KR102286922B1 - 브레이크 페달 밀림 방지 장치 - Google Patents

Abstract

브레이크 페달 밀림 방지 장치가 개시된다. 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치는, 차량의 프런트 패널과 카울 판넬로 형성되는 공간에서 위치하는 브레이크 페달암; 상기 브레이크 페달암의 일단부와 연결되는 마스터 실린더 결합부; 및 상기 카울 판넬에 고정되어 상기 브레이크 페달암과 연결되는 페달 브라켓 고정부;를 포함한다.

Description

브레이크 페달 밀림 방지 장치{PREVENTIVE DEVICE OF PUSHED BREAK PEDAL}

본 발명은 브레이크 페달 밀림 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 페달암과 마스터 실린더 결합부를 페달암의 단부에 배치함에 따라 고속충돌에 따른 차체 밀림시 페달암의 회전으로 인한 운전자의 발목상해를 방지하는, 브레이크 페달 밀림 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크 페달유닛은 대시패널과 카울패널 사이에서 차실 내측으로 설치되는 페달 마운팅 브라켓과, 상기 페달 마운팅 브라켓의 일측에 힌지 연결되는 작동레버 및 그 하부의 페달로 구성된다.

도 1을 참조하면, 종래기술에 따른 충돌시 차량용 브레이크 페달 밀림 방지장치는, 마스터 실린더(15) 및 브레이크 부스터(14)의 하부에 제1,2 링크부재(16,17)를 설치하여 차량 전방 충돌시 마스터 실린더(15)의 일측에 용접으로 고정 장착된 제1 링크부재(16)의 용접부(W)가 떨어져 나가고, 제2 링크부재(17)의 타단부가 대시패널(12)에 마운팅되었으므로 브레이크 부스터(14) 자체가 회전하게 된다.

이에, 종래기술에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치는 브레이크 부스터(14)에 링크장치를 추가 설치하여 차량의 전방 충돌시 브레이크 페달(11)의 밀림을 방지하여 운전자의 발목 상해를 방지하였다.

그러나, 종래기술에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치는, 제1,2 링크부재를 추가로 설치하여야 함에 따라 원가/중량이 상승하게 되며, 제1 링크부재의 용접부가 떨어져 나가야 하므로 고속충돌시 운전자의 상해를 방지하는데 불리하다는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허 제10-2008-0028207호

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 브레이크 페달암과 결합하는 마스터 실린더 결합부를 페달암의 일단부에 배치함에 따라 그 구조를 단순화화면서도 고속충돌에 따른 차체 밀림시 페달암의 회전으로 인하여 운전자의 발목상해를 방지할 수 있는, 브레이크 페달 밀림 방지 장치를 제공하기 위한 것이다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치는, 차량의 프런트 패널과 카울 판넬로 형성되는 공간에서 위치하는 브레이크 페달암; 상기 브레이크 페달암의 일단부와 연결되는 마스터 실린더 결합부; 및 상기 카울 판넬에 고정되어 상기 브레이크 페달암과 연결되는 페달 브라켓 고정부;를 포함한다.

상기 브레이크 페달암의 일단부는 상기 프런트 패널과 상기 카울 판넬이 교차하는 곳과 인접하여 위치하는 것을 특징으로 한다.

상기 마스터 실린더 결합부와 연결된 마스터 실린더는 브레이크 시스템과 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 페달 브라켓 고정부는 브레이크 시스템과 상기 브레이크 페달암의 일단부 사이에 위치하는 것을 특징으로 한다.

상기 페달 브라켓 고정부는, 상기 카울 판넬과 결합하는 제1 결합부; 마스터 실린더를 커버하는 마스터 실린더 보호부; 및 상기 브레이크 페달암과 결합하는 제2 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제2 결합부는 상기 브레이크 페달암의 기 설정된 위치에 형성된 결합홀과 회전핀으로 결합하는 것을 특징으로 한다.

상기 브레이크 페달암은 상기 회전핀을 중심으로 회전하는 것을 특징으로 한다.

차량의 전방의 충돌 시 상기 프론트 패널이 운전석 방향으로 밀리는 경우, 상기 프론트 패널이 상기 브레이크 페달암의 일단부를 상기 회전핀을 중심으로 회전시키는 것을 특징으로 한다.

상기 페달암의 일단부가 상기 회전핀을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 상기 페달암의 타단부는 상기 차량의 전방으로 회전하는 것을 특징으로 한다.

상기 페달암의 일단부가 상기 회전핀을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 상기 차량이 제동되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 브레이크 페달암과 결합하는 마스터 실린더 결합부를 페달암의 일단부인 프런트 패널과 카울 판넬이 교차하는 곳과 인접하여 배치함에 따라 페달 밀림 방지 장치의 구조를 단순화하면서도 고속충돌에 따른 차체 밀림시 페달암의 회전으로 인하여 운전자의 발목상해를 확실하게 방지할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치를 나타내는 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치를 나타내는 개념도,
도 3은 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치를 나타내는 구성도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.

이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하기 위해 사용하는 것으로, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 뿐, 상기 구성요소들을 한정하기 위해 사용되지 않는다.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치를 나타내는 개념도이며, 도 3은 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치를 나타내는 구성도이다.

도 2 및 도 3을 참조할 때, 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치는, 차량의 프런트 패널(200)과 카울 판넬(300)로 형성되는 공간에서 위치하는 브레이크 페달암(110); 브레이크 페달암(110)의 일단부(111)와 연결되는 마스터 실린더 결합부(135); 및 카울 판넬(300)에 고정되어 브레이크 페달암(110)과 연결되는 페달 브라켓 고정부(120);를 포함한다.

종래에는 프런트 패널의 내부의 마스터 실린더 및 브레이크 부스터와 연결되어 차량의 고속 충돌 시 마스터 실린더와 브레이크 부스터가 충돌되어 후방으로 밀림에 따라 브레이크 페달암 역시 후방으로 밀려 운전자의 발이나 발목을 상하게 하였다.

그러나, 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림 방지 장치는, 브레이크 페달암(110)의 일단부(111)와 연결부(113)에서 연결되는 마스터 실린더(133, 135), 마스터 실린더(133, 135)와 연결되는 전동식 또는 기계식 브레이크 시스템이 프런트 패널(200)과 카울 판넬(300)로 형성되는 공간에 위치하게 된다.

또한, 브레이크 페달암(110)의 일단부(111)가 프런트 패널(200)과 카울 판넬(300)이 연결되는 부분에 위치하게 되어, 고속 충돌에 의해 프런트 패널(200)이 후방으로 밀리더라도 프런트 패널(200)이 브레이크 페달암(110)을 역회전시켜 운전자의 발이나 발목을 보호하게 된다.

즉, 브레이크 페달암(110)의 일단부(111)는 상기 프런트 패널(200)과 상기 카울 판넬(300)이 교차하는 곳과 인접하여 위치하게 된다.

페달 브라켓 고정부(120)는 브레이크 시스템(130)과 브레이크 페달암(110)의 일단부(111) 사이에 위치하게 된다.

브레이크 시스템(130)은 전동식 브레이크 시스템으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 기계식 브레이크 시스템으로 형성될 수 있다.

페달 브라켓 고정부(120)는, 카울 판넬(300)과 결합하는 제1 결합부(121), 마스터 실린더(133,135)를 커버하며 페달 브라켓 고정부의 몸체를 형성하는 마스터 실린더 보호부(123), 브레이크 페달암(110)과 결합하는 제2 결합부(125)를 포함한다.

즉, 페달 브라켓 고정부(120)는 제1 결합부(121)에 의해 카울 판넬(300)의 하부와 고정결합되며, 차량의 전방 충돌 시 프론트 패널(200)이 후방으로 밀리더라도 카울 판넬(300)은 상대적으로 고정되어 운전자에게 상해를 입히지 않게 된다.

제2 결합부(125)는 브레이크 페달암(110)의 기 설정된 위치에 형성된 결합홀(115)과 회전핀(118)으로 결합하게 된다.

이에, 브레이크 페달암(110)은 회전핀(118)을 중심으로 회전하게 된다.

브레이크 페달암(110)은 일반적인 경우에 운전자의 조작에 의해 회전핀(118)을 중심으로 회전하여 차량을 제동시키며, 차량의 전방 충돌시에도 회전핀(118)을 중심으로 회전하게 된다.

즉, 차량의 전방의 충돌 시 프론트 패널(200)이 운전석 방향으로 밀리는 경우, 상기 프론트 패널(200)이 브레이크 페달암(110)의 일단부(111)를 회전핀(118)을 중심으로 회전시키게 된다.

이에, 페달암의 일단부(111)가 회전핀(118)을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 페달암의 타단부(112)는 차량의 전방으로 회전하게 된다.

또한, 페달암의 일단부(111)가 회전핀(118)을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 차량이 제동되어, 추가적으로 운전자를 보호할 수 있게 된다.

이에, 본 발명에 따르면 브레이크 페달암과 결합하는 마스터 실린더 결합부를 페달암의 일단부인 프런트 패널과 카울 판넬이 교차하는 곳과 인접하여 배치함에 따라 페달 밀림 방지 장치의 구조를 단순화하면서도 고속충돌에 따른 차체 밀림시 페달암의 회전으로 인하여 운전자의 발목상해를 확실하게 방지할 수 있다.

앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.

110: 페달암
120: 브라켓 고정부
130: 브레이크 시스템
133, 135: 마스터 실린더
200: 프런트 패널
300: 카울 판넬

Claims (10)

1. 차량의 프런트 패널과 카울 판넬로 형성되는 공간에서 위치하는 브레이크 페달암;
   상기 브레이크 페달암의 일단부와 연결되는 마스터 실린더 결합부; 및
   상기 카울 판넬에 고정되어 상기 브레이크 페달암과 연결되는 페달 브라켓 고정부; 를 포함하고,
   상기 마스터 실린더 결합부와 연결되는 브레이크 시스템이 상기 프런트 패널과 상기 카울 판넬로 형성되는 공간에 위치하고,
   상기 페달 브라켓 고정부는 상기 브레이크 시스템과 상기 브레이크 페달암의 일단부 사이에 위치하며,
   상기 페달 브라켓 고정부는 제1 결합부를 매개로 상기 카울 판넬의 하부에 고정 결합되고,
   차량의 전방 충돌에 의해 상기 프런트 패널이 후방으로 밀리는 경우, 상기 카울 판넬은 상기 제1 결합부를 매개로 상기 페달 브라켓 고정부에 고정되고, 후방으로 밀린 상기 프런트 패널이 상기 페달 브라켓 고정부에 회전가능하게 결합된 상기 브레이크 페달암의 상기 일단부를 회전핀을 중심으로 시계방향으로 회전되게 하고, 상기 브레이크 페달암의 타단부를 차량의 전방으로 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림 방지 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 브레이크 페달암의 일단부는 상기 프런트 패널과 상기 카울 판넬이 교차하는 곳과 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림 방지 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 마스터 실린더 결합부와 연결된 마스터 실린더는 상기 브레이크 시스템과 연결된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림 방지 방치.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 페달 브라켓 고정부는,
   상기 브레이크 페달암과 회전 가능하게 결합하는 제2 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림 방지 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2 결합부는 상기 브레이크 페달암의 기 설정된 위치에 형성된 결합홀과 상기 회전핀으로 결합하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림 방지 장치.
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 제1항에 있어서,
    상기 페달암의 상기 일단부가 상기 회전핀을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 상기 차량이 제동되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림 방지 장치.

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