CN208585121U - 包括座椅的车座和车厢 - Google Patents

Abstract

一种车辆座椅(18)，包括：‑形成座椅底部的第一构件(20)，以及‑第二构件(22)，其包括：固定部分(36)，其形成用于可拆卸地附接第一构件(20)的支撑件；以及移动部分(38)，其可以占据第一位置和升高的第二位置，在第一位置，所述移动部分(38)形成扶手，在第二位置，所述移动部分(38)形成与座椅底部互补的座椅靠背。

Description

包括座椅的车座和车厢

技术领域

本实用新型涉及车辆，特别是汽车以及车厢。更具体地说，本实用新型涉及汽车车座。

背景技术

通常，车厢包括至少一个座椅。例如，该车辆包括驾驶员座椅和前排乘客座椅。两个座椅并排布置并且向前转动(参考车辆向前运动的方向)。此外，在这两个座椅的后面，车厢通常包括一个长椅，长椅可以容纳达其他三名乘客。但是，长椅不比两个前排座椅舒适。

这就是为什么众所周知在车厢中、同样在两个前座后面还放置两个座椅：一个右后座和一个左后座，而非放置长椅。因此，坐在这两个座椅上的乘客具有与坐在两个前排座椅上的乘客具有相当的舒适性。然而，在这种情况下，车辆可以比通过坐在长椅上而容纳较少的乘客。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于车厢的更多功能的座椅元件。

为此，提供了一种根据本实用新型的车辆座椅，其特征在于，包括：

-形成座椅底部的第一构件，以及

-第二构件，其包括：

固定部分，其形成用于可拆卸地附接第一构件的支撑件；以及

移动部分，其可以占据第一位置和升起的第二位置，在第一位置，所述移动部分形成扶手，在第二位置，所述移动部分形成与座椅底部互补的座椅靠背。

因此，根据本实用新型的座椅可以布置在两个座椅之间，所述座椅向前定向并且相对于彼此间隔开，使得根据本实用新型的座椅占据两个座椅之间的自由空间。根据本实用新型的座椅因此可以具有两种配置。在第一种配置中，座椅形成用于在必要时供第三乘客乘坐的座椅。在第二配置中，根据本实用新型的座椅处于这样的配置，其中第二构件的移动部分形成用于至少一个乘客的扶手，其占据了供本实用新型的座椅放置其中的两个座椅中的一个座椅。通过这种方式，通过根据本实用新型的座椅，提高了由车厢提供的舒适性，同时在必要时增加车厢的乘坐容量。此外，由于第一构件可拆卸地附接到第二构件，所以例如，可以移动第一构件，使得其放置在车辆的两个其他座椅之间或更通常来说用于释放靠近第二构件的空间。因此，根据本实用新型的座椅更符合人体工程学并且更加灵活。

此外，在本实用新型的优选实施例中，可以使用以下配置中的一个和/或另一个：

-第一构件包括：

-可以固定在第二个构件的固定部分的本体；以及

-可以相对于主体移动的折叠桌；其中折叠桌可以在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，折叠桌缩回到本体中，在第二位置，折叠桌展开到本体的外侧，并基本上在水平面内延伸；以这种方式，座椅可以占据第三配置，在第三配置中，第二构件的移动部分形成扶手，并且折叠桌占据第二位置，在第二位置中，折叠桌被展开到本体外部。折叠桌因此形成适合于占据两个座椅中的一个座椅的乘客中的至少一个的支撑件例如用于在其上放置便携式计算机，在所述两个座椅之间布置有根据本实用新型的座椅；

优选地，第一构件包括在第一位置和第二位置之间、有利地彼此独立的两个移动折叠桌，在第一位置，折叠桌缩回到本体中，在第二位置，折叠桌展开到本体外部，并基本上在水平面上延伸；以这种方式，可以将折叠桌面对着与根据本实用新型的座椅相邻的两个座椅中的每一个设置；

-所述本体包括盖，所述盖形成所述第一构件的上表面，并且所述盖适于释放折叠桌的入口，以便易于使用所述折叠桌；

-所述本体包括储存机构，所述储存机构有利地包括限定储存空间的箱体，所述储存空间能够在第一闭合位置和远处的第二打开位置之间滑动，在第一闭合位置，所述储存空间封闭在所述本体的内侧，在远处的第二打开位置，能够使用所述储存空间，因此增加了根据本实用新型的座椅的人体工程学；

-通常，本体可以包括任何类型的储存机构；

有利的是，箱体可沿平行于车辆向前运动的方向的方向滑动，并且优选适于通过向前滑动而从第一位置移动到第二位置；

优选地，第一构件的本体包括储存机构；

-通过围绕平行于移动部分的边缘延伸的轴线旋转四分之一圈，第二构件的移动部分可从第一位置移动到第二位置，反之亦然；以及

-座椅包括电控装置，该电控装置可以将第二构件的移动部分从第一位置移动到第二位置，反之亦然；因此，根据本实用新型的座椅易于使用；

座椅，包括手动控制装置，手动控制装置可以将第二构件的移动部分从第一位置移动到第二位置，反之亦然。

而且，根据本实用新型，一组车座还意在包括两个第一座椅和如前所述的座椅。

而且，根据本实用新型，车厢意在包括至少一个如前所述的座椅和/或如上所述的一组座椅。

此外，在本实用新型的优选实施例中，可以使用以下配置中的一个和/或另一个：

-第一构件联接到车厢，使得第一构件可在第一位置和第二位置之间滑动，在第一位置中，第一构件可拆卸地附接到第二构件的固定部分，在第二位置，所述第一构件的位置位于远离第二构件的固定部分；

-车厢包括彼此分开的至少一个第一对座椅和彼此分离的第二对座椅，其中第一对座椅布置在第二对座椅的前方，所述前方参照车辆向前运动的方向，并且第一构件可在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置中，所述第一构件布置在所述第一对的两个座椅之间以形成一排座椅，并且在所述第二位置，所述第一构件布置在第二对座椅的两个座椅之间，以便形成一排座椅；

-第二构件可在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，其布置在第一对的两个座椅之间，在第二位置，其布置在第二对的两个座椅之间；

-第二构件可以与第一构件独立或共同移动；

-通常，车厢可以包括许多对的座椅，这些座椅在车辆向前运动的方向上一个接一个地布置，其中第一构件和可能的第二构件然后在该方向上移动，以便能够设置在一对座椅的两个座椅之间；

-车厢包括与第一构件互补的至少一个轨道，使得第一构件可在轨道中滑动；优选地，车厢包括彼此平行设置的两个轨道；

-车厢包括用于控制第一构件在轨道中移动的电子装置；

-第一构件也可以沿轨道手动移动；然后，它优选地包括用于将第一构件从轨道解锁的电子装置，使得其可在轨道中滑动地释放。

附图说明

现在将通过使用以下附图，来描述作为非限制性示例的本实用新型的实施方式：

图1是当座椅处于第一配置时，根据本实用新型实施例的配备有座椅的车厢的一部分的透视图；

-图2是座椅的第二构件的透视图；

-图3是当座椅处于第二配置时，车厢的该部分的透视图；

-图4是当座椅处于第三配置时，车厢的该部分的舱室的透视图；

-图5是根据本实用新型的替选实施例的配备有座椅的车厢的这部分的透视图。

具体实施方式

在图1、3和4中以简化的方式示出了汽车的车厢10。将进一步注意到，本实用新型可以在任何类型的车辆中实施。图1更清楚地显示了车厢10的后部，该后部参照车辆向前运动的方向。因此，车辆的车厢10包括两个前座(未示出)。因此，车厢10包括驾驶员座椅和乘客座椅。此外，车厢10包括一组后座12。这组后座12布置在两个前座后面，该后面参考车辆向前运动的方向。

该组后座12包括一对座椅，一对座椅包括并排布置的右座椅14和左座椅16，右座椅14和左座椅16沿相同方向定向，特别是朝向车辆的前部，并且彼此分离以便使得它们之间具有自由空间。右座椅14包括座椅底部14A和座椅靠背14B。类似地，左座椅16包括座椅底部16A和座椅靠背16B。

此外，该组后座12包括根据本实用新型的座椅18。座椅18布置在右座椅14和左座椅16之间，并且占据包括在这两个座椅之间的自由空间。另外，座椅18还朝向前方定向并与右座椅14和左座椅16直接接触。座椅18包括第一构件20和第二构件22。

第一构件20包括形成座椅底部的本体21。因此，本体21包括上表面24(参考竖直方向(Z))，上表面24设置在基本上分别等于座椅14、16的座椅底部14A、16A14、16的高度的高度处。上表面24具有绗缝材料或通常更软的材料。此外，上表面24形成盖25，盖25可处于图1和3所示的第一闭合位置的以及图4所示的远处的第二打开位置。盖25通过围绕与盖25的纵向边缘26重合的轴线旋转，从第一位置移动到第二位置，并且反之亦然。在第一打开位置，盖25基本上在水平面内延伸。在远处的第二打开位置，盖25基本上在垂直平面内延伸。此外，本体21包括用于将盖25锁定在第一位置和第二位置的装置，该装置可以是任何类型并且尤其可以包括闩锁。此外，座椅18可以包括用于在第一位置和第二位置之间移动盖25的电指令装置，反之亦然。

形成盖的上表面24因此能够释放以使用第一构件20中的储存隔间，第一构件20包括图4中所示的两个折叠桌(tray table)28、30。这两个折叠桌28、30可以占据第一位置(如图1和3所示)和第二位置(如图4所示)，在第一位置中，它们缩回到本体21中，而在第二位置，它们在本体21的外部展开。当两个折叠桌28、30处于第一缩回位置时，它们封闭在第一构件20的本体21中，并基本上在竖直平面中延伸。因为盖25处于闭合位置，所以两个折叠桌28、30都不可使用。当两个折叠桌28、30处于第二展开位置时，它们基本上分别在相应座椅14、16的座椅靠背14B、16B的前方的水平面中延伸，以便为这两个座椅的使用者提供支撑，例如，用于在其上放置便携式计算机或膳食。在这种配置中，盖25处于远处的第二打开位置。折叠桌28、30可在第一位置和第二位置之间移动。这些第一位置和第二位置之间的移动可以由用户手动完成，或者由座椅18、更通常来说由车厢10承载的电控制装置或者电控制。

此外，根据图5所示的本实施例的变体，第一构件20的本体21包括储存机构32，储存机构32包括箱体34，该箱体通过沿着车辆向前运动的方向、而在图5所示的第一闭合位置和远处的第二打开位置之间的两个方向滑动。箱体34的内壁界定储存空间。在第一闭合位置中，储存空间被封闭在第一构件20的本体21中并且不可使用。在如图5所示的第二位置，用户可以使用储存空间。箱体34通过向前滑动而从第一位置移动到第二位置。而且，它通过向后滑动而从第二位置移动到第一位置。此外，箱体34可以通过手动移动或者由座椅18、更通常来说由车厢10承载的电控制装置电动地移动。

特别如图2所示，第二构件22包括固定部分36和设置在固定部分36上的可动部件38，两者均具有大致平行六面体的形状。

固定部分36形成支撑件，通过该支撑件，可移除地固定第一构件20的本体21。移动部分38可在两个位置之间移动。在图2和图3所示的第一位置中，移动部分38被升起，基本上在竖直平面内延伸，并形成向前转向、并且与由第一构件20的本体21形成的座椅底部互补的座椅靠背。因此如图3所示，根据本实用新型的座椅14、16和座椅18形成彼此相邻布置的一排座椅。在这种配置中，如图2所示，第二构件22具有长而窄的形状。

在图1、图3和图4所示的第二位置中，移动部分38在基本上水平面中延伸并且形成用于相邻座椅14、16的使用者的扶手。可以与使用者的肘部接触的表面为与这样的表面相对的表面：上述这样的表面意在与当座椅元件18形成座椅时座椅元件18的使用者的背部接触。这两个表面包括绗缝材料或通常更软的材料。而且，当移动部分38形成座椅靠背时，移动部分38可占据与相对于竖直方向的各种倾斜部相对应的多个位置。

此外，移动部分38包括平行于移动部分38的下边缘延伸的旋转轴线。即，移动部分38通过围绕该旋转轴旋转四分之一圈从第一位置移动到第二位置，这可以是通过特别地比较图1和图3来看。移动部分38例如可以使用布置在该移动部分38上的手柄手动移动和/或使用由座椅18、更通常来说由车厢10承载的电控制装置而在第一位置和第二位置之间电动地移动。

第二构件22包括可将移动部分38锁定在第一位置和第二位置的任何类型的装置。

另外，车厢10包括沿车辆的向前运动的方向延伸且彼此平行的两个轨道40、42。应该注意的是，车厢10也可以仅包括单个轨道。这两个轨道40、42与第一构件20的本体21的下表面互补，使得第一构件20可平移式移动。本体21因此可在图1、3和5中所示的第一位置和图4所示的第二位置之间运动，在第一位置中，第一构件20的本体21布置在座椅14、16的相应座椅靠背14A、16A之间，并固定到第二构件22的固定部分36，在第二位置中，本体21向前移动，并远离第二构件22的固定部分36，使得折叠桌28、30可以展开。本体21包括用于锁定平移中的两个轨道40、42的装置，该装置可以是任何类型，特别是类似于通常用于车辆座椅的那些类型的装置。

因此，并且总而言之，根据本实用新型的座椅18可以具有三种不同的使用配置。

在图1所示的第一配置中，第二构件22的移动部分38形成用于相邻座椅14、16的扶手。第一构件20的本体21布置在相邻座椅14、16的座椅底部14A、16A之间。

在图3所示的第二配置中，第一构件的本体21形成座椅底部，并且第二构件22的移动部分38形成互补的座椅靠背。座椅18因此形成布置在两个座椅14A、16A之间的座椅。第一构件20的本体21固定到第二构件22的固定部分36。

在图4所示的第三配置中，第一构件20的本体21形成对分别展开并布置在相应座椅14、16的座椅靠背14B、16B前方的折叠桌28、30的支撑。第二构件22的移动部分38形成扶手。此外，第一构件20的本体21被固定到第二构件22的固定部分36。

当然，在不超过本实用新型的范围的前提下，可以对本实用新型进行许多变型。

例如，车厢10可以包括多个，意味着至少两对彼此间隔开的座14、16，以在座椅之间间留下自由空间，并且座椅在相同的方向上定向。这些对的座椅14、16沿着车辆向前运动的方向一个接一个地设置。轨道40、42沿着这些对座椅14、16、在一对座椅14、16的两个座椅14、16之间的自由空间中延伸。然后，根据本实用新型的座椅18可沿着这些轨道40、42移动，以便能够占据一对座椅14、16的两个座椅14、16之间的自由空间。然后，第一构件20和第二构件22可以相对于彼此独立地或共同地移动。根据一个变型，只有第一构件20是可移动的。这些运动可以手动进行，并且或者通过由座椅18、或者更通常来说由车厢10承载的装置电控制。

还应该注意的是，两个轨道可以延伸到布置在车辆的两个前座椅、特别是驾驶员座椅和乘客座椅之间的自由空间。这特别适用于这样的电动车辆或任何其他车辆，其不具有布置在两个前座椅之间的变速器。

Claims (10)

1.一种用于车辆的座椅(18)，其特征在于，包括：

-形成座椅底部的第一构件(20)，以及

-第二构件(22)，其包括：

固定部分(36)，其形成用于可拆卸地附接第一构件(20)的支撑件；以及

移动部分(38)，其能够占据第一位置和升起的第二位置，在第一位置，所述移动部分(38)形成扶手，在第二位置，所述移动部分(38)形成与座椅底部互补的座椅靠背。

2.根据权利要求1所述的座椅(18)，其特征在于，所述第一构件(20)包括：

-能够固定到第二构件(22)的固定部分(36)的本体(21)；以及

-能够相对于所述本体(21)移动的折叠桌(28、30)；其中，折叠桌(28、30)能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，所述折叠桌(28、30)缩回到本体(21)中，在第二位置，所述折叠桌(28、30)展开到本体(21)的外侧，并基本上在水平面内延伸。

3.根据权利要求2所述的座椅(18)，其特征在于，所述本体(21)包括盖(25)，所述盖形成所述第一构件(20)的上表面(24)，并且所述盖适于释放以利用所述折叠桌(28、30)。

4.根据权利要求2所述的座椅(18)，其特征在于，所述本体(21)包括储存机构(32)，所述储存机构有利地包括限定储存空间的箱体(34)，所述储存空间能够在第一闭合位置和远处的第二打开位置之间滑动，在第一闭合位置，所述储存空间封闭在所述本体(21)的内侧，在远处的第二打开位置，能够使用所述储存空间。

5.根据权利要求1所述的座椅(18)，其特征在于，通过围绕平行于所述移动部分(38)的边缘延伸的轴线旋转四分之一圈，所述移动部分(38)能够从所述第一位置移动到所述第二位置，反之亦然。

6.一组车辆座椅(14、16、18)，其特征在于，其包括两个第一座椅(14、16)和根据权利要求1所述的一个座椅(18)，所述座椅(18)布置在所述两个座椅(14、16)之间。

7.一种车厢(10)，其特征在于，其包括根据权利要求1所述的至少一个座椅(18)和/或根据权利要求6所述的一组(12)座椅(14、16、18)。

8.根据权利要求7所述的车厢(10)，其特征在于，所述第一构件(20)联接到所述车厢(10)，使得所述第一构件能够在第一位置和第二位置之间滑动，在所述第一位置，所述第一构件可拆卸地附接到所述第二构件(22)的所述固定部分，在所述第二位置，所述第一构件的位置远离所述第二构件(22)的固定部分(36)。

9.根据权利要求7所述的车厢(10)，其特征在于，包括彼此分开的至少一个第一对座椅(14、16)和彼此分离的第二对座椅(14、16)，其中，所述第一对座椅(14、16)布置在第二对座椅(14、16)的前方，所述前方参照车辆向前运动的方向，并且第一构件(20)能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，所述第一构件布置在第一对两个座椅(14、16)之间以形成一排座椅，并且在第二位置，所述第一构件布置在第二对座椅的两个座椅(14、16)之间，以便形成一排座椅。

10.根据权利要求7所述的车厢(10)，其特征在于，包括与所述第一构件(20)互补的至少一个轨道(40、42)，使得所述第一构件(20)能够在所述轨道(40、42)中滑动。