KR102217479B1 - 모듈식 스위치기어 캐비닛 시스템 - Google Patents

모듈식 스위치기어 캐비닛 시스템 Download PDF

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Abstract

각각이 프레임 프로파일들로 구성되는 랙을 포함하여 구성되는, 스위치기어 캐비닛 유닛들이 연이어 연결되어 조립되는 스위치기어 캐비닛 시스템에 있어서,
적어도 수직 프레임 프로파일들은: 상기 프레임 프로파일 (100, 100'; 200, 200'; 300, 300')이 단면 대각선 (D)에 대해 거울상 대칭이고, 상기 프레임 프로파일이 상기 랙의 외측면들을 형성하는 프로파일 측면들 (111, 112; 211, 212; 311, 312)을 가지고, 프로파일 돌기들 (114, 115; 214, 215; 314, 315)이 상기 프로파일 측면들 (111, 112; 211, 212; 311, 312)로부터 외향으로 돌출하고, 상기 프로파일 돌기들 각각은 프로파일 측면들 (111, 112; 211, 212; 311, 312) 중 하나에서 외향 연장하는 특징이 있으며,
두 개의 랙이 연이어 연결될 때, 두 프레임 프로파일들의 대응하는 프로파일 돌기들(114, 115; 214', 215; 314', 315)이 각각의 경우에 상기 프로파일 돌기들의 끝 면부들 사이에 간극을 두고 서로 거울상 대칭으로 대향하여 놓여지고, 상기 간극은 씰(130; 230; 330; 510, 530, 550)에 의해 폐색되며;
상기 씰(130; 230; 330)이, 상기 대향 프로파일 돌기들 (114', 115; 214', 215; 314', 315) 중 적어도 하나에 장착되는 푸시-온 씰인 것을 특징으로 하는,
스위치기어 캐비닛 시스템.

Description

모듈식 스위치기어 캐비닛 시스템{LINED-UP ELECTRICAL ENCLOSURE SYSTEM}
본 발명은 프레임 프로파일들(frame profiles)로 이루어진 선반(rack)을 포함하여 구성되는 스위치기어 캐비닛 유닛들이 연이어 연결되어 조립되는 스위치기어 캐비닛 시스템에 관한 것으로, 적어도 수직 프레임 프로파일들은 다음의 특징들을 갖는다. 상기 프레임 프로파일은 단면 대각선에 대해 거울상 대칭이고, 상기 프레임 프로파일은 선반의 외부 측면들을 형성하는 프로파일 측면들을 가지며; 상기 프로파일 측면들에서 외부로 프로파일 돌기들이 돌출하고, 각 돌기는 상기 프로파일 측면들 중의 하나로부터 외향 연장한다. 두 선반이 연이어 연결되면, 각각의 경우에 두 프레임 프로파일의 대응하는 프로파일 돌기들이 단부 표면들 사이에 씰(seal)로 폐색되는 간극을 남겨둔 채 서로 대향하여 거울상 대칭으로 놓여진다.
스위치기어 캐비닛들의 경우, 잠재적인 적용 분야의 수가 증가함에 따라 모듈성(modularity)이 중요한 기준이다. 모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛은, 소비자의 요구조건에 따라 캐비닛 유닛들을 조립하여 대형 스위치기어 캐비닛 시스템의 형성을 가능하게 하며, 동일한 형태의 다른 캐비닛 유닛들과 결합될 수도 있다. 특히, 이러한 스위치기어 캐비닛 시스템들은, 필요로 하는 또는 이용가능한 공간에 모듈식으로 구성될 수 있다. 모듈성은 또한 케이블 및 와이어가 개별 스위치기어 캐비닛 유닛을 통해 내부에 설치되는 것을 가능하게 하는 장점이 있다. 캐비닛들이 연이어 연결되면, 측벽들이 연결 포인트에서 제거되기 때문에, 안정성을 위하여 랙(rack)이 필요하다. 따라서 상기 캐비닛들은 랙을 개재하여 연이어 연결되며, 이는 외부 또는 주위 영역으로부터 상기 시스템의 씰링(sealing) 문제를 제기한다. 예를 들어 먼지 또는 습기가 침투하는 것을 가급적 최대한도로 방지하기 위하여 부착 포인트들에 씰들이 도입된다.
모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛을 위하여 설계된 랙의 프레임 프로파일이, EP 1 601 074 B1에 제시되어 있다. 서로 대면하는 프레임 프로파일들 사이의 부착 포인트에서 씰링 스트립이 삽입되며, 이는 상호간에 편평하게 설치되는 두 개의 외부 코어, 및 볼트에 의해 압착되는 커플링 부재를 포함하는 모듈식 커넥터 어셈블리에 의해 제조되는 씰링 어셈블리를 보상하도록 설계된다. 이와 같은 공지의 어셈블리는 복잡하고, 다단의 조립 단계를 필요로 한다.
본 발명의 목적은, 바람직하게 공구 없이 연이어 연결될 수 있는 스위치기어 캐비닛 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적은 청구항 1에 따르는 스위치기어 캐비닛 시스템에 의해 달성된다. 장점을 가지는 구체예들이 종속항들의 주제이다.
본 발명에 의하면, 씰은, 프레임 프로파일들의 대향 프로파일 돌기들의 적어도 하나에 장착되는, 푸시-온 씰(push-on seal)이다. 추가적인 씰링 수단들이 어셈블리의 안정성에 기여할 수도 있지만, 원칙적으로는 필요하지 않다.
본 발명의 바람직한 구체예에 의하면, 푸시-온 씰이 서로 대향하여 배열된 적어도 둘의 다리부를 가지며, 상기 다리부들 사이에 간극이 형성되고, 상기 간극의 폭은 선택된 프레임 프로파일의 프로파일 돌기의 두께보다 작거나 같다. 그래서, 상기 프로파일 돌기는 적어도 마찰 피팅(frictional fit)에 의해 감싸지고, 상기 간극의 폭이 프로파일 돌기의 두께 보다 작더라도, 적절한 재료의 선택으로 푸시-온 씰이 특정량의 고유 장력으로 상기 프로파일 돌기에 대하여 장착되는 것을 보장한다.
더 바람직한 것은, 푸시-온 씰의 대향하는 다리부들을 연결하는 브리지(bridge)가 그 표면에 부착될 프레임 프로파일의 프로파일 돌기의 두께보다 더 넓은 받침면(bearing surface)을 가지는 것이다. 이러한 수단은 스위치기어 캐비닛 행들(rows)이 연이어 연결될 때 발생할 수 있는 공차들에 대한 보상(compensation for tolerances)을 허용한다. 이 경우뿐만 아니라, 적합한 재료의 선택이 부착될 프레임 프로파일의 프로파일 돌기가 연결 브리지에 삽입될 수 있는 것을 보장할 수 있어서, 다시 한번 방진 및 방습 씰이 부착될 랙을 수반하여 얻어질 수 있다. 이와 같은 푸시-온 씰 구조는, 스위치기어 캐비닛 시스템이 다양한 랙들로부터 제조되는 것을 가능하게 한다. 특히, 부착될 랙은 특별하게 설계된 프로파일 돌기를 가질 필요는 없다.
또한, 제공될 수 있는 것은, 푸시-온 씰의 대향 측면들이 서로 다른 길이를 가지는 것이다. 이는 선택된 프레임 프로파일의 프로파일 돌기에 푸시-온 씰을 적용하는 것을 더 용이하게 한다.
또한, 제공될 수도 있는 것은, 푸시-온 씰의 대향 다리부들이 서로 다른 폭을 가지는 것이다. 이는 또한 상기 대향 다리부들 중 하나의 재료가 더 탄성적이기 때문에, 푸시-온 씰의 적용을 용이하게 한다.
본 발명의 바람직한 구체예에 의하면, 푸시-온 씰은 단면 형상이 H-형이다. 다리부의 길이로 인해 증가된 마찰력이 극복되어야 하는 경우, 일반적으로 공구-없이 설치하는 것(tool-free application)이 더욱 어려운 것을 감안하여, H-형 씰의 다리부들의 길이는 특정 환경에 적합하게 할 수도 있다. 하지만, 특정 프로파일의 경우, 프레임 프로파일의 단면방향으로 H-형 씰의 다리부들의 길이를 대체로 프로파일 돌기들의 길이들에 대응하도록 하는 것이 유리할 수도 있다.
또한, 부착될 랙의 연이은 연결을 용이하게 하기 위하여, 또는 상기 랙의 프로파일 돌기에 푸시-온 씰의 적용을 용이하게 하기 위하여, 푸시-온 씰의 대향 다리부들 사이에 이들을 연결하는 브리지로부터 출발하여 바깥쪽으로 나아가면서 넓어지는 간극이 형성되게 할 수도 있다.
적합한 프레임 프로파일들은, 예를 들어 각 프로파일 측면으로부터 직각으로 꺾여서 연장하는, 프로파일 돌기들을 갖는다. 다른 실시예들은 상기 프로파일 돌기들이 각 프로파일 스트립에 대해 대략 135°각도로 연장하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 적어도 하나의 중공 챔버를 가지는 중공 프로파일이 사용되며, 이는 높은 안정성, 특히 비틀림 강성(torsional rigidity)에 특징이 있다.
특정 구체예에 의하면, 연결 브리지에 의해 연결되는 두 중공 챔버가 제공된다. 이 실시예에서, 단면 대각선에 대해 대칭인 도브테일 홈(dovetail groove) 이 상기 두 중공 챔버 사이에서 상기 연결 브리지와 경계를 이루어 형성될 수도 있다. 대안적으로, 제3의 중공 챔버가 상기 두 중공 챔버 사이에서 상기 연결 브리지와 경계를 이루어 형성될 수도 있다.
단일-챔버 중공 프로파일들은 예를 들어 단면형상이 직사각형 또는 정사각형이다. 하나의 변형예에서, 상기 프로파일 측면들이 두 개의 프로파일 측면 세그먼트를 포함할 수 있으며, 상기 프로파일 측면들이 서로 합쳐져서 하나가 되면, 제1 프로파일 측면의 제1 프로파일 측면 세그먼트는 제2 프로파일 측면의 제1프로파일 측면 세그먼트에 대해 수직으로 연장하고, 제1 프로파일 측면의 제2 프로파일 측면 세그먼트는 제2 프로파일 측면의 제2프로파일 측면 세그먼트에 대해 평행하게 연장하도록 각을 이룬다.
본 발명은 유사 랙들을 연이어 연결하는데 이용될 수 있을 뿐만 아니라, 수직 프레임 프로파일들이 서로 다른 프로파일 구조형태들(geometries)을 가지는 랙들에 이용될 수도 있다. 단일 랙 내에 서로 다른 프로파일 구조형태들도 가능하다.
중공 프로파일은, 랙 또는 스위치기어 캐비닛 유닛의 내부 피팅을 위한 부품들을 장착하기 위한 홀들이 제공되는 것을 알 수 있다. 그러나 이러한 홀들은 본 발명의 요지가 아니므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
이하, 본 발명을 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하기로 한다. 프로파일 및 씰의 단면 대각선들은 반드시 일정 비율로 도시된 것은 아니다. 첨부 도면들은 다음과 같다:
도 1a는 모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛의 랙을 위한 제1 프레임 프로파일의 단면도이고;
도 1b 는 프레임 프로파일들 사이에 위치하는 씰로 연이어 연결한 도 1a에 따르는 프레임 프로파일들의 단면도이고;
도 2a 는 모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛의 랙을 위한 제2 프레임 프로파일의 단면도이고;
도 2b 는 프레임 프로파일들 사이에 위치하는 씰로 연이어 연결한 도 2a 에 따르는 프레임 프로파일들의 단면도이고;
도 3a 는 모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛의 랙을 위한 제3 프레임 프로파일의 단면도이고;
도 3b 는 프레임 프로파일들 사이에 위치하는 씰로 연이어 연결한 도 3a에 따르는 프레임 프로파일들의 단면도이고;
도 4a 는 H-형 푸시-온 씰 변형예의 단면도이고;
도 4b 는 확대된 받침면을 가지는 씰의 단면도이고;
도 4c는 도 4b의 변형예인 씰의 단면도이다.
도 1a는 모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛용 랙의 수직 프레임 프로파일로 사용될 수 있는 프레임 프로파일의 제1 실시예의 단면도를 나타낸다. 중공 프로파일로 구현된 상기 프레임 프로파일은, 서로 대향하여 위치하고 연결 브리지(113)에 의해 서로 연결되는 두 개의 중공 챔버(116, 117)를 갖는다. 중공 챔버들(116, 117)은 대체로 정사각형이고, 이들 사이에 연결 브리지(113)와 경계를 이루어 단면 대각선 (D)에 대해 대칭인 도브테일 홈부(118)를 형성한다. 중공 챔버들(116 및 117) 각각의 벽들(111 및 112)은 랙의 외부 측면을 형성한다. 상기 프로파일 측면들 (111, 112) 각각에 프로파일 돌기들(114, 115)이 각각의 프로파일 측면들 (111, 112)로부터 바깥쪽으로, 구체적으로 상기 측면들에 대해 직각으로, 돌출 연장한다. 상기 프로파일 돌기들 (114, 115)은 연결 브리지(113)에 대해 약 135°각도로 연장한다.
도 1b는 두 개의 도 1a의 프레임 프로파일들 (100, 100')이 연이어 연결된 것을 도시한 것이다. 프레임 프로파일 (100')은 프레임 프로파일 (100)에 대해 90°로 회전되어, 상기 두 프로파일들이 서로 거울상 대칭 배열로 마주보고, 프레임 프로파일 (100)의 프로파일 돌기 (115)가 프레임 프로파일 (100')의 프로파일 돌기 (114')와 대향하여 위치한다. 단면형상이 H-형인 푸시-온 씰 (130)이 프로파일 돌기들 (115, 114')에 배치된다. 이 경우에, 프레임 프로파일들 (100, 100')의 단면 방향으로, H-형 푸시-온 씰 (130)의 다리부들의 길이는, 대체로 프로파일 돌기들 (115, 114')의 길이에 상당한다.
도 2a는 도 1a의 프로파일의 변형예인 것으로 이해될 수 있는 프레임 프로파일 (200)의 단면도를 도시한 것이다. 또한, 상기 프로파일(200)은 연결 브리지(213)를 개재하여 서로 연결된 두 개의 중공 챔버(216,217)을 가지는 중공 프로파일이다. 중공 챔버(216, 217)는 대체로 직사각형이며, 이들의 가장자리들이 맞은 편의 연결 브리지와 접면하여 제3의 중공 챔버(218)을 형성한다. 또한, 중공 챔버(216,217)의 벽들(211 및 212) 중 둘이 랙의 외부 측면들을 형성하고, 프로파일 돌기들 (214, 215)이 상기 측면들로부터 외향 연장한다. 도 1a의 실시예와 마찬가지로, 프로파일 돌기들 (214, 215)이 프로파일 측면들 (211, 212)에 대해 직각으로, 그리고 연결 브리지(213)에 대해 135° 각도로 연장하여, 단면 대각선(D)에 대해 전체적으로 거울상 대칭인 형태가 된다.
도 2b는 대응하는 프로파일들이 연이어 연결된 것을 나타내며, 여기서 프레임 프로파일 (200)의 프로파일 돌기 (215)가 대향 프로파일 돌기 (214')와 간극을 두고 마주보고 위치하며, 상기 간극이 단면형상이 H-형인 푸시-온 씰 (230)에 의해 가교 또는 폐색된다. 이 경우에도, 프레임 프로파일들 (200, 200')의 단면 방향으로 H-형 씰 (230)의 다리부들의 길이는 대체로 프로파일 돌기들 215, 214'의 길이에 대응한다. 이 조립체의 안정성은 모듈식 커넥터 (240)에 의해 증대되며, 상기 커넥터는 도 2b에 개략적으로 도시된다. 모듈식 커넥터는 알려져 있으며, 그 예를 들면 볼트-너트 어셈블리가 있다.
도 3a는 본 발명의 원리에 따르는 프레임 프로파일의 제3 실시예의 단면도를 도시한 것이다. 상기 프레임 프로파일 (300)도 중공 프로파일이지만, 중공 챔버(316)가 하나 뿐이다. 랙의 외부 측면을 형성하는 프로파일 측면들 (311, 312)이 두 개의 프로파일 측면 세그먼트들 (311a, 311b 및 312a, 312b)을 포함하고, 이들이 서로 합쳐져서 하나가 되면, 제1 프로파일 측면 (311)의 제1 프로파일 측면 세그먼트 (311a)는 제2 프로파일 측면 (312)의 제1 프로파일 측면 세그먼트 (312a)에 대해 수직으로 연장하고, 제1 프로파일 측면 (311)의 제2 프로파일 측면 세그먼트 (311b)는 제2 프로파일 측면 (312)의 제2 프로파일 측면 세그먼트 (312b)에 대해 평행하게 연장하도록 각을 이룬다. 또한, 프로파일 측면들 (311, 312)에서 외향 연장하는 프로파일 돌기들 (314, 315)이 형성되며, 상기 프로파일 돌기들 (314, 315)은 연결 브리지(313)를 개재하여 상호 연결된다. 연결 브리지(313) 아래에서 프로파일 돌기들이 약 135 도 각도로 연장하며, 프로파일 측면들(311, 312)의 제2 프로파일 세그먼트들(311b 및 312b) 각각에 대해서도 동일한 각도로 연장한다. 또한, 프레임 프로파일 (300)은 단면 대각선(D)에 대해 대칭이다. 따라서, 중공 챔버 (316)의 단면은 두 개의 부분적으로 겹쳐지는 정사각형들에 해당하고, 연결 브리지(313)의 길이는, 큰 변을 가지는 정사각형에 대해 45°로 돌려져 있는, 작은 정사각형의 변의 길이이다.
도 3b는 두 개의 대응하는 프레임 프로파일들 (300, 300')이 연이어 연결된 것을 나타내며, 여기서 프로파일 돌기들 (315 및 314')이 간극을 두고 서로 대향하며, 상기 간극은 푸시-온 씰 (330)에 의해 가교 또는 폐색된다. 또한, 푸시-온 씰 (330)은 단면형상이 H-형이나, 이 경우에 프로파일 돌기들 (315 및 314')을 감싸는 H-형 씰의 대향 다리부들은 서로 다른 형태를 갖는다. 구체적으로, 씰(330)의 캐비닛의 내부와 대면하는 쪽이 외부와 대면하는 쪽보다 두껍게 되어 있으며, 그 가장자리는 둥글게 되어 있다. 외측에서, 프레임 프로파일들 (300, 300') 사이에 C-형 단면을 가지는 몰딩 또는 프로파일된 스트립 형태의 모듈식 커넥터 (340)가 제공된다.
도 4a는 단면 형상이 대체로 H-형인 푸시-온 씰 (510)의 단면도를 나타낸 것이다. 두 개의 대향하는 다리부들(512, 514) 사이에, 대체로 직사각 단면 형상의 간극(516)이 형성되며, 그 칫수들은 거의 정밀하게 끼워지는 상태로 프레임 프로파일의 프로파일 돌기를 수납하도록 설계된다. 다리부들(512, 514)은, 간극(516)을 위한 폭 제한부(depth limit)로도 작용하는 브리지(518)에 의해 서로 연결된다. 제1 쌍의 다리부들(512, 514)에 대향하여 제2 쌍의 다리부들(520, 522)이 제공되며, 제2쌍의 다리부들도 브리지(518)에 의해 연결되어 이들 사이에 간극(524)을 형성한다. 간극(516)과는 달리, 간극(524)의 단면형상은 직사각형이 아니며, 브리지(518)로부터 바깥쪽으로 나아가면서 점차 넓어져서, 부착될 프레임 프로파일 또는 그 프로파일 돌기를 수납하기 위한 테이퍼진 홈을 형성한다. 브리지(518)에서 또는 그 부근에서 간극(524)의 칫수들은 부착될 랙의 프로파일 돌기의 두께에 들어 맞는 칫수를 가지기 때문에, 이 경우에도 방진 및 방습 피팅이 보장된다.
도 4b는 다른 실시예의 푸시-온 씰 (530)을 도시한 것으로, 여기서 두 개의 대향하는 다리부들(532 및 534) 사이에 간극(536)이 형성되며, 그 폭은 푸시-온 씰 (530)이 푸시될 프로파일 돌기의 두께 보다 작을 수도 있다. 적합한 재료 선택이, 다리부들(532, 534)이 그 재료의 고유 장력 때문에 프로파일 돌기를 감싸서 고정하는 것을 가능하게 한다. 다리부들(532, 534)을 연결하는 브리지는 비드(bead: 540)로부터 비드(542)로 연장하는 받침면(bearing surface : 531)을 형성한다. 받침면의 폭은 대향 다리부들(532, 534) 부위의 푸시-온 씰 (530)의 폭보다 크다. 이러한 수단은 모듈식 프레임 프로파일들을 연이어 연결하는 과정에서 발생하는 임의의 공차를 보상하는 것을 가능하게 할 뿐만 아니라, 이러한 디자인의 푸시-온 씰 (530)은 다른 형태의 프로파일에 부착되는 것을 가능하게 한다. 예를 들어 도3a에 따르는 프로파일의 프로파일 돌기가 다리부들(532, 534) 사이에 삽입될 수 있는 한편, 예를 들어 도1a에 따르는 프로파일의 프로파일 돌기가 받침면(538)에 부착될 수도 있다. 모듈식 연결을 위한 옵션들은 본 출원에서 설명된 프레임 프로파일 구조형태로 제한되지 않는다.
도 4c는 도4b의 푸시-온 씰 (530)의 변형예인 다른 실시예의 푸시-온 씰 (550)의 단면도를 나타낸 것이다. 이 경우에, 대향하는 다리부들(552, 554) 중의 하나, 즉, 다리부(554)는 상대적으로 짧되, 다리부들(552, 554) 사이에 간극(556)의 형성을 보장하기에 충분한 길이를 갖는다. 또한, 다리부들(552, 554)을 연결하는 브리지의 비드들(560, 562) 사이에서 연장하는 확장된 받침면(558)이 제공된다. 이 실시예의 씰은 밀어 넣도록 된 것이 아니라 푸시-온 씰(550)의 경사 운동(tilting movement)에 의해 적용되도록 한 것이어서, 상기 형태의 다리부들(552, 554)은 프레임 프로파일의 프로파일 돌기에 푸시-온 씰(550)을 적용하는 것을 용이하게 한다는 점에서 도 4b의 실시예에 비해 장점이 있다.
전체적으로, 본 발명은 두 모듈식 스위치기어 캐비닛 유닛 사이에 공구를 사용하지 않고 씰이 적용될 수 있는 스위치기어 캐비닛 시스템을 제공한다.
위의 상세한 설명, 첨부 도면들 및 특허청구범위에서 개시된 본 발명의 특징들은 개별적으로 그리고 임의의 조합으로 본 발명의 구현에 필수적인 것으로 고려된다.

Claims (15)

  1. 프레임 프로파일들로 만들어진 하나의 랙을 포함하여 구성되는, 스위치기어 캐비닛 유닛들이 연이어 연결되어 조립되는 것으로서,
    적어도 수직 프레임 프로파일들은, 상기 하나의 프레임 프로파일 (100, 100'; 200, 200'; 300, 300')이 단면 대각선 (D)에 대해 거울상 대칭이고; 상기 하나의 프레임 프로파일이 상기 랙의 외측면들을 형성하는 프로파일 측면들 (111, 112; 211, 212; 311, 312)을 가지며; 프로파일 돌기들 (114, 115; 214, 215; 314, 315)이 상기 프로파일 측면들 (111, 112; 211, 212; 311, 312)로부터 외향으로 돌출하고, 상기 프로파일 돌기들은 각각 프로파일 측면들 (111, 112; 211, 212; 311, 312) 중 하나로부터 외향 연장되는, 특징이 있고,
    두 개의 상기 랙들이 연이어 연결될 때, 각각의 경우에, 두 프레임 프로파일들의 대응되는 프로파일 돌기들 (114, 115; 214', 215; 314', 315)이 상기 프로파일 돌기들의 단부 표면들 사이에 하나의 간극을 두고 서로 거울상 대칭으로 대향하여 놓여지고, 상기 간극은 하나의 씰(130; 230; 330; 510, 530, 550)에 의해 폐색되며, 상기 하나의 씰은 상기 대향 프로파일 돌기들 (114', 115; 214', 215; 314', 315)의 적어도 하나에 장착되는 하나의 푸시-온 씰이며 서로 대향하여 위치하고 그 사이에 간극(516; 536; 556)이 형성되는 적어도 둘의 다리부(512, 514; 532, 534; 552, 554)를 가지며, 상기 간극의 폭은 선택된 프레임 프로파일의 프로파일 돌기의 폭보다 작거나 같으며,

    (a) 상기 푸시-온 씰 (530; 550)의 대향 다리부들(532, 534; 552, 554)을 연결하는 하나의 브리지가 하나의 받침면 (538; 558)을 가지며, 상기 받침면은 거기에 부착될 상기 프레임 프로파일의 프로파일 돌기의 두께보다 넓고, 상기 푸시-온 씰 (550)의 대향 다리부들(552, 554)이 서로 다른 길이와 폭을 가지는 것, 및
    (b) 상기 푸시-온 씰 (130; 230; 330; 510)이 대체로 H-형의 단면형상을 가지고, 상기 푸시-온 씰 (510)의 대향 다리부들(520, 522) 사이에 간극(524)이 형성되고, 상기 간극은 상기 다리부들을 연결하는 브리지(518)로부터 시작하여 넓어지는 것,
    중의 어느 하나를 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 특징 (b)에서, 상기 프레임 프로파일의 상기 H-형 씰 (130; 230)의 다리부들의 단면 방향의 길이가, 상기 프로파일 돌기들 (114', 115; 214', 215)의 길이에 상당하는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 프로파일 돌기들 (114, 115; 214, 215)이 각각 해당 프로파일 측면 (111, 112; 211, 212)으로부터 직각으로 꺾여서 연장되는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프로파일 돌기들 (314, 315)이 각각 해당 프로파일 스트립 (311, 312)에 대해 대략 135° 각도로 연장되는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 프레임 프로파일(100, 100’ ; 200, 200’ ; 300, 300’)이, 적어도 하나의 중공 챔버 (116, 117; 216, 217; 316)를 가지는 중공 프로파일인 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 하나의 연결 브리지(113; 213)에 의해 연결되는 두 개의 중공 챔버들(116, 117; 216, 217)이 설치되는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 두 중공 챔버 (116, 117) 사이에, 상기 연결 브리지(113)와 접하고 상기 단면 대각선 (D)에 대해 대칭인 도브테일 홈부(118)가 형성되는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  8. 제5항에 있어서, 두 중공 챔버 (216, 217) 사이에, 상기 연결 브리지(213)와 접하는 제3 중공 챔버(218)가 형성되는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
  9. 제1항에 있어서, 상기 프로파일 측면들 (311, 312)이, 서로 합쳐져서 하나가 되는, 두 개의 프로파일 측면 세그먼트들(311a, 311b; 312a, 312b)을 포함하여 구성되고, 상기 두 개의 프로파일 측면 세그먼트들이, 제1 프로파일 측면(311)의 제1 프로파일 측면 세그먼트(311a)가 제2 프로파일 측면(312)의 제1 프로파일 측면 세그먼트(312a)에 대해 직각으로 연장되고, 제1 프로파일 측면(311)의 제2 프로파일 측면 세그먼트(311b)가 제2 프로파일 측면(312)의 제2 프로파일 측면 세그먼트(312b)에 대해 평행하게 연장되도록, 각을 이루는 것을 특징으로 하는, 스위치기어 캐비닛 시스템.
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