KR102250931B1 - 홀더, 그리고 연료 분배기 및 복수의 홀더를 포함한 어셈블리 - Google Patents

홀더, 그리고 연료 분배기 및 복수의 홀더를 포함한 어셈블리 Download PDF

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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 내연기관(4)에 연료 분배기(2)를 고정하기 위해 사용되는 홀더(3)에 관한 것이다. 홀더(3)는 연료 분배기(2)와 연결되는 본체(20)를 포함한다. 이 경우, 본체(20)와 연결되는 홈붙이 슬리브(24)가 제공되며, 본체(20)는 홈붙이 슬리브(24)를 통해 내연기관(4)에 지지된다. 또한, 본 발명은 연료 분배기(2)와 복수의 상기 홀더(3)를 포함하는 어셈블리(1)에도 관한 것이다.

Description

홀더, 그리고 연료 분배기 및 복수의 홀더를 포함한 어셈블리{HOLDER AND ARRANGEMENT HAVING A FUEL DISTRIBUTOR AND A PLURALITY OF HOLDERS}
본 발명은 내연기관에 컴포넌트, 특히 연료 분배기를 고정하기 위한 홀더, 그리고 컴포넌트 및 복수의 홀더를 포함한 어셈블리에 관한 것이다. 특히 본 발명은 내연기관의 연료 분사 시스템의 분야에 관한 것이다. 이 경우, 내연기관은 가솔린, 천연가스 또는 디젤과 같은 적합한 연료로 작동될 수 있다.
DE 10 2010 062 699 A1로부터는 가솔린 및 천연가스용 연료 레일이 공지되어 있다. 이 경우, 내연기관의 실린더 헤드에 전체 연료 레일을 고정하기 위한 고정 홀더로서의 홀더들이 고정되는 하우징이 제공된다.
DE 10 2010 062 699 A1로부터 공지된 연료 레일은, 작동 중에 특히 고정 홀더들과 하우징 사이의 연결부들에 부하를 가하는 기계적 응력이 발생한다는 단점을 갖는다. 그 이유는 작동 중에 연료 레일이 특히 내연기관의 가열 및 냉각 과정들을 의해 발생하는 온도 부하에 노출되기 때문이다. 이에 대한 원인은, 연료 레일 및 실린더 헤드가 일반적으로 상이한 재료들로 구성되고 그에 따라서 상이한 열 팽창 계수들을 갖다는 것이다. 그 결과로, 작동 중에, 특히 온도 변형(temperature strain) 동안, 연료 레일 및 실린더 헤드의 구체적인 구현예에 따라서, 고정 홀더들의 영역에서 높은 국소적 응력들이 발생하게 된다. 고정 홀더들은 일반적으로 대면적의 납땜 표면들에 의해 하우징과 연결된다. 이 경우, 연결부가 유효 수명에 걸쳐 보장되도록 하기 위해 완벽하면서도 결함이 없는 납땜이 요구된다. 이는, 결함률을 낮게 유지하기 위해 제조 및 경우에 따른 검사를 위한 상응하는 비용을 의미한다.
본 발명의 과제는 향상된 구성을 가능하게 하며, 특히 내연기관의 온도 변화(가열 또는 냉각)로 인해 발생하는 기계적 응력이 감소될 수 있게 하는 홀더 및 어셈블리를 제공하는 것이다.
청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 본 발명에 따르는 홀더 및 청구항 제 9 항의 특징들을 갖는 본 발명에 따르는 어셈블리는 향상된 구성이 가능해진다는 장점을 갖는다. 특별하게는, 특히 내연기관의 온도 변화(가열 또는 냉각)로 인해 발생하는 기계적 응력이 감소될 수 있다.
종속 청구항들에 제시된 조치들을 통해, 청구항 제 1 항에 제시된 홀더 및 청구항 제 9 항에 제시된 어셈블리의 바람직한 개선들이 가능해진다.
바람직하게는, 홈붙이 슬리브(slotted sleeve)는 복수의 점 형태 연결 위치를 통해 본체와 연결된다. 특히 홈붙이 슬리브는 복수의 용접점을 통해, 특히 2개의 용접점만을 통해서도 본체와 연결될 수 있다. 그에 따라, 면 형태 연결부가 아니라, 점 형태 연결부가 제공된다. 이는 홈붙이 슬리브와 본체 간의 작은 상대 이동을 가능하게 한다. 그 결과, 선형 용접 이음매와 달리, 홈붙이 슬리브와 본체 사이의 연결부의 부하는 감소될 수 있다.
또한, 바람직하게는, 본체는 적어도 하나의 파지편(holding piece)을 포함하고, 홈붙이 슬리브는 본체의 파지편과 연결된다. 그 밖에도, 이 경우, 바람직하게는, 본체는 추가 파지편 및 슬리브를 포함하고, 파지편은 슬리브를 통해 추가 파지편과 연결되며, 고정축을 따라서 관통 개구부는 추가 파지편, 슬리브, 파지편 및 홈붙이 슬리브를 통해 연장된다. 그 결과, 복수의 개별 부재로 이루어진 본체의 조립형 구현예가 가능하다. 이 경우, 본체는 추가 파지편, 슬리브, 파지편 및 경우에 따른 추가 개별 부재들로 구성될 수 있고, 특히 스탬핑-벤딩된 부재들(stamped-bent part) 및 선삭 부재들(turned part)이 사용될 수 있다. 본체의 상기 구현예는 주조형 구현예보다 더 경제적으로 가능하다. 그러나 변형된 구현예의 경우 주조된 본체도 사용될 수 있다. 주조된 본체의 경우, 경우에 따라서, 특별한 장착 공간 조건에 더욱 잘 매칭될 수 있는 복잡한 구현예들이 실현될 수 있다. 컴포넌트와 본체의 연결은 여러 가지 방식으로 수행될 수 있다. 이와 관련하여 연결을 위한 대면적의 납땜 표면이 제공되는 경우, 상기 납땜 표면은 홈붙이 슬리브의 가능해진 미세 이동으로 인해 더 약한 강도의 부하를 받게 된다.
그에 따라, 본체는 각각의 적용 사례에 따라서, 예컨대 중실형 기본 구조(solid basic structure)로 구성될 수 있거나, 또는 경제적인 방식으로 개별 부재들로 구성될 수 있다.
바람직하게는, 고정 수단은, 내연기관과 본체를 간접적으로 연결하기 위해, 고정 축을 따라서 관통 개구부를 통해 안내될 수 있으며, 그리고 홈붙이 슬리브는, 본체가 내연기관과 간접적으로 연결될 때 내연기관의 상면 상에 슬리브가 안착되게 하는 불연속적인(discontinuous) 환형 지지면을 포함한다. 이 경우, 본체는 고정 수단 및 홈붙이 슬리브에 의해 내연기관, 특히 내연기관의 실린더 헤드와 연결된다. 그에 따라, 슬리브의 지지면이 안착되는 내연기관의 상면은 특히 내연기관의 실린더 헤드의 상면일 수 있다. 홈붙이 슬리브의 환형 지지면에서의 불연속성은 슬리브의 홈붙이형 구현예로 인한 것이다. 작동 중에, 실린더 헤드가 예컨대 컴포넌트, 특히 연료 분배기(연료 레일)보다, 또는 컴포넌트, 특히 연료 분배기의 관형 몸체보다 더 심하게 팽창되는 온도 변화 동안, 홈붙이 슬리브의 불연속적인 환형 지지면과 내연기관의 상면 사이의 접촉면(contact surface) 상에서 구속력(constraining force)이 발생하며, 홈붙이 슬리브는 상기 구속력의 일부분을 흡수한다는 장점이 나타난다. 이 경우, 홈붙이 슬리브의 불연속적인 환형 지지면과 내연기관의 상면 사이의 마찰력은 홈붙이 슬리브와 내연기관 사이의 소정의 압력 끼워맞춤(force fit)을 가능하게 한다. 그 결과로서, 잠재적인 임계 위치들에서의 기계적 응력이 감소된다.
또한, 이 경우 바람직하게는, 홈붙이 슬리브의 홈은 컴포넌트, 특히 연료 분배기의 관형 몸체의 종축으로 향하거나, 또는 상기 종축으로부터 떨어져 있다. 그 이유는 이런 경우에 구속력의 일부분이 홈붙이 슬리브의 특히 큰 외주에서 흡수될 수 있기 때문이다.
홈붙이 슬리브의 홈은 바람직한 방식으로 홈붙이 슬리브의 고정 축에 대해 평행하게 홈붙이 슬리브의 지지면에서부터 이 지지면의 떨어져 향해 있는 홈붙이 슬리브의 연결면 쪽으로 연장된다. 이런 경우, 홈붙이 슬리브의 연결면 상에는 바람직하게는 본체와의 점 형태 연결 위치들이 제공된다.
그에 따라, 홀더의 본체는, 일반적으로 주조된 본체 또는 조립된 본체의 경우에서 것처럼 비교적 강성으로도 구현될 수 있는데, 그 이유는 홈붙이 슬리브를 통해 종축을 따르는 오프셋이 가능해지기 때문이다. 이 경우, 바람직하게는 본체가 조립된 본체로서 형성된다.
이 경우, 홈붙이 슬리브 내에서 홈의 방향은 열 팽창에 부합하게 선택된다. 또한, 홈붙이 슬리브는 바람직하게는 전체 표면이 아니라, 점 형태로 본체와 연결된다. 이 경우, 특히 연결을 위해 용접점들이 사용된다. 상기 두 조치, 즉 슬리브의 홈붙이형 구현과 바람직하게는 소수의 용접점을 이용한 결합을 통해, 온도 부하에 의해 미세 이동이 허용되는 것이 가능해진다. 이런 미세 이동은 응력 상승을 줄이는데 기여한다.
특히 홈붙이 슬리브를 포함한 조립된 홀더로서의 구현에 의해, 다수의 장점이 달성될 수 있다. 특히 홀더와 컴포넌트, 특히 연료 레일 사이의 납땜 위치들 상에서의 부하가 감소된다. 홈붙이 슬리브가 본원의 어셈블리의 나머지 부분과, 특히 본체와 납땜되지 않기 때문에, 상기 영역에서의 작동 부하는 (면 형태로) 납땜된 슬리브의 경우보다 더 작다. 이와 반대로, 홈붙이 슬리브가 본체와 면 형태로 납땜된다면, 작동 중에 상기 추가 납땜 위치에서 증가된 부하가 발생할 수도 있는데, 그 이유는 결과적으로 상기 위치에서 슬리브와 본체 사이에서 더 이상 폭넓은 개방(wide opening)이 가능하지 않을 수도 있기 때문이다. 또한, 본원의 어셈블리, 특히 연료 분사 시스템 또는 연료 레일의 고유 주파수는 슬리브의 구현예를 통해 상대적으로 더 높은 범위로 변위될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 첨부한 도면과 관련한 하기 기재내용에서 더 상세하게 설명된다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따라 컴포넌트 및 홀더를 포함한 어셈블리뿐만 아니라 내연기관도 일부 발췌하여 도시한 개략적인 사시도이다.
도 1에는, 본 발명의 한 실시예에 따라, 컴포넌트(2) 및 홀더(3)를 포함한 어셈블리(1)뿐만 아니라, 내연기관(4)도 일부 발췌되어 개략적 사시도로 도시되어 있다. 어셈블리(1)는 특히 연료 분사 시스템(1)이거나, 또는 연료 분사 시스템(1)의 일부분, 특히 연료 레일(연료 분배기)일 수 있다. 컴포넌트(2)는 연료 레일, 특히 연료 분배기 블록으로서 형성될 수 있다. 컴포넌트(2)는 종축(6)을 따라서 연장되는 관형 몸체(5)를 포함한다.
홀더(3) 상에는, 본 실시예의 경우, 연료 분사 밸브(9)의 공급 연결부(8)를 수용하기 위해 사용되는 컵(7)(cup)이 장착된다. 이 경우, 컵(7)은, 관형 본체(5)(tubular main body)에서부터 공급 연결부(8)를 경유하여 연료 분사 밸브(9) 내로 연료를 유입하기 위해, 적합한 방식으로 관형 본체(5)와 연결된다.
조립된 상태에서, 연료 분사 밸브(9)는 내연기관(4)의 보어(10) 내로, 특히 내연기관(4)의 실린더 헤드(4) 내로 연장된다. 또한, 상기 실린더 헤드(4) 내에는 고정 보어(11), 특히 나사 구멍(11)도 형성될 수 있다.
또한, 본원의 어셈블리(1)는 본 실시예의 경우 고정 나사(12)로서 형성되는 고정 수단(12)도 포함한다. 조립 동안, 고정 나사(12)는 고정 축을 따라서 홀더(3)의 관통 개구부(14)를 통과하여 안내되어 나사 구멍(11) 내에 나사 조임된다. 그런 다음, 홀더(3)를 통해 컴포넌트(2)는 내연기관(4)에 고정된다. 이 경우, 이와 동시에, 연료 분사 밸브(9)는 컵(7)을 통해 내연기관(4)의 보어(10) 내에 고정된다.
홀더(3)는 본 실시예의 경우 여러 부분으로 형성되는 본체(20)를 포함한다. 본체(20)는 파지편(21)과 추가 파지편(22)을 포함한다. 이 경우, 파지편들(21, 22)은 파지 박판들(21, 22)로서 형성될 수 있다. 또한, 본체(20)는 파지편들(21, 22) 사이에 배치되는 슬리브(23)를 포함한다. 본체(20)의 개별 부재들, 특히 파지편들(21, 22) 및 슬리브(23)는 적합한 방식으로, 특히 면 형태의 납땜 연결부들에 의해 서로 연결된다.
또한, 홀더(3)는 본체(20)와 연결되는 홈붙이 슬리브(24)를 포함한다. 본 실시예의 경우, 홈붙이 슬리브(24)는 파지편(21)과 연결된다. 파지편(21)과 홈붙이 슬리브(24)의 연결은 소수의 용접점을 통해 이루어진다. 이 경우, 홈붙이 슬리브(24)는 지지면(25)과, 이 지지면(25)으로부터 떨어져 있는 연결면(26)을 포함한다. 이 경우, 홈붙이 슬리브(24)의 연결면(26)이 용접점들을 통해 파지편(21)과 연결된다. 그에 따라, 홈붙이 슬리브(24)의 연결면(26)이 파지편(21)과 면 형태로 연결되는 것이 아니라 점 형태로만 연결된다. 홈붙이 슬리브(24)는 복수의 점 형태 연결 위치를 통해 본체(20)와 연결되기 때문에, 홈붙이 슬리브(24)와 파지편(21) 간에 부분적으로 상대 이동이 가능해지며, 이는 특히 미세 이동을 허용한다.
관통 개구부(14)는 본 실시예의 경우 고정 축(13)을 따라서 차례로 추가 파지편(22), 슬리브(23), 파지편(21) 및 홈붙이 슬리브(24)를 통과하여 연장된다. 고정 나사(12)가 내연기관(4)의 나사 구멍(11) 내로 나사 조임되어 있는 고정된 상태에서, 홈붙이 슬리브(24)의 지지면(25)은 내연기관(4)의 상면(27) 쪽으로 밀착된다. 이 경우, 홈붙이 슬리브(24)의 지지면(25)은, 내연기관(4)의 표면(27) 상에 평면으로 안착되도록 형성된다. 그 결과, 지지면(25)은, 홈붙이 슬리브(24) 내에 제공된 홈(28)으로 인해 중단되어 있는 불연속적인 환형 지지면(25)으로서 형성된다.
작동 중에, 온도 변화로 인해, 특히 작동 온도로 내연기관(4), 특히 실린더 헤드(4)를 가열하는 동안, 관형 몸체(5)와 내연기관(4)의 상이한 팽창이 발생한다. 이 경우, 관형 몸체(5)는 홀더(3)에 상응하게 형성될 수 있는 적어도 하나의 추가 홀더를 통해 내연기관(4)과 연결될 수 있다. 이런 길이 변동의 차이는 원칙적으로 특히 홀더(3) 상에서 발생하는 기계적 부하를 야기하는 구속 또는 힘을 초래한다.
홈붙이 슬리브(24)의 지지면(25)과 내연기관(4)의 표면(27) 사이에 소정의 마찰 결합부가 형성된다. 발생하는 구속력으로 인해, 홈붙이 슬리브(24)의 홈붙이형 구현예를 기반으로 미세 이동이 발생할 수 있으며, 홈붙이 슬리브(24) 상에서 작은 상대 변위가 가능하다. 그 결과, 구속력의 일부분은 흡수될 수 있다.
그에 따라, 홈붙이 슬리브(24)는, 컴포넌트(2) 및 실린더 헤드(4)에서부터 소정의 부분 쪽으로 상이한 변위들을 보상하는 과제를 수행한다. 그에 따라, 연료 레일 상에서의 강제 변위들은 감소되는데, 그 이유는 변위들의 일부분이 이미 홈붙이 슬리브(24)에 의해 흡수되기 때문이다. 그에 따라, 본원의 어셈블리(1)의 잔여 구조 상에서, 특히 컴포넌트(2) 및 홀더(3) 상에서 상대적으로 더 적은 변위가 발생한다. 그 결과, 특히 홀더(3)의 내부에서, 그리고 홀더(3)와 컴포넌트(2) 사이에서 납땜 연결부들 상의 부하도 감소된다. 이는 달리 형성된 연결부들에도 상응하게 적용된다. 그에 따라, 본원의 어셈블리(1) 상에서 작동 부하가 감소된다.
본 실시예의 경우, 홈붙이 슬리브(24)의 홈(28)은, 이 홈(28)이 종축(6)으로부터 떨어져 있도록, 홈붙이 슬리브(24) 상에 배치된다. 또한, 홈(28)은 고정 축(13)에 대해 평행하게 연장된다. 이처럼 홈붙이 슬리브(24)의 방향성 조립 또는 배치를 통해, 부하의 특히 효과적인 감소가 달성될 수 있다. 그 결과, 잠재적인 임계 위치들 상에서의 부하의 감소가 특히 크다. 변형된 구현예의 경우, 홈(28)은 종축(6)으로 향할 수도 있으며, 이는 마찬가지로 부하의 비교적 효과적인 감소를 가능하게 한다. 그러나 원칙적으로 홈(28)의 또 다른 배치들도 가능하다.
그에 따라, 특히 온도 변화로 인해 생기는 구속력 또는 기계적 응력은 홀더(3)의 영역에서 효과적으로 적어도 부분적으로 흡수될 수 있다. 그러나 이런 바람직한 효과는, 그 원인이 전혀 열로 인한 길이 변동에 있는 것이 아니거나, 또는 부분적으로만 열로 인한 길이 변동에 있는 구속력 또는 기계적 응력에 대해서도 이용될 수 있다.
본원의 어셈블리(1)는 바람직하게는 복수의 홀더를 포함하고, 이들 홀더 중 적어도 하나의 홀더는 홀더(3)에 상응하게 형성된다. 그러나 이 경우 본원의 어셈블리(1)의 복수의 홀더, 또는 모든 홀더가 홀더(3)에 상응하게 형성될 수 있다.
본 발명은 기재한 실시예들로만 국한되지 않는다.
1: 어셈블리, 연료 분사 시스템, 연료 분사 시스템의 일부분
2: 컴포넌트, 연료 레일, 연료 분배 레일
3: 홀더
4: 내연기관, 실린더 헤드
5: 관형 몸체
6: 종축
7: 컵
8: 공급 연결부
9: 연료 분사 밸브
10: 내연기관(4)의 보어
11: 고정 보어, 나사 구멍
12: 고정 수단, 고정 나사
13: 고정축
14: 관통 개구부
20: 홀더(3)의 본체
21: 파지편
22: 추가 파지편
23: 슬리브
24: 홈붙이 슬리브
25: 지지면
26: 연결면
27: 내연기관(4)의 표면
28: 홈

Claims (10)

  1. 컴포넌트(2)와 연결될 수 있는 본체(20)를 포함하여, 내연기관(4) 상에 상기 컴포넌트(2)를 고정하기 위한 홀더(3)에 있어서,
    상기 본체(20)와 적어도 간접적으로 연결되는 홈붙이 슬리브(24)가 제공되며, 상기 본체(20)는 적어도 상기 홈붙이 슬리브(24)를 통해 상기 내연기관(4)에 지지되고,
    상기 본체(20)는 적어도 하나의 파지편(21)을 포함하며, 상기 홈붙이 슬리브(24)는 상기 본체(20)의 파지편(21)과 연결되고,
    상기 본체(20)는 추가 파지편(22)과 슬리브(23)를 포함하고, 상기 파지편(21)은 상기 슬리브(23)를 통해 상기 추가 파지편(22)과 연결되며, 관통 개구부(14)는 고정 축(13)을 따라서 상기 추가 파지편(22), 상기 슬리브(23), 상기 파지편(21) 및 상기 홈붙이 슬리브(24)를 통과하여 연장되는 것을 특징으로 하는 홀더.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 홈붙이 슬리브(24)는 복수의 점 형태 연결 위치를 통해 상기 본체(20)와 연결되는 것을 특징으로 하는 홀더.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 홈붙이 슬리브(24)는 복수의 용접점을 통해 상기 본체(20)와 연결되는 것을 특징으로 하는 홀더.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서, 고정 수단(12)은, 상기 내연기관(4)과 상기 본체를 간접적으로 연결하기 위해, 상기 고정 축(13)을 따라서 상기 관통 개구부(14)를 통과하여 안내될 수 있으며, 상기 홈붙이 슬리브(24)는 연속적인 환형 지지면(25)을 포함하여서, 상기 본체(20)가 상기 내연기관(4)과 간접적으로 연결되면, 상기 연속적인 환형 지지면에 의해 상기 홈붙이 슬리브(24)가 상기 내연기관(4)의 표면(27) 상에 안착되는 것을 특징으로 하는 홀더.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 홈붙이 슬리브(24)는 적어도 하나의 홈(28)을 포함하며, 상기 홈은 상기 홈붙이 슬리브(24)의 고정 축(13)에 대해 평행하게 상기 홈붙이 슬리브(24)의 지지면(25)에서부터 상기 지지면(25) 반대편을 향하는 상기 홈붙이 슬리브(24)의 연결면(26)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 홀더.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 본체(20)는, 상기 컴포넌트(2)와 상기 본체(20)를 연결할 때 상기 컴포넌트(2)의 종축(6)의 방향이 사전 설정되고 상기 홈붙이 슬리브(24)의 홈(28)은 상기 종축(6)으로 향하거나, 또는 상기 종축(6)의 반대편을 향하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 홀더.
  9. 컴포넌트(2)와, 내연기관(4) 상에 상기 컴포넌트(2)를 고정하기 위한 복수의 홀더들(3)을 포함하는 어셈블리(1)에 있어서,
    상기 홀더들(3) 중 적어도 하나의 홀더는 제 1 항 또는 제 2 항에 따라서 형성되는 것을 특징으로 하는 어셈블리.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 컴포넌트(2)는 관형 몸체(5)를 포함하며, 홈붙이 슬리브(24)의 홈(28)은 상기 관형 몸체(5)의 종축(6)으로 향하거나, 상기 관형 몸체(5)의 종축(6)의 반대편을 향하는 것을 특징으로 하는 어셈블리.
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