KR102286802B1 - 밀폐형 압축기용 터미널 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예는 밀폐형 압축기용 터미널 장치에 관한 것이다.
본 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 터미널 장치에는, 모터가 구비되는 압축기 본체의 일면에 설치되며, 외부전원을 상기 모터에 공급하는 단자핀 및 상기 단자핀이 관통하는 터미널 본체가 구비되는 터미널; 및 상기 터미널의 내측에 구비되며, 상기 단자핀에 결합되는 내측 내부단자를 가지는 내측 클러스터가 포함되며, 상기 내측 클러스터에는, 상기 단자핀이 삽입되는 내측 핀구멍을 가지는 클러스터 본체; 및 상기 클러스터 본체의 외측으로 연장되며, 상기 터미널이 접촉되는 접촉부가 포함된다.

Description

밀폐형 압축기용 터미널 장치 {A terminal device for a hermetic compressor}

본 발명은 밀폐형 압축기용 터미널 장치에 관한 것이다.

밀폐형 압축기는 케이싱의 밀폐된 내부공간에 전동기구부가 고정 설치되고, 상기 전동기구부의 구동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축기구부가 상기 전동기구부와 함께 상기 케이의 내부공간에 설치될 수 있다.

상기 케이싱에는 외부 전원을 상기 전동기구부에 전달하기 위한 터미널(terminal)이 설치되고, 상기 터미널에는 상기 전동기구부의 고정자와 상기 허메틱터미널을 연결하기 위한 클러스터(cluster)가 전기적으로 연결될 수 있다. 그리고, 상기 터미널에는 복수 개의 단자핀이 관통 결합될 수 있다.

종래의 밀폐형 압축기의 경우, 상기 터미널과 클러스터 사이에 존재하는 틈새를 통하여 압축기의 내부공간에 존재하는 이물질이 오일과 함께 침투하여, 상기 단자핀간에 쇼트가 발생하여 터미널 장치에 고장이 발생하거나 파손(폭발)되는 문제점이 있었다.

본 출원인은 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 밀폐형 압축기의 클러스터 구조에 관한 종래 출원을 실시한 바 있다.

1. 출원번호(출원일) : 10-2006-0135592(2006년 12월 27일)

2. 발명의 명칭 : 밀폐형 압축기

그러나, 위와 같은 종래 출원에 의한 밀폐형 압축기의 경우에도, 압축기의 내부공간에 존재하는 이물질이 터미널 장치에 유입되는 현상을 방지하는 것이 쉽지 않다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 압축기의 내부공간에 존재하는 이물이 터미널 장치에 유입되는 것을 방지할 수 있는 밀폐형 압축기의 터미널 장치에 관한 것이다.

본 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 터미널 장치에는, 모터가 구비되는 압축기 본체의 일면에 설치되며, 외부전원을 상기 모터에 공급하는 단자핀 및 상기 단자핀이 관통하는 터미널 본체가 구비되는 터미널; 및 상기 터미널의 내측에 구비되며, 상기 단자핀에 결합되는 내측 내부단자를 가지는 내측 클러스터가 포함되며, 상기 내측 클러스터에는, 상기 단자핀이 삽입되는 내측 핀구멍을 가지는 클러스터 본체; 및 상기 클러스터 본체의 외측으로 연장되며, 상기 터미널이 접촉되는 접촉부가 포함된다.

또한, 상기 터미널 본체에는, 상기 접촉부에 밀착되며, 상기 터미널 본체의 일측 단부를 형성하는 결합부가 포함된다.

또한, 상기 접촉부는 상기 클러스터 본체를 둘러싸도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접촉부는 링 형상 또는 중공의 다각형 형상을 가지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접촉부에는, 상기 접촉부의 일면으로부터 돌출하여, 오일 또는 이물이 상기 터미널이 접촉되는 영역으로 유입되는 것을 방지하는 돌출부가 포함된다.

또한, 상기 돌출부는, 상기 접촉부의 테두리에 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 내측 클러스터에는, 상기 클러스터 본체의 일면으로부터 상기 터미널을 향하여 돌출되며, 상기 클러스터 본체의 일면을 다수 개의 영역으로 구획하는 리브가 더 포함된다.

또한, 상기 내측 핀구멍은 다수 개가 구비되며, 상기 다수 개의 영역은, 상기 다수 개의 내측 핀구멍을 구분하는 영역들인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리브는 다수 개가 구비되며, 다수 개의 리브는 상기 클러스터 본체의 중심(C)으로부터 반경 방향으로 연장되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리브는 상기 터미널 본체로부터 설정거리(S)만큼 이격되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 터미널의 외측에 구비되며, 상기 단자핀에 결합되는 외측 내부단자를 가지는 외측 클러스터가 포함되며, 상기 외측 클러스터에는, 상기 외부전원의 리드선이 연결되는 것을 특징으로 한다.

다른 측면에 따른 밀폐형 압축기용 터미널 장치에는, 모터가 구비되는 압축기 본체의 일면에 설치되며, 외부전원을 상기 모터에 공급하는 단자핀 및 상기 단자핀이 관통하는 터미널 본체가 구비되는 터미널; 및 상기 터미널의 내측에 구비되며, 상기 단자핀에 결합되는 내측 내부단자를 가지는 내측 클러스터가 포함되며, 상기 내측 클러스터에는, 상기 단자핀이 삽입되는 내측 핀구멍을 가지는 클러스터 본체; 상기 클러스터 본체의 일면으로부터 상기 터미널을 향하여 돌출되는 리브; 및 상기 클러스터 본체의 외측을 둘러싸도록 배치되며, 상기 터미널이 접촉되는 접촉부가 포함된다.

또한, 상기 클러스터 본체에는, 상기 모터에 구비되는 코일의 리드선이 연결되는 제 1 바디; 및 상기 제 1 바디에 결합되어 상기 터미널의 내측을 덮으며, 상기 내측 내부단자가 구비되는 제 2 바디가 포함된다.

또한, 상기 제 2 바디에서 설정 높이만큼 돌출되는 테두리부가 더 포함되며, 상기 접촉부는, 상기 테두리부로부터 외측 반경방향으로 연장되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접촉부는, 상기 제 2 바디를 둘러싸도록, 링 형상 또는 중공의 다각형 형상을 가지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리브는 복수 개가 구비되며, 상기 복수 개의 리브는 상기 클러스터 본체의 중심으로부터 반경방향으로 연장되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접촉부의 테두리에 구비되며, 상기 접촉부의 일면으로부터 돌출되는 돌출부가 더 포함된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 내측 클러스터에는, 클러스터 본체로부터 외측으로 연장되어 터미널의 적어도 일부분이 밀착될 수 있는 접촉부가 구비되므로, 상기 터미널과 내측 클러스터의 사이에 틈이 존재하지 않게 된다.

따라서, 내측 클러스터와 터미널의 내부 공간으로 이물 또는 오일이 유입되지 않아, 복수의 단자핀간에 도전에 의한 쇼트 발생을 방지할 수 있다. 그리고, 상기 쇼트 발생이 방지됨으로써, 고온 고압의 환경에서 스파크 발생에 따른 터미널 장치의 파손 또는 폭발을 방지할 수 있다.

또한, 상기 접촉부의 테두리부를 따라 돌출부가 구비되므로, 접촉부와 터미널 고정부의 밀착부분을 향하여 이물이 유입되는 것을 차단할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 내측 클러스터의 본체에는, 클러스터의 본체에는 터미널을 향하여 돌출되는 적어도 하나 이상의 리브가 구비되어, 다수의 단자핀이 위치한 영역을 구획할 수 있으므로, 이물에 의한 단자간 쇼트 발생을 방지할 수 있다.

그리고, 상기 리브는 상기 터미널 고정부의 일면으로부터 이격되도록 배치되므로, 리브의 단부측에서 이물이 적체되어 스파크가 발생되는 현상을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 구성을 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 터미널 장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 외측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 결합모습을 보여주는 전방 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 결합모습을 보여주는 후방 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터의 구성을 보여주는 정면도이다.
도 8은 도 4의 I-I'를 따라 절개한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 내측 클러스터의 구성을 보여주는 정면도이다.
도 11은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 12는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 내측 클러스터의 구성을 보여주는 정면도이다.
도 13은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 구성을 보여주는 단면도이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 구성을 보여주는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 터미널 장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 외측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 밀폐형 압축기(100)에는, 흡입공간(S)과 토출공간(D)을 형성하는 "밀폐용기"로서의 본체(110)가 포함된다. 상기 본체(110)에는, 케이싱(110a)과, 상기 케이싱(110a)의 상측에 결합되는 탑 커버(110b) 및 상기 케이싱(110a)의 하측에 결합되는 바텀 커버(110c)가 포함된다. 일례로, 상기 밀폐형 압축기(100)는 "스크롤 압축기"일 수 있다.

상세히, 상기 케이싱(110a)의 내측 상부에는, 토출커버(105)가 제공된다. 상기 케이싱(110a)의 내부공간은 상기 토출커버(105)에 의해 흡입공간(S)과 토출공간(D)으로 구획되며, 상기 토출커버(105)의 상측이 토출공간(D)에 해당되고, 하측이 흡입공간(S)에 해당된다. 상기 토출커버(105)의 대략 중앙부에는, 고압으로 압축된 냉매가 토출되는 토출홀(105a)이 형성된다.

상기 스크롤 압축기(100)에는, 상기 흡입공간(S)과 연통되는 흡입포트(101) 및 상기 토출공간(D)과 연통되는 토출포트(103)가 더 포함된다. 상기 흡입포트(101) 및 토출포트(103)는 각각 상기 케이싱(110a)에 고정되어, 냉매를 상기 케이싱(110a) 내부로 흡입하거나 케이싱(110a) 외부로 토출될 수 있도록 한다.

상기 흡입공간(S)의 하측에는, 모터가 설치된다. 상기 모터에는, 상기 케이싱(110a)의 내벽면에 결합되는 고정자(112)와, 상기 고정자(112)의 내부에 회전 가능하게 제공되는 회전자(114) 및 상기 회전자(114)의 중심부를 관통하도록 배치되는 회전축(116)이 포함된다. 그리고, 상기 모터에는, 상기 고정자(112)에 권선되어 자속(magnetic flux)을 형성하는 코일(113)이 더 포함된다.

상기 회전축(116)의 하측은 상기 케이싱(110a) 하부에 설치되는 보조 베어링(117)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 상기 보조 베어링(117)은 하부 프레임(118)에 결합되어, 상기 회전축(116)을 안정적으로 지지할 수 있다.

상기 하부 프레임(118)은 상기 케이싱(110a)의 내벽면에 고정될 수 있고, 상기 케이싱(110a)의 바닥면은 오일 저장공간으로서 사용된다. 상기 오일 저장공간에 저장된 오일은 상기 회전축(116)의 내부에 형성된 오일 공급유로(116a)에 의해서 상측으로 이송되어, 오일이 케이싱(110a) 내부로 고르게 공급될 수 있도록 한다. 상기 오일 공급유로(116a)는 어느 일측으로 편심되도록 형성되어, 상기 오일 공급유로(116a) 내부로 유입되는 오일은 상기 회전축(116)의 회전에 의하여 발생되는 원심력에 의하여 상승된다.

상기 회전축(116)의 상부는 메인 프레임(120)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 상기 메인 프레임(120)은 상기 하부 프레임(118)과 같이 상기 케이싱(110a)의 내벽면에 고정되며, 저면에는 하향으로 돌출되는 메인 베어링부(122)를 포함한다. 상기 회전축(116)은 상기 메인 베어링부(122)의 내부에 삽입된다. 상기 메인 베어링부(122)의 내벽면은 베어링 면으로서 작용하여, 회전축(116)이 원활하게 회전될 수 있도록 지지한다.

상기 메인 프레임(120)의 상부면에는, 선회 스크롤(130)이 배치된다. 상기 선회 스크롤(130)에는, 대략 원판 형태를 가지며 상기 메인 프레임(120)에 놓여지는 제 1 경판부(133) 및 상기 제 1 경판부(133)로부터 연장되며 나선형으로 형성되는 선회랩(134)이 포함된다. 상기 제 1 경판부(133)는 상기 선회 스크롤(130)의 본체로서 상기 선회 스크롤(130)의 하부를 형성하며, 상기 선회랩(134)은 상기 제 1 경판부(133)로부터 상방으로 연장되어 상기 선회 스크롤(130)의 상부를 형성한다. 그리고, 상기 선회랩(134)은 후술할 고정 스크롤(140)의 고정랩(144)과 함께 압축실을 형성하게 된다. 상기 선회 스크롤(130)을 "제 1 스크롤"이라 하고, 상기 고정 스크롤(140)을 "제 2 스크롤"이라 이름할 수 있다.

상기 선회 스크롤(130)의 제 1 경판부(133)는 상기 메인 프레임(120)의 상면에 지지된 상태에서 선회 구동하게 되는데, 상기 제 1 경판부(133)와 메인 프레임(120) 사이에는 올담링(136)이 설치되어 선회 스크롤(130)의 자전을 방지한다. 그리고, 상기 선회 스크롤(130)의 제 1 경판부(133) 저면에는 상기 회전축(116)의 상부가 삽입되는 보스부(138)가 제공되어, 회전축(116)의 회전력이 상기 선회 스크롤(130)에 용이하게 전달된다.

상기 선회 스크롤(130)과 맞물리는 고정 스크롤(140)은 상기 선회 스크롤(130)의 상측에 배치된다.

상기 고정 스크롤(140)에는, 원판 형태로 형성되는 제 2 경판부(143) 및 상기 제 2 경판부(143)로부터 상기 제 1 경판부(133)를 향하여 연장되어 상기 선회 스크롤(130)의 선회랩(134)과 맞물리는 고정랩(144)이 포함된다. 상기 제 2 경판부(143)는 상기 고정 스크롤(140)의 본체로서 상기 고정 스크롤(140)의 상부를 형성하며, 상기 고정랩(144)은 상기 제 2 경판부(143)로부터 하방으로 연장되어 상기 고정 스크롤(140)의 하부를 형성한다. 설명의 편의를 위하여, 상기 선회랩(134)을 "제 1 랩"이라 하고, 상기 고정랩(144)을 "제 2 랩"이라 이름할 수 있다.

상기 고정 랩(144)의 단부는 상기 제 1 경판부(133)에 접하도록 배치되고, 상기 선회 랩(134)의 단부는 상기 제 2 경판부(143)에 접하도록 배치될 수 있다.

상기 고정랩(144)은 소정 형상의 나선형을 이루도록 연장되고, 상기 제 2 경판부(143)의 대략 중앙부에는 압축된 냉매가 토출되는 토출구(145)가 형성된다. 그리고, 상기 고정 스크롤(140)의 측면에는 상기 흡입공간(S) 내부에 존재하는 냉매가 흡입되는 흡입구(미도시)가 형성된다. 상기 흡입구를 통하여 흡입된 냉매는 상기 선회랩(134)과 고정랩(144)이 형성하는 압축실로 유입된다.

상세히, 상기 고정랩(144)과 선회랩(134)은 복수 개의 압축실을 이루고, 상기 압축실은 상기 토출구측으로 선회 이동하면서 그 부피가 축소되어 냉매를 압축하게 된다. 그리고, 압축된 냉매는 상기 토출구(145)를 통하여 상기 토출홀(105a)로 유동할 수 있다.

상기 밀폐형 압축기(100)에는, 상기 케이싱(110a)의 측벽에 설치되어 외부 전원을 상기 모터(112,114)에 전달하는 터미널 장치(200)가 더 포함된다. 상기 터미널 장치(200)는 상기 코일(113)의 리드선(265, 도 4 참조)에 연결될 수 있다.

상세히, 상기 터미널 장치(200)에는, 상기 케이싱(110a)의 측벽을 관통하는 터미널(210)과, 상기 터미널(210)의 외측에 결합되어 외부전원과 전기적으로 연결되는 외측 클러스터(220)와, 상기 터미널(210)의 내측에 결합되어 상기 모터의 코일(113)과 전기적으로 연결되는 내측 클러스터(250)가 포함된다.

상기 터미널 장치(200)에는, 상기 케이싱(110a)의 외주면에 결합되어 상기 터미널(210)을 수용하는 브라켓(240)과, 상기 브라켓(240)의 내측에 부착되는 가스켓(245) 및 상기 브라켓(240)에 결합되어 상기 외측 클러스터(220)를 덮는 커버(230)가 더 포함된다.

일례로, 상기 브라켓(240)은 상기 케이싱(110a)의 외주면에 용접 결합될 수 있다. 상기 가스켓(245)은 상기 터미널(210)의 외측에 배치되어 실링 기능을 수행한다. 그리고, 상기 커버(230)는 상기 브라켓(140)에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.

상기 외측 클러스터(220)에는, 상기 터미널(210)에 결합되는 외측 클러스터본체(221)가 포함된다. 상기 외측 클러스터 본체(221)는 절연성을 가지도록 플라스틱과 같은 재질로 이루어질 수 있다.

상기 외측 클러스터(220)에는, 상기 터미널(210)의 단자핀(212)이 삽입되는 외측 핀구멍(222) 및 상기 외측 핀구멍(222)의 내측에 배치되며 외부전원의 리드선(225)이 전기적으로 연결되는 외측 내부단자(223)가 더 포함된다. 상기 단자핀(212)은 복수 개가 구비되며, 상기 외측 핀구멍(222) 및 외측 내부단자(223)는 상기 단자핀(212)의 수에 대응하여 복수 개로 구비될 수 있다.

상기 터미널(210)에는, 상기 케이싱(110a)에 삽입되어 용접 결합될 수 있는 터미널 본체(211) 및 상기 터미널 본체(211)를 관통하는 복수의 단자핀(212)이 포함된다. 상기 단자핀(212)의 외측부는 상기 외측 내부단자(223)에 연결되며, 상기 단자핀(212)의 내측부는 상기 내측 클러스터(130)의 내측 내부단자(262a, 도 6 참조)에 연결될 수 있다. 상기 단자핀(212)은 구리와 같은 도체로 형성될 수 있다.

상기 터미널(210)에는, 상기 복수의 단자핀(212)을 절연상태로 지지하는 절연부재(213)가 포함된다. 상기 절연부재(213)는 상기 터미널 본체(211)의 외측면으로부터 소정 높이, 즉 외부공기나 수분에 의한 단락을 고려한 절연높이까지 연장될 수 있다. 일례로, 상기 절연부재(213)는 유리(glass) 또는 실리콘 재질로 구성될 수 있다.

상기 단자핀(212) 중 상기 절연부재(213)가 제공되지 않는 외측부의 일부분은 상기 외측 내부단자(223)에 전기적으로 연결될 수 있는 외측 통전부(212a)를 구성한다.

그리고, 상기 절연부재(213)는 상기 단자핀(212)의 내측부에도 절연높이까지 연장되도록 설치되며, 상기 단자핀(212)의 내측부 중 상기 절연부재(213)가 제공되지 않는 내측부의 일부분은 상기 내측 내부단자(262a)에 연결될 수 있는 내측 통전부(212b, 도 6 참조)를 구성한다.

상기 단자핀(212)에는, 상기 단자핀(212)과 상기 외측 내부단자(223)의 연결을 가이드 하는 핀 가이드(214)가 설치될 수 있다. 일례로, 상기 핀 가이드(214)는 상기 단자핀(212)의 외측 통전부에 설치될 수 있다. 상기 단자핀(212)과 핀 가이드(214)는 상기 외측 핀구멍(222)에 삽입될 수 있다.

도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 결합모습을 보여주는 전방 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 결합모습을 보여주는 후방 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터의 구성을 보여주는 정면도이고, 도 8은 도 4의 I-I'를 따라 절개한 단면도이다.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 터미널 장치(200)에는, 복수의 단자핀(212)이 관통 결합되는 터미널(210) 및 상기 터미널(210)의 내측에 결합되는 내측 클러스터(250)가 포함된다.

상기 내측 클러스터(250)에는, 클러스터 본체(260,261)가 포함된다. 상기 클러스터 본체(260,261)에는, 상기 코일(113)의 리드선(265)이 연결되는 제 1 바디(260) 및 상기 제 1 바디(260)에 결합되어 상기 터미널(210)의 내측을 덮는 제 2 바디(261)가 포함된다.

상기 제 1 바디(260)는 대략 사각박스 모양을 가지며, 상기 제 2 바디(261)는 상기 터미널 본체(211)의 개구된 내측부의 형상에 대응하여 대략 원판 모양을 가지도록 구성될 수 있다.

상기 제 2 바디(261)는 상기 제 1 바디(260)와 상기 터미널(210)의 사이에 위치될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 바디(260)와 제 2 바디(261)는 일체로 형성될 수 있다.

상세히, 상기 제 2 바디(261)에는, 상기 단자핀(212)의 내측부가 삽입되는 내측 핀구멍(262)이 형성된다. 그리고, 상기 제 1 바디(261)에는, 상기 코일(113)의 리드선(265)에 연결되며 상기 단자핀(212)에 접속될 수 있는 내측 내부단자(262a)가 구비될 수 있다. 상기 내측 내부단자(262a)는 상기 내측 핀구멍(262)의 내측에 위치될 수 있다.

상기 내측 클러스터(250)에는, 상기 제 2 바디(261)에서 설정 높이만큼 돌출되는 테두리부(263)가 더 포함된다.

일례로, 상기 테두리부(263)는, 원판 형상의 제 2 바디(261)의 일측면에서, 상기 제 2 바디(261)의 테두리를 따라 돌출될 수 있다. 따라서, 상기 테두리부(263)는 대략 원형의 형상을 가질 수 있다. 그리고, 상기 테두리부(263)는 상기 터미널 본체(211)의 내측면에 접촉 또는 지지될 수 있다.

상기 내측 클러스터(250)에는, 상기 제 2 바디(261)의 일측면에 구비되는 하나 이상의 리브(264)가 더 포함된다. 상기 리브(264)는, 이물이 외부로부터 상기 터미널(210)과 내측 클러스터(250)의 결합 공간으로 유입되는 것을 방지하는 차단장치로서 기능한다. 그리고, 상기 리브(264)는 상기 복수의 단자핀(212)간에 전기적 연결통로(이하, 도전경로)가 형성되는 것을 방지하는 차단장치로서 기능할 수 있다.

상기 하나 이상의 리브(264)는 상기 제 2 바디(261)의 중심(C)으로부터 반경 방향으로 연장될 수 있다. 그리고, 상기 리브(264)는 상기 테두리부(263)에 결합될 수 있다.

상기 리브(264)는 복수 개가 구비될 수 있다. 상세히, 상기 복수의 리브(264)에는, 상기 제 2 바디(261)의 중심(C)으로부터 일 반경 방향으로 연장되는 제 1 리브(264a)와, 상기 제 2 바디(261)의 중심(C)으로부터 타 반경 방향으로 연장되는 제 2 리브(264b) 및 상기 제 2 바디(261)의 중심(C)으로부터 또 다른 반경 방향으로 연장되는 제 3 리브(264c)가 포함된다.

상기 제 1 내지 제 3 리브(264a,264b,264c)는 상기 제 2 바디(261)의 일측면을 3개의 영역으로 구획한다. 상기 3개의 영역은 상기 내측 핀구멍(262)이 위치되는 영역들로서 이해될 수 있다.

즉, 상기 내측 핀구멍(262)은 3개가 구비될 수 있고, 상기 내측 핀구멍(262)에 삽입되는 단자핀(212) 또한 3개가 구비될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 내지 제 3 리브(264a,264b,264c)에 의하여 각 내측 핀구멍(262) 및 단자핀(212)이 위치하는 영역들이 구분될 수 있다.

상기 내측 클러스터(250)에는, 상기 테두리부(263)로부터 외측 반경방향으로 연장되는 "외측 연장부"로서의 접촉부(270)가 더 포함된다. 상기 접촉부(270)는 상기 터미널(210)의 적어도 일부분이 밀착되는 밀착면을 가진다.

상세히, 상기 터미널 본체(211)에는, 상기 접촉부(270)에 밀착되는 결합부(216)가 포함된다. 상기 결합부(216)는 상기 터미널 본체(211)의 내측 단부를 형성하는 부분이며, 대략 중공의 원형 형상을 가질 수 있다.

상기 접촉부(270)는 상기 제 2 바디(261)를 둘러싸도록 설치된다. 일례로, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 접촉부(270)는 링 형상을 가질 수 있다. 다른 예로서, 도면에 도시되지는 않았으나, 상기 접촉부(270)는 중공의 다각형 형상을 가질 수 있다.

상기 접촉부(270)는, 금속재질의 터미널 본체(211) 또는 결합부(216)가 밀착 결합될 수 있도록, 고무, 합성수지 또는 펠트 소재의 재질로 구성될 수 있다.

상기 터미널(210)과 내측 클러스터(250)가 결합되는 과정에서, 상기 터미널 본체(211)의 결합부(216)와 상기 접촉부(270)가 밀착될 수 있으므로, 압축기의 내부 공간에 존재하는 오일 또는 이물이 상기 터미널(210)과 내측 클러스터(250)의 내부 공간, 일례로 단자핀(212) 또는 내측 핀구멍(262) 측으로 유입되는 것이 방지될 수 있다.

그리고, 상기 오일 또는 이물이 상기 터미널(210)과 내측 클러스터(250)의 내부 공간으로 유입된다 하더라도, 상기 내부 공간은 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)에 의하여 다수의 영역으로 구획되므로 상기 오일 또는 이물이 일 영역으로부터 타 영역으로 이동되는 것이 방지될 수 있다. 그리고, 상기 다수의 단자핀(212)간의 도전 경로는 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)에 의하여 차단되므로 상기 다수의 단자핀(212)간의 쇼트 발생이 방지될 수 있다.

한편, 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)는 상기 터미널 본체(211)로부터 이격되도록 배치된다. 상세히, 도 8에 도시되는 바와 같이, 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)는 상기 제 2 바디(261)로부터 상기 터미널 본체(211)를 향하여 연장된다. 그리고, 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)의 단부는 상기 터미널 본체(211)로부터 설정거리(S)만큼 이격될 수 있다.

만약, 상기 설정거리(S) 없이, 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)의 단부가 상기 터미널 본체(211)의 일면에 접촉 또는 지지된다면, 상기 접촉되는 부분에 이물이 적체될 수 있다. 상기 적체된 이물의 양이 많아지면 압축기 내의 고온 고압의 환경에 의하여 상기 적체된 이물에서 스파크(spart)가 발생될 수 있고, 상기 스파크에 의하여 폭발 또는 화재발생의 위험이 발생된다.

따라서, 본 실시예는 상기 다수의 리브(264a,264b,264c)의 단부가 상기 터미널 본체(211)의 일면으로부터 이격되도록 하여, 상기 이물의 적체를 방지할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 제 2,3 실시예에 대하여 설명한다. 본 실시예들은 제 1 실시예와 비교하여, 터미널 장치의 일부 구성에 있어서만 차이가 있으므로, 차이점을 위주로 설명하며, 제 1 실시예와 동일한 부분에 대하여는 제 1 실시예의 설명과 도면부호를 원용한다.

도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이고, 도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 내측 클러스터의 구성을 보여주는 정면도이다.

도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 내측 클러스터(250a)에는, 상기 접촉부(270)에 구비되는 돌출부(275)가 포함된다. 상기 돌출부(275)는 상기 접촉부(270)의 일면으로부터 돌출될 수 있다. 상기 돌출부(275)가 상기 접촉부(270)로부터 돌출되는 방향은, 상기 다수의 리브(264)가 상기 제 2 바디(261)로부터 돌출되는 방향에 대응될 수 있다.

상기 돌출부(275)는 상기 접촉부(270)의 테두리에 구비된다. 그리고, 상기 돌출부(275)는 상기 테두리부(263)의 외측으로 이격되어, 상기 테두리부(263)를 둘러싸도록 배치될 수 있다.

상기 터미널 본체(211)의 결합부(216)가 상기 접촉부(270)에 밀착되도록 설치되면, 상기 테두리부(263)는 결합부(216)의 내측에 위치되고, 상기 돌출부(275)는 상기 결합부(216)의 외측에서 상기 결합부(216)를 둘러싸도록 위치될 수 있다.

상기 돌출부(275)가 구비됨으로써, 압축기 내부공간의 오일 또는 이물은 상기 돌출부(275)에 막혀서, 상기 결합부(216)와 상기 접촉부(270)가 접촉 또는 밀착되는 부분으로 유입되는 것이 방지될 수 있다.

도 11은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 내측 클러스터와 터미널의 구성을 보여주는 분해 사시도이고, 도 12는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 내측 클러스터의 구성을 보여주는 정면도이다.

도 11 및 도 12를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 내측 클러스터(250b)에는, 제 1 바디(260), 제 2 바디(261) 및 상기 제 2 바디(261)의 일면으로부터 상기 터미널(210)을 향하여 돌출되는 다수의 리브(264)가 포함된다. 상기 다수의 리브(264)의 구성 및 배치에 관한 설명은, 제 1 실시예에서의 설명을 원용한다.

본 실시예에 따른 내측 클러스터(250)의 구성은, 제 1 실시예에 따른 내측 클러스터(250)의 구성에서, 접촉부(270)가 제거된 상태로서 이해될 수 있다.

상기 접촉부(270)가 제거되더라도, 상기 다수의 리브(264)에 의하여 상기 제 2 바디(261)의 일면이 다수의 영역으로 구획될 수 있으므로, 오일 또는 이물이 일 단자핀(212)으로부터 타 단자핀(212)을 향하여 이동되는 것이 제한된다. 따라서, 복수의 단자핀(212)간에 쇼트 발생이 방지되고, 이에 따라 터미널 장치의 고장 또는 파손이 방지되는 효과가 있다.

도 13은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 구성을 보여주는 단면도이다.

도 13을 참조하면, 본 발명이 제 4 실시예에 따른 밀폐형 압축기(300)에는, 내부공간을 형성하는 "밀폐용기"로서의 본체(310)가 포함된다. 상기 본체(310)에는, 케이싱(310a)과, 상기 케이싱(310a)의 상측에 결합되는 탑 커버(310b) 및 상기 케이싱(310a)의 하측에 결합되는 바텀 커버(310c)이 포함된다. 일례로, 상기 밀폐형 압축기(100)는 "로터리 압축기"일 수 있다.

상기 케이싱(310a)의 내부에는, 인가된 전원에 의하여 자력을 발생시키는 고정자(312) 및 상기 고정자(312)와의 상호 작용을 통해 발생되는 유도 기전력에 의하여 회전하는 회전자(314)가 포함된다. 상기 고정자(312) 및 회전자(314)는 압축기 모터의 구성요소로서 이해된다.

상기 밀폐형 압축기(300)에는, 상기 회전자(314)에 결합되어 상기 회전자(314)의 회전에 따라 회전되는 회전축(316)이 더 포함된다. 그리고, 상기 모터에는, 상기 고정자(312)에 권선되어 자속(magnetic flux)을 형성하는 코일(313)이 더 포함된다.

상기 밀폐형 압축기(300)에는, 상기 회전축(316)의 하부에 편심 결합되어 상기 회전축(316)의 회전에 따라 일정한 편심 궤적을 가지고 회전되는 롤러(320)와, 상기 롤러(320)가 수용되는 실린더(330)와, 상기 실린더(330)의 상부 및 하부에 제공되어 상기 실린더(330)를 지지하는 메인 베어링(340) 및 서브 베어링(350)이 더 포함된다. 상기 메인 베어링(340)과 서브 베어링(350)은 대략 원판 형상으로 제공되어, 상기 실린더(330)의 상측 및 하측을 각각 지지할 수 있다.

상기 밀폐형 압축기(100)에는, 상기 탑 커버(310a)의 일면에 설치되어 외부 전원을 상기 모터(312,314)에 전달하는 터미널 장치(200)가 더 포함된다. 상기 터미널 장치(200)는 상기 코일(313)의 리드선(365)에 연결될 수 있다.

상세히, 상기 터미널 장치(200)에는, 상기 탑 커버(310b)를 관통하는 터미널(210)과, 상기 터미널(210)의 외측에 결합되어 외부전원과 전기적으로 연결되는 외측 클러스터(220)와, 상기 터미널(210)의 내측에 결합되어 상기 모터의 코일(313)과 전기적으로 연결되는 내측 클러스터(250)가 포함된다. 즉, 상기 내측 클러스터(250)는 상기 리드선(365)에 의하여 상기 코일(313)에 접속될 수 있다.

그리고, 상기 외측 클러스터(220)는 외부전원의 리드선(225)에 전기적으로 연결될 수 있다.

상기 터미널 장치(200)에는, 상기 탑 커버(310b)의 상측에 결합되어 상기 외측 클러스터(220)를 덮는 커버(330)가 더 포함된다.

이외에, 상기 터미널 장치(200)의 상세한 구성에 대한 설명은, 이전의 실시예에 대한 설명(도 2 내지 도 12 참조)을 원용한다. 이와 같이, 본 발명에 따른 터미널 장치는 스크롤 압축기 및 로터리 압축기에 모두 적용 가능하므로, 제품의 적용성이 확대될 수 있다는 장점이 있다.

100 : 스크롤 압축기 101 : 흡입포트
103 : 토출포트 105 : 토출커버
105a : 토출홀 110 : 케이싱
120 : 메인 프레임 130 : 선회 스크롤
133 : 제 1 경판부 134 : 선회 랩
140 : 고정 스크롤 143 : 제 2 경판부
144 : 고정 랩 145 : 토출구
200 : 터미널 장치 210 : 터미널
211 : 터미널 본체 212 : 단자핀
213 : 절연부재 214 : 핀 가이드
220 : 외측 클러스터 230 : 커버
250 : 내측 클러스터 260 : 제 1 바디
261 : 제 2 바디 262 : 내측 핀구멍
263 : 테두리부 264 : 리브
270 : 접촉부 275 : 돌출부
300 : 로터리 압축기

Claims (17)

1. 모터가 구비되는 압축기 본체의 일면에 설치되며, 외부전원을 상기 모터에 공급하는 단자핀 및 상기 단자핀이 관통하는 터미널 본체가 구비되는 터미널; 및
   상기 터미널의 내측에 구비되며, 상기 단자핀에 결합되는 내측 내부단자를 가지는 내측 클러스터가 포함되며,
   상기 내측 클러스터에는,
   상기 단자핀이 삽입되는 내측 핀구멍을 가지는 클러스터 본체;
   상기 클러스터 본체의 모서리에서 원주 방향으로 돌출되며, 상기 터미널의 내주면에 접촉하는 테두리부;
   상기 테두리부에서 외측 반경방향으로 연장되며, 상기 터미널이 접촉되는 접촉부; 및
   상기 클러스터 본체로부터 상기 터미널을 향하여 돌출되며, 상기 클러스터 본체의 일면을 다수 개의 영역으로 구획하는 리브를 포함하고,
   상기 리브로부터 상기 터미널 본체의 내측 바닥면까지의 거리가 상기 테두리부로부터 상기 내측 바닥면까지의 거리보다 작을 수 있도록, 상기 클러스터 본체로부터 돌출되는 상기 리브의 높이는 상기 테두리부의 돌출 높이보다 크게 형성되는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 터미널 본체에는,
   상기 접촉부에 밀착되며, 상기 터미널 본체의 일측 단부를 형성하는 결합부가 포함되는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 접촉부는 상기 클러스터 본체를 둘러싸도록 배치되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 접촉부는 링 형상 또는 중공의 다각형 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 접촉부에는,
   상기 접촉부의 일면으로부터 돌출하여, 오일 또는 이물이 상기 터미널이 접촉되는 영역으로 유입되는 것을 방지하는 돌출부가 포함되는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 돌출부는, 상기 접촉부의 테두리에 배치되어 상기 터미널 본체를 향하여 돌출되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
7. 삭제
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 내측 핀구멍은 다수 개가 구비되며,
   상기 다수 개의 영역은, 상기 다수 개의 내측 핀구멍을 구분하는 영역들인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 리브는 다수 개가 구비되며, 다수 개의 리브는 상기 클러스터 본체의 중심(C)으로부터 반경 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
10. 삭제
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 터미널의 외측에 구비되며, 상기 단자핀에 결합되는 외측 내부단자를 가지는 외측 클러스터가 포함되며,
    상기 외측 클러스터에는, 상기 외부전원의 리드선이 연결되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
12. 삭제
13. 제 1 항에 있어서,
    상기 클러스터 본체에는,
    상기 모터에 구비되는 코일의 리드선이 연결되는 제 1 바디; 및
    상기 제 1 바디에 결합되어 상기 터미널의 내측을 덮으며, 상기 내측 내부단자가 구비되는 제 2 바디가 포함되는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
14. 제 13 항에 있어서,
    상기 테두리부는 상기 제 2 바디에서 설정 높이만큼 돌출되는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
15. 제 13 항에 있어서,
    상기 접촉부는,
    상기 제 2 바디를 둘러싸도록, 링 형상 또는 중공의 다각형 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 터미널 장치.
16. 삭제
17. 삭제

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