KR101278946B1 - 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템 - Google Patents

철도 승강장의 안전사고 방지 시스템 Download PDF

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KR101278946B1
KR101278946B1 KR1020130036787A KR20130036787A KR101278946B1 KR 101278946 B1 KR101278946 B1 KR 101278946B1 KR 1020130036787 A KR1020130036787 A KR 1020130036787A KR 20130036787 A KR20130036787 A KR 20130036787A KR 101278946 B1 KR101278946 B1 KR 101278946B1
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김상준
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(주) 네티스정보기술
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Abstract

본 발명은 철도 차량을 승, 하차하기 위한 승강장의 선단부 및 하단부의 이격 공간부 내의 물체 감지를 통해 안전사고를 예방하기 위한 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템에 관한 것으로, 철도 승강장에 설치되며, 스크린 도어 및 스크린 도어의 개폐 여부를 감지하는 리미트 센서와 승강장의 선단부 및 후단부에 기관사 및 차장에게 정보를 제공하기 위한 정보표시장치를 설치할 수 있도록 형성된 이격 공간부 및 상기 이격 공간부 내의 물체를 감지하기 위한 감지센서를 포함하고 있는 스크린 도어 시스템에 설치되는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템에 있어서, 상기 스크린 도어 시스템의 스크린 도어 중 승강장의 선단부 및 후단부의 이격 공간부에 설치되어 물체 존재 여부를 감지하는 에어리어 센서와; 상기 스크린 도어 시스템의 이격 공간부 내에 설치되되 철도 차량를 감지할 수 있도록 스크린 도어 시스템의 스크린 도어 방향에 설치되는 철도 차량 감지센서와; 상기 스크린 도어 시스템의 정보표시장치에 설치되어 있는 알림부와; 상기 스크린 도어 시스템의 리미트센서, 에어리어 센서, 철도 차량 감지센서로부터 신호를 받아 정보표시장치의 알림부에 전달하여 기관사 및 차장에게 정보를 전달할 수 있도록 제어하는 제어부;로 구성되어, 스크린 도어 시스템의 스크린 도어의 작동시 에어리어 센서를 통해 이격 공간부 내의 물체를 감지하여 알림부를 통해 이격 공간부 내에 물체 존재 여부를 기관사 및 차장에게 알려줄 수 있도록 작동하도록 구성되어 있어, 스크린 도어 시스템 중 선단부 및 후단부의 이격 공간부에 설치되어 있는 감지센서가 오작동 또는 작동하지 않았을 때에 이격 공간부 내의 물체를 감지한 후 이를 기관사 및 차장에게 알림부를 통해 알려줌으로써 인명 피해 또는 철도 차량의 파손을 미연에 방지할 수 있으며, 감지센서의 오작동 또는 작동하지 않은 상황을 관리자가 확인할 수 있도록 로그정보를 표출하여 스크린 도어 시스템의 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템을 제공한다.

Description

철도 승강장의 안전사고 방지 시스템{Safety Accident Preventing System For Railroad Platform}
본 발명은 철도 차량을 승, 하차하기 위한 승강장의 선단부 및 하단부의 이격 공간부 내의 물체 감지를 통해 안전사고를 예방하기 위한 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 스크린 도어 시스템 중 선단부 및 후단부의 이격 공간부에 설치되어 있는 감지센서가 오작동 또는 작동하지 않았을 때에 이격 공간부 내의 물체를 감지한 후 이를 기관사 및 차장에게 알림부를 통해 알려줌으로써 인명 피해 또는 철도 차량의 파손을 미연에 방지할 수 있으며, 감지센서의 오작동 또는 작동하지 않은 상황을 관리자가 확인할 수 있도록 로그정보를 표출하여 스크린 도어 시스템의 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템에 관한 것이다.
철도의 승강장(Platform)에 설치되는 스크린 도어(Platform Screen Door, PSD)는 승강장 연단에 설치되는 고정 벽에 자동문을 설치하여 승강장과 선로부를 차단함으로써 승객의 안전과 승강장의 환경개선 및 에너지 절감을 위한 시설이다.
이러한 스크린 도어의 개폐 동작을 살펴보면, 철도 차량이 정위치에 정차함이 감지되면, 자동열차운전장치(Automatic Train Operation Divice, ATO)의 차상제어수단과 지상제어수단 간에 정위치 정차신호를 교환(무선)한 후에 스크린 도어의 주제어반에 정위치 정차신호를 유선으로 전달한다.
그러면, 철도 차량 및 스크린 도어의 개별 조작반에 출입문 및 스크린 도어 개방 명령이 전송되고, 부져 경고등의 점등과 함께 전동차의 출입문과 스크린 도어가 개방되면서 승객이 승, 하차한 후, 설정시간(30초)이 경과되면 스크린 도어의 주제어반에서 전동차의 출입문 및 스크린 도어 폐쇄명령(자동)을 전송하여 전동차의 출입문 및 스크린 도어가 닫히게 된다.
한편, 통상적으로 스크린 도어는 철도 차량에 형성되어 있는 문과 스크린 도어 사이에 사람이나 기타 다른 물체의 끼임이 발생하지 않도록 대략 10 ∼ 20cm의 간격으로 형성되어 있다.
그런데, 상기와 같은 스크린 도어가 설치되어 있는 승강장 중 일부 승강장의 선단부 및 후단부에는 철도 차량을 운전하는 기관사 및 차장으로 하여금 철도 차량을 이용하는 이용객의 상태를 확인시킬 수 있는 정보표시장치가 형성되어 있어, 승강장의 선단부 및 후단부에 설치되는 스크린 도어의 경우 철도 차량에 형성된 문과의 거리가 대략 50 ∼ 70cm의 간격을 형성하고 있다.(이하, '이격 공간부'라 칭함)
이러한, 이격 공간부는 사람 또는 기타 다른 물체가 충분히 들어갈 수 있을 정도의 간격을 형성하고 있어, 이 공간 내에 사람 또는 기타 다른 물체가 있는 상태에서 철도 차량을 운행할 경우 인명피해 또는 철도 차량의 파손으로 이어질 수 있다.
따라서, 이러한 이격 공간부 내에 물체를 감지할 수 있는 감지센서를 형성하는 것은 일반적인 사항이다.
하지만, 이러한 감지센서는 기계적인 결함이나 먼지 또는 승, 하차하는 사람들에 의해 파손되는 일이 종종 발생하게 되어 1년에 많지는 않지만 여러 건의 사고가 발생하고 있는 실정이다.
하지만, 종래의 특허(등록특허 10-0573727호, 등록특허 10-1014256호, 등록특허 10-0876661호) 들은 주로 선단부 및 후단부를 제외한 스크린 도어의 안전성에 초점을 맞춰 출원되었다.
즉, 승강장의 선단부 및 후단부의 감지센서의 오작동 또는 작동 불능시 이를 해결할 수 있을만한 기술을 제안하지 못함으로써 이격 공간부 내에 물체의 존재시 발생하는 사고에 전혀 대응할 수 없는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템은 철도 승강장에 설치되며, 스크린 도어 및 스크린 도어의 개폐 여부를 감지하는 리미트 센서와 승강장의 선단부 및 후단부에 기관사 및 차장에게 정보를 제공하기 위한 정보표시장치를 설치할 수 있도록 형성된 이격 공간부 및 상기 이격 공간부 내의 물체를 감지하기 위한 감지센서를 포함하고 있는 스크린 도어 시스템에 설치되는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템에 있어서, 상기 스크린 도어 시스템의 스크린 도어 중 승강장의 선단부 및 후단부의 이격 공간부에 설치되어 물체 존재 여부를 감지하는 에어리어 센서와; 상기 스크린 도어 시스템의 이격 공간부 내에 설치되되 철도 차량를 감지할 수 있도록 스크린 도어 시스템의 스크린 도어 방향에 설치되는 철도 차량 감지센서와; 상기 스크린 도어 시스템의 정보표시장치에 설치되어 있는 알림부와; 상기 스크린 도어 시스템의 리미트센서, 에어리어 센서, 철도 차량 감지센서로부터 신호를 받아 정보표시장치의 알림부에 전달하여 기관사 및 차장에게 정보를 전달할 수 있도록 제어하는 제어부;로 구성되어, 스크린 도어 시스템의 스크린 도어의 작동시 에어리어 센서를 통해 이격 공간부 내의 물체를 감지하여 알림부를 통해 이격 공간부 내에 물체 존재 여부를 기관사 및 차장에게 알려줄 수 있도록 작동하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 정보표시장치에 형성된 알림부는 부져 또는 경광등 또는 이들의 조합으로 이루어져 있으며, 상기 스크린 도어 시스템의 스크린 도어가 닫힌 상태를 리미트 센서를 통해 확인한 후, 철도 차량 감지센서를 통해 철도 차량이 승강장에 정차되어 있는지 여부의 확인 및 에어리어 센서를 통해 이격 공간부 내에 물체가 감지되었을 경우에 제어부에서 이를 수신한 후 알림부를 제어하여 기관사 및 차장에게 알려줄 수 있도록 작동하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서의 제어부에는 스크린 도어 시스템의 이격 공간부 내에 형성된 감지센서의 작동 불능 또는 오작동 유무를 알 수 있도록 알림부의 작동에 따른 로그정보 데이터를 저장하여 관리자가 이를 정보표시장치를 통해 확인할 수 있는 확인버튼이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 에어리어 센서는 스크린 도어 시스템의 스크린 도어 중 이격 공간부에 의해 절곡되어 있는 절곡면에 설치하되, 지면으로부터 10 ∼ 30cm의 위치에 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 에어리어 센서는 철도 차량이 승강장에 정차된 상태에서 스크린 도어 시스템의 스크린 도어가 열린 후 닫혔을 때에만 작동하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 스크린 도어 시스템 중 선단부 및 후단부의 이격 공간부에 설치되어 있는 감지센서가 오작동 또는 작동하지 않았을 때에 이격 공간부 내의 물체를 감지한 후 이를 기관사 및 차장에게 알림부를 통해 알려줌으로써 인명 피해 또는 철도 차량의 파손을 미연에 방지할 수 있다.
또한, 감지센서의 오작동 또는 작동하지 않은 상황을 관리자가 확인할 수 있도록 로그정보를 표출하여 스크린 도어 시스템의 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있는 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명에 따른 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템의 설치 상태를 도시한 평면도.
도 2는 도 1의 A부 확대도.
도 3은 도 3을 도시한 부분 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 제어부의 작동 상태를 도시한 블록도.
이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 구성을 더욱 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
우선, 도 1 내지 도 3에서와 같이 스크린 도어 시스템(1)이 구성된다.
상기 스크린 도어 시스템(1)은 다수의 스크린 도어(1a)가 형성되어 있는데, 이러한 스크린 도어(1b)에는 문의 개폐 유, 무를 확인할 수 있는 리미트 센서(1b)가 구성되어 있다.
특히, 상기 스크린 도어 시스템(1)은 철도 차량의 선단부 및 후단부에 기관사 및 차장이 탑승한 상태에서 철도 차량을 이용하는 이용객들의 안전을 위해 항상 모니터링할 수 있는 정보표시장치(1c)가 구성되어 있다.
따라서, 선단부와 후단부를 제외한 스크린 도어(1a)는 스크린 도어(1a)와 철도차량의 문과의 사이가 대략 10 ∼ 20cm정도의 간격을 유지하여 설치되지만 선단부 및 후단부에는 정보표시장치(1c)를 설치할 수 있는 공간 확보를 위해 이격 공간부(1d)가 형성되어 있기 때문에, 선단부와 후단부에 설치되는 스크린 도어(1a)와 철도 차량의 문과의 사이가 대략 50 ∼ 70cm의 이격 거리를 두고 형성된다.
그리고 상기 이격 공간부(1d)는 스크린 도어(1a)가 형성되는 프레임이 대략 ㄱ자 형태로 절곡된 절곡면(1f)에 의해 공간 확보가 이루어져 있으며, 상기 절곡면(1f)에는 이격 공간부(1d) 내에 물체가 있는지 여부를 감지하기 위한 감지센서(1e)가 형성된 구조로 이루어져 있다.
다음으로, 에어리어 센서(10)는 상술한 이격 공간부(1d) 내에 설치되어 물체가 있는지 없는지 여부를 감지할 수 있도록 구성된다.
구체적으로는 감지센서(1e)가 형성되어 있는 절곡면(1f)에 형성되어 있으며, 넓은 범위를 검지할 수 있도록 도면에서는 상세히 도시하지 않았지만 다수의 센서가 하우징 내에 삽입된 형태로 구성된다.
특히, 상기 감지센서(1e)는 지면에서 10 ∼ 30cm 범위 내에 설치하여 키가 작은 어린아이 또는 애완 동물도 검지할 수 있도록 구성하는 것이 좋다.
다음으로, 철도 차량 감지센서(20)는 이격 공간부(1d) 내에 설치되어 철도 차량 존재 유, 무를 파악하기 위해 형성된다.
따라서, 상기 철도 차량 감지센서(20)는 이격 공간부(1d) 내에 존재하는 스크린 도어(1a) 방향에 설치되어 선로 방향의 물체를 감지할 수 있도록 구성된다.
이러한, 철도 차량 감지센서(20)는 하나 또는 그 이상을 설치할 수 있다.
다음으로, 알림부(30)는 상기 정보표시장치( 1c)에 설치되어 있다.
이러한 알림부(30)는 부져를 발생할 수 있는 형태나 시각적으로 경고할 수 있는 경광등 또는 이를 조합한 형태 등 기관사 및 차장에게 위험을 알릴 수 있으면 어떠한 형태로 형성하여도 무방하다.
다음으로, 제어부(40)는 도 4에서와 같이 상술한 스크린 도어 시스템(1)의 리미트 센서(1b), 에어리어 센서(10) 및 철도 차량 감지센서(20)로 부터 신호를 전송받아 이를 정보표시장치(1c)의 알림부(30)에 전달하여 기관사 및 차장에게 이벤트 발생시 이를 알려줄 수 있도록 작동하게 된다.
이러한, 제어부(40)에는 도면에서는 도시하지 않았지만 별도의 저장공간이 형성되어 이벤트가 발생하였을 때에 로그정보를 저장하였다가 관리자가 이를 확인할 수 있는 확인버튼(b)을 구비하고 있다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템의 실시 예를 살펴보면 다음과 같다.
본 발명의 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템(50)은 크게 2가지의 역할을 수행하게 된다.
첫번째, 기 설치되어 있는 스크린 도어 시스템(1) 중 이격 공간부(1d) 내에 설치되어 있는 감지센서(1e)의 오작동 또는 작동 불능 상태가 발생하였을 때에 이격 공간부(1d)에 사람이 갇힌 상태가 발생하였을 때에 이를 기관사 및 차장에게 알려줄 수 있도록 작용하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 역할을 수행하게 된다.
즉, 상기 스크린 도어 시스템(1)은 앞서 설명한 바와 같이 선단부 및 후단부에 형성된 스크린 도어(1a)를 제외한 다른 스크린 도어(1a)는 철도 차량의 문과의 간격이 협소(10 ∼ 20cm)하여 사람이나 동물 또는 기타 다른 물체가 끼는 현상이 발생하지 않게 된다.
하지만, 선단부 및 후단부에 형성된 스크린 도어(1a)에는 정보표시장치(1c)가 설치되어 있어 어쩔 수 없이 이격 공간부(1d)가 형성되어 있다.
이러한 이격 공간부(1d)에 의해 선단부 및 후단부에 형성되는 스크린 도어(1a)는 철도 차량의 문과의 거리가 대략 50 ∼ 70cm로 비교적 넓게 형성되어 있기 때문에 사람, 동물, 기타 물체가 존재할 수 있는 충분한 공간이 확보된 상태이다.
또한, 일반적인 스크린 도어 시스템(1)에는 상술한 이격 공간부(1d)에 물체가 존재하는 상태에서 스크린 도어(1a)가 닫히지 않도록 하기 위해 절곡면(1f)에 감지센서(1e)를 형성하여 물체 존재 유, 무를 파악할 수 있게 작용한다.
그런데, 상기 감지센서(1e)의 설치 위치는 대략 보통 성인의 허리 정도의 위치(대략 지면으로부터 1m)에 설치되어 있어, 사람들이 이동하면서 파손이 발생하거나 또는 승강장 내의 미세먼지 및 기계적 결함에 의해 오작동 또는 작동 불능인 상태가 발생할 수 있게 된다.
상기와 같이 이격 공간부(1d) 내에 존재하는 물체가 존재하는 상태에서 철도 차량이 운행하게 될 경우 인명피해 또는 철도 차량의 파손으로 이루어질 수 있게 된다.
이에 본 발명은 상술한 감지센서(1e)의 작동이 이루어지지 않을 때에 이를 감지할 수 있게 된다.
본 발명의 기본적인 작동과정을 살펴보면,
본 발명은 철도 차량이 승강장에 위치하여 스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a)의 개방 후 다시 닫힌 상태일 때에만 에어리어 센서(10) 및 철도 차량 감지센서(20)가 작동하게 된다.
즉, 본 발명에서의 철도 차량 감지센서(20)에서 철도 차량이 승강장에 정차하고 있는지 여부를 센서를 통해 확인하게 된다.
이와 동시에 에어리어 센서(10)는 스크린 도어 시스템(1)의 절곡면(1f)에 형성되어 이격 공간부(1d) 내에 물체가 있는지 여부를 감지하게 된다.
상기와 같은 상태에서 스크린 도어 시스템(1)의 감지센서(1e)에서 더 이상 물체가 없음을 판단하게 되면 스크린 도어(1a)가 닫히게 되고, 이와 동시에 리미트 센서(1b)에서는 스크린 도어(1a)의 닫힘을 인지하여 제어부(30)로 신호를 송신하게 된다.
이때에, 상기와 같이 스크린 도어(1a)가 닫힌 상태에 이격 공간부(1d) 내의 물체가 있는지 여부를 감지하는 에어리어 센서(10)는 이격 공간부(1d) 내의 물체를 지속적으로 감지하게 된다.
만약, 상기 스크린 도어(1a)가 닫힌 상태, 철도 차량 감지센서(20)를 통해 철도 차량이 승강장에 있는 상태, 에어리어 센서(10)를 센서를 통해 이격 공간부(1d) 내의 물체가 감지된 상태일 경우 스크린 도어 시스템(1)의 감지센서(1e)의 오작동 또는 작동 불능 상태임을 제어부(30)에서 인지하게 된다.
그러면, 상기 제어부(30)에서는 알림부(30)가 작동할 수 있도록 신호를 송신함으로써 기관사 및 차장에게 이격 공간부(1d) 내에 물체가 감지되었음을 알려주게 되고, 이를 인지한 기관사 및 차장은 이격 공간부(1d) 내의 상황을 재차 확인하게 됨으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
두번째, 본 발명의 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템(50)은 평상시 기관사 및 차장들이 이용하게 된다.
따라서, 철도 차량이 운행시 스크린 도어 시스템(1)에 형성된 감지센서(1e)의 오작동 또는 작동 불능 상태에 대해 전혀 인지를 하지 못하는 상황이다.
이에 본 발명에서는 제어부(30)에 별도의 저장공간을 구비하여 이벤트 발생시의 로그정보를 저장해 두었다가 관리자가 정보표시장치(1c)의 확인버튼(b)을 눌러 이벤트 발생 내역을 확인할 수 있도록 함으로써 스크린 도어 시스템(1)의 고장 유, 무를 알 수 있도록 작용하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명은 스크린 도어 시스템(1)의 오작동 또는 작동불능으로 인해 발생할 수 있는 안전사고를 예방함과 동시에 스크린 도어 시스템(1)의 오작동 또는 작동 불능에 대한 로그정보를 관리자에게 알려줌으로써 유지관리를 보다 용이하게 실시할 수 있도록 작용하게 된다.
상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수 있음은 본 발명에 속하는 통상의 기술자들에게 있어서 자명한 것이다.
1 : 스크린 도어 시스템
1a : 스크린 도어 1b : 리미트 센서 1c : 정보표시장치 b : 확인버튼
1d : 이격 공간부 le : 감지센서 1f : 절곡면
10 : 에어리어 센서
20 : 철도 차량 감지센서
30 : 알림부
40 : 제어부
50 : 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템

Claims (5)

  1. 철도 승강장에 설치되며, 스크린 도어(1a) 및 스크린 도어(1a)의 개폐 여부를 감지하는 리미트 센서(1b)와 승강장의 선단부 및 후단부에 기관사 및 차장에게 정보를 제공하기 위한 정보표시장치(1c)를 설치할 수 있도록 형성된 이격 공간부(1d) 및 상기 이격 공간부(1d) 내의 물체를 감지하기 위한 감지센서(1e)를 포함하고 있는 스크린 도어 시스템(1)에 설치되는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템에 있어서,
    상기 스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a) 중 승강장의 선단부 및 후단부의 이격 공간부(1d)에 설치되어 물체 존재 여부를 감지하는 에어리어 센서(10);
    상기 스크린 도어 시스템(1)의 이격 공간부(1d) 내에 설치되되 철도 차량를 감지할 수 있도록 스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a) 방향에 설치되는 철도 차량 감지센서(20);
    상기 스크린 도어 시스템(1)의 정보표시장치(1c)에 설치되어 있는 알림부(30);
    상기 스크린 도어 시스템(1)의 리미트 센서(1b), 에어리어 센서(10), 철도 차량 감지센서(20)로부터 신호를 받아 정보표시장치(1c)의 알림부(30)에 전달하여 기관사 및 차장에게 정보를 전달할 수 있도록 제어하는 제어부(40);로 구성되어,
    스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a)의 작동시 에어리어 센서(10)를 통해 이격 공간부(1d) 내의 물체를 감지하여 알림부(30)를 통해 이격 공간부(1d) 내에 물체 존재 여부를 기관사 및 차장에게 알려줄 수 있도록 작동하는 것에 특징이 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 정보표시장치(1c)에 형성된 알림부(30)는 부져 또는 경광등 또는 이들의 조합으로 이루어져 있으며,
    상기 스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a)가 닫힌 상태를 리미트 센서(1b)를 통해 확인한 후, 철도 차량 감지센서(20)를 통해 철도 차량이 승강장에 정차되어 있는지 여부의 확인 및 에어리어 센서(10)를 통해 이격 공간부(1d) 내에 물체가 감지되었을 경우에 제어부(40)에서 이를 수신한 후 알림부(30)를 제어하여 기관사 및 차장에게 알려줄 수 있도록 작동하는 것에 특징이 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제어부(40)에는 스크린 도어 시스템(1)의 이격 공간부(1d) 내에 형성된 감지센서(1e)의 작동 불능 또는 오작동 유무를 알 수 있도록 알림부(30)의 작동에 따른 로그정보 데이터를 저장하여 관리자가 이를 정보표시장치(1c)를 통해 확인할 수 있는 확인버튼(b)이 구비되어 있는 것에 특징이 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 에어리어 센서(10)는 스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a) 중 이격 공간부(1b)에 의해 절곡되어 있는 절곡면(1f)에 설치하되, 지면으로부터 10 ∼ 30cm의 위치에 형성하는 것에 특징이 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 에어리어 센서(10)는 철도 차량이 승강장에 정차된 상태에서 스크린 도어 시스템(1)의 스크린 도어(1a)가 열린 후 닫혔을 때에만 작동하는 것에 특징이 있는 철도 승강장의 안전사고 방지 시스템.
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