KR102170436B1 - 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 변속기 주행상태 및 변속 종류에 따라 양방향 클러치 모드(일방향/공전/고정 상태)로 제어하는 방법에 관한 것이다.

Description

양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법{TWO WAY CLUTCH FOR MULTI SPEED TRANSMISSION AND CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 변속기 주행상태 및 변속 종류에 따라 양방향 클러치 모드(일방향/공전/고정 상태)로 제어하는 방법에 관한 것이다.
변속기는 엔진에서 나온 출력을 감속 혹은 가속해 주행상황에 알맞은 토크와 회전수를 만들어내는 장치이며, 자동 변속기는 유체식 토크 컨버터와 유성기어장치를 통해 변속 상태를 자동으로 처리하는 장치를 의미한다.
통상적으로, 자동 변속기에는 원웨이클러치를 포함한다. 여기서 원웨이클러치란, 유성기어장치가 어느 일방향으로 회전하는 것을 구속하여, 역 방향으로는 동력을 차단하고 정 방향으로는 동력을 전달하는 역할을 하는 장치이다
종래 자동 변속기어에서는 LR 브레이크 및 원웨이 클러치를 사용하여 1단 상태에서 LR 브레이크 요소 슬립 제어 또는 원웨이 클러치 작동으로 락 상태를 구현한다.
그러나 종래 원웨이 클러치 기능과 LR 브레이크 기능을 통합한 양방향 클러치를 자동변속기에 적용시 양방향 클러치 모드(일방향/공전/고정 상태)를 제어할 수 없는 문제가 있었다.
한국등록특허 제1765502호 한국등록특허 제1765501호 한국등록특허 제1734827호 한국등록특허 제1765498호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 주행상태에서 인기어 상태로 변경하거나, 변속상태로 변경하거나 변경하지 않은 경우로 나누어 양방향 클러치 모드를 제어하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법을 제안하는 데 목적이 있다.
상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 주행상태에서 인기어 상태로 변경하거나, 변속상태로 변경하거나 변경하지 않은 경우로 나누어 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 주행상태에서 인기어상태로 변경시, D or N 레인지이면 현재 기어단에 따라 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 현재 기어단이 D5 또는 N5 이하인 경우 LOCK 상태, 현재기어단이 D5 또는 N5 이하가 아닌 경우 FREE 상태로 변경하여 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 인기어 상태가 P or R 레인지인 경우, LOCK 상태로 변경하여 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 주행상태에서 변속상태로 변경시, TWC 제어변속 중 TWC UP 변속이면, TWC 해방 변속 후 변속개시하여 LOCK-OWC 상태로 하고 변속종료하여 OWC-FREE 상태로 하여 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 TWC 제어변속 중 TWC DN 변속이면, 변속개시하여 FREE-OWC하고 변속종료하여 OWC-LOCK 상태로 하여 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 주행상태에서 변속상태로 변경하지 않은 경우, TWC LOCK 상태로 변경되었는 지 확인하고, TWC LOCK 상태인 경우 LOCK 상태로, LOCK 상태가 아닌 경우 FREE 상태로 변경하여 양방향 클러치 모드를 제어한다.
상기 양방향 클러치 모드는 일방향 상태 또는 공전 상태 또는 고정 상태이다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명은 종래 원웨이 클러치과 LR 브레이크 기능을 통합한 양방향 클러치를 자동변속기어 적용시 주행 상태 및 변속 종류별에 따라 양방향 클러치 모드(일방향/공전/고정 상태)로 제어함으로서 원활한 변속 제어 및 변속 충력을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법을 보여주는 플로챠트이다.
도 2는 (a) 양방향 회전 구속 상태를 보여주고, (b) 시계 방향 회전 구속 상태를 보여주는 도면이다.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
본 발명은 원웨이 클러치(OWC), 양방향 원웨이 클러치(TWC), 제어부 등을 포함하여, 주행상태에서 인기어 상태로 변경하거나, 변속상태로 변경하거나 변경하지 않은 경우로 나누어 양방향 클러치 모드를 제어한다.
즉 아래 표 1과 도 2에 도시된 바와 같이 자동 변속기 주행상태 및 변속 종류에 따라 Pawl 1, Pawl 2를 이용하여 양방향 클러치 모드(일방향/공전/고정 상태) 제어 방법을 이용한다.
도 2는 (a) 양방향 회전 구속 상태를 보여주고, (b) 시계 방향 회전 구속 상태를 보여주는 도면이다.
Pawl 1 Pawl 2
공전 X X
일방향 O X
고정 O O
이하 도 1을 참고하여 본 발명의 실시를 위한 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법에 대하여 자세히 설명한다.
먼저 주행상태에서 인기어 상태로 변경시, D or N 레인지인지 확인한다(S100, S111, S112).
상기 주행상태에서 인기어 상태로 변경시, P or R 레인지인 경우, LOCK 상태로 변경한다(S113).
현재기어단이 D5(N5) 이하인지 확인한다(S114).
현재기어단이 D5(N5) 이하인 경우 LOCK 상태, 현재기어단이 D5(N5) 이하가 아닌 경우 FREE 상태로 변경한다(S115, S116).
주행상태에서 변속상태로 변경시, TWC 제어변속 중 TWC 해방 변속(UP 변속)이면(S100, S121, S122), TWC 해방 변속 후 변속개시(LOCK-OWC; S125)하고 변속종료(OWC-FREE; S125)한다.
또한 주행상태에서 변속상태로 변경시, TWC 제어변속 중 TWC 해방 변속(DN 변속)(S127)이면, 변속개시(FREE-OWC; S128)하고 변속종료 (OWC-LOCK; S129)한다.
주행상태에서 변속상태로 변경하지 않은 경우, TWC LOCK 상태로 변경되었는 지 확인한다.
상기 변속 상태가 아니고 TWC LOCK 상태인 경우 LOCK으로, LOCK 상태가 아닌 경우 FREE 상태로 변경한다(S130)

Claims (8)

  1. 주행상태에서의 변경을 인기어 상태 또는 변속 상태로 구분해 양방향 클러치 모드를 제어하되,
    상기 주행상태에서 변속상태로 변경시, TWC 제어변속 중 TWC UP 변속이면, TWC 해방 변속 후 변속개시하여 LOCK-OWC 상태로 하고 변속종료하여 OWC-FREE 상태로 하여 양방향 클러치 모드를 제어하는 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 주행상태에서 인기어상태로 변경시, D or N 레인지이면 현재 기어단에 따라 양방향 클러치 모드를 제어하는 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    현재 기어단이 D5 또는 N5 이하인 경우 LOCK 상태, 현재기어단이 D5 또는 N5 이하가 아닌 경우 FREE 상태로 변경하여 양방향 클러치 모드를 제어하는 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 인기어 상태가 P or R 레인지인 경우, LOCK 상태로 변경하여 양방향 클러치 모드를 제어하는 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 TWC 제어변속 중 TWC DN 변속이면, 변속개시하여 FREE-OWC 상태로 하고 변속종료하여 OWC-LOCK 상태로 하여 양방향 클러치 모드를 제어하는 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 주행상태에서 변속상태로 변경하지 않은 경우, TWC LOCK 상태로 변경되었는 지 확인하고, TWC LOCK 상태인 경우 LOCK 상태로, TWC LOCK 상태가 아닌 경우 FREE 상태로 변경하여 양방향 클러치 모드를 제어하는 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 양방향 클러치 모드는 일방향 상태 또는 공전 상태 또는 고정 상태인 것을 특징으로 하는 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법.
KR1020180155351A 2018-12-05 2018-12-05 양방향 클러치 적용 다단변속기 제어 방법 KR102170436B1 (ko)

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