KR102143996B1 - 차량용 암레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 단부를 중심으로 시트백에 대해 전후로 회동 가능하게 구성된 제1암레스트; 상기 제1암레스트의 일방에 신축 가능한 길이조절수단을 매개로 하여 결합되며, 상기 제1암레스트가 전방으로 회동시 상기 길이조절수단에 의해 제1암레스트로부터 이격되어 하강 이동됨으로써, 상기 제1암레스트와의 사이에 수납공간이 조성되도록 구성된 제2암레스트;를 포함하여 구성되는 차량용 암레스트가 소개된다.

Description

차량용 암레스트{ARMREST FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 암레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 암레스트의 사용을 위해 전방 회동시, 암레스트와 시트쿠션 사이를 수납공간으로 활용하도록 한 차량용 암레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 전석에 운전자 및 전방 탑승자가 착석하기 위한 2개의 전열시트가 설치되며, 후석에 여러 탑승자가 함께 착석할 수 있는 후열시트가 설치된다.

그리고, 상기 후열시트의 중앙에는 탑승자의 팔을 안정적으로 올려놓기 위한 암레스트가 설치된다.

이러한, 상기 암레스트는 시트쿠션의 중앙부로부터 힌지브라켓에 의해 시트백의 중심쪽으로 회동 가능하게 장착된다. 즉, 암레스트의 비사용시, 상기 암레스트가 시트백의 중앙에 형성된 수용홈에 수납되고, 암레스트의 사용시, 상기 암레스트가 시트백의 수용홈으로부터 전방으로 인출되는 것이다.

그러나, 종래의 암레스트는 시트백의 제한된 두께에 의해 수용홈의 깊이가 한정적이어서 암레스트의 두께가 충분히 확보되지 못하고, 특히 도어 측에 마련된 팔걸이의 높이와 암레스트의 높이를 맞추는 경우, 암레스트의 한정된 두께로 인해 암레스트의 바닥이 시트쿠션에 지지되지 못하고 공중에 뜨게 되는 경우가 발생되는바, 도 1에 도시된 바와 같이 암레스트(1)와 시트쿠션(2) 사이가 불필요한 공간으로 남게 되는 문제가 있다.

한편, 종래에 한국 공개특허공보 공개번호 제10-1997-0036676의 "회의탁자 겸용의 자동차용 암레스트"가 소개된바 있다.

그러나, 이같은 방식에 의해서도 암레스트 하단의 공간을 적절하게 활용하는 것이 어려운 문제가 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

1)KR10-1997-0036676

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 암레스트의 사용을 위해 전방 회동시, 암레스트와 시트쿠션 사이를 수납공간으로 활용하도록 한 차량용 암레스트를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 단부를 중심으로 시트백에 대해 전후로 회동 가능하게 구성된 제1암레스트; 상기 제1암레스트의 일방에 신축 가능한 길이조절수단을 매개로 하여 결합되며, 상기 제1암레스트가 전방으로 회동시 상기 길이조절수단에 의해 제1암레스트로부터 이격되어 하강 이동됨으로써, 상기 제1암레스트와의 사이에 수납공간이 조성되도록 구성된 제2암레스트;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 길이조절수단은 상기 제1암레스트의 일단부 및 제2암레스트의 일단부 사이와, 상기 제1암레스트의 타단부 및 제2암레스트의 타단부 사이에 설치될 수 있다.

상기 길이조절수단은, 상기 제1암레스트의 일단부 및 제2암레스트의 일단부에 장공의 가이드홀이 형성된 가이드브라켓과, 상기 가이드홀 내에 끼워져 상기 가이드홀을 따라 가이드 이동되는 가이드돌기가 각각 설치될 수 있다.

상기 길이조절수단은, 상기 제1암레스트의 타단부 및 제2암레스트의 타단부 사이에 복수의 링크가 서로에 대해 상대 회전 가능하게 결합되면서, 각 링크가 상기 제1암레스트 및 제2암레스트에 대해 회전 가능하게 결합될 수 있다.

상기 제1암레스트의 타단부에 제1링크의 일단부가 회전 가능하게 결합되며; 상기 제2암레스트의 타단부에 제2링크의 일단부가 회전 가능하게 결합되고; 상기 제1링크의 타단부 및 제2링크의 타단부가 서로에 대해 상대 회전 가능하게 결합될 수 있다.

상기 제1링크의 일단부에는 선기어가 결합되며; 상기 제1암레스트의 타단부에는 상기 선기어를 감싸는 형상으로 링기어가 결합되고; 상기 선기어와 링기어 사이에는 유성기어가 치합 상태로 자전 회전만이 가능하게 결합되어, 상기 제1암레스트의 회전시 제1링크가 함께 회전되도록 구성될 수 있다.

상기 제1암레스트의 양 측면과, 상기 제2암레스트의 양 측면 사이에는 커버가 설치되어, 상기 수납공간의 양 측부가 폐쇄 가능하게 구성될 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 제1암레스트와 제2암레스트 사이에 소정의 수납공간이 마련됨으로써, 기존에 불필요하게 버려지는 암레스트 하부의 공간을 수납공간으로 활용하여 암레스트의 사용성을 증대시키는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 암레스트의 전방 회동 작동 전후의 상태를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 암레스트의 전방 회동 작동 전후의 상태와, 길이조절수단의 구성을 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명에 의한 길이조절수단에서 링크의 회동 구조를 나타낸 도면.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 암레스트의 전방 회동 작동 전후의 상태와, 길이조절수단의 구성을 설명하기 위한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 길이조절수단에서 링크의 회동 구조를 나타낸 도면이다.

본 발명의 차량용 암레스트는 크게, 제1암레스트(10)와, 제2암레스트(20) 및 길이조절수단을 포함하여 구성된다.

도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 단부를 중심으로 시트백(40)에 대해 차량의 전후로 회동 가능하게 구성된 제1암레스트(10); 상기 제1암레스트(10)의 전방에 신축 가능한 길이조절수단을 매개로 하여 결합되며, 상기 제1암레스트(10)가 전방으로 회동되는 과정에서 상기 길이조절수단에 의해 제1암레스트(10)에 대해 수평으로 이동되고, 제1암레스트(10)의 전방 회동 완료시 제1암레스트(10)로부터 하방으로 이격되어 이동된 상태가 됨으로써, 상기 제1암레스트(10)와의 사이에 수납공간이 조성되도록 구성된 제2암레스트(20);를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 제1암레스트(10)는 암레스트의 전방 회동시, 제2암레스트(20)의 상부에 위치하여 탑승자의 팔이 올려지게 되며, 상기 제2암레스트(20)는 상기 제1암레스트(10)의 하부에 위치하여 바닥이 시트쿠션(50)과 접하게 된다.

또한, 상기 길이조절수단이 제1암레스트(10)와 제2암레스트(20) 사이에서 신축 가능하게 설치됨으로써, 암레스트의 사용을 위해 상기 제1암레스트(10)와 제2암레스트(20)를 전방으로 회동하면, 상기 제2암레스트(20)가 상기 제1암레스트(10)로부터 이격되면서 시트쿠션(50)에 상면에 지지될 수 있다.

따라서, 상기한 구성에 의해 본 발명은 제1암레스트(10)의 저면과 제2암레스트(20)의 상면 사이에 소정의 수납공간이 마련됨으로써, 기존에 불필요하게 버려지는 암레스트 하부의 공간을 수납공간으로 활용하여 암레스트의 사용성을 증대시키게 된다.

본 발명에서, 상기 길이조절수단은 상기 제1암레스트(10)의 일단부 및 제2암레스트(20)의 일단부 사이와, 상기 제1암레스트(10)의 타단부 및 제2암레스트(20)의 타단부 사이에 각각 설치될 수 있다.

도시된 도면을 참조하여 상기 길이조절수단의 제1실시예 구성을 살펴보면, 상기 길이조절수단은, 상기 제1암레스트(10)의 일단부 및 제2암레스트(20)의 일단부에 장공의 가이드홀(22a)이 형성된 가이드브라켓(22)과, 상기 가이드홀(22a) 내에 끼워져 상기 가이드홀(22a)을 따라 가이드 이동되는 가이드돌기(12)가 각각 설치될 수 있다.

상기 길이조절수단의 구성에 대해 암레스트의 회동 후 상태를 기준으로 설명하면, 상기 제1암레스트(10)의 전단부에 가이드돌기(12)가 돌출되어 형성되며, 상기 제2암레스트(20)의 전단부에 가이드브라켓(22)이 설치되고, 상기 가이드브라켓(22)의 길이 방향을 따라 장공의 가이드홀(22a)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 가이드홀(22a)은 상기 제2암레스트(20)가 하강 이동되는 직선 이동 방향을 따라 길게 형성되어 상기 제2암레스트(20)의 하강 이동을 가이드할 수 있다.

즉, 암레스트가 전방으로 회동되면, 상기 제1암레스트(10) 및 제2암레스트(20)가 함께 전방으로 회동되면서, 가이드돌기(12)가 가이드홀(22a)의 길이 방향을 따라 가이드되어 제1암레스트(10)와 제2암레스트(20) 사이가 신장되고, 이로 인해 제2암레스트(20)의 전단부가 하강 이동되는 것이다.

그리고, 상기 길이조절수단의 제2실시예 구성을 살펴보면, 상기 길이조절수단은, 상기 제1암레스트(10)의 타단부 및 제2암레스트(20)의 타단부 사이에 복수의 링크가 서로에 대해 상대 회전 가능하게 결합되면서, 상기 제1암레스트(10) 및 제2암레스트(20)에 대해 회전 가능하게 결합될 수 있다.

상기 길이조절수단의 구성에 대해 암레스트의 회동 후 상태를 기준으로 설명하면, 상기 제1암레스트(10)의 후단부에 제1링크(14)의 상단부가 회전 가능하게 결합되며; 상기 제2암레스트(20)의 후단부에 제2링크(24)의 하단부가 회전 가능하게 결합되고; 상기 제1링크(14)의 하단부 및 제2링크(24)의 상단부가 서로에 대해 상대 회전 가능하게 결합될 수 있다.

즉, 암레스트가 전방으로 회동되면, 상기 제1암레스트(10) 및 제2암레스트(20)가 함께 전방으로 회동되면서, 제1링크(14) 및 제2링크(24)의 양 단부가 회전되어 펼쳐지게 되고, 이로 인해 제1암레스트(10)와 제2암레스트(20) 사이가 신장되어 제2암레스트(20)의 후단부가 하강 이동되는 것이다.

여기서, 본 발명에서는 상기 링크 결합구조가 두 개의 제1링크(14) 및 제2링크(24)의 결합으로 이루어지는 것으로 도시 및 설명하고 있지만, 경우에 따라 3개 이상의 링크의 조합으로 이루어질 수도 있을 것이다.

그리고, 본 발명에서, 상기 제1링크(14)의 일단부에는 선기어(S)가 결합되며; 상기 제1암레스트(10)의 타단부에는 상기 선기어(S)를 감싸는 형상으로 링기어(R)가 결합되고; 상기 선기어(S)와 링기어(R) 사이에는 유성기어(P)가 치합 상태로 자전 회전만이 가능하게 결합되어, 상기 제1암레스트(10)의 회전시 제1링크(14)가 함께 회전되도록 구성될 수 있다.

여기서, 상기 제1암레스트(10)는 상기 선기어(S) 및 링기어(R)가 회전되는 중심을 기준으로 시트백(40)에 대해 전후로 회동될 수 있다.

즉, 상기 제1암레스트(10)를 전방으로 회동시키면, 도면에서와 같이 링기어(R)가 반시계방향으로 회전되는데, 이때 상기 유성기어(P)는 공전 회전하지 않고 자전 회전만 되면서 링기어(R)에서 제공되는 회전력을 선기어(S)에 전달하게 되고, 상기 선기어(S)는 상기 유성기어(P)가 공전하지 않으므로, 시계방향으로 회전되면서 제1링크(14)가 함께 시계방향으로 회전되어 제1링크(14) 및 제2링크(24)가 펼쳐지게 되고, 이로 인해 제2링크(24)와 결합된 제2암레스트(20)가 하부로 이동되는 것이다.

반면, 상기 제1암레스트(10)를 후방으로 복귀 회동시키면, 도면에서와 같이 링기어(R)가 시계방향으로 회전되는데, 이때 상기 유성기어(P)는 공전 회전하지 않고 자전 회전만 되면서 링기어(R)에서 제공되는 회전력을 선기어(S)에 전달하게 되고, 상기 선기어(S)는 상기 유성기어(P)가 공전하지 않으므로, 반시계방향으로 회전되면서 제1링크(14)가 함께 반시계방향으로 회전되어 제1링크(14)가 제2링크(24)를 잡아당겨 제1링크(14) 및 제2링크(24)가 접혀지게 되고, 이로 인해 제2링크(24)와 결합된 제2암레스트(20)가 제1암레스트(10) 측으로 복귀 이동되는 것이다.

여기서, 상기 유성기어(P)는 직접 또는 별도 마련된 캐리어를 통해 시트백(40)에 결합되어 선기어(S)에 대한 공전 회전이 제한될 수 있을 것이다.

한편, 본 발명에서는, 상기 제1암레스트(10)의 양 측면과, 상기 제2암레스트(20)의 양 측면 사이에는 커버(30)가 설치되어, 상기 수납공간의 양 측부가 폐쇄 가능하게 구성될 수 있다. 즉, 상기 커버(30)는 탄성력을 갖는 망 또는 자바라 형상의 부품으로 형성되어 상기 수납공간의 양 측면을 폐쇄할 수 있다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 제1암레스트 12 : 가이드돌기
14 : 제1링크 20 : 제2암레스트
22 : 가이드브라켓 22a : 가이드홀
24 : 제2링크 30 : 커버
40 : 시트백 50 : 시트쿠션
S : 선기어 P : 유성기어
R : 링기어

Claims (7)

1. 단부를 중심으로 시트백에 대해 차량의 전후로 회동 가능하게 구성된 제1암레스트;
   상기 제1암레스트의 일방에 신축 가능한 길이조절수단을 매개로 하여 결합되며, 상기 제1암레스트가 전방으로 회동되는 과정에서 상기 길이조절수단에 의해 제1암레스트에 대해 수평으로 이동되고, 제1암레스트의 전방 회동 완료시 제1암레스트로부터 하방으로 이격되어 이동된 상태가 됨으로써, 상기 제1암레스트와의 사이에 수납공간이 조성되도록 구성된 제2암레스트;를 포함하는 차량용 암레스트.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 길이조절수단은 상기 제1암레스트의 일단부 및 제2암레스트의 일단부 사이와, 상기 제1암레스트의 타단부 및 제2암레스트의 타단부 사이에 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 길이조절수단은,
   상기 제1암레스트의 일단부 및 제2암레스트의 일단부에 장공의 가이드홀이 형성된 가이드브라켓과, 상기 가이드홀 내에 끼워져 상기 가이드홀을 따라 가이드 이동되는 가이드돌기가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 길이조절수단은,
   상기 제1암레스트의 타단부 및 제2암레스트의 타단부 사이에 복수의 링크가 서로에 대해 상대 회전 가능하게 결합되면서, 각 링크가 상기 제1암레스트 및 제2암레스트에 대해 회전 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 제1암레스트의 타단부에 제1링크의 일단부가 회전 가능하게 결합되며;
   상기 제2암레스트의 타단부에 제2링크의 일단부가 회전 가능하게 결합되고;
   상기 제1링크의 타단부 및 제2링크의 타단부가 서로에 대해 상대 회전 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 제1링크의 일단부에는 선기어가 결합되며;
   상기 제1암레스트의 타단부에는 상기 선기어를 감싸는 형상으로 링기어가 결합되고;
   상기 선기어와 링기어 사이에는 유성기어가 치합 상태로 자전 회전만이 가능하게 결합되어, 상기 제1암레스트의 회전시 제1링크가 함께 회전되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1암레스트의 양 측면과, 상기 제2암레스트의 양 측면 사이에는 커버가 설치되어, 상기 수납공간의 양 측부가 폐쇄 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.

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