KR102245816B1 - 승강기 틈새 끼임 감지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 승강기 문과 승강기 벽 사이의 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 관한 것이다.

Description

승강기 틈새 끼임 감지 장치{Protection switch for a elevator}

본 발명은 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 승강기와 승강카이 각 틈새 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 승강기는 내부에 승객이 탑승한 상태에서 건물 내부에 수직방향으로 형성된 승강로를 따라 상ㆍ하방향으로 이동하면서 탑승객을 이동시키는 승강기 카와, 소정 동력을 발생시키는 모터 및 권상기와, 승객의 버튼 조작에 따라 상기 모터 및 권상기를 제어하여 상기 승강기 카를 해당 층으로 이동시키는 제어수단 등을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 승강기 장치에 구비되는 승강기 카에는 선택적으로 개폐되는 카도어가 구비됨과 아울러, 건물의 각층 승강장에는 상기 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시킬 수 있도록 하는 승장도어가 설치된다.

이때, 승장도어의 열림 및 닫힘이 원활히 수행되도록 승장프레임과 승장도어 사이에 틈이 존재해 탑승자가 승강기에 탑승하기 위해 승강장에서 대기 시 손을 승장도어의 틈 주위에 대고 있는 상태에서, 승장도어가 열리는 것을 인식하지 못해 승장도어에서 손을 미처 떼지 못하게 되면 승장도어와 승장프레임 사이의 틈으로 손이 끼게 되어 상해를 입게 되는 문제점이 있었다. 특히, 어린아이의 경우에는 주의력이 부족하므로 승장프레임과 승장도어 사이에 손이 끼어 다치게 되는 안전사고의 우려가 많았다.

이와 같은 문제점을 해소하고자 공개실용신안 제20-2010-0010939호가 제시된 바 있다. 이는 승강기의 손 끼임 방지 장치에 관한 것으로, 상부프레임과 좌측프레임 및 우측프레임으로 이루어진 고정부 내에 카도어 및 승장도어가 설치되어 구성되는 승강기 도어에 탑승객의 손이나 이물질 등이 끼이는 것을 방지하기 위한 장치에 있어서, 상기 승장도어 및 카도어의 외면과 대응되는 상기 상부프레임의 양단부 측 내벽면에는 하측을 향해 수직으로 검출광을 발산하는 물체 반사식 센서로 이루어진 상부프레임 좌측센서 및 상부프레임 우측센서가 각각 한 쌍씩 설치됨과 아울러, 상기 승장도어 및 카도어의 외면과 대응되는 상기 상부프레임 중앙의 내벽면에는 하측을 향해 수직으로 검출광을 발산하는 물체 반사식 센서로 이루어진 한 쌍의 상부프레임 중앙센서가 설치되어 구성되어, 승강기 도어의 개폐 동작 시에 승객의 손이나 각종 이물질 등이 끼이는 것을 방지할 수 있다.

그런데 상기 공개실용신안은 검출광의 검출을 통해 손이나 이물질을 감지하는 구조로 예를 들어 도어의 개폐에 영향을 주지 않는 박스나 가방 등이 도어에 접근하는 경우에도 이를 감지하여 도어의 개폐를 임의로 제어하게 되므로 특정 상황에서의 강제적인 도어의 개폐 제어가 빈번해져 승객에게 불편할 뿐만 아니라 다수의 센서를 상부프레임 등에 설치해야 하므로 구조적으로 복잡한 문제를 안고 있다.

한편, 상기 공개실용신안의 문제점을 해결하기 위해 일본 공개특허공보 특개제2009-515798호가 제안된 바 있다. 이는 도어 어셈블리에 관한 것으로, 도어패널 또는 리턴패널의 표면 또는 엣지면에는 전기전도성 필름 등으로 이루어지는 센서가 구비되고, 도어 프레임부재에도 동일한 구조의 센서가 구비된다.

따라서 도어패널 또는 리턴패널의 표면 또는 엣지면에 손이 접촉되어 인체의 전류가 감지되면 도어패널 또는 리턴패널의 개폐를 강제 제어하여 손이 승강기 도어와 프레임 사이에 손이 끼어 다치는 것을 방지한다. 그런데 상기 공개실용신안은 단순히 인체가 감지되면 도어를 개폐하여 다치는 것을 방지할 수 있을 뿐, 도어에 직접 경고나 비상상태 등의 시각적 정보는 제공하지 않아 승강기가 정전으로 인해 등기구가 소등되는 경우에는 승객 자신이 서있는 위치 판별이 어려워 당황하는 등의 문제가 있다.

한편, 통상의 승강기는 도어에 기대는 것을 방지하고 과적을 방지하기 위해 '승강기시설 안전관리법'에 의해 승장도어와 카도어의 하단에서 170~180㎝의 높이에 "손대지 마시오","기대면 추락위험"이 인쇄된 주의사항 스티커를 부착하도록 강제하고 있다. 하지만, 이와 같은 주의사항 스티커는 제작 후 카도어 뿐 아니라 모든 층의 승장도어에 부착해야 하므로 많은 수의 주의사항 스티커를 부착하는데 소요되는 비용이 많이 소요되고, 부착된 주의사항 스티커의 분실 및 훼손 등으로 인한 유지관리에 필요한 비용과 인력 투입으로 인한 시간이 많이 소요되고, 승강기의 미관 역시 저해하는 문제점도 있었다.

이와 같은 도어의 손 끼임을 방지하기 위한 안전장치들의 문제점을 해소하기 위한 등록특허 제10-1238068호가 제안된 바 있다. 이는 승강기 도어의 손 끼임 방지용 안전장치에 관한 것으로 엘리베이터 카 및 승강장에 구비되는 카프레임과 승장프레임의 사이에 위치하여 제어수단에 의해 제어되는 도어 구동용 모터의 구동에 따라 개폐되는 승강기 도어의 표면에 구비되어 인체의 전류를 감지하는 도어용 전도성도파로시트와, 상기 도어용 전도성 도파로시트를 통해 전류가 감지되면 인체의 미세전류인지를 판단하는 제어수단과, 상기 도어용 전도성 도파로시트의 테두리 일측에 설치되어 상기 제어수단의 제어에 의해 점등되어 상기 도어용 전도성 도파로시트로 빛을 조사하는 제1 LED로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이 같은 구성에 의하면 엘리베이터 도어 또는 승강장 등의 프레임 모서리부분에 손 접촉으로 인해 인체의 전류가 감지되면 승강기 도어를 강제 제어하여 승강기 도어와 프레임 사이에 손이 끼어 다치는 것을 방지함과 동시에 전도성 도파로시트로 빛을 조사하여 이용자에게 시각적 경각심도 줄 수 있다.

그런데 상기한 등록특허 제10-1238068호는 도어의 표면에 전도성 도파로시트를 설치하여 빛을 도어 표면으로 조사할 수 있지만, 통상 승강기는 사람이 간섭없이 통과할 수 있도록 하기 위해 도어의 폭이 넓어 도어의 측면 일측에 설치되는 LED의 빛이 충분히 반대편까지 도달하지 못하여 도어 표면으로 조사되는 빛의 양이 적어 조도가 낮음에 따라 시인성이 낮은 문제점이 있었다.

위에서 살펴본 다수의 특허문헌들에 개시된 승강기 끼임을 방지하기 위한 구성들은 비교적 복잡하고, 규모가 비교적 크게 승강기에 설치되기 때문에 승강기 설치비용이 증가되어 경제적이지 못한 문제점이 있었고, 설치 후에 승강기 이용자의 통행에 간섭을 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.

특히, 공지된 기술에 적용된 승강기 끼임 방지 장치들은 센서를 이용하여 승강기와 벽체 사이에 손가락이 끼는 것을 감지하였고, 이를 위해서는 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등 별도의 구성을 구비하여 되므로 설치비용이 증가할 뿐만 아니라 구성이 비교적 많기 때문에 각 구성들이 고장 났을 경우 유지보수에 대한 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

1. 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0010939호 2. 일본 공개특허공보 특개제2009-515798호 3. 대한민국 등록특허 제10-1238068호

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 승강기 문과 승강기 벽 사이의 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 건물 각 층의 승강장에 구비되는 승강카의 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시키는 승강기 도어를 포함하는 승강기에 설치되는 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 있어서, 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정 공간이 형성되며, 승강기의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 제1 본체부; 상기 제1 본체부 일부를 수용하여 결합되도록 구성되며 금속재질로 이루어져 승강기의 도어에 부착되는 제2 본체부; 상기 제1 본체부의 공간의 상부에 위치하는 발광부 및 상기 제1 본체부를 사이에 두고 서로 마주보게 설치되도록 상기 제1 본체부의 하부에 형성되는 수광부를 포함하는 감지센서부; 및 상기 제1 본체부가 외력에 의해 접하여 상기 감지 센서부의 발광부에서 방출된 광이 수광부에 도달하지 못하면 이를 감지하여 승강기 및 승강기 도어의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 발광부는 상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 상부를 폐쇄하는 상단 캡의 내부에 구비되며, 상기 수광부는 상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 하부를 폐쇄하는 하단 캡의 내부에 구비되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 승강기 카의 상부에는 제1 통신모듈이 장착되고 건물 각 층의 상기 승강기 도어의 상부에 제2 통신모듈이 장착되며, 상기 승강기 카의 제1 통신모듈과 상기 승강기 카가 위치된 승기 승장도어의 제2 통신모듈이 서로 연동됨으로써, 각 층의 상기 감지센서부 중 상기 승강기 카가 위치된 상기 승장도어의 감지센서부만 작동되는 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 제1 본체부는 실리콘으로 이루어지며, 상기 제2 본체부는 알루미늄으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 의하면, 기존에 설치된 승강기와 승강카의 각 틈새 사이에 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 단순히 승강기 도어 고정부재에 삽입 결합하고, 승강기 구동을 제어하는 제어부에만 연결하면 되므로 설비가 상당히 간단해저 제조비용이 절감되는 효과가 있다.

또한, 기존의 손가락 끼임을 방지하기 위해 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등의 구성이 필요했지만, 본 발명에 따르면 그 비용을 약 1/10로 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 되는 것이다.

또한, 승강기와 승강카에 각각 통신모듈을 설치하여 서로 연동되도록 하여 승강카가 각 층의 승강장에 도착한 경우에만 승강기 도어에 설치된 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동되게 함으로써 유지비용을 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 되는 것이다.

도 1 내지 2는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 설치된 승강기의 승강장 모습과 승강카의 모습을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3 내지 4는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 제1본체부와 제2 본체부의 실시예들을 나타낸 도면이다.
도 5 내지 6은 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 승강기 도어에 장착된 상태를 내타내는 단면도이다.
도 7 내지 8은 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 승강 카의 카 도어에 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 장치의 사용 상태를 나타내는 도면이다.
도 10 내지 11은 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 설치된 승강카와 승강기 도어에 통신모듈이 장착된 상태의 도면이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 이하의 설명에서 구체적인 특정 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해 제공된 것이다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 본 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

본 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 장치(10)는 건물 각 층의 승강장에 구비되는 승강카(100)의 카도어(110)와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시키는 승강기 도어(210)를 포함하는 승강기(200)와 상기 승강카(100)에 설치되는 것으로, 제1 본체부(300), 제2 본체부(400), 감지센서부(500) 및 제어부(미도시)를 포함한다.

바람직하게는, 상기 승강기 도어(210)와 벽 틈새, 카 도어(110)와 승강기 도어 사이 틈새, 카 도어와 승강카 벽 등에 발생되는 틈새, 카 도어 간의 틈새, 즉 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 구비될 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.

먼저, 상기 제1 본체부(300)는 소프트한 재질로 형성되며 내측에 관 형태의 공간(330)이 형성되고 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 구비될 수 있다.

여기서, 상기 도 3 내지 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1 본체부(300)는 사각의 형태로 이루어지는 것으로 도시하였으나, 이에 제한을 하지 않으며, 상기 공간(330)도 마찬가지로 단면에 원형 형태로 이루어지는 것으로 도시하였으나, 이에 제한을 하지 않는다.

한편, 상기 제1 본체부(300)는 일예로 실리콘이나 고무 등이 소프트한 재질로 형성되며, 특히 실리콘으로 이루어지는 것이 바람직하며, 변형 시 원형의 상태로 복귀 가능한 재질로 이루어 질 수 있다.

이는, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 손가락 등이 끼면 손가락에 상처가 나는 것을 최소화함과 동시에 손가락 등이 끼었을 때 쉽게 변형되어 상부에 구비되는 발광부(510)에서 발생되는 레이저가 하부에 구비되는 수광부(520)에 닿지 않도록 하기 위함이다.

아울러, 실리콘으로 이루어진 제1 본체부(300)는 변형이 용이하기도 하지만 일정한 힘 이상으로 가압되었을 경우에만 변형이 가해지기 때문에 발광부(510)에서 발생하는 레이저를 오작동으로 인해 차단하는 경우를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

예를들어, 제1 본체부(300) 내부의 관 형태의 공간(330)이 형성되어 있지 않다면 레이저가 외부로 노출된 상태로 발광되기 때문에 전단지 등과 같은 종이가 날리거나, 날아다니는 벌레 등에 의해서 발광부(510)에서 수광부(520)로 발광되고 있는 레이저가 차단되는 경우가 종종 발생되고, 이로 인해 승강기의 작동이 수시로 멈추게 되어 오작동과 같은 상황이 연출될 수 있는데, 본원발명은 이를 방지할 수 있는 것이다.

뿐만 아니라, 손 끼임이 발생되어 발광부(510)에서 수광부(520)로 발광되는 레이저를 차단할 때 실리콘으로 이루어진 제1 본체부가 변형되면서 발광부(510)에서 발생된 레이저가 제1 본체부(300)의 내부벽면에 닿게 되는데, 제1 본체부(300)의 내부벽면에 수시로 레이저가 닿게 되더라도 실리콘 재질의 특성상 쉽게 변질되거나 손상되지 않아 장기적으로 사용할 수 있는 것이다.

또한, 손가락 등 신체가 끼었을 때 딱딱한 벽이나 도어에 의해 손가락 등에 부상이 심해질 수 있는 염려가 있으나, 실리콘 재질의 제1 본체부(300)를 마련함으로써 손가락이 끼었을 때 충격완화를 시켜주어 부상을 최소화 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

한편, 상기 제1 본체부(300)의 측면에는 상기 제1 본체부보다 작은 폭으로 돌출되는 결합돌출부(310)가 형성되고, 상기 결합돌출부(310)의 양측으로 돌기(311)가 형성될 수 있으며, 상기 돌기(311)의 형상 및 개수는 다양하게 이루어 질 수 있다.

또한, 상기 제1 본체부(300)의 상기 결합돌출부(310)를 수용하여 결합되도록 구성되는 제2 본체부(400)가 구비될 수 있다. 상기 제2 본체부(400)에는 상기 결합돌출부(310)를 수용할 수 있는 홈부(410)가 형성될 수 있고, 상기 홈부(410)에는 상기 돌기(311)에 대응되는 결합홈(411)이 형성되어 서로 결합됨으로써 제2 본체부(400)에 삽입된 제1 본체부(300)가 외측으로 이탈되게 하는 것을 방지하게 된다.

이때, 상기 돌기(311)와 결합 홈(411)의 형태는 다양하게 이루어 질 수 있으며, 이에 제한을 하지 않는다.

또한, 상기 제2 본체부(400)는 가볍고 녹이 잘 슬지 않아 지속적으로 사용될 수 있는 금속종류 중 하나인 알루미늄으로 이루어지는 것이 바람직하다.

여기서, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 비교적 작은 곳에 설치되 때, 또는 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 비교적 넓은 곳이 설치될 때에는 상기 제2 본체부(400)의 폭을 조절하여 틈새의 크기에 맞게 승강기 틈새 끼임 감지 장치(10)를 설치할 수 있는 것이다.

즉, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 좁으면 손가락이 끼임과 동시에 발광부(510)에서 수광부(520)로 발광되던 레이저가 수광부(520)로 도달되지 않아 즉시 승강기의 구동이 멈추지만, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 넓은 경우 손가락 등이 끼어도 제1 본체부(300)가 눌리지 않아 감지센서부(500)의 작동이 정상적으로 이루어져 안전사고가 발생될 우려가 있기 때문이다.

아울러, 상기 감지센서부(500)는 제1 본체부(300)의 공간(330)의 상부에 위치되는 발광부(510), 상기 제1 본체부(300)를 사이에 두고 서로 마주보게 설치되도록 상기 제1 본체부(300)의 공간(330)의 하부에 형성되는 수광부(520)를 포함할 수 있다.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 발광부(510) 및 수광부(520)는 상기 공간(330)의 상부와 하부에 서로 대향되도록 배치되는 것으로, 발광부(510)에서 방출된 광이 수광부(520)에 도달할 경우, 손 끼임이 없다고 판단하고, 도달하지 못하면 손가락이 끼인 것으로 판단하여 승강기(200)의 작동을 멈출 수 있다.

한편, 상기 발광부(510)는 제1 본체부(300)의 공간(330)으로 이물질이 유입되어 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부의 공간(330)을 통해 발광부에서 수광부로 레이저가 방출되는 것이다.

여기에 더해 이물질의 차단을 완벽히 차단하기 위해서 상기 제1 본체부(300)의 상부를 페쇄하는 상단캡(600) 내부에 구비되며, 상기 수광부(520)는 상기 제1 본체부(300)의 공간(330)으로 이물질이 유입되어 감지센서부(500)가 오작동하는 것을 방지하도록 제1 본체부(300)와 제2 본체부(400)의 하부를 폐쇄하는 하단캡(700)의 내부에 구비될 수 있다.

이때, 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)에서의 상기 발광부(510) 및 수광부(520)의 고정은 상기 발광부(510) 및 수광부(520)가 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)에 일체로 형성되거나, 별도의 결합수단으로 결합 및 분리가능하게 이루어질 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.

이렇게 상단캡(600)에 발광부(510)가 고정되고 하단캡(700)에 수광부(520)가 고정된 상태로 위치됨으로써 발광부(510)에서 방출된 광은 직선상으로 항상 정확한 위치의 수광부(520)로 도달이 가능할 수 있다.

나아가, 발광부(510)와 수광부(520)가 상단캡(600) 및 하단캡(700)에 의해 보호됨으로써 발광부(510) 및 수광부(520)가 외부 충격에 의해 손상되는 것을 방지하여 장기간 사용 가능함으로써 경제적인 효과를 누릴 수 있는 것이다.

이때, 상기 상단캡(600)의 일측 상부 및 상기 하단캡(700)의 일측 하부에는 이를 승강기 도어(210)에 고정할 수 있는 나사(800)가 삽입되는 홀인 고정부(610, 710)가 마련될 수 있다.

아울러, 도 5 내지 8에 도시된 바와 같이, 제1 본체부(300) 및 제2 본체부(400)와 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)의 결합을 구체적으로 설명하면, 상기 상단캡(600)을 상기 제1 본체부(300)에 접착하고 하단캡(700)을 상기 제2 본체부(400)의 하부에 접착하여 일정 힘이 가해져도 분리되지 않도록 형성하고, 상기 상단캡(600)과 하단캡(700)의 고정부(610, 710)를 이용하여 상기 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정할 수 있는 것이다.

또는, 상기 제1 본체부(300) 및 제2 본체부(400)를 결합한 상태로 상기 제2 본체부에 접착부재(350)를 부착한 후 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 접착하고, 상기 상단캡(600과 상기 하단캡(700)을 상기 제1 본체부(300) 및 제2 본체부(400) 상부와 하부에 각각 접하도록 하고 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)에 형성된 고정부(610, 710)를 이용하여 나사(800)결합 함으로써 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정시킬 수 있다.

또는, 상기 상단캡(600)을 상기 제1 본체부(300)에 접착하고 하단캡(700)을 상기 제2 본체부(400)의 하부에 접착하여 일정 힘이 가해져도 분리되지 않도록 형성하고, 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)와 접하는 면에 접착부재를 부착하여 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정할 수 있으며, 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정하는 방법은 다양하게 이루어질 수 있다.

한편, 상기 각 발광부(510) 및 수광부(520)로 이루어지는 감지센서부(500)가 외력에 의해 접하여 발광부(510)에서 수광부(520)로 레이저가 도달하지 않고 차단되면 승강기(200) 및 승강기 도어(210) 의 구동을 멈추게 하는 제어부(미도시)가 구비된다.

상기 제어부는 승강기 도어(210) 작동 및 승강기(200)의 승하강 운동을 제어하는 제어반과 전기적으로 연결되어 상기 발광부(510)에서 발광되는 레이저가 수광부(520)에 도달하지 못하면 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 손가락 등과 같은 신체의 일부 또는 물건이 끼인 것을 감지하여 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하거나 또는 승강기 도어(210)가 개방되도록 제어한다.

여기서, 상기 발광부(510)와 수광부(520)에는 무선 또는 유선으로 이루어진 통신수단(미도시)이 별도로 연결되어 상기 제어반과 연결될 수 있으며, 유선으로 연결될 경우 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)의 내부로 통신수단의 연결선이 삽입되는 방식으로 연결될 수 있으나, 연결되는 방법은 제한을 하지 않는다.

또는 승강기(200)와 승강기 도어(210) 상부 및 하부 틈새에 발 등이 끼게 되는 경우에는 승강기(200)의 승하강 작동을 멈추게 하는 등의 작동을 제어하게 된다.

이러한, 승강기 틈새 끼임 감지 장치는 각 층의 승강장에 마련된 승강기 도어(210) 및 승강카의 카 도어(110)에 장착될 수 있는데, 각 층의 승강장 및 승강카에 마련된 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 지속적으로 작동하는 것은 경제적지 못하다.

이러한 점을 방지하기 위해 본 발명은 도 10 내지 11에 도시된 바와 같이, 각 층의 승강장의 승강기 도어(210) 상부에 제2 통신모듈(220)을 마련하고, 승강카(100)의 상부에 제1 통신모듈(120)을 마련하고, 이러한 상기 제1 통신모듈(120)과 제2 통신모듈(220)이 서로 연동되도록 할 수 있다.

또한 제1, 2 통신모듈이 상기 제어부와 연결되도록 하여 상기 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 작동시킬 수 있다.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 승강카(100)가 각 층으로 이동하다가 멈추게 되면 상기 승강카(100)의 제1 통신모듈(120)과 멈춘 층의 승강기 도어(210)에 마련된 제2 통신모듈(220)이 서로 연동되고, 이에 제어부로 신호를 전달함으로써 승강카(100)와 승강카(100)가 위치된 승강장의 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동할 수 있는 것이다.

즉, 승강카(100)가 위치되지 않은 승강장 도어의 승강기 틈새 끼임 감지 장치는 작동을 하지 않은 상태를 유지하다가 승강카(100)가 멈춰서면 그 즉시 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동되는 것이다.

마찬가지로 승강카(100)의 카 도어(110)에 장착된 승강기 틈새 끼임 감지 장치도 이동시에는 작동하지 않고 각 층의 승강장에 도착하면 승강카(100)에 장착된 제1 통신모듈(120)이 상기 승강기 도어에 마련된 제2 통신모듈(220)과 연동되어 카 도어(110)에 장착된 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동될 수 있는 것이다.

또는, 승강카(100)의 내부의 버튼 또는 승강장의 버튼과 제어부가 연동되도록 하여 승강카(100)의 내부의 버튼이 눌러진 층과 승강장의 버튼이 눌러진 층은 승강카(100)가 도착하기 전에 미리 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동되도록 할 수 있다.

이상에서 설명된 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

300 : 제1 본체부
400 : 제2 본체부
500 : 감지센서부

Claims (4)

1. 건물 각 층의 승강장에 구비되는 승강카의 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시키는 승강기 도어를 포함하는 승강기 틈새에 설치되는 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 있어서,
   소프트한 실리콘 재질로 형성되며 내부에 관 형태의 공간이 형성되며, 승강기의 승강기 도어 및 카 도어의 각 틈새에 구비되는 제1 본체부;
   상기 제1 본체부 일부를 수용하여 결합되도록 구성되며 알루미늄 재질로 이루어져 승강기의 도어에 부착되는 제2 본체부;
   상기 제1 본체부의 공간의 상부에 위치하는 발광부 및 상기 제1 본체부를 사이에 두고 서로 마주보게 설치되도록 상기 제1 본체부의 하부에 형성되는 수광부를 포함하는 감지센서부;
   상기 제1 본체부가 외력에 의해 접하여 상기 감지 센서부의 발광부에서 방출된 광이 수광부에 도달하지 못하면 이를 감지하여 승강기 및 승강기 도어의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하며,
   상기 감지센서부는
   상기 발광부에서 발생된 광이 상기 제1 본체부 내부의 밀폐된 공간을 통해 상기 수광부까지 도달되며,
   상기 승강카의 상부에는 제1 통신모듈이 장착되고 건물 각 층의 상기 승강기 도어의 상부에 제2 통신모듈이 장착되고,
   상기 승강카의 제1 통신모듈과 상기 승강카가 위치된 상기 승강기도어의 제2 통신모듈이 서로 연동됨으로써, 각 층의 상기 감지센서부 중 상기 승강카가 위치된 상기 승강기 도어의 감지 센서부만 작동되며,
   상기 발광부는
   상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 상부를 폐쇄하는 상단 캡에 고정되고,
   상기 수광부는
   상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 하부를 폐쇄하는 하단 캡에 고정되되,
   상기 발광부와 상기 수광부가 상기 상단캡과 상기 하단캡에서 서로 대응되는 위치에 고정된 상태로 위치됨으로써, 발광부에서 방출된 광이 직선상에 위치된 수광부로 도달이 가능하며,
   승강기 도어와 벽 틈새 및 카 도어와 승강카 벽 틈새의 크기에 맞게 상기 제2본체부의 폭을 조절하여 설치 가능한 것을 특징으로 하는 승강기 틈새 끼임 감지 장치.
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