JP2001122030A - 車両用多目的コンソール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車室内に電子機器の設置スペースを比較的容易
に確保できると共に、電子機器の付属品等の小物類も収
納し易くした車両用多目的コンソールを提供する。 【解決手段】 テーブルや小物入れとして構成される複
数の回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを有し、前記各回転
体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｂが上下に重ね置きされる形状
をなしていると共に、共通の枢軸１６を支点としてそれ
ぞれ独立に水平方向に旋回可能に組み立てられており、
かつ旋回することによりシート１側へ引き出されるよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用コンソール
のうち、特に自動車等の車室内に好適な多目的コンソー
ルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】今日、自動車の室内に持ち込まれる各種
電子機器は、増加の一途にあり、その設置場所や操作ス
ペースの確保に煩わされることも多く、また、ノート形
パーソナルコンピュータ（以下、「ノートパソコン」と
いう）等の電子機器を操作するためのスペースや付属品
の保管場所を確保したいという要望もある。すなわち、
ノートパソコンを車室内で使用するには、シートに着座
した状態で自分の膝等に載せて操作すると、安定感が得
られず、背筋も曲がってしまう。また、折り畳み式のテ
ーブル等の置き台を持ち込むのは煩わしく、不使用時の
収納場所の確保も問題となるからである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、現在
及び将来において、電子機器の設置場所の確保及びその
付属品等の保管場所の確保が益々要求される。ところ
が、従来の車両用コンソールは、多目的化したとして
も、カップホルダーや灰皿等を組み込む程度であり、ノ
ートパソコン等の電子機器を想定したものではない。ま
た、車室内のスペースは限られており、専用テーブル等
の置き台を追加することは不可能である。このような事
情から、電子機器の設置や操作スペース、及びそれに付
属する小物類等について、使い勝手よく、かつ体裁も良
好に維持して、如何に確保したり、充足させるかが重要
な開発テーマとなっている。

【０００４】本発明は上記した背景に鑑み開発されたも
のである。その目的は車室内に電子機器の設置スペース
を比較的容易に確保できると共に、電子機器の付属品等
の小物類も収納し易くした車両用多目的コンソールを提
供することにある。他の目的は以下に説明する内容の中
で順次明らかにして行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図面に例示される如く、車室内でシート１の
片側に隣接して配設される車両用多目的コンソール１０
であって、テーブルや小物入れとして構成される複数の
回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを有し、前記各回転体１
５Ａ，１５Ｂ，１５Ｂが上下に重ね置きされる形状をな
していると共に、共通の枢軸１６を支点としてそれぞれ
独立に水平方向に旋回可能に組み立てられており、かつ
旋回することにより前記シート１側へ引き出されるよう
にしたものである。

【０００６】この構造において、回転体１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃとしては、２以上で構成されること、平面的
な輪郭をほぼ同じくしていて上下に重ねられること、テ
ーブル専用及び小物入れ専用というように混在した態
様、又は、小物入れ・テーブル兼用のものとして構成さ
れること、共通の枢軸１６を介して旋回可能に組み立て
られること、が必須となる。そして、不使用時は、回転
体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃが積層状態となっており、従
来コンソールと同様な状態となっている。なお、最上段
の回転体１５Ｃは、従来コンソールと同様に積層状態で
も小物入れやテーブルとて使用可能である。使用時に
は、回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃのうち、任意のもの
を枢軸１６を支点として水平方向に旋回操作し、隣接し
ているシート１側へ引き出される。小物類を出し入れす
る場合はそれに対応する回転体１５Ａ等を旋回操作し、
ノートパソコンＰＣや他の電子機器等を載せるテーブル
を必要とする場合はそれに対応する回転体１５Ｂ等を旋
回操作する。この旋回操作により、回転体１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃが積層状態からそれぞれ乗員が座っているシ
ート１側へ引き出されるため、当該乗員は向きを変える
ことなく、小物類の出し入れ操作、電子機器等の操作を
比較的楽な姿勢で行うことができる。

【０００７】以上の本発明は次のように具体化されるこ
とがより好ましい。第１に、前記回転体１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃは、略水平状態を維持して上下方向に位置移
動し、所定の高さに配置される構成である。この構造
は、隣接シート１に対する回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５
Ｃの相対的な高さを高くすることにより、使用時の使い
勝手を良好になるようにするものである。すなわち、こ
の点は、本発明の回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃの高さ
は本来任意であるが、車室スペース上からは不使用時に
おいて、従来コンソールの如くコンパクトに収まってい
ることが好ましい。逆に、電子機器等を載せるテーブル
として使用する場合は、使用者である隣接シート１に座
っている乗員の着座姿勢に対応して適度な高さ位置に回
転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを配置した方が操作や使い
勝手上、好ましいからである。第２に、前記回転体１５
Ａ，１５Ｂ，１５Ｃは車幅方向に配置される左右シート
１の間に配設されている構成である。この構造は、上記
した本発明品の利点を両側のシート１に着座している乗
員に共に得られるようにする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて詳細に説明する。この形態例は、本発
明の好適な具体例であり技術的に好ましい種々の限定が
付されているが、本発明の技術的範囲を何ら制約するも
のではない。

【０００９】図１乃至図５は本発明を適用した多目的コ
ンソールを車室内に設置した状態で示すもので、図１は
上方へ移動した使用状態でのコンソールの模式外観図、
図２は不使用状態でのコンソールの模式外観図、図３は
図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２中の矢印Ｂ方向から
見た正面図、図５はその上面図である。

【００１０】この形態の多目的コンソール１０は、自動
車の車室内に設置されるものであるが、特に運転席と助
主席と言うように車幅方向に対に装備されるシート１同
士の間に設置されることが好ましい。なお、シート１の
構造は、座部であるシートクッション部１Ａと背もたれ
であるシートバック部１Ｂを有しいてる一般的なもので
ある。そして、多目的コンソール１０は、後述する如く
ユニット化されていて、シート１の側部に接近して設置
されることにより、そのシート１に座った乗員が姿勢を
大きく変えることなく自然体でテーブルや小物入れとし
て使用可能にしたものである。

【００１１】その多目的コンソール１０の構造について
説明すると、このコンソール１０は、コンソール本体１
１と、図３に示す如く車室床面２にボルト３９を用いて
固定される取付板材１２と、コンソール本体１１と取付
板材１２との間に配置された昇降用の四節リンク機構１
３から概略構成されている。

【００１２】ここで、コンソール本体１１は、下部のベ
ース板１４と、このベース板１４上に、順に積み重ねら
れる３つの回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを有してい
る。これらベース板１４と回転体１５Ａ〜１５Ｃは、上
側から見ると、重箱の如く全てがほぼ同じ形状をなして
いて、重ねられた状態ではあたかも一つの重箱形として
目視されると共に、前面側が先細状にされて丸味が持た
されている。また、回転体１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃは、
ベース板１４に対し積み重ねられた状態で共通の枢軸１
６と回動規制軸１７を介して組み付けられている。

【００１３】枢軸１６は、軸体１６ａと、軸体１６ａの
上端に固定された上開口し底面が閉じられている筒状カ
ップ部１６ｂと、軸体１６ａの下端外周に形成された雄
ねじ部１６ｃとを一体に有している。回動規制軸１７
は、上端側がカップ１６ｂの下面に固定され、この下面
から垂下された状態に設けられている。

【００１４】最上段の回転体１５Ｃは、テーブル・小物
入れ兼用として設計され、先細状の前面側にあって、カ
ップ部１６ｂが装着される凹所１８と、凹所１８の中央
に設けられて軸体１６ａがスリーブ２３を介して貫通さ
れる貫通孔１９と、円弧状をなして回動規制軸１７が貫
通される円弧溝２０とを有している。円弧溝２０は、貫
通孔１９を中心として１８０度よりも若干大きい円弧に
形成されており、回転体１５Ｃを旋回したとき、回動規
制軸１７を逃がすと共に円弧端面に当接することにより
旋回範囲を略１８０度に規制する。また、回転体５Ｃ
は、先細状の前面側を除く部分を凹状の小物収納部２２
に形成されている。この小物収納部２２は、片側ヒンジ
により開閉される開閉蓋２１を有し、小物類が開閉蓋２
１を介して出し入れされる。なお、符号２２ａは、開閉
蓋２１を開けるときに指を差し込むための凹部である。

【００１５】中間の回転体１５Ｂは、テーブル専用とし
て設計され、先細状の前面側にあって、前記貫通孔１９
に対応する貫通孔２４と、円弧溝２０に対応する円弧溝
２５とを有している。円弧溝２５は、回転体１５Ｃの場
合と同様に、回動規制軸１７との当接で回転体１５Ｂが
略１８０度だけ旋回するよう規制する。なお、回転体１
５Ｂは、平坦なボードから構成されているが、回転体１
５Ｃと同様な小物収納部を設けるようにしてもよい。

【００１６】下段の回転体１５Ａは、小物入れ専用とし
て設計され、先細状の前面側にあって、前記貫通孔１
９，２４に対応する貫通孔２６と、円弧溝２０，２５に
対応する円弧溝２７とを有している。円弧溝２７は、回
転体１５Ｃ，１５Ｂの場合と同様に、回動規制軸１７と
の当接で回転体１５Ａが略１８０度だけ旋回するよう規
制する。また、この回転体１５Ａは、先細状の前面側を
除く部分を凹状の小物収納部２８に形成されている。但
し、この小物収納部２８には開閉蓋は設けられていない
が、開閉蓋を設けるようにしてもよい。

【００１７】ベース板１４は、先細状の前面側にあっ
て、前記雄ねじ部１６ｃが貫通される取付孔２９と、回
動規制軸１７の下端が係合固定される係合孔３０を有し
ている。また、ベース板１４の下側には、前後左右の４
つの位置にあって、前記四節リンク機構１３を構成して
いるリンク杆３５の上端側と軸３１を介してリンク結合
する連結ブラケット３２が装着されている。

【００１８】そして、このコンソール本体１１では、前
記軸体１６ａを挿入する筒状スリーブ２３及び軸体下端
側のワッシャ３３を組み付けた状態から、各回転体１５
Ｃ、１５Ｂ、１５Ａを軸体１６及び回転規制軸１７を介
してベース板１４に順に取り付ける。すなわち、この場
合は、軸体１６ａがスリーブ２３を介し貫通孔１９，２
４，２６に貫通操作され、回動規制軸１７が円弧溝２
０，２５，２７に貫通操作され、その状態から回転体１
５Ｃの凹所１８にカップ部１６ｂを装着する。同時に、
回転体１５Ａの下側にベース板１４を配置し、枢軸１６
の雄ねじ部１６ｃをベース板１４の取付孔２９に差し込
み、回動規制軸１７の下端を係合孔３０に挿入係合する
と共に、取付孔２９から突出された雄ねじ部１６ｃにダ
ブルナット３４を装着する。これにより、コンソール本
体１１の組立が完了する。この組立状態では、回転体１
５Ｃ〜１５Ａがカップ部１６とベース板１４との間に挟
まれて、ベース板１４とカップ部１６ｂとで上下方向の
移動が規制されている。

【００１９】したがって、以上のコンソール本体１１で
は、通常、回転体１５Ｃ〜１５Ａ及びベース板１４が縦
一列に整列配置された不使用位置（図２及び図５に実線
で示す状態の位置）に置かれる。なお、各回転体１５Ｃ
〜１５Ａとカップ部１６ｂ及びベース板１４の各間に
は、それぞれ図示しせぬディテント機構及び摩擦材が介
在されていて、このディテント機構及び摩擦材により各
回転体１５Ｃ〜１５Ａが不用意に回転しないように処理
されている。そして、前記の摩擦材に抗して、回転体１
５Ｃ〜１５Ａを左または右方向に押すと、その押された
回転体だけが枢軸１６を支点として左または右方向に旋
回され、図５中に一点鎖線で例示される如く引き出され
る。この場合、引き出し方向の旋回範囲は、回動規制軸
１７と各円弧溝２０，２５，２７の溝端面との当接によ
って規制され、不使用位置から左右の両方向に略９０度
づつ、全体で１８０度程旋回することができる。

【００２０】四節リンク機構１３は、前後、左右の４つ
のリンク杆３５で構成されている。各リンク杆３５は、
上端が上記した如くベース板１４の下側に対し軸３１及
び連結ブラケット３２を介してリンク結合され、下端が
取付板材１２側に軸３７及び連結ブラケット３８を介し
リンク結合されている。すなわち、取付板材１２には、
リンク杆３５にそれぞれ対応して、リンク杆３５を逃が
すためのスリット３６が形成されており、スリット３６
を通して裏面側に突出されるリンク杆３５の下端側が連
結ブラケット３８及び軸３７を介してリンク結合されて
いる。なお、シート１との関係では、コンソール本体１
１が四節リンク機構１３及び取付板材１２を介在して自
動車の床面２に配設されるが、この場合、図１に示すよ
うに、枢軸１６が前側で、かつコンソール本体１１が前
後に向くようにして、左右のシート１間（図面上は片側
のシート１だけを示している）に配置される。なお、図
３の符号３９は取付板材１２をフロア側の床面３９に固
定するボルトである。

【００２１】そして、以上の多目的コンソール１０は、
図２に示す如く不使用状態において、前記四節リンク機
構１３の各リンク杆３５が後側に倒されて、ベース板１
４が取付板材１２上に略当接配置された「不使用位置」
まで下げられた状態にある。この状態では、最上段の回
転体１５Ｃがシートクッション部１Ａの上面より若干上
に位置している。したがって、回転体１５Ｃ〜１５Ａは
隣接するシートクッション部１Ａに邪魔され、水平に旋
回させて引き出すことができない。但し、最上段の回転
体１５Ｃの小物収納部２２は開閉蓋２１を開けて使用す
ることができる。

【００２２】回転体１５Ｃ〜１５Ａを使用する場合は、
例えば、コンソール本体１１の後端下側を手で持ち上げ
ると、全体が四節リンク機構１３のリンク作動を伴なっ
て水平状態のまま上移動し、下段の回転体１５Ａの下面
がシートクッション部１Ａの上面よりも上方位置まで持
ち上げられる。この状態では、リンク杆３５が前方に傾
斜されて、取付板材１２に設けられたストッパー４０
（図３参照）に対応部が当接されて、水平を保ったまま
保持される。図３中に一点鎖線で示す状態は、コンソー
ル本体１１がそのようにして持ち上げられて停止した状
態を示している。

【００２３】したがって、この状態では、何れの回転体
１５Ｃ〜１５Ａも、隣接するシートクッション１Ａに邪
魔されることなく、乗員の脚の上まで水平旋回させて引
き出すことができる。そして、回転体１５Ｂを旋回させ
て引き出すと、それを図１中に例示している如くノート
パソコンＰＣを操作するテーブル又は置き台として使用
できる。また、回転体１５Ａ及び１５Ｃを旋回させて引
き出すと、それをテーブルとして使用したり、小物収納
部２２，２８も利用することができ、その小物収納部２
２，２８に例えばノートパソコンＰＣの付属品を含む小
物類、ノートパソコンＰＣ自体も収納しておくことも可
能である。

【００２４】これに対して、コンソール本体１１を再び
不使用位置にする場合は、全ての回転体１５Ａ〜１５Ｃ
を図２の如く積層した後、全体を後側に押すと、四節リ
ンク機構１３のリンク作動を伴って水平状態を維持した
まま、コンパクトな状態となる上記「不使用位置」まで
戻すことができる。

【００２５】なお、上記形態では、回転体１５Ａ〜１５
Ｃとしては３段にした例を挙げたが２段、或いは４段以
上でもよい。また、用途的にはカップ類を保持したり、
灰皿を付設したり、専用の電子機器を収納する小物収納
部を付設することもある。コンソール本体１１を上下方
向に移動する機構としては、四節リンク機構１３に限ら
れず、他の移動機構であってもよいものである。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用多
目的コンソールは、各回転体が共通の枢軸を介して水平
方向にそれぞれ旋回可能になっており、積層されてコン
パクトになった不使用位置と、隣接シート側に旋回され
る使用位置とに切り換えられる。使用位置では、回転体
のうち、任意のものを引き出して多目的に利用すること
ができ、しかも乗員が座っているシート側へ引き出され
るため小物類の出し入れ操作、電子機器等の操作を比較
的楽な姿勢で行うことができる。不使用位置では、各回
転体が積層された状態でコンパクトとなっていため邪魔
になることもない。これにより、本発明品は、従来の車
両用コンソールでは期待できない、多機能化及び乗員の
使い勝手や電子機器の操作性も良好にし、時代の要求に
合った車室居住性を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を適用したコンソールを使用状態で示
す模式外観図である。

【図２】 上記コンソールを不使用状態で示す模式外観
図である。

【図３】 図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】 図２中の矢印Ｂ方向から見た正面図ある。

【図５】 上記コンソールを上から見た上面図である。

【符号の説明】 １はシート（１Ａはシートクッション部） １０は多目的コンソール １１はコンソール本体 １２は取付板材 １３は四節リンク機構 １５Ａ〜１５Ｃは回転体 １６は枢軸 １６ａは軸体 １７は回動規制軸 ２２，２８は小物収納部 ＰＣはノートパソコン（電子機器）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内でシートの片側に隣接して配設さ
   れる車両用多目的コンソールであって、 テーブルや小物入れとして構成される複数の回転体を有
   し、前記各回転体が上下に重ね置きされる形状をなして
   いると共に、共通の枢軸を支点としてそれぞれ独立に水
   平方向に旋回可能に組み立てられており、かつ、旋回す
   ることにより前記シート側へ引き出される、ことを特徴
   とする車両用多目的コンソール。
2. 【請求項２】 前記回転体は、略水平状態を維持して上
   下方向に位置移動し、所定の高さに配置される請求項１
   に記載の車両用多目的コンソール。
3. 【請求項３】 車幅方向に配置される左右シートの間に
   配設されている請求項１又は２に記載の車両用多目的コ
   ンソール。