현재 시점에서 전기자동차에 연관된 가장 문제점 중에 민관이 모두 고민하는 것은 충전소이다. 아이러니하게도, 인간 생활이 가능한 모든 곳에 전기설비가 되어있음에도 불구하고, 전기자동차의 충전 행위에 대한 해결이 완벽하지 못한 상황이다.
여기에는 여러 가지 문제가 복합적으로 연결되어있다. 한국 가옥 구조상 집집마다 개인 주차장이 구비되기 힘들고, 그렇기 때문에 전기자동차충전용 설비 구비가 어렵다. 아직은 배터리 성능에 지속적인 개선이 필요한데, 주행 거리가 길지 못한 반면에 충전 필요시간은 길다는 점도 문제가 되고 있다. 220AC를 이용한 완속충전방식의 경우에는 완충까지 5~6시간에서 길게는 ~10시간, 380VDC를 이용하는 급속충전방식이라도 수십 분에서 1~2시간정도의 충전 시간이 필요하다. 그렇기 때문에 내연기관 자동차처럼 길어야 5분이면 주유를 마치는 상황과는 대비될 수 밖에 없는 상황이다.
그러나 이렇게 완충했다 하더라도, 주행거리는 길지 않아서 현재 국내 시판되는 전기 자동차의 일반적인 1회 충전주행거리는 100Km내외이며, 150Km를 넘기는 경우는 드물다. 따라서 전기자동차용 충전소는 현재의 주유소 및 LPG 충전소보다 훨씬 더 많은 장소에 설치됨으로써, 전기자동차의 실질적인 효용성을 높일 수 있다고 할 수 있다.
이런 실정을 고려할 때 "전기자동차=친환경운행수단"이라는 등식은 성립할 수 있으나, "전기"라는 현대 생활에서 사용되는 거의 모든 기기들의 공통된 에너지원을 이용하고 있음에도, "전기자동차=간편한 연료주입"이라는 등식은 아직은 어려운 상황이다. 즉, "핸드폰 충전하듯 야간에 자동차 충전"이란 모토를 일반인들이 실현하기에는 아직 문제점이 적지 않은 것이 현실이다.
따라서 전기자동차의 연료 주입은 자동차가 멈추어 있는 공간에서 수시로 이루어 질 수 있어야 하는데, 가장 먼저 주목할 만한 공간은 주차장이다. 이에 따라, 최근 아파트, 대형 마트, 사무용 건물 등의 주거/사무/산업용 빌딩에 부속된 일반 주차장에서 일정 공간 할당하여, 전기자동차 주차 공간을 제공하고 있다.
하지만, 전기자동차를 이용하지 않는 일부 운전자들이, 전기자동차 충전 구역에 주차를 하거나, 또는 전기자동차 운전자들이 전기자동차 충전 구역에서 충전을 진행한뒤, 긴 시간 차를 이동하지 않아 충전이 필요한 다른 사람이 이용하지 못하는 일이 발생하고 있다.
전기자동차 충전 구역에 주차된 차량의 차량번호를 인식하고, 그에 따른 주차 관리 시스템을 제공하는 기술이 국내등록특허 제10-1729450호(전기자동차충전 장치와 차량 번호 인식 기능을 구비한 LPR장치와 이를 이용한 주차 관리 시스템 및 그 작동방법, 이하 종래기술)에 개시된 바 있다. 상기 종래기술은, LPR장치를 이용하여, 주차 정보를 표시하고 차량을 감지하며, 그에 따른 주차 차량의 입출차 시간을 카운트 하는 등의 전기 자동차 충전 시스템을 제공하고 있다. 하지만, 일반 자동차 차량의 운전자가 전기자동차 주차공간에 주차한 뒤, 차를 장시간동안 출차하지 않더라도 제재할 방법이 없으며, 주차 관리 시스템에 의한 정보를 바탕으로 관리인이 별도로 필요한 등의 불편함이 있다.
국내등록특허 제10-1729450호(전기자동차충전 장치와 차량 번호 인식 기능을 구비한 LPR장치와 이를 이용한 주차 관리 시스템 및 그 작동방법, 2017.04.17. 등록)
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전기자동차가 아닌 일반 자동차의 주차시, 주정차 위반을 즉각 확인하고자 하는 목적이 있다.
또한, 전기자동차의 충전이 끝난 뒤, 차를 즉각적으로 주차공간으로 이동시키고자 하는데에 그 목적이 있다.
전기차 충전소와 연결되는 종합 관리 서버를 통해 전기차 충전소를 관리하는 시스템에 있어서, 상기 전기차 충전소 관리 시스템은, 차량을 촬영하기 위한 촬영부(110) 및 상기 전기차 충전소내의 차량 유무를 표시하기 위한 LED를 포함하며, 사용자의 조작이 가능한 사용자 표시부(120)를 포함하고, 상기 종합 관리 서버(200)는 차량 유무, 차량 종류를 인식하기 위한 충전 관제 모듈(210), 일반 차량의 주차 여부를 확인하는 주정차 위반 감지 모듈(220), 전기차의 충전 상황을 모니터링하고, 충전량 설정 및 결제를 진행하는 충전상황 관리 모듈(230), 차량의 소유주에게 과태료를 발부하기 위한 발부과태료 발부 모듈(240)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 촬영부(110)는 360도 전방위 카메라를 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 충전 관제 모듈(210)은 상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 전기차 충전공간의 사용가능 유무를 확인하는 충전장소 만/공 인식 모듈(211) 및 상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 상기 전기차 충전소 내에 진입하는 차량이 전기차 여부를 확인하는 전기차/일반차 인식 모듈(212)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 주정차 위반 감지 모듈(220)은 차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속 알림을 알려주기 위한 안내모듈(221), 상기 전기차 충전소 내에 주정차 위반 여부에 대해 판단하는 주정차위반확인모듈(222) 및 주정차 위반이 확인 될 경우, 교통관리과 서버와 통신하기 위한 통신모듈(223)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 충전상황 관리 모듈(230)은 차량의 배터리 잔존량을 검출하기 위한 차량배터리 잔존량 검출 모듈(231), 상기 사용자 표시부를 통해 입력된 충전량을 설정하는 충전량 설정 모듈(232), 충전 진행 상황을 확인하고, 차량 소유주의 단말기에 충전 진행 상황을 알려주는 충전상황모듈(233) 및 상기 차량의 소유주가 상기 사용자 표시부를 통해 충전량에 대한 결제가 가능하도록 결제금액을 산출하고 결제를 진행하는 결제모듈(234)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 과태료 발부 모듈(240)은 지자체 교통 관리 서버(300)와 연동하여, 차주의 정보를 추출하는 차주 정보 추출 모듈(241), 추출된 정보로 과태료를 발부하는 과태료 발부 모듈(242) 및 과태료 발부 현황을 지자체 교통 관리 서버에 기록하는 통신모듈(243)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 효과는, 일반 자동차가 주차를 시도하거나 또는 주차하였을 시, 자동으로 주정차 위반을 확인하여 과태료를 발부함으로써, 일반 자동차가 전기자동차 충전 공간에 주차하지 않도록 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 전기자동차의 충전이 끝난 뒤, 2시간 이내에 전기자동차를 일반 주차공간으로 이동시킬 수 있도록 차량의 소유주에게 알려줌으로써, 전기 자동차를 충전하는 충전공간을 효율적으로 관리 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 관제 모듈을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주정차 위반 감지 모듈을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 상황 관리 모듈을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 과태료 발부 모듈을 나타낸 도면.
도 6는 본 발명에 따른 360도 전방위 카메라의 수직 단면에서의 화각을 나타낸 도면.
본 발명의 실시예들에 대한 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명은, 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기차 충전소(100)에 일반 차량이 주차 할 경우 단속을 진행하여 과태료를 발부하고, 전기차 충전 후 충전이 완료된 차량을 방치하였을 경우, 차량의 소유주에게 차량의 이동을 알려, 보다 효율적으로 운용이 가능한 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것이다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템은, 360도 전방위 카메라를 이용하여 차량을 촬영하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템에 대하여 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템을 나타낸 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템은 크게, 종합 관리 서버(200) 및 교통관리과 서버로 구성되어 있다.
즉, 전기차 충전소(100)와 연결되는 종합 관리 서버(200)를 통해 전기차 충전소(100)를 관리하는 시스템이며, 상기 전기차 충전 시스템은 촬영부(110)와 사용자 표시부(120)를 포함하고 있다.
상기 촬영부(110)는, 차량을 촬영하기 위한 것으로, 상기 촬영부(110)에서 촬영된 영상을 토대로, 후술하는 충전 관제 모듈(210)에서는 차량의 충전장소 만/공을 인식하거나 또는 일반차인지 전기차인지 인식하게 된다. 이때, 상기 촬영부(110)는, 촬영을 위해 360도 전방위 카메라를 사용할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 360도 전방위 카메라를 나타낸 도면이다. 상기 360도 전방위 카메라는, 360도 전방위 렌즈를 이용한 카메라로, 충전소의 출입차량을 관제하게 된다. 상기 360도 전방위 카메라는 주차장의 다면을 인식 가능한 카메라로서, 주차장 내부의 다면을 인식하여 차량의 번호를 인식하게 된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 360도 전방위 카메라는, 전방위 렌즈 모듈을 포함하며, 다면(6면~8면) LPR 기능을 탑재하며, 제1렌즈 및 제2렌즈를 구비하고 있다. 이때, 상기 LPR 기능이란, Licencse Plate Recognition의 줄임말로, 차량번호를 인식 가능하도록 기능에 관한 것이다. 즉, 차량번호판을 자동으로 인식하고 판독하는 기능에 관한 것이다.
상기 제1렌즈 및 제2렌즈는 광선의 반사와 굴절을 이용한 반사굴절식 렌즈로서, 360도 전방위 영상을 획득할 수 있다. 상기 전방위 렌즈 모듈은 일면에 볼록한 제1 입사면(11)이 형성되고 타면에 제1 출사면(13)이 형성되며, 상기 제1 입사면(11) 중앙에 제1 반사면(15)이 형성되는 제1 렌즈(10); 및 일면에 제2 입사면(21)이 형성되고 타면에 볼록한 제2 반사면(23)이 형성되며, 상기 제2 반사면(23) 중앙에 제2 출사면(25)이 형성되는 제2 렌즈(20)를 포함하여 구성된다. 제1입사면(11)을 통해 입사한 광선은 제1출사면(13) 및 제2 입사면(21)의 접합면을 거쳐 제2 반사면(23)에서 반사되고, 제2 반사면(23)에서 반사된 광선은 제1 출사면(13) 및 제2 입사면(21)의 접합면을 거쳐 제1 반사면(15)에서 반사된 후, 제1 출사면(13) 및 제2 입사면(21)의 접합면을 거쳐 제2 출사면(25)을 통해 출사된다.
제2 출사면(25)의 후방에는 복수 개의 렌즈(이하 '릴레이 렌즈부'라 한다)와 이미지 센서(110)가 배치된다. 외부의 광선이 제1 렌즈(10)를 통해 입사하고, 제2렌즈(20) 및 릴레이 렌즈부를 거쳐 이미지 센서(110)에 도달하여 전방위 영상을 획득할 수 있다.
도 6는 본 발명에 따른 360도 전방위 카메라의 수직 단면에서의 화각을 나타낸 도면이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 일반적으로 360도 전방위 카메라의 수직 단면에서의 화각은 55도 ~ 75도이다. 상기 360도 전방위 카메라는 수평면에서의 화각은 360도로서 전방위를 촬영할 수 있다. 상기 360도 전방위 카메라가 360도로서 전방위를 촬영이 가능하므로, 상기 전기차 충전공간에 진입하는 자동차의 차량 번호를 정확하게 인식이 가능하다. 즉, 사각 없이 충전소의 영상을 촬영 가능하다. 즉, 다시 말하면, LPR이 탑재된 360도 만공 카메라 적용으로, 전기차 충전소(100)의 일반차량 및 후술하는 완충된 전기차량을 관제하고, 260도 전방위 카메라 적용으로 영상을 촬영하여 보안에 신경 쓸 수 있다.
또한, 상기 촬영부(110)는 차량을 촬영하는 것 외에, IP 카메라를 적용하여, 원격으로 제어하거나 또는 감시하는 것 또한 가능하다.
상기 사용자 표시부(120)는, 전기차 충전소(100) 내의 차량 유무를 표시하기 위한 LED(121)를 포함하고 있으며, 터치스크린 등의 화면을 통해 사용자의 조작이 가능하도록 사용자 조작부가 형성되어 있다. 상기 LED(121)는 충전 관제 모듈(210)에 의해 작동하는데, 이에 대해서는 후술하기로 한다. 또한, 상기 사용자 조작부는 충전량을 설정하기 위한 충전량 설정 스크린 및 과금 지불을 위한 과금 지불 스크린 등이 구비되며, 사용자가 충전한 전기를 계산하기 위한 계산 모듈이 구비되어 있다. 상기 사용자 조작부는 버튼식 또는 터치식으로 설정되며, 과금 지불을 위해 카드결제 모듈(234) 또는 현금결제 모듈(234)을 더 포함할 수 있다. 상기 사용자 조작부는 충전상황 관리 모듈(230)에 의해 작동되는데, 이에 대해서는 후술하기로 한다.
상기 종합 관리 서버(200)는 차량 유무, 차량 종류를 인식하기 위한 충전 관제 모듈(210), 일반 차량의 주차 여부를 확인하는 주정차 위반 감지 모듈(220), 전기차의 충전 상황을 모니터링하고, 충전량 설정 및 결제를 진행하는 충전상황 관리
모듈(230) 및 차량의 소유주에게 과태료를 발부하기 위한 발부과태료 발부 모듈(240)을 포함하고 있다. 이하, 각 모듈에 대해 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 관제 모듈(210)을 나타낸 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 충전 관제 모듈(210)은 충전장소 만/공 인식 모듈(211) 및 일반차/전기차 인식 모듈(212)을 포함하고 있다.
본 발명의 명세서 전반에 기재된 '만/공' 이란, 만차/공차의 의미로, 주차 공간이 차 있거나 또는 비어 있거나를 의미하는 것이다.
상기 충전장소 만/공 인식 모듈(211)은 전술한 전방위 렌즈로 구성된 360도 전방위 카메라를 이용하여, 빈공간 픽셀을 확인하고, 상기 빈공간 픽셀에 차량이 진입하였을 때, 픽셀 차이를 이용하여 만/공을 인식하게 된다. 이때, 상기 픽셀의 차이를 이용함에 있어, 이미지 프로세싱 또는 주차 공간 인식 기술 등 다양한 프로그램이 사용될 수 있다.
상기 360도 전방위 카메라는, 하나의 카메라로 적어도 한곳 이상의 주차 영역을 감지하며, 전 영역을 감지할 수 있다. 즉, 상기 360도 전방위 카메라에 의해, 전기차 충전소 내에 차량이 존재하지 않을 때의 픽셀을 인지한 후, 차량이 진입하는 경우, 변화하는 픽셀 차이를 이용하여 진입여부를 확인하게 된다. 다시 말하면, 일예로, 바닥면의 콘크리트 바닥면의 색인 회색의 RGB를 감지할 경우, 상기 RGB는 차량이 존재하지 않는 픽셀임을 기억하고, RGB가 카메라에 인식될 경우, 빈 공간임을 인지할 수 있다. 그 후, 차량이 진입할 경우, 회색 RGB로부터 변화하는 RGB 값을 통해 차량이 진입함을 인식하고, 그에 따라 번호판을 인식할 수 있다.
상기 촬영부(110)의 촬영 영상을 통해, 전기차 충전공간의 사용가능 유무를 확인한 충전장소 만/공 인식 모듈(211)은, 사용 가능 유무에 따라, 상기 사용자 표시부(120)의 LED(121)에 만/공 여부를 표시하게 된다. 이때, 실시예에 따라, 충전 공간이 가득차 충전공간이 없을 경우, 빨간색 LED(121)를 점등하고, 충전 공간이 비어 있어, 충전이 가능할 경우, 초록색 LED(121)를 점등 하는 방식으로, 만/공 여부를 사용자에게 알려 줄 수 있다.
상기 일반차/전기차 인식 모듈(212)의 경우, 상기 360도 전방위 카메라를 이용하여, 진입하는 차량을 실시간으로 모니터링 한다. 현재, 전기차량의 번호판은 파란색으로, 상기 촬영부(110)에서 진입하는 차량의 번호판 색으로 1차 판별을 진행한다. 만일, 파란색 번호판이 아닌 일반 번호판일 경우, 또는 외부상황에 의해(폭우 또는 역광 등) 번호판의 색을 정확하게 분간하기 어려울 경우, LPR 기능을 통해 인식한 번호를 토대로, 전기차량 등록 DB와 비교하여 전기차량 여부를 판단하게 된다.
즉, 번호판 인식 모듈을 통해 촬영부(110)의 카메라를 통해 번호판을 인식하고, 전기차량이 아닌 일반차량으로 판단될 경우, 상기 일반차량으로 추정되는 차량의 번호판에 기재된 차량 번호를, 전기차량 등록 DB에서 검색하게 된다. 그 뒤, 비교검출모듈에서, 인식된 번호판과 DB하여 일반차량 인지 아닌지 검출하게 된다.
즉, 다시 말하면, 상기 360도 전방위 카메라는, 하나의 카메라로 적어도 한곳 이상의 주차 영역을 감지하며, 전 영역을 감지할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주정차 위반 감지 모듈(220)을 나타낸 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 주정차 위반 감지 모듈(220)은 안내 모듈(221), 주정차위반확인 모듈 및 통신 모듈로 구성되어 있으며, 상기 전기차 충전소(100) 내에 주정차 위반 여부에 대해 판단하고 과태료를 발부하기 위해 구비되어 있다.
상기 안내 모듈(221)은 차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속 알림을 알려주기 위한 모듈로서, 일반 차량일 경우, 이동하라는 이동 조치를 안내한다. 이때, 상기 이동 조치 알림을 진행할 수 있다. 이때, 상기 알림은 경보음, 이동 안내 방송, 차량 번호 방송 등의 다양한 방법으로 진행될 수 있다. 또한, 전기차량은, 전기차 충전후 2시간 이내에 차량이 이동되어야 한다. 하지만, 전기 차량이 충전 완료 후 임의의 특정 시간 내 차량 미출차시 주정차 위반 단속 알림을 진행 할 수 있다. 이때, 상기 알림은, 스피커, 경광등, 전광판(차량 번호 디스플레이) 또는 모바일을 통해 알림을 진행할 수 있다.
이때, 상기 안내 모듈(221)을 통해 차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속을 알렸음에도 불구하고, 차량을 출차하지 않을 경우, 주정차 위반 확인 모듈(222)에서 주정차 단속을 진행할 수 있다. 즉, 일반차량이 이동안내를 받았음에도 불구하고 차량을 이동하지 않거나, 또는 전기차가 충전 완료후 차량을 출차하지 않거나, 또는 전기차량이 주차만을 진행 할 경우, 상기 촬영부(110)를 통해 차량 번호를 촬영한 뒤, 인식된 차량 번호판을 상기 통신 모듈(223)을 통해 교통 관리과 서버로 전송할 수 있다. 이때, 상기 통신 모듈(223)은, 교통 관리과 서버와 통신하고, 인식된 위반차량의 번호판 이미지 또는 주차 시간 등의 관련 정보를 전송할 수 있다. 즉, 일반차량이 주차할 경우, 차량 이동 안내 서비스를 진행하고, 안내 서비스에도 불구하고 이동하지 않을 경우, 카메라를 통해 촬영된 번호판 영상과, 현재 시간 등의 정보를 교통관리과 서버로 전송하여 과태료를 발부하게 된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전상황 관리 모듈(230)을 나타낸 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 충전상황 관리 모듈(230)은, 차량의 배터리 잔존량을 검출하기 위한 차량 배터리 잔존량 검출 모듈(231), 상기 사용자 표시부(120)를 통해 입력된 충전량을 설정하는 충전량 설정 모듈(232), 충전 진행 상황을 확인하고, 차량 소유주의 단말기에 충전 진행 상황을 알려주는 충전 상황 모듈(233) 및 상기 차량의 소유주가 상기 사용자 표시부(120)를 통해 충전량에 대한 결제가 가능하도록 결제금액을 산출하고 결제를 진행하는 결제모듈을 포함하고 있다.
상기 차량 배터리 잔존량 검출 모듈(231)은, 충전하고자 하는 전기차량 또는 충전중인 전기차량의 차량 배터리의 잔존량을 검출하기 위한 모듈로서, 사용자에게 전기차량의 차량 배터리 잔존량을 알려주기 위해 구비되어 있다.
상기 충전량 설정 모듈(232)은, 사용자가 실제 충전하고자 하는 양을 설정하고, 상기 충전 양에 따른 결제금액을 산출하기 위해 구비되어 있다. 이때, 상기 사용자는 상기 사용자 조작부를 통해 충전하고자 하는 전력 양을 설정 할 수 있다. 일 실시예로, Full 충전량을 설정하거나 또는 실제 충전량을 설정할 경우, 상기 충전량 설정 모듈(232)은 그에 해당하는 결제금액을 산출하여, 상기 지불 스크린에 나타낼 수 있다. 사용자는, 상기 지불 스크린에 나타나는 결제금액을, 상기 결제모듈을 통해 결제를 진행 할 수 있다.
또한, 사용자는 사용자 표시부(120)의 스크린 또는 사용자의 단말기를 통해 충전 진행 상황을 확인할 수 있다. 상기 사용자 표시부(120)는, 충전 진행 상황을 디스플레이하고, 충전 완료 후 충전이 완료되었다는 상황을 디스플레이 할 수 있다. 또한, 충전이 완료 되었을 시, 특정 시간 이내에 차량을 이동시키기 위하여, 주정차 위반 모듈과 연동하게 된다. 이때, 상기 충전 상황 모듈(233)은 사용자의 단말기와 연동할 수 있으며, 사용자의 단말기와 연동되었을 시, 상기 전기차량의 충전진행상황 및 완료 상황을 알림메세지 또는 푸시메세지로 전송할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 과태료 발부 모듈(240,242)을 나타낸 도면이다. 상기 과태료 발부 모듈(240,242)은 지자체 교통 관리 서버와 연동하여, 차주의 정보를 추출하는 차주 정보 추출 모듈(241), 추출된 정보로 과태료를 발부하는 과태료 발부 모듈(240,242) 및 과태료 발부 현황을 지자체 교통 관리 서버에 기록하는 통신 모듈(223)을 포함하고 있다.
상기 과태료 발부 모듈(240,242)은 교통 관리과 서버와 연동하게 된다. 이때, 지자체 교통 관리 서버와 연동하여, 지자체의 전기차 등록 DB를 활용하게 되고, 이때, 상기 DB에 의하여, 차주의 이름, 주소, 전화번호 등을 수집하게 된다. 추출도니 정보를 바탕으로 과태료를 송부하고, 지자체 DB에 과태료 발부 내역을 저장하게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템은, 상기 전기차 충전소 내에 충전 공간이 만차 일 경우 추가로 진입하는 차량에 대해 조치할 수 있다. 즉, 상기 충전 공간이 만차 임에도 불구하고, 또 다른 전기차가 진입하였을 경우, 상기 충전 공간에 주차된 차량들의 남은 충전 시간을 계산하여 사용자 조작부 내 스크린에 표시하여, 새로 진입한 전기차 차주에게 기존 전기차의 남은 충전량 또는 충전완료까지 남은 시간을 알려줄 수 있다.
또한, 충전이 완료 된 후 2시간이 지나지 않았더라도, 새로운 전기차가 진입하였을 경우, 상기 종합관리서버는, 상기 충전이 완료된 차량의 차주에게, 출차하라는 알림메세지 또는 푸시메세지를 전송할 수 있다.
이상의 설명에서는 본 발명의 다양한 실시예들을 제시하여 설명하였으나 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함을 쉽게 알 수 있을 것이다.
100 : 전기차 충전소
110 : 촬영부 120 : 사용자 표시부
121 : LED
200 : 종합 관리 서버
210 : 충전 관제 모듈
211 : 충전장소 만/공 인식 모듈 212 : 일반차/전기차 인식 모듈
220 : 주정차 위반 감지 모듈
221 : 안내 모듈 222 : 주정차 위반 확인 모듈
223 : 통신 모듈
230 : 충전상황 관리 모듈
231 : 차량 배터리 잔존량 검출 모듈 232 : 충전량 설정 모듈
233 : 충전 상황 모듈 234 : 결제 모듈
240 : 과태료 발부 모듈
241 : 차주 정보 추출 모듈 242 : 과태료 발부 모듈
243 : 통신 모듈
300 : 교통 관리과 서버

Claims (6)

  1. 전기차 충전소(100)와 연결되는 종합 관리 서버(200)를 통해 전기차 충전소(100)를 관리하는 전기차 충전소 관리 시스템에 있어서,
    상기 전기차 충전소(100)는
    차량을 촬영하기 위한 촬영부(110); 및
    상기 전기차 충전소(100) 내의 차량 유무를 표시하기 위한 LED를 포함하며, 사용자의 조작이 가능한 사용자 조작부를 포함하는 사용자 표시부(120);를 포함하고,
    상기 종합 관리 서버(200)는
    차량 유무, 차량 종류를 인식하기 위한 충전 관제 모듈(210);
    일반 차량의 주차 여부를 확인하는 주정차 위반 감지 모듈(220);
    전기차의 충전 상황을 모니터링하고, 충전량 설정 및 결제를 진행하는 충전상황 관리 모듈(230);
    차량의 소유주에게 과태료를 발부하기 위한 과태료 발부 모듈(240)을 포함하며,
    상기 충전상황 관리 모듈(230)은
    차량의 배터리 잔존량을 검출하기 위한 차량배터리 잔존량 검출 모듈(231);
    상기 사용자 표시부를 통해 입력된 충전량을 설정하는 충전량 설정 모듈(232);
    충전 진행 상황을 확인하고, 차량 소유주의 단말기에 충전 진행 상황을 알려주는 충전상황모듈(233); 및
    상기 차량의 소유주가 상기 사용자 표시부를 통해 충전량에 대한 결제가 가능하도록 결제금액을 산출하고 결제를 진행하는 결제모듈(234);을 포함하며,
    상기 사용자 조작부는
    버튼식 또는 터치식으로 설정되며, 상기 충전량을 설정하기 위한 충전량 설정 스크린과, 과금 지불을 위한 과금 지불 스크린과, 사용자가 충전한 전기를 계산하기 위한 계산 모듈이 구비되고,
    상기 촬영부(110)는
    360도 전방위 카메라를 포함하며,
    상기 360도 전방위 카메라는
    전방위 렌즈 모듈을 더 포함하고,
    상기 충전 관제 모듈(210)은
    상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 전기차 충전공간의 사용가능 유무를 확인하는 충전장소 만/공 인식 모듈(211); 및
    상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 상기 전기차 충전소 내에 진입하는 차량이 전기차 여부를 확인하는 전기차/일반차 인식 모듈(212);을 더 포함하며,
    상기 충전장소 만/공 인식 모듈(211)은
    상기 전방위 렌즈 모듈로 구성된 360도 전방위 카메라를 이용하여, 빈공간 픽셀을 확인하고, 상기 빈공간 픽셀에 차량이 진입하였을 때, 빈공간 픽셀과 차량 진입시의 픽셀 차이를 이용하여 만/공을 인식하며,
    상기 일반차/전기차 인식 모듈(212)은
    상기 360도 전방위 카메라를 이용하여, 진입하는 차량의 번호판 색으로 전기차와 일반차를 1차 판별하고, 외부상황에 의해 번호판의 색을 정확하게 분간하기 어려울 경우, LPR 기능을 통해 인식한 번호를 토대로, 전기차량 등록 DB와 비교하여 전기차량 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 주정차 위반 감지 모듈(220)은
    차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속 알림을 알려주기 위한 안내모듈(221);
    상기 전기차 충전소 내에 주정차 위반 여부에 대해 판단하는 주정차위반확인모듈(222); 및
    주정차 위반이 확인 될 경우, 교통관리과 서버와 통신하기 위한 통신모듈(223);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 과태료 발부 모듈(240)은
    지자체 교통 관리 서버(300)와 연동하여, 차주의 정보를 추출하는 차주 정보 추출 모듈(241);
    추출된 정보로 과태료를 발부하는 과태료 발부 모듈(242); 및
    과태료 발부 현황을 지자체 교통 관리 서버에 기록하는 통신모듈(243);을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
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