KR102150347B1 - 릴 시트 및 이를 구비하는 낚싯대 - Google Patents

Abstract

릴의 릴 다리를 고정하여 릴을 낚싯대의 간체에 부착하는 릴 시트가 제공된다. 릴 시트는 파이프 바디와 그립 바디를 포함한다. 파이프 바디는 간체가 간체의 축방향으로 삽입되는 보어를 내주부에서 한정한다. 파이프 바디는 릴 다리와 접촉되는 릴 다리 지지부를 외주부에 구비한다. 그립 바디는 커버부를 구비하며 축방향으로 파이프 바디에 결합된다. 커버부는 릴 다리 지지부를 노출시키면서 파이프 바디의 외주부를 부분적으로 감싸며, 양측 엣지에서 파이프 바디의 외주부에 걸림결합된다. 파이프 바디의 외주부와 커버부의 내주부의 사이에 커버부의 양측 엣지에 의해 한정되는 간극이 형성된다.

Description

릴 시트 및 이를 구비하는 낚싯대{REEL SEAT AND FISHING ROD INCLUDING SAME}

본 개시는 릴을 낚싯대에 장착하기 위해 낚싯대에 부착되는 릴 시트 및 이를 구비하는 낚싯대에 관한 것이다.

릴을 사용하는 낚싯대에는, 릴을 낚싯대의 본체에 장착하기 위해 릴 시트(reel seat)가 본체에 부착된다. 릴 시트는, 낚싯대의 본체에 부착되는 시트 바디와, 릴의 릴 다리를 시트 바디에 고정하는 후드를 갖는다. 릴 시트는, 낚싯대의 본체가 관통하도록 파이프 형상으로 형성된 시트 바디를 가질 수 있다. 이러한 파이프 형상의 시트 바디를 갖는 릴 시트는, 당해 분야에서 파이프 시트로서 참조되고 있다.

릴을 사용하는 낚시에 있어서, 사용자는 낚싯대를 휘둘러 낚시구를 날리는 이른바 캐스팅(casting) 동작을 행한다. 낚시구를 소망의 위치에 날리기 위해서는, 정확한 캐스팅 동작이 요구되며, 이를 위해 사용자는 릴 시트의 시트 바디를 안정적으로 그립할 수 있어야 한다. 낚시구의 캐스팅 후, 사용자는 릴 시트를 손으로 그립하고 낚싯대를 일정한 위치로 유지하는 이른바 파밍(palming) 동작을 행한다. 사용자는 장시간 파밍 동작을 행하므로, 장시간의 파밍 동작은 사용자의 손에 피로감을 줄 수 있다.

파이프 시트 타입의 릴 시트의 일 예로서, 시트 바디의 상측에 양축 릴 또는 베이트 릴이 부착되고 시트 바디의 하측에 사용자의 손가락이 걸릴 수 있는 돌기물(이러한 돌기물은 당해 분야에서 트리거(trigger)로서 참조될 수 있다)이 돌출한 릴 시트가 알려져 있다. 일 예로, 일본 등록특허공보 제5919442호는, 전술한 트리거를 갖는 파이프 시트 타입의 릴 시트를 제안한다.

전술한 선행기술문헌이 개시하는 릴 시트의 시트 바디는 합성 수지로부터 성형에 의해 하나의 바디로서 형성된다. 시트 바디의 내주부에 낚싯대의 간체가 삽입되며, 시트 바디의 전단부에 수나사가 형성되고, 시트 바디의 후단부에 릴 다리가 삽입되는 후드가 형성된다. 트리거는 수직 방향에서 후드에 대향하며, 하방으로 돌출한다. 시트 바디는, 트리거의 후방 영역에서 두께가 두꺼운 원통 형상을 가지며, 트리거의 전방 영역에서 수평 방향으로 두툼한 편평한 형상을 갖는다.

일본 등록특허공보 제5919442호

사용자는, 트리거에 손가락을 건 상태에서, 릴 시트를 그립하여, 캐스팅 동작이나 파밍 동작을 행할 수 있다. 사용자가 엄지손가락 이외의 손가락으로 시트 바디를 안정적으로 그립하고 유지하는 것이, 캐스팅 동작의 정확도를 향상시킬 수 있거나 장시간의 파밍 동작으로 인한 피로를 경감시킬 수 있다. 이를 위해, 시트 바디의 외면의 형상 개선 또는 트리거의 형상 개선이 고려될 수 있다. 또한, 릴 시트의 중량을 감소시키는 것이 고려될 수 있다.

릴 시트의 경량화를 위해, 상기 선행기술문헌이 개시하는 하나의 바디로 이루어지는 시트 바디에 있어서, 시트 바디의 내주부에 깊은 홈을 마련하는 것이 고려될 수 있다. 그러나, 낚싯대의 간체와 시트 바디를 접착할 때, 접착제가 이러한 홈에 충전되므로, 접착제의 도포량이 증가되고 릴 시트의 중량이 증가한다.

또한, 시트 바디의 외측 부분의 횡단면 형상은 편평 형상(예컨대, 반타원형 형상)으로 형성되는 것이 그립감을 향상시킬 수 있다. 이에 따라, 편평 형상의 외측 부분과 원통 형상의 내주부의 사이에 형성되는 두꺼운 부분의 두께를 감소시키기 위해, 금형 부품으로서 코어를 마련하는 것이 고려될 수 있다. 그러나, 이러한 코어는 긴 길이와 얇은 두께를 가지게 되므로, 성형 시의 사출 압력으로 인해 상기 코어가 쉽게 파손(부러짐)될 수 있다. 이와 같이, 하나의 바디로 이루어지는 시트 바디를 갖는 파이프 시트 타입의 릴 시트는 유효한 경량화를 달성하기 어렵다.

최근의 양축 릴 또는 베이트 릴에는 대형의 기어 박스가 사용되고 있다. 이러한 릴을 릴 시트에 부착하면, 릴의 대형의 기어 박스와 릴 시트의 시트 바디 간에 상당한 간극이 발생할 수 있다. 이러한 릴에 적용하기 위해 간극을 축소시키기 위해서는, 파이프 타입 릴 시트의 시트 바디는 편평한 횡단면 형상을 갖도록 설계될 수 있다. 그러나, 종래기술의 파이프 시트 타입 릴 시트에서는, 시트 바디의 내주부에 홈을 마련하여 두께를 감소키는 것을 고려할 수 밖에 없다. 트리거의 전방에는 손가락이 걸리는 오목부가 형성된다. 이러한 오목부를 형성하기 위해, 트리거의 전방 영역에서의 두께는 감소될 수 없다. 그에 따라, 트리거의 전방 영역에서의 횡단면 형상은 원형 형상으로 유지되어야 하므로, 그립감을 저하시킨다.

전술한 선행기술문헌의 릴 시트의 시트 바디는, 트리거와 대향하는 상측에 릴의 다리가 삽입되는 후드를 갖는다. 이러한 후드가 형성되는 시트 바디를 성형하기 위해서는, 성형 금형은 후드 형성을 위한 슬라이드 기구를 가져야 한다. 이에 따라, 성형 금형의 부품 수가 증가되고 성형 금형의 비용이 상승된다. 또한, 복잡한 성형 금형 구조에 의해 성형품의 불량이 증가한다. 또한, 트리거 근방의 시트 바디의 영역은 상대적으로 두께가 두꺼워지는 반면, 수나사가 형성된 시트 바디의 영역은 상대적으로 두께가 얇다. 하나의 바디로 형성된 시트 바디 내에서도 부위에 따라 서로 다른 두께를 갖는다. 그로 인해, 시트 바디의 두꺼운 부위에는, 성형 상의 결함인 보이드, 씽크 마크가 발생하기 쉽다.

또한, 릴 시트의 일례로서, 시트 바디의 하측에 스피닝 릴을 부착할 수 있는 릴 시트가 알려져 있다. 이러한 릴 시트를 위한 성형 금형도, 전술한 후드의 형성을 위해서 슬라이드 기구를 가져야 하므로, 성형 금형의 부품수가 증가하고 성형 금형의 비용이 상승한다. 또한, 스피닝 릴을 부착하는 릴 시트에서는, 무지구(拇指球, 엄지손가락 하방의 도톰한 부분)가 감싸는 시트 바디의 영역은 두꺼운 두께를 가지므로, 이러한 영역에서 성형 결함인 보이드, 싱크마크가 발생하기 쉽다.

전술한 바와 같이, 종래기술에 따른 파이프 시트 타입의 릴 시트는, 경량화 및 그립감 향상에 있어서 개선할 여지가 있다. 경량화를 위해 하나의 바디로 이루어지는 시트 바디의 두께를 감소시키는 것은 그립감의 저하를 초래한다. 그립감을 저하시키지 않기 위해 하나의 바디의 시트 바디의 형상을 유지하는 것은 시트 바디의 경량화를 달성하기 어렵게 한다.

개시된 실시예들은 전술한 종래기술의 문제들 중 적어도 하나 이상을 해결한 릴 시트를 제공한다. 일 실시예에 의하면, 경량화된 시트 바디를 갖는 파이프 시트 타입의 릴 시트가 제공된다. 일 실시예에 의하면, 경량이면서 향상된 그립감을 제공하는 시트 바디를 갖는 파이프 시트 타입의 릴 시트가 제공된다. 일 실시예에 의하면, 전술한 릴 시트를 구비하는 낚싯대가 제공된다.

개시된 실시예들의 일 측면은, 릴의 릴 다리를 고정하여 릴을 낚싯대의 간체에 부착하는 릴 시트를 제공한다. 일 실시예의 릴 시트는, 파이프 바디와 그립 바디를 포함한다. 파이프 바디는 간체가 간체의 축방향으로 삽입되는 보어를 내주부에서 한정한다. 파이프 바디는 릴 다리와 접촉되는 릴 다리 지지부를 외주부에 구비한다. 그립 바디는 커버부를 구비하며 축방향으로 파이프 바디에 결합된다. 커버부는 릴 다리 지지부를 노출시키면서 파이프 바디의 외주부를 부분적으로 감싸며, 양측 엣지에서 파이프 바디의 외주부에 걸림결합된다. 파이프 바디의 외주부와 커버부의 내주부의 사이에 커버부의 양측 엣지에 의해 한정되는 간극이 형성된다.

일 실시예에 있어서, 파이프 바디는, 파이프 바디의 일부가 절결되어 형성되며 축방향에서의 파이프 바디의 일단으로부터 축방향으로 연장하는 절결 슬릿을 구비한다. 그립 바디는, 커버부의 내주부로부터 돌출하며 축방향으로 절결 슬릿에 끼워맞춤되는 돌출부를 구비한다. 파이프 바디의 내주부와 돌출부의 내측반경방향의 표면이 보어를 한정한다.

일 실시예에 있어서, 절결 슬릿의 폭은 보어의 내경의 50% 내지 80%이다.

일 실시예에 있어서, 간극은 커버부의 양측 엣지와 절결 슬릿의 양측 엣지에 의해 각각 한정되는 두개의 간극을 포함한다.

일 실시예에 있어서, 파이프 바디는 일단에 절결 슬릿으로부터 둘레방향으로 연장하는 걸림 홈을 구비하고, 그립 바디는 둘레방향으로 연장하고 걸림 홈에 축방향으로 걸어멈춤되는 걸림 돌기를 구비한다.

일 실시예에 있어서, 돌출부는 축방향에서의 파이프 바디의 타단을 향해 기울어진 제1 사면을 구비하고, 절결 슬릿은 돌출부의 제1 사면과 축방향으로 접촉하는 제2 사면을 구비한다.

일 실시예에 있어서, 커버부의 양측 엣지가 파이프 바디의 외주부에 걸림결합되어 파이프 바디의 둘레방향으로 절결 슬릿을 향해 압축력을 인가할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 파이프 바디는 외주부에 실링 돌기를 구비한다. 커버부는, 실링 돌기에 걸림결합하여 간극을 실링하는 실링 홈을 양측 엣지에 구비한다. 실링 돌기와 실링 돌기에 걸림결합된 실링 홈은 적어도 두개의 실링면을 형성할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 커버부의 외주부는, 축방향으로 연장하는 만곡면을 간극의 외측에 구비하고, 그립 바디는 만곡면에 인접하고 손가락이 걸리는 적어도 하나의 오목부를 구비한다.

일 실시예에 있어서, 릴 시트는, 파이프 바디의 단부에 축방향으로 이동 가능하게 결합되고 릴 다리를 릴 다리 지지부에 압박하여 고정하는 가동 후드를 포함한다. 가동 후드는, 릴 다리를 덮어 압박하고 축방향으로 커버부의 선단부와 겹치는 후드부와, 후드부에 인접하고 커버부의 선단부에 대해 오목하며 커버부의 선단부가 축방향으로 삽입되는 절결부를 구비한다.

개시된 실시예들의 또 하나의 측면은 낚싯대에 관련된다. 일 실시예의 낚싯대는, 간체와, 간체에 부착되는 전술한 실시예의 릴 시트를 포함한다.

일 실시예에 따른 릴 시트에 있어서, 시트 바디는, 간체에의 고정을 위해 기능하는 파이프 바디와 사용자가 쥘 수 있는 그립 바디의 두개의 바디로 이루어진다. 그립 바디는 파이프 바디를 부분적으로 감싸면서 파이프 바디의 외주부에 간극을 한정하여, 경량을 갖는 시트 바디를 실현할 수 있다. 그립 바디는 횡단면 형상이 원환형인 파이프 바디를 부분적으로 감싸도록 반타원형으로 형성될 수 있다. 따라서, 시트 바디는 경량을 가지면서 양호한 그립감을 제공할 수 있다.

일 실시예의 릴 시트에 의하면, 시트 바디에 형성된 간극은 파이프 바디와 그립 바디 간의 결합부에 의해 실링된다. 따라서, 릴 시트의 시트 바디는, 내부에의 물의 침입을 방지하면서 경량을 가질 수 있다.

일 실시예의 릴 시트에 의하면, 파이프 바디와 그립 바디는, 파손의 위험이 없는 스냅 핏으로 결합될 수 있고, 덜걱거림이 없이 정밀하게 결합될 수 있다.

일 실시예의 릴 시트에 의하면, 낚싯대의 간체는 파이프 바디와 그립 바디 모두에 접착될 수 있다. 이에 따라, 파이프 바디와 그립 바디의 치수 관리가 용이해지고 생산성이 향상될 수 있다. 또한, 파이프 바디와 그립 바디는 별개의 부품으로 성형될 수 있고, 성형을 위한 성형 금형은 슬라이드 기구를 배제시킬 수 있다. 따라서, 간단한 구조의 성형 금형이 파이프 바디와 그립 바디의 성형에 사용될 수 있으므로, 생산 비용이 절감될 수 있다.

일 실시예의 릴 시트에 의하면, 하나의 파이프 바디가 다양한 치수의 그립 바디에 공통적으로 사용될 수 있으므로, 다양하게 변형된 치수를 갖는 릴 시트의 시트 바디가 실현될 수 있다.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 낚싯대를 도시하는 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시하는 릴 시트를 확대하여 도시하는 측면도이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 릴 시트를 도시하는 전방 사시도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 릴 시트의 시트 바디를 도시하는 후방 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시하는 파이프 바디와 그립 바디를 도시하는 분해 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시하는 파이프 바디의 하방 사시도이다.
도 7은 도 5의 7-7 선을 따라 취한 단면도이다.
도 8은 도 5의 8-8 선을 따라 취한 단면도이다.
도 9는 도 5에 도시하는 그립 바디의 전방 사시도이다.
도 10은 도 5에 도시하는 그립 바디의 하방 사시도이다.
도 11은 도 9의 11-11 선을 따라 취한 단면도이다.
도 12는 도 4의 12-12 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.
도 13은 도 4의 13-13 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.
도 14는 도 5에 도시하는 파이프 바디의 종단면도이다.
도 15는 도 5에 도시하는 그립 바디의 종단면도이다.
도 16은 파이프 바디와 그립 바디가 결합되는 예를 도시한다.
도 17은 결합된 파이프 바디와 그립 바디의 종단면도이다.
도 18은 분리된 파이프 바디와 그립 바디의 사시도이며, 파이프 바디와 그립 바디의 종단면 형상을 도시한다.
도 19는 일 실시예에 따른 릴 시트를 도시하는 후방 사시도이다.
도 20은 도 19에 도시하는 가동 후드의 분해 사시도이며, 가동 후드의 종단면 형상을 도시한다.
도 21은 도 19에 도시하는 가동 후드와 파이프 바디의 종단면도이다.
도 22는 도 19의 22-22 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.
도 23은 일 실시예에 따른 릴 시트의 시트 바디와 가동 후드를 도시하는 측면도이다.
도 24는 일 실시예의 그립 바디를 성형하는 일 예를 개략적으로 도시한다.
도 25는 본 개시의 또 하나의 실시예에 따른 릴 시트를 구비하는 낚싯대를 도시하는 측면도이다.
도 26은 도 25에 도시하는 릴 시트의 후방 사시도이다.
도 27은 도 25에 도시하는 릴 시트의 전방 사시도이다.
도 28은 도 25에 도시하는 릴 시트의 시트 바디를 도시하는 전방 사시도이다.
도 29는 도 28에 도시하는 시트 바디의 분해 사시도이다.
도 30은 도 29에 도시하는 그립 바디의 후방 사시도이다.
도 31은 도 29에 도시하는 그립 바디의 하방 사시도이다.
도 32는 도 31의 32-32 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.
도 33은 도 27의 33-33 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.
도 34는 도 27의 34-34 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.
도 35는 도 29에 도시하는 시트 바디의 파이프 바디의 종단면도이다.
도 36은 도 29에 도시하는 시트 바디의 그립 바디의 종단면도이다.
도 37은 도 28에 도시하는 시트 바디의 종단면도이다.

본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.

본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.

본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.

본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.

본 개시에서 사용되는 "제1", "제2" 등의 표현들은 복수의 구성요소들을 상호 구분하기 위해 사용되며, 해당 구성요소들의 순서 또는 중요도를 한정하는 것은 아니다.

본 개시에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 경우, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

본 개시에서 사용된 '전방', '전' 등의 방향지시어는 낚싯대의 팁(tip)을 향하는 방향을 의미하고, '후방', '후' 등의 방향지시어는 낚싯대의 버트(butt)를 향하는 방향을 의미한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나, 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.

본 개시의 일 실시예에 따른 낚싯대를 도시하는 도 1 및 도 2를 참조한다. 도 1 및 도 2에 있어서, 화살표(FD)는 낚싯대의 팁(tip)을 향하는 전방방향을 지시하고, 화살표(RD)는 낚싯대의 버트(butt)를 향하는 후방방향을 지시한다.

낚싯대(100)는 가늘고 긴 로드로 이루어지는 본체(이하 간단히 '간체(竿體)'라고 한다)를 포함한다. 간체(110)는 낚싯대(100)에 작용하는 다양한 외력에 저항하고 낚싯대(100)의 형상을 유지하는 구조물로서 기능한다. 간체(110)는 가늘고 긴 원통 형상을 가진다. 간체(110)는 하나의 관상 대로 이루어질 수 있거나 복수의 관상 대로 이루어질 수 있다.

낚싯대(100)는 낚싯줄(미도시)을 안내하기 위한 복수의 낚싯줄 가이드(120)를 포함할 수 있다. 낚싯줄 가이드(120)는 낚싯줄이 이를 통과하도록 구성되며, 낚시구를 캐스팅할 때에 또는 물고기를 낚아올릴 때에 낚싯줄을 안내한다. 낚싯줄 가이드(120)는 간체(110)의 외주면에 감기실과 접착제를 사용하여 부착될 수 있거나, 간체(110)에 끼워맞춤 방식으로 부착될 수 있다.

낚시줄은 릴(130A)에 수납되며, 릴(130A)은 낚싯줄을 방출하거나 감도록 구성된다. 릴(130A)은 낚싯줄이 감겨 수납되는 스풀과 스풀을 회전시키기 위한 핸들을 가질 수 있다. 도 1에 도시하는 릴로서, 낚싯줄이 풀리는 방향과 평행하게 스풀에 감기는 것을 특징으로 하는, 이른바 양축(兩軸) 릴이 사용될 수 있다. 도 1은 예시적인 릴(130A)의 형상을 도시하며, 낚싯대(100)에 채용되는 릴이 도 1에 도시하는 릴에 한정되지는 않는다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 릴(130A)은 한 쌍의 릴 다리(131, 132)를 가지며, 릴 다리(131)는 전방방향(FD)으로 연장하고 릴 다리(132)는 후방방향(RD)으로 연장한다. 릴 다리(131, 132)는 릴(130A)의 본체를 간체(110)에 부착하는데 사용된다.

낚싯대(100)는 본 개시의 일 실시예에 따른 릴 시트(1000)를 포함한다. 릴 시트(1000)는 간체(110)에 부착되어 고정된다. 릴 시트(1000)가 릴(130A)을 간체(110)에 부착한다. 릴(130A)은 위붙임 방식으로 일 실시예에 따른 릴 시트(1000)에 고정될 수 있다. 간체(110)의 일부가 간체의 축방향(AD)을 따라 후방방향(RD)으로 릴 시트(1000)에 삽입되도록, 릴 시트(1000)가 구성된다. 간체의 축방향(AD)은 간체(110)의 횡단면 형상의 중심을 지나는 간체의 중심선의 방향을 의미한다. 릴 시트(1000)는 파이프 또는 슬리브 형상으로 형성되어, 그 내부의 보어에서 간체(110)의 외주면을 덮도록 구성된다. 이러한 릴 시트(1000)는, 당해 분야에 있어서, 파이프 타입 릴 시트로서 참조될 수 있다. 릴 시트(1000)는 릴(130A)의 릴 다리(131, 132)를 해제 가능하게 고정한다. 릴(130A)이 릴 다리(131, 132)를 통해 릴 시트(1000)에 고정되므로, 릴(130A)이 간체(110)에 탈착가능하게 부착될 수 있다. 릴 시트(1000)의 후단에는 로드 핸들(140)이 릴 시트(1000)에 삽입되고 고정될 수 있다. 로드 핸들(140)이 낚싯대(100)의 버트를 형성할 수 있다. 도 3 내지 도 23을 참조하여 본 개시에 따른 릴 시트의 실시예가 설명된다.

도 3은 일 실시예에 따른 릴 시트를 도시하는 전방 사시도이다. 도 4는 일 실시예에 따른 릴 시트의 시트 바디를 도시하는 후방 사시도이다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 릴 시트(1000)는, 릴 시트(1000)의 본체로서 기능하는 시트 바디(1100)를 포함한다. 시트 바디(1100)는, 릴 시트(1000)를 간체(110)에 부착하도록 기능하고, 간체(110)에 대해 릴을 지지하도록 기능하며, 사용자가 손가락으로 감아쥐는 부분으로서 기능한다. 일 실시예에 있어서, 시트 바디(1100)는 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)를 포함한다. 파이프 바디(1200)는 간체(110)에 고정되며, 릴의 한 쌍의 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 릴 다리(131, 132))를 지지한다. 그립 바디(1300)는 파이프 바디(1200)에 간체의 축방향(AD)으로 결합되며, 사용자가 릴 시트(1000)를 그립하는 부분으로서 기능한다. 따라서, 사용자는 일방의 손으로 그립 바디(1300)를 그립하고 타방의 손으로 릴에 마련된 핸들을 조작할 수 있다. 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)는 동일하거나 다른 수지 재료로 이루어질 수 있다. 또는, 상기 수지 재료로서, 섬유강화 수지 재료가 사용될 수 있다.

도 5는 도 4에 도시하는 파이프 바디와 그립 바디를 도시하는 분해 사시도이다. 도 6은 도 5에 도시하는 파이프 바디의 하방 사시도이다. 도 7과 도 8은 각각 도 5의 7-7 선과 8-8 선을 따라 취한 단면도이다. 일 실시예에 따른 파이프 바디에 관해 도 5 내지 도 8이 참조된다.

파이프 바디(1200)는 원통 형상을 취한다. 파이프 바디(1200)는 내주부(1211)와 외주부(1212)를 가지며, 내주부(1211)에서 보어(1213)를 한정한다. 파이프 바디(1200)는, 축방향(AD)에서의 파이프 바디의 각 끝을 형성하는 일단과 타단을 갖는다. 파이프 바디(1200)의 상기 타단은 그립 바디(1300)로부터 멀리 있는 파이프 바디의 끝으로서 참조된다. 보어(1213)는 파이프 바디(1200)에, 파이프 바디(1200)의 일단으로부터 타단까지 관통하도록 형성되어 있다. 간체(110)(도 4 참조)가 보어(1213)에 간체의 축방향(AD)으로 삽입된다. 릴 시트(1000)는 보어(1213)에 삽입된 간체(110)에 부착된다. 간체(110)의 외주면과 보어(1213)(즉, 내주부(1211)의 표면)의 사이에 접착제가 도포되어, 릴 시트(1000)의 시트 바디(예컨대, 파이프 바디(1200))가 간체(110)에 부착될 수 있다. 상기 접착제 이외에, 테이프가 사용될 수 있으며, 테이프는 간체(110)의 외주면과 내주부(1211)의 표면의 사이에 개재되어 간체(110)와 파이프 바디(1200)를 고착시킬 수 있다. 내주부(1211)의 표면에는 복수의 홈(1214)이 축방향(AD)으로 연장하도록 형성될 수 있다.

파이프 바디(1200)는 외주부(1212)에서 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 한 쌍의 릴 다리(131, 132))를 지지한다. 이 실시예의 파이프 바디(1200)는 외주부(1212)의 상측에 릴 다리와 접촉되는 릴 다리 지지부(1220)를 구비한다. 릴 다리 지지부(1220)는 파이프 바디(1200)의 외주부에서의 상측 표면이 될 수 있다. 일 예로서, 도 5에 도시하는 바와 같이, 릴 다리 지지부(1220)는 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에서 돌출하고 축방향(AD)으로 연장하는 한 쌍의 레일의 형상으로 형성될 수 있다.

도 9는 도 5에 도시하는 그립 바디의 전방 사시도이고, 도 10은 도 5에 도시하는 그립 바디의 하방 사시도이다. 일 실시예에 따른 그립 바디에 관해 도 4, 도 5, 도 9 및 도 10이 참조된다.

그립 바디(1300)는 파이프 바디(1200)와 함께 릴 시트(1000)의 시트 바디를 구성한다. 릴 시트(1000)를 전방 또는 후방에서 볼 때, 그립 바디(1300)는 파이프 바디(1200)의 외측에 위치한다. 그립 바디(1300)는, 일부가 축방향으로 소정 길이만큼 절결되어 있는 원통 형상을 가질 수 있다.

그립 바디(1300)는 그 일부에서 또는 그 전체에서 파이프 바디(1200)를 부분적으로 감싸도록 형성될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 그립 바디(1300)는 파이프 바디(1200)를 부분적으로 감싸는 커버부(1310)를 구비한다. 커버부(1310)는 축방향(AD)으로 연장하며 그립 바디(1300)의 전방부분을 형성한다. 커버부(1310)는 축방향(AD)에 직교하는 폭방향(WD)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 대응하도록 만곡되어 있다. 도 4에 도시하는 바와 같이 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 축방향(AD)으로 서로 결합된 상태에서, 커버부(1310)는 파이프 바디(1200)의 릴 다리 지지부(1220)를 노출시키면서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)를 부분적으로 감싼다. 즉, 커버부(1310)는 축방향(AD)과 둘레방향(CD)의 영역에서, 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)를 부분적으로 감싼다. 도 5에 도시하는 바와 같이, 커버부(1310)는 축방향(AD)으로 연장하는 한 쌍의 엣지(1311)를 갖는다. 한 쌍의 엣지(1311)는 커버부(1310)의 길이방향에 수직한 측방향에 위치한다. 커버부(1310)의 엣지(1311)는 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 걸림결합하도록 형성된다. 따라서, 커버부(1310)는 양측 엣지(1311)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 걸림결합하여, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)를 둘레방향(CD)으로 결합시킨다.

그립 바디(1300)는 커버부(1310)로부터 후방으로 연장하는 원통부(1320)를 구비한다. 원통부(1320)는 그 내주부에서 파이프 바디(1200)의 일단부를 수용한다. 원통부(1320)의 후단 엣지는 축방향(AD)에 대해 경사져 있으며, 도 1에 도시하는 로드 핸들(140)과 맞닿는다.

도 11은 도 9의 11-11 선을 따라 취한 단면도이다. 도 12와 도 13은 각각 도 4의 12-12 선 및 13-13 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.

일 실시예에 있어서, 커버부(1310)의 크기는, 파이프 바디의 외주부와 커버부(1310)의 사이에 간극이 한정되도록 설정되어 있다. 도 11에 도시하는 바와 같이, 커버부(1310)의 수직방향에서의 높이보다 축방향(AD)에 수직한 폭방향(WD)에서의 커버부(1310)의 폭이 더 크다. 따라서, 커버부(1310)의 횡단면 형상은 대략 반타원형의 형상을 갖는다. 따라서, 도 12 및 도 13에 도시하는 바와 같이, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 결합되면, 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(1310)의 내주부(1312)의 사이에는 간극(1110)이 형성된다. 간극(1110)은, 커버부(1310)에 의해 감싸지는 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)의 영역에 존재하며, 축방향 및 둘레방향으로 형성된다. 커버부(1310)의 양측 엣지(1311)가 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 걸림결합되므로, 간극(1110)은 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(1310)의 내주부(1312)의 사이에서 커버부(1310)의 양측 엣지(1311)에 의해 한정된다.

일 실시예의 시트 바디는 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 조합되어 이루어지며, 시트 바디의 내부에는 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)의 사이에 간극(1110)이 형성된다. 따라서, 일 실시예의 릴 시트의 시트 바디는 하나의 바디로서 이루어지는 시트 바디보다 감소된 중량을 가질 수 있다.

도 12 및 도 13에 도시하는 바와 같이, 커버부(1310)의 횡단면 형상은 대략 반타원형에 대응하며, 파이프 바디(1200)의 횡단면 형상은 원환형을 갖는다. 따라서, 일 실시예의 시트 바디는 편평한 형상을 갖는 외측 바디(예컨대, 그립부의 커버부)와, 원환형 형상을 갖는 내측 바디(예컨대, 파이프 바디)로 이루어진다. 이에 따라, 외측 바디와 내측 바디는 각각 독립적으로 두께 감소가 되도록 설계될 수 있어, 경량화된 릴 시트의 시트 바디를 실현할 수 있다.

일 실시예에 의하면, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)는, 파이프 바디(1200)의 일부에 그립 바디(1300)의 일부가 축방향(AD)으로 끼워맞춤되어 파이프 바디(1200)의 일부 및 그립 바디(1300)의 일부가 보어(1213)를 한정하도록 구성된다.

도 14는 도 5에 도시하는 파이프 바디의 종단면도이다. 도 15는 도 5에 도시하는 그립 바디의 종단면도이다. 도 16은 파이프 바디와 그립 바디가 결합되는 예를 도시한다. 도 17은 결합된 파이프 바디와 그립 바디의 종단면도이다. 도 18은 파이프 바디와 그립 바디의 분해 사시도이며, 파이프 바디와 그립 바디의 종단면 형상을 도시한다.

도 6 및 도 14를 참조하면, 파이프 바디(1200)는 그 하측에 절결 슬릿(1230)을 구비한다. 절결 슬릿(1230)은, 파이프 바디(1200)에서 일단(파이프 바디(1200)의 후단)으로부터 타단(파이프 바디(1200)의 전단)을 향하여 파이프 바디의 일부가 절결되어 형성된다. 절결 슬릿(1230)은 파이프 바디(1200)의 일단으로부터 축방향으로 연장하며, 파이프 바디(1200)는 절결 슬릿(1230)의 영역에서 대략 C자형의 횡단면 형상을 가질 수 있다. 따라서, 일 실시예의 파이프 바디(1200)는, 절결 슬릿(1230)에 의해 일부가 절결된 절결 바디로서 형성된다.

도 9 및 도 15를 참조하면, 그립 바디(1300)는 파이프 바디의 절결 슬릿에 대응하는 돌출부(1330)를 구비하며, 돌출부(1330)는 커버부(1310) 내에 위치한다. 돌출부(1330)는 축방향(AD)으로 파이프 바디의 절결 슬릿에의 끼워맞춤을 허용하는 크기로 된다. 돌출부(1330)는 커버부(1310)의 내주부(1312)로부터 내측반경방향으로 돌출한다.

도 16을 참조하면, 파이프 바디가 그립 바디로 축방향(AD)으로 끼워맞춤되어 결합됨에 따라, 돌출부(1330)가 절결 슬릿(1230)에 축방향(AD)으로 끼워맞춤되고, 절결 슬릿(1230)과 돌출부(1330)는 각자의 측방향 표면에서 둘레방향(CD)으로 맞닿는다.

도 6 및 도 12에 도시하는 바와 같이, 절결 슬릿(1230)은 그 측방향으로 한 쌍의 엣지면(1231)을 갖는다. 도 9 및 도 11에 도시하는 바와 같이, 돌출부(1330)는 그 측방향으로 한 쌍의 엣지면(1331)과, 엣지면(1331)의 사이에서 축방향(AD)으로 연장하는 내측반경방향 표면(1332)을 갖는다. 내측반경방향 표면(1332)은 파이프 바디의 보어의 중심에 대해 동일한 곡률로 만곡되어 있다. 도 12에 도시하는 바와 같이, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 결합되어 있을 때, 절결 슬릿의 엣지면(1231)과 돌출부의 엣지면(1331)은 서로 맞닿는다. 돌출부의 돌출 높이(엣지면(1331)의 수직방향에서의 높이)는 절결 슬릿의 엣지면(1231)의 수직방향에서의 높이와 동일할 수 있다. 따라서, 돌출부가 절결 슬릿에 끼워맞춤된 상태에서, 파이프 바디(1200)의 내주부(1211)의 표면과 돌출부(1330)의 내측반경방향 표면(1332)이 보어(1213)를 한정한다.

일 실시예에 의하면, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 결합되어 형성하는 릴 시트의 시트 바디에서는, 보어(1213)가 파이프 바디(1200)의 내주부(1211)와 돌출부(1330)의 내측반경방향 표면(1332)에 의해 한정된다. 따라서, 간체와 시트 바디의 결합을 위한 접착제는, 간체의 외주면과 파이프 바디(1200)의 내주부(1211) 및 그립 바디(1300)의 돌출부(1330)의 사이에 개재될 수 있다. 따라서, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 절결 슬릿(1230)과 돌출부(1330)에 의해 결합된 상태에서, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)의 모두가 간체에 강고하게 고정될 수 있다.

절결 슬릿의 폭은 릴 시트의 경량화 및 강도에 유효하도록 정해질 수 있다. 일 실시예에 있어서, 도 12 및 도 13을 참조하면, 절결 슬릿의 폭(SW)은 보어(1213)의 내경(BD)의 50% 내지 80%의 범위가 바람직하다. 여기서, 보어(1213)의 내경(BD)은, 파이프 바디의 횡단면 형상에서 수평방향으로 보어(1213)의 중심을 지나는 보어의 직경을 의미할 수 있다. 절결 슬릿의 폭(SW)이 보어(1213)의 내경(BD)의 50% 미만인 경우, 그립 바디(1300)의 돌출부(1330)의 폭이 과도하게 좁아지고 그립 바디(1300)의 반경 방향에서의 두께가 과도하게 얇아져, 릴 시트의 강도를 저하시킬 수 있다. 절결 슬릿의 폭(SW)이 보어(1213)의 내경(BD)의 80%를 초과하는 경우, 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(1310)의 내주부(1312)에 사이에 형성되는 간극(1110)의 체적이 감소하므로, 릴 시트의 경량화의 효과가 작아질 수 있다.

도 12 및 도 13을 참조하면, 돌출부(1330)가 절결 슬릿(1230)에 끼워맞춤된 상태에서, 절결 슬릿의 엣지면(1231)과 돌출부의 엣지면(1331)이 보어(1213)와 간극(1110)을 서로 분리시킨다. 이에 따라, 릴 시트의 시트 바디에 형성되는 간극은, 돌출부(1330)에 대하여 대칭으로 배치되는 두개의 간극(1110)을 포함한다. 두개의 간극(1110)은, 커버부(1310)의 양측 엣지(1311)와 절결 슬릿의 양측 엣지(1232)에 의해 각각 한정된다.

커버부(1310)는 양측 엣지(1311)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 걸림결합된다. 엣지(1311)와 돌출부(1330)의 사이에 위치하는 파이프 바디(1200)의 둘레방향의 부분이, 엣지(1311)와 돌출부(1330)에 의해 압축되도록, 엣지(1311)와 돌출부(1330)의 사이의 거리가 설정될 수 있다. 이 경우, 파이프 바디(1200)의 탄성력에 의해 절결 슬릿을 향해 둘레방향(CD)으로 압축력이 인가될 수 있고, 절결 슬릿의 엣지면(1231)과 돌출부(1330)의 엣지면(1331)은 둘레방향(CD)에서 더욱 강하게 맞닿을 수 있다.

도 6과 도 9에 도시하는 바와 같이, 절결 슬릿의 양측의 엣지면(1231)과 돌출부의 양측의 엣지면(1331)은 축방향(AD)을 따라 연장할 수 있다. 다른 예로서, 절결 슬릿의 양측의 엣지면(1231)은 전방 방향으로 가까워지도록 형성될 수 있고, 돌출부의 엣지면(1331)은 그러한 절결 슬릿의 엣지면에 대응하도록 형성될 수 있다.

도 6 및 도 14에 도시하는 바와 같이, 엣지면(1231)은 단차면(1233)을 가질 수 있다. 단차면(1233)은 엣지면(1231)의 축방향에서의 끝의 부근에 위치할 수 있다. 절결 슬릿(1230)은, 단차면(1233)을 기준으로 하여 확대되는 폭을 갖는다. 즉, 단차면(1233)에서 절결 슬릿(1230)의 폭은 확대된다. 도 9에 도시하는 바와 같이, 돌출부의 엣지면(1331)은 단차면(1333)을 가질 수 있다. 돌출부의 단차면(1333)은 절결 슬릿의 단차면(1233)에 대응하며 단차면(1233)과 맞닿는다.

파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)는 축방향(AD)에 대해 상대적인 회전을 방지하고 덜거거림을 억제하도록 구성될 수 있다. 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)의 사이에 사면 접촉 구조를 제공함으로써, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)는 축방향(AD)에 대해 상대적 회전 없이 양자 간의 덜거거림이 억제될 수 있다. 이러한 사면 접촉 구조는 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300) 간의 맞닿는 부분에 형성될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 도 15 내지 도 17을 참조하면, 돌출부(1330)는 그 선단에, 파이프 바디(1200)의 타단(파이프 바디(1200)의 전단)을 향해 기울어진 제1 사면(1334)을 구비한다. 제1 사면(1334)은 축방향(AD)에 대해 예각으로 기울어져 있다. 또한, 파이프 바디(1200)의 절결 슬릿(1230)은 그 내측 끝에 제2 사면(1234)을 구비한다. 제2 사면(1234)은 돌출부(1330)의 제1 사면(1334)의 기울기와 동일한 기울기로 파이프 바디(1200)의 하면으로부터 파이프 바디(1200)의 타단을 향해 기울어져 있다. 따라서, 도 17에 도시하는 바와 같이 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 결합되어 있을 때, 돌출부(1330)의 제1 사면(1334)과 절결 슬릿(1230)의 제2 사면(1234)이 축방향으로 접촉된다. 제1 사면(1334)과 제2 사면(1234)이 경사 접촉을 달성하여, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)에는 서로를 향해 끌어당겨지는 힘이 작용할 수 있다. 따라서, 그립 바디(1300) 또는 파이프 바디(1200)가 상대적으로 회전하는 것을 방지할 수 있고, 양자 간의 덜걱거림을 억제할 수 있다.

파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)는 축방향(AD)으로 스냅 결합에 의해 결합될 수 있다. 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)는 축방향(AD)으로 분리되지 않도록 결합된다. 파이프 바디(1200)의 일단 부근과 이에 대응하는 그립 바디(1300)의 부분에 걸어멈춤 및 스냅결합을 실행하는 요소를 마련하여, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)의 축방향(AD)에서의 결합이 실행될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 도 6 및 도 18에 도시하는 바와 같이, 파이프 바디(1200)는 일단에 둘레방향(CD)으로 연장하는 걸림 홈(1241)을 구비한다. 걸림 홈(1241)은 절결 슬릿(1230)의 각 엣지(1232)로부터 둘레방향(CD)으로 연장한다. 예컨대, 파이프 바디(1200)를 후방에서 볼 때, 걸림 홈(1241)은 대략 C자형을 취한다. 이것은, 걸림 홈(1241)이 절결 슬릿(1230)으로부터 연장하기 때문이다. 또한, 걸림 홈(1241)은 파이프 바디(1200)의 일단면(1215)으로부터 전방으로 이격되어 있다. 이에 따라, 걸림 홈(1241)과 일단면(1215)의 사이에는 원호형으로 연장하는 걸림 플랜지(1242)가 형성된다.

일 실시예에 있어서, 도 15 및 도 18에 도시하는 바와 같이, 그립 바디(1300)는 파이프 바디의 상기 걸림 홈에 걸어멈춤되는 걸림 돌기(1341)를 구비한다. 걸림 돌기(1341)는 둘레방향(CD)으로 연장한다. 걸림 돌기(1341)는 축방향(AD)으로 상기 걸림 홈에 걸어멈춤되어 걸림 홈(1241)에 스냅결합한다. 걸림 돌기(1341)는 걸림 플랜지(1242)의 형상에 대응하도록 원호형으로 연장한다.

도 18을 참조하면, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)가 결합될 때, 파이프 바디(1200)가 그립 바디(1300) 내로 축방향(AD)으로 삽입된다. 그러면, 걸림 돌기(1341)가 걸림 플랜지(1242)에 맞닿는다. 걸림 홈(1241)과 걸림 플랜지(1242)는 절결 슬릿(1230)의 외측에 위치하며, 절결 슬릿(1230)으로 인해 파이프 바디(1200)의 일단부는 보어(1213)의 중심을 향해 휘면서 변형될 수 있다. 파이프 바디(1200)를 그립 바디(1300)로 더욱 삽입시킴에 따라, 걸림 돌기(1341)가 걸림 플랜지(1242)를 타고넘는다. 걸림 돌기(1341)가 걸림 플랜지(1242)를 타고넘으면, 파이프 바디(1200)의 변형된 후단부가 원상태로 복귀하여, 걸림 돌기(1341)가 걸림 홈(1241)에 걸어멈춤 및 스냅결합된다. 절결 슬릿(1230)으로 인해 파이프 바디(1200)의 일단부가 휨 및 변형 가능하므로, 걸림 홈(1241)과 걸림 돌기(1341)가 행하는 스냅 결합은, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300)의 결합 시에 파이프 바디(1200)의 후단부의 파손 위험을 제거한다.

실시예의 릴 시트에 의하면, 시트 바디에 형성되는 간극은 파이프 바디와 그립 바디의 결합에 의해 실링(sealing)된다. 일 실시예에 있어서, 도 5 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 파이프 바디(1200)는 외주부(1212)에 실링 돌기(1251)를 구비한다. 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에는 한 쌍의 실링 돌기(1251)가 마련되어 있다. 실링 돌기(1251)는 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에서 외측반경방향으로 돌출하며 축방향(AD)으로 연장한다. 실링 돌기(1251)는 축방향(AD)으로 계단 형상으로 연장할 수 있다. 다른 예로서, 실링 돌기(1251)는 축방향(AD)으로 직선형으로 연장할 수도 있다.

도 11 내지 도 13에 도시하는 바와 같이, 그립 바디(1300)의 커버부(1310)는, 실링 돌기(1251)에 걸림결합하는 실링 홈(1351)을 구비한다. 서로 걸림결합된 실링 돌기(1251)와 실링 홈(1351)에 의해, 커버부(1310)의 엣지(1311)의 아래에 위치하는 간극(1110)이 실링된다. 실링 홈(1351)은 커버부(1310)의 각 엣지(1311)에 위치하며, 축방향(AD)으로 각 엣지(1311)를 따라 연장한다. 커버부(1310)의 엣지(1311)는 파이프 바디의 실링 돌기(1251)의 형상에 대응하도록 연장하며, 실링 홈(1351)은 이러한 형상을 갖는 엣지(1311)를 따라 형성된다.

실링 홈(1351)은 실링 돌기(1251)가 실링 홈(1351)에 끼워맞춤되도록 형성될 수 있다. 커버부(1310)는, 엣지(1311)로부터 내측 반경 방향으로 돌출하고 엣지(1311)를 따라 연장하는 후크부(1313)를 가질 수 있다. 후크부(1313)의 하면과 엣지(1311)의 반경방향의 내면이 실링 홈(1351)을 한정할 수 있으며, 예컨대, 실링 홈(1351)의 횡단면 형상은 L자형이 될 수 있다. 따라서, 실링 홈(1351)은, 후크부(1313)의 하면이 되는 둘레방향 실링면(1352)과, 엣지(1311)의 반경방향의 내면이 되는 반경방향 실링면(1353)을 가질 수 있다. 또한, 실링 홈(1351)에 끼워맞춤되는 실링 돌기(1251)는, 실링 홈(1351)의 두개의 실링면과 각각 기밀하게 또는 수밀하게 면접촉하는 둘레방향 실링면(1252)과 반경방향 실링면(1253)을 가질 수 있다. 이에 따라, 실링 돌기(1251)와 실링 돌기(1251)에 걸림결합된 실링 홈(1351)은, 적어도 두개의 실링면(예컨대, 둘레방향 실링면과 반경방향 실링면)을 형성한다.

일 실시예의 릴 시트는, 간체와 파이프 바디(1200) 및 그립 바디(1300)를 접착하는 접착제의 열화를 방지한다. 예컨대, 파이프 바디(1200)의 외주부와 커버부(1310)의 엣지(1311)가 실링 구조 없이 접촉되는 경우, 시트 바디(1100)에 형성된 간극(1110)에 물 또는 바닷물이 침입할 수 있고, 그러한 물이 파이프 바디의 절결 슬릿과 그립 바디의 돌출부를 통해 보어에 침투할 수 있다. 그러면, 접착제는, 수분에 의해 백화(blusing) 또는 백아화(chalking)와 같은 열화를 일으킬 수 있다. 그러나, 일 실시예에 의하면, 간극(1110)은 적어도 두개의 면접촉이 이루는 실링 구조로 실링되어, 간극(1110)에의 물의 침입을 방지하여 접착제의 열화를 방지한다.

도 12를 참조하면, 일 실시예에 있어서, 후크부(1313)는, 그 반경방향 내면(1314)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)의 표면과 밀착하도록 엣지(1311)로부터 돌출할 수 있다. 이에 따라, 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(1310)의 엣지(1311)의 사이에는, 3개의 면접촉이 이루는 실링 구조가 형성될 수 있다. 상기 3개의 면접촉은, 서로 밀착한 외주부(1212)의 표면 및 후크부(1313)의 반경방향 내면(1314), 서로 밀착한 실링 돌기(1251)의 둘레방향 실링면(1252) 및 실링 홈(1351)의 둘레방향 실링면(1352), 서로 밀착한 실링 돌기(1251)의 반경방향 실링면(1253) 및 실링 홈(1351)의 반경방향 실링면(1353)이 될 수 있다.

또한, 후크부(1313)와 돌출부(1330)의 사이에 위치하는 파이프 바디(1200)의 일부가 후크부(1313)와 돌출부(1330)에 의해 압축되도록, 후크부(1313)가 엣지(1311)로부터 돌출할 수 있다. 이 경우, 후크부(1313)에 의해 실링 돌기(1251)가 둘레방향(CD)으로 힘을 받아, 파이프 바디(1200)에는 둘레방향(CD)으로 절결 슬릿(1230)을 향해 압축력이 인가될 수 있고, 절결 슬릿과 돌출부는 더욱 강하게 면접촉하여, 보어(1213)에의 물의 침입을 방지할 수 있다.

도 6을 참조하면, 일 실시예에 있어서, 파이프 바디(1200)는 외주부(1212)의 하측에서 돌출하고 실링 돌기(1251)의 전단들에 이어지는 둘레방향 실링 돌기(1254)를 구비한다. 둘레방향 실링 돌기(1254)는 원호형으로 연장한다. 또한, 도 9를 참조하면, 그립 바디(1300)의 커버부(1310)는 그 선단의 엣지를 따라 둘레방향 실링 홈(1354)을 구비한다. 둘레방향 실링 홈(1354)은 엣지(1311)에 형성된 실링 홈(1351)에 이어진다. 둘레방향 실링 돌기(1254)가 축방향으로 둘레방향 실링 홈(1354)에 끼워맞춤되어, 두개의 면접촉에 의한 실링 구조를 형성하면서 후방방향으로 간극으로의 물의 침입을 방지할 수 있다.

일 실시예의 그립 바디(1300)는 향상된 그립감을 제공할 수 있다. 도 9, 도 10 및 도 15를 참조하면, 파이프 바디(1200)를 부분적으로 감싸는 커버부(1310)는, 외주부(1315)에 만곡면(1316)을 구비한다. 만곡면(1316)은 외주부(1315)의 하면을 구성한다. 따라서, 만곡면(1316)은, 커버부(1310)의 횡단면 형상에 대응하는 반타원형의 횡단면 형상을 가질 수 있다. 만곡면(1316)은 축방향(AD)으로 연장한다. 또한, 도 12 및 도 13에 도시하는 바와 같이, 만곡면(1316)은, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(1300) 사이에 형성되는 간극(1110)의 외측에 위치한다. 만곡면(1316)이 커버부(1310)에 형성되므로, 사용자가 그립 바디(1300)를 쥘 때, 사용자는 이물감 없이 커버부(1310)를 손가락으로 그립할 수 있다. 파이프 바디(1200)를 부분적으로 감싸는 커버부(1310)는, 사용자가 적어도 검지, 중지 및 약지를 커버부(1310)에 충분히 접촉시킬 수 있도록, 시트 바디 내에 긴 범위로 형성될 수 있다. 따라서, 일 실시예의 릴 시트는 향상된 그립감을 제공할 수 있다.

일 실시예의 그립 바디(1300)는, 만곡면(1316)에 인접하게 위치하고 손가락이 걸리는 적어도 하나의 오목부를 구비한다. 도 10 및 도 15를 참조하면, 그립 바디(1300)는 원통부(1320)의 하측 외면에 두개의 오목부(1321, 1322)를 구비한다. 오목부들(1321, 1322)은 원통부(1320)의 하측으로부터 하방으로 돌출한 돌기물(이하, 트리거(trigger)라고 한다)에 의해 분리된다. 트리거(1323)는, 사용자가 그립 바디(1300)를 쥘 때 손가락의 사이로 삽입되어, 릴 시트를 사용자의 손에 견고하게 고정시킬 수 있다.

손가락을 고정시킬 수 있는 오목부(1321, 1322)와 트리거(1323)가 그립 바디(1300)에만 마련된다. 도 17을 참조하면, 오목부(1321)는 축방향을 따라 돌출부(1330)가 형성된 영역의 외주부에 형성되고, 트리거(1323)는 파이프 바디(1200)의 일단의 아래에 대응하는 외주부에 형성되며, 오목부(1322)는 트리거(1323)의 후방에 위치한다. 오목부(1321)의 영역에서, 돌출부(1330)가 절결 슬릿에 끼워맞춤되어 파이프 바디(1200)의 보어(1213)의 일부를 한정한다. 이에 따라, 시트 바디에있어서, 트리거(1323)의 전방 부분이 수직 방향에서 이중의 구조로 형성되지 않는다. 따라서, 수직 방향으로 이중의 구조를 갖는 경우에 비하여, 일 실시예의 릴 시트의 시트 바디는 감소된 수직 방향의 치수를 가질 수 있다. 그에 따라, 사용자가 릴 시트를 그립할 때, 사용자는 수직 방향에서 좁게 릴 시트를 그립할 수 있어, 향상된 그립감으로 릴 시트를 그립할 수 있다.

또한, 그립 바디(1300)는 오목부(1321)의 영역에서 돌출부(1330)에 의해 낚싯대의 간체와 접촉한다. 예컨대, 그립 바디(1300)에는 트리거(1323) 전방의 오목부(1321)에 커버부(1310)를 반경방향으로 관통하는 개구가 형성될 수 있고, 그러한 개구를 통해 낚싯대의 간체의 일부가 그립 바디(1300)의 하측으로 노출될 수 있다. 이러한 경우, 사용자는 그립 바디를 그립하는 손가락에 간체에 대한 접촉감을 가지게 되어, 양호한 감도를 얻을 수 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 릴을 릴 시트(1000)에 장착할 때, 릴 다리(131, 132)는 파이프 바디(1200)의 릴 다리 지지부(1220) 상에 놓인다. 실시예의 릴 시트(1000)는, 파이프 바디(1200) 상에 놓인 릴 다리를 덮어서 릴 다리를 파이프 바디(1200)에 고정하는 한 쌍의 릴 다리 고정 요소를 포함한다. 일 실시예에 있어서, 상기 릴 다리 고정 요소의 예로서, 릴 시트(1000)는, 그립 바디(1300)에 고정되어 있는 고정 후드(1360)와, 축방향(AD)으로 고정 후드(1360)와 대향하고 파이프 바디(1200)를 따라 이동 가능한 가동 후드(1400)를 포함한다.

가동 후드(1400)는 파이프 바디(1200)의 일단부 또는 타단부에 배치될 수 있다. 도 2 및 도 3에 도시하는 실시예에서, 가동 후드(1400)는 파이프 바디(1200)의 타단부에 축방향(AD)으로 이동 가능하게 결합된다. 가동 후드(1400)는, 릴 다리 지지부(1220) 상에 놓인 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 릴 다리(131)) 측으로 이동되어, 릴 다리(131)를 릴 다리 지지부(1220)에 압박하여 고정할 수 있다.

도 9를 참조하면, 고정 후드(1360)는 그립 바디(1300)의 원통부(1320)에 마련되어 있다. 원통부(1320)의 전방 상단부는 측방 부분보다 더욱 두꺼운 두께를 가지면서 상방으로 돌출하여, 고정 후드(1360)를 형성한다. 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 릴 다리(132))는 고정 후드(1360)와 릴 다리 지지부(1220)의 사이에 삽입될 수 있다. 다른 실시예로서, 고정 후드(1360)는 그립 바디(1300)와는 별개로 형성될 수 있고, 그립 바디(1300)에 결합될 수 있다.

도 19는 일 실시예에 따른 릴 시트의 후방 사시도이다. 도 20은 도 19에 도시하는 가동 후드의 분해 사시도이며, 가동 후드의 종단면 형상을 도시한다. 도 21은 도 19에 도시하는 가동 후드와 파이프 바디의 종단면도이다. 도 22는 도 19의 22-22 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다. 도 23은 일 실시예에 따른 릴 시트의 시트 바디와 가동 후드를 도시하는 측면도이다.

도 19 및 도 20을 참조하면, 일 실시예에 따른 가동 후드(1400)는 나사 운동에 의해 파이프 바디(1200)를 따라 이동될 수 있다. 가동 후드(1400)는 너트부(1410)와 압박부(1420)를 포함한다. 너트부(1410)와 압박부(1420)는 링 형상으로 형성되며, 파이프 바디(1200)가 너트부(1410)와 압박부(1420)를 관통한다.

도 20 및 도 21을 참조하면, 너트부(1410)는 파이프 바디(1200)를 중심으로 하여(즉, 둘레방향(CD)으로) 회전 가능하도록 파이프 바디(1200)에 나사결합된다. 너트부(1410)는 그 내주면에 암나사(1411)를 갖는다. 파이프 바디(1200)는 외주부(1212)에 수나사(1216)를 가지며, 수나사(1216)는 파이프 바디의 타단으로부터 일단을 향하여 소정 범위로 위치한다. 암나사(1411)와 수나사(1216)가 나사결합하여, 너트부(1410)는 파이프 바디(1200)에 나사 운동 가능하도록 결합된다. 너트부(1410)가 둘레방향에서의 일방향 또는 타방향으로 회전함에 따라, 암나사(1411)와 수나사(1216) 간의 나사 운동에 의해, 너트부(1410)는 회전과 함께 후방 방향 또는 전방 방향으로 이동될 수 있다. 도 19에 도시하는 바와 같이, 가동 후드(1400)는, 너트부(1410)의 외주면에 끼워맞춤되고 탄성을 갖는 원통형의 너트 커버(1430)를 구비할 수 있다. 사용자는 너트 커버(1430)를 회전시켜서 너트부(1410)를 회전시킬 수 있다.

너트부(1410)는 파이프 바디(1200)를 중심으로 하여 회전 가능하게 압박부(1420)에 연결된다. 압박부(1420)는 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 릴 다리(131))를 덮어 압박할 수 있는 형상을 갖는다. 압박부(1420)는 파이프 바디(1200)를 따라 축방향(AD)으로 이동가능하나 둘레방향(CD)에서는 회전하지 않는다. 즉, 압박부(1420)는 축방향(AD)으로만 이동되도록 가이드된다.

도 22를 참조하면, 압박부(1420)의 축방향에서의 이동을 가이드하기 위해, 파이프 바디(1200)는 그 외주부에 한 쌍의 가이드 홈(1217)을 가지며, 압박부(1420)는 그 내주면에서 내측으로 돌출한 한 쌍의 가이드 돌기(1421)를 갖는다. 한 쌍의 가이드 홈(1217)은 보어(1213)의 중심에 대해 서로 대향한다. 도 5 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 가이드 홈(1217)은 축방향(AD)으로 파이프 바디(1200)의 타단으로부터 수나사가 형성된 영역을 통과해 소정 길이로 연장한다. 한 쌍의 가이드 돌기(1421)는 한 쌍의 가이드 홈(1217)에 각각 끼워져 슬라이드 가능하다. 가이드 홈(1217)은 가이드 돌기(1421)의 둘레방향(CD)의 회전을 저지한다. 이에 따라, 가이드 홈(1217)에 의해 가이드 돌기(1421)가 축방향(AD)으로만 안내되어, 압박부(1420)는 축방향(AD)에서만 이동될 수 있다.

도 20 및 도 21을 참조하면, 너트부(1410)와 압박부(1420)는 상대 회전 가능하게 연결된다. 너트부(1410)는 후단 부근에, 플랜지(1412)와, 플랜지(1412)에 인접한 걸림 홈(1413)과, 걸림 홈(1413)에 인접한 걸림 돌기(1414)를 갖는다. 플랜지(1412)와 걸림 홈(1413)은 둘레방향으로 연장한다. 압박부(1420)는 전단에, 너트부(1410)의 걸림 홈(1413)에 걸림결합되는 걸림 돌기(1422)와, 걸림 돌기(1422)에 인접하고 너트부(1410)의 걸림 돌기(1414)가 걸림결합되는 걸림 홈(1423)을 갖는다. 전술한 걸림 돌기와 걸림 홈 간의 걸림 결합이, 압박부(1420)와 너트부(1410)에 상대 회전을 제공한다.

너트부(1410)를 파이프 바디(1200)를 중심으로 하여 둘레방향(CD)에서의 일방향으로 회전시키면, 수나사(1216)와 암나사(1411) 간의 나사 운동에 의해, 너트부(1410)는 회전하면서, 플랜지(1412)를 통해 압박부(1420)를 고정 후드를 향해 이동시킬 수 있다. 압박부(1420)가 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 릴 다리(131))에 접촉하면, 너트부(1410)를 약간 더 회전시킴에 따라, 수나사(1216)와 암나사(1411) 간의 나사 체결력으로, 압박부(1420)는 릴 다리(131)를 파이프 바디의 릴 다리 지지부에 압박하여 고정시킬 수 있다. 너트부(1410)를 상기 일방향의 반대방향으로 회전시키면, 수나사(1216)와 암나사(1411) 간의 나사 운동에 의해, 너트부(1410)는 회전하면서 고정 후드로부터 멀어지도록 이동될 수 있다. 너트부(1410)의 걸림 돌기(1414)가 압박부(1420)의 걸림 돌기(1422)를 전방으로 당겨서, 릴 다리를 압박하는 압박부(1420)가 고정 후드로부터 멀어지도록 이동될 수 있다. 이와 같이, 너트부(1410)는 그 내주면에서 파이프 바디(1200)와 나사결합하여, 파이프 바디(1200)를 따라 나사 운동에 의해 전방 또는 후방으로 이동된다. 압박부(1420)는 너트부(1410)의 상기 전방 또는 후방의 이동에 의해, 고정 후드를 향해 밀려지거나 고정 후드로부터 멀어지도록 이동된다.

도 20 및 도 23을 참조하면, 일 실시예에 있어서, 가동 후드(1400)의 압박부(1420)는 후드부(1424)와 절결부(1425)를 구비한다. 후드부(1424)는 압박부(1420)의 상부 또는 하부를 구성하며, 절결부(1425)는 수직 방향에서 후드부(1424)에 인접한다. 일 실시예에 있어서, 후드부(1424)는 압박부(1420)의 상부를 구성하며, 절결부(1425)는 후드부(1424)의 아래에 배치된다. 후드부(1424)는 릴 다리(예컨대, 도 2에 도시하는 릴 다리(131))를 덮어 압박하도록 형성된다. 후드부(1424)와 절결부(1425)는 수직방향에서 공통의 엣지를 갖는다. 압박부(1420)의 가이드 돌기(1421)는, 후드부(1424)의 하측 엣지 또는 절결부(1425)의 상측 엣지를 따라 연장한다.

절결부(1425)는 링 형상의 압박부(1420)의 하측 영역을 축방향(AD)으로 절결하여 형성된다. 절결부(1425)는 그립 바디(1300)의 선단부(즉, 가동 후드와 대향하는 커버부(1310)의 선단부)에 대해 오목하다. 커버부(1310)의 선단부(1317)가 가동 후드와 축방향으로 대향하므로, 절결부(1425)는 커버부(1310)의 선단부(1317)에 대해 오목하다. 따라서, 가동 후드(1400)가 고정 후드 측으로 이동되어 릴 다리를 파이프 바디(1200)의 릴 다리 지지부(1220)에 압박하여 고정할 때, 커버부(1310)의 선단부(1317)는 축방향(AD)으로 절결부(1425)에 삽입되거나 끼워맞춤될 수 있으며, 절결부(1425)는 커버부(1310)의 선단부(1317)를 수용할 수 있다. 또한, 도 2 및 도 19에 도시하는 바와 같이, 커버부(1310)의 선단부(1317)가 절결부(1425)에 삽입되는 동시에, 후드부(1424)는 커버부(1310)의 선단부(1317)의 위에 위치할 수 있다. 즉, 가동 후드(1400)가 릴 다리를 고정할 때, 후드부(1424)는 커버부(1310)의 선단부(1317)와 축방향(AD)으로 겹친다.

가동 후드(1400)를 측방에서 볼 때, 절결부(1425)는 L자형, 만곡한 L자형, V자형, 만곡한 V자형을 가질 수 있다. 예컨대, 도 23에 도시하는 바와 같이, 절결부(1425)의 엣지는, 축방향(AD)으로 위치하는 제1 엣지(1426)와, 제1 엣지(1426)로부터 연장하고 수직방향으로 위치하는 제2 엣지(1427)로 이루어질 수 있다. 제1 엣지(1426)는 축방향(AD)에 평행할 수 있다. 다른 예로서, 제1 엣지(1426)는 축방향(AD)에 대해 경사질 수도 있다. 제2 엣지(1427)는 원호형으로 만곡된다. 다른 예로서, 제2 엣지(1427)는 직선형을 가질 수도 있다.

일 실시예에 있어서, 절결부(1425)의 엣지와 커버부(1310)의 선단부(1317)의 엣지는 상호 보완적인 형상을 갖는다. 이에 따라, 커버부(1310)의 선단부(1317)는, 절결부(1425)의 제1 엣지(1426)에 대응하는 제1 엣지(1318)와, 절결부(1425)의 제2 엣지(1427)에 대응하는 제2 엣지(1319)를 갖는다. 따라서, 가동 후드(1400)가 릴 다리를 파이프 바디(1200)에 고정하기 위해 이동할 때, 절결부(1425)의 제1 엣지(1426)는 커버부(1310)의 제1 엣지(1318)를 따라 축방향(AD)으로 이동하고, 절결부(1425)의 제2 엣지(1427)는 커버부(1310)의 제2 엣지(1319)와 축방향(AD)으로 맞닿거나 약간의 거리로 이격된다. 또한, 후드부(1424)가 커버부(1310)의 선단부(1317)와 축방향(AD)으로 겹치면서, 커버부(1310)의 선단부(1317)가 절결부(1425)에 삽입된다.

전술한 바와 같이, 가동 후드(1400)에 절결부(1425)를 형성함과 함께 후드부(1424)가 커버부(1310)의 선단부(1317)와 축방향(AD)으로 겹치게 위치하면서, 가동 후드(1400)가 릴 다리를 파이프 바디에 고정한다. 그러므로, 일 실시예의 릴 시트는, 시트 바디의 그립 바디(1300)를 쥐는 손가락(예컨대, 검지, 중지 및 약지)이 축방향(AD)을 따라 모두 커버부(1310)에 놓일 수 있도록 긴 커버부(1310)를 가질 수 있다. 또한, 가동 후드(1400)의 후드부(1424)가 커버부(1310)의 선단부(1317)와 축방향(AD)으로 겹치므로, 일 실시예의 릴 시트는, 가동 후드(1400)를 고정 후드(1360)측으로 더욱 가깝게 위치시킬 수 있다. 또한, 가동 후드(1400)에 절결부(1425)를 형성함으로써, 그립 바디(1300)를 쥐는 손가락 중 검지가 그립 바디(1300)의 하단과 가동 후드(1400)의 하단 간의 경계에 접촉하지 않도록, 가동 후드(1400)의 하단이 그립 바디(1300)의 트리거(1323)로부터 멀리 배치될 수 있다. 따라서, 일 실시예의 릴 시트는 긴 커버부(1310)를 가지며, 다양한 길이의 릴 다리를 갖는 릴에 적용될 수 있다.

일 실시예의 릴 시트(1000)는, 사용자가 검지, 중지 및 약지로 릴 시트의 커버부(1310)만을 그립할 수 있게 하면서 검지가 가동 후드(1400)에 접촉할 가능성을 배제시킨다. 그러므로, 일 실시예의 릴 시트는, 사용자의 손가락이 시트 바디의 하단 및 가동 후드의 하단에 접촉할 때 사용자에게 이물감을 줄 수 있는, 단차(즉, 시트 바디의 하단과 가동 후드의 하단 간의 높이차) 또는 간극(즉, 시트 바디의 하단과 가동 후드의 하단 간의 공간)에 손가락이 접촉하지 않도록 한다. 이와 같이, 가동 후드(1400)에 절결부(1425)를 형성함과 함께 후드부(1424)가 커버부(1310)의 선단부(1317)와 축방향(AD)으로 겹치는 일 실시예의 릴 시트는, 사용자에게 양호한 그립감을 제공할 수 있다.

일 실시예의 릴 시트에 의하면, 그립 바디는 간단한 구조의 성형 금형을 사용해 성형될 수 있다. 예컨대, 시트 바디가 하나의 바디로서 이루어지고 이러한 시트 바디에 전술한 고정 후드가 형성되는 비교예를 가정할 수 있다. 이러한 비교예의 시트 바디를 성형하기 위해서는, 성형 금형과, 시트 바디의 원통 형상을 형성하기 위한 코어와, 고정 후드를 형성하기 위한 슬라이드 기구가 필수적이다. 이에 따라, 금형 부품의 맞춤이 복잡하고, 시트 바디의 성형 비용이 증가되며, 버와 단차와 같은 성형 결함이 성형품에 형성될 수 있다.

그러나, 일 실시예의 릴 시트는 파이프 바디와 그립 바디로 조합되는 시트 바디를 가진다. 이러한 파이프 바디와 그립 바디는 전술한 슬라이드 기구를 사용하지 않는 성형 금형으로부터 성형될 수 있다. 예컨대, 도 24에 도시하는 바와 같이, 일 실시예에 따른 그립 바디는 간단한 구조의 성형 금형으로부터 성형될 수 있다. 도 24를 참조하면, 일 실시예에 따른 그립 바디는, 성형 금형(210)과 제1 및 제2 코어(220, 230)를 사용하여 성형될 수 있다. 제1 코어(220)와 제2 코어(230)는 서로 대향하는 단부(221, 231)를 통해 접촉되며, 단부(221, 231)는 계단 형상을 가질 수 있다. 또한, 제1 코어(220)의 단부(221)에는 고정 후드(1360)를 형성하기 위한 오목부가 형성되어 있다. 도 24에 도시하는 바와 같이, 일 실시예에 따른 그립 바디는, 성형 금형(210)과 제1 및 제2 코어(220, 230)에 의해서 성형될 수 있으며, 전술한 슬라이드 기구가 그립 바디의 성형에서 필요 없게 된다. 따라서, 그립 바디의 성형을 위한 금형 부품의 맞춤이 간단하고, 금형 부품의 수명이 증대될 수 있으며, 시트 바디의 성형 비용이 감소될 수 있다. 또한, 성형품은 버와 단차와 같은 성형 결함의 발생이 억제된다. 또한, 하나의 파이프 바디와 결합되는 다양한 그립 바디가 용이하게 설계 및 제조될 수 있으므로, 다양하게 변형된 치수를 갖는 릴 시트의 시트 바디가 실현될 수 있다.

본 개시의 또 하나의 실시예에 따른 릴 시트는 릴이 아래붙임 방식으로 시트 바디에 부착되도록 구성될 수 있다. 도 25는 또 하나의 실시예에 따른 릴 시트를 구비하는 낚싯대의 일부를 도시한다.

도 25를 참조하면, 낚싯대(100)에는 본 개시의 또 하나의 실시예에 따른 릴 시트(2000)가 부착되어, 릴(130B)을 간체(110)에 부착한다. 도 25에 도시하는 릴(130B)은 아래붙임 방식으로 릴 시트(2000)의 시트 바디에 부착된다. 이러한 릴(130B)로서, 당해 분야에 있어서 스피닝 릴로서 참조되는 릴이 사용될 수 있다. 릴(130B)은 전방방향(FD)과 후방방향(RD)으로 각각 연장하는 한 쌍의 릴 다리(131, 132)를 갖는다. 또한, 릴(130B)은 낚싯줄을 수납하는 스풀(133)과 스풀(133)을 회전시키기 위한 핸들(134)을 갖는다.

릴 시트(2000)는 낚싯대(100)의 간체(110)에 부착되어 고정된다. 간체(110)가 간체의 축방향(AD)으로 후방방향(RD)으로 릴 시트(2000)에 삽입되도록, 릴 시트(2000)가 구성된다. 릴 시트(2000)는 파이프 또는 슬리브 형상으로 형성되어, 그 내부의 보어에서 간체(110)의 외주면을 덮도록 구성된다. 릴 시트(2000)는 릴(130B)의 릴 다리(131, 132)를 해제 가능하게 고정하여, 릴(130B)을 간체(110)에 탈착가능하게 부착한다.

릴 시트(2000)는 전술한 실시예의 릴 시트의 구성과 유사한 구성을 갖는다. 전술한 실시예의 릴 시트와 비교하여, 릴 시트(2000)는 아래붙임 방식으로 부착되는 릴에 적용되도록 구성되어 있다. 아래붙임 방식의 부착을 위해, 릴 시트(2000)의 구성요소들은, 전술한 실시예의 릴 시트의 구성요소들의 상하의 위치와는 반대의 위치로 배치될 수 있다. 또한, 릴 시트(2000)의 구성요소들은, 전술한 실시예의의 릴 시트의 구성요소들의 전후의 위치와는 반대의 위치로 배치될 수 있다. 릴 시트(2000)에 대한 이하의 설명에서, 전술한 실시예의 릴 시트의 구성요소와 동일한 구성요소에 대한 설명은 간소화되거나 생략되어 있다.

도 26은 도 25에 도시하는 릴 시트의 후방 사시도이고, 도 27은 도 25에 도시하는 릴 시트의 전방 사시도이다. 도 25 내지 도 27을 참조하면, 릴 시트(2000)는, 시트 바디(2100)와, 고정 후드(1360)와, 가동 후드(1400)를 포함한다.

시트 바디(2100)는, 릴 시트(2000)를 간체(110)에 부착하도록 기능하고, 간체(110)에 대해 릴을 지지하도록 기능한다. 시트 바디(2100)는 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)를 포함한다. 시트 바디(2100)의 파이프 바디(1200)는 전술한 시트 바디(1100)의 파이프 바디와 동일하게 구성될 수 있다. 파이프 바디(1200)가 간체(110)에 고정되어, 시트 바디(2100)를 간체(110)에 부착한다. 파이프 바디(1200)는 외주부의 하측에, 릴 다리(131, 132)와 접촉되어 릴 다리(131, 132)를 지지하는 릴 다리 지지부(1220)를 구비한다. 파이프 바디(1200)는 릴 다리 지지부(1220)가 하측을 향하도록 배치되어, 아래붙임 방식으로 릴이 릴 시트에 부착되는 것을 허용한다. 릴 다리 지지부(1220)는 파이프 바디(1200)의 외주부에서의 하측 표면이 될 수 있다. 그립 바디(2300)는 파이프 바디(1200)에 간체(110)의 축방향(AD)으로 결합되며, 사용자가 릴 시트(2000)를 그립하는 부분으로서 기능한다. 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)는 동일하거나 다른 수지 재료로 이루어질 수 있다. 또는, 상기 수지 재료로서, 섬유강화 수지 재료가 사용될 수 있다.

고정 후드(1360)와 가동 후드(1400)가 릴 다리(131, 132)를 고정한다. 고정 후드(1360)는 그립 바디(2300)에 마련되어 있으며, 릴 다리(131)를 고정한다. 릴 다리(131)는 고정 후드(1360)와 릴 다리 지지부(1220)의 사이에 삽입될 수 있다. 가동 후드(1400)는 축방향(AD)으로 고정 후드(1360)와 대향한다. 가동 후드(1400)의 너트부(1410)가, 파이프 바디(1200)의 타단부(파이프 바디(1200)의 후단부)에 나사 운동에 의해 축방향(AD)으로 이동 가능하게 결합된다. 가동 후드(1400)의 압박부(1420)가 릴 다리(132)를 릴 다리 지지부(1220)에 압박하여 고정한다. 릴(130B)을 아래붙임 방식으로 고정하기 위해, 압박부(1420)의 후드부(1424)는 하측을 향하여 위치하며, 후드부(1424)에 인접하는 절결부(1425)는 상측을 향하여 위치한다. 가동 후드(1400)가 릴 다리(132)를 덮어 압박할 때, 후드부(1424)는 그립 바디(2300)의 선단부(즉, 가동 후드와 대향하는 그립 바디(2300)의 단부)와 축방향(AD)으로 겹친다. 또한, 압박부(1420)의 절결부(1425)에는 그립 바디(2300)의 선단부가 축방향(AD)으로 삽입된다.

도 28은 도 25에 도시하는 릴 시트의 시트 바디를 도시하는 전방 사시도이고, 도 29는 도 28에 도시하는 시트 바디의 분해 사시도이다.

도 29에 도시하는 바와 같이, 파이프 바디(1200)의 내주부(1211)가, 간체가 축방향(AD)으로 삽입되는 보어(1213)를 한정한다. 보어(1213)는 파이프 바디(1200)에, 파이프 바디(1200)의 축방향에서의 일단(파이프 바디(1200)의 전단)으로부터 파이프 바디(1200)의 축방향에서의 타단(파이프 바디(1200)의 후단)까지 관통하도록 형성되어 있다. 간체(110)(도 25 참조)의 일부가 보어(1213)에 간체의 축방향(AD)으로 삽입되며, 간체(110)의 외주면과 보어(1213)의 사이에 접착제가 개재되어, 시트 바디(2100)의 파이프 바디(1200)가 간체(110)에 부착될 수 있다.

도 28과 도 29를 참조하면, 시트 바디(2100)의 그립 바디(2300)는 파이프 바디(1200)에 축방향(AD)으로 결합된다. 릴 시트를 전방 또는 후방에서 볼 때, 그립 바디(2300)는 파이프 바디(1200)의 외측에 위치한다. 그립 바디(2300)는, 일부가 축방향으로 소정 길이만큼 절결되어 있는 원통 형상을 갖는다. 그립 바디(2300)는 그 일부에서 또는 그 전체에서 파이프 바디(1200)를 부분적으로 감싸도록 형성될 수 있다. 그립 바디(2300)는 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)를 부분적으로 감싸는 커버부(2310)를 구비한다. 커버부(2310)는 전술한 커버부(1310)의 구성과 유사한 구성을 갖는다. 커버부(2310)는, 둘레방향(CD)과 폭방향(WD)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 대응하도록 만곡되어 있다. 도 28에 도시하는 바와 같이, 커버부(2310)는 파이프 바디(1200)의 릴 다리 지지부(1220)를 노출시키면서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)를 부분적으로 감싼다.

도 30과 도 31은 각각 도 29에 도시하는 그립 바디의 후방 사시도 및 하방 사시도이다. 도 32는 도 31의 32-32 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다. 도 33은 도 27의 33-33 선을 따라 취한 단면 형상을 도시하고, 도 34는 도 27의 34-34 선을 따라 취한 단면 형상을 도시한다.

도 30 및 도 31을 참조하면, 그립 바디(2300)는 커버부(2310)로부터 전방으로 연장하는 원통부(2320)를 구비한다. 원통부(2320)는 그 내주부에서 파이프 바디의 일단부(파이프 바디의 전단부)를 수용한다. 또한, 커버부(2310)는, 커버부(2310)의 길이방향에 수직한 측방향에 위치하고 축방향(AD)으로 연장하는 한 쌍의 엣지(1311)를 갖는다. 도 28을 참조하면, 커버부(2310)의 엣지(1311)는 파이프 바디의 외주부에 걸림결합하여, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)를 둘레방향(CD)으로 결합시킨다.

도 32에 도시하는 바와 같이, 커버부(2310)의 횡단면 형상은, 폭방향(WD)에서의 폭보다 수직방향에서의 높이가 더 큰, 대략 반타원형의 형상을 갖는다. 커버부(2310)의 크기는, 파이프 바디의 외주부와 커버부(2310)의 사이에 간극이 한정되도록 설정되어 있다. 이에 따라, 도 33 및 도 34에 도시하는 바와 같이, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)가 결합되면, 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(2310)의 내주부(1312)의 사이에는 간극(1110)이 형성된다. 즉, 간극(1110)은 시트 바디의 내부에, 또한, 커버부(2310)에 의해 감싸지는 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)의 영역에 존재하며, 축방향 및 둘레방향으로 형성된다. 간극(1110)은 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(2310)의 내주부(1312)의 사이에서 커버부(2310)의 양측 엣지(1311)에 의해 한정된다.

이에 따라, 릴 시트(2000)의 시트 바디는 하나의 바디로서 이루어지는 시트 바디보다 감소된 중량을 가질 수 있다. 또한, 도 33 및 도 34에 도시하는 바와 같이, 커버부(2310)의 횡단면 형상은 대략 반타원형에 대응하며, 파이프 바디(1200)의 횡단면 형상은 원환형을 갖는다. 따라서, 릴 시트(2000)의 시트 바디는 반타원형의 형상을 갖는 외측 바디(예컨대, 그립부의 커버부)와, 원환형 형상을 갖는 내측 바디(예컨대, 파이프 바디)로 이루어진다. 이에 따라, 외측 바디와 내측 바디는 각각 독립적으로 두께 감소가 되도록 설계될 수 있어, 경량화된 릴 시트의 시트 바디를 실현할 수 있다.

도 35는 도 29에 도시하는 시트 바디의 파이프 바디의 종단면도이고, 도 36은 도 29에 도시하는 시트 바디의 그립 바디의 종단면도이다. 도 37은 도 28에 도시하는 시트 바디의 종단면도이다.

도 29와 도 35를 참조하면, 파이프 바디(1200)는 그 상측에 절결 슬릿(1230)을 구비한다. 절결 슬릿(1230)은, 파이프 바디(1200)의 축방향에서의 일단(파이프 바디(1200)의 전단)으로부터 파이프 바디(1200)의 축방향에서의 타단(파이프 바디(1200)의 후단)을 향하는 일부가 절결되어 형성된다. 절결 슬릿(1230)은 파이프 바디(1200)의 일단으로부터 축방향(AD)으로 타단을 향해 연장한다. 따라서, 파이프 바디(1200)는 절결 슬릿(1230)의 영역에서 대략 C자형의 횡단면 형상을 가질 수 있다.

도 31, 도 32 및 도 36을 참조하면, 그립 바디(2300)는, 커버부(2310)의 내주부(1312)에 위치하고 파이프 바디의 절결 슬릿에 대응하는 돌출부(1330)를 구비한다. 돌출부(1330)는 축방향(AD)으로 파이프 바디의 절결 슬릿에의 끼워맞춤을 허용하는 크기로 된다. 돌출부(1330)는 커버부(2310)의 내주부(1312)로부터 내측반경방향으로 돌출한다.

도 37을 참조하면, 파이프 바디와 그립 바디가 결합되면, 돌출부(1330)가 파이프 바디(1200)의 절결 슬릿에 축방향(AD)으로 끼워맞춤되고, 절결 슬릿과 돌출부(1330)는 각자의 측방향 표면에서 둘레방향(CD)으로 맞닿는다. 또한, 도 33에 도시하는 바와 같이, 절결 슬릿의 엣지면(1231)과 돌출부의 엣지면(1331)은 서로 맞닿는다. 돌출부(1330)는, 엣지면(1331)의 사이에서 축방향(AD)으로 연장하는 내측반경방향 표면(1332)을 갖는다. 내측반경방향 표면(1332)은 파이프 바디의 보어의 중심에 대해 동일한 곡률로 만곡되어 있다. 따라서, 돌출부가 절결 슬릿에 끼워맞춤된 상태에서, 파이프 바디(1200)의 내주부(1211)의 표면과 돌출부(1330)의 내측반경방향 표면(1332)이 보어(1213)를 한정한다. 따라서, 간체와 시트 바디의 결합을 위한 접착제는, 간체와 파이프 바디(1200)의 내주부(1211) 및 그립 바디(2300)의 돌출부(1330)의 사이에 개재될 수 있고, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)의 모두가 간체에 강고하게 고정될 수 있다.

일 예로서, 절결 슬릿의 폭(SW)은 보어(1213)의 내경(BD)의 50% 내지 80%의 범위가 바람직하다. 커버부(2310)는 양측 엣지(1311)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)에 걸림결합된다. 엣지(1311)와 돌출부(1330)의 사이에 위치하는 파이프 바디(1200)의 둘레방향의 부분이, 엣지(1311)와 돌출부(1330)에 의해 압축되도록, 엣지(1311)와 돌출부(1330)의 사이의 거리가 설정될 수 있다.

도 31 및 도 36을 참조하면, 커버부(2310)는 돌출부(1330)의 영역 내에 리세스(2335)를 가지며, 리세스(2335)로 인해 그립 바디(2300)는 더욱 경량화될 수 있다. 리세스(2335)는 돌출부(1330)의 내측반경방향 표면(1332)으로부터 상측으로 오목하다.

도 31, 도 33 및 도 34를 참조하면, 그립 바디(2300)의 커버부(2310)는, 파이프 바디(1200)의 실링 돌기(1251)에 걸림결합하여 간극(1110)을 실링하는 실링 홈(1351)을 구비한다. 실링 홈(1351)은 커버부(2310)의 각 엣지(1311)를 따라 연장한다. 실링 홈(1351)은 실링 돌기(1251)가 실링 홈(1351)에 끼워맞춤되도록 형성될 수 있다. 커버부(2310)는, 엣지(1311)로부터 내측 반경 방향으로 돌출하고 엣지(1311)를 따라 연장하는 후크부(1313)를 가진다. 후크부(1313)의 상면과 엣지(1311)의 반경방향의 내면이 실링 홈(1351)을 한정한다.

실링 홈(1351)은, 후크부(1313)의 상면이 되는 둘레방향 실링면(1352)과, 엣지(1311)의 반경방향의 내면이 되는 반경방향 실링면(1353)을 가질 수 있다. 또한, 실링 홈(1351)에 끼워맞춤되는 실링 돌기(1251)는, 실링 홈(1351)의 두개의 실링면과 각각 기밀하게 또는 수밀하게 면접촉하는 둘레방향 실링면(1252)과 반경방향 실링면(1253)을 가질 수 있다. 실링 돌기(1251)와 실링 돌기(1251)에 걸림결합된 실링 홈(1351)은, 적어도 두개의 실링면(예컨대, 둘레방향 실링면과 반경방향 실링면)을 형성한다. 이에 따라, 간극(1110)은 적어도 두개의 면접촉이 이루는 실링 구조로 실링되어, 간극(1110)에의 물의 침입을 방지하여 접착제의 열화를 방지한다.

도 33을 참조하면, 후크부(1313)는, 그 반경방향 내면(1314)에서 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)의 표면과 밀착할 수 있다. 이에 따라, 파이프 바디(1200)의 외주부(1212)와 커버부(2310)의 엣지(1311)의 사이에는, 3개의 면접촉이 이루는 실링 구조가 형성될 수 있다. 또한, 후크부(1313)와 돌출부(1330)의 사이에 위치하는 파이프 바디(1200)의 일부가 후크부(1313)와 돌출부(1330)에 의해 압축되도록, 후크부(1313)가 엣지(1311)로부터 돌출할 수 있다. 이 경우, 후크부(1313)에 의해 실링 돌기(1251)가 둘레방향(CD)으로 힘을 받아, 파이프 바디(1200)에는 둘레방향(CD)으로 절결 슬릿을 향해 압축력이 인가될 수 있고, 절결 슬릿과 돌출부는 더욱 강하게 면접촉할 수 있다.

도 31을 참조하면, 그립 바디(2300)의 커버부(2310)는 그 선단의 엣지를 따라 둘레방향 실링 홈(1354)을 구비한다. 둘레방향 실링 홈(1354)은 엣지(1311)에 형성된 실링 홈(1351)에 이어진다. 도 37을 참조하면, 파이프 바디의 둘레방향 실링 돌기(1254)가 축방향으로 둘레방향 실링 홈(1354)에 끼워맞춤되어, 두개의 면접촉에 의한 실링 구조를 형성하면서 축방향(AD)으로 간극으로의 물의 침입을 방지할 수 있다.

도 31 및 도 36을 참조하면, 돌출부(1330)는 그 선단에, 파이프 바디(1200)의 축방향에서의 타단(파이프 바디(1200)의 후단)을 향해 기울어진 제1 사면(1334)을 구비한다. 제1 사면(1334)은 축방향(AD)에 대해 예각으로 기울어져 있다. 도 29 및 도 35를 참조하면, 파이프 바디(1200)의 절결 슬릿(1230)은, 돌출부의 제1 사면과 축방향으로 접촉하는 제2 사면(1234)을 구비한다. 제2 사면(1234)은 돌출부의 제1 사면의 기울기와 동일한 기울기로 파이프 바디(1200)의 상면으로부터 파이프 바디(1200)의 전단을 향해 기울어져 있다. 도 37에 도시하는 바와 같이, 돌출부(1330)의 제1 사면(1334)과 절결 슬릿(1230)의 제2 사면(1234)이 접촉된다. 제1 사면(1334)과 제2 사면(1234)이 경사 접촉을 달성하여, 그립 바디(2300) 또는 파이프 바디(1200)가 상대적으로 회전하는 것을 방지할 수 있고, 양자 간의 덜걱거림을 억제할 수 있다.

도 29 및 도 35를 참조하면, 파이프 바디(1200)는 축방향의 일단(파이프 바디(1200)의 후단)에 절결 슬릿(1230)으로부터 둘레방향(CD)으로 연장하는 걸림 홈(1241)을 구비한다. 따라서, 파이프 바디(1200)를 전방에서 볼 때, 걸림 홈(1241)은 대략 C자형을 취한다. 걸림 홈(1241)은 파이프 바디(1200)의 일단면(1215)으로부터 전방으로 이격되어, 원호형으로 연장하는 걸림 플랜지(1242)를 형성한다. 도 36을 참조하면, 그립 바디(2300)는, 둘레방향(CD)으로 연장하고 파이프 바디의 걸림 홈에 축방향(AD)으로 걸어멈춤되는 걸림 돌기(1341)를 구비한다. 걸림 돌기(1341)는 상기 걸림 플랜지의 형상에 대응하도록 원호형으로 연장한다. 도 29를 참조하면, 걸림 돌기(1341)는 축방향(AD)으로 걸림 홈(1241)에 스냅결합한다. 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)가 서로 결합될 때, 걸림 돌기(1341)는 걸림 플랜지(1242)를 타고넘어, 걸림 홈(1241)에 걸어멈춤 및 스냅결합된다. 걸림 돌기(1341)가 걸림 홈(1241)에 결합될 때, 파이프 바디(1200)의 일단부는 보어(1213)의 중심을 향해 휘면서 변형될 수 있다. 따라서, 걸림 홈(1241)과 걸림 돌기(1341)가 행하는 스냅 결합은, 파이프 바디(1200)와 그립 바디(2300)의 결합 시에 파이프 바디(1200)의 일단부의 파손 위험을 제거한다.

도 32 및 도 36을 참조하면, 커버부(2310)의 외주부(1315)는, 그 상면을 구성하는 만곡면(2316)을 구비한다. 그립 바디(2300)를 측방에서 볼 때, 만곡면(2316)은 상방으로 볼록하다. 그립 바디(2300)를 전방 또는 후방에서 볼 때, 만곡면(2316)은 반타원형으로 형성될 수 있다. 만곡면(2316)이 커버부(2310)에 형성되므로, 사용자가 그립 바디(2300)를 쥘 때, 커버부(2310)의 외주부가 사용자의 손바닥에 밀착할 수 있고, 사용자는 양호한 그립감으로 그립 바디(2300)를 쥘 수 있다.

릴 시트(2000)는 파이프 바디와 그립 바디로 조합되는 시트 바디를 갖는다. 그립 바디는 전술한 슬라이드 기구를 사용하지 않는 성형 금형으로부터 성형될 수 있다. 따라서, 그립 바디의 성형을 위한 금형 부품의 맞춤이 간단하고, 금형 부품의 수명이 증대될 수 있으며, 시트 바디의 성형 비용이 감소될 수 있다. 또한, 성형품에는 버와 단차와 같은 성형 결함의 발생이 억제된다. 또한, 하나의 파이프 바디와 결합되는 다양한 그립 바디가 용이하게 설계 및 제조될 수 있으므로, 다양하게 변형된 치수를 갖는 릴 시트의 시트 바디가 실현될 수 있다.

도 2에 도시하는 위붙임 방식에 적용되는 전술한 릴 시트에서는, 가동 후드가 릴 시트의 전단 부근에 위치하고 고정 후드가 릴 시트의 후단 부근에 위치한다. 다른 예로서, 위붙임 방식을 위한 릴 시트는, 가동 후드가 후단 부근에 위치하고 고정 후드가 전단 부근에 위치하며 파이프 바디와 그립 바디는 이러한 후드들의 위치에 맞추어 위치할 수 있다. 또한, 도 25에 도시하는 아래붙임 방식에 적용되는 전술한 릴 시트에서는, 가동 후드가 릴 시트의 후단 부근에 위치하고 고정 후드가 릴 시트의 전단 부근에 위치한다. 다른 예로서, 아래붙임 방식을 위한 릴 시트는, 가동 후드가 전단 부근에 위치하고 고정 후드가 후단 부근에 위치하며 파이프 바디와 그립 바디는 이러한 후드들의 위치에 맞추어 위치할 수 있다.

이상 일부 실시예들과 첨부된 도면에 도시하는 예에 의해 본 개시의 기술적 사상이 설명되었지만, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이해할 수 있는 본 개시의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 치환, 변형 및 변경이 이루어질 수 있다는 점을 알아야 할 것이다. 또한, 그러한 치환, 변형 및 변경은 첨부된 청구범위 내에 속하는 것으로 생각되어야 한다.

100: 낚싯대, 110: 간체, 130A: 릴, 130B: 릴, 131: 릴 다리, 132: 릴 다리, 1000: 릴 시트, 1100: 시트 바디, 1110: 간극, 1200: 파이프 바디, 1211: 내주부, 1212: 외주부, 1213: 보어, 1220: 릴 다리 지지부, 1230: 절결 슬릿, 1234: 제2 사면, 1241: 걸림 홈, 1251: 실링 돌기, 1254: 실링 돌기, 1300: 그립 바디, 1310: 커버부, 1311: 엣지, 1312: 내주부, 1315: 외주부, 1316: 만곡면, 1317: 전단부, 1321: 오목부, 1322: 오목부, 1330: 돌출부, 1332: 상면, 1334: 제1 사면, 1341: 걸림 돌기, 1351: 실링 홈, 1354: 실링 홈, 1400: 가동 후드, 1424: 후드부, 1425: 절결부, 2000: 릴 시트, 2100: 시트 바디, 2300: 그립 바디, 2310: 커버부, 2316: 만곡면, FD: 전방방향, RD: 후방방향, AD: 축방향, CD: 둘레방향, BD: 보어의 내경, SW: 절결 슬릿의 폭

Claims (11)

1. 릴의 릴 다리를 고정하여 상기 릴을 낚싯대의 간체에 부착하는 릴 시트(1000, 2000)이며,
   상기 간체(110)가 상기 간체의 축방향(AD)으로 삽입되는 보어(1213)를 내주부(1211)에서 한정하고 상기 릴 다리(131, 132)와 접촉되는 릴 다리 지지부(1220)를 외주부(1212)에 구비하는 파이프 바디(1200)와,
   상기 릴 다리 지지부를 노출시키면서 상기 파이프 바디의 외주부를 부분적으로 감싸며 양측 엣지(1311)에서 상기 파이프 바디의 외주부에 걸림결합되는 커버부(1310, 2310)를 구비하고 상기 축방향으로 상기 파이프 바디에 결합되는 그립 바디(1300, 2300)를 포함하고,
   상기 파이프 바디의 외주부와 상기 커버부의 내주부(1312)의 사이에 상기 커버부의 양측 엣지에 의해 한정되는 간극(1110)이 형성되고,
   상기 파이프 바디는, 상기 파이프 바디의 일부가 절결되어 형성되며 상기 축방향에서의 상기 파이프 바디의 일단으로부터 상기 축방향으로 연장하는 절결 슬릿(1230)을 구비하고,
   상기 그립 바디는, 상기 커버부의 내주부(1312)로부터 돌출하며 상기 축방향으로 상기 절결 슬릿에 끼워맞춤되는 돌출부(1330)를 구비하고,
   상기 파이프 바디의 내주부와 상기 돌출부의 내측반경방향의 표면이 상기 보어를 한정하고,
   상기 간극은 상기 커버부의 양측 엣지와 상기 절결 슬릿의 양측 엣지에 의해 각각 한정되는 두개의 간극을 포함하는,
   릴 시트.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 절결 슬릿의 폭(SW)은 상기 보어의 내경(BD)의 50% 내지 80%인,
   릴 시트.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 파이프 바디는 상기 일단에 상기 절결 슬릿으로부터 둘레방향(CD)으로 연장하는 걸림 홈(1241)을 구비하고,
   상기 그립 바디(1300, 2300)는 상기 둘레방향으로 연장하고 상기 걸림 홈에 상기 축방향으로 걸어멈춤되는 걸림 돌기(1341)를 구비하는,
   릴 시트.
6. 제1항에 있어서,
   상기 돌출부는 상기 축방향에서의 상기 파이프 바디의 타단을 향해 기울어진 제1 사면(1334)을 구비하고,
   상기 절결 슬릿은 상기 돌출부의 제1 사면(1334)과 상기 축방향으로 접촉하는 제2 사면(1234)을 구비하는,
   릴 시트.
7. 제1항에 있어서,
   상기 커버부의 양측 엣지가 상기 파이프 바디의 외주부에 걸림결합되어 상기 파이프 바디의 둘레방향으로 상기 절결 슬릿을 향해 압축력을 인가하는,
   릴 시트.
8. 제1항에 있어서,
   상기 파이프 바디는 외주부에 실링 돌기(1251)를 구비하고,
   상기 커버부는, 상기 실링 돌기에 걸림결합하여 상기 간극을 실링하는 실링 홈(1351)을 상기 양측 엣지에 구비하고,
   상기 실링 돌기와 상기 실링 돌기에 걸림결합된 상기 실링 홈은 적어도 두개의 실링면을 형성하는,
   릴 시트.
9. 제1항에 있어서,
   상기 커버부의 외주부는, 상기 축방향으로 연장하는 만곡면(1316, 2316)을 상기 간극의 외측에 구비하고,
   상기 그립 바디는 상기 만곡면에 인접하고 손가락이 걸리는 적어도 하나의 오목부(1321)를 구비하는,
   릴 시트.
10. 제1항에 있어서,
    상기 파이프 바디의 단부에 상기 축방향으로 이동 가능하게 결합되고 상기 릴 다리를 상기 릴 다리 지지부에 압박하여 고정하는 가동 후드(1400)를 포함하고,
    상기 가동 후드는, 상기 릴 다리를 덮어 압박하며 상기 축방향으로 상기 커버부의 선단부(1317)와 겹치는 후드부(1424)와, 상기 후드부에 인접하고 상기 커버부의 선단부에 대해 오목하며 상기 커버부의 선단부가 상기 축방향으로 삽입되는 절결부(1425)를 구비하는,
    릴 시트.
11. 간체(110)와,
    상기 간체에 부착되는 제1항, 제3항 및 제5항 내지 제10항 중 어느 한 항의 릴 시트(1000, 2000)를 포함하는
    낚싯대.

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